手机被天眼看到念大悲咒情景系统监控了,能被看到短信内容吗?

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天眼系统离现实有多远:局部实现难度不是很大
  近期在国内热映的电影《速度与激情7》票房超过15亿人民币。受到追捧的不仅是其中的飞车与特效,电影中一个超级黑客程序“天眼”系统更是将目前科技热词大数据、人脸识别、全球实时追踪完美融合为一体。针对这个能让任何人无所遁形的超级系统能否在现实世界实现,《环球时报》记者22日采访了多名国内相关领域专家。
  “天眼”真能实现吗?
  《速度与激情7》中设计出一种超级黑客程序“天眼”系统,这个程序可以整合全球所有的数据采集、监控设备,可以通过手机音频、监控摄像头等手段大量采集数据,再使用大数据和人脸识别等技术,短时间内把要找的人找出来。通过个人信息分析来进行搜索和预判在好莱坞的影视作品中屡见不鲜。比如在《谍影重重》系列中,杰森?伯恩的行踪就是被追踪他的特别行动组通过上述手段发现并锁定的。当一个系统可以随时调用包括公共交通、城市电力、电子监控、银行系统、警察系统等各方面的信息,同时将包括个人的医疗记录、犯罪记录、甚至上网阅览内容和输入习惯等所有联网信息进行分析和整合后,就可以用这些数据来对人的行踪进行准确预判。
  中国人工智能领域专家、百度研究院副院长余凯在接受《环球时报》采访时表示,电影中描述的“天眼”系统,虽然目前还只能在局部地区实现,或将部分技术实现,但未来将越来越不成问题。甚至目前已经出现一种趋势,技术的发展使个人在线上、线下的行为越来越容易被追踪,并且可以通过大数据分析对国家安全提供帮助。
  余凯也表示,追踪网上行为的技术已经非常成熟。通过手机ID可以进行定位,至少在国家层面可以实现。美国硅谷有一家利用大数据追踪嫌疑人的高科技公司Palantir,美国很多国家安全机构都在与这家公司合作,网上还有传闻称,拉登的行踪被发现,就和这家公司有关。
  一位资深科技媒体人对《环球时报》记者表示,如果要找的人什么电子终端都没有携带,理论上可以用“天眼”这种方式来追踪,但要实际应用至少要满足几个条件:这个人必须在户外出现、所处的区域不是很大、区域内监控摄像头又足够多,同时还需要强大的系统计算能力与存储能力。
  监控摄像头识别人脸难度不小
  对于街道上安装的监控摄像头能否准确识别人脸,中科院自动化所研究员、模式识别国家重点实验室副主任王亮认为,这有一定困难,虽然在学术界所做的实验中,人脸识别率是很高的。但实际应用中用监控摄像头识别人脸则不太容易。首先,室外监控摄像头所采集到的人脸图像分辨率较低,直接影响识别精度,这是由于室外摄像头一般需要监控一片区域,拍摄距离相对较远,采集数据的远距离传输又限制了监控摄像头的分辨率,所以使得采集的人脸图像比较模糊。其次,监控摄像头采集人脸数据的干扰因素很多,比如人脸的角度、光照条件、摄像头抖动造成运动模糊等,这些都容易导致拍摄到的人脸数据与数据库中的人脸图像无法准确匹配。最后,也是最难处理的问题,目标对象由于时间间隔造成的人脸老化、有意戴眼镜或帽子等遮挡物,人脸识别就变得更加困难了,这时也许应该结合远距离步态识别等生物特征识别方法一起判断。
  低分辨率模糊人脸图像是室外监控经常碰到的一种情况,王亮介绍称,目前有一种名为超分辨率重建的技术,结合人脸结构等先验知识,可以对模糊的人脸图像进行有效处理,增强其分辨率,大大提升室外人脸识别的精度。
  线下行为将越来越线上化
  余凯表示,未来人们的线下行为一定会越来越线上化,穿戴式设备、手机会将人的行为状态、所处位置、搭载什么交通工具等信息线上化,除非这个人身上没有携带任何电子设备。另一方面,这也带来个人隐私泄露的风险。因此,这已经不是一个简单的技术问题,需要从技术、法律、道德、伦理等多个角度来综合探讨。
