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水泥地面起砂的原因分析、预防措施与治理方法
由于施工操作、材质等问题，楼地面起砂现象时有发生。在建筑房屋中采用水泥砂浆面层。由于面层较薄(多数为20mm)，人们活动频繁，磨擦、撞击较多，加上施工操作、材质等问题，楼地面起砂现象。如何防止和处理地面起砂，是建筑施工过程中需要认真研究的一个重要课题。起砂的原因1、表面产生泌水现象，在其表面行走后出现松散的水泥灰2、原材料不要求安定性不合格水泥安定性不合格，在凝结硬化时变形过大，大大降低了整体强度，表面松动，在外力作用下，面层容易脱落、剥离，形成起砂。减小了单位体积的水泥用量，、、、压光掌握不当没有熟悉水泥硬化的基本原理，安排的工序不或底层较干或较湿等，导致地面压光时间过早或过迟。压光时间过早，由于水泥的水化作用才开始进行，游离水分还比较多，不利于消除表面孔隙和气泡等缺陷，且会使表面扰动，消弱水泥砂浆面层强度。压光时间过迟，水泥的胶凝体结构已经形成硬化，表面较干，表面层的毛细孔及抹痕没有办法去掉，硬性压光极易损伤表面的强度和抗磨性能。施工人员为了操作方便，洒水湿润并强行抹压，造成内部结构破坏，强度降低，导致起砂。、没有进行适当的养护未能及时养护或养护不充分。砂浆拌和后，经过初凝和终凝到硬化，在潮湿环境的水化作用下，继续向水泥颗粒内部深入进行，砂浆的强度在水化作用下不断增长。如果养护时间过早，表面较“嫩”，水分太多，会导致表面的脱皮、起砂；如果养护时间过长，硬化的深层作用会因为水化热引起的水分迅速蒸发，形成缺水状态，减缓硬化速度，使得强度与耐磨能力明显降低。在没有保温措施的冬季低温施工，砂浆容易受冻，表面的强度被破坏，且受冻后，体积膨胀，在解冻后不能，使得空隙率变大，表面形成松散的颗粒，大大降低了表面的强度，经人走动就会起砂。如我某工程冬季罕见低温下进行地面施工，由于未采取相应的保温措施，致使地面局部受冻，解冻后表面出现松散颗粒，随着上人次数的增多，受冻部位的起砂范围不断扩大、、。、没有实行有力的成品保护在水泥地面砂浆强度没有达到一定强度上人走动或进行下道工序，地面的扰动较大，破坏强度和抗磨性导致表面出现松散颗粒地面被摩擦起砂。、在水泥品种的选择上应优先选用普通硅酸盐水泥。普通硅酸盐水泥具有水化热高、抗冻性好且早期强度增长较快、安定性好等优点，有利于冬季施工，能有效地防止地面早期受冻。不得混用水泥，禁用火山灰水泥。特别要注意面层所用水泥品种与底层细石混凝土所用水泥、品种是否一致。严禁使用存放期超过3个月的过期水泥及受潮、结块水泥对进场的水泥必须安定性，合格后方准使用。细骨料的选用应严格控制不得使用细砂，宜采用中粗或粗砂，采用在3.0～2.3之间的中砂且含泥量不应大于3。细砂拌制的砂浆往往干缩性大，地面易裂保水性也差，不利于地面砂浆压光。　　、严格控制水灰比水灰比的大小是直接影响砂浆强度的一个重要因素。用于地面的水泥砂浆稠度不应大于35mm。、控制好施工工艺地面前，基层必须清理干净。清理后应提前2～3天洒水湿润基层。
、掌握好压光时间一般不应少于三遍。第一遍应在面层铺设后，先用木抹子槎打，抹压平整，达到面层材料均匀、紧密，与基层结合牢固，以表面不出现水层为宜；第二遍压光应在水泥砂浆初凝后进行(一般指上人时有脚印但不明显下陷)，把凹坑、砂眼、脚印等压平整、不漏压，这样能有效消除的气泡和孔隙等地面面层的缺陷；第三遍压光要在水泥砂浆终凝前完成，是压光的关键工序，压光时用力均匀，消除抹痕，使表面光滑平整。、做好养护工作产品的保护和养护尤为重要，养护周期应控制在7～14d为宜，以满足水泥砂浆强度增长要求。严禁在强度较低时过早使用，势必中断养护，影响强度增长，面层遭损伤。严禁在新做好的水泥面层上拌和砂浆，否则会使原有光洁的面层受损变得粗糙而引起砂。在养护期间，严禁上人作业或堆物，减少地表面的磨擦、扰动，以保证强度的抗磨性。、切实重视冬季施工　冬季有冰冻现象切实保障地面的冬季施工。