电瓶的好坏检测_百度文库
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电瓶的好坏检测
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电动车电池修复方法 怎么修复电池 怎么修电瓶 铅酸电池蓄电池修复方案 蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死”，您都不要 着急，按照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易 能王（以下简称修复器），自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！ 蓄电池组是由 2 块以上的单体蓄电池串联组成（如 36V 的蓄电池是由 3 块 12V 的蓄电池串联组成，48V 的蓄电池是由 4 块 12V 的蓄电池串联组成等），蓄电池容 量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死； 2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；3、 蓄电池“失水” （包括免维护蓄电池） 而无法产生电解化学反应， 严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块；4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板，使极板涂层逐渐脱落而导致电池容量减少， 往往连接蓄电池组负极的最后一节单体蓄电池最 容易坏死，这就是因“过放电”而引起的；5、电池短路、断隔等。在蓄电池使用中真正感觉到蓄电池完全坏死的不多，而因为硫化和“失水” 引起蓄电池容量下降的情况只是一般常见问题，根据我们最新研究发现，瞬间强 电流损坏电池极板的更为严重，表现在：电动车电机功率越大、电池使用寿命越 短。 属于蓄电池或蓄电池组硫化的，使用《修复器》完全可以修复，但是蓄电池 组出现“坏死”或“失水”就需要间接的经济式修复。这是因为蓄电池组是由几块蓄 电池串联组成，只要有一块蓄电池极板“坏死”，就会形成回路，使《修复器》的电脉冲无法穿越每块蓄电池，达不到电池修复的效果；再就是蓄电池“失水”也会 造成《修复器》粉碎的硫酸结晶因蓄电池内部缺少水分而无法溶解，在“坏死”和 “失水”的情况下， 用户使用 《修复器》 后的感觉就是效果不明显。 对于“坏死”和“失 水”的蓄电池组，用户往往听从电动车商和蓄电池商的解释，重新花几百元钱买 一组新电池，须不知只因一块蓄电池坏死而丢掉其它还好的蓄电池，实在是太可 惜、太浪费了！ 那么使用《修复器》修复蓄电池是不是有更好的方案？我们的回答肯定是： 有的！下面就是我们根据多年实验给用户提供的蓄电池修复方案。 方法步骤当使用《修复器》5-15 天发现蓄电池修复没有明显的效果时，可以肯定的得 出结论：蓄电池或蓄电池组内至少有一节蓄电池“坏死”或蓄电池存在严重的 “失水”状态；这时就需要按照本方案来修复蓄电池。 一、 分步检查蓄电池的好坏 检查蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部万能表、一把金属的 扁口螺丝刀就可以了。 第一步、检查蓄电池外表状态： ⑴检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有 这种现象，说明电池已经坏死； ⑵对蓄电池充电 3-6 个小时后， 用手触摸电池外壳侧面， 看是否发烫、 发热等， 如果电池烫手，这节电池已经坏死；如果电池发热，温度在 40 度左右，说明电 池严重“失水”。 第二步、检查蓄电池电压是否正常：⑴在充电进行时，分别三次检测每节电池的电压，每次间隔 20 分钟，如果有 单体电池的电压超过 15V 的或单块蓄电池电压始终达不到 13V 以上的， 说明这节 电池有些问题； ⑵放电进行中检测蓄电池电压：骑电动车把电放光，停下车后，打开车载的所 有车灯或打开电门让车空转，使蓄电池处在放电（负载）进行中，此时用万用表 分别测量每节电池（12V 一节）的电压，如果某单块电池的电压下降较快，并且 低于 10V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就 是坏电池。 蓄电池检测实例如下：从以上充放电进行时检测蓄电池电压的情况分析，第四节蓄电池因放电时电压 下降较快（8V），因此可以判定为坏死的问题电池；同时也可以看到，第三节 蓄电池也出现了一些问题；只有一、二节蓄电池是好电池。 