科目一刷学时软件
科目一刷学时软件
大家可以说说有没有见过一种是可以帮忙在科目一练习的时候刷学时的软件呢？有人在用吗？可以推荐一下给我吗？
第一次听说还可以刷学时的，但是好像要下载刷学时的软件，那是什么鬼？
没有听过可以刷学时的软件，请问真的有这样的软件呢？如果的话，哪款软件叫什么名字呢？
想知道大家有没有了解过一种软件是可以帮忙在科目一的时候刷学时的，有人见过这种软件吗？知道怎么能找到吗？
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其中理论2学时，理论课完后再打一次卡。实际练车时，教练车中有另外一种打卡机、实车24学时科目三、实车24学时每次都要打卡记时，学时不够。一共是78学时，把学时卡插上去就行了，练完走的时候取下：40学时，其中理论16学时。每天不得大于4学时科目一：12个学时。科目二：26学时这个有专门的打卡机。理论学习的时候，开始上课前去打一次卡
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。49家驾校购黑客软件刷学时 1万多学员没练车拿到驾照_新浪江苏_新浪网
　　盐城、泰州等地的49家驾校为吸引生源、节约成本，找“黑客”攻破江苏省驾驶培训智能化管理与服务系统，帮学员伪造学时，两年间约有1.5万名学员从没上路开车练习，却参加考试拿到驾照。涉案“黑客”近日经二审被判刑6年半。涉案众多学员是否要重学重考，涉案驾校如何处理，省交通运输厅有关人士表示，目前正在调查此事。业内人士表示，这批学员重考可能性不大。 通讯员 高检轩 扬子晚报记者 于英杰
　　案情回顾
　　人不在车上，学时照样增加
　　“交通局吗？有的驾校在培训系统上做手脚，这事谁来管？” 2014年6月，泰州市交通局交通运输管理处驾驶员培训科工作人员小吴接到举报后，立刻通知无锡博科公司泰州分公司的技术人员孙刚。
　　得知系统可能被入侵，孙刚十分忐忑。原来，2012年以来该公司负责为交通系统研发、运营、维护“江苏省驾驶培训智能化管理与服务系统”，驾校在系统平台采集学员的姓名、身份证、指纹等基本信息，并制作学员卡。在场地训练、道路培训时，学员将卡插在车载学时仪上，就能实时定位并上传学时数据。当累积达到规定学时，学员才能参加考试。
　　次日，孙刚和小吴赶到一所被举报的驾校，随机将两辆停驶的教练车上的学时仪拆下，再查看后台服务器，结果大跌眼镜：只见两名根本不在现场的学员的学时竟在神秘地增加！孙刚立刻报警。同年7月，犯罪嫌疑人高玉峰被泰州市公安局医药高新区分局刑事拘留。
　　黑客出动
　　“以假乱真”模拟学时系统
　　30多岁的高玉峰是连云港人，计算机专业本科毕业后在苏州做IT工作。2012年底，他接到朋友袁俊(另案处理)的电话：有个系统需要高手攻破，报酬丰厚，有没有兴趣？原来，袁俊受盐城一些驾校委托，找一名能破解驾培智能化系统的“黑客”。手头缺钱的高玉峰接下任务，开始研究这一系统，通过袁俊提供的驾校学员账号和密码，高玉峰进入后台数据库，找出了运行规律——驾培系统通过两个渠道传输数据：一是驾校的前台客户端传输教练数据，一是车载学时仪传输实时GPS数据，两者合二为一，就是一个完整的学员学时数据。换言之，只要模拟出这两个数据，就能骗过后台电脑。
　　高玉峰在自家台式机上设计一个模拟客户端，在无线网卡上绑定一名教练和学员的账号，制作虚拟的GPS运行轨迹。他把这些数据传到驾培系统后台，奇迹发生了：服务器对其“信以为真”，乖乖为学员增加了相应学时！他按捺不住激动，立刻向袁俊“报捷”。
　　袁俊赶来查验，爽快付了5000元，并承诺软件完善后还有重谢。高玉峰一口气买了9台台式机，每台接了40个网卡。这么多网卡干什么用？原来，为帮更多学员制造假学时，高玉峰又设计了一个学员分配软件，能把教练、学员和对应的教练车都绑定到同一网卡上，然后根据不同驾校地址，把伪造的GPS轨迹控制在校址附近，并通过分析真实的学员数据设定行车速度，每天能为数百名学员提供虚假学时。
