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电池修复液有效果吗？了解下
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1、补充液体的时间蓄电池最怕缺水，新电池从使用日开始计算，8个月左右就要给电池补充第一次液体，这期间如果正好经过炎热的夏天，那么6个月左右就应该补充液体。之后每4～5个月补充一次。2、液体的来源建议使用配套的酸液，效果较好。到各维修点更换电池时，商家一般都承诺一年后免费为电池加一次液体。可带上两只空矿泉水瓶，与商家商量，要两瓶该品种蓄电池厂家随电池配套的酸液，条件是今后不再要求商家加液，商家一般都愿意，因为不会再来麻烦他了。酸液带回家后要贴上标签，注明是酸液，妥善保管，不要让小孩接触，以免发生意外。3、加液的步骤第一次加液就加这种原厂配套的酸液，每只电池有6个单元(6格)，每格蓄电池加液5毫升，不能多加。步骤是打开蓄电池盒，用50w的电烙铁将连接线全部焊下，逐个取出电池，字排开，推开上盖，用镊子将每格瓶口的橡胶盖逐一取下。取橡胶盖时要特别小心，眠腈不要正对瓶口，因为瓶内有压力，有可能突然冲开橡胶盖伤及眼睛，最好戴上防护眼镜。同时也将每个瓶口凹槽内的一圈白色的石棉毡(用于吸收溢出的酸液)夹出放在旁。将矿泉水瓶中的酸液倒大半碗在干净的瓷碗中，这样做的目的是使之不容易翻倒，保证安全。然后用大号注射器(配大号针头，药店有售)，在碗中抽取5毫升酸液，将针头伸人电池瓶口中，注意不要太深，以免损伤电池内部结构，缓缓将液体注八。操作中每加完格立即做出记号，以免重复加液或者漏加液。加液完毕用棉布将电池格擦拭干净，再放回石棉毡，盖上胶盖，插上盖板，恢复原样。焊接连线时，时间要尽量短，以免烫坏电池桩头，但不能虚焊假焊，特别要注意电池串联的正、负极性。第三次加液就不能再加酸液了，因为此时蓄电池只是水份蒸发，酸仍然保留在电池内，缺的是水而不是酸。如果再加酸液，就会使酸的浓度大大上升，会损坏电池。
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电动车电池很快用完、电池不耐用！怎么维修修复电动车电池
电动车电池很快用完、电池不耐用！怎么维修修复电动车电池 楼 教你怎么修复电瓶车电瓶! 电瓶车电池一般用不了二年，这是内行人骗外行人的话语。用一个全封闭电池蒙骗了好多人。一般的电池都可以加电池补充液修复，全封闭的电瓶车电池为何不行。报着死马当活马医的心态，我撬开了电池。不看不知道，一看才知道原来所谓的全封闭，里面和普通的汽车铅蓄电池一样，完全可以加电池补充液修复。 电池补充液，2元钱一瓶，摩配城有卖的，450毫升左右。一瓶一般就可以修复一辆电瓶车，一组4个电池。2元钱的成本，2百多元的收益，难怪现在偷电池的小偷那么多。若要富，走险路啊！现将我的修复过程用照片演示给大家。电动车修复液1。先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨。2。内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。3。用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽）。注意小孔的透气，不然你加不进去。4。擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。 OK!大家觉得有用就顶哈！！电动车最好天天充电 在蓄电池使用中真正感觉到蓄电池完全坏死的不多，而因为硫化和“失水”引起蓄电池容量下降的情况只是一般常见问题，根据我们最新研究发现，瞬间强电流损坏电池极板的更为严重，表现在：电动车电机功率越大、电池使用寿命越短。属于蓄电池或蓄电池组硫化的，使用《修复器》完全可以修复，但是蓄电池组出现“坏死”或“失水”就需要间接的经济式修复。这是因为蓄电池组是由几块蓄电池串联组成，只要有一块蓄电池极板“坏死”，就会形成回路，使《修复器》的电脉冲无法穿越每块蓄电池，达不到电池修复的效果；再就是蓄电池“失水”也会造成《修复器》粉碎的硫酸结晶因蓄电池内部缺少水分而无法溶解，在“坏死”和“失水”的情况下，用户使用《修复器》后的感觉就是效果不明显。对于“坏死”和“失水”的蓄电池组，用户往往听从电动车商和蓄电池商的解释，重新花几百元钱买一组新电池，须不知只因一块蓄电池坏死而丢掉其它还好的蓄电池，实在是太可惜、太浪费了！那么使用《修复器》修复蓄电池是不是有更好的方案？我们的回答肯定是：有的！下面就是我们根据多年实验给用户提供的蓄电池修复方案。怎样给电动车充电？记者做了个小范围随机调查。几个月前，李小姐买了辆电动车，没想到使用不久，电池就“**”了。