&主题：为什么行车记录仪都是5V的电源？
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原因很简单，汽车的12v不是个稳定的电压。实际范围是9~16V, 同时还有各种跌落，过压，及脉冲。
这么不稳定的电源是不能用于芯片供电。一个5V DCDC反而是最简单直接的实现方式
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杰仔 发表于
没规定，但厂家不做这事，为什么？自己想。防呆也是一个考虑。其它不说了下面一大堆清楚得不得了的了。...我又要说了，高通的QC2.0技术，用9V和12V充电，难道不是USB么？
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sorneed 发表于
USB口不能用12V，用了12V就必须非USB口？这谁规定的？没规定，但厂家不做这事，为什么？自己想。防呆也是一个考虑。其它不说了下面一大堆清楚得不得了的了。
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纪律先生 发表于
数字电路的核心多是5V或3.3V，这个没法改。只能12V转5V。一起心翔 发表于
数字电路是5V。视频录制是成熟的公版。懒惰的工厂产品就直接搬模了我在想一个问题：
有的车原厂自带的行车记录仪，包括盲点影像，倒车影像，其电压也都是5V么？ 本帖最后由 sorneed 于
16:42 编辑
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杰仔 发表于
专什成12V不难，就是必须得非USB口的，有这样的记录仪。但用USB供电的也是有优点，简化接口，可以方便与现有USB电源对接，保持原有数据口功能。如果说是省成本，那给你配降压线也是要钱的。现在车上用USB设备与电源越来越多了，UAB反倒是最方便的，厂家更是不用多想了。USB口不能用12V，用了12V就必须非USB口？这谁规定的？ 本帖最后由 sorneed 于
16:41 编辑
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数字电路的核心多是5V或3.3V，这个没法改。只能12V转5V。
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一起心翔 发表于
数字电路是5V。视频录制是成熟的公版。懒惰的工厂产品就直接搬模了专什成12V不难，就是必须得非USB口的，有这样的记录仪。但用USB供电的也是有优点，简化接口，可以方便与现有USB电源对接，保持原有数据口功能。如果说是省成本，那给你配降压线也是要钱的。现在车上用USB设备与电源越来越多了，UAB反倒是最方便的，厂家更是不用多想了。
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数字电路是5V。视频录制是成熟的公版。懒惰的工厂产品就直接搬模了
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sorneed 发表于
明白，你会为了要给手机充电，而把行车记录仪的电源线剪断，再改造成USB口插手机上。
所以啊，这记录仪必须设计成5V供电，不然会不便你改造的直接12与给你降压线接12有区别么？
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杰仔 发表于
USB还是一个数据口连电脑的时候是多少V？而且，这车上哪么多5V的，还需要单独为记录仪做一个12V的 USB电源？你太牛B了，你手机的USB...明白，你会为了要给手机充电，而把行车记录仪的电源线剪断，再改造成USB口插手机上。
所以啊，这记录仪必须设计成5V供电，不然会不便你改造的
本帖由 iPhone7,2 客户端编辑于： 14:36:37
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sorneed 发表于
好 NB啊，把行车记录仪的电源线拔下来剪断改个USB口，再插手机，再抱怨怎么不是5V电压
建议你去推动汽车车载电器改规范吧，改成5V，不要用12V了，要不会有隐患！USB还是一个数据口连电脑的时候是多少V？而且，这车上哪么多5V的，还需要单独为记录仪做一个12V的 USB电源？你太牛B了，你手机的USB插哪充电？为啥就不能多插个记录仪的？ 你太NB了，就一个电源 口可以扯出这么多，所以楼下哪谁说得好
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杰仔 发表于
你不会，但不代表很多用户会，一个正常的厂家不会干这种事，又不是汉12V降压线给你用，你继续扯，又不是第一次了。...好 NB啊，把行车记录仪的电源线拔下来剪断改个USB口，再插手机，再抱怨怎么不是5V电压
建议你去推动汽车车载电器改规范吧，改成5V，不要用12V了，要不会有隐患！
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sorneed 发表于
哇耶，难道你们打算把你车上的行车记录仪的电源线拔下来，插手机上，然后说这样会导致隐患吗？
另，已经有一些记录仪是做的12V供电的。它的降压模块在机身内部。看来这样的记录仪隐患很大啊，保不住会有一些人把它的电源线拔下来插手机！
哦，那根电源线接口本身不是USB的怎么办？没有关系，他会把线剪断，自己改成USB口的，再插手机上，然后再说怎么不是5V的，有隐患！你不会，但不代表很多用户会，一个正常的厂家不会干这种事，又不是汉12V降压线给你用，你继续扯，又不是第一次了。
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sorneed 发表于
哇耶，难道你们打算把你车上的行车记录仪的电源线拔下来，插手机上，然后说这样会导致隐患吗？
另，已经有一...胡搅蛮缠
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电压转换单元外置与内置的区别。
