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本帖最后由 颠佬正传 于
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如图，QSC USA系列的参数如下图。简单举个例子，型号1300的功率管子总数是型号850的两倍，价格也是2倍左右的关系。型号850的机子在8欧负载下桥接的输出功率为850瓦，远远高于型号1300的单声道8欧单声道的输出功率400瓦，参数也是一致的（8欧，1KHZ，1%THD），但是他们所用的功率管数量一样的，都是8对金封管。为什么要这样设计，桥接后音质理论上也不会变差，因为失真是一样的，都是1%。那我买两个850桥接起来用得到的功率就比1300的双声道要大得多，但是价钱是一样的，搞不懂了，大侠指点一下迷津
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输出功率，跟电压的平方成正比
只要电源功率足够、输出管子功率能承受
那么桥接输出功率，理论上是四倍那么多。
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BTL的输出电压是OCL的2倍，功率应该是4倍。但是BTL输出阻抗不能太低，低了大功率管过流，一般在8欧姆以上。
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毛毛虫 发表于
输出功率，跟电压的平方成正比
只要电源功率足够、输出管子功率能承受
那么桥接输出功率，理论上是四倍那 ...
音质是一样的吧，那样不就是说我是真正可以桥接，拿一样的价钱换更高的功率，这样说来好划算啊
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毛毛虫 发表于
输出功率，跟电压的平方成正比
只要电源功率足够、输出管子功率能承受
那么桥接输出功率，理论上是四倍那 ...
它既然标了桥接功率，电源应该就可以达到的，美国功放还是要比小日本的要实在，呵呵
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颠佬正传 发表于
音质是一样的吧，那样不就是说我是真正可以桥接，拿一样的价钱换更高的功率，这样说来好划算啊
BTL工作时正负电源同时分担，中点电位不动，音质应该比OCL的好。我的功放是YAMAHA的4声道功放，用5532做个倒相，改成2个BTL，声音定位非常好。
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剑青月弯 发表于
BTL的输出电压是OCL的2倍，功率应该是4倍。但是BTL输出阻抗不能太低，低了大功率管过流，一般在8欧姆以上。
谢谢了，看来是真可以拿桥接来省钱了，现在我的阻抗就是8欧的。
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剑青月弯 发表于
BTL工作时正负电源同时分担，中点电位不动，音质应该比OCL的好。我的功放是YAMAHA的4声道功放，用5532做个 ...
受教了，我以为桥接就是简单的2倍关系呢，电子知识太小白了。日本鬼子做的YAMAHA东西很不错，不多说，待会要上纲上线了
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双音圈低音炮桥接单声道功放的接法
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请教各位大师，我是双音圈低音炮额定功率600瓦，单声道功放是1000瓦，需桥接。不知如何接才好？不知是否双音圈正极接正极，负极接负极再接到功放上去嘛？谢谢各位！
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是几欧的低音。串并联要看阻抗和功率。要与功放相匹配。不过单声道功放是1000瓦一般是可以到2欧，4欧双音圈并联可以
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回 苏矛 的帖子
:是几欧的低音。串并联要看阻抗和功率。要与功放相匹配。不过单声道功放是1000瓦一般是可以到2欧，4欧双音圈并联可以 ( 16:53) 苏老师，并联是双音圈的正极接正极负接负极，然后再接到功放上去嘛？（喇叭是4欧的）
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回 yzh 的帖子
:苏老师，并联是双音圈的正极接正极负接负极，然后再接到功放上去嘛？（喇叭是4欧的） ( 08:16) 这样是并联，2欧姆
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回 苏矛 的帖子
:这样是并联，2欧姆 ( 14:24) 请问苏老师，并联后再接到功放这样行嘛？昨天不小心螺丝刀把低音炮泡沫边弄了一小洞，不知是否有影响？有修补方法嘛
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双声道功放怎样桥接为单声道
我有更好的答案
双声道是可以只输入单声道信号的，只是在左右声道输入端，各串接一个1～5uf的电解电容器，然后正极作为信号源，连接左右输入声道，负极拧在一起，作为连接单声道信号输入接口就可以了。
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双的不是挺好的吗？还可以听立体音。
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汽车音响,桥接时,功放和喇叭的阻抗匹配和功率匹配会有什么变化?怎么匹配?两种情况,1：两声道桥接一个低音（两声道接1个喇叭）.2：两声道带两对套装喇叭,再桥接一个低音（两声道接5个喇叭）.望不吝赐教.
朋友你的问题我看了接近十分钟啊,头都大了.我把我所理解的,告诉你,希望能尽我的能力帮到你.1.汽车音响系统中,功率只是一个粗略的对比,并不是关键的,注重的是器材的品质,只要是搭配同阻抗的器材（4Ω→4Ω）,发挥方面就很协调2.常规的改装方案中,比较经济使用的升级方式,都是使用一台四路功放.两路推前声场.两路桥接推低音,后声场交给主机来推,后声场作为效果的补充,不是很注重.要是想整个系统都可以得到功放来推的话,就需要用到一台六路功放或者一台四门功放和一台两路功放,再或者一台四路功放和一台单路功放.你的问题都可以很好解决.有时间可以到专业的改装论坛看看,有模糊的地方.随时都可以提问,有专业的达人会给你回复的.推荐论坛“道声汽音响论坛”论坛上有上万台的改装案例,还有器材搭配方面的精华知识,多看看,对学习和参考的帮助非常之大.答得不好,好忘拍砖.