  王亮对电影所描述的技术在不久的未来实现,持非常乐观的态度。不过,他也表示,要实现类似的“天眼”系统,关键在于整合物理空间(线下)和网络空间(线上)的多源多类型大规模数据,然而目前这些数据相对独立,形成所谓的“数据孤岛”,给技术的发展带来很大不便,可以考虑从国家层面上对各种数据资源统一管理和协调,为国家安全提供更强有力的保障。
(新浪军事)
(编辑:SN118)
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大同市道路交通安全视频监控系统将于3月1日正式投入使用,引发市民广泛关注和热议。许多驾驶人感到了压力,害怕今后驾车上路会被扣分罚款。就此,本报记者采访了市交警支队秩序处,请交警为广大驾驶人解疑释惑,为市民顺利出行支招。视频监控子系统,电子警察子系统事件监测摄像头,交通卡口摄像头,指挥中心监控视频! 实现市区全面覆盖确保交通顺畅有序。    据交警支队秩序处王富处长介绍,即将正式启用的道路交通安全视频监控系统遍布市区大街小巷,包括城区、御东区,共37条道路235个交叉路口,包含200万高清星光卡口摄像机236台,500万高清电子警察摄像机485台,200万1080P高清枪型摄像机351台,200万1080P网络高清球形摄像机474台,信号机60台,诱导屏25块。交警部门通过现已建成的交警支队指挥中心,实现了交通管理指挥、调度、信息处理及发布的科学化、智能化。    道路交通安全视频监控系统的作用主要是监控道路交通活动,监测车辆行驶速度,采集违法信息和车流量。    采集违法信息,就是抓拍闯红灯、超速、不按规定车道行驶、不系安全带、开车打手机等违法行为,主要是采集车辆闯红灯。因为闯红灯是最大的交通安全隐患,容易引起交通秩序混乱和造成交通事故。安装了视频监控后,车辆闯红灯行为会减少,相应的交通事故起数也会下降。还有的车辆发生交通事故后逃逸,给对方和自己造成严重后果,安装了视频监控系统,逃逸行为也会减少。现在车辆增长速度越来越快,交通秩序受到严重挑战。比如,南环路与永泰南路交叉路口(市四医院北),那么宽的十字路口在下午下班的时候常堵塞,永泰南路与向阳街路口也经常受堵,主要原因是个别司机不遵守信号灯指挥、闯红灯,导致车辆不能正常通行。安装了视频监控系统,治安管理的作用会不断增强,道路交通秩序会更加顺畅有序。    市区道路车辆行驶速度最高不得超过每小时50公里,有标志或标记规定的,按标志或标记规定的速度行驶。下一步在道路宽阔视线良好的路段,将用交通标志的方式提高行驶速度,请驾驶人多加关注。    监控设备有三种形状功能各不同    视屏监控设备共有三种。    1、电子警察监控设备,是长形的。它的作用是拍摄车辆闯红灯,抓拍车辆不按导向车道方向行驶、不按车辆转向灯指示方向行驶、逆行。所谓不按导向车道方向行驶,就是占直行道左转弯或右转弯,或者占转弯道直行,这样行驶很容易造成秩序混乱和交通事故。车辆从停止线一进入路口,电子警察就能抓拍到车辆从哪股道上开出,确定是否违法。驾驶人应注意两种情况:一是想左转弯但已进入直行道,那只能直行走,到前方下一个路口再选择行驶方向;二是不按转向灯方向行驶,就是开了转向灯直行走,反过来直行走却开的是转向灯,这也是监控的对象。    2、全景录像监控设备,是圆形的。它的作用是录制通行轨迹,监控道路交通动态。在录像监控范围内,行人是怎么走的,非机动车是怎么走的,机动车又是怎么走的,从哪个方向来,往哪个方向去;转弯时开没开转向灯;在道路上发生了交通事故,是怎么形成的,是谁违反了交通法规造成的事故,事故发生前采取措施没有。还有,如绿灯亮时车辆已进入路口,当开到中心区变为红灯,这时与其他方向来的车辆发生交通事故,仅凭摄像看是红灯亮时发生的交通事故,从圆形录像系统看肇事车辆绿灯亮时已进入路口,不是闯红灯,这样事故责任就好认定。通过全景视频监控看,来龙去脉一目了然,在视频监控范围内取得录像证据。    3、事件录像监控设备,是长形的。