行车记录仪的工作原理关掉后还会工作吗?

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行车记录仪长时间不关机,点火就录熄火就停,有什么问题吗?
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变压器长时间插在点烟器上,行车记录仪开关一直放在ON上面,车子点着火就自动通电,车子熄火就自动断电,这样使用有什么问题吗?开机我倒是没感觉太大问题,关机的话如果正常关机,会有一段关机提示时间的,强行断电的话这段关机提示不能完全播放完,这样使用时间长了会不会有问题?但每次上车还得手动打开记录仪有点麻烦,如果哪天忘了开了,那行车记录仪也就失去意义了。我看汽车之家有人说PAPAGO在10摄氏度以下开机困难,建议车子完全打着火以后再开机,因为ACC状态是通电,打火的瞬间会断电,这样突然的通电断电对机器不好,也容易出现开机困难的现象。车上有没有ACC不通电,点着火才通电的电源接头啊?
卢瑟中的卢瑟
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楼猪的车轱辘话把我绕晕了。
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不通电就没问题,我的直接接在保险丝里...长期供电:D
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告别泪流满面
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我是去了4S店,让那儿的技术总监帮我引了根线连接到行车记录仪。
现在记录仪的开关完全由发动机是否启动而决定。省心省力也不占用点烟器。
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引用:原帖由 雾桑 于
22:18 发表
我是去了4S店,让那儿的技术总监帮我引了根线连接到行车记录仪。
现在记录仪的开关完全由发动机是否启动而决定。省心省力也不占用点烟器。 那车钥匙打到ACC上(就是离点火还差一档,但电瓶启动了),行车记录仪启动吗?
我记得你买的也是PAPAGO,你不觉得强行断电的话他那个关机过程没办法完全结束吗?
当然实践出真知啊,如果这样用了两三年不出毛病,也就证明没事儿了
关键我看汽车之家有人反映这样用不太好
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引用:原帖由 NodGT 于
22:15 发表
不通电就没问题,我的直接接在保险丝里...长期供电:D 那恐怕就是钥匙在ACC就开始供电了,但打火的一瞬间会断电,打着火以后马上又恢复通电,有人说这样容易让PAPAGO启动困难,尤其是冬天,经常启动不了,需要车子打着火,再开PAPAGO才行。其他记录仪不知,只关注PAPAGO了
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京东买了个PAPAGO还没装,先学习下,装这玩意是找4S还是找个车行就能整得妥帖?
zhangjingy2008
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反正我就电源一直接着,记录仪开关也一直开着。
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papago冷启动困难,官方换了电源线后解决了
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另外PAPAGO对电源有点小要求,我的车插点烟器点不亮,后来直接插了保险丝才搞定。
告别泪流满面
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引用:原帖由 DDP 于
22:22 发表
那车钥匙打到ACC上(就是离点火还差一档,但电瓶启动了),行车记录仪启动吗?
我记得你买的也是PAPAGO,你不觉得强行断电的话他那个关机过程没办法完全结束吗?
当然实践出真知啊,如果这样用了两三年不出毛病, ... ACC档不亮,但打到最里面那档电瓶启动行车记录仪也启动。
我觉得还行吧,电子产品就是消耗品,等完蛋了也应该换了
帖子4414&精华&积分15647&激骚394 度&爱车&主机&相机&手机T39+9780+Note&注册时间&
一直是剪线接acc,没有任何问题,曾经有过一次,是熄火后记录仪没有关机音乐,后来发现是卡坏掉了,换卡后一直没事。
楼主你试试,找个mini usb线,接个1a 5v的电源,你会发现其实拔掉电源后,他会写完结尾,再断电的。
里面有个足够供应“写完结尾”的电容。
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23:54 发表
一直是剪线接acc,没有任何问题,曾经有过一次,是熄火后记录仪没有关机音乐,后来发现是卡坏掉了,换卡后一直没事。
楼主你试试,找个mini usb线,接个1a 5v的电源,你会发现其实拔掉电源后,他会写完结尾,再断电 ... 我试过瞬间断电,确实有两秒左右。我试过这种水平的延时放电,得弄个几千微法的电容才行
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引用:原帖由 DDP 于
09:01 发表
posted by wap, platform: XiaoMi (MI-ONE Plus)
