HP打印机上出现load original in document feeder 怎么处理？如何才能让打印机恢复正常？_百度知道
HP打印机上出现load original in document feeder 怎么处理？如何才能让打印机恢复正常？
我有更好的答案
取消传真或扫描功能.打印应没有问题,可按取消键或恢复键如果你不需使用送纸器
我没有使用送纸器，取消与恢复键都使用了，没有效果，关机重启也不能使用！
什么型号?上官网下載说明书.
检测不到纸张..纸放好了吗
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打印机出现face down in feeder,then press ok是什么故障,怎么解决?
无法打印，无法传真。
我有更好的答案
故障原因：自检没有完成。解决方法：将刚才的打印机打印的自检页字冲下放到一体机的平板上，然后按OK键。
即可正常使用一体机的各种功能了: 跳过墨盒校准不能保证打印质量：Align page not detected 错误：校准页没有检测到 当液晶屏显示 “Press OK to print Align Page”时，在下方纸盒中放入一张新的 A4 白纸。无法复印。例如，会看到液晶屏显示恢复到了时间状态。然后松开两手，没有完成墨盒校准所导致的。您可以首先将一体机关机，再重新开机，这时液晶屏会显示“Press OK to Print Align Page”的信息。这个信息说明一体机没有完成墨盒校准操作。英文提示 的 中文解释 Press OK to print Align Page 请按“OK”按钮打印墨盒校准样张 。故障原因此故障是因为更换墨盒后，或由于墨盒墨量不足而导致尽管按照以上步骤反复操作多次，均不能正常通过墨盒校准。则请根据如下步骤。 Press OK to continue 当您把校准页放入上方的自动进纸器后，但不能手动收发传真，当屏幕显示“Press OK to print Align Page”校准提示时，左手先按住“设置”按钮别松手。当纸进去以后,在机器的液晶屏上显示“Aligning cartridges。 Place align page face down in feeder，然后请按“OK”键继续，跳过墨盒校准。注 ，右手快速按一下“ok”按钮。正确操作后，请在多次正确操作无效后方可使用。 把一体机关机再开,then press OK 请把打印好的墨盒校准样张放入原稿进纸器中，将有内容的面朝里且头朝下放好，此时应放入墨盒校准页。请将刚才打印好的墨盒校准页，注意有条纹的一面朝下，并卡好纸张两侧夹纸杆墨盒校准页放入后，机器会发出“嘀”的一声，表明传感器已经检测到这张校准页。然后按“ok”按钮，一体机开始扫描刚刚打印出来的校准页面，液晶屏会显示此句，意思是按“OK”键继续。 Aligning cartridges。夹紧左侧的挡纸板，然后按一下“OK”按钮，机器会自动进纸然后打印校准页，按取消键回到就绪状态，即时间显示，校笔完成如果您现在急于使用一体机,please wait”，这时请稍等一下。完成扫描后会屏幕会显示“alignment completed”：复印时液晶屏显示“busy”。一体机总是打印一张带彩色和黑色条纹的页面。当启动灯一直在闪，且液晶屏显示“place align page face down in feeder,then press”的时候，有图片的一端先放入自动进纸器内。 Printing align page 正在打印墨盒校准样张,please wait 墨头正在校准，请稍等。 alignment completed 墨盒校准结束。 Error一体机在更换墨盒后，如果没有按照液晶屏上的提示进行墨盒校准，会出现以下故障现象：可以自动传真
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为什么我的打印机总显示17FEEDER EMPTY不能打印
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请加墨粉。17----机器没有装入下纸盒或下纸盒没有放入纸张。41--- 机器选用纸张尺寸或方向与电脑选用的纸张不对。5F-50 机器的定影器损坏或没有定影电压。应该是机器没有装入下纸盒或下纸盒没有放入纸张，准备使用。11----机器缺纸，可以联机打印。02----机器预热。14----机器未检测到硒鼓，请检查硒鼓是否安装好。16----机器的墨粉缺少，请清除纸再重新开机或后门没关好，请加纸，请检查并关好。13----机器卡纸。12----机器上门未关好00----机器正常
是不是那个墨盒没有墨了，检查一下墨盒试试。
没有墨粉了q 三w星的有些机型 貌似需要设置 我忘了q按哪个i键了a 墨粉盒子m里有说明书3 貌似按住停止2键 关机 拔电源 然后按住停止4键开q机 开v机后按住多少3秒 也m可能是别的键 我记不l清楚了z
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前言： &&&&&&& 随着SMT技术的发展，各类贴片机器的兴起，各种各样的技术问题也是层出不穷，而FEEDER这块的问题却总是不能受到公司领导及相关部门的重视，所以出现了贴片机的维护高手很多，而FEEDER、TALBE这块的维护保养专家却很少，大部份都是送原厂维修，以至白白耗费了大量资金，却得不到跟本的解决。本人从事FEEDER管理维护工作多年，希望能以自己的微薄技术帮大家点小忙。结合自身多年的经验特此编辑部份资料，与大家分享。所有相关资料，都是个人长期从事这行得来的经验与技术总结，写得好，对大家有帮助，那大家帮忙顶起，也让更多的同仁能因此而受益。当然，如果符合要求，管理员能帮忙设置长期置顶就最好不过了。如果有不足之处，也欢迎大家拍砖指正。 &&&&&& &部分资料之前在论坛中有发表过，但比较零散，今天也一并总结在此贴中。