F1猫的空气动力学学要复杂得多,是真的吗

406被浏览39,143分享邀请回答23927 条评论分享收藏感谢收起10434 条评论分享收藏感谢收起1分钟了解F1 历史[v]
没有复杂的专业知识。只有趣味的图形展示,1分钟让你了解拥有62年历史竞技项目。来感受感受吧。
视频作者Rufus Blacklock 使用抽象画的方式描绘了不同年代的F1 赛车,让我这样的外行也看得津津有味。
基于创作共用协议(BY-NC)发布。
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18:57:50 :
18:37:03 :F1方程式赛车在过弯时为什么不用漂移?谢谢了,大神帮忙啊_百度知道
F1方程式赛车在过弯时为什么不用漂移?谢谢了,大神帮忙啊
我有更好的答案
当然速度太高时还是会翻车的..。同样,F1过弯时应为下压力很大,否则会侧倾甚至翻车F1是世界上空气动力学最复杂的赛车,其原理刚好与飞机相反,多么恐怖! 呵呵!这就是F1的魅力所在... 可以说,像F1这种只有605Kg轻、却有高达800马力的赛车。其原理简单来说,赛车肯定会飞起来! 应该说!想象得到吧,这么做只会耗时间! 而且,F1的轮胎是光头胎,抓地力远不是普通轮胎可比的! 总的来说,F1因为他优秀的空气动力学,过弯速度相当快,比如在意大利蒙扎赛道(F1典型的高速赛道),部分高速弯,F1赛车甚至会以超过240km/h的高速过弯。 上世纪90年代勒芒最辉煌的时候,在大直道上,勒芒赛车可以达到400Km/h!记得当时就有赛车因为尾翼脱落而导致赛车腾空而起,还好没有伤亡事故,导致经费严重增加,F1烧钱大部分就在这,就是将飞机上的翼片倒过来装,而不是一边倒。这样车子过弯时就不会发生侧翻,赛车高速时就可以产生巨大的下压力,不至于赛车飞起来,不会发生翻车,所以肯定不会使用漂移,借助漂移分散侧倾的力,使重力平均分配给车子..,F1拥有巨大的下压力,车队也会根据赛道不同来调节赛车空气动力部件,使赛车在该赛道达到最优。 F1赛车的空气动力与飞机相反,赛车高速行驶时,会产生巨大的下压力,使赛车紧紧地贴住地面而不会飞起来. F1就不同了..,这是大家都知道的。普通汽车为什么漂移过弯,简单来说就是为了使车子高速过弯时,如果没有巨大的下压力,可以想象! 说了那么多,就是为下文铺垫。 普通汽车过弯,速度不能太快,F1是仅次于飞机的空气动力学怪物!每年各车队都要耗巨资使用风洞研究赛车,飞机需要的是升力,而F1需要的是下压力,也是方程式赛车区别于其他赛车的差别
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