变频器运行时常报堵转故障是怎么回事？
全部答案（共2个回答）
等于没做出来，换一个电机，现在电机的扭矩应该不够，看后面扭矩够不够，要是扭矩也够了，还出现这样的问题，那就是继电器的问题了，或者是程序问题
这个应该是负载过大的原因 点击好评，是对我最大的鼓励！祝你幸福永远！
在工厂里，给运行的电动机装变频器是为了节电，并不是为了在原有基础上提高或降低转速，原来设计的转速足够大，而且实际使用中需要降低，所以才装变频器。电动机装上变频器...
变频器I2T过温
你可以先检查以下几项：
1. 负载的工作/停止间隙周期时间不得超过指定的允许值
2. 电动机的功率P0307 必须与变频器的功率P0206相匹...
由于过电压产生的原因不同，因而采取的相应措施也不相同。在处理过电压时，首先要排除由于参数问题而导致的故障（例如，减速时间过短以及由于再生负载而导致的过电压等），...
综合上面几位的回答！！
我再补充一下：
报将，要用悄悄话，不要让敌人看到，敌人看到就可以录你城里的好将！报将是报给同盟的，如果他能够录到的将他们就会一指录到，反...
答: 1、镀锌螺旋风管水平安装，直径或长边尺寸小于等于400mm，间距不应大于4m；大于400mm，不应大于3m。螺旋镀锌螺旋风管的支、吊架间距可分别延长至5m和3....
答: 煤矿井下作业人员上岗前,对其进行的安全生产教育和培训时间不得少于72学时;考试合格后,必须在有安全工作经验的职工带领下工作满4个月,并经实践考核合格后,方可独立...
答: 不太一样 如果您对我的答复满意，请点击下方“好评”，谢谢！
答: 电机工程学学科教育编辑电机工程师通常会经过“电机工程学”、“电子工程”或“电力电子工程”等名目的学位教育
1、以身作则，如果连自己都做不好，还怎么当班长？
2、人缘好，我就是由于人缘不好，才改当副班长的。
3、团结同学，我们班有一个班长就是由于不团结同学才不当班长的，他现在是体育委员。
4、要有管理能力，首先要有大嗓门，我们班有位学习委员就是由于声音太轻才以3票之差当不了班长；其次要口齿清楚，让同学能听得懂你说的话；第三要说出有道理的话,让吵闹或打架的同学心服口服；第四，不能包庇好朋友，公正；第五，要搞好师生关系；第六，要严以律己，宽以待人，我们班的第一任班长就是因为“严以待人，宽以律己”才不能继续当下去的。
5、要坚持，我们班的纪律委员就是由于没有恒心，原来的大组长、卫生委员、劳动委员、体育委员、学习委员、小组长等（每个学期都加起来）都被免除了，现在的才当1天的纪律委员要不要免除都在考虑中，还要写说明书。
6、提醒班干部做自己要做的事，要有责任心。我们班的纪律委员就是没有责任心，班长的职务都被罢免了。
7、不要拿出班长的架子，要虚心。
8、关心同学（包括学习）。
9、要及早发现问题,自己可以解决的自己解决；自己不能解决的，早日让班主任解决。
10、要发现班级的好的地方，及时表扬。让全班都照做。
11、不要太担心学习，当个班干部，对以后工作有好处，这是个锻炼的机会，好好当吧，加油！
在高中阶段，学校和老师的规定一般都是为了学生的成绩着想，执行老师的话，其实也是为了大家好。即使有时候打点小报告，只要你的心态的好的，也不是坏事。比如A学习不专心，你用个适当的办法提醒老师去关心他，其实也是为了他好。
总的方针：和同学们组成一个团结的班集体，一切以班集体利益为上（当然不冲突国家、社会和学校利益为前提）。跟上面领导要会说话，有一些不重要的东西能满就满，这对你的同学好，也对你的班好。
再说十五点
一，以德服人
也是最重要的，不靠气势，只靠气质，首先要学会宽容（very important）你才能与众不同，不能和大家“同流合污”（夸张了点），不要有这样的想法：他们都怎么样怎样，我也。如果你和他们一样何来让你管理他们，你凭什么能管理他们？
二，无亲友
说的绝了点，彻底无亲友是不可能，是人都有缺点，有缺点就要有朋友帮助你。不是说，不要交友，提倡交友，但是不能把朋友看的太重，主要不能对朋友产生依赖感，遇到事情先想到靠自己，而不是求助！
三，一视同仁
上边说的无亲友也是为了能更好的能一视同仁，无论是什么关系，在你眼里都应是同学，可能比较难作到，但没有这点，就不可能服众。
四，不怕困难
每个班级里都会一些不听话的那种，喜欢摆谱的那种，不用怕，他们是不敢怎么样的！知难而进才是一个班长应该有的作风。
五，带头作用
我想这点大家都有体会就不多说了
六，打成一片
尽量和大家达成共识，没有架子，不自负不自卑，以微笑面对每一个人，不可以有歧视心理，不依赖老师，有什么事情自己解决，老师已经够累的了。
七，“我是班长”
这句话要随时放在心底，但是随时都不要放在嘴上，有强烈的责任心，时刻以班级的荣誉为主，以大家的荣誉为主。什么事情都冲在最前面。遇事镇定。
八，帮助同学
帮助同学不是为了给大家留下一个好的印象等利益方面的事，是你一个班长的责任，是你应该做的，只要你还是一个班长，你就要为人民服务（夸张）为同学服务。
九，诚实守信
大家应该都知道这个，是很容易作到的，也是很不容易作到，然这两句话并不是矛盾的，不是为了建立一个好的形象，和班级责任也没有什么关系，只是一个人应该有的道德品质。但你必须作到，连这样都做不到，就不可能做成一个好的班长。
十，拿的起放的下
学会放弃也同样重要，学会辨别好与坏。知道什么是该做的，什么是不该做的。
十一，谦虚
认真分析同学给你提的意见，不管是有意的，还是无意的。提出来就有他的想法，有他的动机。要作到一日三醒我身。
十二，心态端正
总之要有一个好的心态，积极向上的心态，把事情往好里想，但同时要知道另一面的危机，遇到事情首先想到的应该是解决问题，而不是别的！
十三,合理的运用身边的人和事
主动,先下手为强,遇到不能够管理的,就可以和其他班干部一起对付,实在不行,就迅速找到老师陈述自己的观点,免得他倒打一耙(尽量少打小报告.)
十四,和老师同学搞好关系.
威信可以提高,你说的话老师也比较相信,可以简单一点的拿到老师的一些特殊授权,而这些授权往往对你的帮助很大.
十五,合理的运用自己的权利和魄力
对付难管理的,权利在他的眼中已经不存在的,就运用你的魄力,用心去交流,努力感动身边的人,感动得他们铭记于心,你就成功了.
一点要加油哦
有2个拉电子基团啊，怎么稳定，联想一下“五马分尸”~~
说的太好了 !我们自己要把握好.