由于工作原因，后续发表的时间将不定期，另外，由于本人手上图片很少，所以编辑相关文案没有图解相助可能对大家的阅读比较困难，在此诚心向大家征集各种FEEDER、TALBE的实物图片及部件分解图片，以便于日后的文案编辑，如有相关图片的同仁请发送到本人邮箱：或先在此感谢大家的支持了！！有什么小弟能帮得上忙的地方，也可以加我QQ 进行技术交流。 目录 1、西门子12MM~88MM FEEDER保养方案实作指导 2、关于西门子FEEDER抛料总结 3、西门子FEEDER分类、选型、原理简述 4、关于西门子FEEDER校准仪的操作 5、西门子12、16MM FEEDER COVER动态不良问题解决方案 6、西门子FEEDER马达维修方法 7、西门子FEEDER CABLE详解 8、针对西门子FEEDER电源线容易坏改进方案 9、西门子FEEDER没信号问题解决方案 10、西门子FEEDER自动改变步距、不停进料问题解决方案 11、西门子FEEDER生产过程中报通讯错误解决方案 12、西门子小料贴装注意事项 13、西门子24、32 FEEDER特殊抛料问题解决方案 14、西门子FEEDER里的弹簧是否可以相互代换之解答 15、西门子S、F类TABLE料台通讯错误问题解决方案 16、针对西门子TABLE上FEEDER接口防脱焊改进方案 17、西门子TABLE CANBUS错误问题解决方案 &特别申明：此贴均为作者本人原创，原则上谢绝任何形式的转载，请珍惜他人的劳动成果，若转载，请联系本人，经本人同意后，转载时请注明出处。谢谢合作！
工具：大、中号十字批各一支；中号一字批一支；30V 3A直流可调稳压电源一台；电源连接线及接头一组；自制电源电源线检测仪一个；塞规；镊子；各型号六角等辅料：NCA50油脂；L30油脂；乐泰401胶水；WD40；精密电器清洁剂；各种备件等。A、12/16MM飞达保养这类FEEDER保养重点如下：取料位置检查、F1与F2功能检测、电源线好坏、散料清洁、确保FEEDER COVER的灵活性、螺钉、FEEDER盖片螺钉要拧紧，松动的更换新的，且加螺丝胶、检查窗口锁、要确保弹片在正中间且平面与FEEDER整体水平、后轮卷动要灵活，平滑，不起跳、检查后轮感应器弹簧等注：一般对于新FEEDER保养，对取料位置不作严格要求，但要检查前马达驱动轴，晃动量过大或太紧的要进行调校。具体保养方法：1、&用校准仪检测FEEDER取料位置是否正确，用F2功能检测前马达啮合度，读数在56~62左右都能接受，否则要调节，经验老到的也可以用手感来试前马达的晃动量来判断。2、&用FEEDER电源线检测仪检测FEEDER电源线好坏（这里说到的FEEDER电源线检测仪为本人自制维修工装，能快捷方便的检测出电源信号线好坏）。拧紧显示块的螺钉及底座螺钉，新来的FEEDER底座螺钉要加螺丝胶。3、&拆开FEEDER侧板，用气枪清洁干净FEEDER内部的散料（拆侧板时先拆侧板上五个螺钉，再拆窗口锁两个螺钉，禁止拆动盖片螺钉！）4、&啮合度不合标准的（晃动量太大或太紧都为不合格）拆开马达调整锅杆与棘爪的间隙，对于FEEDER取料位置不准的进行校准、电源线坏的更换新线，马达的组装要求比较多，后期有时间会再发贴出来细论，这里先不细述了。5、&目检COVER驱动块与左FEEDER侧板之间的间距是否符合标准，不符合的进行调校，用清洁剂清洁电磁圈内部及驱动杆，再在驱动杆上加L30油脂，再组装好。（组装电磁阀时有三点要求：一、电磁阀尽可能靠后装。二、电磁阀装好后驱动块与左侧板之间的间距不少于0.5MM且要均匀一致。三、驱动块上的小柱子不能顶到COVER的固定边。）6、&检查COVER驱动杆前端的的减振海绵，变形、撞坏、硬化的要更换新海绵。7、&检测后轮机构，拆开废料带仓，用清洁剂清洁干净废料带仓里的粘性物，对后轮传动机机构加润滑油脂（NCA52或L30都行，千万不能用WD40）8、&组装FEEDER，组装时每个螺钉都要拧紧，尤其是FEEDER盖片螺钉及窗口螺钉（由于拆时没有拆两边的盖片螺钉，所以此时装右侧面板要采用“扣装”方法，“扣装”方法一定要注意弹片，别让其划伤手，也别让侧板挤坏了弹片的塑胶支撑架）。9、&检查窗口锁扣上的螺钉的松紧度是否合符标准，太松或太紧都不行，不合格的更换新螺钉且加螺丝胶。并且加了螺丝胶的最少要过8H后等螺丝胶自然风干后，再经过检查是否正常后才能将FEEDER投入生产。10、&跑F1清洁COVER，并检测COVER动态是否OK（COVER静态好坏与动态好坏及一些判断技巧有时间再细述）11、&OK！B、24/32MMM、44MM~88MM FEEDER的保养24/32MM FEEDER及44MM~88MM FEEDER的完整保养与12/16MM FEEDER的保养基本上是一样的，只是内部结构有些区别，保养时相应删减相应步骤就可以了。12/16MM FEEDER是最完整的。24/32MM FEEDER与12/16MM FEEDER比较没有COVER驱动这部分，即电磁线圈及COVER驱动杆等。44MM~88MM FEEDER与12/16MM FEEDER比较没有COVER驱动这部分，即电磁线圈及COVER驱动杆等，同时也没有料带支撑弹片。因为24MM~88MM的FEEDER与12/16MM FEEDER的结构特点，再加上这类FEEDER在生产中的供料特点与精度要求，本人推荐一种偷懒的保养方法，但此方法仅仅推荐给技术老到的人用，刚刚行入不久的还是请老老实实走正规流程，俗话说，都爬不稳就要学走，那是不行的！！注：对于新FEEDER保养，对取料位置不做严格要求，但要检查前马达驱动轴，晃动量过大或太紧的要进行调校。此方法与完整的保养方法不同的是如果取料位置是准的则不要拆开FEEDER，可以节省很多时间。如下所述：1、&用校准仪检测FEEDER取料位置是否正确，用F2功能检测前马达啮合度，读数在56~62左右都能接受，否则要调节，经验老到的也可以用手感来试前马达的晃动量来判断。2、&用FEEDER电源线检测仪检测FEEDER电源线好坏（这里说到的FEEDER电源线检测仪为本人自制维修工装，能快捷方便的检测出电源信号线好坏）。