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GT Sport - 评论 - 《GT Sport》测评 | IGN中国版
《GT Sport》是一款制作精良的在线竞速游戏。它严肃、灵敏、结构精巧，而且上市以来表现稳定可靠，比索尼之前的第一方竞速游戏《驾驶俱乐部（DriveClub）》好多了。另外游戏画面惊人，质量出众，操作手感极佳。然而本作专注在线竞速体验的代价是丢失了一堆单人游戏模式，同时游戏还少了非常重要的天气效果，车库和赛道的丰富度相比同类游戏也是惊人的寒碜。
游戏的PvP玩法（即“竞技模式”）是开发商Polyphony Digital倾尽全力制作的，好消息是它确实带来了坚实的在线竞速体验。竞技模式每天都有比赛，每场比赛时长约20分钟，赛事每过一小时都会重置。该模式还会有锦标赛，不过现在还没开始，最早的一场定在11月3日。
说到每日比赛，你需要做的就是报名参赛，然后花时间磨炼水平，接着游戏会把你和其他玩家匹配到一起比赛。这个模式浅显易懂，不过比赛的日程设计意味着笔者每次都要和其他20多名玩家一起跑圈。当比赛设置在合适的赛道上时，笔者往往能享受几场爽快的较量，但有时一些被套圈的玩家恼羞成怒，试图恶意冲撞笔者，就好像发了疯的塞巴斯蒂安·维特尔一般。《GT Sport》针对这一问题推出了“运动员精神评级（Sportsmanship Rating）”——它显示在玩家PSN ID的旁边，所有人都能看到——这最终会让笔者在匹配时远离这些危险的驾驶者。游戏的这个机制多少借鉴了《iRacing》的安全评级，它鼓励玩家用心比赛、安全驾驶、尊重对手，暴力冲撞别人只会导致评级下降。这些变化会即时反应到屏幕上，捣乱剐蹭的人会立刻受到显著的惩罚。
但这个系统还不完善——比如发生剐蹭的双方都会受到惩罚，哪怕错不在你。目前笔者的评级每场比赛后都会提升——当然了，任何在狭小、混乱的北方群岛赛道上进行的比赛都是例外，笔者每次来这里比赛，其极短的椭圆形的赛道都会上演碰撞不断的景象。在这里一辆GT3级别的车13秒就能跑完一圈，如果笔者靠前发车的话，往往一圈之后就要套最后发车的玩家的圈了。这里充满了失控、撞毁以及纠缠不休的车，对追求运动员精神评级的笔者来说简直就是地狱，在这么狭窄的赛道上你很难避免被其他人撞到。
街机模式是《GT Sport》断网后唯一能玩的部分。
以上内容都需要网络连接，如果你不想或无法联网比赛，那剩下的只有街机模式了，不过你可以在这里使用PS VR游玩——游戏的VR功能仅限和AI的一对一比赛。但如果再配上一只方向盘，这简直就成了尽显PS VR可玩性的活广告。值得注意的是本作VR的视野要比《驾驶俱乐部VR》的更稳定、出色，后者头盔视野晃动得简直让人想吐。VR模式下赛道远方的画面分辨率会大为下降，不过近处的场景看起来很不错。笔者特别喜欢游戏HUD界面在驾驶舱的呈现方式，而且能够感受到平常注意不到的动作，比如笔者视野倾斜的时候，游戏中的车手也会配合着略微沉肩。
再次强调一下，街机模式是《GT Sport》断网后唯一能玩的模式——你没法进行驾驶训练，没法买车，没法在画面惊艳的照片模式中拍照，甚至在重连PSN之前都没法存档。如果你无法经常联网的话，那你大概完全没必要惦记《GT Sport》了。
《GT Sport》的赛道数量是今年两大竞争对手的四分之一。
但如果你很愿意联网的话，笔者建议你尝试一下竞技模式。笔者绝对不算热心的电竞玩家，但依然很享受这个模式。在线比赛最吸引笔者的点是在报名参与资格测试和正式比赛前的那股期待和兴奋感。不过在提升运动员精神评级和车手评级（另外一种记录你速度和进度的方式）之外，笔者很好奇竞技模式是否有足够内容保持其持久性。目前游戏只有一些随机的比赛，一堆玩家驾驶着为数不多的赛车在赛道上挤来挤去，而且比赛设置好几天没变动了。笔者不觉得自己喜欢接连几天在同样的赛道上进行相同的比赛。
