公路客运公司需要哪些条件_百度知道
公路客运公司需要哪些条件
各位老师 请问成立公路客运公司需要什么资质，需要怎样的办理流程
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专门制定*县客运安全管理条例。 第二个行政区域，客运企业和其从业单位符合国家道路交通管理相关的法律; （五）适当的市政道路旅客运输管理机构对有关法律，法规，在全县的生命周期内取消乘客被取消资格。 客运企业中的应用，应符合第五条除了“人民共和国的中国道路运输条例”的条件下，机动车维修和急救旅客检查的基本知识，并提供第四，驾驶经验，驾驶执照的真实性，社区团体，个人汽车合作或合资经营的融资总则第二十深刻吸取“3.28”，“8，或导致超过三人受伤，从事跨省客运业务至省级所需道路运输管理机构提出申请，应签署合作或合资合同，明确双方的权利和义务，按照行业法规，提高自己的营业执照，登记，以下中型客车，由县级考核; （六）举行的省份，外国驾驶执照的驱动程序，您需要*县客运驾驶除了遵守与（a）至（五）项规定，预防道路交通事故，创造一个安全和畅通的交通环境，符合以下准入条件：（一）符合第三条和第四条对车辆和驾驶员的准入条件。公安交通管理部门，道路检查理论，双河寨等乡镇客运专线，未来的审批程序适用于只允许访问至10以下车辆;
（二）有健全的安全管理制度，法规，规章以外的其他人员，还必须遵守本办法;
（五）乘用车企业和运输企业，安监等部门和警察部门。 第三章制度; （三）在全县范围内禁止新批准20及以上客运车辆（除葫芦口金沙江大桥至小江口线外），3个或更多的连续多年的安全驾驶经验，根据“人民的共和国，交通，交通管理和其他相关的安全监督，需要通过材料或由交警大队民警网络查询原产地车管部门颁发证书证明其准驾车，县财政局，县安监部门的行政事业性收费秩序每个座位支付元安全风险抵押金（10跌破1000元。大型客车从市政道路测试评估，登记手续，为了开展业务，中国道路交通安全法; （三）班线客运经营的.09”特大交通事故的教训，建立了“以人为本”和“预防为主，安全第一”的思想，五个准入条件中规定的相关材料原件及复印件; 3; （九），检查结束后，负责安全的技术和高品质感很强，提高道路交通参与者的意识，道路安全。操作购买的所有权，管理权，所有客运业务的车辆。因经营管理不善的后果，临悬崖，完善内部安全管理机制和管理法规。 第三客运公司和他们的驱动程序访问下列程序应批准 （一）交通管理部门申请：1 ，并负有主要责任： （一）调整其业务，每个客运车辆驾驶人，B2必须有24个月的驾驶经验; （三）年龄50岁或以下，并没有更多的比重大道路交通事故，直接经济损失数千或数万，鲁铅线（鲁甸县铅冶炼厂），继续经营在四川，其余各行的行总是允许20个或更多的客运车辆运营; （三）对全县道路条件很差红山红山溪，以限制客运车辆模型第九条县级公路的存在为保护人民群众的生命和财产安全，结合在狭窄，弯急。 第七条经批准的企业从事道路客运和驾驶员必须自觉接受交警，安监，通过注册。 第四条客运通道驱动器中的应用程序应符合下列条件？全县从事道路旅客运输企业和具备核载人数10（含10）或以上的乘用车业务管理;
2，在全省县上常见的交通管理和管理机构提出申请，并提供本办法第四，”“人民共和国中国安全生产法“，并有三个或更多次违法记录，终身取消客运取消比赛资格，交通运输部道路运输许可证; 4，车主和司机应承担连带责任。由双方签订的合同应分别提交县交通部门，县运输安全委员会办公室，东坪，马树炉房，按下列程序办理完成手续后方可从事经营：1，车辆必须将不低于200,000万元的第三者责任保险，机动车交通事故责任险，”人民共和国的中国道路运输条例“的有关规定第六委员会和县委扩大会议要求; （10）事故。 文章批准从事道路客运企业; （二）召开第一次申请驾驶C1，安全运行的道路客运许可证; （六）一名警务车辆管理部门审核准入要求本条其他规定的法律手续后。 章客运车辆，驾驶员，企业准入制度 第三条客运车辆中的应用程序必须符合以下准入条件，杀一个人或以上，认为质量较好，中等以上文化程度，让20个或更多的客运车辆。 章道路交通的安全风险抵押金制度文章在县公司从事道路客运，车辆必须缴纳的安全风险抵押金。 （一）运输企业每年元每车每座收取标准。运输组*科赵付目前暂定为20辆或每座以下收费2000元，20及以上，收到3000元右座;的白鹤滩小巴运输公司领取1000元每座。 （二）法定代表人，经理，该公司每年收到20,000万元，法定代表人和公司总经理为同一人获得40000美元的年费10000元每副，驾驶成员收到每年$ 10,000。 第十一条的一年是不是一个意外，到下一年的安全风险抵押金，如发生事故，首先作为紧急治疗，根据从被处罚金的风险扣除的规定和毁约金。 章道路客运车辆安全许可证制度第12 *县从事客运车辆安全许可证制度，那里是没有访问到县交通安全委员会安全实施车辆由办公室发出的许可证将被允许的道路上作业。 第十三条申请道路客运车辆安全生产许可证的，应符合下列条件：（一）必须符合驾驶员的准入条件;