拧紧显示块的螺钉及底座螺钉，新来的FEEDER底座螺钉要加螺丝胶。对于取料位置准的FEEDER保养拧紧盖片螺钉、窗口锁螺钉及其它部件螺钉。将FEEDER倒置，单手托住使其悬空。用-气-枪-从前马达下方向COVER方向吹气，清洁前马达缝隙里的散料，最好拆下前马达前的挡块；用气枪清洁后马达及后马达感应器处的灰尘及散料，并检查后轮感应器功能是否正常；检查后轮卷动状态是否平滑、不起跳且无很大阻力；拧紧底坐螺钉、显示块螺钉；电源线坏的FEEDER拆下左侧板两块通道底板的两个螺钉及右侧板的一个螺钉，此时可取出正上方第一块通道底板，且将第二块通道底板向上抬高，此时可以用手或借助工具拆装电源线了。此方法为个人总结，快捷方便，无需拆开FEEDER便可以更换，在维修或保养时能大量节约时间。OK！对于取料位置不准的FEEDER保养拆开FEEDER侧板，方法同12/16MM FEEDER，用气枪清洁干净FEEDER内部散料，啮合度不合标准的（晃动量太大或太紧都为不合格）拆开马达调整锅杆与棘爪的间隙，对于FEEDER取料位置不准的进行校准、电源线坏的更换新线，马达的组装要求比较多，后期有时间会再发贴出来细论，这里先不细述了；后轮卷带机构的保养，与12/16MM FEEDER大同小异；组装FEEDER 方法同12/16MM FEEDER；OK！好了，12MM~88MM FEEDER的保养流程基上就是这样了，可能有些人不明白，为什么我说的拆装方法与传统的方法不一样，并且对于刚开始操作的人肯定会不适应，而且会觉得别扭，特别是不理解“扣装”。那我解释一下，因为我从事这行时间比较长，流经我手下或维修或保养的FEEDER数以十万计，这类FEEDER的盖片螺钉拆的次数多了很易滑丝或滑口或断掉或松动，容易造成FEEDER盖片翘起撞机头的安全隐患。而且如果是旧版FEEDER滑口了很难处理，要么通过机加的方法改造此部位，要么要更换支架！因此本人强烈主张对此盖片两个螺钉加螺丝胶，并且维修和保养过程中都尽可能不拆动此两个螺钉，甚至禁止拆。这也就是我教大家拆时不用传统的方法拆，装时采用我独创的“扣装”方法的真正用意了。
接下来我和大家讨论一下FEEDER抛料的问题，这也应该是我们从事SMT这一行比较关注的问题。抛料主要分为：真空抛料、影像抛料（识别抛料）、特殊抛料三大类，而因FEEDER问题引起的抛料在这三大类里面都汲及到了。要定位为FEEDER问题引起的抛料就要满足以下条件：#确定你的机器真空（当然也括吸嘴等与真空有关的东西在内）、影像及GF全OK。FEEDER是连接TABLE与贴片机的一个重要组件，其主要功能是供料。首先我们讲一下供料过程：FEEDER的供料过程：机器向TABLE发送一个要信号（此信号为一个数据包，里面包括进料数与TRAK及其它信息），TABLE接收到贴片机的要料信号，并对此信号进行编/解码，同时将转换后的信号发送给相应站位上的的FEEDER，FEEDER接到到TABLE的送料信号，FEEDER控制卡对此信号进行解码，并发出相应动作。FEEDER电磁阀收缩，通过连动杆带动COVER收缩，FEEDER前马达得到一个脉冲信号（得电），向前进一个PICH，同时FEEDER电磁阀断电，收缩的COVER被释放，受弹簧的弹力与马达齿轮作同步同向动作。FEEDER前马达SENSOR感应到到位信号，FEEDER后马达SENSOR感应到到位信号，同时将到位信号反馈给TABLE，进行下一个供料动作，以此循环。注意：1、取料前贴片机会对FEEDER的准备信息进行检测（与贴片机版本有关）。2、贴片头过来取料与反馈信号没有直接上的关系，是间接的，而在时序上有直接的关系。FEEDER之所以抛料有以下几个原因：1、FEEDER COVER不良，动作不灵活或动作速度不太标。2、取料位置不准确。3、FEEDER 在送料动作过程中行成的振动过大。下面就以上三个问题我进行逐一分析：1、FEEDER COVER不良造成的抛料。FEEDER COVER的作用是在FEEDER的送料过程中，与FEEDER前马达作同步同向动作，在送料过程中，盖住物料，防止TAPE里的物料振出。而在机器贴片头来取料时则打开，取完料后重复送料动作。所谓COVER不良，包括COVER受到外力变形、受到尘垢圬染动作迟缓、或装备不良等等。COVER变形和受到尘垢圬染造成的最终结果都是导致COVER动作迟缓，即不能与FEEDER前马达送料的速度同向同步，也不能与贴片头过来取料时提前打开COVER，从而导致TAPE中的物料在送料过程中受到策应力被“振翻或振出TAPE”与在贴片头过来取料时由于COVER没有来得及打开（或跟本就没打开），从而导致取不到料报真空错误。COVER装备也是有要求的：其一，装备好的COVER打开后能自由落下，且不会感觉有松动。其二，打开的COVER在自由落下时，中间动作很顺畅，且能恰好导进定位销。其三，装备时的水平度把握。其四，COVER与料带分离片之间的水平度及间隙把握。以上几点不达标也会造成抛料。据我从事FEEDER、TALBE维护管里的数据统计，COVER不良造成的抛料成75%的比例。2、取料位置不准。首先谈一下FEEDER的校准，所谓校准FEEDER主要是校准FEEDER的取料中心定义位置，定期对每一个FEEDER进行校准从而且保证每一个FEEDER的取料中心定义位置都是统一的，即一致性。在校准前我们要先用一个标准FEEDER对校准仪进行“校准”。什么意思呢？也就是说，要拿一个没有用于生产的新FEEDER（即可以100%确定为OK的FEEDER）放在校准仪下看一下其取料位置是否准确，从而确定校准仪是否安装好（校准仪有几个校准块，没装好会有偏差）。之后才是对其它FEEDER进行校准。在校准过程中，对于取料位置不准的调校过来，并进行其它部位的检查保养，对于取料位置准的也要进行其它部位的检查保养。关于如何对FEEDER进行校准，因为手头上没有照片，说起来细节问题也比较多，所以先不谈。我必需说明的是，我在smthome里看到有贴子，有的人认为取料位置校正就是简单的对涡杆的校正的理解是错的。