太阳能胎压监测真实不用充电吗_百度知道
太阳能胎压监测真实不用充电吗
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小飞将太阳能胎压监测当显示器完全没电的时候，需要插电源充电，显示器有低电保护，显示器有电的时候太阳能也开始充电了
采纳率：90%
有个品牌是既可以用干电池供电的，也可以插电的，可以做到无线功能，比太阳能的安全一些，太阳能的锂电池本身就是一个安全隐患。
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坚持了四年我问自己我的坚持有意义吗
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相信你会遇到你的真爱！也请你相信真爱还是在我身边的！但真的很少！在现实中的爱情却经受不了金钱的吹残我相信真爱是有的
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4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
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自己掏钱买了个电瓶检测仪，我冷车启动电流是760，测试结果还有500，问了瓦 尔 塔的工程师，电压、内阻、CCA都没什么问题，用了3年了还有500说明我RP好用车习惯好
以后三个月自己测一次就行了，什么时候CCA落到400以下了在考虑换的事情，一个月测一次就行，那时候发现有时候需要二次打火就直接换就行了
4S神坑，说我只有10%寿命，工程师说我这个至少还有30%，换一个这个玩意国产都得1500，换普通电瓶的话行车电脑要改刷，这种风险还是算了
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弱弱的问一句，电瓶检测仪多少钱？
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
弱弱的问一句，电瓶检测仪多少钱？
200左右就可以买到
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超大游击队员
雪国 发表于
<span style="color:#0左右就可以买到
再加200能买个国产品牌电池了吧。。
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我的瓦尔塔用了快6年才换，换的时候发现极柱都断了一个。
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
再加200能买个国产品牌电池了吧。。
我们这种AGM电池，国产的也要1500，所以，你懂的
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
我们这种AGM电池，国产的也要1500，所以，你懂的
不能把自动启停关了？
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啥高级车子？？换电瓶还得刷行车电脑
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换电瓶时用应急电源搭线给行车电脑供电不行吗？还要刷行车电脑，看来不是一般买菜车了。。
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
换电瓶时用应急电源搭线给行车电脑供电不行吗？还要刷行车电脑，看来不是一般买菜车了。。
这倒不是，许多车对电瓶有要求的。
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自动启停的锅
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超大游击队员
嗯，胎压监测来了，这又来了电瓶检测？
华大基因老板出面说傻话，被全球炮轰，你个破基因检测，就是发现病情，能治病嘛？
&&过去上百年，因为缺乏胎压监测，车祸死亡多少人？
&&现在，有了胎压监测，高速公路突然爆胎，胎压监测报警了，随即轮胎也马上爆了，这个检测有啥用呢？
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
不能把自动启停关了？
不单单是一个起停功能，还有全车耗电设备 行车电脑的冲放电逻辑
出事了临时顶用没问题，长期用还是不推荐，这家伙是玩EVE一个军团的，应该没必要骗我，骗了我就黑了他机库
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
啥高级车子？？换电瓶还得刷行车电脑
狗屁高级车，纯粹是为了提高维护成本，赚钱用的
改电脑的冲放电逻辑和OBD物理自动记忆关闭自动启停
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
不单单是一个起停功能，还有全车耗电设备 行车电脑的冲放电逻辑
出事了临时顶用没问题，长期用还是不推 ...
我的意思是关了自动启停，蓄电池寿命会长的多。
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
不单单是一个起停功能，还有全车耗电设备 行车电脑的冲放电逻辑
出事了临时顶用没问题，长期用还是不推 ...
EVE欧服几个月的萌新瑟瑟发抖。。。。
话说，现在的车，带启停的，不是应该还有个电池么？另外，没启停的话，电池应该是没什么卵区别的，电池充电都是带检测的很成熟，没什么太高科技的技术。
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我的逸动是12年的手尊，带启停功能，瓦尔塔的电瓶，现在进入第六年，还杠杠的用。有时候我也担心，万一哪天打不着火了咋办，身边好几个同事的车都是不到三年就的换电瓶，包括合资车。
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超大游击队员
垂纶听涛 发表于
嗯，胎压监测来了，这又来了电瓶检测？
华大基因老板出面说傻话，被全球炮轰，你个破基因检测，就是发现 ...
不要来秀无知。
大多数爆胎是在低压下爆的。
胎压过低，轮胎在高速时会迅速升温疲劳失去强度。
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亿唐 发表于
EVE欧服几个月的萌新瑟瑟发抖。。。。
话说，现在的车，带启停的，不是应该还有个电池么？另外，没启 ...
说的是，现在合资的新世嘉也才9.4万带自动启停。
不要这个启停也没给几块钱折扣
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yaohui608 发表于
我的逸动是12年的手尊，带启停功能，瓦尔塔的电瓶，现在进入第六年，还杠杠的用。有时候我也 ...
天天跑，白天跑，车程远，基本上电瓶就耐用
开得少，夜车多（或者音响厉害）车程短 电瓶就快完蛋
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
我的逸动是12年的手尊，带启停功能，瓦尔塔的电瓶，现在进入第六年，还杠杠的用。有时候我也 ...