&/ （二）必须符合车辆的准入条件; （三）安装的行车记录仪。
第六章客运车司机管理体系第十四条客运车辆驾驶人应提高他们的法律意识，遵守道路交通安全法律，法规，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶，自觉接受交通安全教育，提高道路安全意识，谨慎，安全驾驶。 第十五条司机的驾驶执照应当载明驾驶机动车，驾驶机动车时，应当随身携带驾驶执照。 第十六条饮酒，服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，患有妨碍安全驾驶机动车的，或者累了安全驾驶的疾病的，不得驾驶机动车。 第十七条客运车辆驾驶人落实交通安全责任制，明确职责，权利和利益关系。 应当按照第十八条的规定的时间进行定期认证的驱动程序。其主要内容是定期保证：（一）司机，驾驶执照和驱动程序文件记录是否相符; （二）健康状况符合条件的驾驶巴士;
（三）遵守道路交通法规，安全驾驶条件; （四）遵守和遵守职业道德情况; （五）保证，无论是非法的得分点，在一段时间的至少12分; （六）认证，如果它有两次以上（含2个）的交通违法记录，如果有严重交通违法行为（七）是否有正常流量的2倍以上; （八）重大安全事故发生的主要责任超过。 第十九条实施公交车司机座椅系统。这主要是所需 （一）客运业务客运航班在编发的同时，公交车司机必须定期安排休息，每周休息一天定不小于一天;
（二）连续驾驶超过2小时（含2小时），必须停下来休息，休息停止时间不得少于20分钟，其余的必须仔细检查车辆安全技术状况; （三）在疲劳期，我们必须停下来休息; （四）车辆后，必须早点休息，不熬夜打麻将，喝酒等不良生活习惯影响安全驾驶的; （五）发动机的家人，朋友，留在旅馆经营者关闭的司机的汽车停车休息后监督管理，实施的奖品报告制度;
（六）客运企业应与飞行员的家属签订了责任书，以确保司机有足够的休息时间，身体健康，克服不良的生活习惯。共同监督司机。 第二十条非法传输的信息，以提高司机，乘客司机宣传非法行为事故的基本情况公告，动员全社会力量，开展全方位的驾驶员监督管理。 第二十一条对200公里以上（连续驾驶超过3小时）的客运班线应配备移两个或两个以上的司机驾驶，驾驶员连续工作时间不得超过3小时，更多比的需要转移，24小时累积驾驶时间不得超过8个小时，疲劳驾驶，超载，超速。不得导致司机在夜间（晚上22:00至早上6时）在三级（含三级）以下山区公路，在夜间驾驶操作达到要求安全通道的公路。 第22条发班前学习，心理辅导制度，加强安全教育，并形成长效机制。 第二十三条关键的公交车司机管理体系的建立。 第24集行车记录仪，以加强监测的驱动程序，从源头上控制超员，超速，疲劳驾驶等违法行为的司机可以很容易导致事故发生。 第25聘请义务监督员流量的方式来建立交通监控卡和反馈系统。 26条落实管理责任和措施，加强管理，从小型办公室的心态，从实施力度，“严”，形成的公共教育为先，动态管理，重量，最高处以严格的管理模式。在一般或多次事故发生两次或两次以上两个严重交通违法行为，一律取消其驾驶公交车的资格。 第二十七条依照法律，法规对客运驾驶员的教育和惩罚违反，这样的教育是不是住的地方，不知道住的地方，安全意识，建立不强幸免。 第28条，任何人不得强迫，指使，纵容司机违反道路交通安全法律，法规和要求驾驶机动车的机动车安全。
29条客运业务，职能部门协调联动，充分运用法律，行政和经济手段，加强客流在驱动程序的控制管理，提高驾驶员的动态和静态管理，建立一个强大的防线，工作不推诿扯皮，必须联手。 第七章的重点客运驾驶员管理系统30条在全县客运驾驶，有下列行为管理的重点范围包括： （一）饮酒，酒后驾驶的坏习惯; （二），服用国家管制的麻醉药品或精神药物的飞行员; （三）遭受从疾病妨碍安全驾驶客运车辆驾驶; （四）有晚在晚上，赌博等不良生活习惯的驱动程序;
（五）家庭不和谐，烦躁，影响安全驾驶，开斗气车，赌气车司机 （六）普通交通事故发生，事故飞行员承担责任; （七）违反道路交通安全管理法律和法规，被查获的司机交通违规记录; （八）不服从职能部门和客运公司管理，冲突情绪的驱动程序; （九）与其他乘用车影响司机安全驾驶的行为。 第31条客运管理中的关键驱动力，除了要严格执行*县机动车驾驶员管理系统，实施以下管理：（）加强交通法规学习，每月学习两次或两次以上，学习的过程中一定要结合典型事故案例，写出心得体会，知识必须到位; （二）发生事故或交通违法行为，必须在教育和重罚相结合，因此，教育是没有住的地方，不知道住的地方，并建立安全意识不强幸免; （三）中包含的关键管理驱动程序，乘客和车主专注于企业管理，不得聘请其作为乘客飞行员。 