　　袁俊以6万元费用从高玉峰手里买走软件，并声称将它卖给驾校。可很快高玉峰发现，袁俊根本没卖，而是自己联系驾校增加假学时，并按人头收取55元的代训费。眼看自己辛辛苦苦研发的“智慧成果”成了别人的摇钱树，高玉峰气不过，也向驾校兜售自己的软件。
　　供不应求
　　49家驾校争先“抢购”
　　开始“推销”时，高玉峰有些忐忑，他知道这是违法的，只要驾校举报自己就要“进去”，为此他准备了一个“周诗”的假名。没想到，他每到一处驾校，就受到负责人和教练的“热烈欢迎”。原来，如今私家车迅猛增长，学车的人很多，不少驾校为利所趋，盲目扩招，却没办法保证每个人都能完成系统规定的学时。一部分学员没资格参加考试，只能压到下一批，浪费成本不说，还让驾校的名声受损。为了吸引生源，提高培训效率，同时节省燃油费，驾校争相请高玉峰代为制作假学时。
　　2013年5月至2014年7月，高玉峰以每名学员55元的费用，替盐城36家驾校制作假学时，共赚了775925元。这意味着，共有14107名学员通过伪造虚假学时参加了驾驶考试。这还不算，2014年6月高玉峰把业务拓展到了泰州，短短一个月联系了13家驾校，帮300多名学员制作假学时，没想到却迅速被举报，随即落网。
　　去年4月22日，泰州医药高新技术产业开发区检察院以高玉峰涉嫌破坏计算机信息系统罪向法院提起公诉。去年12月，法院判处高玉峰有期徒刑6年6个月，并追缴违法所得773530元。高玉峰提起上诉。今年4月，泰州市中级人民法院做出终审判决，驳回上诉，维持原判。 (文中当事人为化名)
　　新闻追问&&
　　伪造学时拿到驾照 是否要重学重考？
　　检察机关：
　　伪造学时相当于制造“马路杀手”
　　公诉此案的泰州医药高新区检察院提出，对驾驶培训实行学时制，目的是让学员在开车练习、赚取学分的过程中得到充分的驾驶技能培训，从而培养出合格的机动车驾驶员。驾校为了降低培训成本而进行学时造假，如果学员技术不过关，等于为社会制造了“马路杀手”，很可能危害公共交通安全。
　　交通运管：
　　正在对此事进行调查处理
　　涉案驾校有关人士表示，当前驾校并没收到关于要重考的通知。这些学员少了几个学时，并不等于他们技术不行，后来他们顺利通过驾照考试，也证明这批学员的技术是合格的。盐城当地运管部门有关人士也曾表示，驾培管理部门无法决定是否重考，上级部门也没有下通知让缺学时的学员重学。
　　8月11日，就涉案学员是否需要重学、涉案驾校如何处理等问题，江苏省交通运输厅运管部门在回复扬子晚报记者采访时表示，目前，他们正对此事进行调查处理，下一步有了结果将会通报。
　　车管部门：
　　法律法规未强制要求重考
　　“车管部门只负责学员的驾驶证考试发证环节，并不负责考试之前的驾校培训。”江苏省公安厅交警总队有关人士表示，这么多驾校、学员伪造学时的确令人震惊。当前施行的《道路交通安全法》及其实施条例，以及公安部的《机动车驾驶证申领和使用规定》等相关法律法规并没有对申领驾驶证人员报名考试之前参加多少个培训学时作出强制性规定。
　　也就是说，只要符合申领驾驶证的身体、年龄等情形，学员在考试过程中不作弊，考试成绩合格，依法就能取得驾驶证。所以，如果不能证明这批学员在考试中有违法行为，只是因为他们学时造假而要求他们重考，基本上是不可能的。
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新浪地方站盐泰49家驾校买软件刷学时 上万学员或要重考