第三步、检查蓄电池是否“失水”： 检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六 个内隔孔，用 10 公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水 分完全丧失，这节电池没有修复价值；如果感觉里面的电解液是软绵绵的，这只 是“失水”，补充一定量的蒸馏水就可以了；如果补充水后电解液颜色发黑，说 明这节电池已经“坏死”。二、蓄电池修复的方法： （一）、对“坏死”的单体蓄电池先修后换。 对坏死的蓄电池最好采取“强充”的方法先进行修复（参照下面的“强充修 复”），强充修复也不行的只有更换这节坏死的蓄电池。更换坏死的单块蓄电池 不需要买新的，直接找蓄电池商家“以旧换旧”，就是换一块物理性能尚好（外 形和放电时的电压正常）、电池容量在 80%以上的 12V 旧蓄电池即可， 10AH-22AH“以旧换旧”的旧单块电池售价一般就在人民币 20-30 元之间； （二）、对蓄电池进行“补水”修复。充电时电池发热、或充电器充电时红灯不灭才需要加水（一般情况下不要轻易给 电池加水），补水一般采用蒸馏水（超市有“屈臣氏”牌蒸馏水销售，见下图）， 在补充水前需要打开免维护蓄电池的密封盖，开盖按以下办法操作： 免维护蓄电池盒上有一块密封起来的盖子，盖子边上可以看见左右或上下有 两处 2-3mm 的凹槽（见图一），用金属扁口小起子插进凹槽慢慢撬起密封盖，然 后顺着密封盖边沿拨开并取下密封盖，密封盖打开后你会发现里面有六个圆槽，挑起圆槽边的石棉密封圈，取下上面的橡皮圈，你就能看到六个圆孔（见右图），根据电池容量的多少再使用注射器向 蓄电池六个圆孔内（内隔）注射蒸馏水 5-20毫升（10AH 的电瓶注射 5-8 毫升水、20AH 的电瓶注射 10 毫升水，以此类推，见图二），将蓄电池放置 24 小时，待蒸馏水充分浸入胶体电解液后，在充电进行时用竹签缠上棉布条或卫生纸伸入瓶体内吸出每个内隔中流动的蒸馏水（见图三）， 补充水完毕，但先不要封盖；（三）、使用《修复器》进行修复。1、将单块蓄电池串联起来为所需要的电池组，再正确连接相匹配的《修复器》，插上充电器电源进 行充电，待充电器绿灯亮起时继续让《修复器》维护和整理蓄电池 6 个小时以上，最后拔掉充电器电源进 行放电，首次应该是深度放电，深度放电的简易方法是：骑车至电跑完，再取出蓄电池，用 12V100W 的低 压汽车灯泡对每节电池放电至灯变暗为止，或直接用 12V100W 的汽车低压灯泡放电也可； 2、首次充放电和第二次充电后没有发现异常，就应该照原样给蓄电池罩上密封盖；3、如此反复充放电 2-3 次，蓄电池的充电时间就可以延长至 6 个小时以上，这时的蓄电池或蓄电池 组已经被完全激活，容量得到有效的恢复（85%以上）；（四）、对“坏死”的蓄电池采取“强充”修复。 对行驶距离只能跑几公里的电动车蓄电池、完全不能充进电的蓄电池、使用 时间达到二年左右的蓄电池等，只要外壳没有变形和极板没有坏死，经过以上修 复效果不是很理想的，可以直接采取以下 “强充” 办法进一步激活蓄电池。1、 36V 的蓄电池使用 48V 的电动车充电器直接（不加修复器）充电二个小时，再换成 36V 的充电器加 《修复器》补充充电至满即可，充满电的蓄电池一定要进行深度放电； 2、 对单体坏损的蓄电池，可以使用 24V 的电动车充电器充电 1.5-2 个小时，然后进行深度放电，同时 对电池组的另外没有强充的几节电池也进行深度放电，然后再并入蓄电池组（串联）内、连接《修复 器》，并按正常方法进行充电。 3、 48V 的蓄电池拆开为 4 块单体电池。将三块单体电池串联后用 48V 的电动车充电器加上修复器充电 2-3 个小时；将这三块蓄电池放电后，将剩下的另一块蓄电池放电后再次串联，用 48V 的充电器继续 充电 2-3 个小时即可。也可以直接使用 60V 的充电器（I>3A）对 48V 的蓄电池组进行二个小时的充电。 4、 单独或成组“强充”蓄电池后， 一定要对电池组内的每节电池进行深度放电， 包括没有进行“强充” 的蓄电池。如对 36V 蓄电池组其中一节 12V 的电池“强充”完成后，不仅仅是要对这节 12V 的电池深 度放电，而且也要对另两节 12V 的电池进行深度放电，以达到每节电池容量基本相等时，再串联成 36V 电池组，使用 36V 充电器进行充电。 5、 6、 采取“强充”的办法一定要有人在现场操作，电池发烫时要及时断开电源，以免发生意外。 第一次强充后蓄电池恢复不够理想的，可以采取第二次强充，最多可采取三次强充的方法激活蓄电 池，但每次强充后必要把每节单体蓄电池的电全部放光。