我试过瞬间断电,确实有两秒左右。我试过这种水平的延时放电,得弄个几千微法的电容才行 我也想过这个问题,不过后来我想,他应该是在电容前端有一级的线路,这级线路一断电,立刻就进入“写结尾”步骤,接下来电容再供电完成写结尾并关机这个程序。
你测试的延时放电,电容应该是在线式的(串联),但我认为他里面这个电容可能不是串联的,除了供应“写结尾”的电,应该还有稳压作用。
ACC之后,行车记录仪就正常工作了,即使你不启动发动机。
如果再启动车辆,电压可能变动很大,有人反映过这时会出现行车记录仪“重启”的现象,但是我的没有试过,我是93年的丰田老佳美,电池是8个月前换上的bosch 65AH。大神们,你们的行车记录仪在熄火后还工作么【科鲁兹吧】_百度贴吧
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大神们,你们的行车记录仪在熄火后还工作么收藏
有电池的还会开一段时间,没电池的,车断了电它就停了。
有可以一直开着的,但是电瓶电承受的住是问题、
我的是熄火了人在车了还是在工作,下车了锁门才停掉
在熄火后能亮几分钟吧,反正很快点灭了。
按时冒个泡,万一有人看上我了呢,缘分这种事谁说得清楚。所以我都会每天来看十几次,怕的是有人中意我也不知道
登录百度帐号推荐应用真耗尽电瓶?解读行车记录仪停车监控功能原创
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  【太平洋汽车网 用品频道】随着近几年行车记录仪的普及,不得不说记录仪现已成为了车辆必配的车载电器,而记录仪厂家也顺应潮流趋势,不断推出新功能。近来,有关行车记录仪比较热议的话题是:行车记录仪其停车监控功能是否会对电瓶有损耗?有车主认为停车监控功能很鸡肋,会耗尽原车电瓶,然而果真如此吗?以下,小编将为你解读行车记录仪其停车监控这个功能。● 停车监控的2种供电方式  目前市面上有停车监控这个功能的行车记录仪,其停车监控的供电方式无非就是接汽车电瓶和记录仪内置电池这2大类。而汽车电瓶供电又分OBD接口供电、ACC保险盒供电、阅读灯接保险盒供电等,通俗来讲就是接不同地方的汽车常电来进行供电。就算汽车熄火后,接了常电的行车记录仪其停车监控功能也能正常工作。&  什么叫&汽车常电&?汽车常电就是当汽车熄火后,还能继续为车载电子产品进行供电,确保车载电子产品正常工作。常电供电的地方有:阅读灯、车头灯、车尾灯、转向灯、电动车窗等。当然,不同车型之间常电的分布地方也不大一样。&  1、汽车电瓶供电  优点:能持续供电  缺点:久放会一直耗用原车电瓶的电  其实市面上最常见的是接ACC保险盒、以及接阅读灯常电两种供电方式,比较少车主会用OBD接电瓶进行供电。需要注意的是,市面上几乎所有行车记录仪其额定输入电压为5V,但是汽车常规输出的电压为12V,所以为了保障行车记录仪的正常工作,都必须采用降压线连接供电。&  什么是ACC保险盒供电?当记录仪连接ACC保险盒供电时,ACC相当于是充当一个开关机的感应角色,当感应汽车处于熄火状态时,记录仪会自行关机;而当停车期间汽车发生猛烈碰撞时,ACC会通过保险盒供电唤醒记录仪进行拍摄。&  其实降压线也是大有学问的,一般质量比较差的降压线仅仅只具有降压功能,而高品质的降压线具有2大功能,一是变压功能,能将汽车的12V电压变压到记录仪能用的5V电压;二是低压保护的功能,能通过智能芯片进行控制,在汽车电瓶电量电压低于11.5V这个值时,降压线就会自动切断供电,以达到保护电瓶的目的,不影响汽车正常启动。  小结:汽车电瓶低于11.5V时,就算降压线能够自动断电,但使用时间久了,汽车电瓶还是会慢慢馈电的,所以小编建议超过一个星期以上不开车的话,还是拨掉记录仪的电源接头比较好,以防电瓶被耗光影响汽车启动。相反,只是停2-3天不开车的话,行车记录仪是不会耗尽汽车电瓶的。  2、记录仪内置电池供电  优点:不占用原车电瓶的电  缺点:电池容易耗尽  行车记录仪若是通过内置电池这种方式来实现停车监控功能,其内置的电池一般都会采用聚合物锂电池,这种电池体积小重量轻,在正常使用的情况下,其循环寿命可达到500次以上。而在结构上,这种电池常采用铝塑软包装,有别于液态电芯的金属外壳,一旦发生安全隐患,液态电芯容易爆炸,而聚合物电芯最多只会鼓包。正规的记录仪厂家,产品出厂时都会对其进行耐温实验,市面上合格的行车记录仪基本能耐受的最高温度是70℃左右的高温环境。  小结:建议车主在选购内置电池的记录仪时需谨慎,尽量选择品牌记录仪,因为这些品牌记录仪使用的都是合格经过高温测试的锂电池,相对来说这种电池是比较安全的。而一些山寨厂家内置的锂电池一般都是没有质量认证的,而这些没有质量认证的劣质锂电池在高温下暴晒会有潜在危险。
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车子锁车后行车记录仪还工作吗
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360行车记录仪我使用了一段时间 ,觉得360行车记录仪比较好
录得广角比较大,并且便宜实惠 ,价格才299,在360商城可以买到。 行车记录仪配置需要1296p超高清摄像头比较好,这样录制视频清晰度高你好。可以参考对比下。再就是价格,配置越高越好,再就是性价比,不工作了。行车记录仪的好坏取决于行车记录仪的摄像头配置,性价比高也是可以值得考虑的
采纳率:94%
不工作了,亲,没电了。。
您好,如果您是直接从电瓶取电的,就是24小时工作,如果从点烟器取电的,锁车后,就不工作呢【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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