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航空知识竞赛
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航空知识竞赛
关注微信公众号简言之就是，快奔三也不肯认老的大龄女青年，趁着在纽约留学，背着家里偷偷考飞行驾照的流水账。　　现在课上了一半，执照还没拿到，一边学一边写吧。年纪越大时间越少，趁着有时间赶紧写点算点。　　女孩子学飞行，除了资金压力之外，家里反对也是很大的阻力。我妈关注了我微博，博客也是，不敢漏风声。梦想已久的飞行课，每天都有新鲜的幸福，憋坏了。还好她老人家不上天涯，我在这边写应该安全的~嘻嘻~~　　还有我真不是故意挑在今天发帖的，今天纽约还是3月31号呢。真不是愚人节玩笑啊。
楼主发言：1次 发图：9张 | 更多
　　学个私照的话应该没多贵吧？不知道妹妹学的什么机型，172？
　　就好像高尔夫在国外其实是很平民的运动，飞行也一样。在美国，只要你身体健康精神正常，老百姓只要喜欢的话，也完全是可以开飞机的。不只是近视，乃至轻度残疾都能考飞行驾照，只要身体和精神条件不至于危害安全飞行，就能报考飞行执照（当然要分级别）。并不像国内挑飞行员的标准那么严格，什么不招女生啊（至少限招女生），身高体格，无伤疤，无近视（尤其无近视这一项，挡走了多少有志青年啊！）。　　——当然，话又说回来，国内目前航校选飞行员也是以飞客机或军机为主要方向，肩负人民性命国家安全，优中选优也是可以想见。希望随着低空领域逐渐放开，相关通用航空产业进一步发展完善，飞行不再是少数派的游戏，国内的大家都能很方便地一圆飞行梦就好了。　　我近视加散光，普通女生体格，既不病弱，也不孔武。英文尚可，有驾照但车开得不好，基本上就是传说中的女司机。不过开飞机反而被教练表扬操控出色。可见未必要车开得好才能开飞机的，嘻嘻。　　我计划出国留学的同时就存了念头拿课余时间学飞行，其间一直在收集资料，千难万险，终于还是走上了实现梦想的道路。
　　开飞机啊，很好玩的样子。　　
　　抱歉啊，我是开着网页现写，速度有点慢。　　回pointcook172，呀，看你ID也是行内人那。对，我是学172。以及私照虽然不贵，咱不是啥富二代，又要背着家里，筹学费多少还是费点力的，嘿。我慢慢写。
　　好厉害，那七七八八加起来费用大概多少？租飞机什么的费钱么？听着好心动啊
　　我是圣埃克斯佩里的大粉丝，大家应该知道他，写出《小王子》，同时也是二战飞行员的传奇作家。　　他曾说，“飞行是人类至高无上的特权。”　　为此他用生命来交换这一特权，终于陨落在撒哈拉的漫漫黄沙中。　　不过现在和平年代——圣埃克斯佩里是被德军击落的。击落他的德国军人本身是他的大粉丝。事后不无遗憾地感叹，要早知道是他，说什么我也不会按下发射钮的——科技发展（飞机因为技术机械原因失事的比率大大降低），飞行已经告别了那个时代的危险，相对来说，算是一门相当安全的运动。起码比车祸的事故率要小多了。　　后来又看了柏瑞尔·马卡姆的书。她也是二战时期的英国传奇女飞行员，说起来跟圣埃克斯佩里还有交情，甚至是在他的鼓励下才写作出另一本不朽巨作——　　《夜航西飞》　　在里面她说，　　——“我学会了每个梦想的孩子都需要知道的东西：不管那条地平线多么遥远，你都能抵达、超越。”　　因为与生俱来不可动摇的好奇心，以及，前辈们的文字所给予我的勇气，虽然一路上遭遇了各种意想不到的挫折和挑战，我也还是克服了它们，走在追寻梦想的路上。:-)
　　飞行器，根据FAR,美国联邦航空法规(Ferderal Aviaition Regulations),严格来说分为五大类。　　1. Airplane，固定翼飞机（平时我们乘坐的民航客机就属于这一类）；　　2. Rotorcraft, 直升机；　　3. Glider，滑翔机；　　4. Powered-lift，动力升力机（结合固定翼飞机和直升机特点的新机型，07年才新增的）；　　5. Light-than-air，气球类飞行器（汽艇，热气球属于此类）。　　每种机型对应不同种类的飞行执照，每种执照又各自分等级——就跟汽车的A,B，C照一样，开私家车的和开公共汽车的要求肯定不一样，需要的经验和安全记录也不一样。
　　@少女陈
09:13:51　　我是圣埃克斯佩里的大粉丝，大家应该知道他，写出《小王子》，同时也是二战飞行员的传奇作家。　　他曾说，“飞行是人类至高无上的特权。”　　为此他用生命来交换这一特权，终于陨落在撒哈拉的漫漫黄沙中。　　不过现在和平年代——圣埃克斯佩里是被德军击落的。击落他的德国军人本身是他的大粉丝。事后不无遗憾地感叹，要早知道是他，说什么我也不会按下发射钮的——科技发展（飞机因为技术机械原因失事的比率大大降低...........　　-----------------------------　　娇兰有一款香水：午夜飞行，就是为了纪念他吧~~~
　　一般说来，通常意义上的学飞行，是在需要跑道和更多地面支持的固定翼飞机（2012来了才跑得掉~：目）和方便在都市区域短距离移动代步的直升机两类里面选择。　　如果有钱有闲，我当然是愿意两边都学。不过时间金钱有限，只能二选一了。　　到美国之后马不停蹄开始做前期调查的准备工作。比较各个飞行学校（美国的飞行学校恨不得比新东方的点还要多）地点课程学费预算之类的就不细说了。另外的前期工作一个是去跳一次伞，以彻底克服高空恐惧。另一个是分别上了两个不同机型的Instructor lesson，以最后决定是学直升机还是固定翼飞机。
　　赶上直播了　　