它的作用是监测车辆在停止线外行驶情况,监测交通流量,调查每个路口左转弯车辆有多少,直行车辆有多少,右转弯车辆有多少,根据视频监测结果,科学合理分配指挥灯信号通行时间,哪个方向需要多长时间,就是根据这种数据得出来的,以前是人工调研,现在是电子眼统计。另一个作用是监控机动车在导向车道内压线越线行驶。驾驶人要记住,想往哪个方向走,提前考虑好进入那股导向车道,直行进入直行道,左转弯进入左转弯道,进入导向车道以后就不准再变更车道了,因为导向车道线是实线,实线不准越线压线行驶。其他摄像功能还有抓拍超速行驶、开车接听手机、不系安全带。    黄灯亮时不能闯距离前车不要近    闯黄灯是不是闯信号?是驾驶人普遍关心的问题。道路交通安全法实施条例规定:“黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行。”这就是说没有越过停止线的车辆不可以继续通行。黄灯亮时禁止闯黄灯,闯黄灯属于闯信号,公安部已做过明确解释。黄灯表示警示,看见黄灯要减速慢行。黄灯亮主要是为清空路口内的车辆,为下一个方向绿灯亮时车辆能顺畅通行。    王富提醒驾驶人,行驶到路口时车速不要太快,因为黄灯一亮,前车可能要采取紧急制动,也就是突然刹车,后车跟得近了很容易造成追尾事故,甚至造成连环追尾事故。特别是视频监控系统启动以后,人们对信号灯反应敏感,主要是害怕记分处罚,所以后车与前车要保持足以采取紧急制动措施的安全距离。还需注意开车到路口时,不要跟前面的大客车、大货车太近,因为前车高大容易挡住小车视线,跟得太近看不见信号灯变换,易误闯信号。    进入左转待转区莫要越过停止线    为了多通过左转弯车辆,同时防止横向车辆闯信号影响正常放行车辆通行,城区道路大多设置了左转待转区。当直行绿灯亮时,左转弯车辆应进入左转待转区等候放行信号。当左转弯绿灯亮时,正在进入路口的左转弯车辆无需按照待转区标线位置行驶,偏左偏右都可以,因为待转区标线是虚线。但应当在十字路口中心圈左侧行驶,只许小迂回左转弯。切记不要越过停止线,否则属于闯信号,标线是界线。    区划了左转待转区,绿灯亮时车辆进入待转区属正常行驶;红灯亮时车辆进入待转区,虽然有待转区也属于闯红灯。如果没有左转待转区,车辆开进路口等信号,虽然没有继续左转弯走,也属闯信号。因此,左转弯车辆开到路口处要看清路口内有没有左转弯待转区,不要盲目往前走。在左转弯道路上行驶还要注意一个问题,有的路口前交通标志显示车辆禁止掉头,在此掉头属于违反交通标志规定。    红灯亮时可右转注意避让人和车    右转弯车道是供右转弯车辆通行的道路。直行、左转弯车辆不容许在右转弯道上等候放行信号(除公交车外)。道路交通安全法实施条例规定:“红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。”比如,对面来的左转弯车辆与右转弯车都要出右侧路口,这时右转弯车要让被放行的左转弯车辆先行。进入右转弯道的车辆只能右转弯,右转弯的时候要注意右侧的非机动车和行人,防止车速快,往右一打方向右后轮把自行车或行人卷进去。几年前向阳街与府南街十字路口,也就是大同十一中路口,一辆大货车由南往东右转弯把一辆自行车卷进右后轮,造成恶性事故,这样的例子不少。市区除了五岔路口东口右转弯是方向指示信号灯,其他地方都没有安装右转弯方向指示信号灯。需要注意的是,占右转弯道直行或者左转弯,虽然是绿灯通行,也属于违反道路交通标线规定。    十字路口遇红灯交警指挥可通过    开车行驶到十字路口遇红灯,有时候执勤交警指挥车辆通过,这种情况应该按照交警的指挥通过。    道路交通安全法规定:“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时,应当按照交通交警的指挥通行。”这就是说交警在现场时,当指挥灯信号与交警手势信号不一致时,应当按照交警手势信号通行。