全球十佳发动机带您体验高端MVP大捷龙广告
近年来，MPV界英雄辈出，涌现了不少新秀，但堪称MPV市场&祖师爷&的克莱斯勒大捷龙仍不得不提。30年间，它奇迹般创造了数个MPV领域的&第一次&，更成为全球1300万台的&销量王&，被称作克莱斯勒品牌&造世界上最好的车&内涵的完美诠释。近期，再战中国的克莱斯勒大捷龙一经上市，便成为高端商务MPV市场的热点，它是否有实力坐上&盟主&宝座，论一论便知。&&&全新进口克莱斯勒大捷龙拥有MPV历史上最重要的25项创新、78项行业第一、260余项国际大奖，可谓是&家学渊源深厚&，在技术创新中占尽先机。当市场上其他产品还执着于片面的、静态的舒适技术时，第六代克莱斯勒大捷龙走在技术的最前沿，在全面的、动态的舒适科技方面跨出了一大步。它以独步天下的DCT (Dynamic Comfort Technology)动态舒适系统，为高端商务用户带来了更为豪华、舒适的驾乘感受。该系统能通过性能、空间和安全的动态平衡，在行驶过程中实时满足舒适性需求，重新定义了高端商务MPV在空间、动力、安全和舒适的行业新标准。&&作为高端商务MPV的典范之作，克莱斯勒大捷龙内力可不是一般：第二、第三排均有带独立式无线耳机的9寸液晶独立播放系统，双DVD音响系统、9 Infinity& 扬声器及低音炮加上大面积采用的Quiet Steel& 静音钢板，大捷龙营造了一个奢华安静的乘坐环境。而来自德国的ZF NIVOMAT悬架载荷自动平衡系统通过完美控制行车高度，使车辆在任何负载条件下都能保持底盘离地间隙的稳定，大大提升了乘坐舒适性。除Quad舒适座椅外，在第二排上，大捷龙还别具匠心地研发了Stow N&GO可隐藏式收纳座椅，满足消费者的不同需求。同级唯一的第三排电动调节、折叠、翻转、及收纳座椅，则带来其它车型难以媲美的多变空间组合。&采用连续3年蝉联&全球十佳发动机&的3.6 Pentastar& V6全铝发动机，匹配6速手自一体变速箱，克莱斯勒大捷龙能带来同级中208千瓦的最大功率和344牛&米的最大扭矩，让起步显得从容而富有底蕴。充足的功率储备则平稳而不失力量，在6秒内将车辆时速从70公里提升到100公里，轻松实现&一马当先&，更把潜在的险情甩在身后，保证驾乘者的绝对安全。它之所以能在高端商务MPV市场占得一席之地，与大捷龙的不断&修炼&、突破创新密不可分。而今，具有DCT动态舒适系统的新一代大捷龙，是否能延续其在国际市场上叱咤风云的地位，稳坐高端商务MPV&盟主&的宝座呢？我们拭目以待！&
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来源：搜狐汽车
第1页 :奔驰R级
　　随着二孩政策的落地和消费者买车愈发理性，越来越多的消费者对空间大而灵活的MPV车型更加偏爱。无论你是“4-2-1”家庭还是“4-2-2”家庭，它都可以满足像轿车一样舒适的乘坐和驾驶感受，甚至提供宽敞的；也可以像旅行版、那样装下多人出游的行李，甚至偶尔客串一把货车。
　　售价：75.90-86.40万
　　推荐车型售价：59.80万 R320商务型臻藏版
　　如果要追溯的历史，从2005年正式推出，只经历了短短12年的时间。但迄今为止，仍旧是BBA里唯一的一辆MPV车型。具备了豪华高端的特性，我们也会经常可以看见一些家长开着接送孩子。
　　的外观自问世以来，已经被大家所熟知，如果说内饰明显的看出是上两代的产品设计，已经完全落伍，那么外观还是能让当下的审美所接受的。
　　本次推荐的R 320商务型臻藏版第二排和第三排都是双座设计，所以乘坐时横向空间比一般车型更加宽敞。第二排座椅可以前后移动，所以后两排乘客的腿部空间是可以商量的，如果调至最靠前位置，后两排乘客都能有一拳的腿部空间。
　　尾门支持电动开启和关闭，增加了一定的豪华感。在放倒的情况下，后备厢的深度和宽度都超过了1000mm，而且地板非常平坦，实用性很强。
　　第二排和都可以完全放平，储物空间的最大纵身长度可以拓展到2070mm，存储空间可以提升到2385升，这样的空间足以装下一个小型的书柜。