据了解，李小姐的电动车每天行驶的里程比较多，她总是要到电池电量彻底用完了才去充电，有时候充上电就忘了拔电源，充上很长时间。汪小姐平时出门的交通工具也是电动车，她的电动车使用寿命已有三年了。据她说，每天下班回家的第一件事，便是给自己的“坐骑”充电，每天充电时间为3至4个小时左右。推荐使用的修复器+修复液 行家建议：天天骑最好天天充究竟如何充电，才能延长电池的使用寿命？在萧绍路的乐野电动车销售店，店员说，电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内，充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样对电池的损害比较小，使用的寿命就比较长。电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。新福电动车销售点的店员讲，很多电动车的使用寿命短，主要是因为对电池的使用不当，应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间，一次充电时间不能过长。商业城一电动车专业维修店的师傅介绍说，电动车如天天使用，应该天天充，除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满，当充电器的红色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态，此时不表示电池已充足（约充入了70-80%）。一般情况下，4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电，无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。“目前市场上大多数电瓶车的保修期为一年，电瓶的充电次数可以在250次至300次左右。”多年从事电动自行车销售的李女士，在保养方面给出了如下建议：骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力；另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。这样可延长电池使用寿命。另外，车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。 1.电动车如何充电 1. 充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一份价钱一份货，好的充电器绝对对电池有好的充电效果。2. “勤充浅放”：就是每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！3. 一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确。4. 按照国际电池届的新理论：最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。5. 影响电池充电效果和寿命的因素：比较明显的如温度等，关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话，比如“逆风、上坡条件要助力，最好不要用电”“不要带人”……，其实大家也要注意，目前的电动车技术上，电池提供的最后效果，应该是助力为主，如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况，不仅是1倍数的关系。方便的话，建议大家多助助力。 2.如何延长电动车电池寿命？↑ 回到顶部 ↑电动车电池寿命有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗，所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。首先要假定充电器没有问题，用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。使用电池的注意事项如下:保护好充电器：一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用雨衣之类的软质物包好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的每天都及时充电：即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。及时充电。电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。