　　跳伞，parachute jumping，更通俗的叫法是Sky diving。　　纽约来说，长岛这边就有跳伞中心。刚到美国就有新认识的朋友张罗要去玩，趁机搭车过去了。　　当时回来文艺地写了篇blog，我就直接贴过来，各位嫌酸就直接跳过吧。　　(价格我记得是150~170美金，如果需要空中照相，则加100还120美金——因为摄影师要一对一陪着你跳，收得贵点也没办法）　　以及经验丰富的跳伞教练会绑在你身上一起跳，你享受就好了，完全不用操作，基本上也不用担心安全问题。　　　　--------------　　过来位于长岛的跳伞中心。　　Skydiving。　　来这边预约。交钱再签过密密麻麻大大堆的生死状，就等着飞了。 （虽然我好奇这些霸王条款的绝对责任免除，一但出了事情在法庭上未必能得到法官支持，该赔还是得赔就是。当然需要找个好律师~　　明明一直也恐高，没想到有朝一日要跳飞机。　　还记得小时候看图坦卡蒙的诅咒吓得几天睡不好觉，现在却变成去哪里玩一旦听说有古墓，都一定要钻一下的黄泉美术爱好者。小时候看华山的名胜介绍鲫鱼背长空栈道明明吓得腿软，长大后却要挑个积雪冰封的大冬天爬去峰顶，挂在崖壁上迎着强风作泰坦尼克状摆Pose。　　可能真是年纪大了皮实了，慢慢不太害怕这些小事情。　　说起来，比起大海，我一直也喜欢天空。　　比如，宝冢里最爱的名段，并非出自轰或者天海或者狐狸，而是小花的--　　＂如鸟儿般，振翅高飞　　朝着光明的方向，　　在夜空中翱翔＂　　……　　这次真的要翱翔喽~　　被各式安全带金属扣缠个严实，就迎着螺旋桨的强风钻上飞机，跟一帮健硕老美挤在破烂狭小的机舱里。听他们啪啪对讲无线电，多少有点作为唯一女特工跟过命交情的老搭档们去出特种任务的错觉，不禁摆出了一副坚毅冷酷的表情应景。（少女一直也好爱慕史密斯太太嘛）　　不过我只是以镇定表情掩饰内心花痴，其实在偷偷打量机舱里的各位老美。　　啊，坐我前方的教练真是魁梧又英俊，眼珠碧绿，鬓须皆金，如同一头困顿雄狮沉默地静坐着，一边吸吮着拇指上的新鲜伤口，低沉地回应我，＂小伤，不妨事。＂我一时便联想起某位失去父王宠爱而急于以战绩证明自己的中土落魄王子，也是如此压抑忍耐着胸中的苦痛与不幸，他虽然屈服于指环的诱惑一度迷失自己，最后不负他的高贵血统，为了捍卫自己的尊严与荣誉，而战死沙场，在亲生兄弟的怀抱中落下最后一口气。（想太多啦~　　另一位修长匀称系的教练则满面笑容，散乱金发如交缠的阳光披洒额角，眼角笑纹过分迷人。盯着看半天也觉得眼熟，终于想起来他长得太像（土界）雅人，原来上帝还造了位西洋版，太有趣。　　再过来是几位眼眶颧骨带伤的老伞兵，对于飞行早就，满不在乎地彼此说着笑话，散漫地斜躺在机舱里。伤痕放女人脸上是破相，男人挂一点，却性感到难以置信，加上运动充分的柔韧肌肉，细腰长腿，五官清晰。　　真是意外Bonus，花痴少女只看得心中小鹿乱撞，连害怕都忘记了。　　然后我们一起如星星坠落，飞翔在风里。
　　然后是直升机的示范课程。　　正好赶上Groupon团购，原价两百多的示范课，一百多就能拿下。加上税金小费燃油费，两百以内也就打住了~一分钱掰成两半花的少女真开心~~　　不过来了这次课之后才深切感到，在美国啊，确实是没有车不行。住在纽约城区的话，因为公交地铁方便，没车无所谓。一旦离开城区，资本主义可没有那么照顾没车的穷人，不自己开车就特别特别受限制了。这个机场我还算是之前在网上做了功课，知道从某某车站可以转公车过去，然后打电话叫当地出租车10分钟距离而已。　　但是我没想到等我到了当地，唯一一家出租车公司说，今天没车。　　当时我就傻眼了。　　时值夏末，烈日炎炎，我一个小女生，独自在这个前不着村后不着店的荒郊野外，没有出租车哪里都去不了，难不成再坐两小时公车原路返回去不成。何况美国的郊区公车系统相当不照顾穷人，这边冷门路线恨不得两小时才来一辆车，就算立马回去我也得在原地傻等一小时多呢。　　犹豫了一下，总之先去Dunkin' Donuts(类似麦当劳的快餐店）吃点喝点补充体力，拿了杯冰咖啡走出来，又到前面一个加油站问了路。人家说，是有个机场，沿这条路下去，两英里左右吧。　　我看看表，离约的时间还有一小时，那么，走过去吧。　　加油站的大叔很吃惊，说，“你要走路过去？你确定？”　　我坚定点点头，心想，“咱中国人，啥世面没见过，区区两英里而已嘛。”　　但其实我当时刚到美国，计量单位换算没搞清楚，以为一英里相当中国的旧制一里，想着两英里不过一公里，半小时也就走过去了。　　实际上两英里是三公里有多的。。。　　当着大中午的烈日走了怕是一公里多，冰咖啡喝完了，人也要中暑了，想想这不行，还是得想个办法。　　这时候我看到前方路边有个小农场，一位大叔正倚着围栏在悠闲地喂草泥马（哈哈！）。他身边停着一辆小车。　　一时觉得有希望了，心里想着，“神兽救我啊！”就走了过去。　　（神兽如图）　　　　因为从来没试过搭陌生人车，更没有跟陌生人搭讪要求打车的经验。刚走过去不知从何切入，装模作样先玩了会动物，眼看大叔手里的胡萝卜要喂完了，才终于鼓起勇气搭讪，　　“嘿，这是你家的动物么？真可爱啊。”（那时候甚至不知道羊驼正确的英文是什么，总不能真叫人家Turf吧，老美可听不懂）　　【现在我可知道羊驼的正确英文叫法是alpaca，大家记住咯~】　　大叔笑着说，“不是不是，我只是开车经过。觉得动物可爱，就下来喂喂。”　　我接着问，“啊，你是往前去么？前面是不是有个机场，你知道还有多远不？”　　大叔点点头，说，“是有个机场，倒是不远。”又看我一眼，问，“你要去那个机场？”　　我很有心机地扭捏下，答，“是呀，别人说很近，可我走半天也没走到，正担心是不是走错路了。”　　大叔颇吃惊，说，“哎呀，你要用走的，那可就远了。”旋而又道，“我正好也要经过那边，我载你过去好了。”　　神兽保佑啊！我心中山呼万岁！毫不推辞，谢过大叔就上车了。（真是厚脸皮呀~　　第一次搭陌生人的车，实在无法控制自己的思绪，很无良在回想某恐怖片里面，小姑娘上了大叔车之后，发现大叔内锁了车门并露出猥琐笑容的桥段。但还好现实有时候比艺术猥琐，有时候又比艺术阳光美好得多的。大叔不仅安全把我送到，还免得我过街，倒车把我拐进去才放下来。一边叮嘱我附近有哪几个公车站可以坐车回纽约，要如何搭车过去云云。之后摆摆手，例行说句“have a good day."就走了。真是好人啊！谢谢你了大叔！！！　　总之有惊无险，按时到达了.