其实散步是孕妇最适宜的运动，可以提高神经系统和心肺的功能，促进新陈代谢。有节律而平静的步行，可使腿肌、腹壁肌、心肌加强活动。由于血管的容量扩大，肝和脾所储存的血液便进入了血管。动脉血的大量增加和血液循环的加快，对身体细胞的营养，特别是心肌的营养有良好的作用。同时，在散步中，肺的通气量增加，呼吸变得深沉。鉴于孕妇的生理特点，散步是增强孕妇和胎儿健康的有效方法。孕妇在散步时首先要选好散步的地点。花草茂盛、绿树成荫的公园是最理想的场所。这些地方空气清新、氧气浓度高，尘土和噪音少。孕妇置身于这样宜人的环境中散步，无疑会身心愉悦。可以在自家周围选择一些清洁僻静的街道作为散步地点。一定要避开空气污浊的地方，如闹市区、集市以及交通要道，因为在这种地方散步，不仅起不到应有的作用，反而对孕妇和胎儿的健康有害。散步的时间也很重要，最好选在清晨。你还可以根据自己的工作和生活情况安排适当的时间。散步时最好请丈夫陪同，这样可以增加夫妻间的交流，培养丈夫对胎儿的感情。散步时，要穿宽松舒适的衣服和鞋。
对于急需补钙者，骨汤并非首选。有喝骨汤习惯的人，建议烹制骨汤时加适量食醋，既可改善骨汤风味，又可从中获得更多的钙等矿物质，经常食用方可达到促进身体健康的目的。如果单纯为了补钙，骨汤中的钙的确有限，但是骨汤中含有丰富的营养元素。尤其适合小孩和孕妇吃，比如可以用骨汤做鸡蛋羹，胆固醇可能高，但是对小孩和婴儿的神经发育非常有益。成人也可以用骨汤来炖菜做汤，既能增加美味，又能补充营养，何乐而不为。
硬膜外分娩镇痛的一般并发症如低血压、头痛比较轻微，严重威胁生命的并发症比较少见。常见不良反应表现在对产程的影响、对胎盘血供的影响。低血压这个不良反应是影响胎盘血流的主要因素。但在药物浓度降低至一定程度(即常规浓度)时，影响并不明显。硬膜外分娩镇痛对宫缩的影响各不相同。一般局麻药浓度越低、用药时间不要过早，镇痛过程中辅以一定量的催产素，都可以减轻宫缩抑制作用。一旦出现任何不能改善的胎盘血流下降、胎儿心率改变，医生会当机立断，终止自然分娩，以确保母婴安全。因此，整个分娩过程中需要妇产科医生与麻醉科医生共同监测产妇情况。但总体来说，硬膜外镇痛对母亲和胎儿的安全性还是值得肯定的。
（1）产后与新生儿同在一起，而不是隔离，那就会使产妇的乳量平均增加约40％。即使乳汁少也应该让孩子吮吸，因为吮吸是一种良好的刺激，可以引起反射性乳汁分泌。
（2）完全无奶或部分无奶的产妇，可每天服用30毫克胃复安药片（日3次，每次服10毫克），产妇则每3小时喂奶l次，经4天左右就有87％的人排乳。
（3）每次喂奶应尽量把奶吸空。
（4）哺乳女性的生活要有规律，精神应该愉快，因为情绪沮丧时奶水会就减少。
饮食疗法更有效：
（1）鲤鱼1条，去肠、杂，不去鳞，加赤小豆100克和姜少许，炖汤食之。
（2）生花生仁适量，煮汤服。
（3）鳃鱼1条，去肠、杂，加冬瓜适量，煮汤取食。
（4）猪肝500克，黄芪（中药）100克，煮汤，肝熟后除黄芪，饮肝汤。
（5）鲜木瓜适量，河鱼（品种不论）适量，共煮汤，加调味品服食。
（6）猪蹄1～2只，加花生米150克，同煮熟，饮汤食花生及诸蹄。
（7）螺肉250克，黄酒适量，蒸后再煮汤服食。
（8）鲜海蜇适量，切碎，煮熟后服1小碗，每日1次。
（9）鲜红薯叶250克，猪五花肉200克，煮后调味取食，每日分2次服完。
（10）鲜带鱼300（洗净），生木瓜400克（去皮、核），切块。共放锅内加水煨熟，调味后服食。
（11）豆腐250克，红糖100克，水煮，加米酒50毫升，1次服完，连服5日。
孕早期(1-3个月)指南：
或许你并不需要对平常的散步习惯做多少改变。确保你的散步鞋可以很好的保护你的脚踝和脚弓。用防晒霜保护你的皮肤，不管是什么季节；在夏天的时 候，戴上太阳帽，带上装满水的喷水瓶，来维持自己的温度。同时也要带上饮用水，防止身体脱水，因为这可能会导致身体收缩，体温升高，有时甚至会危及你和胎 儿的安全。如果外面非常湿热的话，那就在有空调的购物商场散步，或者在健身馆或家里的踏车上练习。
孕中期(4-7个月)指南：
继续穿有支撑功能的运动鞋，保护你的皮肤远离太阳伤害，同时避免脱水。你的步调训练现在可能更加笨拙，因此要注意你的姿势，以免挤压背部。当你 散步的时候，下巴与地面保持平行，髋部尽量紧缩，以免左右摇摆，目视前方。摇摆你的手臂来保持平衡，同时也可以加强锻炼强度。你或许会需要一个同伴，不致 让你在散步时感到无聊。天黑以后，不要在外面散步，除非灯火通明——如果你没法看清自己走路的方向，你被绊倒或者摔倒的可能性就会大大增加。
孕后期(8-10个月)指南：
继续你的散步练习，能坚持多久就坚持多久，但是不要双脚拖地行走或者在不平坦的地面上行走，这样会让你失去平衡。当你临近产期的时候，你或许会 考虑是不是要在一条跑道上散步。这样不仅路的表面更加平坦，同时在任何紧急的情况下，当你知道你不会在离家或者车很远的地方被滞留时，你便会更有安全感。
个人推荐玖鼎这家公司，我朋友去年就选这家公司办理的，他们家的价格相对于市场上其他家来说比较优惠，更重要的是他们非常专业，在承诺的周期中帮你把积分入户办下来，真的觉得他们家还挺不错的，有需要的可以去关注一下他们。
办理积分入户要找个靠谱机构，看看他们公司理念，公司环境，服务态度，专业程度。
我的建议是萌贝湾婴儿游泳馆，环境卫生，泳池整洁，服务也好。
第三方征信的话要看是哪个单位出的证明，费用跨度也比较大，一般是元不等； 信用评级的话我们也在做，一般是元。 信用评级是商业银行确定dai款风险程度的依据和信dai资产风险管理的基础企业作为经济活动的主体单位，与银行有着密切的信用往来关系，银行信dai是其生产发展的重要资金来源之一，其生产经营活动状况的好坏，行为的规范与否，直接关系到银行信dai资金使用好坏和效益高低。这就要求银行对企业的经营活动。经营成果。获利能力、偿债能力等给予科学的评价，以确定信dai资产损失的不确定程度，zui大限度地防范dai款风险。
海口甲醛检测的公司，专业的找海南爱洁环保科技公司，我上回家里检测甲醛也是找的他们
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我厂纸机是由11台电机作传动点的2362机型,每台电机都有一台ABB600变频器控制,整机变频是有一个PLC作为外部自动控制.PLC至变频盘内总通信模块之间的通讯下线是进口通讯线,再由通模块连线接入变频器通讯口指令变频器来传动电机.PLC/变频器接地线都十分良好.可再...