校正有很多细节，要注意的地方很多，比如：对FEEDER底座、定位孔、定位块、定位销的保养等。大家都知道siemens贴片机对FEEDER的精度要求是很高的，由其是CHIP料。按理说，FEEDER校准并保养完后，应该是一个OK的FEEDER，生产起来就不会抛料了，其实不然。那么为什么呢？首先，你只对FEEDER进行了保养，那么TABLE呢？FEEDER是放在TALBE上的,TABLE上的磁性条是否保养过？TABLE长期不保养，磁性条上的磁泥里压了很多散料进去，FEEDER放上在面是否并稳？水平位置与X、Y轴的坐标是否还与在校准仪上时一致呢？？所以定期保养TABLE也是一项重要的工作。所以取料位置不准可以总结为以下两个方面：a.FEEDER本身取料位置不准。b.FEEDER本身取料位置是准的，而是由于一些其它原因导致其取料X、Y座标发生改变。由于取料位置不准，所以贴片机所取起来的料就会是歪的、偏的，从而报识别抛料，有的由于偏较多，导致吸嘴漏气（物料较重的会被甩出），也会报真空错误，此类抛料占20%。3、FEEDER在送料动作过和中行成的振动过大。关于这一点，往往是容易被人所忽视的，但也是造成抛料的一个重要原因。所谓振动过大主要包括以下两大方面：a.前马达振动过大。有的马达质量不怎么的，用的时间久了，间隙过大从而造成振动过大。也有的是由于装备原因，如长期没保养，马达固定的螺丝松动了等等。b.电磁铁松动或COVER减振海绵损坏、老化、脱落造成COVER在动作过程中振动过大，直接将物料打飞，造成抛料。注：减振海绵的作用：1、减少COVER在动作过程中的冲击力。2、限位。可以保护COVER的两头铆钉，从而确保COVER的使用寿命。此海绵一前一后两块，每次保养时都要更换。物料被振飞或振偏了，贴片机要么取不到料，要么取起来的料也是歪的、偏的，从而报真空抛料，偏的料取起来识别也通不过，从而报影相错误，此类抛料占5%。由于时间仓促，只是略微发表了部分见意，不足的地方还望大家指正，谢谢！
1、从结构分类。 西门子的FEEDER分为2*8MM、12MM、16MM、24MM、32MM、44MM、56MM、72MM、88MM、3*8MM、振动FEEDER（lLINE FEEDER)。从结构上去归类，可以分为：2*8MM、12MM~88MM、3*8MM、振动FEEDER（LINE FEEDER）四大类； 其中12MM~88MM又可以细化为：12/16MM、24/32MM、44MM~88MM三小类。因为12MM类似16MM且可以相互转换、24MM类似32MM也可以相换转换、而44MM~88MM的FEEDER的结构件是一样的，只是大小尺寸的区别而以。 2*8MM与3*8MM也免强可以归为一类。这种种型号FEEDER的结构件也差不多，只不过3*8MM的FEEDER在某些结构件将2*8MM的“集成”化了，如：前后马达、料带导槽。最主要的区别就是比2*8MM多了一道，所以，虽然控制原理与2*8MM的差不多，但结构不一样，3*8MM的控制卡比2*8MM的集成度要高得多。 再细化：3*8MM的又分为银色FEEDER和金色FEEDER。所谓的银色FEEDER就是头部是银白色的，且有COVER，而且在前端取料窗口处有条槽，这样的结构主要是为了适应胶带物料。金色FEEDER就是头部是金黄色的那种，这种FEEDER是没有COVER的，前端取料窗口也没有槽，这类FEEDER不能打胶带物料，而且一盘都是用于打的物料。 2、FEEDER选型： 2*8MM，适应于8MM物料胶、纸带物料，封装为、0603（如果FEEDER周转不来，可以打0402，但必须是性能比较好的FEEDER，且需在前端加垫片）。如果遇到有比较特殊的物料，如比较大个的钽电容，这类物料因为对取料窗口要求比较大，所以如果要用2*8MM FEEDER打，且已经采用了“进2、改坐标”还不能满足的情况下，那么可以将FEEDER COVER 用锉子锉掉一些，增大取料窗口，这样较大的物料也可以生产。这类FEEDER必须贴标签，定为专用FEEDER。（改造COVER是个细致活，可别乱来，要不然COVER一不小心就被你给改报废啦，非专业人士请勿模仿） 12~88MM，这个不要讲，看物料的封装就行了。3*8MM银色，能打2*8MM FEEDER 能打的所有物料另加0201，且精度高于2*8MM。同样生产的物料要加垫片，还有各别来料比较薄的纸带物料也要加垫片，不然容易造成物料取不起来。另外，由于银色3*8MM FEEDER有COVER，所以在生产过程中会产生一定的振动（策应力），用他打0201的物料，实际上来讲并不是很合理，比较容易抛料。 3*8MM金色，只适应于8MM纸带物料，封装为：、0201。金色3*8MM FEEDER是精度、性能最好的一款，可以定为专用FEEDER，以免大材小用。 振动FEEDER（LINE FEEDER），适应于各种管料，同时要搭配好相应的管槽使用。管槽选取及振动FEEDER实际应用中对止动片、挡块的调节，也有几点要求，在这里就不赘述了。 3、有关FEEDER的原理，这个就太多了，一两句话也说不完。在这里我只结合个人的经验小谈几点。 A、电压：所有西门子的FEEDER正常电源供应电压均为直流30V。最低正常工作电压，则与不同版本的控制卡有关，旧版控制卡，即采用L7805稳压的最低正常工作电压为26.4V左右。新版控制卡，即采用LM稳压的最低为24.5V左右。 B、连接CABLE：俗称FEEDER电源线或信号线。实际上这种叫法不完全正确，因为在这CABLE里，FEEDER的电源与信号线都集在里面，有四根线，颜色分别为：绿、白、黄、棕。绿、黄为信号线，白、棕为电源线 振动FEEDER（LINE FEEDER）：黄线为起振信号线，绿线为停振信号线，白线为正30V直流线，棕线为GND。其它FEEDER（如2*8、3*8、12~88MM）：绿线为进料信号线，黄线为反馈线，白线为GND，棕线为正30V直流线。 C、FEEDER主要构成及功能。 连接CABEL：获取自身30V直流电源电压、完成FEEDER与TABLE之间的通讯连接。 控制卡：这是FEEDER的核心部分，相当于人的大脑。他主要是对TABLE发过来的信号进行解码，再下达相应的指导给相应功能部件。 前马达部分：接收来在控制卡的信号做相应动作，完成物料供给，且有到位感应器进行信号反馈。 后马达部成：接收来在控制卡的信号做相应动作，完成物料的废弃料带薄膜收集，且有到位感应器进行信号反馈。 显示、手动控制面板：显示FEEDER的工作状态、非机器模式时可以进行手动控制。 通道底板：物料通道。 底坐：定位功能。
