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& “黑科技”动力 上汽大通T60胜任重载
在售车款--2017款--
“黑科技”动力 上汽大通T60胜任重载
　　早年间，笔者曾采访过一位卖鱼苗的用户。谈到车，那位老哥对自己的皮卡伙伴还比较满意，但也提出了两点不足：　　第一，是重载时车辆的动力不足。在重载起步的时候，笔者曾亲耳听着他的车的发动机轰轰作响，亲眼目睹车排气管里冒出浓浓黑烟，庞大的皮卡车身才忽忽悠悠地勉强走动起来。　　第二，他想要一款自动挡皮卡。“岁数越来越大了，开手动挡皮卡感觉有些力不从心，拉货送货一遇到堵车慢行的时候就觉得特别累。”那位老哥曾不止一次地向笔者发出感慨，“每次外出送货，车都必须在满载重载的情况下绕盘山路，本来路就难行，还经常要错车会车，一旦遇到超大货车或突发事故，拥堵起来简直是寸步难行。拉着一大水箱鱼苗的皮卡本就动力不足了，还要在有坡度的路上起步停车，那感觉真是胆战心惊。”　　对于那个场景，笔者虽然没有亲眼所见，但也可想而知。至于这位用户的载货量有多大多重，笔者无从考量，只能说车货箱里装了一个跟货箱长宽持平，但至少高出货箱30cm的大水箱。运货时，里面会盛满水装鱼苗。　　　　　　在随后，笔者曾几次问候那位曾与自己相谈甚欢的“鱼苗老哥”，从中也了解到由于没有能满足需求的心仪车型，他还在凑合用着那台旧皮卡。在最后一次与其通电话时，笔者为他带去了好消息。　　去年年底，上汽大通T60皮卡在广州首发上市，在对市场和用户反馈进行悉心钻研，并对车型进行进一步优化升级后，T60柴油版双排车型将在今年率先大批量生产，3-4月将全面铺货国内市场。笔者认为，这款车可以成为“鱼苗老哥”未来的好伙伴。　　当下，国产皮卡市场奇缺的产品类型是什么？当属自动挡车型！上汽大通T60直击市场痛点，在推出搭载5MT和韩国进口6MT两款手动变速箱产品的同时，还生产了国内首款采用6AT自动变速箱的车型。这也便是笔者首先想到该车适合“鱼苗老哥”的首要原因。　　变速箱关键词：首款6AT、邦奇动力　　上汽大通选用的6AT自动变速器具有极快的响应速度和换挡速度，高效的离合器布置和绵密的齿轮比，使换挡平顺，不增加油耗。这款变速器源自法国的邦奇动力，和、等豪华汽车品牌的车型同款。　　众所周知，自动变速箱分为AMT（机械式）、AT（自动变速箱）、DCT（双离合）、CVT（无级）等众多品类。其中，AT变速箱作为发明最早的自动变速箱，优点很多，不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，操作容易，比DCT可靠、比CVT更能承受大扭矩、比AMT平顺，在汽车选用上最为普及，尤其适合皮卡车。　　为了实现汽车更好的节油性与平顺性，现在市面上已经有不少车型都搭载了8速甚至9速自动变速箱，皮卡甚至已经搭载上了10速变速箱。但是，这些多速自动变速箱的稳定性仍尚存争议，车型的售价却明显水涨船高了。为此，很多国产车型不得不继续采用技术相对落伍的4速或5速自动变速器。　　考虑到成本、技术成熟度等多重因素，上汽大通为T60皮卡选择的6AT已完全可实现性能、舒适与节油的三者兼得，而且已经在国产皮卡中属于最先进的行列。该款变速箱在高底盘T60车型上均可选择，让各种不同需求的皮卡用户都可以享受到自动挡产品。　　如此一来，像“鱼苗老哥”那样忙碌了一辈子，仍要继续为家庭、事业奔波的创业型中年人，也可享受到释放左脚、平顺换挡、减轻疲劳、轻松省力，再也不惧怕堵车的舒适驾乘体验了。　　除了创新拥有6AT车型外，上汽大通T60搭载意大利VM技术的2.8T柴油发动机，也是笔者向“鱼苗老哥”推荐这款车的重要理由。