考驾照需要累计学时，达到一定程度才能参加考试，但总有人想走捷径。一个“黑客”利用驾培系统漏洞，伪造了一个模拟学时系统，并推销给江苏盐城、泰州两地的49家驾校，牟利70多万元。据统计，一年多时间共有14000余名“马路杀手”上路。现代快报记者从泰州市医药高新技术产业开发区人民检察院获悉，因犯破坏计算机信息系统罪，这个“黑客”获刑6年半。同时，检察机关将给相关部门发出检察建议，让相关学员重新驾考。疑云学员没练车，学时照增“驾校在培训系统上做手脚，学员一天车不用练，照样赚学时、拿驾照，这事谁来管？” 日，泰州市交通局交通运输管理处驾培科的工作人员接到举报电话，随即通知了无锡某公司的技术人员孙刚。2012年以来，孙刚所在的公司负责研发、运营、维护“江苏省驾驶培训智能化管理与服务系统”。这个系统的运作原理是，驾校在系统平台上采集学员的姓名、身份证、指纹等基本信息，并制作学员卡。在场地训练、道路培训时，学员将卡插在车载学时仪上，就能实时定位并上传学时数据。当累积到规定学时时，学员才能参加驾考。难道系统被入侵？第二天，孙刚便和小吴赶到一所被举报的驾校。他们随机将两辆车上的学时仪拆下，在查看后台服务器时大跌眼镜，两名根本不在场的学员，学时竟在不断增加。孙刚立刻报警求助。根据举报人提供的线索，当年的7月17日，犯罪嫌疑人高玉峰被泰州市公安局医药高新区分局刑事拘留。真相“黑客”设计软件刷学时高玉峰，连云港人，1981年生，计算机专业本科毕业后一直在苏州从事IT工作。2012年底，他接到朋友袁俊（另案处理）的电话，说是想找人破解驾培智能化系统。高玉峰正缺钱，便接下这活儿。通过分析，高玉峰发现驾培系统是通过两个渠道传输数据：一是驾校的前台客户端传输教练数据，一是车载学时仪传输实时GPS数据，两者合二为一就是一个完整的学员学时数据。换句话说，只要模拟出这两个数据，就能骗过后台电脑。于是，高玉峰设计了一个模拟客户端，然后制作了虚拟的GPS运行轨迹，等数据传送到驾培系统后台，服务器乖乖为学员增加了相应学时。查验后，袁俊爽快地付了5000元，并承诺软件完善后还有重谢。这下高玉峰更有干劲了，又设计了一个学员分配软件，每天能为数百名学员提供虚假学时。之后，袁俊以6万元买走软件，并声称将它卖给驾校。可高玉峰发现，袁俊没卖软件，而是联系驾校增加假学时，并按人头收取55元的代训费。气不过的高玉峰，也开始兜售自己的软件。乱象49家驾校抢购软件一开始，高玉峰还有些忐忑，毕竟这是违法行为，可没想到每到一个驾校，就受到负责人和教练的“热烈欢迎”。其实，很多驾校盲目扩招，却没法保证每个学员能完成系统规定的学时，这增加成本不说，还让驾校的名声受损。为了吸引生源提高培训效率，也为了节省燃油费，驾校争相抢购高玉峰的软件。经查，2013年5月至2014年7月，高玉峰以每名学员55元的费用，替盐城36家驾校制作假学时，违法所得77万余元。也就是说，有14000余名学员没上路练车就参加驾考。2014年6月，高玉峰还去了泰州，短短一个月就帮13家驾校的300多名学员制作假学时。不久，他被警方抓获。去年4月22日，泰州市医药高新技术产业开发区人民检察院以高玉峰涉嫌破坏计算机信息系统罪提起公诉。当年12月9日，法院判处高玉峰有期徒刑6年6个月，并追缴违法所得773530元。高玉峰不服判决，于去年12月24日提起上诉。今年4月19日，泰州市中级人民法院做出终审判决，驳回上诉，维持原判。（文中涉案人员均为化名）应对检方将发检察建议，让相关学员重考昨天，现代快报记者从泰州医药高新技术产业开发区人民检察院获悉，他们将发出检察建议，联合运管部门对驾培领域进行系统整改。首先对驾驶培训智能化管理与服务系统进行升级，堵塞软件漏洞，并在车载学时仪上添加密钥；其次加强对涉事驾校的整顿，记入其年度质量信誉考核不良记录，并对涉事教练员提出警告批评，情况严重的暂停培训资格；最后，学员的虚假学时全部作废，学员必须重新学习，重新参加驾考。扩展视频：
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved驾校流行使用学时作弊器 收200元帮学员打卡(图)_新浪重庆新闻_新浪重庆