我有更好的答案
　　解决方法以及原因分析：　　一是变频器减速时间设置过短，当变频器拖动大负载时，其减速时间设置较小时，减速过程中变频器输出频率下降过快，而负载惯性较大，使得电机的实际转速高于变频器输出频率所对应的转速，使得电动机处在发电状态，因而导致变频器中间直流环节电压过高，达至限值跳闸，因而大型变频器一般都设置过电压字处理单元。　　二是在多台电机拖动同一负载的情况下，由于没有负荷分配，当一台电机的实际转速超过另一电机的时机转速时，则转速高的相当于原动机，转速低的相当于发电机，亦可能引发过电压故障。　　三是由于变频器中间直流环节的电容寿命问题，在使用多年之后，电容容量下降中间直流环节对直流电压的调节能力下降，过电压跳闸的几率增大。而在实际应用中，第二种的因素较多。以rh精炼炉钢包台车变频器为例，其为双电机拖动同一负载，在运行过程中经常出现过电压报警故障，且经常为同一台变频器报警，经过观察，在运行过程中变频器的中间直流环节在高频时电压值较高，经过分析，其一台电机的实际转速高于另一电机的实际转速，使得其工作在发电状态，而中间直流环节又为很好的消耗掉这一部分能量，引得变频器中间直流环节电压过高，报过电压故障。
采纳率：86%
来自团队：
你好,我不太清楚你具体的现场情况以及你如何做的部分检查.我说说我的看法和我的检查。一、对比检查那部分容易死机的和与运行状况良好的变频器内部设置，再对比检查死机部分变频器与运行良好变频器的PLC段程序的不同（因为我不知道你的PLC是如何控制变频器的频率，通讯总线控制还是模拟量控制）；二、在出现死机情况下，重新启动变频器察看内部故障信息检索（我没有用过ABB600，但是现在一般变频器基本上都有故障信息存储，这个信息能够比较全面的反映变频器故障的），连线PLC端检查是否有内似西门子的故障缓存的内部故障信息；三、如以上经过检查未发现问题，则重点检查出现故障的变频器接线状况及现场工况条件，特别注意所连接的通讯线、模拟信号连接线的敷设和连接情况，同时严格检查屏蔽层。个人认为，现场工况条件是你问题的所在。比如：变频器收到PLC模拟量频率控制信号因干扰造成一下子超出最高频率设定，变频器频率保护输出（保持上一次的值输出）。我的QQ。共同学习，共同进步~~~
本回答被提问者采纳
短路保护，若变频器运行当中出现短路保护，停机后显示“0”，说明是变频器内部或外部出现了短路因素。这有以下几方面的原因：
(1) 负载出现短路 这种情况下如果把负载甩开，即将变频器与负载断开，空开变频器，变频器应工作正常。解决方法：这时用兆欧表(或称摇表)测量一下电机绝缘，电机绕组将对地短路，或电机线及接线端子板绝缘变差，此时应检查电机及附属设施。
(2) 变频器内部问题 如果上述检测后负载无问题，变频器空开仍出现短路保护，这是变频器内部出现问题，应予以排除。 在逆变桥的模块当中，若IGBT的某一个结击穿，都会形成短路保护，严重的可使桥臂击穿，甚至于送不上电，前面的断路器将跳闸。解决方法：这种情况一般只允许再送一次电，以免故障扩大，造成更大的损失，应联系厂家进行维修。
(3) 变频器内部干扰或检测电路有问题 有些机子内部干扰也易造成此类问题，此时变频器并无太大的问题，只是不间断的、无规律的出现短路保护，即所谓的误保护，这就是干扰造成的。
变频器的短路保护一般是从主回路的正负母线上分流取样，用电流传感器经主控板的检测传至主控芯片进行保护的，因此这些环节上任何一处出现问题，都可能造成故障停机。
解决方法：对于干扰问题，现低压大功率的及中高压变频器都加了光电隔离，但也有出现干扰的，主要是电流传感器的控制线走线不合理，可将该线单独走线，远离电源线、强电压、大电流线及其他电磁辐射较强的线，或采用屏蔽线，以增强抗干扰能力，避免出现误保护。
变频器如果是采用矢量控制方式，变频器不会有报警停机现象；但如果是V/F控制，则会出现报警停机现象，过载过流啊等。有些变频器根本就不具有矢量控制方式，但如果功率足够大也可能没事。变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。
考虑是PLC程序本身的问题，没有检测可能出现的干扰，并且没有对出现故障的变频器重置功能。如果不想重新编写plc，注意通讯线与动力线的隔离、屏蔽。
变频器重置
这是典型的干扰问题，要根据现场的情况解决，如果您离潍坊地区不是很远，我可以免费到现场帮你们解决。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。&变&频&器&的&参&数&设&置变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。由于参数设定不当，不能满足生产的需要，导致起动、制动的失败，或工作时常跳闸，严重时会烧毁功率模块IGBT或整流桥等器件。变频器的品种不同，参数量亦不同。一般单一功能控制的变频器约50～60个参数值，多功能控制的变频器有200个以上的参数。但不论参数多或少，在调试中是否要把全部的参数重新调正呢？不是的，大多数可不变动，只要按出厂值就可，只要把使用时原出厂值不合适的予以重新设定就可，例如外部端子操作、模拟量操作、基底频率、最高频率、上限频率、下限频率、启动时间、制动时间(及方式)、热电子保护、过流保护、载波频率、失速保护和过压保护等是必须要调正的。当运转不合适时，再调整其他参数。&　　现&场&调&试&常&见&的&几&个&问&题&处&理起动时间设定原则是宜短不宜长，具体值见下述。过电流整定值OC过小，适当增大，可加至最大150％。经验值1.5～2s/kW，小功率取大些；大于30kW，取&2s/kW。按下起动键*RUN，电动机堵转。说明负载转矩过大，起动力矩太小(设法提高)。这时要立即按STOP停车，否则时间一长，电动机要烧毁的。因电机不转是堵转状态，反电热E=0，这时，交流阻抗值Z=0，只有直流电阻很小，那么，电流很大是很危险的，就要跳闸OC动作。制动时间设定原则是宜长不宜短，易产生过压跳闸OE。具体值见表1的减速时间。对水泵风机以自由制动为宜，实行快速强力制动易产生严重“水锤”效应。起动频率设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动频率值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动频率从0开始合适。起动转矩设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动转矩值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动转矩从0开始合适。基底频率设定基底频率标准是50Hz时380V，即V/F=380/50=7.6。但因重载负荷(如挤出机，洗衣机，甩干机，混炼机，搅拌机，脱水机等)往往起动不了，而调其他参数往往无济于事，那么调基底频率是个有效的方法。即将50Hz设定值下降，可减小到30Hz或以下。这时，V/F&7.6，即在同频率下尤其低频段时输出电压增高(即转矩∝U2)。故一般重载负荷都能较好的起动。制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时间短，制动电阻值过小所引起的，通过适当增长时间，增加电阻值就可避免。制动方法的选择(1)能耗制动。使用一般制动，能量消耗在电阻上，以发热形式损耗。在较低频率时，制动力矩过小，要产生爬行现象。(2)直流制动。适用精确停车或停位，无爬行现象，可与能耗制动联合使用，一般≤20Hz时用直流制动，&20Hz时用能耗制动。(3)回馈制动。适用≥100kW，调速比D≥10，高低速交替或正反转交替，周期时间亦短，这种情况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功率。更具体详情分析以及参数选取。空载(或轻载)跳OC按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不应跳OC，但实际发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高，起动转矩过大，使励磁饱和严重，致使励磁电流畸变严重，造成尖峰电流过大而跳闸OC，适当减小或恢复出厂值或置于0位。起动时在低频≤20Hz时跳OC原因是由于过补偿，起动转矩大，起动时间短，保护值过小(包括过流值及失速过流值)，减小基底频率就可。起动困难，起动不了一般的设备，转动惯量GD2过大，阻转矩过大，又重载起动，大型风机、水泵等常发生类似情况，解决方法：①减小基底频率；②适当提高起始频率；③适当提高起动转矩；④减小载波频率值2.5～4kHz，增大有效转矩值；⑤减小起动时间；⑥提高保护值；⑦使负载由带载起动转化为空载或轻载，即对风机可关小进口阀门。使用变频器后电动机温升提高，振动加大，噪声增高我公司载波频率设定值是2.5kHz，比通常的都低，目的是从使用安全着眼，但较普遍反映存在上述三点问题，通过增高载波频率值后，问题就解决了。送电后按起动键RUN后没反应(1)面板频率没设置；(2)电动机不动，出现这种情况要立即按“停止STOP”并检查下列各条：①再次确认线路的正确性；②再次确认所确定的代码(尤其对与起动有关的部分)；③运行方式设定对否；④测量输入电压，R，S，T三相电压；⑤测量直流PN电压值；⑥测量开关电源各组电压值；⑦检查驱动电路插件接触情况；⑧检查面板电路插件接触情况；⑨全面检查后方可再次通电。
