TPR、TPU、TPE、TPV、TPO有什么区别
TPR是以SBS为基材。
TPU主要分为两种，一种是聚酯类的（耐溶剂，但不耐水解），另一种是聚醚类的（耐水解，但不耐溶剂）。
TPE是以SEBS为基材。
TPV通常是以PP（聚丙烯）/EPDM(三元乙丙橡胶）为基础的，也有TPV是以PP/EPDM，PE/EPDM，PP/NBR，PP/ACM，PS/SEBS为基材的，最常见的就是PP/EPDM。
TPO是以石油树脂及乙烯、乙酸、乙烯树脂为基材
广义的讲TPR，TPU，TPE，TPV，TPO都可以叫TPE（热塑性弹性体）
TPR，TPE是苯乙烯类弹性体
TPU是聚氨酯类弹性体
TPV是动态硫化橡胶
TPO是烯烃类弹性体
TPE的手感，柔韧性比TPU好，价格也比TPU便宜，从硬度上看TPE可以做到0A—100A，而TPU最低只能做到55A以上，虽然同属于热塑性弹性体塑胶，但是TPU的弯曲模量要比TPE高。
&TPU的特点就是强度高，耐磨性好，这两点是其它TPE材料不能替代的！TPU的耐磨、强度性能要比TPE好很多，但是手感没有TPE好。
SBS 不耐老化，吸油性没有SEBS好
SEBS （Styrene-Ethylene-Butylene-Styrene(SEBS), 是氢化SBS，饱和型SBS 聚苯乙烯(PS)-聚丁二烯(PB)-聚苯乙烯(PS)三嵌段共聚物(SBS) Styrene-Butadiene-Styrene是第一代热塑性弹性体中典型代表。
TPE TPV TPU三者同属于一个大类，在国际上统称为热塑性弹性体，英文缩写：TPE&
至于平常说的TPE，则是由SEBS/SBS+PP+环烷油+碳酸钙+助剂共混而成，在业界又叫环保软塑料；
TPV是EPDM为主要基材的弹性体，动态硫化而成；
TPU，又叫聚氨酯，有聚酯型和聚醚型两种。&
三者的对比：&
1、透明性，TPU优于TPE，TPE优于TPV；&
2、耐候性，TPV优于TPE，TPE优于TPU；&
3、比重，TPE的比重变化范围很大，从0.89~1.3之间的都有，TPV在0.98左右，TPU在1.0~1.4之间（参考：水的比重为1）；
4、耐磨性，TPU优于TPV，TPV优于TPE，目前也有高耐磨的TPE，不过和TPU还是有点差距；&
5、耐油性，TPU（好）优于TPV（中等），TPE是不耐油的；&
6、耐酸碱性（弱酸弱碱），TPV优于TPE，TPU则不耐酸碱；&
7、耐温性，TPE是 -60摄氏度~90摄氏度 ，TPV是 -60摄氏度~130摄氏度 ，TPU是 -60摄氏度~80摄氏度。&
附：价格方面是TPU高于TPV，TPV高于TPE，这是一般情况下，具体看市场而定。
宝力威是一家集研发、生产、销售为一体的TPU生产厂家,主营业务：1、研发生产；2、生产并提供业务，按要求300KG起定做；3、代理国内外各大品牌TPU原料；产品广泛应用于,,,,,,等,年销售TPU原料及各类改性TPU8000多吨。
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&EVA TPU PU SBS PVC
TPO 制品如何判断
EVA TPU PU SBS PVC
TPO 制品如何判断
作者 wubinwei
各位高手，小弟现在在做弹性体这块。
我想问下对市场的各种橡胶，弹性体制品，有什么最简单判断方法吗，比如闻气味，点燃之类的。主要是以下几种包括EVA& &TPU&&PU&&SBS PVC&&TPO&&.当然有其他的也行。谢谢了。
你看看他们各自的物化性能，有的从宏观就能判断出来，相似的可以看看密度什么的。复杂点可以测测红外，热分析什么的。
引用回帖:Originally posted by xiang-h-b at
你看看他们各自的物化性能，有的从宏观就能判断出来，相似的可以看看密度什么的。复杂点可以测测红外，热分析什么的。 我想知道有没有直观的手段。比如燃烧什么的。有的人应该有那个经验啦