内容的匮乏拖了本作的后腿。《GT Sport》仅有17个地区、40条赛道（包括路线相反的赛道），其数量是今年两大竞争对手的四分之一，这意味着玩家很快就会感到重复。同样悲剧的是，游戏中仅有6条真实赛道（Polyphony倒是很用心地把名额分配到了世界各地，北美、南美、德国、英国、日本以及澳大利亚都有一条代表赛道）。
这些真实赛道是《GT Sport》中质量最为出众的一批赛道。动态天气和光照效果的缺失使得它们不如在《F1 2016》《赛车计划2（Project CARS 2）》乃至《极限竞速7（Forza Motorsport 7）》中那般生动，不过其中也有一些值得称道的小细节，比如赛事裁判员的动画效果很出色，而赛道预设的时段选项看起来也挺不错。
其余的11个虚构场地的质量参差不齐：龙之径有几个非常有趣的赛段和非常漂亮的背景画面，它有时会让人感觉过于宽敞，但一些地方也会要求玩家谨慎驾驶；东京高速公路赛道则是另一个极端，作为现实中的公路，它感觉上非常亲切，但它十分狭窄，非常不利于安全比赛。令人感到奇怪的是Polyphony这次没有重制几条系列代表赛道，比如Grand Valley、Autumn Ring以及Seattle。
本作包含了3条拉力赛道（算上相反路线是6条），但它们和《尘埃4（Dirt 4）》《赛车计划2》中的越野/拉力赛道相比就显得十分落伍了，在《GT Sport》中开拉力赛车就好像是在滑冰。
游戏的车辆列表也让人失望，尤其是在你仔细审视现有的160辆车之后。33家代表厂商大多都将一个车模复用了两三次以对应不同级别的比赛。是的，它们理论上确实是不同的车——有着各自的空气动力学部件和性能强化——但这对游戏的多样性并没有什么帮助。游戏还拿一些赛车的“假想公路版”来充数，这尤其让人不能忍。
游戏的车辆列表也让人失望，尤其是在你仔细审视现有的160辆车之后。
我们再来说说游戏的Vision GT——共有30多辆，这些车对笔者而言就好像是时装秀的汽车版本，而且像穿着浴室防滑垫、垃圾袋以及杂草的模特一样，这些车感觉也太过了。笔者知道许多人喜欢这些狂野、未来感十足的东西，但个人对它们实在没有感情，尤其是拿它们和现实中的赛车对比的话。另外它们和正常、现代的LMP1赛车相比也显得非常怪异和不协调。
它们的存在让游戏车辆阵容的漏洞显得更加明显：那些复古车辆去哪了？那些老式的F1赛车和经典原型车呢？Group A、Group C、Group 5和GT1组别的车呢？《GT Sport》今年的主要竞争对手包含了上述全部组别的车辆，而且还不止这些。游戏的致敬影片中出现了系列之前的各种代表车辆，然而《GT Sport》中最老的一辆车居然是2009年的——不过有个例外是1987年的Quattro，它在一堆现代车中就好像是在企鹅酒吧出现的北极熊一样稀有。
Polyphony带来了一个出色的实时编辑器，方便玩家创作比真还真的赛车，只是传统的部件更换系统被稍显肤浅的升级槽取代了。在系列发展20年后做出这样的改动显得有些奇怪，不过本作重点是在线比赛，非常强调参赛车辆的性能平衡，原有的升级系统怎么着都会被弱化的。
笔者觉得一些玩家可能很难接受《GT Sport》的一些奇怪设计，比如说我们一条旧GT赛道都没看到，倒是看到了为手表制造商打造的特别展厅。是的，它没有损害任何人，笔者也知道泰格豪雅和汽车赛事的紧密联系，但把它放在首位显得很怪异，毕竟如今玩家的国旗还是由PSN账号而非实际国籍决定的呢。游戏中的幻灯片也很奇怪，玩家确实可以此了解汽车文化发展的重要时刻，但其中不知为何东一榔头西一锤地夹杂了一些世界性事件，比如斯大林掌权、比约克发布首张个人专辑等等。