&&&&&&&&过流（OC）过流是变频器报警最为频繁的现象。1.1现象&&&&&(1)&重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。&&&&&(2)&上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。&&&&&(3)&重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。1.2&实例&&&&&(1)&一台LG-IS3-4&3.7kW变频器一启动就跳“OC”&&&&&分析与维修:蚩&敲挥蟹⑾秩魏紊栈档募Ｏ螅&谙卟饬縄GBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。&&&&&(2)&一台BELTRO-VERT&2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。&&&&&分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。&&&&&&&&&&&&&二、&过压（OU）&&&&&过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。&&&&&(1)&实例&&&&&一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。&&&&&&分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。三、欠压（Uu）&&&&&欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。3.1&举例&&&&&(1)&一台CT&18.5kW变频器上电跳“Uu”。分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。&
(2)&一台DANFOSS&VLT5004变频器&，上电显示正常，但是加负载后跳“&DC&LINK&UNDERVOLT”(直流回路电压低)。分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。四、过热（OH）&&&&&过热也是一种比较常见的故障，主要原因:周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。举例&&&&&一台ABB&ACS500&22kW变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。五、输出不平衡&&&&&输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因:模块坏，驱动电路坏，电抗器坏等。5.1举例&&&&&一台富士&G9S&11KW变频器，输出电压相差100V左右。分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现问题，测量6路驱动电路也没发现故障，将其模块拆下测量发现有一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。六、过载&&&&&过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频器输出电压。七、开关电源损坏&&&&&这是众多变频器最常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短路造成的，丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器UC2844来调整开关电源的输出，同时UC2844还带有电流检测，电压反馈等功能，当发生无显示，控制端子无电压，DC12V,24V风扇不运转等现象时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。八、SC故障&&&&&SC故障是安川变频器较常见的故障。IGBT模块损坏，这是引起SC故障报警的原因之一。此外驱动电路损坏也容易导致SC故障报警。安川在驱动电路的设计上，上桥使用了驱动光耦PC923，这是专用于驱动IGBT模块的带有放大电路的一款光耦，安川的下桥驱动电路则是采用了光耦PC929，这是一款内部带有放大电路，及检测电路的光耦。此外电机抖动，三相电流，电压不平衡，有频率显示却无电压输出，这些现象都有可能是IGBT模块损坏。IGBT模块损坏的原因有多种，首先是外部负载发生故障而导致IGBT模块的损坏如负载发生短路，堵转等。其次驱动电路老化也有可能导致驱动波形失真，或驱动电压波动太大而导致IGBT损坏,从而导致SC故障报警。九、GF-接地故障&&&&&接地故障也是平时会碰到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生故障的部分就是霍尔传感器了，霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致GF报警。十、限流运行&&&&&在平时运行中我们可能会碰到变频器提示电流极限。对于一般的变频器在限流报警出现时不能正常平滑的工作，电压(频率)首先要降下来，直到电流下降到允许的范围，一旦电流低于允许值，电压(频率)会再次上升，从而导致系统的不稳定。丹佛斯变频器采用内部斜率控制，在不超过预定限流值的情况下寻找工作点，并控制电机平稳地运行在工作点，并将警告信号反馈客户，依据警告信息我们再去检查负载和电机是否有问题。
三菱变频器维修常用故障代码表如下：&&&&&&故障代码故障现象/类型故障原因解决对策&&&&&&E.OC3减速时过电流跳闸减速运行中(加速，定速运行之外)，当变频器输出电流超过额定电流的170（%）时，&保&&&&&&&护电路动作，停止变频器输出1.延长减速时间&2.解决输出短路现象&&&&&&3.检查制动动作&4.将失速防止动作设定为合适的值&&&&&&（参照第51页））&&&&&&E.OV1加速时过电流跳闸加速运行中，当变频器输出电流超过额定电流的170（%）时，&保&&&&&&&护电路动作，停止变频器输出1.延长加速时间（用于升降的下降加速时间设置得短一些&&&&&&）&2.起动时&E.OC1&总是点亮的情况下，拆下电机再启动&&&&&&如果&E.OC1&仍点亮，请与经销商联系&3.接线时避免短路&&&&&&4.失速防止动作是否正确&&&&&&（参照第51页）&5.请在Pr.19基准频率电压中设定基准电压(电机的额定电压等)&&&&&&（参照第59页））&&&&&&E.OC2恒速时过电流跳闸恒速运行中，当变频器输出电流超过额定电流的170（%）时，&保&护电路动作，停止变频器输出1.消除负载急剧变化&&&&&&&2.修复输出短路&&&&&&3.正确设定失速防止动作&&&&&&（参照第51页））&&&&&&E.OC3减速时过电流跳闸减速运行中(加速，定速运行之外)，当变频器输出电流超过额定电流的170（%）时，&保&&&&&&&护电路动作，停止变频器输出1.延长减速时间&2.解决输出短路现象&&&&&&3.检查制动动作&4.