内置必须够小够集成度高。
然而与成本，体积矛盾，因此索性搞搞大并外挂。
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杰仔 发表于
你看懂我说啥了？我说USB没12V吗？我的PRO5 USB就是高压的你以为我是不知道对吧？我说了，要是一个不多认识的人，把同样是USB的制备插在这么通了12V的USB的线上会如何？U为了兼容大多数USB的设备，设置5V是正确的安全的。12V已经有降压线无必要在USB上用12V。充电器上的12V是要与设备有协议传递认证后才会供给，不是一插上去就是12V的，所以高通的12V充电器插普通USB设备不会有危险，但你这样把普通USB直接改成12V就是一个很大的隐患！kevinwong55 发表于
胡搅蛮缠，你把快速充电的变压器接到不支持快速充电的USB设备上，提供的是几V的输出？你叫高通一连接就给12V试试？哇耶，难道你们打算把你车上的行车记录仪的电源线拔下来，插手机上，然后说这样会导致隐患吗？
另，已经有一些记录仪是做的12V供电的。它的降压模块在机身内部。看来这样的记录仪隐患很大啊，保不住会有一些人把它的电源线拔下来插手机！
哦，那根电源线接口本身不是USB的怎么办？没有关系，他会把线剪断，自己改成USB口的，再插手机上，然后再说怎么不是5V的，有隐患！ 本帖最后由 sorneed 于
09:17 编辑
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heavyrain44 发表于
设计成usb线就应该是5v，通用电压，免得接其他地方的时候接错。
其实，我最希望车厂设计车的时候，在车内后视镜的地方设计个usb供电口，那样就不用走线那么麻烦了！反正那附近有阅读灯，设计个usb供电口，简直是举手之劳，居然不做！
就算记录仪用12v，那一样要长长的走线。我觉得麻烦的是走线，而不是电压问题。有的国产车已经这样做了
不过我忘了是哪个
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sorneed 发表于
当然是点烟器了。而且点烟器也是12V供电。
而行车记录仪，应该不是接点烟器，而是接保险盒。
现在的记录仪，不也基本是接点烟器和保险盒的取电方式？难道用USB线取电吗？保险盒是USB口吗？
而即便是USB线，难道就不能12V了吗？电气不懂，说下自己的经过。买过的所有的记录仪接点烟器都没问题，说明书也是这样写的。几个PAPAGO 的，因为要美观点，接保险盒都没问题，平安送过一个山寨货，去美容店安装，保险盒，一小工，立马就烧了，我之前插点烟器没问题。后一主管说，这个线上没那个方块（好像是变压器吧），只能接点烟器。我也没找他们麻烦，算了，就一山寨货，又买了个papago的
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sorneed 发表于
电压是设备提供的而不是线。
高通QC2.0就有12V供电。你看懂我说啥了？我说USB没12V吗？我的PRO5 USB就是高压的你以为我是不知道对吧？我说了，要是一个不多认识的人，把同样是USB的制备插在这么通了12V的USB的线上会如何？U为了兼容大多数USB的设备，设置5V是正确的安全的。12V已经有降压线无必要在USB上用12V。充电器上的12V是要与设备有协议传递认证后才会供给，不是一插上去就是12V的，所以高通的12V充电器插普通USB设备不会有危险，但你这样把普通USB直接改成12V就是一个很大的隐患！ 本帖最后由 杰仔 于
00:22 编辑
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老顽童 发表于
相机不一样，里面有传感器模拟电路电机电磁铁等等许多非数字电路甚至可以算是动力电路的东西。...监控摄像机……
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sorneed 发表于
此外高通新的手机快速充电技术，就有把充电电压提高到12V胡搅蛮缠，你把快速充电的变压器接到不支持快速充电的USB设备上，提供的是几V的输出？你叫高通一连接就给12V试试？
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heavyrain44 发表于
设计成usb线就应该是5v，通用电压，免得接其他地方的时候接错。
其实，我最希望车厂设计车的时候，在车内后视镜的地方设计个usb供电口，那样就不用走线那么麻烦了！反正那附近有阅读灯，设计个usb供电口，简直是举手之劳，居然不做！
就算记录仪用12v，那一样要长长的走线。我觉得麻烦的是走线，而不是电压问题。很多举手之劳的事情厂家就是不做。有时候为了区分车的档次，成心恶心用户。比如凯美瑞中低配都取消了定速巡航，有的人自己花几百块钱买配件装上就能用。
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sorneed 发表于
行车记录仪为什么要拿回家用？
我都是直接取卡回家读的。
记录仪用5V有两个问题：
1，增加故障率。因为多了个降压模块。
2，降压模块本身会对GPS构成一定的干扰。降压模块无论外置内置都是存在的，96650方案的内部还有3组降压从5V降到3.3V 1.05V 1.5V
降压模块干扰GPS说明降压模块太烂
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拿回家可以当摄像头，可以当读卡器 本帖最后由 bigsky1990 于
23:48 编辑
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sorneed 发表于
好像佳能单反的NP-E3电池是12V的？相机不一样，里面有传感器模拟电路电机电磁铁等等许多非数字电路甚至可以算是动力电路的东西。
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sorneed 发表于
行车记录仪为什么要拿回家用？