　　我知道她是好莱坞影史上演技最出众的(还有一个梅里尔斯特里普)
　　　　相对来说这边开直升机就无惊无险。先上了半小时地面课程，简单讲了下飞行的基本原理和注意事项，免得在天上做出什么惊险动作来危害安全。然后就上飞机了。之前跳过伞的我，完全不怕高。为了方便拍照（请原谅作为女人需要拍美美照片的虚荣心吧），甚至要了一架没有门的直升机去开。当然是有飞行教练一起的。最难的起飞和降落都是教练操作，只是在飞上天空，到了安全又平稳的高度之后，教练才把操纵杆教给我。　　当年学车时候，教练几次强调说，“别看眼前的路，要看着远方！”　　这次教练把操纵柄给我，又说，“Now you take the controls.(“现在交给你控制”——这是飞行转换控制权的标准句） 　　"别看脚下，好好看着地平线的那一端。”　　不由得忽然在心里感叹起来了——　　是啊，如果失去了放眼远方的能力，就会被脚下身边的无聊小事给牵绊迷惑，从而找不到心中真正追寻的目标与方向了。
　　一环留名~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　一环留名~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　一环留名~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　@Asuka加Voldemort 　09:10:57　　好厉害，那七七八八加起来费用大概多少？租飞机什么的费钱么？听着好心动啊　　-----------------------------　　不急哈，我慢慢写，涉及到花钱的地方都会写出来的。
　　　　补个机上的照片。　　眼看着好像好莱坞大片一样，螺旋桨隆隆离地而起，感觉好像在做梦一样。夏日的阳光毫不吝啬地洒落在新泽西大片的树林与湖泊之上，地面的一切都离我远去。　　你所要凝视的，只有远方的地平线。
　　接下来又是一个周末，约了去长岛另一个偏僻机场上固定翼飞机的飞行课。公众交通过不去，终于咬牙租了辆车开。　　问了几个租过车的朋友，提到的几家纽约租车行，要么需要交会费，要么风评很差，最后还是找了Yelp上评价4星半的Enterprise。这家提供pick up服务，就是打过电话会来你楼下接你去提车，还车的时候又把你送回去。对于我这种没车的人来说实在是太贴心。　　最便宜的经济型雪佛兰（我车开得少，就不懂具体型号了）大概是55美金一天，加税加油钱大概80块，我担心自己雪藏牌的车技，加上不熟美国交通规则，就多买份Damage Waiver的损害保险，又租一个GPS,林林总总整套下来将近120美金每天。（好贵！不过只能认了。。。　　这家的服务果然是超级好。 打电话之后拖了将近一个小时才有人过来，本来有点发火的，结果出来看到一架极漂亮的纯黑本田SUV，里面坐一个颇英俊的小哥冲着我带点歉意在笑，一下火就没有了（我这外貌协会的毛病什么时候才改的掉啊。。。　　一路跟小哥聊天过去提车。花痴一直在偷偷打量他，颇典型的美式帅法，高大长腿，穿个暗红的皮夹克，头发剪得极短，招牌动作是冲你比大拇指然后露出洁白的牙齿笑（好美国！），毫无心机傻乐又坦诚爽朗的帅法，欧洲男人们都学不来的。
　　在纽约开车以及租车比以为的方便太多了。不用单独在这边拿驾照考驾照，只需要：　　1.有效中国驾照（驾照本身是中英文对照的所以不准备翻译件也可以　　2.有效护照　　3.余额充足之信用卡（借记卡不行　　以上。　　对了，据说国内带过来的驾照只在入境三个月内有效。我只租这一次车，过了三个月还能租不能租就不知道了。据说不同州以及不同公司的政策不一样，大家仅作参考就好。
　　为毛我第一反应 今天愚人节- -　　
　　有意思　　
　　这里是娱乐八卦啊~~~@_@
　　因为跟小哥说了我第一次在美国租车，然后也没自己加过油（这边好多是自助加油），所以小哥安排了辆余油充足的雪佛兰（加收Gas fee）给我，又跟我演示好GPS怎么用。然后考完驾照之后4年来几乎没碰过车的我就麻起胆子上阵了。。。　　手动还算好开，马路杀手小心翼翼一路跟着GPS慢慢开。是日阳光极好，长岛之于纽约，就如同昌平之于北京，后花园的风景不是盖的。秋色正浓的下午，大片金色红色的树林沐浴着热烈的阳光，一路舒展铺开。不得不集中精神开车的少女，是要依靠多大的自制力才忍住不要东张西望看风景啊。（我讨厌开车！　　花一小时多慢慢开到40英里外的Republic Airport。找到飞行学校，负责我的教练是希腊人，因为欧债危机景气太差，才来美国找工作机会。来这边娶了个中国太太（也是飞行员哦），所以一看我护照是来自中国之后可开心了。　　而且他同事还一直吐槽他，“他老婆比他开得好多了”云云。哈哈~　　深秋的当天刮大风，那时候还不懂听ATIS（机场自动气象报告）的风速预告，只知道天气预报说是8m/s的西风，据教练说十分适合起飞。现在想来至少风速有10节，阵风的瞬间风力则至少17（在空中遭遇各种乱流，风景美是美，不禁被晃得有点晕乎乎了。。。　　顶着大风来到机场，等着我的是架小飞机，Piper PA-28 Cherokee（之前在网页上介绍明明说是Mutli Engine，其实用的是单引擎。不过那时候我对飞机型号一点概念没有，倒是也没有抗议）。　　教练把常规检查的步骤要旨跟我讲解了一番，又把仪表盘和操纵机械挨个跟我介绍一遍。然后就与塔台联系请求起飞。起飞前又最后再检查遍引擎和边尾翼各种Pre-flight七七八八，现在想来都是基本得不行的简单操作，第一次见识的少女可新奇得不得了。　　终于拐上跑道全力加速。教练把操纵杆和油门交给我，说，来，你试着起飞看看~
　　@未唱着的歌
10:48:17　　这里是娱乐八卦啊~~~@_@　　-----------------------------　　开飞机难道不是娱乐嘛~~:-D