注意事项：1、 2、 3、 4、 5、 修复后的蓄电池仍然要长期使用《修复器》，这样才能保证其延寿等多功能的发挥； 充电器一定要使用于之匹配的充电器，因充电器质量的原因，修复效果也会受到影响； 劣质的、不合格的、不符合修复条件的蓄电池在修复时不能保证其功效； 修复蓄电池的环境工作温度最好在：℃≥15℃。 电摩用户最好购买“易能王”， 因“易能王”直接装在蓄电池上使用， 修复效果体现的较快， 而“易 行宝”是插在蓄电池插座上的，需要通过插座才能作用与蓄电池，这样就增加了内阻，修复效果就会 慢点；36V 及以下电压的蓄电池用户，可根据自己的意向随意选择，因这类电压的电池是由三块以下 蓄电池组成的，《修复器》强劲的电脉冲足以起到作用。电动车电瓶修复方法 好吗离投票结束还有 1 天 8 小时 提问者：eadkndiu | 浏览次数：325 次积极投票可以增加您的经验值，每票 1 分，每天上限 20 分投票备选答案共4条 23:26 宗山幽居| 十一级修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是 ABS 胶粘接的，一些电瓶 是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看 到 6 个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内 部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气 阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔 内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着 的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的 电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸 馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量 就会不足。无经验者可以按每孔 5mL 掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶， 水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。 特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器， 使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金 属针头，套一节塑料管后使用。 3.硫酸盐化修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲 （8330HZ） 小电流（电瓶标称容量的 1%-2%）的方式，用 10 到 20 小时的时 间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。 4． 极板软化修复方法： 将电瓶放电止 10.5V 后， 用灯泡深放电 1-5 小时。 然后用活化仪， 活化修复。 5． 短路修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电瓶，可 以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！ 6.开路修复方法：100A 检测电瓶电压 0V 为开路，用单个测量的方法，测量出开 路的地方，焊好。 用万用表可以测量出电瓶开路的地方！ 0 | 评论 投他一票 08:26 onedrivers 好！但维持不久 0 | 评论 投他一票| 六级
16:34 yihengxdc 简单一句不好| 二级目前国内没有那一家说能把蓄电池修复好包一年的 一般电动车电瓶修复好跑 4 个月就不行了 0 | 评论 投他一票 08:41 军械师| 十级一般的是打开外盖、每一个单格添加 5-10 毫升的补充液，然后用修复仪修复 24 个小时。电动车电瓶修复器，有没有效果，有没有必要买，有没有副作用，请资深人员回答， 回答后追加 50 分 19:40 提问者： | 悬赏分：50 | 浏览次数：475 次我是 2010 年 9 月份买的电动车联盟 60V 电动大龟王， 原来满电的时候全速可以 跑 30 多公里，带人悠着点也可以 25 到 30 公里，但是由于 11 年工作原因，在 外地呆了 5 个月，中途就放着自家车库里面没骑，现在电池完全不如以前了，一 个人骑差不多 20 公里点就光了，更不谈带人了，所以现在想买个电动车电瓶修 复器，不知道这个东西有没有效果，更怕有副作用，把车子电池搞垮了，所以请 教各位，这东西有必要买吗，效果大不大....回答的很实在的，追加 50 分，谢谢推荐答案