我都是直接取卡回家读的。
记录仪用5V有两个问题：
1，增加故障率。因为多了个降压模块。
2，降压模块本身会对GPS构成一定的干扰。有些行车记录仪有导航，可能拿回家升级地图吧。
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heavyrain44 发表于
拿回家啊。。。直接用手机充电器供电开着用。12v多麻烦！
...行车记录仪为什么要拿回家用？
我都是直接取卡回家读的。
记录仪用5V有两个问题：
1，增加故障率。因为多了个降压模块。
2，降压模块本身会对GPS构成一定的干扰。
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sorneed 发表于
记录仪的电源线还会接去哪儿？还插错都来了。拿回家啊。。。直接用手机充电器供电开着用。12v多麻烦！家里有wifi，车里没有。
本帖最后由 heavyrain44 于
23:18 编辑
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spdjn 发表于
趴趴狗貌似是12v的吧。其实5v比12v更方便papago的线末端有个降压模块，降到5v
有些是集成在点烟器插头里面，12-5的降压模块。少数是集成在机身里面。
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老顽童 发表于
所有数字产品都是5V的，因为CPU和各种CMOS电路用的都是5V。不可能为某一种产品再设计其它电压的电路。...好像佳能单反的NP-E3电池是12V的？
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杰仔 发表于
万一你把这个12V的USB线插入到普通的设备上……&&记录仪上为减少插口，USB数据口也是供电口，自然就是5V。而且卖给你也配了降压线你连1...电压是设备提供的而不是线。
高通QC2.0就有12V供电。
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360行车记录仪 用手机充电器充了5小时 还是亏电状态收藏
今天早上10点收到的360一代行车记录仪 用的手机充电器加记录仪的原装线充电 5小时过去了 还是空电状态 一断电 秒关 停车监控已开
按下开机按钮试试？
建议关机之后使用标准5V1A的手机充电器和数据线给记录仪充电大约2小时，看看能使用多长时间。如还是马上关机建议直接联系售后：
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请先拖动验证码到相应位置关于车载充电器和行车记录仪的问题
新手请教：1.车载充电器（插点烟器那个）可以一直插着吗？还是离开车要拔掉2.想入手行车记录仪，电源是插点烟器那种。准备弄个一分二的车载充电器，再将行车记录仪电源插在车载冲电器上，可以一直插着吗？还是离开车要拔掉两个问题之间互有关系，请各位前辈指点啦
可以一直插着的，没有问题。不过一般点烟器在打火启动的瞬间会断电，这样瞬断的过程容易导致一般的记录仪死机
这两个都可以一直插着没事的！因为你把钥匙的时候全车已经断电了
我是买个三通
一直插着没事，哈哈。
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装了行车记录仪，在点烟器那取电后，我手机怎么充电啊？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
中控的usb接口冲不上电，现在我冲手机的话就得把行车记录仪拔了才行，请问你们是怎么解决的？我手精，装了导航。
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我在某宝上淘了一个一拖三，每个插口都有开关控制，还有2个手机充电口，这两个充电口区别是1安和2安的。这样就可以手机充电，也不影响插三个用电器了。希望对你有帮助，能采纳。
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某宝上有种一拖二或者一拖三的点烟器带USB接口，分流的。你可以去买个备上。
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导航不是有一个USB接口可以充，记录仪接保险盒才完美
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买个点烟器一拖二
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中控上有个USB接口可以给手机充电，或者某宝上买个一拖N的扩展模块。
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保险盒在方向盘左侧，车子通电记录仪打开，断电自动关，我那记录仪蛋疼的是3分钟自己清内存
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买个分线器不就搞定了
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你是怎么接的？取电器？接点烟器保险还是？需要降压线吗？
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中控最左侧盖子撬开，搭保险丝上面
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点烟器保险丝么？用降压线了吗？
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什么都没用啊，就直接接保险丝了，记录仪电源线上应该有降压器吧，我看上面有个小塑料包
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用它就可以了，
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