&&& 个人用过的FEEDER校准仪有三部，一部是比较老式的，但是西门子原装的。老式的校准仪不带CCD，视觉原理与显微镜差不多。第二部是新式的，带CCD，比较好用，也是西门子原装的。另一部是自己加工的，也不错。我们就来讲一下新式的校准仪吧，老的就不讲了，呵~~向前看嘛~~`首先FEEDER校准仪分两大块，即定位部件与视觉系统及连接固定部分、电源及灯光照明部分。A、定位部件：这部份分为一个固定的底座，和三块可以拆卸的定位板。底坐是不能动的，上面有定位销。另有一块的定位板是定位FEEDER的，上面也有定位销及永久磁铁。这两块是无论校正什么FEEDER都要用到的。另外一块上面有很多定位孔，这块定位板是校正2*8MM和12~88MM FEEDER用的，安装时是装在底座与小号定位板之间，上面有定位孔，2*8MM的FEEDER第一道对E、12，第二道对E、11两孔；12~88MM的FEEDER是对F、14、两孔。剩下那块定位板是校正3*8MM的，这块就校简单，校一道就移一道就OK！B、视觉系统：即CCD+取景镜头。取景镜头一般用的是40倍放大的，CCD用的是12V直流电压。CCD上两个接口，一个电源，另一个是信号传输。取景镜头取的景经CCD转换，再由信号线把CCD的视频信号通过转换盒连到显示器成像。C、固定连接部分：这部份指的是底座与CCD连接之间的这一部分，当发现校准仪由于用的时间N久了，从而有偏差时可以在这部分上作些调整或者对取景镜头调整，以保证校准仪的准确性（申明：这项工作得经验老道的技术工人才能做，乱动是不行的）。D、电源及照明：灯是一个环形灯，在取景镜头的上面，用的是220V交流电（当然，你也可以自己改装用其它灯）。校准仪就说到这里了，主要是操作时轻拿轻放，安装时细心以减少错差就OK！
故障现象：12/16 feeder cover 上的弹片工作时有时会不动和不到位，有时换全新的cover问题还存在。所述的这种属装配问题，所以有些新FEEDER也会出现这种情况。1、拆开FEEDER右侧板，将固定电磁线圈的两个螺钉松开，然后再拿一把螺丝刀，将电磁线圈靠取料窗的一头向上顶起，然后再锁紧电磁线圈的两个固定螺钉。（要求：固定好两个螺钉后，COVER直角转接驱动杆 ，与FEEDER左则盖正好平行。）2、用两把十字螺丝刀，一把顶住COVER驱动杆（黑色的）下面，另一把松开固定COVER直角转接驱动杆 的固定螺钉。然后将COVER直角转接驱动杆
垂直方向调整到与左侧板一致，并保持有3MM左右的空隙，然后再固定好固定螺钉，再装好FEEDER即可。3、如果是旧FEEDER，要注意看一下粘在前马达上的红色减振海绵是不是老化或坏掉了。如果是，要换新的。装配这个驱动杆也是个细致活，不要用蛮力，我只能教你方法，技巧自己摸索一下。整体装配要求要确保：1、COVER直角转接驱动杆 & 水平方向与左侧板水平一致并且不会与侧板摩擦即可。2、COVER直角转接驱动杆 && 垂直方向与左侧板平行一致，且保持有3MM左右的空隙，不会有摩擦即可。另外，还有COVER完全不动的，现象是：通电后，按进料键COVER完全无反应，但前轮能正常进料。这种是控制卡COVER控制电路坏了，COVER控制电路：与线圈相连的这部份有两个小三极管（描术大部份为“SSG”）换掉这两个三极管就行了，当然了，有时也只坏一个，用万用表测量一下就知道了。
FEEDER步进马达是无法维修的，如果出现老化、乏力，那么只能换新。卷带马达与Conveyor马达如果出现老化、乏力，部分可以维修。 方法如下： 1、拆开尾部盖子，这时能看到马达转轴与碳刷。 2、对于故障马达，我想这时你一定能看到转轴与碳刷被一团黑乎乎油性物质包裹住了，那么我告诉你，这团黑乎乎的物质便是原凶之一，它是马达在运转过程中产生的氧化物微小颗粒与油性物形成的混合物。 3、拆下碳刷，这类马达的碳刷很小，细心观察有没有因打火烧蚀或断掉的，如果有，那么需要更换碳刷。如果碳刷完好，那么进行下一步。（一般情况下，转轴不会坏，坏了这类小马达就没有修的必要了） 4、清洁碳刷及转轴上的油性物质，清洁过程中推荐使用精密电器清洁剂，有汽油更好（以前遇到过有人用WD40等此类带腐蚀性的液体，这是不允许的）。转轴上如果有氧化物可以用小刀片小心去除。做完这步，用*****吹干任何有可能存在的水成分。 5、组装好后就已经完成一大半的工作了。接下来要做的是另一步关键的。即,让马达超常规电压环境下空载（不带负荷）运行。 如：FEEDER马达的正常工作电压是30VDC,我们先使用1.5倍额定电压（45VDC）运行一分钟，再使用2倍额定电压（60VDC）运行30秒左右，再使用额定电压运行两分钟，如果此时在额定电压下马达的转速正常，且电流在正常范围内（这类小马达空载电流不超过50MA），则马达可以恢复使用。如果转速较慢，出现电流偏高，那可以再次使用2倍额定电压运行一到两分钟，一般能够解决问题，这个过程中一定要随时注意马达的温度变化，温度过高要马上停止，要不然会烧坏马达线圈的。对于仍然无法恢复正常的，建议放弃维修，这类一般为转子内部故障，由于这类马达的转子是无法拆下来的（拆开后就坏啦）。Conveyor马达的维修也是一样。 注意：非专业人员请勿模仿，操作过程中，切忌生搬硬套，请据实际情况活学活用。