你是想问问气味，也可以啊。还得你先了解他们的物化性能，然后烧。橡胶类的一般有硫磺燃烧后的味道，比如臭鸡蛋味什么的。
引用回帖:Originally posted by xiang-h-b at
你是想问问气味，也可以啊。还得你先了解他们的物化性能，然后烧。橡胶类的一般有硫磺燃烧后的味道，比如臭鸡蛋味什么的。 en .这也是的
HNMR，看特征基团的H位移
EVA:燃烧过程中有一股酸味；
TPU:热塑性的，含有苯环的燃烧过程中有黑烟，同时比较软
PU：如果是热固的，燃烧过程中不能拉丝
SBS:黑烟，能拉丝，和TPU气味不一样
PVC:黑烟，刺激性味道
TPO:一般PP的液化气味道，白烟
引用回帖:: Originally posted by polyrain at
EVA:燃烧过程中有一股酸味；
TPU:热塑性的，含有苯环的燃烧过程中有黑烟，同时比较软
PU：如果是热固的，燃烧过程中不能拉丝
SBS:黑烟，能拉丝，和TPU气味不一样
PVC:黑烟，刺激性味道
TPO:一般PP的液化气味 ... EVA:常规下就有酸味；
TPU和PU/PVC在塑料粒子中可以咬一咬看看弹性的，PVC有油的味道，也可以闻出来；
SBS和TPO顶楼上了，
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厂家直销汽车仪表板表皮用热塑性弹性体TPO颗粒，质量稳定
厂家直销汽车仪表板表皮用热塑性弹性体TPO颗粒，质量稳定
热塑性聚烯烃类的弹性体TPO成为汽车仪表板表皮发展方向，受到人们的青睐。传统的PVC表皮材料逐渐用聚烯烃系热塑性弹性体TPO取代，因为TPO和PP能够相溶而且容易回收利用。为了便于回收利用，正在发展热塑性聚烯烃表皮（TPO），改性聚丙烯骨架，聚丙烯发泡材料构成的仪表板。
25 - 999千克
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厂家(产地)宝瑞龙牌号4155N销售方式自产自销加工级别压延、 脱模级、 模塑、 包覆特性级别增韧级、 增强级、 热稳定性、 耐高温、 耐低温、 抗紫外线、 标准级、 耐水解、 耐磨、 耐老化、 耐候、 抗静电、 抗化学性、 高强度、 高流动、 高抗冲、 高滑动、 高光泽、 高刚性用途级别汽车部件、 流延膜专用料、 薄壁制品用途汽车表皮
厂家直销汽车仪表板表皮用热塑性弹性体TPO颗粒，质量稳定
汽车塑料内饰件用有PP,PVC,ABS,ABS/PC&&&TPE,TPO、TPU,TPV&,TPEE等等很多种&汽车仪表板表皮专用材料&仪表板按结构类型大休可分为二种&&1、硬质结构。硬质结构多用于载重汽车及客车，一般不需要表皮材料，采用直接注射成型。&硬质仪表板多用PPO、ABS/PC&和改性PP&材料。***近发展的气体辅助注射成型，采用一点注入口也能够克服表面缩孔的形成和熔接痕的发生，同时提高制品的刚度2、软质结构。多用于轿车。由表皮、骨架及聚氨酯（PU）发泡体&缓冲材料复合而成。表皮材料传统常用的PU,PVC,PP.ABS/PVC合金等等。为了适应汽车零配件轻量化和环保的趋势，提高内饰材料的再生利用性和舒适性，热塑性聚烯烃类的弹性体TPO成为汽车仪表板表皮发展方向，受到人们的青睐。传统的PVC表皮材料逐渐用聚烯烃系热塑性弹性体TPO取代，因为TPO&和PP&能够相溶而且容易回收利用。为了便于回收利用，正在发展热塑性聚烯烃表皮（TPO），改性聚丙烯骨架，聚丙烯发泡材料构成的仪表板。捷达轿车的仪表板表皮正在进行TPO&材料的试验工作。欧洲生产的欧宝VetraII型车上已装出TPO&仪表板表皮50&万套。&&由此可见，与环境相容性较差的材料将逐渐被替代。今后，仪表板表皮材料将在以下性能上不断改进：?优良的安全性能，低温性能?抗UV性能?