充分利用维修条件：不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。不要等电池问题严重的时候就难以处理了。 正确的保养可以使电池寿命更长，并节约更多的投入。要注意，首先要将电池安装牢固，以防骑行时电池受振动损害。否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏。其次，要经常检查蓄电池连接线、活接头是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸。 3.电动车使用方法↑ 回到顶部 ↑电动自行车是一种新型自行车，使用上与自行车有相同之处，也有很大的不同，下面我们就电动自行车如何正确使用与保养予以详细说明：1. 利用电动自行车多功能的优点，最理想的方法是人助车动，电助人动、人力电力联动，既省力又省电。2. 有零启动功能的电动自行车，由于静止启动时电流较大，耗能较多，且易损坏电池，应先用脚踏骑行，然后再电动，到一定速度再电力加速，切忌避免电池超大电流放电，提高一次充电行使里程，有利于延长使用寿命。3. 电池充电须用随车配套的专用充电器，输入插头插交流电插座，输出插头插电池盒，先插电池盒后接通交流电，不可错位，充满电需3～8小时，多充几个小时对电池更好。4. 电动自行车的加速手把有时不能完全回位，请养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。5. 刹车时，电机的电源立即切断。但当刹车防开，如果这时加速手把还在加速位置，电机将立即得到电流前进，这样不利于安全，请务必养成加速完成后即将手把推回原委的好习惯。6. 每次使用电动自行车之前应检查：（1）轮胎气压是否充足，气压充足可降低轮胎与道路的摩擦力；（2）车把转向是否可靠，刹车是否灵活有效，要确保行车安全；（3）电池盒的插座，充电器的插头是否松动，电池盒是否锁好 及灯新按钮是否有效，要确保电路畅通。7. 电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行使，如遇这种路面，请慢行或下车推行。8. 冬天骑行时，请尽量采用脚蹬主力里力，这样既可使您的身体得到锻炼，又有利于延长电池的使用寿命。（因为低温使电池组的容量下降，如放电深度加大，续行里程将缩短）。9. 电动自行车虽然有良好的防雨性能，仍请避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀，雨季使用或经过水潭、积水时，水位高度不能高于轮轴中心线，防止电机进水造成损失。10. 电动自行车标准载重为80公斤，所以除掉骑行者的重量，避免带过重的物体，载重时，应用脚踏助力。11. 电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准，保证安全。12. 电动自行车所以用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意如下几点：（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持丰电状态。（2）电池需长时间放置时必须先充电并定期补充电量，一般每一个月补充一次。（3）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。（4）充电时要用配套的充电器，放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切忌让水进入充电器，防止触电事故。 4.会导致电动车电池容量衰减的几个方面因素↑ 回到顶部 ↑1．在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响电池容量。注：硫化亦即电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。2．冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器，将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降。注：电池充电电压和环境温度成反比关系。3．由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素，串连电池间将出现电压不均衡，电池容量将受制于最低电压的那个电池。注：因为电池多由3～4个12V的电池串连而成，使用中由于电池出厂配伍误差等多种因素，将使得电池中出现电压不一致，而传统的串连恒压或恒流充电方式，无法解决电池间电压不均衡的问题，最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响，其他较高容量电池的电量将无法获得释放。 （四）电动车/电池警惕与小常识 ( 电动车警惕 - 电动车的养护小常识 - 电动自行车常识 - 电动车电池小常识 )（五）电动车/电池的维护和保养 ( 电动车如何保养 - 电动车维护常识 - 电动车电池保养 - 电动车电池保养六技巧 ) 电动车/电池选购与知识解答 （一）电动车/电池选购知识 ( 如何选购电动车 - 电动车选购注意事项 - 电动车电池优缺点大比拼 - 如何选购电动车电瓶 )（二）电动车/电池知识解答 ( 充电不当对电池有严重影响 - 怎样检测电动车控制器 - 电动车常见问题和处理 )