　　配置方面，由于车型上市时间比较长，一些主流配置也是在多次小改款后不断丰富。标配有全景式滑动式、可加热风挡玻璃清洗系统、多区域智能、前排加热式座椅、驻车定位系统、、空气、电动尾门等配置。盲点辅助、等MPV标准配置只出现在顶配上。
　　动力方面，R 320搭载3.0T低，最大输出272马力，峰值400N·m。R 400车型搭载3.0T高，最大输出333马力，峰值480N·m。传动系统匹配7速。
　　总结：随着的迟迟不换代，其品牌影响力和产品力都在逐步下降，再加上公车采购名单中显然也不会再出现一辆如此高价的了，所以在国内的处境岌岌可危。
(责任编辑：刘霁洋)
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什么样的MPV，值得我花五六十万？！
最近在微信后台看到了一个小伙伴儿的留言：
“50-60万的MPV，主要商用，偶尔家用，有啥推荐么？”
在感叹小伙伴真有钱的同时，我也在想：要花五六十万来买一台MPV，商用为主家用为辅，那在满足大空间、高舒适度之外，这个“面儿”还是要有。
这个价位的车空间肯定都没问题，但是面子嘛~知名日系加价MPV丰田埃尔法能满足，但这个价格是铁定买不到的。
我苦思冥想了一阵，有这么一款车型还蛮适合的，奔驰V-Class。
我们先来看看杨老师是怎么说的
更时尚的设计
奔驰V-Class正如杨老师所说，它其实是唯雅诺的换代产品。 上一代车型它的外观内饰略显老气，动力方面2.5L的发动机也稍显陈旧，动力一般，油耗偏大。而且几乎没有任何家用的属性。
好在奔驰V-Class在各方面的提升是巨大的，更多向奔驰家族设计靠拢，外形告别了上代车型的“呆萌”，通过更优雅的整体线条、以及很有科技感的LED头灯等细节，让车辆看起来时尚了很多，不再像之前那么严肃的商务范。
这里要多说一点就是它的轴距，分为长轴版与标轴版，轴距分别为3430mm和3200mm，这230mm的区别主要用于加长了后两排的乘坐空间。
另外亮眼的地方就是内饰的改变，大家可以看得出来，和上一代相比我说是质的变化，没毛病吧。看起来很有奔驰轿车的感觉，8.4寸的大屏、Touchpad触摸板、木纹装饰板和氛围灯，很能衬托车内的豪华感。
而且在高配车型里面，它的配置无论对于家用还是商用，都是尽力做到全面，比如扶手箱里面的车载冰箱、可加热可制冷的杯架、柏林之声音箱等等这些既实用又能提升豪华感的配置都有配备。
奢侈的乘坐体验
既然是MPV车型，在乘坐方面必然是重中之重，之所以推荐V-Class，有很大一部分的原因就在于它的座椅。
V-Class是2+2+3的座椅布局，全系采用真皮材质，而且前排主副座椅的门板上都配有座椅加热、通风、记忆、电动调节的功能。
我们这台试驾车是高配车型，第二排座椅是全车的亮点。这对座椅宽大、柔软、包裹性也不错，同时配有脚拖，并且拥有通风、记忆、加热、按摩、坐姿仰俯电动调节功能。尤其是那个头枕，和S级的一样，材质和触感都非常柔软，脑袋贴在上面就想睡觉，简直太舒服了。
第二排对应的前排座椅后方，还有附加小桌板，可以方便办公。
单纯的论舒适性以及空间感，个人感觉V-Class的第二排，已然超过了奔驰S级的后排。
不过有个稍稍不完美的地方，那就是由于高配车型的第二排座椅非常宽大舒适，导致从两个座椅中间通向第三排会比较困难。第三排乘客想要上下车，需要麻烦第二排的人挪座椅。
高配车型座椅
在低配车型中，第二排座椅没那么宽大，就不存在这个问题了。
低配车型座椅
奔驰V-Class的第三排座椅是三个独立设计，配置上并没有特殊的关照，但在空间和舒适度方面无须担心，毕竟整车轴距在这摆着呢，无论是长途驾驶还是短途乘坐，都能够很好的满足。
充满德味儿的行驶品质
对于驾驶，V-Class抛弃了之前M272的老机器，换成了目前奔驰主流的M274 2.0T发动机（211马力、350牛·米）。M274也是2017年的沃德全球十佳发动机，在奔驰多个车型里都有应用，比如奔驰E、GLC等车型。相比老款在平顺性、动力、燃油经济性上都上升了一个层次。