遇到这样情况通常是在执行特殊任务的时候。    非机动车道可借行顺向行驶小心避让    市区一些岗区附近,非机动车道或便道上施划了停车泊位线,机动车可以顺向走,走非机动车道出路口,只许顺向行驶,不准逆行,逆行就要扣3分罚200元。还有的单位在路口附近,城市规划没有给这些单位或小区留出入口,进出只能走非机动车道,但是要求顺向行驶,顺向行驶不扣分不罚款。    如市三医院北门,把人送到门口后继续由西往东出路口,顺向行驶不录像。但另类情况要录像,比如有的驾驶员在非机动车道上一直行驶,有路口也不往下开,这是错误的,希望驾驶人注意这个问题,防止被视频监控到不按车道违法行驶。    需要提醒驾驶人注意的是,机动车进出非机动车道时,要让非机动车先行,非机动车道是非机动车的主干道,有优先行驶的权利,机动车属借道行驶。机动车行驶到路口时,要与非机动车依次等候信号,不准按喇叭催促非机动车让路。
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通常指的是安全监视和领域内用于特定应用的IP监视系统,该系统使用户能够通过IP网络(LAN/WAN/Internet)实现及视频图像的录像、以及相关的报警管理。与系统不同的是,网络视频系统采用网络,而不是点对点的模拟视频电缆,来传输视频及其他与监控相关的各类信息。
天眼监控基本信息
天眼监控,天眼高清,宽广无限
控,是国内最早从事研发的,现在已成一个数字监控的行业的统称。前身是的研究所,1997开始从视频压缩的研究,1999年,开发出国内第一台基于MPEG4压缩的,2001开发出H.263压缩格式的网络摄像机,是行业标准的参与制定者。通过和TI和海思厂商良好的合作关系,不断推出领先行业的。
天眼监控什么是天眼网络监控
通常指的是安全监视和领域内用于特定应用的IP监视系统,该系统使用户能够通过IP网络(LAN/WAN/Internet)实现及视频图像的录像、以及相关的报警管理。与系统不同的是,网络视频系统采用网络,而不是点对点的模拟视频电缆,来传输视频及其他与监控相关的各类信息。
天眼监控和其他监控的区别和优势分析
传统的(包括以DVR为主的区域监控系统)采用视频线缆或者光纤传输模拟视频信号的方式,对距离十分敏感,且跨地域长距离传输不够经济便利(相比网络-网络视频监控),一般以局部的区域进行集中监控,远距离的传输一般采用点对点的方式进行组网,整个系统的大,结构复杂,功耗高,费用高,需要多人值守;整个系统管理的开放型和智能化程度较低。
采用灵活的租用方式(主要采用IP宽带网),多个用户可以共用一套中心,用户投入、使用简便,用户能远程进行浏览与控制,原则上任何可以上网的地方都可以进行浏览与控制。它还引入了许多新的数字化技术成果(如),弥补了传统的不足,提供了增值业务能力,扩展了功能和范围,提高了系统的性能和智能化。
网络视频监控系统与模拟闭路系统相比有什么优势
天眼系统的信息流和媒体流全程数字化并且相互独立,硬件和软件采用标准化、模块化和规模化的设计理念,系统设备的配置具有通用性强、开放性好、系统灵活、控制功能完善、数据处理方便、使用方便以及系统安装、调试和维修简单化的优点。同时,IP化、数字化产品的规模化将带来成本优势。
天眼监控如何估算录像存储大小
为视频监控方案选择合适的存储设备,首先需要估算存储容量需求。根据现在主流的压缩方式计算如下:
H.264压缩方式:D1清晰度,实时25帧,500M/小时/路;
H.264压缩方式:HAFL D1清晰度,实时25帧,300M/小时/路;
H.264压缩方式:CIF清晰度,实时25帧,200M/小时/路;
下面以视频路数和存储时间进行视频数据存储容量的测算;
从这个表我们基本可以估算出一个项目中所需存储图像清晰度设备的类型。举例来说,某银行需要1路D1,7*24小时监控,数据保存3个月便可以覆盖,那么总计容量需求1.1TB.
