斯派卡的10万内性价比高的车么？不知道动力这些怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-26 08:53 标签： 性价比高的混合动力车
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违法不良信息举报电话：0野马斯派卡据说有声控电动侧滑门。值得购买么_百度知道
野马斯派卡据说有声控电动侧滑门。值得购买么
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高颜值啊 性价比高
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斯派卡怎么还没上市啊？？有谁知道上市时间的吗？
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我一直在关注斯派卡，从它预售价公布之后，个人感觉它的价格，还有它的配置，在这个价位里面，算是蛮有优势的了。虽然只有手动挡，还是比较期待上市能看到实车的。不过最近好像没听到它的上市消息，不知道1月份会不会上市。
采纳率：56%
这个还真是不知道，关注这辆车，但是预售价格都公布好久了，还没等到上市。
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早在今年的成都车展，野马斯派卡就以&新秀&的身份亮相，并吸睛无数。面对国内MPV市场竞争的日益激烈，野马斯派卡独树一帜，将&家&的理念带入MPV，用贴心的设计诠释MPV的舒适和便捷。
野马斯派卡有舒适型和豪华型两款车型，1.5L发动机功率82kw,最大扭矩136N&m，并且拥有百公里6.9L的超低油耗。在外观上，斯派卡借鉴了丰田老款埃尔法的设计，前格栅采用镀铬横条装饰，大气中不失稳重，格栅两侧的大灯设计得比较粗犷，上面有YEMA的字样，细腻中彰显出一种商务感。斯派卡还配备了雾灯和日间行车灯，十分贴心，能让各种天气情况下的出行更安全、更放心。
为了做到&内外兼修&，野马斯派卡的内饰设计也精益求精。黑白相间的配色风格，凸出车内的动感和档次。车辆中控配备液晶大屏，两侧为多媒体系统控制按键。对称的中控区域设计，整体的功能区布局非常清晰，实用性强。
作为一款便捷大七座MPV，野马斯派卡给人极大的空间感和舒适感。新车长宽高为50mm，2800mm的超长轴距超越同级别MPV。斯派卡内部为&2+2+3&式座位布局。而且，第二排为可前后移动的独立座椅，灵活性高，中间还有一人身宽的过道，便于第三排乘客上下车，十分便捷。
当然，野马斯派卡最大的亮点，便是采用了电动侧滑门，并且该配置为同级别独有。电动侧滑门的设计，扩大了车门开口面积，方便乘客尤其是老人上下车。不管是在狭窄的停车位，还是人来车往的小巷，电动侧滑门都能轻松开启，无需担心车门剐蹭或者下不了车。随着人们对生活便利和品质的需求提高，带电动侧滑门的家用MPV也将越来越受大众欢迎。
野马斯派卡，以其超大的空间和舒适性，就如一个&移动的家&。无论是家庭出行，还是商务往来，它都能够胜任。在10万级别以下的家用MPV市场中，野马斯派卡无疑是性价比之王。不仅仅是性价比，野马汽车还适时推出了预售期优惠政策，首批种子用户订车可享优惠。只要在2017年10月23日至2017年年底预订野马斯派卡，交付20元购车订金，在成功购车后即可获赠1000元油卡一张。野马斯派卡依托不俗的产品力和超高性价比，必将为MPV市场带来新的活力。
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更多优质服务野马汽车斯派卡1.38元/斤/年怎么做到的
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　　“论斤卖”的全新汽车售卖方式，我们已经在野马首款MPV车型斯派卡成都车展预售会上有所耳闻。各大车企皆在这天府之国投下重兵，但却被东道主野马汽车的一台按斤售卖的MPV车型抢去了全部视线。一辆车从过去的万元定价，到如今上架称重售卖，以单价二十元出头的价格开始贩售新车。汽车媒体一致好评野马汽车创新售卖方式同时，消费者内心也从另一个角度重新审视车辆性价比。但野马汽车改变市场的雄心也从未停歇，“一斤野马斯派卡1.38元用一年”的新概念势必还要刷新大家对野马汽车的新认识，而实现如此精算的使用价格都归功于其低油耗水平。