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与《汽车音响,桥接时,功放和喇叭的阻抗匹配和功率匹配会有什么变化?怎么匹配?两种情况,1：两声道桥接》相关的作业问题
小于R0时 斥力大于引力(斥力引力都变大) 斥力增加速率快 大于R0小于10个R0 时 引力大于斥力(斥力引力都变小) 斥力减小速率快 你搜一下公式就明白了
　　喇叭的最大功率一般都有额定功率的许多倍,实际上平时我们在使用音箱或收音机电视机播放音乐时,往往会瞬时有一个信号较强的声音,但这个声音尽管很大,甚至超过了额定功率的好多倍,但这是允许的,不会烧坏喇叭,具体在匹配时要不要使功放的功率超过喇叭,这还要根据自己的需要和爱好决定,如果你平时不喜欢太大的声音,就选择功放和喇叭功
可以选择4--8欧的喇叭,4欧的声音大,8欧的声音要小一些,喇叭的额定功率应小于15瓦为宜.另外,配置的电源变压器的功率应大于40瓦为宜. 再问： 两个喇叭 还是一个喇叭的功率要小于 15瓦?
（1）设喇叭发生时车和峭壁的距离为X米.X = ( 3*340 + 10*3 ) / 2= 525 米
（1）设汽车鸣笛时与峭壁间的距离为s1则v声t1+v车t1=2s1340m/s×3s+10m/s×3s=2s1解得：s1=525m．（2）设汽车鸣笛时与峭壁间的距离为s2则v声t2-v车t2=2s2340m/s×3s-10m/s×3s=2s2解得：s2=495m．答：（1）车向靠近峭壁的方向匀速行驶的速度为10m/s，
（1）设汽车鸣笛时与峭壁间的距离为s1则v声t1+v车t1=2s1340m/s×3s+10m/s×3s=2s1解得：s1=525m．（2）设汽车鸣笛时与峭壁间的距离为s2则v声t2-v车t2=2s2340m/s×3s-10m/s×3s=2s2解得：s2=495m．答：两种情况下，汽车鸣笛时和峭壁间的距离分别是525m和
1、此时风相对地的速度为340,所以340*3+10*3=2*S S=525米2、此时风相对地的速度为342与338,所以S/342 +S/338 =3 S=509.98米
如图,匀速转动时,吊扇受三个力作用,在这三个力作用下平衡,所以&&&&&&&&&T2&+&F&=&G扇,而T1&=&G扇,所以T1&=&T2&nbsp
物体密度大于液体密度时,浮力大于重力,会上浮.错了；应该是浮力小于重力,下沉.浸没在液体中的物体,G物=物体密度*V物*g；F浮=液体密度*V物*g;因为：V物、g相同,所以物体 密度大于液体密度时,G物就大于F浮,重力大于浮力就下沉.物体 密度等于液体密度时,G物就等于F浮,重力等于浮力就悬浮.物体 密度小于液体密度
1、I can handle it either.2、I wish I were the man who can give your a favo
两针位置互换，当时针、分针共走60格时，由于时针走1格，分针走12格，所以两针位置互换的时间间隔是：60÷（1+112）112+1=55513分钟，可以出现在中午12点多至1点多，1点多至2点多，2点多至3点多…夜里10点多至11点多，共11次．即可这样认为到时针在指向12和1时，分针指向1和2之间，2和3之间，3和4
oui on dit "une heure et demie" ou "une heure trente"
不用 前者是声音传到目标再回来是一个来回的路程后者是在目标传回来 只有回来的路程
短路时：相当于电阻为零,电压不变,电流瞬时变到无穷大；断路时：相当于电阻为无穷大,电压不变,电流瞬间变为零.没有串联与并联两种情况的变化,搞清问题的实质即可.
was表示过去是.而现在不是了is表示一直是. 再问： 请看：Shanghai is the first city in China to have hold ....... / Shanghai was the first city in China to hold ....... 为什么是这样呢？？？？ 再答： 主
2NaHCO3+Ba(OH)2=BaCO3↓+Na2CO3+2H2O(氢氧化钡不足时)NaHCO3+Ba(OH)2=BaCO3↓+NaOH+H2O(氢氧化钡过量时)氢氧化钡少量时,有碳酸钠生成,但是钡离子的加入会因为碳酸钡的生成发生复分解反应,得到氢氧化钠Ca(HCO3)2+NaOH=CaCO3↓+H2O+NaHCO3
假设鸣笛时车和峭壁间距离为x1、x/340+(x-12*5)/340=5x=880m2、x/340+（x+12*5)/340=5x=820m
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