20:30 电瓶修复仪实际就是复杂点的充电器，有脉冲功能，效果只占广告说的百分之 10 左右，大部分是骗人的，真正的电瓶断格，极板硫化，极性倒斥，等问题都 不能修复， 所谓能够修复的其实根本没有坏你的电瓶容量低可以做几次完全充放 就可以了，电动车充电器本身有脉冲功能，电瓶使用一年会亏液用注射器加点补 充液，最好用比重计测比重到 1.28 最好，这样会延长电瓶使用寿命，最少你可 以用 4 年。我见过汽车电瓶最长用 9 年的这和保养好有直接关系别试了，纯碎瞎忽悠，还想用的花买新电瓶吧。蓄电池不怕用，就怕放，那种充电器一样的修复仪没有多大效果的哇！ 因为电池坏掉一个 坏掉的电池里面断格你怎么修也没有用了是吧！你的电池鼓了没有啊？没有鼓包的话我可以教你修复方面的技术。我在苏州这边做电池修复，我这边 5 个 20A 的电池现在以旧换新在 800 左右了转发个电瓶车电瓶修复方法分享(附图)我有一电瓶车，用了近一年半，近来越来越不行了，行驶路程越来越短，原先行驶路程 从我住处到徐家汇电脑城可打个来回， 电瓶指示还有一半电， （路程大概有 25 公里/单程） 设在没法，新买一个要 500 多，过去在杂志上看到过可自己修复， （那本忘了）前年根据 印象，给一个朋友也修过，也没听他说修好后不好用，死马当活马医，自己动手，原理 如图 1，图 2，印象中是将 48V 电瓶先加水，每格孔加 6ml 蒸馏水， （绝对不能加别的水） 加好后放置一段时间，让蒸馏水浸润电瓶，然后串联一 200W 灯泡，接入 220V 市电， 振荡一分钟， （不能长时间接入，一分钟够了） ，然后，将一 800u/630V 电容通过 200W 灯泡限流充电，等灯泡变暗后，断开市电，对电瓶放电，第一次放电很响，发出很亮的 蓝白光，在充电，断开市电，对电瓶放电，连续 7--10 次，直到放电声小，火花也小时 结束，用充电器正常充电，冲到转绿灯为止，就行了。具体原理不明，坛上有哪位晓得 原理的话给解释一下，今天到徐家汇去，抱着准备将车推回家的准备，开了出去，办完 事，回家一直没断电，到家后看了下电瓶指示，还有 2 格电，没到红色指示区，修复成 功！不敢独享，发上论坛，能用多久，就不晓得了。 （暗想，能再用半年就赚了，哈哈。） 。 废话少说，有图有真相，上图：如下**********]006afb87db0a379.jpg (108.08 KB)e077d86bcd1b2e81.jpg (72.01 KB)ac1a3.jpg (102.87 KB)c1ade0e75083be92.jpg (95.23 KB)[1**********]e0cbd33.jpg (127.88 KB)[1**********]a8d7f1ff3741d96.jpg (90.97 KB)[1**********]a5cbdd.jpg (104.96 KB)[1**********]bfea258.jpg (81.95 KB)[1**********]b1e019a.jpg (112.88 KB)[1**********]cd36.jpg (111.02 KB)[1**********]efe6e18b7fc2b1c.jpg (104.16 KB)[1**********]5f194d6d2e519cb.jpg (110.73 KB)[1**********]9a44bcf04dc284f.jpg (94.64 KB)收藏 分享 评分 品牌女装淘宝店铺 http://shop.taobao.com/欢迎大家光临 电动车联盟网上商城 回 复 引 用订 阅 TO P2楼 昆明人 发表于
11:36 | 只看该作者水跟酸的比率不对会影响的，还是找专业人士帮你弄吧。 电动车联盟网上商城少尉UID 19577 帖子 388 精华 0 金钱 4680 联盟币 注册时间
回复 引用TOP3楼 zbl_1045 发表于
11:40 | 只看该作者上等兵UID 67609帖子 8 精华 0 金钱 85 联盟币 注册时间