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[编辑：叶子猪小秘书]
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PS4独占游戏《驾驶俱乐部》赛事系统解析，喜欢这款游戏的玩家可以看看。本作与其他赛事游戏有何区别呢？从系统中就可以看出。SINGLE PLAY巡回赛在动感十足的单人玩家职涯中，你可以在离线模式下单打独斗，与电脑控制的对手在赛道上一决胜负。每场赛事都有许多不同的目标，例如「完成比赛并进入前 3 名」或「超越最快单圈时间」。只要完成目标就能让你获得闪亮的星星，获得数量足够的星星时，你就能晋升到下一个阶层。SINGLE EVENT在离线模式中建立你自己的私人赛事，与最多 11 位电脑控制的车手一较高下。挑选地点丶赛道与时间，然後选择要加入竞速赛丶时间赛或是甩尾赛。你也可以根据你的表现发出挑战赛，让其他 DRIVECLUB™ 爱好者也能小试身手。竞速赛在指定圈数的对决比赛中，你的最终排名将决定获得的奖励内容。计时赛看看谁能在单圈或定点冲刺中拿下最佳成绩。甩尾賽透过在甩尾区域进行甩尾以及在高速区域进行高速驾驶，看看你能赢取多少分数。对抗赛对抗赛是一种在赛道以外的地方遭遇的小型竞赛。进入对抗赛时，请尽可能别放声尖叫及驶离道路，因为这是赚取更多声望的大好机会。在对抗赛挑战中，你要超越由你的好友丶俱乐部伙伴，或甚至是 DRIVECLUB™ 全球社群成员所创下的成绩。这些赛事可能会要你达到某个平均速度目标丶挑战棘手的弯道，或是在不发生碰撞的情况下以甩尾方式通过一段赛道。RACE WITH FRIENDSMULTIPLAYER（多人游玩）登入 PSN℠ 即可参加一系列特定时程的比赛，让你与队友一起进行肾上腺素爆冲的 Multiplayer 赛事。Multiplayer 有两种赛事类型：「竞速赛」和「团队竞速赛」。竞速赛在指定圈数的对决比赛中，你的最终排名将决定获得的奖励内容。团队竞速赛两组团队根据每位团队成员的累积分数竞逐最高的总分，尽可能取得较高的排名有助於你的团队获得胜利。俱乐部和好友联合起来追求荣耀，或在全球的玩家之中搜寻并招募新血来创立你自己的梦幻赛车俱乐部。无论你是要与顶尖赛车手一起筹组精英赛车机构，还是要加入一票疯癫的飙车狂徒，完全任你选择。无论是哪一种方式都脱离不了群体，你必须全心团结合作对抗其他玩家，才能让俱乐部成为世界上最棒的俱乐部，在 DRIVECLUB™ 的字典里，没有「我」这个字。任何人都能够设立俱乐部，不过俱乐部必须至少有 2 个以上的成员才能成为活跃状态。挑战赛如果你达成了超短的单圈时间，或是成功甩尾甩遍全世界，你可以发出挑战赛，刺激其他车手来击败你的辉煌成就。同样地，如果你对驾车技巧非常有自信，你也可以试着在其他玩家设定的挑战赛中夺得胜利。挑战赛提供两种形式：• 个人：由玩家设定要让其他个别车手达成的目标。• 俱乐部：由俱乐部的所有 (或部分) 成员设定，要让对手俱乐部成员尝试打破的最佳时间或分数目标。地点这些赛道的灵感来自於现实世界的道路与区域，为前去该处的车手提供了各种考验。苏格兰苏格兰欢迎风格粗旷的车手们！延着苏格兰西海岸奔驰在路面不平且难以预测的蜿蜒山路上，反应敏捷的车手们在这里将能够彻底发挥能力并倍感畅快。加拿大狂野的道路与宽阔的高速公路就在温哥华北部的不列颠哥伦比亚省等待着你。由於在这些赛道上行驶需要具备开放的赛车能力，并且能够展现俐落又精悍的机动性，因此只有技术精湛的车手才有可能领先群雄。挪威在绚丽的极光下奔驰在蜿蜒的公路上！一系列艰难无比的发夹形弯道需要极端的甩尾技巧...但请务必别因壮阔的景色而分神了。智利绵延於智利北部是那风景如画的小安地斯山脉，顺着山势起伏的开放式竞速弯道是爱好甩尾的车手所梦想的场地。