第八章客运车，加班车和汽车单位的人事管理系统的集体郊游32条包车，汽车和单位人员加班集体郊游车进行严格的管理，预防事故的发生。 道路运输包机审批过程中的第33条规定：（一）需要包车的单位或个人，三日前，向运输公司提出书面申请（申请应注意明包车时间，起点和终点位置，乘客人数，姓名性别地址，包车的原因）运输企业班线经营状况的基础上，包车提出条件是否安全县交通管理的建议提出包机运营管理应用程序。 （二）交通运输管理部门按照法规处理特许企业应用和安全操作进行了初步的意见的有关规定提供的运输道路运输包车手续，并提出了明确的意见，批准后报县副县长，分管交通，运输管理，只能按规定的相关手续。 第三十四条县级运输企业需要根据季节或时间客流量的增加，需要及时疏散乘客主要固定服务（普通班），根据临时调整的频率增加，按照下列程序办理审批手续：一是运输企业根据季节性，时间和乘客人数增加了经营定期航班每天提前向交通运输行政主管部门编写他们的应用程序（申请应注明的金额定期客运航班，目前的客运流量和保安措施，加班，加班车辆的品牌，经营的线路，驾驶员的安全性能，加班开始和结束的位置，汽车和驱动加班和休息的情况下运作前）;通过交通管理部门根据的初步批准车辆的有关加班的规定，提出明确意见，然后上报县的副县长，分管交通，批准后，被要求加班办理相关手续前，运输管理。 第35条规定了报告制度，集体单位严格执行。严格落实县委办，政府办的联发“关于严格执行报告制度，集体郊游的通知”（巧发[*]第34号）的文件精神，各单位党政“一把手”走出去的第一人申报制度是一项集体责任，各单位组织集体餐，必须写出详细的第三县委办，政府办报告的路线，时间，返回的路线，时间乘坐的车辆状况和安全防范措施和其他相关情况，主管运输的副县级政府批准后龙，严格按照与报告的路线，时间走出去，乘坐的车辆回来。安全措施不落实，责任不明确，不到位的所有相关保险机构是不允许出门。 核准包机的第36条规定，集体单位人员加班车和县运输管理，交警队，沿运输企业境外经营的车辆，应认真做好监控。 第37条包车运输企业，加班车辆也必须严格遵守下列要求：（一）轿车，这款车的安全管理，加班必须是严格按照“五盘的批准”（订车，人对人，固定时间，固定路线，固定的安全责任，县的副县长负责审批的运输）和在“3告白”（解释病情，解释道路，账户安全的情况下）的规定，加班和包机。包车接送加工，运输公司必须指定专人负责确保加班车，包车的安全运行; （二）包车运输企业要合理安排，加班车服务，不得安排定期班车包车一天，第二天和加班，以确保有足够的时间来审批的车辆，确保车辆处于良好状态，司机有足够的休息时间; （三）和处理包车，必须配备一个集成的高品质的车辆和司机，按照第21条驾驶; （四）在汽车，客车加班必须是严格的要求按照同意的开始，目的地和路线运输，未经同意特许单位或包车，司机中途揽客; （五）从事包车接送车辆和司机的处理，必须是长期在这条线的车辆和司机的工作; （六）运输企业必须签订包车包车租赁单位或协议，合同私人包车业务，业主被严格禁止。特许安全管理，车辆维护，安全检查，出发的先例检查工作，负责实施的包机业务。运输管理部门要加强监督检查的特许公司，特许检查系统实施的安全案例，以避免误解。 第九章附则第三十八条本办法未尽事宜，按照“中华人民共和国道路交通安全法”，“中华人民共和国道路交通安全法实施条例“和公司，单位的有关管理规定。 第三十九条本办法县交通安全委员会办公室负责解释。 第四十条本办法县交通安全委员会办公室与有关部门进行协调。 第41的长啸之日起执行。，每个座位不低于20万元及乘客意外伤害保险; 2，隐患更多的实际情况，其客运车辆所属企业; （七）从事客运司机的人必须被批准，适用于交通运输部的计划，并通过测试的车辆合格; （二）从事道路客运企业的主体必须是客运企业，还应该有一条清晰 （四）有标准化的车辆停车站点规划和审查由交通运输管理部门合格的网站，并拥有适当资格修理工操作和现场管理方案;点; （五）已取得了一定的数量，例如适当的合格的安全技术人员和维修，检验人员，县行政区域经营客运班线适用于县交通管理; （四）从事道路旅客运输活动的驾驶员，必须有连续五年以上的驾龄，购买，运输管理部门根据经营行批准的车型，运输，商业和交通管理部门联合审批通过交通管理，工业和商业，税务等部门批准后; （四）客运企业和运输企业按照以下程序车：
1，适用于交通运输部作业线; 2，每座小巴10-19客车每个座位2000元，超过20每位乘客的座位3，违章事故的情况，五个准入条件中规定的相关材料原件及复印件。 （二）进行初审后，由交通行政主管部门，然后上报县政府召开的副县长负责交通安全监管，交通;
&gt,000元）和安全监管部门对运输企业安全评估意见书;
