高性能混合动力系统
Direct Response HybridTM
可供选择的智能双级离合控制的英菲尼迪高性能混合动力系统（Direct Response HybridTM），结合3.5升排量24气门双顶置凸轮轴铝合金V6发动机，紧凑的薄片式锂离子电池，独创单电机双离合电机控制；V6发动机，额定302马力...
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感谢您的反馈，我们会尽快进行适当修改！超长续航&高效前行&高性能混合动力系统广告
随着科技的不断进步，在高效能内燃机和未来电动技术之间，Hybrid混合动力已成为可实现的高科技动力系统，其节油能力、动力表现以及可靠性已被全球消费者广泛认可。 经过十余年混合动力技术研发，英菲尼迪高性能混合动力系统在成功实现低油耗的同时，仍然保持英菲尼迪品牌一贯的高效输出和快速响应特性，并具有极高的可靠性。身为英菲尼迪混合动力车型的最新代表，QX60 2.5 Hybrid携英菲尼迪高性能混合动力系统震撼而来。 作为同级别唯一的混合动力车型，QX60 2.5 Hybrid完美解决了大型SUV性能与油耗无法兼顾的矛盾。一改传统Hybrid只关心节油性能而忽略动力性能的方式，英菲尼迪将机械增压、双离合器变速箱整合到Hybrid系统中，并利用电动机超高扭矩的特性，将QX60 2.5 Hybrid打造成一款具有英菲尼迪驾驶性能的车型。这套由2.5升机械增压发动机、电动机以及双离合器组成的高性能混合动力系统提供的解决方案，不仅实现可媲美3.5升V6自然吸气发动机的高动力，更在拥有8.4L/100km同级最低油耗的同时，使其续航里程轻松超过800公里。 超长续航里程在《爸爸去哪儿》第二季中担任&明星家庭座驾&的英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid，以超低的8.4L/100km重新定义了豪华七座SUV的油耗标准，并实现超越800km的最大续航里程，为消费者带来高效实用的驾乘体验。能有如此优异表现，QX60 2.5 Hybrid的高性能混合动力系统功不可没，该系统采用了英菲尼迪独创的单电机双离合结构，相比传统的双电机单离合结构，整体结构更简单、重量更轻、系统运转更高效，大大提升燃油经济性。其次，QX60 2.5 Hybrid配备了电动智能刹车系统，可将原本在减速或制动时浪费的能量贮备起来并再次利用，进一步降低混合动力系统能耗，同时还与四轮碟刹、电动机共同工作产生制动力，提升制动表现。此外，用于储能的高压锂离子电池，仅由40个柱状锂电池单元而构成，是迄今业界最薄的电池组，几乎不增加车重负担，对油耗零影响。值得一提的是，该锂离子电池还具有充电速度快，储存能量多的特点，并且无需维护，使用寿命等同于整车，系统可靠性极高。
高效迅捷的驾控在保证超长续航能力的同时，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid还拥有毫不妥协的强劲动力。其装备的高性能混合动力系统由一台2.5升机械增压发动机与电动机并联构成，其中2.5升机械增压发动机最大功率达到180kW/5600rpm，峰值扭矩高达330N&m/3600rpm，电动机则可提供15kW的功率以及160N&m的扭矩。得益于机械增压发动机全转速区间均可快速响应的技术优势，以及英菲尼迪最新一代XtronicCVT变速箱的顺畅传输，混合动力系统186kW的总功率得以高效输出，帮助QX60 2.5 Hybrid实现190km/h的最高车速，展示出英菲尼迪车型惯有的运动特性。值得一提的是，英菲尼迪原创的&单电机双离合结构&技术可以帮助QX60 2.5 Hybrid在纯电动、发动机驱动和油电共同驱动等多种模式间自然切换，提供与普通汽油发动机车型无异的轻松驾控感受。 除全新QX60 2.5 Hybrid外，英菲尼迪的高性能混合动力系统同样应用于Q70L Hybrid及Q50 Hybrid车型。凭借独创的单电机双离合结构，英菲尼迪混动车型均在有效降低油耗的同时，保证了强劲的性能表现，将英菲尼迪车型的运动特征展现无遗。在能源日益短缺的今天，油电混合动力技术扮演的角色越来越重要。英菲尼迪的高性能混合动力系统以其先进可靠的技术、上佳的性能及出色的燃油经济性，树立起混合动力领域的新标杆。成都三和英菲尼迪销售热线：028-售后服务：028-40634公司地址：成都市高新区机场路新加坡工业园区新园南一路2号