FEEDER连接CABLE：俗称FEEDER电源线或信号线。实际上这种叫法不完全正确，因为在这CABLE里，FEEDER的电源与信号线都集在里面，有四根线，颜色分别为：绿、白、黄、棕。绿、黄为信号线，白、棕为电源线。振动FEEDER（LINE FEEDER）：黄线为起振信号线，绿线为停振信号线，白线为正30V直流线，棕线为GND。其它FEEDER（如2*8、3*8、12~88MM）：绿线为进料信号线，黄线为信号反馈线，白线为GND，棕线为正30V直流线。有人可能会问：绿线为进料信号线，这个好理解，贴片机发这个信号让FEEDER送一个料出来，黄线为信号反馈线，这个就不好理解了，这个信号是干什么的？这个这个反馈信号怎么理解呢？解答：1、在连接CABLE里的绿、黄线为信号线，你可以理解为他是一个回路，一进一出。而黄线发出的就相当于一个END。2、贴片机传送给TABLE是一个数据包，里面包含站位信息、进料数量、以及时序关系等。3、当贴片机发出要料信号时最先反应的是TABLE，TABLE再将这些信息进行编/解码后传送给对应站位的FEEDER，FEEDER进料---反馈到位信号，如此循环。4、如果黄线断开，贴片头过来取料时只能取到取料窗第一个料，但FEEDER不会自动再送料，当贴片头再次过来取料时，只是FEEDER COVER在动作，但前马达不会动作，此时机器便会报错。一般报的是料带封带机构错误，即FEEDER后轮感应器没给FEEDER控制卡相应的到位信号，同时FEEDER控制显示屏上显示F0并闪动。5、FEEDER没动作，机器取不到料为什么不是报料站空而是报料带封带机构错误呢？问题就出来黄线上。下面我来具体解释一下：我们先了解一下FEEDER“在线模式”的工作原理，即，机器要料---TABLE---通过绿线到FEEDER控制卡---80C32及相关电路---COVER收缩---贴片头过来取料---吸嘴将料取起来---COVER复位的同时前马达动作再向前送一个料---撕起的料带薄膜增长---FEEDER后轮压带机构受弹簧弹力向上动作---被压下去的后轮感应器复位---后轮感应器此时将一个5V信号供到控制卡---80C32及相关电路---黄线---TABLE。(注意：这个过程所需时间非常短，且都有时序关系）了解了他的工作原理，就不难看出：当黄线断开后，由于END信号无法传送，所以导致下一轮的进料被中断，使前马达没有动作。但正常的是一个回路，一进一出。在FEEDER控制卡在前马达得到进料信号的同时，后轮感应器同时也必须发出一个相应的5V信号，但是这个信号由于前马达并没有进料，所以撕起的料带薄膜并没增长---压带机构一直处于下压的状态---后轮感应器不能发出5V信号---最终导致报错。6，有人理解为：“Feeder是无法自己判断有没有料送出来准备好，只有贴片机过来吸一下才知道有没有料的。”这种理解不完全正确，FEEDER确实无法判断出取料窗是否有料，但FEEDER能通过前后马达的SENSOR信号知道有没有向前进料、是否到位、以及进料的数量，如果NG就会报错。关于FEEDER CABLE就解释到这里，申明一下，这只是个人结合维修经验及专业自行分析观点，也许会有不完全正确的地方，欢迎指正。
现象：如果转线次数多，那么FEEDER电源线由于经常性的插拔,因此大大缩短了其使用寿命。改进方案：FEEDER电源线最容易断的地方就是固定卡簧处，因为此处经常弯折。所以去买点胶管，剪成6CM长一段，再将胶管剖开一边。将固定FEEDER电源线的卡簧两个螺丝拆下，将胶管在固定处套上去，离接口处要留长点，这样可以有效的缓冲弯折时对电源线的损伤，最后再固定好FEEDER电源线螺丝即可。另一方面，FEEDER电源线坏了是可以自己制作的，找线缆厂家定制线缆就可以了。在制作焊接前，先在卡簧固定处加一个热缩套管，这样也能达到异曲同工的效应，而以可以大大节约备件成本。
故障现象：FEEDER在离线状态下能手动进料，但是在产线生产时则无法工作或不能正常工作。 对于这种故障检测步聚如下： 1、检测FEEDER CABLE 绿、黄、白、棕 四组线是否正常。绿、黄为信号，白、棕为电源，任何一组有问题都会出现通信不良。（FEEDER CABLE检测本人有自己发明的专用检测工装，能快速检测，无需拆FEEDER。对于一般性维修者，只能拆下FEEDER CABLE用万用表逐一检测） 2、FEEDER CABLEA 正常的话，对于不懂维修控制卡的人来说，可通过对换控制卡定位故障。 3、如果会维修控制卡，那先检测+5V是否正常，下一步检测与绿、黄两组线对应的相关回路是否正常。另外，易坏器件为80C32，EPROM，SSG等（由于FEEDER型号不同，另外控制卡上没有位置号，在此无法一一给出） 4、此问题不一定是FEEDER原因引起，如果是整个TABLE上的FEEDER都通讯不良，那就是TABLE的问题了，如果只是单个FEEDER或某几个FEEDER通讯不良，而FEEDER CABLE及控制卡都没问题，那有可能是TABLE上的这个或某几个站位有问题。一般都是站位上的接口焊盘出现了虚焊，或长期拔插造成接口处焊盘开焊所致。 怎么判断是否维修OK？ 这个最直接的方法就是将FEEDER拿到产线，随便调个程式出来，将FEEDER接到有料的站位，然后进到取料界面（即调试VISION的界面），选取你选择的那个站位的物料，点PICK UP 即可。 注意：FEEDER后轮感应器要让他感应到（方法：用手将后轮感应器的封带机构压下去别松开，再按一下卷带键即可，当然，你也可以备个料上去）
2*8MM FEEDER上电后不停进料故障排除方法：故障现象：FEEDER上电后，前马达就一直向前不停转。1、这种故障与FEEDER版本有一定关系，有的旧板FEEDER由于控制卡5V电路工作散热不好，导致工作不稳定造成。这个问题出现的故障一般不会每次都出现故障，只是偶尔会出现。要彻底解决这个问题，需要将控制卡整个换成新版的控制卡。新版控制卡，即电源电路采用LM稳压的最低为24.5V左右。2、控制卡马达控制电路故障，如马达控制电路三极管击穿（SSG、1B、1A、BD675、BD676、EPROM坏等）、某个电路组成部分短路或接地等2*8MM FEEDER步距改变故障排除方法：故障现象：在生产过程中，步距时而进2，时而进4，不按设定好的步距进料。解决方案：1、前马达老化、乏力，这种情况需要更换马达。2、物料TEPY太厚，传送过程中阻力大，前马达不堪重负。这种情况可以将前马达前端压紧装置适当垫高来解决。3、导料槽内有异物，导致前马达不堪重负。这种情况清洁导料槽。12MM以上FEEDER上电后步距自动改变故障排除方法：故障现象：FEEDER设好步进后，只要中途有断一下电，步进就会被复位，大部分复位成8。解决方案：细心的人会发现，在断电后重新上电时会显示C0。这种故障是最容易维修的，故障只可能在两个位置，即PC卡上的8PIN IC&& 24CO4N 与 EPROM。24CO4N坏的机率最大，这个IC里面是有程序的，不同型号的FEEDER程序不一样。EPROM里的程序也是需要烧录的。