最后登录 谢谢楼主。以后可以试一下。今天网上看到一个方法，也很有创意。转抄如下，大家共享。 在此谢谢原作者。{http://wenwen.soso.com/z/q.htm} 1.5-2 年了时间最好是去换新的，买一瓶纯中纯纯净水，电瓶 开盖后用针管加入水后把电全部放光， （用灯泡 12 伏放电，灯泡不亮再接着放 3 小时）把电瓶电极反接 充电，以后你的电瓶正极就是负极了，负极就变成正极了。充电是还原反映，就是把负极版上的铅合金吸到 正极版上，用电是化学反映就是把两个极板的合金变成游离态的铅，你反用电瓶就是在修复电瓶，可以 用一段时间，几个月或一年。不过你的电瓶以后只能反用了。 电动车联盟网上商城 回复 引用TOPenlaixiangyu4楼 发表于
12:43 | 只看该作者 版主 晕啊，这么修小心短路 电动车联盟网上商城UID38750 帖子 9103 精华 1 金钱 46867 联盟币 注册时间
回复 引用TOPenlaixiangyu 5楼 发表于
12:50 | 只看该作者版主UID 38750 帖子 9103 精华 1 金钱 46867 联盟币 注册时间
效果其实就是清零**吧，没有经验的人看看就好了 电动车联盟网上商城 小心中电，你木有高低压隔离啊。回复 引用TOPas7425456楼 少尉 发表于
13:25 | 只看该作者 我有个更简单的办法 UID 61396 帖子 377 精华 0 金钱 1430 联盟币 注册时间
回复 引用 OK、 、 WDF1500W 迅鹰龟速飘过 张志农 24 管新版 4 代外挂控制器 60V 双电 疝气灯专业晃瞎汇车不变灯的狗眼 电动车联盟网上商城 连接华天曾容器。。 。加水TOPl135547楼 发表于
16:41 | 只看该作者 少尉UID 66358 帖子 338 精华 0 金钱 1850 联盟币 注册时间
220 伏？？？ 电动车联盟网上商城 回复 引用TOPcfssn联盟车族UID 10840 帖子 1077 精华 0 金钱 5295 联盟币 注册时间
最后登录8楼 发表于
17:29 | 只看该作者 直接换个新电池吧电瓶车转换器电压和速度怎么调?正确的说法是功率越大,相对速度要快!怎么讲相对速度呢,就是如果两辆车的重 量和造成的摩擦力是一样,功率越大,速度越快,和电压没直接关系.经销商的话 不一定是正确的,只是促销手段.建议你买重量轻,功率大电动车,如果可能尽量 不要买摩托式的,相对使用寿命要短,安全系数低. 1）充电器转换电压值变了，换一个同样充电器试一试便知。（2）充电器插孔到 电瓶之间线阻增大，查电瓶盒的保险丝座处如何结碳，清除之。（3）电瓶失水 严重，补加水修复。（一年后的电瓶大都如此）可以改变电磁绕组的线圈匝数来调节！锂电池修复方法 当手机锂电池开始老化是， 一般表现为手机空载时显示电压基本正常， 电池电量指示基本为 满格，但待机时间短，一通话便自动关机，想修复的话，如果你个人没有工具不太好修的哇， 修复需要：电池检测仪表一个，修复仪（需要带检测功能或者另外买检测仪）一 台，小一字螺丝刀，配制电解液，AB 胶，同类型的旧电池（能用的，方便修复 后配组）， 我在苏州做电池修复 修复设备等，有问题可以联系我如果是铅酸电池，通常采用脉冲式充放电仪进行一定程序的充放电，将结晶的硫 酸铅溶于溶液中，以达到恢复容量的目的；对于锂离子电池，通常做一两个深度 充放电，不过作用不是太大，毕竟锂电的记忆效应几乎可以忽略不计修复？ 1.如果是老化造成的，我建议先用小电流（0.01C-0.02C）进行浮充致单体 3.0V （总电压为 N 串*3.0V），然后再用 0.2C 或 0.5C 进行 CC——CV 的充电方式 （后者一般的锂离子充电器即可做到），直至充饱。 脉冲的方式取充电一样可以起到激活的作用。 2.如果是滥用，如过温、过湿使用亦或是过放电或者是过充电我建议你拿给专业 的锂离子电池检测电进行检测，确定是否存在安全隐患再进行维修。 当然也可以采用第一点比较适合电池长期存放造成的放不出点等现象。加点分吧。谢谢了！当然上述建立在你使用的是锂离子电池的基础上。如果您用的是铅酸电池（即俗称的电瓶），那么可以采用脉冲的方式去激活。 如果是镍氢电池的话同样也可以使用脉冲的方法。当然还有其它方式可以修复。 要注意的是如果是密封式免维护的电池建议去电池检测电检测一下， 一面出现安 全问题。电动车电池是否可以修复，要视电池自身的情况而定， 电池修复主要是针对已 经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，可修复 的直接通过设备完成，不可修复的可以先修理后修复都可以完成。1：你所说的叫硫酸液， 2：是希释后用来在电瓶内起化学反应用的，所起的作用是你在充电时把电能转 变为化学能。在你用电的时候再把化学能转变成电能。 3：你千万别把这些液体弄到肉上和衣服上，它会把你的肉烧烂，把棉衣类的烧 坏掉的。 0 | 评论叫修复液，一种是补充液，一种是硫酸加上无水硫酸钠。可以提升电瓶的容量。电动车电池需要加液直接加蒸馏水就可以。不要相信什么修复液。本文由(www.wenku1.com)首发，转载请保留网址和出处！