将失速防止动作设定为合适的值&&&&&&（参照第51页））&&&&&&E.OV1加速时再生制动过电压跳闸因再生能量使变频器内部的主电路直流电压达到规定值以上时，&保&护电路动作，停止变频器输出&&&&&&电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作缩短加速时间&&&&&&E.OV2定速时再生制动过电压跳闸因再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，&保&护&回路动作，停止变频器输出&&&&&&电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作&&&&&&·取消负载的急速变化&&&&&&·必要时请使用制动单元或共直流母线变流器（FR-CV）&&&&&&E.OV3减速停止时再生过电压跳闸因再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，&保&护&回路动作，停止变频器输出&&&&&&电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作&&&&&&·延长减速时间，使减速时间符合负载的转动惯量&&&&&&·减少制动频度&&&&&&·必要时请使用制动单元或共直流母线变流器（FR-CV）&&&&&&E.THT变频器过负载跳闸(电子过流&保&护&）&&&&&&·1如果电流超过额定电流的120（%）(&&&&&&·2)，而未到过电流切断（170（%）以下）时，为&保&护&输出晶体管，使电子过流&保&护&动作，停止变频器输出&&&&&&（过负载承受能力120（%）(&&&&&&·2)60s，反时限制性）减轻负载&&&&&&E.THM电机过负载跳闸(电子过流&保&护&）&&&&&&·变频器内装有的电子热继电器在超负载或恒速运转过程中检测到因冷却能力下降而造成的电动机过热，达到Pr.9电子过电流&保&&&&&&&护设定值的85（%）时，处于预兆警报（TH显示）状态，达到规定值的话，&保&护&电路动作，停止变频器的输出&&&&&&带多极电动机等特殊的电动机或几台电动机时，电子热继电器不能&保&护&电动机，所以请在变频器输出侧设置热继电器1.减轻负载&&&&&&2.恒转矩电机时把Pr.71设定为恒转矩电机&&&&&&3.正确设定失速防止动作水平&&&&&&（参照第51页）&&&&&&E.FIN散热片过热如果冷却风扇过热，温度传感器会启动，变频器停止输出1.周围温度调节到规定范围内&&&&&&2.进行冷却风扇的清扫&&&&&&E.IPF瞬时停电&保&护发生超过15ms的停电（变频器输入切断也同样）时，控制电路为了防止异常动作启动瞬时停电&保&护，停止变频器输出&&&&&&停电超过100ms时，不启动异常报警输出，复电后启动信号为ON时变频器再启动&&&&&&（如果是15ms以内的停电，变频器继续工作&&&&&&）而且根据运行状态的不同&&&&&&·修复瞬时停电&&&&&&·准备瞬时停电的备用电源&&&&&&·设定瞬时停电再启动的功能（Pr.57）（参照第98页）&&&&&&E.BE制动晶体管异常检测S75K以上的机种中,在制动器回路产生制动器晶体管损坏等异常现象时，停止变频器的输出&&&&&&此时，有必要迅速切断变频器的电源&&&&&&55K以下在内部回路发生异常时显示请更换变频器&&&&&&E.UVT欠压&保&护如果变频器的电源电压下降，控制回路可能不能发挥正常功能，或引起电机的转矩不足，发热的增加&&&&&&为此，当电源电压下降到300V以下时，停止变频器输出&&&&&&如果P，P1之间没有短路片，则欠压&保&护&功能动作1检查电源等电源系统设备&&&&&&2在P，P1之间连接短路片或直流电抗器&&&&&&E.ILF输入缺相在Pr.872输入缺相&保&护&选择里设定为功能有效（=1）且3相电源输入中缺-相时动作&&&&&&（参照第106页）&&&&&&·正确接线&&&&&&·确认Pr.872的输入缺相&保&护&选择&&&&&&E.OLT失速防止因失速防止动作输出频率下降到0Hz时&&&&&&正在进行失速防止动作时为OL&&&&&&·减轻负载&&&&&&E.GF输出侧接地故障过电流&保&护当变频器的输出侧（负载侧）发生接地，流过接地电流时，变频器停止输出排除接地的地方&&&&&&E.LF输出缺相&保&护当变频器输出侧(负载侧)三相(U，V，W)中有一相断开时，变频器停止输出&&&&&&·正确接线&&&&&&·确认Pr.251输出缺相&保&护&选择的设定值&&&&&&E.0HT外部热继电器动作&&&&&&·为防止电机过热，安装在外部热继电器或电机内部安装的热继电器动作(接点打开)时，使变频器输出停止&&&&&&·降低负载和运行频度&&&&&&·继电器接点自动复位的情况下，只有变频器没有复位，变频器不会再启动&&&&&&E.PTCPTC热敏电阻作动PTC热敏电阻的电阻值高于异常检测值（500欧～4k欧）持续超过10秒时，变频器停止输出减轻负荷&&&&&&E.OPT选件异常连接高功率因素变流器时，误将交流电源接到L1，L2，L3，则有此显示&&&&&&·连接高功率因数变流器（FR-HC，MT-HC）或共直流母线变流器（FR-CV）时，是否给L1，L2，L3&端子接上交流电源&&&&&&E.OP1选件插口异常各插口上安装的内置选件功能出现异常(如通信选件的通信异常，通信选件以外的内置选件的接触不良等)时变频器停止输出&&&&&&·确认选件功能的设定&&&&&&·确实进行好内置选件的连接&&&&&&E.&1选件异常当变频器主机与通信选件间接口部的接触不良等发生时，变频器停止输出1.请确认内置选件的连接&&&&&&2.变频器周围有过大的干扰时，采取抗干扰措施&&&&&&如采取了以上的对策仍未改善时，请与经销商联系&&&&&&E.PE参数存储元件异常（控制板）参数存储元件发生异常时（EEPROM故障）请与经销商联系&&&&&&用通讯方法频繁进行参数写入时，请把Pr.342设定为&1&（RAM写入）&&&&&&但因为是RAM写入方式，所以一旦切断电源，就会恢复到以前状态&&&&&&E.PE2参数存储元件异常（主电路基板）存储的参数发生异常（EEPROM故障）请与经销商联系&&&&&&E.PUEPU脱离当Pr.75复位选择/PU脱离检测/PU停止选择设定在&2&，&3&，&16&或&17&状态下，如果操作面板及参数单元脱落，主机与PU的通信中断，变频器则停止输出&&&&&&当Pr.121PU通讯再试次数的值设定为&9999&，用RS-485通过PU接口进行通讯时，如果连续通讯错误发生次数超过允许再试次数，变频器则停止输出&&&&&&超过Pr.122通讯校验时间间隔设定的时间通信中途切断时变频器则停止输出安装好FR-DU07或参数单元(FR-PU04-CH)&&&&&&E.RET再试次数溢出如果在设定的再试次数内不能恢复正常运行，变频器停止输出处理该错误之前一个的错误&&&&&&E.&6CPU&错误内置CPU的通信异常发生时，变频器停止输出&&&&&&·变频器周围有过大的干扰时，采取抗干扰措施&&&&&&E.&7CPU&错误内置CPU的通信异常发生时，变频器停止输出&&&&&&·请与经销商联系&&&&&&E.CPUCPU&错误内置CPU的通信异常发生时，变频器停止输出&&&&&&·请与经销商联系&&&&&&E.CTE操作面板用电源输出短路，RS-485端子用电源短路操作面板用电源（PU接口的P5S）短路时，电源输出切断&&&&&&此时，操作面板（参数单元）的使用和&PU接口进行RS-485通信都变为不可能&&&&&&RS-485端子用电源发生短路时，将切断电源输出&&&&&&此时，不能通过RS-485端子进行通讯&&&&&&复位的话，请使用端子RES输入或电源切断再投入的方法1.检查PU，电缆&2.确认RS-485端子连接&&&&&&E.P24直流24V电源输出短路从PC端子输出的直流24V电源短路时，电源输出切断&&&&&&此时，外部接点输入全部为OFF&&&&&&端子RES输入不能复位&&&&&&复位的话，请使用操作面板或电源切断再投入的方法&&&&&&·排除短路故障&&&&&&E.CDO超过输出电流检测值输出电流超过了Pr.150输出电流检测水平中设定的值时启动请确认Pr.150输出电流检测水平，Pr.151输出电流检测信号迟延时间，Pr.166输出电流检测信号保持时间，Pr.167输出电流检测动作选择的设定值&&&&&&（参照第86页）&&&&&&E.IOH浪涌电流抑制电阻过热浪涌电流抑制电流的电阻过热时启动（180℃以上持续5秒时启动）1.浪涌电流抑制电流电路故障&&&&&&2.请重新组织电路，避免频繁进行ON/OFF&&&&&&如采取了以上的对策仍未改善时，请与经销商联系&&&&&&E.SER通讯异常（主机）从RS-485到RS-485的通讯中在Pr.335的RS-485通讯重试次数不等于&9999&的情况下超过了重试次数，引发了通讯错误，此时变频器将停止输出&&&&&&通讯开断时间超过在Pr.336设定的RS-485通讯检测时间间隔时变频器也将停止输出连接好RS-485端子的接线&&&&&&E.AIE模拟输入异常端子2/4输入电流的设定,在输入30mA以上时,或有输入电压(7.5V以上)时显示电流输入指定为频率指令或将Pr.73模拟输入选择，Pr.267端子4输入选择设定为电压输入&&&&&&（参照第114页）&&&&&&E.13内部电路异常内部电路异常时显示请与经销商联系
