中国航发aeos一图读懂什么意

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-17 04:20 标签： 中国航发aeos一图读懂
表面活性剂AEOS是个什么东西_百度知道
表面活性剂AEOS是个什么东西
化学性质如何，毒性如何关于AEOS的介绍很少，请大神告知这个东西是个啥？？较之AES和LAS，性价比如何？还有AEO-9 是不是就属于AEOS，可以作为唯一的表面活性剂添加道洗衣液或洗手液等洗护产品中吗
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如果a物质能降低b物质的表面张力,通常可以说a物质(溶质)对b物质(溶剂)有表面活性.表面活性剂概念：加入溶剂中可使溶剂的表面张力大大降低并可明显改变体系的表面状态的物质表面活性、阴离子型表面活性剂.表面活性剂的分类方法（1）按表面活性剂在水溶液中能否解离及解离后所带电荷类型分为非离子型表面活性剂
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中国航空工业集团公司中国航发西控推行AEOS有妙招
中国航发西控作为我国重要的航空发动机控制系统科研生产企业，在深入推进集团三大战略的进程中，以践行集团创新驱动发展战略，解决企业生产制造过程瓶颈问题为目标，构建精益高效的AEOS生产制造体系，满足发动机控制系统自主研发和产品加速升级换代的需要，其八点做法值得借鉴。
分层导入，以点带面。西控实施AEOS生产制造体系的指导思想是：顶层规划与基层首创精神相结合，长期规划与短期目标相结合，点线面构建体系，持续见成效；试点先行，分级导入，建立规范标准；夯实基础与改进提升相结合，规范流程，实现“织锦”目标。西控以主业和管理薄弱环节为核心，梳理生产流程瓶颈点，确定以六〇分厂为试点辟石开路、率先推行，随后全面实施；以提升生产制造能力和改善经营绩效为目标，以问题为导向，聚焦现场，持续改善打通生产制造全流程，提升公司价值创造能力和经营绩效指标。
组织保障，项目管理。成立以总经理为组长的AEOS生产制造体系建设领导小组。下设总体组、专家组、实施组、推进办公室，按照业务划分，成立工艺管理、生产计划、质量控制、流程管理与信息化、生产保障五大专业组及各试点单位推进小组。通过对标标杆寻找差距，走访调研了解客户需求，内部审视梳理业务流程，自我诊断寻根问源等，西控对生产组织方式、工艺管理、生产执行与控制、生产保障等方面进行分析，对准主要矛盾，以精益思想为指导，确定改进措施。
问题导向，修渠引水。按照“点、线、面”的推进思路，六〇分厂精益之路经历了四个发展历程。一、查找问题，修渠引水（组建物理单元）；二、抓住重点，逐个突破（精益工艺、精准计划）；三、夯实基础，深耕细化（流程可视化、分层例会、标准作业）；四、规范实施，持续改进（构建可持续改进机制，将工具规范化）。六〇分厂对产品加工流程进行系统梳理，进行零件簇划分，制定典型工艺40余项，进行工序能力平衡540余道，共计组建了8条单元化生产线。项目团队以“硬件单元变革”促进现场精益优化，从而实现“修渠引水”。
技术创新，精细管控。物理单元的形成只是解决了“形似”，而持续的工艺细化优化保证过程质量才是核心。西控依据零组件特点，分层开展基于成组技术的工艺精益化工作，建立了典型零件数据库，编制标准操作指导说明书，制定工艺标准规范，确保生产现场加工流程稳定。
计划主导，能力平衡。流程型生产单元核心在“流”，根源在于“精准零组件计划”和“精细做实周计划、日控制”。西控按照年、季、月、周、日进行排产，做实能力平衡，提前识别风险点，确保计划的可执行性和可量化考核性，改“调度式”生产模式为“计划式”生产模式，依据计划量化每日工作标准。
信息化管控，提质增效。精益管控平台、MES、ERP、MRO、MDC、DNC等信息化软件的上线，显化生产执行状态，强化生产管控能力。精益管控平台将配套形势和交付状态与现场计划执行相贯通，公司日常对照管控平台召开协调会，清晰明了掌握缺件动态。分厂将管控平台与周计划日排产、分层例会、SQCDP系统反馈相结合，通过分层例会落实岗位、人员的计划执行情况，并及时暴露问题，形成了显性化的问题改进机制。
组合发力，减少等待。按照“小核心、大协作、专业化、开放型”思路，西控将工艺流程分为粗加工、半精加工、精加工三个阶段，对粗加工和部分半精加工工序进行外协，释放核心能力，推行“净菜上市”工程。结合单元化生产，以提升设备综合效率为目标，在工艺优化、工序程序和刀具固化的基础上，统计分析现场数控刀具，购置紧缺刀具，整体降低数控刀具消耗，减少等待时间，提高有效加工效率。
全员参与，持续改进。全面导入管理者标准作业、分层例会、SQCDP系统，明确职责，规范标准，改进问题，有效传递和跟踪问题落实，最终实现有效可持续的现场执行机制。SQCDP既是绩效体系又是持续改进机制。作为绩效机制，从安全、质量、成本、交付、团队五个方面来衡量绩效指标，并逐级分解为分厂级、工段级、班组级，并按照岗位责任分解到员工，作为衡量指标来评价分厂的整体运行状态。