这款发动机具有哪些核心优势呢？笔者来给大家解析一下T60都采用了哪些“黑科技”。　　发动机关键词：意大利VM、VGT、博世第三代高压共轨、电控EGR、DPF　　国内皮卡产品多采用日本五十铃技术的柴油发动机，近年来美国康明斯和福特PUMA的加入，也使美系柴油动力在国产皮卡上崭露头角。但是，随着排放的升级，技术陈旧的柴油机已经不能满足排放要求，而上汽大通搭载的VM技术发动机，必将成为柴油国五时代的主流产品。　　据悉，上汽大通T60这款VM2.8T柴油发动机，可提供最大功率110kW，最大扭矩为360N•m，核心技术源自意大利VM公司。该公司有着悠久的历史，发动机技术位居行业一线，开发的发动机产品曾经装配在很多高档车型上，车型多以越野为主，包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒漫游家、以及JEEP切诺基等。该款发动机拥有完美的动力曲线、优异的油耗表现以及先进的喷油系统，上汽大通将其装配在追求高性能的皮卡车型上的做法恰如其分。　　打开发动机机舱盖，VM发动机从外形上看便透着做工的精良，防尘罩上2.8 VGT的字样更外显眼。2.8是排量，VGT又是代表什么呢？　　VGT是英文Variable geometry turbocharger的缩写，即可变截面涡轮增压技术。T60这颗VM心脏所用的VGT增压器的供应商为美国知名供应商霍尼韦尔，该供应商产品被等豪华品牌广泛使用，处于业内领先地位。　　有了VGT技术，发动机在低转速时，涡轮便可介入，提升低扭输出，而普通涡轮增压器只会在发动机达到中高转速以后才起作用，在低速时的扭矩表现很不理想。VGT技术的采用，使上汽大通T60在发动机达到1400rpm时，涡轮即可介入，扭矩可达到320N·m，使加速性能显著提升。而360N·m的最大扭矩输出，范围可保持在rpm这个较大区间内。　　VGT增压器的特点是可以根据发动机的不同转速调整涡轮截面面积，进而调节进气增压率，消除涡轮迟滞现象，使车在整个加速段没有动力陡增的时候，这对于舒适感和安全性的提升十分重要。　　总之，VGT增压器可让发动机在各种转速时都尽量接近运行的理想工况，从而提升低速扭矩，加速平顺，减少噪音，降低油耗，特别是在城市道路状况下使用的综合油耗百公里仅为7.5L。　　大通VM发动机匹配的是博世第三代高压共轨燃油直喷技术，具有高达1800Bar的燃油喷射压力，可以让燃烧更充分，达到高效低耗的效果。　　大通T60的VM发动机还配有带旁通阀的EGR阀，这也属于发动机先进技术，可以让发动机启动或低温时EGR气体不直接进入发动机，达到快速热机，起到改善柴油机冷启动性能和冷机排放的效果。在常温时，ECU控制EGR阀适时打开，使废气进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧，减少氮氧化物的生成。同时，旁通阀还可实现对废气的冷却效果。　　此外，大通T60的柴油国五发动机在排气端还增加了DPF颗粒捕捉器，通过贵金属催化剂降低PM2.5的燃点，利用尾气热量烧掉尾气中的颗粒物，达到良好的环保效果。　　上汽大通将T60定义为“划时代”皮卡，从发动机采用强大的意大利技术的VM发动机和首创可大幅提高舒适性的6AT车型来看，的确具有开辟新时代的意味。　　笔者判断，上汽大通T60皮卡将成为行业用户首选的皮卡产品。在未来，受上汽大通T60皮卡的带动和影响，VM技术发动机和6AT皮卡将成为行业内高端皮卡的主流配置。　　在听完笔者一番介绍后，文章开头提到的那位“鱼苗老哥”似乎已经燃起了换新车的念头。