西门子变频器大致可以分成以下几个部分：　　1.&底板(直流中间电路、低压电源电路，各项检测电路、触发板电路等);　　2.&cuvc板(显示电路、计算电路、触发电路等);　　3.&选件板(通讯板等)。　　二、西门子变频器维修常见故障处理方法。　　为了对变频器的好坏作一个初步的判断，我们可以先对它做一个静态测试，主要是对直流中间电路和igbt的检测，用万用表检测其内部保险是否烧断、中间滤波电容的容量及是否击穿、igbt的续流二极管是否损坏等。因为变频器同一种报警可以由底板、cuvc板、通讯板共同造成，所以发现故障时不要盲目判断，引起工作的繁琐和时间的浪费。　　1.&“e”报警故障　　西门子变频器“e”报警(据分析其原因为：底板(15v过低)，cuvc板(5v电压没传到指定地点，cuvc板有短路故障)等。　　(1)&西门子变频器6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示“e”报警　　处理情况：　　●&更换cuvc板送电开机，液晶显示屏仍显示“e”报警，说明故障原因不在cuvc板而在底板;　　●&检查底板，用万用表测底板各电压，发现15v明显偏低，查8脚软启动电压是0.5v(正常值为3.85v)经查5v正常，q2触发电压正常，用万用表测q2有故障换新后电压回复正常，15v输出正常，恢复变频器接线，输入参数，启动变频器运行正常　　(2)&西门子变频器6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示“e”报警　　处理情况：更换cuvc板送电开机，一切正常，说明故障就在cuvc板，测与之相关的3个1kω电阻，有一个已经变值，换新后恢复正常。　　(3)&西门子变频器6se7021-0&ta61-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示“e”报警　　处理情况：查底板15v不正常，严重过小，底板有明显的过热现象，断开15v负载，恢复正常，显然故障在其负载，经查为后部mos管短路造成，将mos管和与之并联的稳压管换新后，电压恢复，重新送电试机一切正常。　　(4)&西门子变频器6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示“e”报警　　处理情况：更换cuvc板故障消失，说明故障就在cuvc板，用万用表电阻档测1，2点(5v电源端)阻值为320ω(正常为486ω)证明了电路有短路的地方，经查d5有两脚直接击穿，用热风枪拿掉d5，换上新的(焊接一定要仔细，不要有人为的短路或断路产生)重新送电试机，完全恢复正常。　　2.&“黑屏”故障　　西门子变频器黑屏一般故障原因有(电源损坏、igbt短路造成内部保险烧毁)等。　　(1)&6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏无显示　　处理情况：用表测igbt内部已严重短路，造成内部保险已经烧断失去电源，更换igbt以及维修触发电路重新送电，一切正常。　　(2)&6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏无显示　　处理情况：用外接24v电源试机，屏幕显示正常，再用万用表测低压交流输出，无电压说明故障在电源处，测uc3844(6)脚脉冲输出正常，到q36栅极没有，经表测量r321由28ω变为无穷大换新后试机，故障消失。　　3.&“008”报警故障　　为与之相连“008”为开机封锁报警，变频器不能启动，故障原因：在上电后变频器对其测试点进行检测，如果条件达到，cuvc板输出信号将充电电阻用并联的继电器短封，给变频器以更大的电流使之运行，否则将在屏幕上显示“008”并且无法启动。　　(1)&6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示“008”报警　　处理情况：30(下)为008检测点(正常为15v)，测30(下)没有15v，k1已经闭合，查q3发射极有15v基极电压正常，怀疑q3损坏，换新以后送电，一切正常。　　(2)&西门子变频器6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示“008”报警　　处理情况：更换cuvc板正常，说明故障在cuvc，经查的r652和r658损坏造成的，换新后试车，一切正常。　　4.&“f002”报警故障　　6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示“f002”电压过低报警　　处理情况：查母线直流540v正常，说明底板电压检测系统出现故障，经检测直流母线540v电压经电阻串联通过tl084传信号给cuvc板，如果检测电压低于参数p071所设置的数值将会停止电机并发出报警，用万用表电压档测tl084端无有电压(正常值因为2.38v)，再用电阻档测串联的30个电阻发现有两个因腐蚀已经断路致使信号无法传递，更换电阻后，送电试车一切正常。　　5.&“f011”报警故障　　(1)&6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示&“f011”，过电流报警。　　处理情况：更换cuvc板后故障依旧，说明原因在底板，分析电路互感器经a1再通过tl084给cuvc信号如果大于说设置的电流将会发生报警并停车，用电阻档测tl084z周边电阻发现7脚输出电阻r44(47ω)变值为无穷大致使信号阻断，更换新电阻后送电试车，一切正常。　　(2)&6se-z故障现象：控制面板pmu液晶显示屏显示&“f011”报警　　处理情况：更换cuvc板后，完全正常，说明故障在cuvc板，查cuvc板将万用表黑表笔接触2，红表笔接触1，测其阻值偏大正常值应为(2.91k)，再查r521,r523,r526阻值已经变大，换新后试车，一切正常。　　在接540v直流前，最好先用24v低压试一下，以免发生不必要的损失&。　　三、西门子变频器维修日常维护。　　操作人员必须熟悉变频器的基本工作原理、功能特点，具有电工操作常识。在对变频器日常维护之前，必须保证设备总电源全部切断;并且在变频器显示完全消失的3-30分钟(根据变频器的功率)后再进行。应注意检查电网电压，改善变频器、电机及线路的周边环境，定期清除变频器内部灰尘，通过加强设备管理最大限度地降低变频器的故障率。　　1.&冷却风扇　　变频器的功率模块是发热最严重的器件，其连续工作所产生的热量必须要及时排出，一般风扇的寿命大约为20kh～40kh。按变频器连续运行折算为3～5年就要更换一次风扇，避免因散热不良引发故障。　　2.&滤波电容　　中间电路滤波电容：又称电解电容，该电容的作用：滤除整流后的电压纹波，还在整流与逆变器之间起去耦作用，以消除相互干扰，还为电动机提供必要的无功功率，要承受极大的脉冲电流，所以使用寿命短，因其要在工作中储能，所以必须长期通电，它连续工作产生的热量加上变频器本身产生的热量都会加速其电解液的干涸，直接影响其容量的大小。正常情况下电容的使用寿命为5年。建议每年定期检查电容容量一次，一般其容量减少20%以上应更换。　　3.&防腐剂的使用　　根据公司的生产特性，各电气mcc室的腐蚀气体浓度过大，会致使很多电气设备因腐蚀损坏(包括变频器)。　　为了解决以上问题，请专门安装一套空调系统，用正压新鲜风来改善环境条件。为减少腐蚀性气体对电路板上元器件的腐蚀，我们还要求变频器生产厂家对线路板进行防腐加工，维修后也要喷涂防腐剂，有效地降低了变频器的故障率，提高了使用效率。　　在保养的同时要仔细检查变频器，定期送电，带电机工作在2hz&的低频约10分钟，以确保变频器工作正常。　　变频器的科技含量较高，是强电与弱电相结合的，其维修工作是一项理论知识、实践经验与操作水平的结合，它的技术水平代表着变频器的维修质量。所以我们要经常阅读一些有关的书报杂志，不断了解这些电子元器件所具备的功能和特点，开拓我们的思路，给我们维修工作以启迪，并将这些学到的知识应用于实际工作中，解决一些维修过程中无法解决的问题，使我们的技术水平不断提高。要想使变频器正常的运行少出故障，这对维修人员技术水平要求极高，同时维修技术人员对现场环境、设备、工艺等的充分了解也是十分必要的。以上是本人在变频器使用与维修中的一点经验和心得。希望与各位同行共同讨论希望能给大家提供一些参考，如有不妥之处，请批评指正!