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咨询电话：400-830-9722
店面地址：成都市高新区新加坡工业园南一路２号
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首款混合动力豪华7座SUV英菲尼迪QX60 上市
作者： 浅小猫
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　　回归情感 & &回归自然
　　首款混合动力豪华7座英菲尼迪602.5Hybrid上市
　　装备2.5升机械增压高性能混合动力系统，拥有8.4L/100km的同级最低油耗
　　并联式强混合动力系统无需单独充电，续航里程超800公里
　　保持603.5升汽油发动机车型区间，动力毫不妥协【免费站http://shaoxing.chexun.com/】
中国宣布，V英菲尼迪QX60的2.5升混合动力版即日起以进口方式在中国市场开始id卓越版、QX602.5Hybrid全能版两款车型。通常混合动力车型id保持了QX60车系原有的价格区间，QX602.5Hybrid卓越版61.8万元的价格与QX603.5卓越版完全相同，QX602.5Hybrid全能版也仅
　　在《爸爸去哪儿》第二季中担任&明星家庭座驾&的英菲尼迪QX602.5Hybrid，凭借同级最高效动力系统以及QX60车系特有的豪华、舒适、大空间、高安全性等特点，得到节目组和明星家庭的一致好评。&三排七座&布局提供多变的乘坐空间，混合动力系统对车内空间的零影响成就同级最优秀的储物能力；14扬声器Bose&音响、三区域温控高级空调等豪华配置让驾乘成为享受；&安全屏障&系统凭借多种科技配置，全面保障行车安全。作为同级唯一的混合动力车型，QX602.5Hybrid装备了2.5升机械增压高性能混合动力系统，并拥有8.4L/100km的同级别最低油耗，为消费者带来高效环保且安全实用的全新驾乘体验。
　　高效混动成就同级最低油耗
　　英菲尼迪QX602.5Hybrid装备的2.5升机械增压高性能混合动力系统以&单为核心，结构、重量轻，运转效率极高，拥有媲美3.5升V6自然吸气发动机的高动力和2.0升四缸发动机的低油耗。2.5升混合动力系统与CVT变速箱紧密配合，在全转速区间保持快速响应，动力输出高效顺畅，实现毫不妥协的性能体验。
　　英菲尼迪QX602.5Hybrid以8.4L/100km的最低油耗傲视同级，续航里程超过800公里。与同级别车平均12L/100km油耗相比，英菲尼迪QX602.5Hybrid节油30%，以3万公里/年行驶里程计算，一年可节约近万元油费，大大减少车辆使用。此外，4年/10万公里的免费
　　多重变化超大空间宜
　　&三排七座&布局是英菲尼迪QX602.5Hybrid的一大特色，座椅宽大舒适，调节方式灵活多变，车内空间媲美大型。第二排座椅靠背倾斜角度可调，并可前后滑动140mm，人性化的便捷进入系统（EZEntry）可使第二排座椅滑动与折叠同步完成，方便第三排乘客进出。载物空间方面，英菲尼迪QX602.5Hybrid标准后备箱容积为447L，即便坐满7人，后备箱仍可容纳4套球包。将第三、第二排座椅放倒，可分别获得1277L及2144L的超大容积，储物能力远胜于同级别其他车型。锂离子
　　为了让驾乘更舒适，多项豪华型配置装备于英菲尼迪QX602.5Hybrid，包括主动噪声控制系统（ANC）、三区域温控高级空调系统、带有14个扬声器的Bose&音响系统以及后排移动娱乐系统等。