目前可以采用定码率抽帧存储技术,如一个月内的图像存储25帧/S的录像文件,在不影响录像记录信息的情况下,可以将其降低为15帧/S。这样可以大大节省存储空间。
目前有哪些存储技术
传统的存储技术是DAS,是将存储设备直接与服务器相连,完全以服务器为中心,作为服务器的组成部分。用于DAS的存储设备可以是磁带、磁盘、磁盘陈列和,典型的DAS的存储设备是各类磁盘陈列。
目前的有NAS、SAN、ISCSI。NAS是在基础上提供文件的存储服务;SAN主要是基于的、面向数据块的存储,可以看成是传统总线的扩展;ISCSI是在前面两种技术在TCP/IP网络上的融合,通过把面向数据块的SCSI协议封装在TCP/IP包中以便在TCP/IP网络上的传输的技术.
各种存储技术的特点分析和介绍:
一直以来,用来存储数据的SAN都建立在光纤通道(FC,即Fibre-Clannel)技术基础上,这种技术给存储域的应用提供了高性能的块数据访问方案。由于IP在局域网和广域网上的应用以及良好的技术支持,在IP网络中也可实现远距离的块级存储,以IP协议替代光纤通道协议,形成基于IP的SAN存储。凭借低成本、高性价比、不受距离限制、不易形成信息孤岛等特点,IPSAN受到了越来越多的关注和应用。常用的几种存储方式由于早期的网络十分简单,直连式存储(DAS)是最先被采用的网络。在DAS存储体系结构中,为避免出现单点错误,通常采用多个服务器共享一个存储系统。当需要增加系统的存储容量时,一般采用增加磁盘陈列(RAID)方式。DAS曾经是一种流行的存储系统,但不能满足大容量的存储需求,于是出现了NAS和SAN等其他存储技术。网络存储系统包括文件服务器和存储设备部件,NAS安装了预配置的存储设备,让主服务器从文件I/O操作中“解脱”出来,视该服务器成为一种优化的文件系统,操作系统不再实现计算功能,仅提供文件系统功能,客户端直接通过NAS系统与存储设备之间交互数据。NAS直接运行文件系统,如NFS/CIFS等,另外通过设置NAS可以实现在不同的客户端(如NT和Unix)之间共享数据。、磁带驱动器或可移动的存储介质和内嵌,它能够支持多种应用协议(如NFS、CIFS、FTP、HTTP等),还能够支持各种操作系统,如Unix/windowsNT等,而且在不同的网络环境中使用也无需对网络环境进行任何的修改。NAS产品直接通过网络借口连接到网络上,简单地配置IP地址后,就可以被网络上的用户所共享使用。NAS适宜通过LAN传输存储文件和共享文件。这种处理方式会占用主机大量的CPU资源,文件操作的延迟相当大。数据量的增加,使DAS和NAS出现同样的问题,不能为提高存储能力而无限制地增加存储设备。
与DAS和NAS存储相比,SAN的优势在于所有的数据处理都不是由服务器完成的,SAN是一种将存储设备、连接设备和接口集成在一个高速网络中的技术,它本身就是一个存储网络,承担了主网络中的数据存储任务。在SAN网络中,所有的数据传输在高速、高宽带的网络中进行,SAN存储实现的是直接对物理硬件的块级存储访问,提高了存储的性能和升级能力。根据存储网路所采用的和物理介质的不同,SAN由FCSAN、IPSAN等多种实现方式,FCSAN采用高速的构成存储网路,是SAN的主流技术。随着Ethernet和IP的开放性及块存储多方面的优点,并以IP协议-iSCSI替代光纤通道协议实现端到端的SAN存储。iSCSI技术只需要低廉的投资,就可以方便、快捷地对信息和数据进行交互式传输和管理。相对于以往地网络接入存储,iSCSI解决了开放性、容量、传输速度、兼容性、安全性等问题,其优越地性能使其自发布之日便受到市场地关注与青睐。
深圳市天诚源通科技有限公司是天诚集团和合作成立的高新科技企业,依托香港科技大学的科研实力,公司致力于高清摄像机和和传输技术的研发和生产,推出了模拟650线高清夜视,,200万数字高清,抗衡波干扰系列双绞线传输设备等监控产品,其中新产品风+太阳能互补,解决了荒郊野外监控免布线,无法供电的问题。应用在边防,森林防火等。

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