　　@少女陈
10:56:48　　开飞机难道不是娱乐嘛~~:-D　　-----------------------------　　建议看下版规，同学，有专门版块提供，涯叔很大方啊
　　这可是我第一次，真正意义上的开飞机啊！　　油门加满，抓住操纵杆，小心翼翼用力又不敢太用力，飞机在跑道上呼啦啦跑，往后拉升，跑着跑着仰起头，竟然真的就飞起来了！！！　　午后的阳光洒落云层，金色与红色的秋叶地毯般绵延脚下，大西洋波光粼粼。　　“只要尝过海风的滋味，哪怕一次，就永远不会忘记。”　　脑海中忽然跳出这句话来。　　　　空中拍的长岛秋色
　　这么说起来，你们有没有看过宫崎骏的《红猪》，久石让为他做的原声音乐里面，有这么一首，冒険飛行家の時代。（我不会插音乐，大家点进去听吧）　　http://www.xiami.com/song/2074108　　
　　@少女陈
10:56:48　　开飞机难道不是娱乐嘛~~:-D　　-----------------------------　　@未唱着的歌
11:04:43　　建议看下版规，同学，有专门版块提供，涯叔很大方啊　　-----------------------------　　抱歉啊，我是新手，规则不太懂。有什么不对的地方麻烦版主帮忙弄下吧。
　　这次开完飞机回来，就基本下定决心还是要学固定翼了，因为飞得更高更远，以及，相对受气象条件的影响，比起直升机来更小。　　这里我就开始计算成本了。　　按照美国联邦航空局FAA的要求，取得私人飞行执照需要至少35小时的飞行（非FAA认证的学校则40小时）以及30小时地面理论教学的课程。然而要达到取得执照的水准，平均水准是65小时飞行。　　还是觉得租车去上课成本太高。哪怕我天纵英才35~40小时飞行就掌握好了，至少也要上约70小时的课。　　哪怕每次去上4小时课，也要至少跑18趟，这么下来光租车就去一两千，实在太贵划不来。
　　对了，相对来说，美国应该是全世界学飞机最便宜的地方了。尤其跟中国比起来的话。现在也有些国内的俱乐部和航空学校面对飞行爱好者开办了美国直通的学飞项目，避免广告嫌疑，大家有兴趣的自己去找信息啊，我就不多说了。只可惜我来美国之前没有那么方便的信息，等我折腾一大圈之后才看到，这就是人生的机缘吧。　　总之两节说明课上完，回来就开始在网上找从曼哈顿过去，有公共交通可以到达的机场（可以训练的小机场都在郊区嘛）。终于还是给我找到一家。（避免广告嫌疑我就不写机场和学校名字了哈）　　这样每次来回的交通费就可以压缩到20块美金左右，比起租车的100出头，实在便宜太多。　　又及，之前就写过，我真是不喜欢开车，驾驶的时候什么别的事情都不能做，太浪费时间。尽可能还是利用公共交通最好，当然以后有钱请司机开车就更好了。XDD　　这家机场有好几家飞行学校。我试着找了里面看起来资格最老，规模最大的一家问价格。　　第二天学校就很热情又及时地回给我邮件，提供了关于PP（private pilot license）的课程要求及价格估计的细节。看过一遍下来，大概心中有数。按照最低小时要求，租飞机学习的话最低花费约7,400美金，而学校也提醒，平均来说需要花费14,000~18,000美金才可以拿到执照。（这是纽约周边的价格。如果在加州之类的西岸或者更偏僻一点的地方，可以更便宜。又及，如果你自己有飞机或者有朋友免费借给你飞机学的话，悟性好大概3~4，000美金就能学下来了。
　　报名参加课程之前，还有两道手续要做。　　外国人比如我，还需要去运输安全局（Transpotation Security Administration）的外国飞行学员项目（Alien Flight Student Programm）申请批准，做一个threat assessment之类的评估，类似中国的政审。（恐怕是911的影响，我记得撞大楼的恐怖分子好像是在美国本土接受的飞行训练，之后老美在这方面就审查越发严格了）。　　其次，需要在当地找个FAA授权的医生，取得体检证书（FAA Medical Certificate）。
　　花开两朵，各表一支。　　从运输安全局TSA的批准开始讲。　　去TSA网页上找到外国人飞行学员网上申请的项目。(参考信息见：http://www.tsa.gov/what_we_do/tsnm/general_aviation/training.shtm）　　注册后填写身份，Visa，拟学习的飞行学校，以及飞行课程等信息。　　之后几天去查审批状态，一直显示pending on provider.跟学校方面联系后知道是学校方还没确认，然后学校email过来张信息表让填。填好把扫描件发回去学校之后（也可以传真），学校给TSA确认我们收这个学生。再两三天TSA方面就发email过来提示你通过初审了。
　　然后根据email指示重新登录回TSA网页上交130美元申请费。　　TSA再审材料。又发封邮件提示我的Visa信息录入有误，需要重新提交。　　（错误在于我把护照号和签证号放到一个entry里面了，应该分别创建entry然后提交）　　修改材料后重新，效率很高，一两小时后就收到材料审过的邮件，并介绍如何进行下一步——　　提交指纹备案。　　还没完？！！！　　【烦死啦，跟打RPG一样，要达成一个小任务之前要做一堆支线任务完成条件。虽然童年时候就被RPG折磨得没脾气，成人之后才发现现实更麻烦啊啊啊！！！】
　　能在天涯遇见正在学飞的女孩子真巧~　　作为一个从09年开始就在国内招飞的国外航校工作人员来说，真心希望民间学飞的人越来越多，国内外关于体检的差距无比大有木有！　　国内女孩学飞的阻力无比大有木有！　　我都遇见了n个女孩学飞，父母以死相逼的案例了！　　现在在学PPL吧？FAA的理论还是蛮好考的，打算学CPL、MEIR和ATPL么？