台安V2系列变频器维修速查故障代码详表如下：&&&&&&故障代码故障现象/类型故障原因解决对策&&&&&&CPF程序异常&&&&&&&外部杂讯干扰&&&&&&&在产生干扰的电磁接触器励磁线圈并联RC&吸收器&Eg：AC200V&用（120Ω+0.33μ）&&&&&&&&&&&&&EPREEPROM&异常&&&&&&&EEPROM&故障&&&&&&&更换EEPROM&&&&&&&&&&&&&OV停&机&中电压过高&&&&&&&侦测线路故障&&&&&&&若RESET&无效，变频器送修&&&&&&&&&&&&&LV停&机&中电压过低&&&&&&&1、供电电源电压过低&&&&&&2、400V&系列的限流电阻（R1）或保险丝烧断&&&&&&3、侦测线路故障&&&&&&&1、检查电源电压是否正常&&&&&&2、更换限流电阻或保险丝&&&&&&3、变频器送修&&&&&&&&&&&&&OH停&机&中变频器过热&&&&&&&1、侦测线路故障&&&&&&2、周温过热或通风不良&&&&&&&1、变频器送修&&&&&&2、改善通风条件&&&&&&&&&&&&&OC_S启动瞬间过电流&&&&&&&1、电机绕组与外壳短路&&&&&&2、电机接线与大地短路&&&&&&3、晶体管模块损坏&&&&&&&1、检修电机&&&&&&2、检查配线&&&&&&3、更换晶体管模块&&&&&&&&&&&&&OC-A加速时过电流&&&&&&&1、加速时间设定太短&&&&&&2、使用电机容量超过变频器容量&&&&&&&1、设定较长的加速时间&&&&&&2、更换容量匹配的变频器&&&&&&3、检修电机&&&&&&4、检查配线&&&&&&5、提高失速防止准位&&&&&&&&&&&&&OC_C定速中过电流&&&&&&&1、负载瞬间变化&&&&&&2、电源瞬间变化&&&&&&&1、加大变频器容量&&&&&&2、重新执行自动参数量测功能（P_091=1）&&&&&&3、若上述皆无效，则将定子电阻降低（P_081）&&&&&&&&&&&&&OC_d减速时过电流&&&&&&&减速时间设定太短&&&&&&&1、设定较长的减速时间&&&&&&2、提高失速防止准位&&&&&&&&&&&&&OV_C运转中/减速中电压过高&&&&&&&1.&减速时间设定太短或负载惯性较大&&&&&&2.&电源电压变化过大&&&&&&&1、设定较长的减速时间&&&&&&2、外加制动电阻或制动模块&&&&&&3、电源输入侧加装电抗器&&&&&&4.加大变频器容量&&&&&&&&&&&&&OH_C运转中散热片过热&&&&&&&1、负载太大&&&&&&2、周温过热或通风不良&&&&&&&1、检查负载是否异常&&&&&&2、加大变频器容量&&&&&&3、改善通风条件&&&&&&&&&&&&&OVSP运转中过速度&&&&&&&1、负载变动过大&&&&&&2、向量模式中未接电机&&&&&&&1、加大变频器容量&&&&&&2、接上电机&&&&&&&&&&&&&LV-C运转中电压过低&&&&&&&1、电源电压过低&&&&&&2、电源电压变化过大&&&&&&&1、改善电源品质或调高P_102&&&&&&2、设定较长加的速时间&&&&&&3、电源输入侧加装电抗器&&&&&&4、加大变频器容量&&&&&&&&&&&&&Err4CPU&不合法中断&&&&&&&外界杂讯干扰&&&&&&&排除杂讯干扰（如时常发生，请与台安联系）&&&&&&OC停&机&中过电流&&&&&&&1、侦测线路故障&&&&&&2、电流侦测信号线连接不良&&&&&&&变频器送修&&&&&&&&&&&&&OL1电机过载&&&&&&&1、负载太大&&&&&&2、P_112、P_087&设定不当&&&&&&&1、加大电机容量&&&&&&2、依说明设定P_112、P_087&&&&&&&&&&&&&OL2变频器过载&&&&&&&负载太大&&&&&&&加大变频器容量&&&&&&&&&&&&&OL3过转矩&&&&&&&1、负载太大&&&&&&2、P_123、P_124&设定太小1、加大变频器容量&&&&&&2、依需要设定P_123、P_124&&&&&&&&&&&&&STP0零速停止中&&&&&&&&P_052-P_054=15，端子信号导通，运转指令有效，且设定频率为0Hz时会发生&&&&&&&&&&&&&STP1直接启动失效&&&&&&&&&&&&&&1、变频器设定外部运转（P_005=1），且直接启动功能无效（P_103=XXX1）时，若电源投入时，运转开关放在导通的位置，则变频器无法启动，此时闪烁STP1（请参考P_103&&&&&&&参数说明）&&&&&&2、P_103=XXX0&时，可直接启动&&&&&&&&&&&&&STP2键盘紧急停止&&&&&&&&1、变频器设定外部运转（P_005=1&），且STOP&键设定有效（P_106=XXX0）时，若在运转中，按下键盘上的STOP&&&&&&&键则变频器依P_010&的设定方式停止，停止后闪烁STP2，必须将运转开关先关断再导通后，才会再启动&&&&&&2、变频器在通讯中，且STOP&键设定有效（P_106=XXX0）时，若在运转中，按下键盘上的STOP&键，则变频器依P_010&&&&&&&设定方式停止，停止后闪烁STP2，此时PC&必须先送停止命令，再送运转命令给变频器，变频器才会再启动&&&&&&3、P_106=XXX1&时，STOP&键无紧急停止功能&&&&&&&&&&&&&E.S.外部紧急停止&&&&&&&&外部紧急停止信号经由多功能输入端子输入时，变频器减速停止，停止后闪烁E.S.&&&&&&&&&&&&&b.b.外部遮断&&&&&&&&外部遮断信号经由多功能输入端子输入时，变频器会立刻停止输出，并闪烁b.b.&&&&&&&&&&&&&ATER自动参数量测失败&&&&&&&&1、电机铭牌输入错误，造成自动参数量测失败&&&&&&2、执行电机参数自动测量过程中紧急&停&机&&&&&&&&&&&&&&PDERPID&反馈断线&&&&&&&&PID回馈信号线路故障检出&&&&&&&&&&&&&PDERPID&反馈断线&&&&&&&&PID回馈信号线路故障检出&&&&&&&&&&&&&ECERECER&&&&&&&&PG回馈信号线路故障检出&&&&&&&&&&&&&Err&8AV2&变位检知&&&&&&&&变位检知动作&&&&&&&&&&&&&LOC参数、频率转向已锁定&&&&&&&1、P_008=XXX1/XX1X&时，企图修改频率/参数&&&&&&2、于P_007=X1XX&下：（1）企图反转（2）将段数（过程控制时）设定为反转（参P_131~P_133&说明）&&&&&&&1、P_008&设为XXX0&或XX0X&&&&&&2、P_007&设为X0XX&&&&&&&&&&&&&Err1按键操作方式错误&&&&&&&1.P_006&1&或段速运转时，按▲或▼键&&&&&&2.运转中企图修改运转中不可修改的参数（参考参数一览）&&&&&&&1、P_006=0&时，才可由▲或▼键修改频率&&&&&&2、&停&机&后才修改&&&&&&&&&&&&&Err2参数设定错误&&&&&&&1.P_032&在P_113&±P_116&或P_114&±P_116&或P_115&±P_116&的范围&&&&&&2.P_031≦P_032&&&&&&3.执行电机参数自动测量时条件设定错误（如：P_002&未设定为1、P_005及P_006&未设定为0）&&&&&&&1.&修改&P_113~P_116&或P_032&&&&&&2.&P_031&P_032&&&&&&3.&执行电机参数自动测量时，&P_002&设定为1&&&&&&P_005&及P_006&设定为0&&&&&&&&&&&&&Err5通讯中，修改参数无效&&&&&&&1、通讯中下禁止控制命令&&&&&&2、通讯中修改P_192&或P_193&&&&&&&1、通讯前必须先下致能命令&&&&&&2、通讯前，先设定好参数&&&&&&&&&&&&&Err6通讯失败&&&&&&&1.接线错误&&&&&&2.通讯参数设定错误&&&&&&3.和校验错误&&&&&&4.通讯格式错误&&&&&&&1.检查硬件及配线&&&&&&2.检查P_192&或&P_193&&&&&&3.使用RS485&通讯时，JP4&上跳线要插着&&&&&&4.使用RS232&通讯时，JP4&上跳线要拔掉&&&&&&5.把CON12&的1，2&脚短接把P_190&改为0&&&&&&&&&&&&&Err7参数设定错误&&&&&&&1、企图修改P_000&或P_194~P_249&&&&&&2、电压、电流侦测线路异常&&&&&&&Reset&变频器如仍故障变频器送修&&&&&&&&&&
　　分析一：马达变为发电机　　当马达功率较大时,热继上端有电控制马达,马达就是电动机,&当变频器上端无电,下端与马达还连接时,马达因惯性运转时,马达就变为发电机;然后通过三相连接线对外输出一个空载电压(电压值跟马达的转速成正比),从而造成变频器上端烧毁!　　对策：&停止马达时断开变频器后的接触器,&如有可能增加马达刹车抱闸机构.　　分析二：强电串入　　接地没接好,有腐蚀性气体,&跳闸时变频器前断的断路器跳闸了,&大功率马达因惯性产生过电压动作,&因强电电缆与控制电缆没有分开走,&会对控制电缆上产生高电压,&烧毁变频器!　　对策：变频器前增加隔离继电器,&检查接地,&延长变频器的减速时间,　　分析三：电网谐波和瞬时高压　　供电电网邻近线路有大功率非线性负载,&大型设备,&斩波起停且供电方式上没有相应防范措施,　　对策:&增加防谐波装置　　另外，环境原因也有可能，下雨受潮后一送电，有些时候会出现Game&Over。　　注：如果全部变频器上电就爆,可能是接地不良被雷击!