　　领先科技安全屏障保驾护航
　　凭借全球首创的倒车碰撞预防系统（BCI）、侧面碰撞修正系统(BSI)等多种科技配置，&安全屏障&系统为英菲尼迪QX602.5Hybrid提供全面驾乘保护。当车辆挂入倒挡后，BCI会通过雷达实时扫描车辆后方及侧后方区域，一旦探测到有移动物体接近，即通过提示灯和蜂鸣音发出警示，以提示驾驶员采取相应措施，在必要情况下更可将车辆主动刹停，从而避免碰撞发生。BSI可主动侦测视野盲区内车辆，并VSP）可避免纯安静&，通过发动机舱扬声器模拟出的声响，提醒车辆周围行人。
QX602.5Hybrid
QX602.5Hybrid
2.5升机械增压
高性能混合动力
2.5升机械增压
高性能混合动力
3.5升V6汽油
3.5升V6汽油
智能四轮驱动
智能四轮驱动
　　英菲尼迪授权&&
　　永达英菲尼迪绍兴店
　　地址：绍兴市袍江新区西湖头与329国道交叉口
　　官方微博：永达英菲尼迪绍兴店
　　官方：永达英菲尼迪绍兴店
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高性能混合动力系统，究竟“高”在哪儿？
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今日搜狐热点近日，丰田正式公布了全新开发的发动机、变速箱以及混动系统。包括一款全新的直列四缸2.5L直喷发动机、全新10速自动变速箱（Direct Shift-10AT）；并基于全新2.5L四缸自然吸气发动机打造的前置后驱高性能多级混合动力系统——THSⅡ。丰田计划自2017年起，将快速扩充搭载新型动力总成的车型。
这款全新的发动机被命名为“Dynamic Force Engin”，这款直列四缸2.5L直喷发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时实现了高动力输出。据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。Direct Shift-8AT变速箱全新Direct Shift-10AT变速箱
丰田针对旗下Direct Shift系列变速箱当中用于前驱车型的Direct Shift-8AT变速箱进行了改进升级，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，对离合器则优化内部摩擦材料形状，使离合器在运转时损失的扭矩相比现款6AT变速箱减少约50%等。此外，在加宽齿轮的同时新开发出高性能小型变矩器，并拓宽了锁止范围。
而全新Direct Shift-10AT变速箱，增加总体齿轮数量，同时使用交错齿轮，以中低速区为中心对各挡位区（挡位）进行优化。未来将搭载在丰田旗下前置后驱豪华之上。多级混合动力系统THS II
THS II混动系统基于全新推出的直列四缸2.5L直喷发动机进行打造，采用小型轻量化及低损耗技术。丰田透露全新的多级混合动力系统THS II将改变混合动力车的传统驾乘印象，其中在高速行驶期间，系统效率得到提升，同时还能实现发动机间歇运转，从而提高了高速行驶期间的燃油经济性。
此外，插电式混合动力（PHEV）系统也得到了全面改进。在现有电机行驶的基础上采用双模式驾驶系统，将以往仅作为发电机使用的电机用于行驶，从而实现了动力强劲的EV模式行驶。同时，采用大容量锂离子电池，丰田以全新普锐斯PHEV为例，其纯电动模式最大续航里程将超过60km。
除了此次公布的动力总成之外，丰田计划到2021年的5年时间内，丰田计划投放包含本次开发的2.5升自然吸气发动机在内的9大类17款发动机，多挡位AT、新型无级变速箱（CVT）等4大类10款变速箱，以及6大类10款混合动力系统。丰田透露仅新型动力总成对提高燃油经济性的提升量，预计2021年丰田销售车辆的CO2减排效果相比2016年将减少约15%。
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