自制60v电动车充电器维修变压器要用多少v

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-28 22:16 标签： 60v电动车充电器维修
60v的电动车 降到多少v 应该充电_百度知道
60v的电动车 降到多少v 应该充电
我有更好的答案
53-55V左右，由控制器控制低电压保护，到达预设电压就自动断电了。
天天冲最好。除非你每天只跑2公里！！！
60V的充满电是多少V
多少V合适充电
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电动车准备上锂电，先改个充电器。理论上也可改为可调电源。
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拆的是原配的充电器，特能的3842的方案，做工一般，符合现在的主流。三段式的，高恒压58.8v，低恒压56.3v，电流最大1.8A。特能这个充电器感觉没有以前好了，这个是2012年款的，貌似电压偏高，而且没有办法调节，这个充电器已经废了我两组电池了。我原来的2010年款，好歹还有个微调电阻。三段式的充电过程是先以最大电流充至高恒压，之后电流逐渐降低，至转折电流后转为低恒压，之后进入浮充模式，电压不再变化，电流继续降低。这是铅酸电池的充电模式，不适合锂电，充锂电只需要一个恒压恒流的电源就行了。因此需要去掉转浮充这个步骤。拆开后发现这个充电器的低压部分和网上流传的不太一样，用了个tl3288的8脚芯片，查不到资料。还好在网上找到了修改方法，把q4的c，e脚短接，就是图中红色圈里的三极管，左边上下两脚，图中已经用一根跳线短接了，这样电压就一直维持在56.3v了。最大电流还是1.8a，效果不错。旁边另一个红色圈中的电阻是75k的，改变它应该可以调节输出电压。原充电器输出有一个可控硅做反接保护，我给去掉了。 最后这个是改装好的60V锂电池充电器，哈哈。[ 此帖被风云剑在 22:54重新编辑 ]
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我也打算自己做电池的，有资料吗？
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本来以为把75k的电阻换为可调电阻，就可以调压了，没找到合适的电位器，就先用一个50k的电位器串一个33k的电阻做了实验。可惜不顺利，向下调压至50V左右时电源就打嗝保护了。原因在于输出降低后，给3842供电的绕组电压也下降了，导致3842进入保护状态，之后又重新启动，如此反复造成打嗝。另外TL3288的供电也会不足。看来要改可调电源，还必须给3842和那个TL3288单独供电。而且这两个还必须互相隔离，不能共地，因为3842那边是热地！！！最后来一张改好50~60V的锂电充电器图，呵呵[ 此帖被风云剑在 20:33重新编辑 ]
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确实技术人才
这改嘚有技术含量哦
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这改嘚有技术含量哦
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那你的锂电池要有多大啊。亲。难道要手机电池很多全部给串联并联起来？
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炸弹。如果单体锂电池性能不一样，会其中引起某节电池过充电，到时候惨了。锂电池组应该用平衡充
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充电效果怎么样阿&&
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:炸弹。如果单体锂电池性能不一样，会其中引起某节电池过充电，到时候惨了。锂电池组应该用平衡充&( 21:32)&没那么严重，电动车锂电池都有保护板的。我电池还没买呢，先拿充电器练练手。
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我也打算自己做电池的，有资料吗？
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回 风云剑 的帖子
:没那么严重，电动车锂电池都有保护板的。我电池还没买呢，先拿充电器练练手。 ( 22:04) 我也没买电池了，硬壳的貌似不靠谱，杭州有家卖软包的价格还行3.2V 20AH的
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回 风云剑 的帖子
:本来以为把75k的电阻换为可调电阻，就可以调压了，没找到合适的电位器，就先用一个50k的电位器串一个33k的电阻做了实验。可惜不顺利，向下调压至50V左右时电源就打嗝保护了。原因在于输出降低后，给3842供电的绕组电压也下降了，导致3842进入保护状态，之后又重新启动，如此反复 .. ( 13:50) 所以你拆开很多好一些的LED灯电源，都是双变压器。一个给IC供电，一个负责大范围输出恒流~
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电动车充电器里变压器输出的滤波电容大小怎么确定？
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RT，还有变压器的参数怎么确定？
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高频变压器有很多参数，工作频率，匝数和单匝电压，占空比，转换效率，磁体材料的参数，等等，，，，更多的东西可以百度，
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本帖最后由 yizhai 于
20:25 编辑
那个电解一般是100~470微法的耐压一般选择大于工作电压1.5~2倍即可。
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
那个电解一般是47~100微发的耐压一般选择大于工作电压1.5~2倍即可。
那就很奇怪了，我手头上有几个变压器，都是48V电动车的，耐压都是63V，容量上只有一个是220uF的，其他都是470的
签到天数: 598 天[LV.9]以坛为家II
滤波电容一般按3uF/w确定
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开关电源还是工频变压器的？工频变压器充电的话。不要滤波电容也没啥问题。&&...
开关电源的，感觉63V有点低，但是手头上这几个用的都是这个耐压
签到天数: 34 天[LV.5]常住居民I
电容器的话，耐压比实际工作电压略高一两档就可以了。
置于开关变压器，那个不是随便拿来一个就能用的，那个跟具体电路有关，神马电感量、漏感、磁芯导磁率、线径和绕组匝数等等都要匹配，那是很复杂的计算过程。
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63往上就是100V了。 体积大老多了。。
反正电动车也就50多V最多。够用了。
不是吧，48V充电器空载就56V了，高恒压60V，只高处一点点够吗？
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以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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我想用一些常用的电子元件制作一个变压器，电动车的48v一般也就在55伏，我想把它变成稳定在60v1
我想用一些常用的电子元件制作一个变压器，电动车的48v一般也就在55伏，我想把它变成稳定在60v15a。都需要哪些元件求制作方法
我有更好的答案
放弃吧，那从你的这番话语中得知你是个绝对的菜鸟，电动车的充电器太多了，自己做的时间和金钱远远高于你购买的价值。如果你是为了练手你不用自己做
您应该也是菜鸟哦，我说的是充电器？
呵呵，看错了，如果是利用它改造，考虑改变开关变压器次极绕组，并改变反馈信号值，使输出达到60V，这只是思路。
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