水泥地面一般面积大，面层薄，又是湿作业，故一定要注意冻害问题，特别是防止早期受冻确保施工环境的温度应在5以上。除此之外，冬季使用炉火升温时，要架设烟囱向室外排放烟气，切勿在新做的水泥地面上生炭火升温。因为燃烧会产生二氧化碳气，它将与水泥水化后生成的尚未结晶硬化的氢氧化钙起化学反应(CO2+Ca(OH)2CaCO3↓+H2O)，生成有害物质碳酸钙，它能阻碍水泥的水化作用，导致面层强度急剧下降，地面起砂。以上是防止地面起砂的重要因素。施工中如在某几方面甚至某一方面疏忽大意，就会产生水泥砂浆面层起砂的质量问题。起砂的治理方法、地面起砂面积不大且不严重　 (1)起砂部分用磨石水磨，直到地面露出坚硬、平整、光亮的表面方可。　 (2)清理面层，再用钢丝刷清除松动砂粒并冲洗干净，最后在湿润面层上(但不得积水)，用纯水泥浆罩面、
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&&&&&&&&&& 冬季路面起砂怎么办?&&&&& 导致水泥路面起砂的原因有很多种，其中导致冬季水泥路面起砂的一个主要原因就是受冻起砂，特别是北方地区，冬季气温非常低，有的路面长期处于受冻的环境之下，很容易出现水泥路面起砂的现象，冬季水泥路南起砂怎么办呢?水泥路面起砂修补料选哪个品牌好呢?　　一般来说，冬季水泥路面受冻起砂的现象多发于一些车流量较少的地区，这些地区由于车流量较少，加之对积雪的清理不及时，很容易出现水泥路面受冻起砂的现象，而那些车流量较大，积雪清理及时的路面由于车辆经过会产生一定的热量，这些路段相对来说水泥路面受冻起砂出现的机率要低一些。对于那些受冻起砂的水泥路面，应该及时处理，否则，起砂面积会不断地增大，使得后期的修复成本也相应增加。　　水泥路面受冻起砂只有通过水泥路面修补料对其进行修复，但是考虑到气温问题，所以在冬季对水泥路面起砂进行修补时要考虑到使用水泥路面修补料对起砂路面进行修复时材料硬化也要受温度的影响，如果气温过低，材料的硬化时间过长的话，那么路面修补效果是要受温度影响的，所以在选择水泥路面修补料时，选择水泥路面快速修补料，这种材料的特点在于材料硬化时间要短得多，受温度的影响要小一些，以德邦路桥水泥路面修补料来说，德邦路桥水泥路面修补料修补水泥路面起砂路面后，最快可以实现一小时快速通车，并且德邦路桥用于水泥路面起砂路面修补的材料是表层罩面料，水泥路面起砂修补量大优惠，这种材料还可以大大节约材料使用量，节省修补成本，同时修补后，材料硬化时间短，即便在低温天气里，受温度的影响也不是很大，是一种可以实现全气候抢修的水泥路面修补料品牌。可以很好地解决水泥路面受冻起砂的问题。
　　冬季施工的防冻措施记好以下几点　　北方广大地区有较长的寒冷季节，这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至 5℃再不回升连续5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有季节一样好的效果。　　1 冬季混凝土施工受冻问题分析　　1.1 温度与砼强度的关系　　混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快;而当温度降至 0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9%，水泥路面起砂修补生产厂家，同时产生大约 20kN/m 的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。　　1.2 砼应预防早期冻害　　由此可见在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。