　　　　先去Alien Flight Student Program (AFSP)的网站上查纽约地区的指定指纹收集办公室（fingerprint collection office.　　挑中合适的一个之后，打电话预约。有的office需要你提前准备fingerprint cards, prepaid envelope。　　但是我选的La Guadia 机场的office，工作人员说什么都不用准备，以及过程很快，不用担心误飞机（我打算约在去坐飞机的当天顺便交指纹，就不用千里迢迢跑两趟）。　　回头又要在网上交99美金的指纹收集费（如果国外交指纹，collected outside of USA 则149USD)　　约好日子，带上打印出来的AFSP关于指纹收集的邮件（里面包括了学员信息）以及护照原件去就行。
　　12点，我要睡觉了，明天再接着写哈~~ XDDDD
　　楼主　　其实也可以传授一点在米国生活的日常英语的零零种种　　让我们半吊子的中式英语党 学习学~~
　　@少女陈
11:16:30　　抱歉啊，我是新手，规则不太懂。有什么不对的地方麻烦版主帮忙弄下吧。　　-----------------------------　　呵呵，楼主写得蛮好的，只是已经有好长一段时间看到的都是和娱乐八卦本意不贴的帖子在八卦占据版面，真的是看着很头痛啊，既然大家都是图个乐子，也就行个方便，轻轻动动手指，方便你我他，哈哈哈哈哈，楼主继续
　　支持　　
　　感觉会火　　一环留名　　楼主拉轰哦~~~　　
　　楼主继续写吧。　　只有不看内容只看题目的人喜欢逢贴必提版规，意思是版规只能发娱乐圈的那点事，其他的只允许少量的，我觉得这种驱逐如果成功的话，八卦再也没有丝毫意思。只会剩下那些炒作的东西，于精神娱乐来说全部是糟粕。　　喜欢你说的那句：“如果失去了放眼远方的能力，就会被脚下身边的无聊小事给牵绊迷惑，从而找不到心中真正追寻的目标与方向了。”　　自由写吧
　　来围观噜~~天涯好地方，各种人和事~~~LZ继续写，突然心中一片豁然是什么赶脚←
　　为何不在中国学啊，考驾照便宜的。
近视的可以学么
　　好玩，之前也是有想学飞行的念头，然后被国内那昂贵的要死的价格给唬住了。　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　遨游在天空上是种什么感觉~
　　楼主就继续发娱乐版~我等着下联呢~
　　看到流水账三字，冲进来想圈版主来举报的。　　不过看了看，楼主写得不错，不是我以为的那种，几点起床日记式的流水账。　　楼主加油，好好写，有望变成很不错的学开飞机的科普贴哦~~~
　　好厉害。我也想学！
　　@lietome的小马甲
14:16:38　　lz
近视的可以学么　　-----------------------------　　我前面说了哟，我也是近视，而且加散光。私人执照是可以学的，只要带眼睛矫正视力达到要求就行。　　（商照，就是比如开民航飞机那种要求比较高，我不确定，但是应该可以因为见过外国机长戴眼镜的好像。不过军机战斗机应该就真不行了吧。。。我查了再写
　　@姹紫嫣红总是黑 　11:55:09　　能在天涯遇见正在学飞的女孩子真巧~　　作为一个从09年开始就在国内招飞的国外航校工作人员来说，真心希望民间学飞的人越来越多，国内外关于体检的差距无比大有木有！　　国内女孩学飞的阻力无比大有木有！　　我都遇见了n个女孩学飞，父母以死相逼的案例了！　　现在在学PPL吧？FAA的理论还是蛮好考的，打算学CPL、MEIR和ATPL么？　　-----------------------------　　谢谢。你在哪里啊？美国还别地？　　我家人之前晓得点苗头，也差不多以死相逼的意思。所以干脆背着家里算了。　　目前的目标是PPL，有时间再加个仪表。商照往上暂时不考虑，花费太大不说，目前还不打算改行。;-)
　　@断臂维德
13:56:31　　为何不在中国学啊，考驾照便宜的。　　-----------------------------　　中国考飞行驾照真不便宜。比美国少说贵一倍吧。我没钱，得精打细算。
　　@抖s_SAMA 　12:25:15　　楼主　　其实也可以传授一点在米国生活的日常英语的零零种种　　让我们半吊子的中式英语党 学习学~~　　-----------------------------　　虽然这贴目的不在此。不过我要想到比较有趣的我就顺手也写点吧。反正流水账嘛。：目
　　LaGuadia 的指纹办公室在Terminal A。之前打电话约时间的时候工作人员很自信地说你只要来LaGuadia坐飞机就不会走错，我也就大意了。　　还好当天是提前了两小时来航站楼，一到地方先问了下机场工作人员，问采指纹的办公室，人家给我指了，我也就去了。前台听我来采指纹，说是学飞行用，也没说什么，就不置可否让我登个记，然后坐一边等着。　　等待的时候一帮小孩来航站楼参观机组人员工作，估计圣诞节还要有童声小合唱之类的演出，又在看活动室，热热闹闹，可爱得很。　　等到起飞前一小时还没人搭理我，实在坐不住了，跑去问前台，说，我约的时间已经过了。你看这飞机都要起飞了，是不是提前给我办一下。　　前台看我真是要赶飞机，也就进去通报了下，然后出来位大妈官员，直问，“谁要录指纹的啊。　　我喜气洋洋迎上去，“是我是我~　　大妈拿我打出来的FAA确认信和预约信看了半天，说，“咦，不对啊？你确定是约的这里，我怎么没你预约记录啊？”　　我还很镇定，说，“你看我预约好了，钱也交了，不会有错的，要不你再查查？　　大妈拿着材料转背进去了，我还在门口等着