变速箱使用了7AT，这也是一款在之前的奔驰轿车中常见的变速箱。挡把依旧是奔驰经典的怀挡设计，用顺手之后非常方便。
实际体验上，感觉动力还是不错的，拖动这么大一个车身不觉得乏力，平顺性稍有一点欠缺，如果能配上目前奔驰最新的9AT，相信会更好。
底盘方面，悬挂对振动过滤的不错，很有高级感，整体表现偏硬朗，这也是德系车一贯的风格。对于MPV来讲，这是劣势，好在座椅足够舒适、并且车厢隔音非常好，让坐在车内的乘客依然能安心的享受。
在驾驶过程中，也感受了一下奔驰V-Class的智能驾驶辅助系统，碰撞预防会在你与前车距离过近的时候发出提示音，有些人可能会觉得烦，但当你万一走神的时候，它就能起到作用了。
另外，限距控制系统可以自动控制油门和刹车（不能刹停），来帮助你缩短或加大与前车的间距，让你始终保持一个安全的跟车距离。
还有一个功能，奔驰的主动式驻车辅助系统，也就是自动泊车。在侧方位停车时V-Class会对车位进行扫描，在判断足够停车时，仪表盘会显示是否需要开启驻车辅助系统，确定之后系统对方向盘进行干预，我们只需要轻踩油门和控制刹车就好啦。这个功能对车位要求比较高，需要空间很充裕。
50万就能买个“大奔”的MPV
最后做个简单的车型推荐吧：
奔驰V-Class 2017款目前在售的有4款车型，售价在48.90万-64.60万。
如果偏商用，我建议选择61.80万的V260 L尊贵加长版，不仅加长了轴距，舒适、豪华配置也要相对丰富很多。
如果是偏家用，就推荐48.9万的V260领航版，虽然豪华配置略显不足，但50万买个大奔的MPV，面子够了，也足以应对大部分商务、家用的需求了。
好了，关于奔驰V-Class我们就先了解到这里，大家以后还有啥选车需求，可以在评论里面留言哦~
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高端MPV对比导购 唯雅诺大捷龙别克GL8
&&&&提起高端，大家第一反应肯定是、，仔细去想，还有的与的、，再想想，也能计入。随着中国经济的发展，企业蓬勃发展，经济实力越来越丰厚的公司也渐渐走出了阴霾，脑袋里也会闪现出这么一句话，&接待车该更新换代了&，那么作为更新换代的车，谁更能胜任呢？这里，我们一起探讨几个更新换代的车。
&&&&，在这里我们衡量一款MPV的标准最重要不外乎三点：品牌、空间、乘坐舒适性和安全性能，其它诸如动力性能和操控性不在考察重点之内，是由MPV本身的鲜明特点决定的，毕竟坐MPV的人是绝不会要求加速的推背感和操控的乐趣性的。
&&&&第一梯队：豪华首选唯雅诺 威霆
&&&&品牌指数：五星
&&&&126年的造车经验，世界上第一辆发明者，世界汽车技术创新先驱者，世界上产品线最全的豪华商务车，世界上最成功的高档汽车品牌之一。100多年来，汽车史上崛起了不少品牌，然风雨过后，不过三四家，百年老店，唯有奔驰。
&&&&空间指数：五星
&&&&奔驰唯雅诺整车长宽高：75mm，轴距为0mm，与同级别MPV车型平均3000mm的轴距相比，唯雅诺这200mm的优势将为车内空间带来颠覆性影响。200mm相当于可以在车内空间中增加一排座椅的位置。对于唯雅诺来说，一排的座椅位置转化为了更加宽裕的腿部空间，顶部空间和行李空间。
&&&&空间方面，威霆有着3430mm的超长轴距，车身尺寸为5223mm&1901mm&1872mm （长*宽*高） ， 优越空间表现足以让人震撼，而贯穿后车厢地板的滑轨设计使原本就宽敞的空间因个人所需调整到最佳的舒适状态。第二排空间，从靠背到驾驶座后背有985mm的空间，从第三排靠背到第二排后背也有985mm，内部空间宽度达到1428mm，内部车身底部到底部距离1240mm。全部座椅采用独立座椅，拥有充足的左右、头部及腿部伸展空间，也能依据个人需求进行调节。
&&&&安全指数：五星
&&&&唯雅诺与威霆均通过欧洲E-NCAP五星级测试，标配增强型P系统，9大子项为安全驾乘保驾护航；全尺寸正副驾驶座安全气囊，高刚性车体结构和全车座位三点式安全带及全座椅主动安全头枕；前后通风盘刹车，在&一米决定命运&中占据绝对优势；唯雅诺更增加了定速巡航功能、电动调节可加热外后视镜、电子泊车辅助系统等配置让驾驶更安全放心。