分析国内外关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻冻结时，有80%以上的水变成冰，兰溪水泥路面起砂修补，液相不足20%，水化反应极其微弱了;当混凝土经过 24h的标准养护后再冻结，只有 60% 的水变成冰;当混凝土强度达到标准的50% 以上时，即使温度降至-40℃以下，而含水量也维持在 60% 以下，还有 40% 的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用极为重要，因而应预防早期冻害。当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过50%;在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过20。　　混凝土在正温气候条件下继续养护，其强度增长幅度是不相同的。对于预养期长初期强度达到 R28的 28% ～35% 的混凝土受冻后，后期强度基本不受影响;而埘于预养期较短，强度达到R28的15% ～17% 时的混凝土受冻后，后期强度会受到一定影响，只能达到设计强度的 85% ～90% 。　　只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范(GB50204-92)第 7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的 30%，矿渣硅酸盐水泥为设计的 40%，但 C8 级及 C8 级以下的混凝土不得低于 50kgf/cm2。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。　　2 混凝土冬季施工方法及措施　　2.1 根据实际情况确定合适的施工方法　　从以上浅析认识到，在冬季混凝土施上中，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝上最短的养护龄期;二是如何防止混凝土早期受冻;三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和组织措施。一般情况下，同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量，但合理的方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。　　只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范(GB50204-92)第 7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的 30%，矿渣硅酸盐水泥为设计的 40%，但 C8 级及 C8 级以下的混凝土不得低于 50kgf/cm2。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。　　2.2 目前条件下冬季施工采取的施工措施　　2.2.1 调整配合比　　在气温 0℃左右时施工，应选用普通硅酸盐水泥，其硅酸三钙含量不低于 50%，细度达到4900/cm2细目余量< 15% 的水泥。这种水泥水化热反应早，使早期强度提高快，一般三天的强度大约等于普通硅酸盐水泥 7天的强度，效果较明显;尽量降低水灰比，实际上是减少游离水，增加 水泥用量，增加幅度在50kgf/m3左右较合适，从而增加水化热量，减短龄期使强度增长快;掺入早强剂和，提高早期强度，但掺量必须经过试验确定，计量以水泥重为依据，一般不超过水泥用量的 5%，水泥路面起砂修补可提供贴牌服务，少掺既无效果又浪费，多掺量反而会降低强度，另外增加含气量。混凝土中加入4% ～6% 的含气含量，可以截断渗水通道，使孔隙互相封闭形成连贯毛细孔，从而提高混凝土内密实性和耐久性。　　2.2.2 采用蓄热法　　主要适用于气温≥-15℃且结构较厚大的现浇混凝土工程对原材料砂石和水进行加热，使混凝土在搅拌、和浇筑完成后.还储备有相当的热量，以使水化放热加快，并加强对混凝土的保温，以保持在温度降至 0℃以前具有一定的抗冻能力。