驾校流行使用学时作弊器 收200元帮学员打卡(图)
来源：重庆商报日 07:15字号：|
　　沙坪坝梨树湾某驾校，训练场背后的一间小屋内摆放着一台外形酷似教练车上安装的打卡器，旁边还零散地放着9张学员IC卡。记者 张路桥 摄
升级后的“驾校IC卡计时培训系统”将让跑马器无用武之地
　　理论学习没时间，给驾校200元就可搞定；还没开始学车，交200元也能先打卡计时……驾校学员IC卡计时培训制度遭遇培训时间被盗的尴尬。
　　学员的培训时间是如何被盗的？为何不少学员不吭声？驾校为何甘冒风险帮学员“偷”时间？如何才能刹住歪风，确保培训质量？近日，记者多方调查发现，驾校为获取更多利益，借助跑马器压缩学员培训时间。
　　没学几天学时已打满
　　今年5月，沙坪坝区的邹强(化名)花4000多元在某驾校报名学车，因时间安排不过来，他加了几百元选择了计时学车。
　　“上车没几天，教练就告诉我学时卡已按规定打满了。”邹强一直很纳闷，按运管部门的相关规定，学员应该一人一卡，上一次车就打一次卡。但他学车的4个多月，打卡全由驾校统一安排，计时卡从没到过他手中。
　　直至一次在练车期间上厕所时，他无意间发现了奥秘所在：旁边一间小屋内传出了“滴滴”的声响，推开虚掩的房门，邹强发现里面竟然也有一台打卡的机器。
　　邹强向其他学员打听后才明白，原来这是一台跑马器，驾校专门用它来盗刷学员的学时。
　　在邹强的指引下，9月26日下午，记者来到沙坪坝区梨树湾兰溪谷地小区旁的这所驾校。在驾校训练场背后的一间小屋内，记者看到放在洗衣机上的这台跑马器，外形酷似教练车上安装的打卡器，上面印有“驾校IC卡计时培训系统”字样，旁边还零散地放着9张学员IC卡。
　　这事行业内心照不宣
　　随后，记者来到该驾校的招生办公室，表示想学车但因工作忙没时间打卡。一位姓万的负责人表示，这不用担心，理论可交200元请人帮忙，桩训、场训和路训，除了教练车上的打卡设备，他们私底下也可以想办法处理。
　　在记者质疑下，该驾校罗校长承认了使用跑马器的事实。“这事在行业内部来说，心照不宣。”她说，跑马器是5月份从网上买回来的，当时买了两台，后被学员投诉，现在只有一台在用。
　　多所驾校弄虚作假
　　究竟有多少驾校在作弊？9月27日开始，记者先后调查了沙坪坝区、九龙坡区、渝北区的多所驾校。
　　记者联系上沙坪坝区汉渝路的康福德高驾校招生点，表示想学C1照，以前学过但没考过，能不能少些上车的学时。该驾校一不愿具名的女性工作人员说：“我们可以给你想办法，到时跟教练沟通下就行了。”
　　而在渝北区加州百合园的璟辉驾校，记者以工作忙为由，希望理论学时卡和上车学时卡能由驾校代打。“理论，我们可以找人帮你打，但是得多交200元钱。”该驾校工作人员周女士便打包票说，桩考、场考和路考等几个科目，都可请人帮忙。
　　在渝北区龙溪镇的润明驾校梅校长表示，不想按规定学时学车，只是要多交200元，驾校就可以帮忙打卡，甚至可先打卡再上车。
　　“学员不一定要学规定的那么多学时。”九龙坡区西郊路渝通驾校一袁姓工作人员坦言，理论学时卡可交给汽博中心工作人员代打，之后的学时打卡都交给教练，不需多收费。
　　跑马器成本20元
　　最高卖1300元
　　这种所谓的跑马器从何而来？
　　北部新区新牌坊某科技公司徐先生告诉记者，他一名同事从2009年开始制造和销售跑马器。
　　“外行看来深奥无比，其实很简单。”徐先生说，同事的跑马器外壳和电路板是从两路口批发回来的，成本加在一起大概20多元。经过焊接加工后，每台的售价最初高达1300元，一个驾校都要好几台。不过，随着竞争逐渐激烈，现在每台跑马器降到了500元甚至更低。
　　徐先生说，所谓跑马器，其实就是一种学员学时作弊器。比如，政策规定C1照学员理论需要学满30个学时，场地和路训共需要56个学时，每天最多4个学时，才能参加考试。但安装跑马器后，学员或许只学了一半甚至更少的时间就可以考试。