&&&&舒适指数：四星
&&&&前麦佛逊加三连杆式+后自适应空气悬架的悬挂形式，不但能够过滤掉几乎所有的细微路面振动，而且自适应的后悬架还能在承载质量发生变化时自动调节刚度以保持车身离地间隙不变，或者是在过弯的时候自动调节刚度，最大限度的减小侧倾，从而充分保证了舒适性。
&&&&第二梯队：日美系商务车 大捷龙
&&&&历经风霜的克莱斯勒&大捷龙
&&&&品牌指数：四星
&&&&成立于1925年的克莱斯勒公司曾经也取得无尽的荣誉，至今依然是豪车中的一员。克莱斯勒近几年来饱经风霜，几近沉沦至破产的边缘，最终被收购。
&&&&空间指数：四星
&&&&克莱斯勒大捷龙的车身长为5094mm，车宽为1997mm，车高为1803mm，轴距为3030mm。无论是驾驶者还是乘坐者，都有充沛的空间。大捷龙是标准7座宽敞的真皮座椅，乘坐舒适，三排座椅都有充裕的腿部空间，带扶手的独立豪华真皮座椅，中间留出的宽敞通道，为乘坐者在车内自由移动提供了便利。
&&&&安全指数：四星
&&&&安全性方面，克莱斯勒大捷龙配备了4轮盘式制动系统，提供稳定的制动性能；全通道ABS防抱死制动系统，保证即使在紧急制动时仍保持有效控制，提高了制动稳定性。此外克莱斯勒大捷龙采用了整体冲压成型的吸能车身，合理地减轻了车身重量，从而使得整车在碰撞时动能大大减少。
&&&&舒适指数：四星
&&&&克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，可依载重状况自动调整后轴高度，使车身维持稳定的行驶状态，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。
&&&&先行一步的别克gl8
&&&&品牌指数：三星
&&&&成立于1903年，但1908年便被通用收购，成为通用旗下品牌，产品覆盖面广泛。在MPV市场，别克以先行一步的优势成就目前步步领先的格局，让人不得不感慨别克中国的营销方案，如今&陆上公务舱&的概念已经深入人心，成为中国MPV保有量最大的车型。
&&&&空间指数：四星
&&&&新一代，三围为别为5256mm、1878mm、1800mm，轴距为8mm，车身更加流畅,一如既往大面积的镀铬装饰，诠释 着美式的豪华;硕大的直瀑式进气格栅龇牙咧嘴般的挂在正前方，已然成为了别克家族式的脸谱;刚劲而又不失流畅的腰线，一气呵成的贯穿整个侧面;多维蓝 光Bi-Xenon HID前大灯、晶钻镀铬LED尾灯以及前后双天窗为的外观上嵌入了更多的亮点，尽管双天窗没有全景天窗来得拉风，但也给了后排乘客一个相对独立的 视觉以及空间感受。
&&&&安全指数：四星
&&&&在安全性方面，配备了3方向安全气囊、安全带未系提醒、发动机电子防盗、车内中控锁、泊车辅助以及&ABS+EBD&基本电子稳定系统，此外&EBA+ASR+ESP&的全方位电子安全系统给与GL8更多驾驶信心，对应紧急情况得心应手。
&&&&舒适指数：四星
&&&&别克gl8前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式独立悬架，舒适性调校的不错，车身行驶稳定。值得一提的是，别克gl8目前在3.0版本增加了不少舒适性配置，如双天窗，电动侧滑门等，既显高档又非常实用。
&&&&时尚先锋
&&&&品牌指数：三星
&&&&1936年丰田aa级下线，1937年成立了&工业株式会社&，后来在70年代的石油危机中，抓住机遇，以油耗为切入口迅速崛起于美国市场。
&&&&空间指数：三星
&&&&时尚的普瑞维亚在三围上相形见绌，仅仅4795mm*1800mm*1mm的车身，轴距也仅仅只有2mm，这也算是为时尚的造型所付出的代价，在商务场独树一帜。好在普瑞维亚更倾向于家用MPV，在空间上的劣势相对不那么明显。
&&&&安全指数：三星