笔者深知，他的想法并非一时冲动，因为对于从事渔业、水产业的皮卡用户来说，上汽大通T60的吸引力远不止仅局限在强劲的动力和方便驾驶的6AT上，车辆的装载能力同样重要。而与其他各行业都有所不同，渔业和水产业的用户对车辆防腐性能的要求又近乎严苛。　　巧合的是，在近期走访市场时，笔者恰好结识了一位相中上汽大通T60皮卡的渔民朋友，他选车的标准便是一定要方便拉货、抗腐耐用。基于此，双排车型货箱便可长达1.8米长、1.5米宽以及在国内首具10年防腐工艺的上汽大通T60皮卡无疑将是饲养、运输水产品用户的最佳选择。　　在率先上市的柴油版双排车型中，上汽大通T60包含大双/小双、高/低底盘、两驱/四驱、手动/自动以及国四/国五两种排放标准在内的近60款细分车型，价格从9.98万元至19.98万元不等。想要了解上汽大通T60详细信息的朋友，请点击后方链接，登陆官网：
上汽大通 T60 皮卡
指导价：8.18~21.38万元
类　别：皮卡
排　量：2.0L 2.4L 2.8L
变速箱：手动、自动
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皮卡热搜排名
中国皮卡网
京ICP备号-5&&京公网安备89号有了孩子之后，会唱的儿童歌曲越来越多了，没事的时候经常哼唱两句；“大王叫我来巡山，我把人间转一转，打起我的鼓，敲起我的锣...”“先别TM敲锣了，给你一个巡山的活儿”，主编回过头很文明的对我说；于是我不远千里来到高海拔并且山路地区较多的西双版纳，来试驾T60，一探这款车的“巡山”能力究竟如何？T60于去年12月21日正式公布国内价格（），动力方面搭载了2.8T四缸柴油，并且依据不同，有两种参数调校；由于T60是一款面向全球开发的车型，因此依据配置、、高低、手动挡/自动挡类型划分，推出了多达39款国五车型；这些车型依据不同定位以及特性，将分别销往不同区域以及国家。此前，我们就已经做过大通T60的实拍以及冰雪试驾，想了解的网友可点击下方链接再回顾一下；此次我们将主要介绍这款车的亮点以及道路试驾感受。注：此次试驾的车型并非最终量产版，与最后上市车型有一定差异。外观：车身线条硬朗 越野数据强悍大通T60实车可比图片上看着要大得多，但实际尺寸略小于以及F150等进口，不过在国产车型中，身材确实是比较魁梧的类型，整体看起来也相当硬朗；与众多竞品相比，采用了非承载式设计，并且在框架上采用了热成型钢，大幅度提高车辆保护车内人员的能力。内饰：更像是一款SUV 实用性配置齐全不同于传统粗糙的界面布局，T60的内饰更像是一款成熟稳重的车型，做工以及用料很细致，并且车内异味也很小；配置方面涵盖了带数值显示的监测、多媒体大屏、自动空调以及四门一键升降等功能，此外还配有与阿里共同研发的YunOS互联网智能系统，提供车管家、在线互联、远程控制、语音识别等功能。空间：乘坐空间宽敞 储物空间够用此次我们试驾的是四驱高、大双排车型，因此内部空间表现很出色；前后排的乘坐空间表现与中型相当，并且后排地板中央很规整，对于中间乘坐者的影响并不大。储物空间也相当丰富，在中控台下方、版、前排杯架以及扶手箱处均可随手放置一些物品。
2017款 大通T60 大双排 2.8T 手自一体 四驱 高底盘豪华版 柴油 国V实测数据
加速时间(0-100km/h)
油耗(100km)
180米绕桩速度
制动距离(100-0km/h)
车内怠速：-
40km/h等速：-
60km/h等速：-
80km/h等速：-
100km/h等速：-
120km/h等速：-
更多大通T60评测
每到冬天，我们总会为大家带来各种形式的冰雪试驾体验内容，各类跑车在展示冰上漂移的快感，SUV们则在炫耀自己的通过能力，而今天我们用来进行冰雪体验...
