北汽新能源EU5内饰谍照 换装旋钮换挡机构
近日，有媒体获得到了一组北汽新能源EU5的内饰谍照，新车换装了旋钮挡把。据悉，该车将于4月开幕的北京车展正式亮相，并或将于夏季上市。内饰方面，新车采用了家族式的设计风格，整体以黑色亮面为主，辅以银色镀铬饰条进行点缀，整体视觉效果十分时尚。配置方面，该车配备了电子手刹、换装的全新电子挡把、三辐式平底多功能方向盘、中控悬浮屏等。外观方面，新车的前脸采用了大尺寸的进气格栅，并与两侧大灯组相连接。该车侧面采用了双腰线设计，显得车辆整体动感十足。车身尺寸方面，新车长高宽为4650mm×1820mm×1510mm，轴距为2670m，相较现款长度及轴距都有所增加。尾部方面，新车的车尾线条较为简洁，尾灯采用了全新造型。另外，尾部北汽的LOGO采用了蓝色的设计，凸显其新能源车型身份。动力方面，新款EU400车型搭载代号为TZ220XS560的永磁同步电动机和三元锂离子电池组，并拥有北汽新能源超级电驱技术e-Motion Drive。最大功率可达160kW，相较现款也有所增加，预计最大续航里程可达400km。新车或将夏季度正式上市。（图片来源：易车网）
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责任编辑：junfu
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
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厂商：北汽新能源
排量：纯电动
变速器：固定齿比变速箱
颜色： (共6款颜色)
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved北汽新能源EV200电动汽车搭载的电机性能怎么样？_百度知道
北汽新能源EV200电动汽车搭载的电机性能怎么样？
已经关注了一段时间电动汽车，ev系列、江淮、奇瑞各种品牌的车也都试驾过，综合下来比较喜欢ev200。不过因为电动车还是属于新事物，对于电动车的电机这些硬件还不是很了解，4S店销售的话也不敢全信，所以来问问大家硬件方面的知识。
我有更好的答案
北汽新能源EV200配备的高效率永磁电机，具有效率高、体积小、重量轻及可靠性高等优点，为整车提供充沛动力，该电机最大功率可达30/53千瓦；配备了高效率永磁电机，最高效率≥ 90% ，是汽油发动机的3-4倍，为整车提供充沛动力；对比C30DB最大功率提升18%，额定功率提升50%。最大扭矩高达102/180牛米，相当于传统1.8排量的自然吸气发动机的最大扭矩；对比E150EV最大扭矩提升25%，额定扭矩提升60%，低速峰值动力无间隙，使得起步加速犀利无比。这款电机是由北汽新能源自主研发，达到行业先进水平技术，在安全可靠性方面，具备了高低压互锁功能、防护等级高，安全性能领先同级别产品；三是大功率、高扭矩输出：使得EV200的加速能力、爬坡能力大幅提高；四是轻量化设计有利于整车减重、实现省电效果；五是效率高，系统最高效率可达95%，续驶里程长。
北汽新能源电动车的驱动电机采用永磁同步电机，工作原理是转子采用三幅或四幅的永磁体，定子为通电绕组，通电绕组产生的磁场与永磁场相互作用，即产生转矩，电机即旋转。该电机具有效率高节能、高转速、扭矩大、重量轻的特点，并且免维护寿命长的特点。
北汽新能源还不错，本身北汽就是老品牌了，对生产线啊质量啊之类的把控还是比较严格的，ev200的电池是SK三元电池，电控技术是国际先进的，电机也不赖，好像是高效率永磁电机，性能钢钢滴。
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电机系统是电动汽车核心部件之一，是车辆行驶的主要执行模块，良好的电机系统对电动汽车来说至关重要。
电机的工作原理
北汽新能源电动车的驱动电机采用永磁同步电机，工作原理是转子采用三幅或四幅的永磁体，定子为通电绕组，通电绕组产生的磁场与永磁体磁场相互作用，即产生转矩，电动机即旋转。
电机的特点
北汽新能源汽车安装的高效永磁同步电机，由北汽集团自主研发，除了具有功率高、扭矩大等优点、还具有体积小、重量轻、可靠性高等优点，为整车提供充沛动力的同时，还能全封闭式清洁运转，终身无需保养。相比传统燃油汽车，优势明显。
电机的参数
充电机的功率是3.3千瓦，电机正常使用时电流范围为-75A-145A，电机的温度上下限分别为：驱动电机：上限130-150摄氏度之间；驱动电机控制器：上限85-90摄氏度之间，下限-40摄氏度。北汽电机，电动车的首选！
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现在我要扒一扒上海万帮的内幕让你们能坑透他们。
EV200订车记
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北汽新能源莱西基地