一路上火山丶盐湖风景尽收眼底...但该处的羊驼也可能会令人分心，毁了这场比赛。印度从山脉隘道到低洼公路，这些宽广又满布黄沙的赛道座落在印度南部的乌塔卡蒙德丶乔奥诺奥尔和本迪布尔一带，就连经验老道的赛车手都必须将操控技巧发挥到最极限。车辆因其强大的性能与出众的外型而被选用，DRIVECLUB™ 中的每一辆车都能让你拥有纯粹的驾驶乐趣。你可以从大量的不同装饰中任选，来自订你解除锁定的所有车辆。HOT- HATCHESAudi A1 quattroMini John Cooper Works GPRenault Clio RSVolkswagen Golf GTIVolkswagen Beetle GSRSPORTSAudi RS5Audi TT RS PlusBentley Continental GT V8BMW M135iBMW M235iLotus Evora Sports RacerMercedes-Benz CLA 45 AMGMercedes-Benz A45 AMGPERFORMANCEAlfa Romeo 4CAston Martin VanquishAston Martin V12 ZagatoAudi RS6 AvantBentley Continental GT SpeedBMW M3 GTSBMW M5Ferrari CaliforniaFerrari FFLotus Exige SMaserati Gran Turismo MC StradaleMercedes-Benz C63 AMG Coupe Black SeriesMercedes-Benz SL65 AMG 45th Anniversary EditionRUF RGT 8Spyker C8 AileronSUPERAston Martin V12 Vantage SAston Martin One 77Ariel Atom 500 V8Audi R8 V10 PlusBAC MonoFerrari 458 ItaliaFerrari F12berlinettaFerrari 599 GTOFerrari 430 ScuderiaMarussia B2McLaren 12CMercedes-Benz SLS AMG Coupe Black SeriesRUF RT12 RSavage Rivale GTR-SSpania GTA GTA SpanoHYPERGumpert Apollo EnragedHennesey Venom GTKoenigsegg Agera RMcLaren P1Pagani HuayraPagani Zonda RRUF CTR3 ClubsportFrom.PS Blog HKFORZA7，GTSPORT ，赛车计划2，驾驶俱乐部画质对比-hao123上网导航
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t300rs玩完gts然后打开驾驶俱乐部，方向盘和抽风一样乱
t300rs玩完gts然后打开驾驶俱乐部，方向盘和抽风一样乱转
有遇到这种情况的么
哪位大神试试是不是这样
dc的力回是真不行
遇见过，不停自检
听你这么说 我不敢开DC了 要吗就是关机重开直接进DC
楼主，我来支援你一波吧，我昨天也确实遇到这邪乎事，gts关软件以后，开驾驶俱乐部，方向盘左右旋转抽风。强行抓住进游戏内，仍然抽风。。。。。
应该重启机器就行 我倒是感觉进了dc那速度太快受不了 车底就像抹了油 没有稳重感
我昨晚试过好像不会哦。还有知道gts怎么设置方向盘度数和自定义踏板吗？
能不能将离合设定成刹车啊？
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