逆变器电池工作时长,这里指的是在负载定下时,如何去确定一个电池工作的时间.先说明一下,电池的容量是用安时来标准容量的,单位:安时(AH),安时的意思就是:电池在一个小时内最大的放电量.比如,一个电池标称100AH,那我们可以说它在一个小时内最大能持续输出100A的电流.所以,可以用这个值去算一个电池驱动一个负载所用的时间.电池容量X电池电压X 0.8X0.9/负载功率=工作时长(小时)解:电池容量,安时乘以电池电压,这就是电池能输出的最大功率,因为电池我们不能全放电的,所以有20%是不能放电,因为电池有记忆功能,电放光了,电池就没用了,所以最大功率要乘以0.8,这才是电池实际能工作的功率,在电池不能放光 ...有不少笔记本用户从Windows XP/Vista升级到Windows 7之后发现，新系统严重缩短了电池的续航时间。在微软官方TechNet论坛里，有位用户发帖说，他把自己2007年买的一台惠普笔记本从Windows Vista升级到了Windows 7，但电池续航时间却从两个小时变成了仅仅半个小时，而微软是多次宣传新系统能大大延长电池续航时间的。在网上其他各地论坛里也有类似的疑问。据悉，问题的根源是Windows 7增加了一个新的电池检测工具，能判断电池是否需要更换并通知用户，但在部分情况下，尽管电池一切如常，系统会判断错误，认为电池已经耗尽，并建议用户立即更换，有时候甚至会直接关闭系统。有用户无奈地反映说，他看 ...电瓶车跑不远了，电池不行了，拆开给灌电瓶液。|拆机乐园 - 数码之家
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电瓶，已经鼓了，测量电压都有12V[attachment=2022214] 一共是4个电瓶[attachment=2022208] 撬开上盖，拿掉橡皮塞[attachment=2022210]买的电瓶液，用注射器往里面注射，注意千万不要给漫出来了[attachment=2022211] 2元买的电瓶液[attachment=2022212] 红色的，像是在给电瓶打鸡血哈哈[attachment=2022213]灌好电瓶液后放一会，用纸巾擦掉外面的电瓶液，盖上橡皮盖，在把盖子盖上，就好了。不知道效果怎么样，现在灌晚了啊，已经都鼓包了，应该在一年左右的时候就灌电瓶液的。最后还有那个塑料片子样的盖子是撬下来的，最后发现其实是可以抽出来的。有那位大神灌过没有，现在一个电瓶那个贵啊，去问的天能的750元4个，杂牌的要便宜点吧，旧的回收50元一个。。。
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效果怎么样!!!!!!!!!!
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电瓶都鼓了 加液没有用的，
怀孕了加水就没啥用了
电瓶已经这样了做维护已经迟了哈。。
半年加一次水，一年加一次酸。现在加已经迟了。
电瓶鼓包了的不能再加电解液激活了的，没用，不如以旧换新，4个12V的48V电池组换一组也就三四百
的确补水晚了些，早半年补水，可能电瓶就不会大肚子了吧。 其实直接去超市买蒸馏水更可靠，谁知道这红色的水里是否有杂质？静置几小时后拿个15V左右的充电器0.1C 充电8~10H，然后就知道补水的效果了
以旧换旧去啊 不过这个造型 估计要宰你
电动车电瓶充电不转灯了，我给电瓶加过喝的纯净水，感觉效果都很明显，今年鼓了加了些蒸馏水，能凑活用。电瓶用了五年多了，每周只骑一两次，都是近距离也懒得换电瓶。
你那电瓶液是什么成分，怎么还是红色的。
亡羊补牢、、、、、、、、
鼓包就废了，加液的意义不大。并且用注射器加液的时候最好把针头去掉，稀硫酸会和针头的金属（主要是铁）发生化学反应，铁离子到电瓶里不好。
看这电池的造型挺别致啊！
很关心效果，效果好的话我也去买一瓶
鼓包了，应该没什么用了！
确实不行了！半年加一次水就不会这个样子了
以后买免维护的吧
我有一个电瓶,长时间没用没有充电,现在充电也充不进去了,量了下电压只有10伏,正常的是12伏,电瓶没有鼓,这样的电瓶还能修复吗??