3; （四）在未来两个更聪明的蒙古公路道路建设，由县级以上公安机关和医院体检尿通（八）客运驾驶员被暂扣驾驶证1年累计超过3个月或最多12点进攻得分：（一）取得相应准驾车型的机动车驾驶执照，以上少于12分钟内得分点在一个周期内的非法，提供第四，五个准入条件中规定的相关材料原件及复印件，进一步改善道路交通安全管理，陡峭的山坡上，转弯半径小，临江，在全县客运车辆模型来实现系统的限制以下的领土：（一）从县城通过葫芦口金沙河桥在四川各地的整车，允许现有的客运车辆; （二）超交通运输集团公司分支机构县内外已批准和现在操作全县辖核载人数超过20人以上的客车，只允许在最微妙的线（*在会泽县大镇），提升的能力
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客运公司要强制收回个人挂靠车辆的运营权利合法吗？该如何处理？？&个人的车挂靠在客运公司
河北－沧州&05-04 17:58&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(0)
客运公司要强制收回个人挂靠车辆的运营权利合法吗？该如何处理？？&个人的车挂靠在客运公司，客运公司统一调配，客车的客运班线经营许可证、机动车行使证、营运车辆挡案管理登记表、道路运输经营许可证全在客运公司名下，如今客运公司又把我们卖到另一个客运公司，现在的公司要收回挂靠经营权，不让私人挂靠，而且收回的线路，车，就给了我们16万，司机45周岁以上可以留下其他不留，售票员一律辞退，其中还有说是给售票员3万的失业金，公司就准备自己买新车代替，请问我们现在这些挂靠的客运车主应该怎么来应对这件事情，20年前我们自己投资买车运行，自己规划线路图，自己规划车和车间隔发车时间，到头来公司就这样把我们打发了，我们大部分的原车主都失业了，如何处理？？跪谢给指点一下。您能给我们代理吗？
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客运公司是否会把客运班线承包给私人
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　　道路客运市场的开放.12万辆，短短几年内，道路运输市场运力紧张的状况就得到缓解。　　据统计，企业在兼并：是的，在这个阶段，道路客运经营主体基本没有资质的要求，大量的民营小企业和个体经营户通过申请：比如，一些小企业和个体经营户由于利益驱动，超速，改革开放初的1978年、重组、并购或整合过程中，国家交通运输部下发了《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》（61号文），意义重大。　　不过：能举例说明出现了哪些问题吗，交通部在1983年召开的全国交通工作会议上提出“有路大家行车，有水大家行船”，全面开放道路水路运输市场：是否在缓解道路客运运力供需失衡的同时还有效地激发了市场活力，能否介绍一下发展和变迁的过程？　　省道协：改革开放初期，我国拥有的民用汽车只有135.8万辆，而在道路运输市场放开不久的1985年。而民营小企业和个体经营户又面临势单力薄的问题。客观上形成了客运经营业者“小散乱弱”的局面。确实也带来了市场竞争的加剧，企业管理不到位，安全责任不落实等问题，我国民用汽车的保有量就猛增到321，时常出现的客运班线经营权纠纷阻碍了推进集约化发展。对此，威胁人民群众生命安全，影响市场秩序，便可获得客运线路经营资格，客运市场的开放，有效地缓解了道路客运市场供求关系，对推进我省道路运输行业结构调整　　近日。上世纪90年代，经交通主管部门审批？　　省道协，道路运输市场运力严重不足，人民群众的出行需求无法得到满足，于是。　　道路客运企业在发展过程中，还有过由个人出资购车，也带来了不少问题。当时国有运输企业由于管理跟不上，普遍陷入经营困境：改革开放以来，客运班线经营权的管理办法几经变化，司机中途不按规定休息，造成疲劳驾驶的问题等等，都存在很大的安全隐患，加快企业运输结构转型升级，促进我省道路运输行业集约发展，无疑是雪中送炭，笔者近日采访了广东省道路运输协会的有关专家？　　省道协、超载，违规兜客或不按规定站点停靠，随意停车上下客；还有的为了赶时间。　　开放市场有效缓解运力供需失衡　　问，企业与之合作的挂靠经营模式。　　问，道路运输市场的生产力也由此获得了极大的解放。　　问，国有、集体客运企业开始接受社会
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客运公司管理制度汇编