　　半晌大妈出来了，说，“哦。我们这里是录航空公司职员指纹的地方，你这学私照的，指纹在别地录。”　　（具体我没太明白，是指申请新航线或新机长落地的报备么？希望有航空公司内部人员解惑下？）　　“别地，哪里啊？”　　“另外一个航站楼，你得下去坐Shuttle摆渡车过去。”　　这下我是真慌了。虽然La Guadia是个小机场，但是我飞机还有一小时起飞啊。　　但是箭在弦上，不得不发了，不然我下次再回来录指纹又不知道拖去什么时候。夜长梦多，拖则生变的道理，人生里吃过几次亏也就明白了。　　大妈还帮我打了电话问清楚，又让我再跟那边办公室联系下。指点我怎么坐车，我匆匆谢过大妈，狂奔下楼
　　其实我是有录指纹办公室电话的，那天也是运气差到一起了，正好就一直打不通没人接，所以我和大妈说得牛头不对马嘴，因为电话不通，多折腾了十几分钟才搞清楚。　　是时离起飞还一小时了，我还算运气好出门就有大巴过来，赶紧搭了车过去。结果这边大巴过去并不是直接到航站楼A，中途还要停好几站。好心的大妈之前敦敦叮嘱我，“一定要跟司机说你是在7号楼下。　　我就下了。结果这个地方鸟不拉屎，大妈给我的信息是错的啊啊啊！！屋漏偏逢连夜雨啊这是！老天你对我好点不行吗？　　结果又是N通电话，那头的官员小哥倒是脾气好好，一直指点我怎么过去。还好已经距离不远，我绕过建筑物，朝小哥指的方向狂奔了——还好我引以为豪的方向感和陌生环境认路能力在关键时刻没有背叛我。　　其间还穿进了拖车间（飞机只可以往前开，不能倒车，所以需要拖车辅助），看两个机械师真有说有笑聊天——这场景只在日剧Attention Please里面见过，当时尽管情况危急，我还不禁享受了一下这外行人难得一见的情景~~　　总之跑到办公室已经剩下一小时不到的时间了。我也不敢多想赶不赶得回去。多亏小哥也很帮忙，听说我飞机快起飞，让我交了护照验身份，一边叫我赶紧洗手。回来迅速填几张表，就开始录指纹。　　把特殊药水涂你手上，按五指，左右掌跟的顺序录了，现场上传。啊，上次被这么仔细地录指纹还是在日本呢，不过那就是另一个故事了，有空再写。　　上传确认无误，小哥冲我比个大拇指。我匆匆道谢，不敢多话，迅速奔出来回航站楼B赶飞机。　　因为是出国航班，不能自助登机，我没有托运行李，还是只好去柜台办。工作人员看看我机票，直说，你怎么这时候才来办登机，马上截止了你知道不　　我连说抱歉，心里直吐舌头，想，我也不想这样呀~　　还算顺利，柜台走去安检5分钟不到。从加急过去，顺利过关。过几天收到TSA的终审通过邮件，顺手也转发给飞行学校，回来就直接约时间去学校面谈以及办理入学手续了。　　不过还有样必须的体检证没拿，这也小小有些波折，我接下来慢慢写。
　　在拿体检证之前，先跟学校约了Consulting咨询面谈。从曼哈顿搭公车过去约半个多小时路程。这边要稍微抱怨下。美国别的地方我不知道，纽约的公交系统是相当地麻烦兼复杂。可能是考虑到绝大部分人有车，公交公司要把利益最大化吧。去一河之隔的新泽西，公车只有单薄的几条线路。火车更是稍微去远点的地方就要转车。不同线路每班车的档期不一样。　　打个比方，我从纽约的A点要去郊区新泽西的D点，中间可能需要在B点以及C点分别转车。A到B，B到C以及C到D各自由不同公交公司运营，有的可能半小时一班，有的可能两小时一般，一天可能只有一两个时间点出发，才能最优地彼此衔接上。不然有可能加起来一共一小时的路程，由于B点和C点等车，要多花去一两小时。　　换言之，如果你计划好一条完美路线时间点，要是任何一环节下错站或者误车，很可能一整天就赔进去了。　　资本主义里面，穷人的时间不值钱。或者你就花钱来买时间（买车或租车自己开过去lo）。商业就是这样～（哈，这是学某本财经杂志的口气
　　楼主继续啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
　　sailing...
　　奇怪，之前一直刷不出来，折腾好久。
　　我听人说身上有疤不能学开飞机，是真的吗？
　　不过还好，这个学校只需要坐一条线就能到，不用转车。饶是如此，由于不熟这边的公交规则，第一次过去还是摆乌龙了。　　当天纽约大雪初晴，出门时候还觉得玉树琼枝白雪皑皑的很漂亮。去运输站上了大巴也很悠闲在欣赏路边景色。想着我要去的地方是路线上第二站，怎么也不会下错。何况等开到的时候司机会报站，以咱的英文听力，听个地名还是反应得过来的。　　结果车开啊开啊，就是不停。　　因为知道这个站大约半小时就该到了，路上又不堵车，没理由开了四十几分钟还不到。终于忍不住去问司机。　　司机说，“啊?你要在xxx站下？你早不说。开过了啊早就！”　　我又一次傻眼了。（目前为止每次坐不同线的纽约公交系统去郊区都会各种出状况，每公司都有各自不同的小规则。。。大家一定要小心又小心，谨慎又谨慎。哪怕被当成没出过门的土老帽，也可别误站误车耽误事。　　结果我只好说，“开出多远了，我走回去行么？　　司机不置可否，想了一下，说，“有朋友开车来这里接你不？　　我说没有。　　司机很亲切，倒是说，“对面倒是有往回开的车站，我可以打张单子证明你overridden。转车坐回去就行。　　我赶紧点头，“好，下一站我就下车。　　司机这时又想起什么，犹豫了下，说，“不过。。。下一班车要四十分钟之后才会来。”
　　马克！
　　我看了看外面冰天雪地，当时还没反应过来，只想，那也没办法，等就等呗。　　司机又说，“这样，外面太冷了。你还是在车上。我跟下班往回开的车联系，等我们快碰到了你再下车，这样就能马上回到车上了。”　　说完他就开始猛讲起无线电为我接洽起来了。　　我道了谢，相当为司机先生的细致体贴感动。　　又开了二十分钟左右，我都快坐不住了，司机先生才停了车，说，“你这里下车，往前走到——看到那个小棚子了么？对，去那里等着。下班车5分钟内就到。”　　亲切的司机先生顺手把单子也打出来给我，说，“记住了，下次无论如何也要提前跟司机讲清楚你哪站下啊！　　我道谢不迭，心中苦笑，想，“我哪里知道你们甩站连句话都不说，只往前猛开的。真是美国作风。”