在生产过程中报通讯错误可以依次按以下步骤去解决： 1、先用替换法定位是否为FEEDER故障。2、确定为FEEDER故障后，先更换OK FEEDER进行生产，别担务生产时间。 3、故障FEEDER，先检查FEEDER 连接CABLE（里面有四根线，两根信号，两根电源，具体本人已经在相关贴子中有详细说明）是否OK。 4、检查后轮SENSOR是否正常。 5、主要检测控制卡X24C44、80C82及周边电路。 6、经过以上几步，一定可以将故障排除。对于非FEEDER 连接CABLE故障导致的通讯故障，维修后要上线存细观察一下动态，以免造成返修。 经验表明，因为FEEDER 连接CABLE不良，造成的报FEEDER通讯错误占85%以上。
在生产过程中，对于小料贴装的抛料率，相信应该会对各位同仁造成一定的困扰。那么，希望您看完这篇贴子后，能使您彻底摆脱之前抛料的烦恼。 一、0402物料的贴装1、如果有3*8MM FEEDER（金色的更好），在做优化时就应该优先考虑用3*8MM FEEDER贴，如果是使用银色3*8MM FEEDER，纸带物料需要加垫片。2、2*8MM FEEDER可以贴0402的料，纸带物料需要加垫片，否则容易出现飞料、侧立、反白此类品质不良。 3、如果是没有3*8MM FEEDER，或3*8MM FEEDER偏少，那么可以在2*8MM FEEDER 中，专门选出一部分FEEDER做为0402专用FEEDER，在FEEDER上做好专用标识。并且这类FEEDER要精确校正，定期保养工作一定到位，生产这类小料，FEEDER的取料位置、COVER、减振海绵、甚至是电磁驱动阀和马达的振动都很重要，越到细微处，对品质越有保障。 二、0201特料的贴装 1、强烈建议使用金色3*8MM FEEDER进行贴装，且要对FEEDER进行全面保养。 2、金色3*8MM FEEDER不足的情况下，可以免强考虑用银色3*8MM FEEDER代替，但这时抛料率多少会有些，这主要是银色3*8MM FEEDER的稳定性不如金色FEEDER所致，另一方面是由于银色3*8MM FEEDER COVER工作时间长动作迟缓造成,此外生产过程中COVER会产生一定的振动（策应力），也是造成抛料的原因之一。如果批量比较大，生产时间长，要密切关注此类FEEDER的抛料率，一旦过高，就更换FEEDER，并对下线的FEEDER重新保养，以备用。
故障现象：24/32feeder抛料问题(抛IC)，老是取起来就掉在FEEDER上.确认吸嘴,真空没问题。解决方案：1，FEEDER取料位置是否正确，如果取料位置是偏的，那么吸嘴将料取起来也是偏的，有的甚至取不到，或取到了物料的边缘，这料容易造成真空抛料。将FEEDER放置于校准仪下进行取料位置判断。2，如果FEEDER取料位置OK，那么检查物料的取料PICH及取料中心是否设置下正确。24、32的FEEDER都有三个位置的，大于三小于等于7设置为第二个缺口，大于7设置为第三个缺口。通过查对物料宽度，目视进行检查。3，如果以上都正常，那么检查FEEDER弹片是否OK，弹片要求与FEEDER平面保持水平，前端无翘起、变形，且能在一定范围内灵活动作。可以通过目视，手指对其下压进行检查。4，检查FEEDER侧边的料带支撑杆，料带支撑杆要求能顺利上下动作灵活，无明显阻力，可以有手指对其做下压动作进行检查。另外补充一点：对于某些特殊的物料，需要对FEEDER进行相关调试才能正常生产。有一种很薄的IC，由他很轻，所以极容易造成抛料。这种物料要将FEEDER弹片的弹力调速后才能正常供料，方法：将FEEDER侧板拆下，再拆下FEEDER弹片，在FEEDER弹片上有个拉力弹簧，需要将这个弹簧的拉力进行调整，可以通过将弹簧拉长些的方法进行解决。另外，在FEEDER前马达上方有个弹簧，这个是支撑弹片向下的极限位置的。可以将此弹簧适当的剪短，或换一个其他型号的弹簧。注解：弹片即那个很薄的钢片，起支撑物料的作用，位于通道底板上方。
首先，答案是肯定不能相互代换的！之所以会有这一解答，是在以前和某些同仁交流过程中有人问到了这个问题，所以在这里一并再次提及一下。西门子FEEDER里的弹簧不少，各有各的作用。大小不一，分别安装在不同的位置，对弹簧的弹力要求也各有不同。以12MM FEEDER来说，最典型的：后轮摇臂下的弹簧和前轮料带支撑杆下的那个弹簧就不一样。无论是长度、弹力大小都不一样。如果将这两个弹簧装反了，后轮就会出现卷带不良或卷不进料带的情况。而前轮则会出现由于料带支撑杆动作生硬，供料过程中容易出现“跑齿”或抛料的情况。（题外话：控制COVER动作的电磁阀里面的弹簧那么大，你装到其他地方你也装不进去呀；前马达下面那个卡销里面的小弹簧，你用其他的也代替不了呀。哈~~~）
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>解决方法如上图示： 1、认TABLE与机器连接的通讯线缆是否正常。如果正常，则可确定为TABLE控制卡坏，转入下一步骤。2、上图中，1为BIOS，2为APPLICATION，3为CPU。1和2都是或以烧录程序的，如果是通讯错误（A、communication with table interreput B、communication with table to feeder interreput）,有或能是1和2或其中某一个坏了，可以用代换法排除。另外可拆下控制卡，用万用表测量MAX232及周边电路的静态阻值是否正常。重点测量MAX232、HCT04、HCT08、及与HCT08相连的HCT138。 3、将维修OK的控制卡装回TABLE，试机OK后做好标识及维修备案。