&易于循环使用减小成雾性材料无害性，与环境及人有相容性主要的新材料就是热塑性聚烯烃TPO,热塑性聚氨酯TPU粉料&&仪表板是汽车***主要的内饰件，目前除少量采用金属制造外，几乎全部用塑料制造。主要的仪表板塑料材料有聚氯乙烯和ABS&树脂。1）硬质聚氯乙烯&相对密度为1.38～1.43kg/m3，约为钢重量的1/5。机械强度高，电性能优良，对酸碱抵抗力极强，化学稳定性很好。其耐热性低，线膨胀系数比较大。硬质聚氯乙烯主要缺点是热稳定性差，受热引起不同程度的降解。&（2）软质聚氯乙烯&在组分中加入大量的增塑剂，就可以制得柔软而富于弹性的软制聚氯乙烯。由于增塑剂的加入，使塑料的可塑性、柔软性增高，但却使力学性能下降。软质聚氯乙烯对应变敏感，变形后不能完全复原；其耐热性比硬质聚氯乙烯更差，且在低温时变脆，但加入增塑剂可使耐寒性得到改善。&（3）ABS树脂&不透明、着色性好、无毒无味、不透水、略透水蒸气、吸水率低，不易燃烧。ABS树脂有极为优良的抗冲击强度，在低温下也不会迅速下降。也有较好的抗蠕变性能和耐磨性。ABS&树脂的电性能在较大的频率变化范围内很稳定，且温度、湿度对其电性能影响小。ABS&树脂对水、无机盐、碱和酸类几乎无影响。&由于PVC&和ABS&加工制造成本较低以及性能优良，仍然被广泛的应用在仪表板上，但它的主要缺点如上文所述。软质仪表板由3&种以上的材料构成，材料再生利用非常困难。主要的新材料就是热塑性聚烯烃TPO,热塑性聚氨酯TPU粉料汽车常用的仪表板表皮的成型方法有二种&1、真空吸塑&&些种成型表皮目前多采用PVC/ABS合金，首先将PVC/ABS材料制成片材，然后真空吸塑成型。是轿车中使用***普遍的一种成型方法。因些对于表皮的热性能，拉伸性能，冲击性能及雾化的要求较高但由于PVC/ABS表皮存在老化性能差，高温下增塑剂等助剂易挥发，造成起雾现象，并且使车内环境变差，造成气味、散发等指标不合格。并具影响驾驶人的视。引发安全事故正由于PVC/ABS表皮存在这些问题，目前使用PVC/ABS表皮的仪表板在市中的占有率正不断下降，&为了适应汽车零配件轻量化和环保的趋势，提高内饰材料的再生利用性和舒适性，热塑性聚烯烃类的弹性体TPO成为汽车仪表板表皮发展方向，受到人们的青睐。传统的PVC表皮材料逐渐用聚烯烃系热塑性弹性体TPO&取代，因为TPO和PP&能够相溶而且容易回收利用。为了便于回收利用，正在发展热塑性聚烯烃表皮（TPO），改性聚丙烯骨架，聚丙烯发泡材料构成的仪表板。捷达轿车的仪表板表皮正在进行TPO材料的试验工作。欧洲生产的欧宝Vetra&II型车上已装出TPO&仪表板表皮50&万套。&TPO阴模真空成型TPO阴模真空成型，工艺流和目前真空成型的工艺流程相似，先将片材加热到一定温度，而后在成型工位进行真空成型。2、粉料搪塑&&&优点：花纹逼真，手感好，寿命长等优点&&&&&&&&&&&&&&&缺点：发展较晚，价格较高，效率底&，设备投资大&搪塑成形主要PVC和TPU搪塑由于PVC搪塑表皮已经应用多年，有着丰富的设计和生产经验，原材料来源广泛，价格便宜。PVC搪塑表皮是目前的表皮，PVC材料具有杰出的手感和斑纹成型性且资料本钱低等长处，是以今朝PVC搪塑还是利用***广的仪表板表皮加工工艺，PVC粉料盘踞了搪塑成型工艺的绝大部门市场。到聚氯乙烯塑料。其单体成本低、生产工艺成熟、易加工成型。耐酸碱性、耐磨性、电绝缘性好，不燃烧；但热稳定性和耐光性差。140℃分解放出氯化氢，在加工成型过程中，需加入稳定剂。软化温度低，限在80℃以下使用。根据所加增塑剂的多少，可制得软质塑料和硬质树脂。因为PVC的玻璃化温度较高，材料在低温情况下发脆，易造成无缝气囊仪表板在低温状况爆破时，气囊区域PVC表皮碎裂而飞出，对乘客发生平安隐患，PVC在抗老化性、增塑剂迁徙等方面也存在题目，是以出于平安及环保原因，今朝各主机、饰件及资料出产厂商接踵开辟出了PVC的替换资料及工艺。&TPU搪塑，和PVC搪塑相比TPU密度更小而且不含有害物质，更加环保。