新能源莱西工厂（生产基地）由携手青岛打造的一个新能源区
，基地于日开工投建。基地总装车间已于日竣工，标志着北汽新能源的发展战略已从重点发展“政策城市”调整为进军全国市场，2015年基地计划投产的两款产品分别为E150EV和威旺307EV两款车型。
北汽新能源莱西基地项目介绍：
北汽新能源莱西生产基地于日开工
，项目一二期总投资约50亿元，预计2020年达到20万/年产能。其中一期完成总装、涂装及焊装三大工艺的车间建设、设备采购、安装调试，并形成5万辆生产能力。二期工程拟增加冲压工艺，形成完整的汽车生产四大工艺，产能将达15万辆/年。依托北汽新能源莱西生产基地项目，北汽集团和莱西市致力于打造国内第一家集整车生产销售和电池、电机、电控等零配件配套完善的新能源汽车产业园区。争取到2020年园区总投资达到100亿元以上，汽车产业产值达到1000亿元以上。伴随着莱西生产基地建设项目，实现了北汽新能源京外产能战略布局的第一步。
北汽新能源莱西基地战略定位：
对于为何选择莱西建厂，北汽新能源总经理郑刚表示：在国家“一带一路”战略大背景下，青岛作为海上丝绸之路北航线的起点，成为山东半岛蓝色经济的核心区。正值山东致力发展海陆统筹、高端产业聚集、生态文明、科技先导的“蓝色经济”之际，北汽新能源实施“1+2+N”产业布局。郑刚表示:“选址青岛莱西，核心价值在于其市场基础大、产业基础好，以及全国布局位置重要性。我们相信，这必将会形成广泛而强劲的带动力，促进北汽新能源汽车全球产业价值链的完善，对企业开拓集聚新能源经济产业群具有重要战略意义。”
北汽新能源莱西基地发展目标：
在竣工活动前一天（日），青岛召开了北汽特来电（北京）汽车充电网络有限公司创立大会，审议并通过了公司章程议案，确立了战略目标：“成为北京市场覆盖率最高的充电服务商，北京市新能源汽车市场覆盖率50%以上，成为最具规模和盈利能力、用户满意度最高的电动汽车充电服务运营商，为北汽新能源的汽车销售提供强有力支撑。三方股东（北汽新能源、青岛特来电、冀东物贸）资源共享，战略协同、上下联动，预计到2015年底完成3500个充电桩的建设。“北汽新能源加强产能建设的同时，再次强化充电战略的核心竞争优势，为在北京、山东等重要区域市场开拓新能源市场奠定坚实基础。北汽新能源总经理郑刚接受采访时表示，下一个阶段北汽的主要战略是培育以北汽新能源为核心的新能源业务战略体系。按照北汽新能源的计划，“到2020年北汽新能源产能规划要达到50万辆以上。当年年产量计划在25万辆以上，到2025年预计达到40万辆。”郑刚表示。
北汽新能源莱西基地四大战略：
为了实现上述目标，北汽新能源设定下四大战略：一、建立一个开放的新能源平台，融合国内外最好的新能源汽车研发资源，把技术转化成产品，继续提升产品核心竞争力；二、持续提升经营能力；三、不再简单扩产能，而是要秉承开放创新的模式打造制造链；四、不放弃通过兼并重组方式实现资源的优势组合。
北汽新能源莱西基地主产车型：
E150EV作为北汽新能源首款产品，外观时尚、空间大、配置全，曾荣获世界电动车博览会质量金奖。与同价电动车型相比，独有ABS+EBD、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能感应雨刷、倒车雷达等多种越级配置，让消费者充分享受多种驾驶便利。百公里耗电仅16度，成本不足8元，约为燃油汽车的1/10，且享受5年内免费维护保养，光保养就可节省上万元。
(2)威旺307EV
威旺307EV将主要运用于快递物流、邮政、短途客运等小商务型用车领域，也是国内首款上市的纯电动微型面包车。其载物空间达6.5立方米，具有绝对的空间优势，能够最大限度帮助企业节约运输成本，减少碳排放。
．搜狐网．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
．腾讯汽车．[引用日期]
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新能源汽车电机结构图-第2页
来源：金投原油网整合
编辑：ganyuqing
摘要新能源汽车电机结构图，驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。
电机是应用电磁感应原理运行的旋转电磁机械，用于实现电能向机械能的转换。运行时从电系统吸收电功率，向机械系统输出机械功率。电机驱动系统主要由电机、控制器(逆变器)构成，驱动电机和电机控制器所占的成本之比约为1:1，根据设计原理与分类方式的不同，电机的具体构造与成本构成也有所差异。电机的控制系统主要起到调节电机运行状态，使其满足整车不同运行要求的目的。针对不同类型的电机，控制系统的原理与方式有很大差别。
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