使用蓄热法应是结构体积厚大，外露面积越小，通过表面散热损失也会少，蓄有热量则较多。因此要注意内部少量降温，且应注意保护外露及角边以防受冻。此法工艺简单，费用又少而可以有足够的养护期限。　　2.2.3 外加热法　　适用于气温在-15℃ 以下环境施工，而构件并不厚大的工程。通过加热施工现场周围的空气，保持混凝土的环境温度，或者直接对构件加热，使混凝土处在正温下正常硬化。使用热源有火炉、蒸气、暖棚、电及红外线等工艺。　　火炉加热在较小的工地上应用。方法简单但室温不会很高且较干燥，特别是炉子里明火和聚集烟放出的会使新浇混凝土表面易碳化，影响表面光洁，是一种较原始的方法。　　蒸气加热是采用蒸气的温度和湿度养护混凝土。此法比较简单且易控制使得温度均匀，广泛应用在大型预制构件厂，一般小型工地施工不易办到。但需要专门设备和场地。热损失大，费用高，工作环境也差。　　暖棚法即在现场搭设工棚，使构件或基础在棚内正常温度下施工。费用较高，因需建棚和加温，常用于一些重点项目。　　电加热法是将钢筋作为电极，戏将电热器贴在混凝上表面，使电能变为热能，以提高混凝土温度。这种方法简单方便，热损失较少也容易控制。当构件较远时.电加热比蒸气加热要方便灵活，但耗电量大费用高。
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水泥地面有裂缝怎么修补 地 混凝土地面受冻起皮处理方法
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混凝土路面起砂怎么处理
广东混凝土混凝土表面起灰起砂等问题有什么比较好的解决办法？（1）混凝土路面或工业厂房混凝土地面的强度等级不宜小于C30。在确定其配合比时宜采用P.O525水泥，粉煤灰的掺量不宜大于18%，不得使用粉煤灰水泥。（2）当使用预拌混凝土浇筑混凝土地面时，施工坍落度不得大于150mm。（3）当使用粉煤灰水泥施工地面面层时，不得采用水泥砂浆直接抹面法，应采用干硬性砂浆找平，然后用水泥稀浆泼浆抹平压光法。因为此法没有提浆过程，就不会出现粉煤灰上浮，也就不会有混凝土表面起砂现象。（4）对于已经出现的混凝土表面起砂，有一种简单、经济的解决办法：使用腾佳路桥路面修补料进行表层南腾佳路桥材料有限公司独有的混凝土路面快速修补料，是水泥混凝土路面病害修复的材料。疲劳、冻融循环、弯曲压力、渗水和基层破坏等原因都会引起水泥路面的破损，混凝土起皮怎么办，从而带来高昂的维护费用。与以往的刚性修补方法不同，混凝土水泥路面维修速补胶提供了一种独特的柔性修补产品和技术，高柔性、高抗拉性，可跨伸缩缝施工和高抗压性使得混凝土快补产品为水泥混凝土路面提供了长久性的修补。传统的刚性修补方案，如环氧砂浆和快干水泥产品，由于其自身的粘结失效，抗疲劳性低以及与原路面不同的伸缩系数，修补面会在短时间内失效或产生新的裂缝，需要反复修补，有效期短且费用高昂。河南腾佳路桥材料有限公司的混凝土水泥路面快速修补料可以随原路面一起伸缩，地，移动，从而避免了粘结失效和产生新裂缝。腾佳快补产品优异的粘结性、柔韧性和高防滑性，特别适用于水泥路面的浅层粘合修补，多边角混凝土板层修补，跨伸缩缝修补以及路面沉陷修补。腾佳混凝土病害修补料针对混凝土起皮、起灰、起砂、起沙、裂缝、麻面、坑槽、漏筋、有特效。应用腾佳快补产品，施工后一天就可以恢复交通。河南腾佳路桥材料有限公司的腾佳水泥路面修补料适用于高速公路、机场路面、农村村村通路面、厂坪、学校操场、市区公路、小区路面、桥梁、水泥路面的修补。使用腾佳特快补材料修补路面可以一劳永逸！腾佳路桥材料有限公司高强修补料主要用途：混凝土起灰、起砂、麻面、裂缝、起皮起沙、坑槽、漏筋修补。1 桥梁 桥面板 桥墩的漏振 露筋 麻面 孔洞 沙眼情况2桥面板的微细裂缝 网状裂缝 面层找平修复3 桥墩 侧梁补色 罩面修补 加固等急凝：混凝土搅拌后迅速凝结。这种现象在日常工作中很少遇见，一般就是：水泥出厂温度过高、水泥中石膏严重不足、外加剂与水泥严重不适应、热水与水泥直接接触等。　　