在推行AEOS生产制造体系试点建设的道路上，西控交付更准、质量更精、成本更低、效率更高，改变了 “六〇出什么，公司产什么”的被动局面，实现了“客户要什么，六〇出什么”的精益生产模式。
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今日搜狐热点中国航发南方航轴加工中心推行AEOS侧记
作为中国航发南方推进AEOS的试点单位之一，在如今的航轴加工中心，“精益”的基因已渗透到了现场各个角落。在推行AEOS的道路上，从最开始的工艺布局、“T卡”脉动管理，再到后来的数控化转换、MES排产、“点对面”的问题解决模式，现场准时交付率从70%跃升到90%的背后，不断升级变化的是手段和方式，但唯有一个是从未改变的理念：以精益为轴，将工作做实。
“T卡”的秘密：员工自主管理的“金钥匙”
每当兄弟单位人员到中心参观时，最吸引眼球的，莫过于现场看板上那一张张红色的T型卡片，而它的运行机制，正是中心管理理念——脉动管理的体现。
推行AEOS体系的初衷之一即是通过标准化的流程确保现场生产平稳顺畅运行。中心成立之初，管理人员在利用RRCA工具分析时发现，导致一线生产停顿的大部分原因都是二线管理的缺失，于是“T卡”机制应运而生。现场操作者提出加工过程中遇到的问题，技术人员每天定时搜集卡片，一方面快速明确责任人、完成节点，以最快速度实现问题反馈，另一方面搜集上来的“T卡”会按 “设备、工艺、质量、综合、生产管控”和“SQCDP”两个维度展开统计，据此绘制出曲线图，将现场问题集中的趋势显性化，为下阶段的工作提供有力参考。
4月，中心召开了一季度合理化建议发布会，会上发布的5项合理化建议都有着同一个特点：它们的源头都是现场小小的“T卡”。随着在中心的应用范围越来越广，“T卡”也被赋予了更大的责任——全员自主管理的“金钥匙”。
随着“点对点”解决问题的氛围在“T卡”的促进下逐渐形成，中心对负责处理问题的技术和管理人员提出了更高的要求：除了要直接解决卡片上反映的问题，还要以团队为核心展开举一反三，寻找整个中心层面的改进方向。优秀项目可获得适当奖励，还将被选送为公司的合理化建议。与此同时，中心二层例会的职能也进一步扩大，“问题背后的深层次原因”、“其他环节有无类似问题”成了会上的“必谈项”，二层例会由此变身成中心整体改善的“发动机”。“T卡”与二层例会相结合，现场问题解决开始向“点对面”过渡，正如中心主管领导介绍，中心的最终目的就是以此为媒介，逐渐形成全员自主思考、自主改善、自主管理的氛围，从而达到员工素养的“最终形态”，助力生产平稳运行。
物流、工艺与软件：“软硬兼施”力保现场可控
在推行精益AEOS的过程中，流程精简、浪费最少、可控性最强是中国航发提出的基本要求，也是航轴加工中心现场改善的主攻方向。
按照“家族化”的模式，中心将轴类零件分成大轴、小轴和柔性轴三个精益加工单元，并对现场加工设备的摆放位置、工装夹具存放点、操作者的活动区域进行重新划分和现场模拟，尽最大可能压缩物流距离。据中心统计，在告别“任性”摆放之后，现场零件流动很少再走“回头路”，原来5600米的产品加工搬运距离也被压缩到了2100米。
在现场布局的“硬件”调整完毕后，“航轴人”又开始在“软件”领域迈步。在现场，普通设备加工的工序占比较大，而这些工序又往往具有占地大、效率低，过度依赖手工操作的特点。于是从2016年起，中心开始了以“普改数”为代表的工艺革命，利用加工效率更高、人工干预更小的四轴设备代替原来的普通磨、钻和铣工。变革的好处也随即体现：原来利用多种普通设备需要6~7个工序才能完成的加工，在“数控化”之后，一套流程便可以轻松完成。以某大件轴类件为例，如今的工序已经从21道压缩到了9道，批次的加工周期也从原来的4个月压缩到如今的2个月。
说到“MES”，说这个词汇在航轴加工中心“普及”一点也不为过。为了全面实现对生产现场的监控，从中心成立之日起，MES系统便作为“数据管家”进驻了现场。系统在进行无限能力排产的同时，各条生产线的线长再根据计量、等待等实际情况对计划进行适当修正，通过人与系统的信息交互实现最优排产。
“航轴人”数字化的征程远没有结束，在员工绩效、现场报工和工艺图纸三大模块的前提下，目前“问题反馈”模块正在紧张搭建中，一旦投入使用，操作者便可实现线上实时反映问题。另外，今年小轴线的智能化生产线项目也即将启动，中心正致力实现装夹、加工以及测量的全过程智能化运作。在推行AEOS的道路上，航轴加工中心还将为现场带来一个又一个的惊喜，而将事情做精，把管理做实正是“航轴人”的秘籍所在，即便前方是未知，也能找准前进的方向。
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