　　徐先生说，目前重庆驾校市场的跑马器已趋于饱和，现在同事已将更多的精力转移到了四川、云南、湖北等周边省份。
　　避免学员积压 招揽更多生意
　　为何驾校要使用跑马器压缩学员培训时间？
　　日起，我市驾校正式实行学员IC卡计时培训。只有培训时间达到实际规定，才能参加考试。
　　在沙坪坝区从事销售工作的张涛(化名)，平时较为繁忙。在他看来，驾校使用跑马器很大程度上方便了自己。而记者采访中发现，和张涛有着一样想法的学员不少。而正在驾校学车的刘威(化名)表示，驾校使用跑马器在方便自己的同时，也存在着诸多的弊端，比如容易培养出“马路杀手”，引发道路交通事故。
　　“学员的维权意识太差，某种程度上也放纵了我们。”渝中区大坪一不愿具名的驾校负责人表示，假打卡除了可让学员尽早拿到驾照缓减学员积压的压力外，也可让驾校在短时间内招到更多学员。这在业内是约定俗成的，尽管他们清楚这是欺诈行为。
　　沙坪坝区梨树湾兰溪谷地小区旁某驾校罗校长也坦承，教练车一天打满也就8个学时，平均每台车一个月只能打满3个学员的学时，这会造成待考学员大量积压。
　　使用过程隐蔽 监管难度增大
　　驾校普遍违规使用跑马器，监管部门如何处理？
　　市道路运输管理局培训管理处副处长田海波表示，驾校违规使用跑马器，不仅与教学大纲悖逆，也保障不了学员学时，严重侵犯了他们的正当合法权益。田海波说，根据投诉情况看，驾校使用的跑马器主要有两种：一种装在教练车上，汽车电源跟读卡机相连，无论汽车是否行驶，IC卡都会计时；另一种是放在家里插上电源，IC卡就会匀速计时。因为驾校使用跑马器过程中的隐蔽性，在一定程度上增加了执法难度。
　　“驾校IC卡计时培训系统”供应商之一重庆安运科技有限公司，与另一家供应商负责我市21个区县共5300多台“驾校IC卡计时培训系统”的安装和维护。安运科技运营部总监罗彦江介绍，当时推出的系统，很多技术都不很成熟，而且驾校大都选择了不带指纹的IC卡计时培训系统。
　　“任何一个人都可以帮忙签到和签退。”罗彦江说，有的驾校甚至将连接线夹断，让他们防不胜防。今年5月份开始，他们尝试过加装RFID标贴和用铅封固定连接线，但效果均不明显。
　　升级系统15日试点 年内全覆盖
　　如何才能规避“假打卡”和跑马器？
　　重庆安运科技有限公司运营部总监罗彦江表示，根据运管部门的要求，目前，他们已将原来的设备进行了升级，与以前的系统相比，升级后的系统增加了指纹验证、人像识别和GPS定位功能。
　　其中，在人像识别中，A/B照全程录像，C照则是随机照相然后和人像识别系统采集的数据进行比对。而GPS定位除了计时培训设备的运转轨迹可以重现外，电子围栏还能避免驾校超出正规场地范围教学。
　　市道路运输管理局培训管理处副处长田海波称，本月15日开始，升级后的“驾校IC卡计时培训系统”将在我市20多所驾校试点重装，预计年底前全市推广。届时，将最大程度避免“假打卡”。
　　不过，田海波称，系统升级将增大驾校的办学成本，势必会引发驾培行业新一轮的涨价，也会造成更多的学员积压，所以他们还有一些顾虑。罗彦江介绍，原来一套计时培训系统，全市统一价格650元，但升级后要2000元以上。同时，因要借助无线通信系统，届时驾校还会产生一笔不菲的GPS流量费。
　　同时，田海波表示，对驾校使用跑马器的违规行为，他们将加大监管力度。去年年底，康福德高驾校因教学中弄虚作假，规模性违规使用跑马器被学员投诉，九龙坡区交通运输管理所查证属实后，给予了他们停止招生3个月并责令限期整改的处罚。
　　在记者反馈沙坪坝区某驾校违规使用跑马器的情况后，沙坪坝区交通运输管理所对该驾校通报批评，并责令其停业整顿一个月。
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