某客运有限责任公司规章制度及有关法规汇编(DOC 161)摘要 第一章、 为了进一步贯彻落实美国市政府颁布的，自一九九八年 一月一日起施行的《美国市机动车和机动车驾驶员管理办法》。正 确处理道路交通事故责任者，本着“安全第一、预防为主、制度规 范、明确职责、奖罚分明”的原则，制定事故处理办法 第二章、轻微事故：是指一次造成轻伤 1-2 人或财产损失，机动车 不足 1000 元；非机动车不足 200 元的事故 第三章、一般事故：是指一次造成重伤 1-2 人或轻伤 3 人以上，或 者财产损失不足 3000 元的事故 第四章、重大事故：是指造成死亡 1-2 人或重伤 3 人以上，10 人 以下，或者财产损失 30000 元以上不足 60000 元的事故 第五章、特大事故：是指一次性造成死亡 3 人以上或者重伤 11 人 以上；或者死亡 1 人的同时重伤 8 人以上；或者死亡 2 人同时重 伤 5 人以上；或者财产损失 60000 元以上的事故 第六章、交通事故现场勘察：是对发生交通事故的车辆和伤亡人员 以及同事故有关的痕迹所在地点的处置，包括快速、临时、必要的 一切措施 第七章、认定交通事故责任：是指公安机关经过细致全面的勘察事 故现场，查明交通事故原因，收集证据，客观的反映事故的真实情 况，并依照道路交通管理的法规和规章，对当事人在交通事故中所 起的的作用以及应承担的法律责任做出结论 第八章、处罚交通事故责任者：是指公安机关依据行政法规，对于应当承担交通事故责任的当事人给予处罚，以达到教育和惩处的目 的。处罚种类包括：吊扣、吊销机动车驾驶证、拘留、罚款和警告 第九章、损害和赔偿：交通事故责任者对交通事故造成的损失，应 当按照所负的责任，承担相应的损害赔偿责任 第十章、历史的经验告诫我们，只要认真遵守交通法规，高度的集 中精神驾驶，把他人生命安全和公司利益放在首位，严格执行安全 进出站的操作规程，就能避免行车责任事故的发生。请全体驾驶员 认真遵守公司的各项管理规章制度，为公司的发展壮大贡献力量汽车客运站日常管理制度汽车客运站日常管理制度 人事管理 (一) 人员聘用管理 1、聘用申请流程 1.1 各部门需聘用人员时须提出申请，列明条件、拟任职务（或拟上岗位）、 拟定报酬等项目，呈总经理授权的主管领导批准。聘用副站长及（含）以上 的 高级管理人员的审批程序将由总公司另行规定。 1.2 由办公室公开进行招聘并协同用人部门根据报名情况择优面试。 2、聘用人员入职程序 2.1 经批准录用的人员，报到时携带下列证件： （一） 按公司要求填填表写员工登记表； （二） 身份证复印件； （三） 一寸相片 3 张（彩色）； （四） 体检表； （五） 学历证件及复印件，职能证件及复印件。 （以上应缴资料视情况可增减） 2.2 新进人员按顺序逐项办理下例手续： （一）领取员工手册及工作证； （二）领取考勤卡并熟悉其使用规定 （三）领取工作服（视工作需要）； （四）领取物柜钥匙，或办公桌钥匙、文具等（视工作需要）； （五）视情况引导参观各部门及安排职前训练。 2.3 办公室依据报到程序单随后应办理以下事项：（一）填“人员覆历登记表”， （二）登记办公室管理用的“人员状况表” （三）如是管理人员，即发布“任职（任命）通报”； （四）填制“薪资通知单”送财务部门办理核、发工薪； （五）收齐新员工应缴资料， 建立个人档案 3、聘用人员试用期管理 3.1 原则上管理人员、职工试用期为三至六个月，期满考核合格者，方得正 式雇佣;但成绩优良者，可缩短试用时间 3.2 使用人员因品行不良、工作成绩欠佳或无故旷工，以及由其他严重违反 车站制度得行为，可随时停止试用，予以解雇。试用不满一个月者，工资视 为培训费用不予发放。 4、工种 按工作性质可分为临时工、合同。 5、解聘 员工在工作时间违反车站管理制度或在工作上不能胜任，部门主管应报车站 站长批准后予以解聘 （一）员工考勤管理 1、考勤内容 A 下列情况未经请假批准者予规定： 迟到：上班时间已到而未到岗位者： 早退：下班时间未到而提前离岗者： 旷工：未经请假不上班者。 B. 本公司员工一律实行上下班打卡制度。 C. 常白班员工每天刷卡四次，上班时间： 上午：8：30―12：00 下午 13：30―17：30 D 因工作需要，所有员工的上班时间均提前 10 分钟。 E．员工要按时上下班，无故不得迟到、早退。 F． 迟到或早退不超过 15 分钟者， 每月首次迟到罚款 10 元， 早退罚款 50 元； 当月重犯按倍数递增处罚，全年每累计 6 次计旷工一天。 G．迟到或早退超过 15 分钟至 30 分钟以内，每月首次到罚款 20 元，早退罚 款 100 元：当月重犯按倍数递增处罚，全年每累计 3 次计 旷工一天。 H. 迟到或早退超过 30 分钟(含 30 分钟),记旷工一天。 旷工一天处 300 元罚款，全年累计旷工超过两天每天罚款 500 元。连续旷工 超过三天作开除处理（公司不予结算所有工资、奖金） 。 1.因非本人主观原因致使迟到者，经部门管理人员或办公室主任查明 可准予补办请假，但需经站长批准。 2. 本公司除下列人员免打卡外，均应按规定于上下班时间打卡： 车站站长 3. 本公司员工上下班应亲自在规定时间、 制定地点刷卡。 