&TPU在仪表板中的应用&与PVC&相比，TPU&的优点是：而且可以出产厚度较薄的表皮，抗紫外线和长期热老化性能好，密度低15%，且可在原用PVC&的加工设备上生产。其主要优点为:皮纹均匀;优良的物理机械性能、耐久性;优良的耐刮擦性;优良的气味、低散发特性,可循环回收。热塑性聚氨酯tpu热塑性聚氨酯tpu结合了橡胶的物理机械性能,具有优良热塑性及工艺加工性。其优点有:是一种环保型的材料,可回收循环使用;。具有优良的物理机械性能、可使用较薄的表皮厚度;良好的耐化学性、耐老化性、抗摩损性;tpu搪塑料无须添加增塑剂,其具有良好的气味及散发特性;优良的低温性能,在低温状态下保持着优良的弹性,玻璃化温度为-50℃。tpu搪塑粉料分二种,一种为芳香族聚氨酯,&一种为脂肪族聚氨酯&芳香族tpu搪塑表皮表面需喷上涂层,以防止表皮变黄。目前开发的tpu搪塑粉料一般都是脂肪族体系,脂肪族聚氨酯具有优良的抗紫外线、耐光性,因此无须对表皮表面进行喷涂处理但脂肪族tpu一般的加工性能及高成本却影响了tpu材料的推广。由于脂肪族tpu优良的耐光性及舒适的手感,其在中高端的产品上应有较好的应用前景。另一种为今后，这种新型TPU&将在北美普遍采用，其材料价格大概比PVC&高出3&倍多。但是采用TPU从经济角度考虑是合算的。其原因是TPU&密度较小且可省去若干项其他工序和操作。Bayer公司和Textron汽车公司共同开发了热塑型聚氨酯（TPU）仪表板面层TexinDPT-3014，以取代PVC，并用于ChryslerConcorde，ChryslerLHS，Chrysler300M&等车型上。&&迫于成本上的压力，克莱斯勒、福特和通用不得不继续在“柔适型”仪表板上采用较便宜的表面材料（如PVC）。对环保问题的关注使得一些像本田和丰田这样的OEM汽车制造商选择其他材料替代PVC。本田汽车选用了TPO材料，而丰田汽车选用了TPU材料。作为PVC的替代品，TPO材料更适合于本田公司一贯采用的真空成形仪表板。TPU材料适丰田公司使用的模具成形仪表板。***近，新的成形技术已经实现了。TPO材料在模具成形仪表板上的应用。&
供应商信息
一、宝瑞龙高分子材料公司简介：
宝瑞龙高分子材料有限公司是专业生产以烯烃类橡胶（ EPDM ）/（PP）和链烯烃类树脂为主要成分的交联型动态全硫化热塑性弹性体( TPV)，是热塑性弹性体的一种 , 在密炼机或双螺杆挤出机内经过高温、高剪切作用,进行动态全硫化的热塑性弹性体材料,橡胶相在硫化的同时被剪切成微米级尺寸,这些微米级硫化橡胶小粒子均匀分散在PP相内,形成海- 岛特殊结构。
目前的主打产品包括：
1、动态硫化的热塑性三元乙丙橡胶弹性体（TPV，基材为EPDM/PP）
2、发泡型热塑性弹性体（发泡TPV、发泡TPE、发泡TPEE)
3、透明级高弹性热塑性弹性体（ TPE，基材为SEBS/PP/PE）
宝瑞龙TPV所有材料通过ISO9001认证、SGS认证、UL认证，符合欧盟ROHS相关指令标准。提供物性表、材质证明及物质安全资料（MSDS）报告
公司为切实实现技术上的领先与创新，先后与天津大学、天津工业大学两所高校建立了良好的技术友好合作关系，现分别是天津大学材料学院高分子科学与工程系、天津工业大学材料学院高分子材料专业的试验和实习基地，校企联合，资源共享，公司通过项目整合，不断拓展产品的深度和广度。
宝瑞龙在各行各业的应用
（一）、宝瑞龙TPV材料在汽车制件上的应用
（二）、宝瑞龙TPV材料在电子电线行业的应用
(三)、宝瑞龙TPV材料在轨道交通钢轨下垫板上的
（四）、宝瑞龙TPV材料在消费、工业行业的应用
（五）、宝瑞龙TPV材料在交通行业的应用
（六）、宝瑞龙TPV材料在建筑行业的应用
（七）、宝瑞龙TPV材料在密封制品上的应用
500万人民币
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TPU、TPO材料在汽车仪表板的运用及建造工艺