凝结时间过长：这种现象就经常遇见，它可分为两种情况：A、整体严重缓凝;B、局部严重缓凝。一种多半是由外加剂原因造成的，由于掺加了不合适的缓凝组分(有很多缓凝组分受温度等影响其凝结时间变化显著)，混凝土路面修补，或外加剂掺量超出了正常掺量，造成了混凝土的过度缓凝。二种如楼板或墙体混凝土的绝大部分凝结正常，局部混凝土缓凝，水泥地面起灰起砂怎么办，原因可能有：a、外加剂采用了后掺法，混凝土搅拌不均匀，造成外加剂局部富集;b、现场加水，混凝土路面修补价格，混凝土粘聚性降低，发生泌水或离析，浇捣时振捣使局部浆体集中，水泥地面有裂缝怎么修补，水灰比变大且外加剂相对过量;c、外加剂池中带缓凝组分的沉淀物不易搅拌均匀，造成混凝土局部过度缓凝。　　河南腾佳路桥材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!速凝剂速凝剂是调节混凝土（或砂浆）凝结和硬化速度的外加剂，它能加速水泥的水化作用，显著缩短凝结时间，用于喷射混凝土施工。速凝剂按产品形态，可分为固态和液态；按其碱的含量来分，可分为有碱、无碱和低碱。2009年，全国速凝剂年产量约100.71 万吨，生产厂60多家，主要分布在华北、华东、中南地区。2009年由于铁路、公路、煤炭行业建设大规模增长，速凝剂产量较2007年有大幅度增长。特别是高速铁路对液体无碱速凝剂的需求，使得2009年液体速凝剂产量达到25.86万吨，成为外加剂发展的亮点之一。河南腾佳水泥路面修补料基本施工流程流程操作：　　(1)、材料采用腾佳路桥水泥混凝土路面修补料，混凝土路面修补办法，修补厚度3mm时，每平方米大约需要材料3kg。　　(2)、水采用无污染水(牲畜可饮用水)。　　(3)、施工厚度3mm以上为宜。　　(4)、施工条件：温度需在6℃以上，雨天不能施工。　　(5)、施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。　　(6)、施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装)，水泥地面起皮脱皮如何修复，高压水冲洗设备，底面清扫工具，混凝土路面修补料，海绵或拖布(吸干多余水分用)，铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。　　河南腾佳道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!未来3年公司将致力于建立覆盖全国各省地市县区的服务网点，更好的服务每一个客户。让“河南腾佳”成为全国混凝土道路快速修补行业当仁不让的龙头品牌!;'”成为全国混凝土道路快速修补行业当仁不让的龙头品牌! 水泥地面有裂缝怎么修补|地|混凝土地面受冻起皮处理方法由河南腾佳路桥材料科技有限公司提供。河南腾佳路桥材料科技有限公司（）位于中国.郑州管城区恒泰国际B座23楼。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前腾佳路桥在工地施工材料中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。腾佳路桥取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。腾佳路桥全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
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北方冬季干燥寒冷的气候本身就对新铺设的混凝土地面影响非常大，如果再加上材料养护期长，养护方式不当的话，对新铺地面的不利影响就更大。新铺设的混凝土地面在受冻后的一段时间，极易出现混凝土地面起砂这种现象。受寒冷干燥性气候的影响，冬季新铺设的混凝土地面受冻起砂问题可以通过使用水泥路面修补料来修复解决吗?