可以换车了吧
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垂纶听涛 发表于
嗯，胎压监测来了，这又来了电瓶检测？
华大基因老板出面说傻话，被全球炮轰，你个破基因检测，就是发现 ...
你以为爆了才报警？
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npuzzb 发表于
不要来秀无知。
大多数爆胎是在低压下爆的。
胎压过低，轮胎在高速时会迅速升温疲劳失去强度。
就是气压不足呗，上车钱绕车一周，观察胎压和轮胎外观。行车中注意感觉，胎压低，开车人总会有感觉到。
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没事，以后都搞48V轻混了， 大众还要把全车电子设备都用48V 取消12V电瓶，到时候换电瓶就不是一千五是五千一了……
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搞个obd，车放一晚，第二天点火时电压低于11v就要考虑换电瓶。
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垂纶听涛 发表于
就是气压不足呗，上车钱绕车一周，观察胎压和轮胎外观。行车中注意感觉，胎压低，开车人总会有感觉到。
1.5的胎压，100时速，1分钟轮胎能超过100度，基本接近极限了。
如果超过120度，橡胶强度急剧下降，马上爆胎。
没有你想象的那么美好，给你反应时间。
如果有胎压检测，低于2.0报警，基本避免悲剧，胎压监测是最有效，最良心的安全配置。
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本帖最后由 npuzzb 于
09:09 编辑
汽车所有的加速、刹车、转弯等动作，最底层的事件就是轮胎和路面的摩擦。
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我在318和大北线见过的爆胎，100%是由于气压过低
问过他们为什么不把气压充高一点，都说是4S店技师跟他们说的，高原气压低，轮胎得放点气，要不然会爆胎。无知真的害人不浅。
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电瓶用到打不着再换，现在买保险都送免费救援，哪天发现电瓶挂了，直接叫保险来搭电就行
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npuzzb 发表于
<span style="color:#.5的胎压，100时速，1分钟轮胎能超过100度，基本接近极限了。
如果超过120度，橡胶强度急剧下降，马上 ...
不过，1.5的胎压，时速100，一分钟胎温100度，这个是测试结果嘛？哪里来的数据？
常规气压都在2.0——2.5之间。
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
不过，1.5的胎压，时速100，一分钟胎温100度，这个是测试结果嘛？哪里来的数据？
气压低不仅仅表现温度急剧升高
气压低的时候胎壁负荷也是非常大的
另外你回复的那楼感觉你怨气很大，莫名其妙，没惹到你吧
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气压低不仅仅表现温度急剧升高
气压低的时候胎壁负荷也是非常大的
另外你回复的那楼感觉你怨气很大，莫 ...
哈哈，我哪敢有怨气呢？
自从进了论坛，别人可以攻击我，我是不能反击的，一说话，立马扣分，再则封贴。
有些版主仗着势大，先挑起攻击，然后呢，你敢动弹……
无所谓了，现实与虚拟一样的，追求理想是不现实的！
再次重申，对你没有怨气，在此表达敬意。
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气压低不仅仅表现温度急剧升高
气压低的时候胎壁负荷也是非常大的
另外你回复的那楼感觉你怨气很大，莫 ...
哈哈，我哪敢有怨气呢？
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有些版主仗着势大，先挑起攻击，然后呢，你敢动弹……
无所谓了，现实与虚拟一样的，追求理想是不现实的！
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哈哈，我哪敢有怨气呢？
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无所谓了，现实与虚拟一样的，追求理想是不现实的！
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碧落黄泉 发表于
没事，以后都搞48V轻混了， 大众还要把全车电子设备都用48V 取消12V电瓶，到时候换电瓶就不是一千五是五千 ...
直接是买得起车，换不起配件的节奏啊！
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RE: 4S神坑，幸好我没被忽悠换电瓶
我在318和大北线见过的爆胎，100%是由于气压过低
问过他们为什么不把气压充高一点，都说是4S店技师跟他们 ...
我记得学驾照笔试强调过这个的。
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5整年，56000公里，换了一个瓦尔塔的电瓶
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1.使用外接电源时，不要拔下电池。电池经常拔入拔出，会对电脑有一定的损坏。
2.千万不要在电池还没充满的情况下就拔下电源，如果电池没有充满的情况下拔下然后在充电的话，这样是算两次充电，同样会对电池造成损耗。
3.如果有外接电源的话，建议要插着外接电源来使用电脑。电池在充满的状态下一直充电的话是不会损耗电池的，所以连续使用电脑多个小时的话，可以一直连接外接电池，无需充满就拔掉电源。经常在一天中多次插拔电源，且笔记本电脑装有电池，这样做，对电池的损坏更大。
回答数：35573
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一般情况下不必取下来。
因为笔记本电脑会自动检测电池的电量，电量低于95%才会充电，而且电池存在自然损耗，取下与不取下电池是差不多的，所以不建议取下电池，还可以防止突然停电情况下继续工作，起到UPS作用不会丢失数据。
回答数：32503
| 被采纳数：5
其实拔不拔电池没有影响。因为电池的话是给笔记本充电的，是很方便的，而且就是尽量在电脑用完电之后才给笔记本充电的，那样的话对电脑会好很多的。伟力通太阳能胎压监测用了几个月怎么没电了_百度知道
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