免费下载文档：用电池和万用表法判断电动机定子绕组始端和末端的方法和步骤是怎样的？
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提示： 答： 一般电动机定子绕组首、尾端均引到出线板上，并采用符号D1、D2、D3表示首端，D4、D5、D6表示末端。电动机定子绕组的六个线头可以按照铭牌上的规定接成Y或△，但实际工作中，常会遇到电动机三相定子绕组引出线的标记遗失或首、尾端不明的情况，此时可采用以下几种方法予以判别。 (1)小灯泡和电池 1)先判断同一相绕组的
&&& 答：& 一般电动机定子绕组首、尾端均引到出线板上，并采用符号D1、D2、D3表示首端，D4、D5、D6表示末端。电动机定子绕组的六个线头可以按照铭牌上的规定接成Y或△，但实际工作中，常会遇到电动机三相定子绕组引出线的标记遗失或首、尾端不明的情况，此时可采用以下几种方法予以判别。
&&& (1)小灯泡和电池
&&& 1)先判断同一相绕组的两线端。用两节干电池和一小灯泡串联，一头接在定子绕组引出的任一根线头上，然后将另一头分别与其他五根头相接触，如果接触某一引出线端时灯泡亮了，则说明与电池和灯泡相连的两根线属于同一相，按此法再找出另外两相绕组的两根同相线端，并一一作好标记。
&&& 2)将任意两相绕组与小灯泡三者串联成一个回路，将第三相绕组的一端串联一电池，另一端与电池的另一极碰触一下，如果灯泡发亮（根据变压器原理，串联两相绕组的瞬间感应电动势是相叠加的，所以灯泡发亮），则说明两相绕组是首末串联，即与灯泡相连的两个线端，一个线端是第一相的首端D1，另一个线端是第二相的末端D5;如果灯泡不亮，则说明是两相串联绕组所产生的瞬间感应电动势是相减的，其大小相等、方向相反，使得总感应电动势为零，故灯泡不亮，这说明与灯泡相连的两根线线端都分别是两相绕组的首端D1和D2（或者认为是末端D4与D5），并作好首末端的标记。
&&& 3)将已判知首末端的一相绕组与第三相绕组串联，再按照上述方法判出第三相绕组的首末端，最后作D1～D6的首末端标记，以便接线。
&&& 在上述方法中，应当注意灯泡的额定电压与电池电压要相配合，否则会因电流太小，使灯泡该亮而没有亮，造成误判，所以，应把两相串联绕组的线端对调一下，再测试一次，若两次灯泡均不发亮，则说明感应电流太小，适当增加电池节数（增加电压）或更换一只额定电压更小灯泡即可。同样道理，可采用220V或36V的交流电源和白炽灯来代替电池和小灯泡。但是为了防止过高的感应电动势烧坏灯泡和绕组，应将灯泡和电源对调串入绕组中，即原单相绕组处（串联电池处）接入白炽灯，原两相绕组串联灯泡处换接入交流电源，判别方法与前述相同，但要特别注意安全，同时应注意，换用交流电源后，接通绕组线圈的时间应尽量缩短，以免线圈过热，影响绝缘性能。
&&& (2)用万用表和电池法
&&& 1)用万用表电阻挡代替电池与小灯泡，测出各相绕组的两个线端，电阻值最小的两线端为一相绕组的线端。
&&& 2)将万用表选择开关切换至直流电流挡（或直流电压挡），量程可选小些，这样指针偏转明显。将任意一组绕组两个线端先标上首端D1和末端D4的标记并接到万用表上，并且指定首端D1接到万用表的&-&端上，末端D4接到万用表的&+&端上。再将另一相绕组的一个线端接电池的负极，另一端去碰触电池正极，同时注意观察表针的瞬间偏转方向，若指针正偏移（向右转动），则与电池正极碰触的那个线端为首端，与电池负极连接的线端为末端，作好首末端标记D2和D5。若万用表指针瞬间反转移（向左转动测该相绕组的首末端与上述正好相反）。
&&& (3)利用电动机转子的剩磁和万用表法
&&& 1)用万用表电阻挡判别出同一相绕组的两线端，方法同前。
&&& 2)将三相绕组并联在一起，用万用表的毫安挡或低电压挡测量并联绕组两端的电流或电压，同时转动转子一下。若万用表指针不动，则表明是定子绕组的三个首端(D1、D2、D3)并联在一起，三个末端(D4、D5、D6)并联在一起。若万用表指针转动，则表明不是首端并端和末端相并，此时应一相一相地将每相绕组调一个头，观察指针情况，直到万用表指针不动为止，便可作好首末端标记。
&&& 此方法是利用转子中的剩磁在定子绕组中产生感应电动势的方向的关系来判断的，所以，电动机转子必须有剩磁，即必须是运转过的或通过电的电动机。
（责任编辑: 佚名 ）
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