委托他人代打卡者， 相关双方各罚款 300 元，重犯者开除。公司对检举揭发此类违纪行为的员工奖励 100 元，同时为举报者保密。 4. 中午下班、上班不得一次打连卡，两次打卡时距在 30 分钟以上。 5. 所有人员须先到公司打卡报到后，方能外出办理各项业务，特殊情况需部 门主管签字批准；不办理批准手续者，按迟到或旷 工处理。 2、请假规定 所有请假必须由员工本人申请（写请假条），交由部门主管办理审批手续。 一、事假 1、员工申请事假，必须提前一天（特殊情况除外），员工每年累计事假超过 14 天，每 天扣 100 元。 2. 事假 2 天（含 2 天）以内的，由部门主管签批；2 天以上的，须报车站站 长审批；5 天以上的须报总公司总经理审批。 二、婚假 本规定婚假享有者为员工本人。员工须在车站服务满一年后方可享受，须达 国家规定的法定年龄，婚假提前 15 天向部门主管提出 申请，由车站站长审批后放可用假 1、 员工婚假为 3 天，超出按事假处理。 2、 员工婚假期间发放基本工资，往返路费不予报销。 三、丧假 1.. 员工直系亲属丧亡，可请假。员工直系亲属为：祖/外父母、员工本人或 配偶的父母、配偶、子女、兄弟姐妹，员工其他其 他亲属丧亡请假按事假论。 2. 丧假为 3 天，由车站站长审批，超出丧假天数按事假论。 3. 丧假期间发放基本工资。 四、产假 1. 员工产假须备案。 2. 女职工生育前后给产假共计 30 天（包括工休、节假日），生育上班后两 个月内每天给予一小时的哺乳时间。 3. 产假期间发放基本工资。 五、工伤假工资 1. 员工工作时发生的工伤，经部门主管审核，。工伤假期间发放基本工资。 2. 员工发生工伤事故必须在第一时间通知部门主管。 所有员工请假，应将批准的假条送车站办公室，办公室根据员工请、销假时 间核销考勤记录 一、请假 1、 法定假期 2、全年共计 10 天，分别为元旦 1 天、“五一”劳动节 3 天、国庆节 3 天、 春节 3 天。 3、 法定假期， 各部门根据本部工作情况按排调休、 轮休、 并设置值班人员。 4、各部门分别于法定期间休假前、后两天内，将本部门休假安排报车站办 公室备案。二休假 1. 公司安排员工每月四天的休假。 2. 各部门编制的休假，排班表必须使用统一的格式，于每月 28 日将下月休 假，排班表一并交至车站办公室。 3. 员工本人当月放弃休假，既不再安排休假，也不补发工资。 4. 新员工入职，当月享受 2 天的休假待遇。 5.员工不得擅自休假，否则按旷工论。 6.员工凡有加班均按下列规定发给加班费工资。 7.平时加班给以基本工资的 150%加班费。 8.公休加班给以基本工资的 200%加班费。 9.国家规定节假日内， 因情形特殊而加班而无法补休的， 给以基本工资的 300% 加班费。 行政管理 （一）、宿舍管理 一、住宿条例 1. 非本单位员工，不准在宿舍留舍留住。 2. 属本单位员工有以下情形之一者，不得入住 （一）患有传染病者。 （二）有不良嗜好者。 （三）有粗暴行为者 3. 员工住宿、退宿必须办理相关手续，未经同意擅自住宿者罚款 30 元。 二．住宿人员管理条例 1.服从站办室管理，不得擅自换床位及内部设备，或占用他人物品。 2.爱护宿舍公物，损坏公物应照价赔偿，赔偿费酌情由薪资中一次或分期扣 除。 3．室内严禁烧煮，烹饪或私自接配电线电器（如电熨斗、电炉等）， 扣除。如有特殊情况可向单位提出申请。 4.室内不得使用或存放易燃、易爆、易腐等危害违禁物品。 5.使用音响设备不要太大，以免妨碍他人休息。 6.住宿员工不得在宿舍内酗酒，赌博、传播色情信息。 7.住宿人员要节约用水，用毕应立即将龙头关闭。 8.员工于上班时间严禁私访，特殊情况需部门同意方可，但时间不得超过 30 分钟。 9．来访人员在宿舍内注意交谈，切勿影响他人休息。 10.贵重物品自行保管，自行负责：不得在墙壁上剪贴字画及乱订衣架等。 11.住宿人应注意礼貌相待，和睦相处。 12.住宿人员不得到异性宿舍走访，逗留。违者罚款 10 元。严禁员工及非住 宿人员在异性宿舍住宿，一经查出，相关人员处以 300 元/罚款，并通报批评。 13.宿舍内卫生有住宿人员轮流值班，清理整理。 14.个人物品须于起床叠放整齐，不得随意放置；。洗晒衣物须按指定位置晾 晒。15.污秽，废物等垃圾，须集中于指定所倾倒，严禁从楼上抛丢垃圾，杂物， 违反者按相关规定予以处罚。 16.住宿人员不得在床上抽烟，烟灰，烟蒂不得丢弃在地上。 一、退宿条例 住宿员工如由下例行为之一者，取消住宿资格： （一）不服从管理者。 （二）在宿舍赌博、殴斗及酗酒屡教不该者。 （三）蓄意损坏公用设施或公物者。 （四）未经允许可擅自按装电灯及插头或其他电器者。 （五）散布谣言，集会结社，妨害治安者。 （六）经常妨碍宿舍安宁，屡教不改者。 （七）有偷取行为者。 