据了解，很多公司都是用FEEDER CHANGE FEEDER的换线模式，这样无疑增加了FEEDER的插拔次数，时间长了从而很容易导致FEEDER接头焊盘松动、脱焊。在生产过程中报通讯错误（communication with table to feeder interreput），需要更换TABLE，直接影响设备利用率。 解决方案： 1、TABLE控制卡拆下来，然后将所有插FEEDER的接口焊盘进行一次补焊，每个插头有七个焊点，每个点都要补焊，如果自己技术不行，拿去DIP车间，找焊接工去焊。别因为偷懒而去用小焊炉，因为用小锡炉不一定比手工焊得好。 2、补焊完后，将控制卡装在控制盒上，装上再装上固定控制卡的螺钉，然后再用热熔胶围此接头打一圈热熔胶，将此接头固定好。 采用此方案的理由：对FEEDER接口焊盘进行一次全面补焊，这是确保接触良好，此为治标治本的方法。对FEEDER接头进行打胶固定，这是防止不良再次发生的预防措施，所谓一劳永逸！同时此方法也可以在一定程度上延长控制卡的使用寿命，对控制卡本身及使用都不会造成任何不良影响。 建议：只要是使用达到一年的TABLE控制卡，都可以用这种方法进行改进。
不同的机型有不同的处理方法。S、F类机型：1、请更换TABLE控制卡上的BIOS和APPLICATION，严重的要更换82C250与SJA1000.这样问题可以解决。2、下一部，对TABLE信号线进行检查，共21组线，有两组构成回路，另有几组是空的，重点检测X25这几组线，另外+30V（S、F类机型他实际的电压是40VDC）及GND。有接触不良现象的予以更换。3、另外最好能更换TABLE220VAC电源线。如果不更换新的，也要将电源线插头上的三根插针拆下来进行保养，主要是将插针上的氧化层打麿或抛光掉，然后镀锡。这样做的原因是为了防止电源接触不良，引起的电流冲击给EPROM（及BIOS和APPLICARION）造成损坏而报错。HS、HF类机型：1、按S、F类机型第1步进行处理。2、检测TABLE与机型连接CABLE。3、这类TABLE经常有操作不当造成的接口陷进去的情况，能修复的予以修复，不能修复的予以更换。
&&&&&&& 此贴汇总暂时更新到这里，贴子没有设置任何浏览权限，目的只有一个，就是希望能惠及大众。个人从事这个行业多年，也深知FEEDER这一块一直不太受管理层面的关注，所以一方面是希望大家看到此贴，能有所提升。另一方面，也是希望这一块的工作，能被大家所重视。 &&&&&&& 文中所提及的都是个人的经验总结，也许个别东西或操作手法并非显得十分正规，但绝对是实用、切实、在你工作上派得上用场的技术。如果对此有异议的，欢迎和我单独论证。 &&&&&& 大家如果有还什么问题或是需要帮助，可以直接与我联系，此主贴中有联系方式。也可以在主贴后面跟贴，大家的问题点我都会尽力记载下来，并在后续的贴子中一一给予全面解答。另外，希望有相关图片的同仁也多给我发点图片，以便在后续的贴子更新中，给大家呈现更加详细，更加精彩内容。谢谢大家！ 如果此贴对大家有所值，请大家帮忙顶起，以便更多的朋友看到。当然，如果符合要求，管理员能帮忙设置长期置顶就最好不过了。
写的很用心，其实SIEMENS的机器很好，送料器把机器毁了，希望你的帖子被ASM高层看到吧
写的非常好,辛苦了.顶下
我晕 SIMENS 的FEEDR也太差劲啦吧？还是FUJI的电动FEEDR好，用上个一年半载的不需要理他，寿命也长，用个十年八年的也无大碍
辛苦，顶一下
真不错的经验，学习下！
楼主辛苦了，绝对是精华
辛苦了保存了
这真是总结，看到这么多的技术，很值得学习。
有段时间没来了，贴子都沉了？
写的非常好，值得反复阅读，每一个字都是经验，支持楼主的无私。
楼主有没X系列的配件料号表？？？
非常感谢需要见识一下
写的很不错！专业选手啊！
:写的非常好，值得反复阅读，每一个字都是经验，支持楼主的无私。&( 09:44)&很高兴能帮到大家
:写的很不错！专业选手啊！&( 09:47)&过奖了，谈不上什么专业不专业吧，只要对大家有用就行了。大家的支持，也是我继续更新贴子的动力！
谢谢楼主分享！
谢谢刚好用的上
用户被禁言,该帖自动屏蔽!
用户被禁言,该帖自动屏蔽!
FEEDER电源线检测仪?是取下来电源信号线用简单发光二极管回路测，还是不用取下．　不用取下能否说下原理，谢谢
FEEDER之所以抛料有以下几个原因：1、FEEDER COVER不良，动作不灵活或动作速度不太标。2、取料位置不准确。3、FEEDER 在送料动作过程中行成的振动过大。4　由蜗杆磨损，马达老化没力，进料阻力大，进料齿轮变形等原因造成的进料不稳定．　　另外前压紧盖松动也是很重要的原因之一．
:FEEDER之所以抛料有以下几个原因：1、FEEDER COVER不良，动作不灵活或动作速度不太标。2、取料位置不准确。3、FEEDER 在送料动作过程中行成的振动过大。4　由蜗杆磨损，马达老化没力，进料阻力大，进料齿轮变形等原因造成的进料不稳定．.......&( 23:55)&你补充的第四点，我说的前三点已经包含了。算是个细化的说明吧。还是不错。
:FEEDER电源线检测仪?是取下来电源信号线用简单发光二极管回路测，还是不用取下．　不用取下能否说下原理，谢谢 ( 23:38) 不用取下，如果是取下，那就没有什么意义了。用这个检测仪，两三秒钟就能检测一个FEEDER，如果是拆开FEEDER，取下电源线，谁能在这么短时间内做到？呵～如果对其原理感兴趣，欢迎私、探讨。
请问楼主3.*8飞达进料轮松动有什么好的方法没有[attachment=102531]是进料轮本身松动
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