综合评分(基于8人平均值)
油耗：8.2-12L
皮卡排名：4
油耗：4.5分
空间：4.6分
动力：4.5分
内饰：4.5分
配置：4.5分
性价比：4.4分
操控：4.6分
舒适度：4.5分
外观：4.6分
竞品车型口碑排行第3名2017款 小双 柴油2.8T AT四驱高底盘旗舰型(国V)
排量(ml): 2776 变速箱: 自动
0~100加速时间(s): 待查 最高车速(Km/h): 待查
保养间隔: 5000
官方指导价: 价格待查万
经销商报价:
全额预估价￥0.42万
保险费用：
购车费用：
车宽(mm): 1900
车高(mm): 1845
前轮距(mm): 待查
后轮距(mm): 待查
风阻系数: 待查
轴距(mm): 3155
车长(mm): 5365
车顶形式: 硬顶
整备质量(kg): 待查
行李箱容积(L): 待查
最大涉水深度(m): 待查
最小离地间隙(mm): 待查
最小转弯直径(m): 待查
接近角(°): 待查
离去角(°): 待查
车体结构: 非承载式
前照灯类型: LED
日间行车灯: 标配
前雾灯: 标配
自适应远近光
车窗/后视镜/雨刷
前电动车窗:标配
后电动车窗:标配
感应雨刷:标配
后视镜记忆
底盘/燃料/动力
驱动方式: 前置四驱
前桥差速器: 无
中央差速器锁止功能: 无
后桥差速器: 标配
悬挂形式: 双横臂式独立悬挂
轮胎规格: 245/70R16
铝合金轮毂: 无
制动类型: 通风盘
悬挂形式: 整体桥式非独立悬挂
轮胎规格: 245/70R16
铝合金轮毂: 无
制动类型: 盘式
变速器形式: 自动
备胎规格: 全尺寸
手刹方式: 普通手刹
可变悬挂: 无
气缸排列形式: 直列 X 4
进气形式: 涡轮增压喷油方式: 缸内直喷缸盖材料: 铝合金
缸体材料: --特色技术: 待查
每缸气门数: 4
气门形式: DOHC
排量(L): 2.8
压缩比: 待查
发动机性能:
最大功率(Kw/rpm): 110
最大马力(Ps/rpm): 150
最大扭矩(Nm/rpm): 360
升功率(Kw/L)
本车: 39.3
同排量最大: 52.5
* 优于同排量中71%的车
燃油及标号: 0#柴油
环保标准: 国V
官方油耗(L): 待查
工信部市区(L): 待查
工信部综合(L): 待查
工信部市郊(L): 待查
油箱容积(L): 待查
多功能方向盘
皮质方向盘: 无
多功能方向盘: 标配
助力转向类型: 无
方向盘换挡: 无
方向盘记忆: 无
方向盘调节:
上下调节: 手动
驾驶座椅调节: 电动
座椅类型: 皮质座椅
前中央扶手: 无
副驾驶座椅调节: 手动
后中央扶手: 无
第二排座椅调节: 无
尾座放倒比例: 无
温度分区控制: 无
空调调节: 自动
音响品牌: 无
扬声器数量: 待查
CD/DVD类型: 待查
外接音源接口: 标配
后排液晶屏: 无
车载电视: 无
YUN OS智能操作系统
侧气帘: 标配
驾驶位气囊: 无
膝部气囊: 无
副驾驶气囊: 无
前排侧气囊: 无
后排侧气囊: 无
倒车摄像头
全景摄像头
GPS导航系统
定速巡航系统
本车未配备的驾驶辅助配置有：
自适应巡航
牵引力控制
自动泊车入位
右侧盲区可视系统
全液晶仪表盘
感应后备箱
其他配置：待查
安全类特色配置：待查
操控类特色配置：待查
选装包配置：待查
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
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在2017年上海上出现了很多大家喜欢的idol，张继科、彭于晏、杨澜等各方名人引来群人围观。然而，或许你苦苦拥挤在人群中半天也不拍不到一张清晰的偶像照。这时候，你倒不如前去位于会展中心的上汽大通展位上近距离拍一拍那台独一无二的T60。
　　上汽大通T60越野版是由T60小双排高底盘6MT国五四驱而来，红色上喷涂了十分有激情的英文字母，整体十分具有视觉冲击力。T60越野版皮卡为00(mm)，较原车型尺寸有所加大，轴距为3155mm。
　　，越野版T60保留了原车的元素，中控台搭配10寸液晶屏，具备Car-link人机智能交互、定速巡航、倒车影像等智能实用化。座椅可6向手动调节，后外视镜可电动折叠、电动加热。
　　方面沿用原装国五VGT柴油，排量为2.8L，功率可达110kW，最大扭矩为360N·m。
游侠皮卡改装提供各类进口皮卡车及国产各品牌皮卡车外饰改装功能件（皮卡平盖pickup&bedcover、皮卡高盖pickup&canopy/truckcaps、皮卡运动款后盖pickup&sports&canopy皮卡货箱垫货箱宝货箱内衬bedliners、前后杠等），为国内各皮卡4S店供应商，承接各类国产及国外皮卡车平盖货箱宝货箱平盖高盖外贸出口、OEM、批量订单
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