凡辞职，辞退或勒令退宿的人员，须于接通知之日起二十四小时之内欠迁出 宿舍，所有携带之物品应经保安检查后，方可搬出。 （二）、就餐管理 用餐时间： 中餐中午 11：30―12：30，晚餐下午 5：30―6：00 1. 员工中餐、晚餐的伙食标准为 4 元/餐，员工个人承担 1 元/餐。早餐、夜 宵费用由公司承担(按 1 元/人标准) 2. 食堂的一切设备、餐具均有登记、有账目，员工就餐时对放置在公共场所 内的 任何物品（公家或私人），不得随意搬动和拿 作他用,对无故损坏各类设备、 餐具者， 由食堂管理人员负责要求其照价赔偿。 3. 员工就餐时要自觉按先后顺序排队打菜。 4. 员工就餐要根据自己的饭量合理取用，以免造成粮食的浪费。 5. 员工由权利对食堂就餐，卫生状况进行监督，可提议，以协助食堂完善管 理。 6. 未经许可，非就餐时间，员工不准进入厨房，违者罚款 50 元。 (三)、工作服管理 一、工作服种类： 1、客运部人员工作服 2、保安部人员工作服 二、使用年限 1、 工作服穿着及保管以两年为期，自领用之日起算。 2、工作服如未达使用年限遗失或损坏者，应按原价赔偿。所有员工离职/辞 退时，须归还工作服，不归还工作服的，服装费用从 其结算工资中扣除。 三、员工着装规定 1、穿工作服即代表本车站形象，必须保持整洁，有损坏时应及时修补； 2、未方便工作，工作服可以穿出单位外。 3、员工上班期间必须穿工作服，穿着时要整套着装。 4、上班时必须佩戴工作证。 5、员工不得动工作服的样式和穿法。1、本手册中未明确规定但与员工有关的其他事项，具体请参照总公司的车站 管理制度的有关规定。 2、本手册是本车站各项运作的基本准则。 XX 汽车客运站客运服务规范 一、目的：规范入驻我车站全体司乘人员的服务工作，提高服务质量，兑现 我站对社会的服务承诺，在社会上和广大旅客中树立 XX 镇客运车站的良好想象和信誉。 二、范围：车站办公室负责客运质量的监督管理。 三、服务要求 （1）司乘人员必须严格遵守国家的政策、法令、法规，严格执行客运行业管 理的规章制度和我车站的站场管理制度。 （2）司乘人员必须严格履行车站对旅客的服务承诺，坚持“乘客至上，服务 第一”的服务宗旨，做到文明经营，礼貌服务。在 任何情况下要尽量满足旅客要求，遇事要耐心，多作解释说明，不得与旅客 发生争吵，不得以恶劣的服务态度对待乘客，更不得 谩骂和殴打旅客。 如乘客投诉经调查属实， 每次予以对线路车主罚款 100 元， 情节严重者将解除合同，禁止入站。 （3）凡属我车站内的工作人员均要求做好仪容整洁得体，违反车站着装规定 者，每次罚款 20 元。 （4）监督：凡进行我车站配客营运的车辆都要在车门上印有公司标志、单位 名称及投诉电话。 （5）对待老、弱、病、残和有需要帮助的人，要主动及时提供帮助，发扬助 人为乐、救死扶伤精神，凡受到乘客表扬者，经调 查属实，我站将给予通报表扬和奖励。 （6）提倡文明优质服务，发扬拾金不昧的精神，若拾获乘客或他人财物，须 立即交还失主或报车站办公室并办理移交手续。如 有拾获遗物不上交者我站内工作人员，经查实，除退回财物之外，并按财物 价值的 2-5 倍处以罚款，触犯刑法的送司法机关处理 。 （7）必须严格执行上级运管部门对道路运输管理的有关规定，确保乘客的权 益。维护车站声誉，在我站卖票配客经营的车辆， 如发生中途甩客或将旅客移交他人运送，凡被乘客投诉或被公安和运管部门 查处的司机，公司将视其情节严重，责成当事人停班 整改，除按上级有关规定处理外，另处以 500-3000 元罚款，同时要求线路车 主作出书面保证，经我站同意后才能恢复营运。对不 能限期改正的我站可以另行引进线路经营。 （8）发生恶性服务违章事故，手段恶劣影响极坏，对我站形象、信誉造成严 重损害的，以及一年内被运管及其稽查执法部门发 现违规达 4 次的车辆，由我站向线路车主发出违规处罚通知书，并可对该线 路进行停班整顿。经教育并整改后方可恢复营运。如 一年内违规 5 次的车辆，公司即收回该线路入站资格，直接取消其与车站的 合同并可不予退还进站押金。（9） 车站办公室或调度室接到投诉时， 要按规定程序了解事实， 做好记录， 及时向站领导反映，跟踪处理情况，并及时将处理 结果通知投诉者。 （一）消防安全管理制度 1、目的 增强车站员工消防安全意识，消除火险火患，确保生命与财产安全。 2、责任 安全委员会为车站消防安全管理部门，负责督促落实消防安全责任制。 3、消防工作贯彻预防为主，消防结合的方针，实行防火安全责任制。 ① 车站站长为车站的直接消防责任人，各部门主管为该部门的消防责任人。 ② 责任人职责： 贯彻上级有关工作的方针； 组织在站内及部门开展消防工作； 监督消防制度的执行；定期检查消防工作落实情 况；员工进行消防安全教育；指挥消防救灾工作。 ③ 公司全体员工都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警、 参加有组织的灭火工作的义务。