&　　百公里油耗6.9L，“一斤野马斯派卡1.38元用一年”　　对于如今的消费者而言，居家过日子买东西图的就是一个实惠。如今购买野马汽车首款MPV斯派卡单价仅需24元/斤就能入手，并且到最终上市时，极有可能让你在20元以内购买到“一斤好车”。既然消费者开始关注车辆购买时的单价，那么使用这台好车，消费者又得花费多少钱呢？野马汽车结合客户实际使用给出了“一斤野马斯派卡1.38元用一年”的回答。这一数字是怎么来的呢？据统计，一台家用MPV车型每年的行驶里程基本在10000公里左右，而野马汽车斯派卡综合工况油耗仅需每百公里6.9L。通过全年燃油花费除以车身质量，就可以得出让“一斤野马斯派卡1.38元用一年”的结果。驱动“一斤”野马汽车斯派卡在路上带着家人欢乐前行，一年仅仅只需要支付1.38元。&　　野马汽车是怎么做到的　　要知道，对于中国市场的5万-8万元精品家商量用MPV市场而言，其实消费者的选择一直是空缺的。长期受制于合资的高成本，以及核心技术的缺失，在这个价位段中精品家商两用MPV车型只能屈求“微面魔改车”。低廉的内饰用料，糟糕的行驶品质都难登精品市场。而如今野马汽车斯派卡的出现正是技术积累与造车积淀的一次厚积薄发，恰恰弥补了空白的车型细分市场。野马汽车斯派卡上我们看到的是车内舒适宽大的空间表现，精益求精的高配置，外加跑得多消耗少的节油表现。综合产品性能在同级车型当中都是前所未有的。而“论斤卖”的背后，更是野马汽车与主流造车理念同步，走在中国自主品牌前列的一次集中体现。&　　野马汽车斯派卡之所以走在前端，正是明白“轻与省”是不分前后高低的。当然，仅仅是控制车身重量是远远不够的，毕竟作为一台家用MPV而言，舒适性必不可少。而较多的舒适性配置必然会增加重量，所以就需要在“省”上面好好做做文章。&　　在车辆最为核心的发动机方面，斯派卡搭载了野马最新的第三代产品――GE15型汽油发动机，采用了智能可变凸轮轴正时系统和先进电子控制技术，同时还采用了双顶置凸轮轴、16 气门，树脂进气歧管，静音正时链条、电子节气门，独立点火装置等等，可满足国Ⅴ排放和第三阶段油耗标准。并且针对发动机节气门开合进行优化调教，异性进气歧管设计的加入优化了进气回压，使得车辆低扭输出更加澎湃，大大减小高功耗工况停留时间。对驾乘人员最大的感受就是“跑起来噪音小，跑得快吃得少”。&　　这一切优异性能表现与舒适驾乘感受，事实上都来自于野马汽车多年的技术研发积淀。大家都知道，目前大多数国产汽车品牌都无法自产发动机。而野马汽车却并不在其中，野马汽车旗下的野马动力总成有限公司，是一家专业从事研发、制造车用发动机及其零部件的现代化公司，旗下拥有以CQ、EC为代表的第一代产品以及GE18为代表的第二代产品，目前在建的二期工厂主要生产 GE15、GE15T、GE18T 等第三代产品，值得一提的是二期工厂完工后将能够达到年产20万台发动机的产量。研发部门的实验室引进 AVL 公司制造的先进的集装箱式台架设备，拥有全自动控制功能的耐久台架、性能台架、高动态台架及燃烧分析和具有直采和稀释采样功能的排放检测设备，具备发动机各项机械开发试验、燃烧及排放分析试验、台架动态模拟试验、整车模拟试验和台架基础标定试验能力，可以对发动机总成进行性能、热冲击、耐久性试验，为产品研发提供各种试验数据，发动机稳态试验台架还具备测试发动机冷却系、润滑系、气门机构、曲轴箱通风、以及整机摩擦泄漏等多项性能。也正是得益于这些分量的表现，野马斯派卡所搭载的GE15发动机才能够给出如此漂亮的油耗。&　　汽车不断发展进步，进步的不只是汽车制造技术。消费者也更加理性地选择产品，真正的“性价比”消费者已经不只是关注买车的支出，而用车成本也成为消费者重要的考量依据。&　　“一斤野马斯派卡1.38元用一年”这个词绝对不是一句噱头，这更像是野马汽车对自己的勉励，或是说对自己的要求。或许目前业内不少人都已经将野马斯派卡视作同级的标杆产品，但对于初涉MPV市场的野马汽车而言，斯派卡只是一个开始。无论是同胞兄弟的中国品牌还是把握着话语权的合资品牌，都有很多值得野马汽车学习的地方。年轻的野马汽车仍旧保持着快速的进步和不断的学习，这种进取的态度是野马汽车能够脱颖而出的资本。中国的汽车消费者需要野马汽车这样脚踏实地为百姓造车的汽车，中国汽车工业更需要野马汽车这样的追赶者。
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