对，效果怎样
没鼓包的可以修复一下，但是放电电流达不到原来那样的了，我摩托车启动电瓶就这么挂了的，加了电解液后慢充电压能上来，但是放一晚上又没电了，懒得折腾了，拆装修复一次电瓶我就爬一次七楼，NND，直接换了个闲置的12V6A的小电瓶上去了事，这个挂了的12V电瓶有空就修复一下给我LED灯当后备电源还是可以的
这电瓶还要加水？我还以为是干电瓶
免维护的一般使用寿命也就三年，命好点的五年，免维护电池也是里面加电解液的，拆过N个修复，修复率百分之十而已，哎
学习到：电瓶电池维护 半年加水一年加酸；稀硫酸，去掉针头；电解液哪里买？
这样处理效果如何？我有类似的电动车的电池。
我经常帮朋友同事亲戚的电动车电池加水，大都是鼓了的才找我。严重的一组都装不回去了，到修车的那里换了几个旧电池，多国部队，凑起来继续用。
，这种电瓶是免保养的，里面的水不会蒸发出来，里面的液正常使用完了，加了应该管点用的吧？
我的没怀孕,加液都不管用.这种免维护的不好捣鼓
鼓包的极板容易断裂，到时候把你撂半路就等着哭吧
鼓包，充电器的功劳最大。建议换充电器。
应该是充电器不好吧
电瓶用时间长了，里面的水蒸发了，及时补充蒸馏水还好，不补充的话充电时电瓶电流降不下来，电压充不上去，充电器就无法跳转绿灯，充电不停，电池发热。充电无法停止。与充电器没有关系
电瓶补充液有一定酸性，等于提高了电解液的浓度，加了能用，但电瓶的寿命将大大缩短。。
我的用了三年只能跑十来公里都没有怀孕啊。也是中间加了一次电解液，不过没效果的。现在换的电瓶又一年多了，前些时间偶尔不转灯，又去加电解液，电瓶液没事，只是只能跑三十公里这样了。
不是所有电瓶都能加水修复的
基本没用了我也试过 后来充电导致会漏液
免维护里面是胶状物，加水管屁用，我的电瓶自打出生就绑定电脑控制器定时6小时，想鼓包都难，鼓包是因为缺水导致电压上不去长充所致，另外用1.8A充电器代替2.5A充电器则更好，就是时间需10小时。
本地天能48V20AH换400块钱。我每年换一套。基本上开到只剩60%就去换了。一年一套刚刚好。小毛驴6、7年开了10w公里。昨天去换了辆新车5个20AH的。同款还有6个32AH的。想想电池是个麻烦事还是选了5个20AH的。今天去试了下车。兜了个大圈子52公里路。拉起来还有55v。应该再开10公里不是问题。总体满意。
电瓶怀孕了估计寿命已到，再折腾也维持不了多久啦
我关心的是修复效果，看能不能恢复一些能力继续使用。
:的确补水晚了些，早半年补水，可能电瓶就不会大肚子了吧。 其实直接去超市买蒸馏水更可靠，谁知道这红色的水里是否有杂质？静置几小时后拿个15V左右的充电器0.1C 充电8~10H，然后就知道补水的效果了&( 21:12)&我自己两部电动车，第一部08年买的，用了三年换电瓶，电瓶一点都不鼓，只是续航很差了，换电瓶前大概6个多月的时候加过电解液，回光返照后面续航一落千丈，10KM不到。用那么多年的电驴，还没试过电瓶鼓包的。这根本不是加不加电解液的问题，是用了垃圾充电器罢了。还有现在的电瓶已经很垃圾了，不管你如何维护保养都没用的。记得08年买那杂牌车，48V20A电瓶两个人随便跑五六十公里续航，还是乡镇道路。现在买的48V20A，那续航，呵呵~~还有寿命，现在的特别差，基本一年多就感觉电瓶老化严重了。
750可以买锂电池了还轻很多
:[表情]我自己两部电动车，第一部08年买的，用了三年换电瓶，电瓶一点都不鼓，只是续航很差了，换电瓶前大概6个多月的时候加过电解液，回光返照后面续航一落千丈，10KM不到。用那么多年的电驴，还没试过电瓶鼓包的。这根本不是加不加电解液的问题，是用了垃圾充电器罢了。还有 .. ( 23:08) 症结在电瓶铅板的质量上面…… 很多厂家为了节省成本，新电瓶里用的是回炉铅板，这样的“新”电瓶价格会便宜些，但是先天缺陷注定了耐力不足+短寿！
我会说贴300换了一组天能么 电池鼓应该是电池老化，充电器冲不到预定电压，长时间过冲，电池发热造成，市面上大多充电器都是傻充，电池老化后很容易过冲，所以最好配个能自动检测电流的充电器，小于预定充电电流就会停止，不容易过冲，只是价格较贵。
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