　　@少女陈
8:55:00　　简言之就是，快奔三也不肯认老的大龄女青年，趁着在纽约留学，背着家里偷偷考飞行驾照的流水账。　　现在课上了一半，执照还没拿到，一边学一边写吧。年纪越大时间越少，趁着有时间赶紧写点算点。　　女孩子学飞行，除了资金压力之外，家里反对也是很大的阻力。我妈关注了我微博，博客也是，不敢漏风声。梦想已久的飞行课，每天都有新鲜的幸福，憋坏了。还好她老人家不上天涯，我在这边写应该安全的~嘻嘻~~　　还有我真不是故意挑在.....　　-----------------------------　　楼主，我请罪···　　开
了····
　　赶上直播，强力插入！　　
　　下车走了几步，车站对面是座相当典型的静谧美郊house，白雪反射着阳光美不胜收。举起相机拍了张，刚拍完，回去的公车就开过来了。　　　　上车把单子递给司机大叔，人家微笑看着我，一脸“啊，就是你啊，坐过站”的表情。　　回来就算安全下车了。打电话让学校派车来接我。这家学校所提供的pick up service接送站服务，也是没车少女选择这家学校的原因啦。　　不过半天找不见学校让我去呆着等的Dunkin' Donuts（比起麦当劳KFC，我觉得，至少在纽约及周边，这才是开最火的快餐店呢），七走八走找到家Subway。可算找到救星了。这时候已经比约定的时间晚了一小时，我只能很抱歉地跟飞行学校人说。“我迟到了，坐过站，而且我找不到Dunkin' Donuts，我能在Subway等你们嘛？”　　希望对方不要以为我是笨蛋而拒绝教学啊。。。Medical Certificate似乎是不测智商的。。。:-P　　总之在Subway买了午饭（已经中午了），喝着热咖啡（真救命！），慢慢等学校人来接。
　　强帖啊！
　　刚买了个夹肉面包还没来得及吃，来接我的车就到了。一位穿着深蓝制服，左胸有着学校标识的老先生下车，满面笑容朝我迎了过来。　　我上了他的车，一路闲聊，没多久就开到机场，放眼望去停满了小飞机，除开学校的教学机，应该都是住附近的飞行爱好者放在这里的。　　到了学校，其实也就是几间连在一起的办公室的写字楼布局，粗看下前台两边各是办公室，自习室，测试间，教学间，一共撑死三百多平方米而已。　　老先生让我先把午饭吃了，又倒杯水给我。然后才开始去他办公室面谈。　　吃过三明治，我有点担心满嘴的洋葱味，努力喝了几大口咖啡，拿上文件证件，兴奋又紧张地过去了。
　　@火星炸弹
11:32:34　　我听人说身上有疤不能学开飞机，是真的吗？　　-----------------------------　　国内航校是这要求。我之前写过，也是出于培养出来都是去开客机和军机的考虑，要求较高。　　但是私人学习飞行，有疤，甚至部分残疾，只要能安全操作，都是可以开飞机拿执照的。　　中国现在通用航空正在起步，相信今后学飞，不论入门标准和资金要求都会越发平民化。大家都可以展翅高飞了。:-)
　　十二点，我得睡了。明还上课呢。　　真羡慕全职学飞行的呀，天天泡在机场里，两个月就能拿私照了。我时间精力有限，蜡烛两头烧，五个月能学下来都不错了。
　　哇。。。好喜欢这个帖子。。。　　LZ慢慢八~~~
　　让人羡慕，我这种猥锁男，啥时候能挣到那么多钱去学开飞机　　
　　好看，楼主多写点
　　关于残疾人也可以开飞机（在美国），大家可以看这个视频。　　http://v.youku.com/v_show/id_XNTcyOTM2NjQ=.html　　希望中国有天也能这么自由上天
　　且说到我终于到了飞行学校，跟老先生面谈。　　坐下来才知道来接我的老先生就是这间学校的总裁，之前跟我通信的副总女士，正是他的妻子。　　老先生先自我介绍下辉煌简历——因为我之前并没有认真看网站，没想到老先生经历这么资深——　　超过50年航空从业经历，从通用航空的小飞机到商用航空大飞机，超过三万小时飞行，美联航当了二十还三十年机长，现在退休了创办这所学校。同时他也是FAA认证的考试官——换言之，我学习完了要约考试拿证，直接找他考就行了。
　　开始闲聊了下，老先生无不自豪地跟我夸耀了美国的航空产业，又说到美国也是全世界学飞最便宜的国家，所以特意过来学飞的国际学生也很多。　　我就问了下大概多久，以及多少钱能学下来。　　“也有个像你一样的年轻女生，从俄罗斯一个人跑过来学飞行，她是全日制，两个月就拿到执照了。”　　“你如果一边还要上班上课的话，可能就会慢一些。当然具体时间得看你的情况，不好说。　　当然，平均水准，你看过我们的宣传册，对吧，可能需要30小时地面和70小时左右的飞行才能通过考试。”　　大概介绍了一轮，又问，“你有什么别的问题么？”　　我点点头，又表达了我的担心，“我觉得我英文不够好。之前在别的机场上过Instructor Lesson，塔台说话我几乎听不懂。所以我很担心无线电通讯这一块。”　　老先生笑一笑，说，“你英文，还OK的。"　　当然我是知道，老外平时夸人很夸张，满嘴Great, excellent，incredible。所以说OK的话，完全不值得高兴，其实只相当于，“过得去，没有差到不能接受”而已。　　所以我就苦笑了下，还没来得及接话，老先生又说，“你一边上课，一边英文会提高的，不用担心。”　　——这话说得真没错。现在我深深地感受到了。