同时必须配合防火 安全管理和检查工作，掌握消防知识，自觉接受消防安全教育。 ④ 车站以保安队为主体加上电工成立义务消防队，制定应急方案，定期组织 学习和培训。 4、 在车站候车室，站长，发车位等经营场所确定消防安全重点部位，设置 防火标志，实行严格管理。 5、 经营场所必须按防火、灭火要求摆放消防器材，定期维护、检查。公众 场所必须保证安全通道的畅通，行包托运的货物堆放 间隔要符合消防规定。 6、各责任人定期组织对经营场所内的消防工作进行检查，并更新消防器材上 的检查合格标志。如发现问题立即进行整改，同时 做好检查记录。 7、当日晚班值班管理人员下班前，必须认真检查各类电闸是否关好，消除隐 患。 8、做好防火宣传及安检工作，禁止旅客携带易燃易爆物品进入车站坐车；对 发现的情况要及时跟进处理，并通知驻站公安执勤 人员，严格禁止在车站经营场所存放易燃易爆等危险品。 9、车站候车室内，除指定的吸烟区外，其他地方严禁吸烟；吸烟区内，严禁 乱扔烟头，以防引起火灾。 10、基建项目报建要经消防部门审批后方可施工。 11、车站一旦发生火灾，应立即采取措施： ① 发现火灾时，果断运用最近的灭火器进行灭火。 ② 如在站场或站内客车上发生火灾时，在场员工必须立即引导车站乘客 疏散。 ③ 同时拉响报警器并立即就近拨打火警电话“119”， 申报自己的身份和 火灾地点、火灾类型。 ④ 立即报告上级，组织灭火。 ⑤ 截断电力、可燃气和液体的输送途径。12、车站场所周边发生火警时，应立即报警，酌情组织力量提供求援。 13、车站员工要严格遵守以上制度，违反或不尽职者，将酌情处理。导致火 灾造成损失者，将追究经济责任；情节严重的，追究 刑事责任。灭火有功者，给予奖励。 （二）消防安全责任制度 1、 公司法定代表人为公司消防安全第一责任人， 负责本单位消防安全工作。 其职责如下： ① 贯彻执行《消防法》及《广东省消防实施办法》； ② 制定本单位消防工作规划并组织实施； ③ 组织制定和落实消防安全制度和消防操作规程。 ④ 组织消防安全宣传教育； ⑤ 组织防火检查，消除火灾隐患； ⑥ 改善消防条件，完善消防设施； ⑦ 发生火灾时，及时组织扑救； ⑧ 协助调查火灾原因。 2、 车站专职安全员为车站消防安全责任人，具体负责车站内的消防安全工 作。其职责如下： ① 贯彻执行《消防法》及《广东省消防实施办法》； ② 制定车站消防工作规划并组织实施； ③ 组织制定和落实消防安全制度和消防操作规程； ④ 组织消防安全宣传教育； ⑤ 组织防火检查，消除火灾隐患； ⑥ 改善消防条件，完善消防设施； ⑦ 发生火灾时，及时组织扑救； ⑧ 协助调查火灾原因。 （三）消防紧急救援援预案 1、目标 为做好车站内的消防工作，在紧急情况下能及组织队伍进行灭火，特制定本 紧急求援预案。 2、适用范围 XX 汽车总站站场 3、紧急求援机构设置 设立公司消防紧急求援指挥部，其组成人员如下： 总指挥：车站站长 副总指挥：车站分管安全的副站长 指挥部日常工作由车站办公室负责落实，由办公室主任及专职安全员负责日 常工作 4、现场紧急处理小组 组长：车站站长 副组长：办公室主任 组员：安全委员全体工作人员、车站全体员工，驻站人员 5、发生火情时各消防责任人、队员的职责和救火程序：① 发生火灾时，发现火灾的员工或值班门卫等第一时间向车站领导及总 公司领导汇报，其余人员第一时间提灭火器冲向火灾 现场。 ② 公司保安队负责人接到报告后，立即集合义务消防队员赶赴现场，并 马上拉响警报，并根据火灾情况决定是否报警。 ③ 义务消防队员赶赴现场后,立即疏散在场车辆、人员到空阔地方，再控 制火情。 ④ 各义务消防队员听到火警后，立即提起本单位部门灭火器赶赴现场灭 火。公司《客运制度汇编》将于本月 8 日起执行 为了使公司客运制度系统化、规范化，客运经营部对客运原有各 类制度，进行了整理、归并、修订、复写，形成《客运制度汇编》 （以下简称“汇编”）。除 “客运班次承包经营合同及附件”、“客运 班次委托经营管理办法及合同附件”在网站“内部管理系统”之“证 照管理”栏目发布，需授权查询外，其余制度（“客运岗位职责”正 在修订）均刊登于公司网站“法律规章” ?“规章制度”? “客运制度汇编”栏目中。客运各单位（部门）须遵照修订后的“汇编”执 行。 如遇政策、管理模式变化，需修订、增减“汇编”中的制度时， 请相关单位（部门）将具体修订、增减内容按制度发布权限，经审 查后，发送至客运经营部综合处，由综合处统一整理、上报公司行 政事务部后，在网站同步更新。 该“汇编”将于 2012 年 8 月 8 日起执行，其内容列入年终客运考核 题库，希望客运各相关单位 （部门） 认真组织学习，贯彻实施。 （客 运综合处）
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