嘉途路桥认为：新铺设的混凝土地面受冻起砂这个问题是可以通过修复来解决的。并且这也是很好的解决方式，不到非重新浇筑的地步，对受冻起砂的路面进行修复不失为一种即有效又省钱的解决方法。混凝土地面冬季受冻起砂这个问题在北方地区较为常见，尤其对新铺设的路面影响更大，要避免这种现象的出现，主要是通过材料质量和养护来解决，但由于环境气候较为恶劣，也不能百分之百的避免，新铺设的地面仍不可能百分之百避免受冻起砂，如果受冻起砂问题已经出现，就只有通过路面修复的方法来解决了。
冬季混凝土路面的养护和修补费用会明显的增加，而其中很大一部分比例都是用于修复受冻而出现的路面病害，而在这些费用中，有一部分费用其实是浪费掉了的，因为针对受冻而发生的路面病害修补效果并不理想，病害总是反反复复，很难解决。
冬季新铺设的混凝土地面受冻起砂如何解决呢?考虑到气候的因素，不宜选用那种刚性的修补料，而应该选择柔性水泥路面修补料，这类材料应该具备高抗压抗折、高粘结性和柔韧性的特点;另外，考虑到起砂属于表层病害类型，不管是出于对路面美观还是成本方面来考虑，都应该使用像嘉途路桥这类提供表层罩面修复的材料，这类型材料虽然修补厚度薄，但由于采取是的表层罩面修补的方式，不仅可以起到表层加固的效果，还能增强路面的抗渗透性和耐磨性，而且能与原路面实现超强粘合，材料不易脱落，即可用于对已发生的病害进行修复，还能用作路面养护材料，起到未雨绸缪，预防病害发生的效果。
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技术支持： |冬季水泥路面起砂怎么解决？如何一次性解决水泥路面起砂的问题？冬季水泥路面起砂怎么解决？如何一次性解决水泥路面起砂的问题？嘉途路桥百家号　　水泥路面老化，路面施工材料质量、材料配比、后期养护等原因都可能引起水泥路面起砂的现象，除了这些因素之外，气候因素也是引发水泥路面病害的一个主要因素，降雨、卫雪、低温、高温等气候都可能导致水泥路面起砂，随着冬季的到来，各地又将进入冬季水泥路面养护及修复期，面对可能或已经出现的冬季水泥路面起砂应该怎么解决呢?水泥路面起砂怎样才能一次性解决呢?　　就水泥路面起砂病害本身来说，修补起来不算太难，因为它对修补技术和设备的要求并不高，唯的要求就是要选择水泥路面修补料。但是，面对冬季水泥路面起砂的问题，仍然令一些路面单位十分头痛。问题就在于，冬季气温较低，比如一些偏北的地区，在冬季温度基本都在零下二十度左右，在这样的温度条件下修补水泥路面起砂病害，往往还没没修补好，前面的材料就已经被冻住了，修补效果可想而知，在平时非常简单的路面修补，在寒冷的冬季却变得非常困难，但是路面出现病害，特别是一些重要路面发生了大面积的水泥路面起砂又不能不修补，否则又会引起路面渗水的问题。　　冬季水泥路面起砂怎么解决呢?对于这个问题来说，解决问题的关键仍然在于水泥路面修补料本身，也许有一些修补料，在平时可以很好地修补路面起砂的问题，但是一旦用于冬季路面病害的修补，效果就不太令人满意了。这时我们就需要选择一种耐候性强，可以在低温天对路面病害进行修补的材料，只有使用这样的材料才能解决低温天路面修补料问题。比如低温地区可以使用嘉途路桥)水泥路面修补料来完成冬季水泥路面起砂的修补，材料的耐候性强，终凝时间短，受气温的影响较小，不仅可以解决冬季水泥路面起砂的问题，而且材料的粘结力、抗压抗折性和抗渗透能力都强于一般材料数倍，在解决现有水泥路面起砂病害的同时，还能真正做到一次性解决水泥路面起砂的问题。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。嘉途路桥百家号最近更新：简介:嘉途路桥将以专业的品质服务于全球客户。作者最新文章相关文章