&&&&日系一贯的车身特征，在&子弹头&的外观基础上更加显现，车身重量约为1900kg。不过普瑞维亚在电子安全配置上花足了功夫：ABS+EBD+TCS+EBA+C系统，正副驾双安全气囊、后排安全带，前后排头部气囊（气帘），前排侧安全气囊，丰富的安全防护措施为驾乘保驾护航。
&&&&舒适指数：四星
&&&&普瑞维亚拥有良好的调校及变速箱，不仅提供了更为优异的车辆油耗表现，对于车辆的动力传递顺畅性、车辆行路性亦有着正面的助益，使其在车型的各个面向，都较旧款车型显得更趋成熟，亦同步提升了车辆的实用性表现，对于此级距买家较为务实的家庭化购车取向，相信将会更具有吸引力。
&&&&浙江九华汽车有限公司
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责任编辑：杭州车市
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因为的关注度向来很高，所以有同事说在国内买一辆SUV绝对是靠谱的选择。要我说，在国内买辆才是更靠谱的事儿，用车够国际水平不？够！车震起来比SUV带劲不？带劲！开着它去完成大保健够体面不？这个还真不一定，但如果开着豪华MPV去，那就绝对没问题了。
2月3日，2015款正式上市，售价46.8万元。新车在外观不变，配置小有提升的前提下，售价下调了20万元，性价比暴增。大捷龙，做为来自大洋彼岸的豪华MPV，售价区间44.68万-49.68万元，一直都是豪华MPV市场较为实惠的选择。两车相同的定位、相近的售价，到底该如何选择，我们一起来寻找答案。
贵士对比大捷龙
厂商指导价（万元）
44.68-49.68
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
四年或10万公里
三年或8万公里
发动机排量
最大功率（kW)
最大扭矩(Nm)
6挡手自一体
从上述对比表格中可以看出，两车售价非常接近。大捷龙在车身尺寸方面的优势较为明显，而贵士凭借着4年或10万公里的整车质保期在这一方面占据上风。另外，两款车型均配备了大排量的自然吸气发动机。传动方面，两车分别选择了CVT及6挡手自一体变速箱，可谓是特点分明。
车型售价对比
售价（万元）
售价（万元）
3.5L CVT SL（对比车型）
3.6L手自一体舒适
易车网制表
3.6L手自一体豪华（对比车型）
由于排量较为单一，因此两款车型的可选空间都非常有限。贵士只推出了一款车型，单从售价来看，贵士46.8万元高于大捷龙的舒适版车型（44.68万元），但低于其豪华版车型（49.68万元）。为了体现其配置上的最优化，此次我们选择与贵士对比的车型为大捷龙豪华版。从北京经销商处，我们还得知，两款车型现车都不算充足，大捷龙市场目前有1万元左右的现金优惠。优惠后，两车售价相差1.88万元，这不足2万元的差距能够带给我们哪些不同，下面我将为您慢慢道来。
外观：贵士大气显端庄 大捷龙硬朗显商务
外部配置对比
前照灯类型
前大灯自动开闭
前照灯自动清洗功能
外后视镜加热功能
外后视镜电动折叠
外后视镜电动调节
235/55 R18
225/65 R17
电动吸合门
车顶行李架
外观小结：两车同在高端豪华MPV市场摸爬滚打，但设计样式上各有特色，贵士整体大气端庄，相对而言，除了能满足自身定位的商务需求外，也更加符合家庭用户的审美。而来自大洋彼岸的大捷龙，在设计上更具美国特色，不论是整体硬朗的造型还是样式古朴的轮圈都让人一眼便能看出其出处。外观配置方面，两车较为接近，大捷龙因多了大灯自动清洗及感应雨刷，在日常使用时更加便捷。而贵士因具备双区全景天窗、电动吸合门及车顶行李架而更显豪华高端。
责任编辑：吕怀中
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内饰：贵士有居家感 大捷龙商务气息浓重
内部配置对比
刹车防抱死(ABS)
电子制动力分配系统(EBD)
牵引力控制
动态稳定控制系统
倒车雷达(车后)
全景摄像头
GPS导航系统
人机交互系统
真皮多功能方向盘