　　　　我把身份证件和FAA的批准Email都给老先生，登记信息，填一堆表，然后老先生给我建了个档案放在前台。所以文件，尤其是证明文件都放进去，再问，“你的Medical Certificate呢？”　　“啊，那个我还没空去做。不是上天才需要这个吗？一开始上地面课程没有也没关系吧？”　　“地面课程是没关系，不过我们不想你上了地面课程，万一没通过检查——虽然这种情况非常少——到时候不能上天的话，你的钱不就浪费了么？”　　我想想也是。　　“纽约的医生都很贵，出体检证一次至少200多美金。我们这边有推荐的新泽西医生，平均一百五十块左右。可以介绍给你。”　　我不好意思地偏了偏头，说，“啊，这个你太太邮件里跟我提过，我知道的。不过我没有车，所以新泽西的医生那里我可能去不了。”　　——到底这个学校还没有好人做到底到连医生体检都送你过去的地步。老先生也就点点头，道，“那是没错。那你还是在曼哈顿做比较方便。”　　我心里算了算自己租车过来体检加上时间和金钱成本，到底还是曼哈顿划算，贵也只好认了。
　　接下来我交了500块教材费（真贵，要不是之前也买过别的教材知道美国书就是这么贵的话，几乎要觉得学校讹我钱了），又交了1,500押金存起来。看看时间尚早，就拿了张教学DVD去自习室放进电脑看。　　老先生说，“我让前台帮你看着公车时间，等快来车了把你送回去车站就是。你好好学习吧。”　　我幸福地点点头，把之前在车站拿的公车时刻表交给前台，就看起DVD来。　　简单了解了下飞机的结构，空气动力等等知识，因为术语太多又没有字幕，其实不少没听懂。想着回家反正会看教材补足，所以也不是很放在心上，悠闲看了两小时，觉得差不多该走了，就去了前台。　　前台当着我面给公交公司还打了电话确认下班公车过来的时候，我觉得相当放心，就坐沙发上翻杂志，也没仔细听他们说啥。然后前台说，“下班车15分钟就到，我们送你过去吧。”　　我乐乐地拎上一大包教材就跟他走了。　　5分钟开到车站，我还开开心心蹦蹦跳跳踩着积雪跑上站台。然后5分钟过去了，10分钟过去了，20分钟过去了，车一直没有来。　　终于忍不住打电话回去问前台，说，“你们问的车啥时候来？不是说5点正有一班嘛？”　　前台支吾一下，说，“我看下啊，啊，嗯，啊，下一班是五点四十。”　　我一下都要晕过去了，追问道，“那你们干什么五点四十五把我送过来，那不是上一班刚开走么？你们是要我在这雪地里没遮没挡等上一小时？”　　“啊，只能等下一班了啊。。。”　　竟然连句抱歉都没有，我强忍着怒气，道，“能麻烦把公交公司电话给我下么？”　　“可以，稍等。xxx-xxx-xxxx”　　“Got it. Cool. I will wait for another half an hour. Thank, you."我真觉得自己涵养好，连句加重反讽的“thank you very much”到底都还是没好意思说。叹了口气，挂了电话又跟公交公司打过去。　　这下确认了下一班车是五点四十五分到站（Yeah! 再晚5分钟！），至少心里有底了，继续等。　　一个人站着实在太冷了，努力回想了下很久以前学的半调子踢踏舞步，在铺满冰雪的郊区公交站，为了取暖，我独自跳起踢踏舞来。　　没有音乐，也没有观众，只有一包刚领的教材，安静地陪伴着我。　　那天是中国时间的大年初一。　　　　刚跳出薄薄一身汗，公车开过来了。　　（当时并不觉得怎么样，现在想起来，我妈要是知道我大年初一一个人，被遗弃在郊区荒无人烟的公交站台上，冻得还只能跳舞取暖，估计会心疼得哭起来吧。　　不过其实是为了做自己喜欢的事情，我自个儿倒是挺开心，傻乐得很呢~~　　啊，所以才不能给我妈知道啊~~~（对手指）
　　打错了数字上面。大概就是四点四十五把我送去车站，然后四点五十到了车站，等到五点十分还没车来，发现上一班四点四十五刚开走，然后等到五点四十五才有下一班车。　　大家知道美国的公交系统有多痛苦了吧。要买车啊同学们！T_T
　　开飞机？
邪恶的联想到
楼主是不是要炸五角大楼啊
　　回来把教材整理了一下。需要看的书出乎意料地多。（如图）　　　　都快赶上我这学期本业的教材量了。（不，还是比不过的。　　真的能学下来么？　　心里虽然有点动摇，不过事已至此，没有退路了。别说英文了，法文也要把它们给学下来！　　在心底如此下了决心。　　总之，一边预习教材，一边约体检的事情吧，希望不要再出什么变故，让我顺顺利利去上学啊！　　然而，意想不到的变故终于还是发生了。
　　楼主 注意安全啊
　　这两天一直忙上课。隔了一个多星期才去上课，结果技术回水不少，差点把飞机开草坪里去。教练要不看我是个女的，估计揍我的心都有了吧。哎，掌握新技能光有爱是不行的，还是得勤学苦练阿。
　　开飞机感觉很牛B呀
　　在网上找了点仪表飞行的资料提前看两眼，好嘛，别说英文，中文我都看晕过去了——　　“纤毛开始以与半规管相同的方向进行转弯。此时大脑接收到相关的信号。从而人体得以正确地感应到正在进行的转弯过程。如果接下来的几秒或更长时间内，继续以恒定速率进行转弯，管道内的内淋巴液的移动速度最终会与半规管的旋转速度相同。如果纤毛不再弯曲，大脑会错误地认为转弯已经停止。”　　我忙过这两天接着写正篇，如果有人看的话。　　（没人看也要努力写完，做事情要有始有终！）
　　勇敢者的游戏　恐高者羡慕不已．．．
　　我下个月到纽约了。　　也想学点刺激的来突破人生的困惑。　　只是我英语还没有楼主那么好。　　还有我极度的恐高，不知行不行。　　我一定要做到。
　　楼主，　　能否对我进行一些指导，　　让我少走弯路啊。　　拜托了
　　楼主继续哦　　
　　有朋友考双引擎的小飞机执照，有时同他一起飞到美加边境的小岛上游玩，因为有些证要求70个小时的飞行时间，所以经常一起share cost，也知道那些licence分很多种，单/双引擎，仪表（最难的），某吨位以下或以上的，军用或民用的。个人认为chopper不够实用（除非你去开军用的），不像其它可以作为工作，我那朋友后来去开客机了。
　　好羡慕楼主哦　　不知道自己有生之年能不能学会开飞机啊
　　赶快一马　　搂主继续　　已经在放着你的红猪音乐
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