电动座椅记忆
儿童安全座椅固定装置
中控台液晶屏
后排液晶屏
3区空调控制方式
内饰小结：内饰设计方面，两车都秉承了其在外观方面的特色。贵士在满足商用的基础上，较为温馨的颜色搭配也让其更有居家范儿。大捷龙在内饰设计方面，非常简洁，但整体视觉商务感更浓重。内部配置方面，贵士因多了全景摄像头、人机交互系统、盲点监测以及儿童座椅固定装置，明显更为出色。
责任编辑：吕怀中
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空间：两车均配有7座布局 头部空间贵士更有优势
空间小结：车身尺寸方面，除高度外均具有一定的优势。但从两车的整体乘坐体验来看，满足日常使用都不是问题。大捷龙因其在车身高度方面的劣势，使其在头部空间方面处于下风。两车可前后移动的第二排座椅都可以根据乘员的不同需求调整后两排腿部空间，而可折叠的后两排座椅也使得其行李厢空间更加灵活多变。在储物空间方面，两车表现同样较为出色，但多了第二排座椅的中央扶手箱，第二排乘客储物更加便捷。
责任编辑：吕怀中
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动力：搭大排量自吸发动机 变速箱各有特点
发动机排量
最大功率（kW)
最大扭矩（Nm)
滑柱式悬挂
麦弗逊式独立悬架
多连杆式独立悬架
扭力梁式后悬架
动力小结：两车都搭载了大排量的自然吸气发动机，而大排量发动机所具备的线性动力输出也是这两款车型对乘坐舒适感的保障之一，两车发动机都曾荣获沃德十佳发动机称号，因此实力上都毋庸置疑。贵士搭载的是带有连续可变气门正时智能控制系统的3.5L V6引擎，其最大功率为204kW/6000rpm，最大扭矩为326Nm/4400rpm。大捷龙搭载的是3.6L V6引擎，其最大功率为208kW/6600rpm，最大扭矩为344Nm/4400rpm。传动方面，贵士匹配的是兼具平顺性及燃油经济性的CVT无级变速箱，而大捷龙匹配的则是能够承受更强扭矩且动力输出也更加直接的6AT变速箱。
维修保养： 大捷龙保养更具价格优势
提供四年或10万公里的整车质保，首次免费保养在5000公里，日常保养周期为10000公里，其中日常小保养（机油、机滤）费用约为790元左右，大保养（机油、三滤）费用约为1250元。(注：以上费用仅供参考，各地会有所差别，请以4S店内售后报价为准)
克莱斯勒大捷龙提供三年或8万公里的整车质保，5000公里时进行免费首保，此后每5000公里小保养一次，更换机油、机滤费用约300元左右，大保养更换机油三滤，费用约为810元左右。(注：以上费用仅供参考，各地会有所差别，请以4S店内售后报价为准)
四年或10万公里
三年或8万公里
<font color="#00公里
<font color="#00公里
更换机油机滤
更换机油三滤
1250元左右
注：此费用仅供参考，请以当地店内价格为准。
全文总结：从两车的对比我们不难看出，尽管同为定位高端豪华MPV车型，但两车在设计上各有特色，消费者可以根据自身的喜好选择钟意的车型。从售价来看，贵士要低于大捷龙豪华版，这就使贵士拥有一定的价格优势。配置方面，贵士做的也较为出色，其安全性配置要领先于大捷龙。最为引人注重的空间表现上，两车不论是作为商务接待还是家庭使用，都不是问题。动力上两车都搭载了大排量的自然吸气发动机，而功率上的微小差距也不会在驾驶体验中产生多大差别。到底该如何选择？如果是我，可能更加倾向于贵士，毕竟在空间能够满足使用的前提下，更加实惠的价格、更为丰富的安全性配置是所有消费者都不得不考虑的重要因素。
车辆提供：
北京中汽雷日汽车有限公司
电话：400-655-8781
地址：北京市丰台区南四环中路20号
北京中进道达汽车有限公司
电话：400-675-5819
地址：北京市南四环西路123号花乡汽车市场G区106
责任编辑：吕怀中
本文来源：易车网
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