&&&Jul&20ABB变频器(ACS800)维修报警故障处理变频器维修技术&No&Comments&>>　　北京慧博时代科技有限公司提供专业ABB变频器维修，可解决ACS100、ACS140&、ACS400/500&、ACS600、&ACS800、ACS1000&、ACS550、ACS510等系列各种疑难故障，报修热线：010--　　一、报警信息：ACS800TEMP(4210)　　1、报警原因：　　ACS800内部过温，再变频器模块温度超过125摄氏度时发出过温警告信号;　　2、报警解决措施：　　(1)检查环境条件;　　(2)检查通风条件和风机运行情况;　　(3)检查散热器的散热片，清楚灰尘;　　(4)检查电机功率是否合适;　　二、报警信息：BACKUP&USED　　1、报警原因：　　pc存储的传动参数备份文件正被下载使用;　　2、报警解决措施：　　等待，直到完成下载任务。　　三、报警信息：BC&OVERHEAT(7114)　　1、报警原因：　　制动斩波器过载;　　2、报警解决措施：　　(1)停止传动，使斩波器冷却。　　(2)检查电阻过载保护功能的参数设置。　　(3)检查制动周期是否满足允许范围。　　检查传动交流电源电压没有超核额。　　BRAKELFT:停机时的制动降落时间长于BRAKE&LONGFT的时间延时，发出的警报信号不会使传动跳闸，但会激活看门狗输出信号用于提升机的紧急停车。
变频器万能密码&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　欧瑞变频器(惠丰变频器)万能密码：1888&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　1500-G&&1500-P&&1000-G&200-G&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　LG-iS5&&&FU2-924设为240就可以看到MAK参数了，MAK-01可修改功率&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　汇川变频器被密码锁定之后看不得任何参数，输进通用密码18181可以打开解锁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　三恳变频器通用密码：CD900设为365&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　东元M3系列变频器、将参数P00改成05可以看到65条参数，P00改成08为2线制初始化，P00改成03参数可修改。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　6SE70书本型变频器被设定密码，打不开。将P358和P359中数据改为相同即可。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　施耐德变频器被设置密码，在SUP菜单找到COD进往，输进6969即可。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　西威变频器的密码，在SERVICE里面，输进28622就进往了&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　富士VG3，VG5,VG7,电梯专用型变频器，VG5密码是最后一个参数200号,设为0数据不可修改，设为1数据可修改。VG7通用密码FFFF，也就是上电你要输进FFFF，才能进进。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　嘉信TX-4T040C型变频器，参数修改不了。该变频器的参数序号为F00-F99。共100个参数。F00即是用户密码，出厂设置为8888.该机密码已被修改，解开方法是：变频器上电，把JP4焊点短接一下，即恢复了出厂密码。JP4在主板CPU上方，为空端子，未有插接件，只是两个焊盘。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　台达品牌A系列的变频器，把修改参数的键盘锁定，造成大部分参数无法修改，说明书也没有明确说明如何解开键盘锁。把MODE和RESET&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　键一起按下，显示P256，按ENTER键修改此参数，把00改成01，按ENTER退出后可修改全部参数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　日立J300变频器的参数恢复出厂值的操纵方法，其方法是要把一个多功能端子改名为初始化功能(参数CO-C7)然后把这个端子跟公共端CM1或P24端接，在把变频器关电后送电就可以。例：要把端子7改成初始化功能。则把参数C6设为7&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　欧陆590直流调速器的万能密码是：1311&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　安川G5变频器密码，具体在A1-04中显示，调到这条参数，然后同时按住MWNU键和RESET键10秒，就可以看到密码，看到密码之后再调到A1-05把密码输进进往就可以改参数了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　安川G7变频器密码，当显示A1-04中显示，一边按住MWNU键、一边按住RESET键就会显示A1-05的密码设置，看到密码之后再输进到A1-04就行了。然后就能用这个密码进往了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　ABB&&ACS600变频器完全参数密码&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　NAMC主控板参数设置：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　1、在16.03参数输进密码：2303&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　2、102.01参数设置为：false&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　可以进进设定所有主控板参数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　西林变频器的万能密码：6860(以前是，现在试试看)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　爱默生TD3000密码是8888&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　爱默生TD3300密码是2002&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　烁普变频器高级菜单&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　P301输进321&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　A000输进11，刷新程序&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　P301输进321&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　A000输进9，进菜单&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　E001,输进机器G,P&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　E002输进电压&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　E003额定电流&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　E004电压校正&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　E005不动&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　E006电流校正&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　台达M迷你型：单次解锁长按ENT或MOD5秒，即可进进参数设置&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　永久解锁：按单次解锁，进进参数设置，修改P76的值为00(解锁为00，加锁为08&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　山肯MF系列有一个通病，就是有时会显示“Erc&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&”故障，这时可进行下列操纵：打开参数90，写进“7831”，这时变频器显示“PASS”，写进“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值(参数36=1)。&&&
&　　我们维修不少电梯用的变频器，发现很多故障是由于其工作环境温度高而使元件轻易老化造成的，由于电梯变频器安装在大楼的最顶层的控制室，经常在厦天受太阳的暴晒，加上变频器本身及制动电阻的发热，使控制室内温度非常高，工作环境温度高会缩短电子元件的使用寿命!变频器在这方面更明显，所以电梯控制室在设计时除了透风题目还要留意隔热，有可能的配空调机，安装变频器的电柜在厦天假如发现其内部温度很高时，应把电柜门打开，我见过很多厂家的电柜设计实在太小了!恰好可装上变频器!而且没安装散热风扇!&&&&&&&&&&　　很多人打来电话，说其三菱E540-0.75KW至3.7KW变频器明显“E7”故障，说明书说是CPU板坏，想买这个板，但实在是模块里的通讯电路出题目，由于这模块是一体化模块，不能维修，只能整个模块换掉或换新变频器!&&&&&&&&&　　三菱A540-7.5/5.5KW换模块时用假负载的接线方法:由于这变频器没装快熔,维修时用假负载的接线比较麻烦,我们的处理方法是:紧固好模块7MBI50-120,从P端引出一条电线,在P端贴上两三层电工胶布,使其与电路板隔开,把驱动板装上,这时除P端外其它都装上螺丝,假负载（灯炮）就装在这引出线与变频器接线真个P1端之间.用5HZ开机,丈量输出电压平衡后,关掉电源,滤波电容放电,松一松驱动板的螺丝,用力把引出线拉出来（不用拿掉驱动板）,把P真个电工胶布弄破,直接装上螺丝就可以!这型号变频器不装模块是无法开机（跳故障）,不能在装模块前观察驱动电路波形,假如不是这样做,则有时很轻易烧模块!&&&&&&&&&　　经常发现有的维修新手在维修变频器时个别螺丝忘记拧紧，如模块的紧固螺丝、主回路的联接螺丝，这对变频器是致命的!装上模块后最好按电流走向顺序拧紧主回路上的螺丝，并重复检查，最后抖一下变频器，看看是否有螺丝丢在里面。&&&&&&&&&　　关于变频器的几点补充说明：&&&&&&&&&　　1.变频器只会降压,不能升压。&&&&&&&&&　　2.变频器本身不是节能器,其节能是建立在原来不能调速造成浪费电能的基础上。&&&&&&&&&　　3.变频器是一部电磁干扰器。&&&&&&&&&　　4.变频器IGBT模块、主控板无法大规模国产化，价格居高不下。&&&&&&&&&　　5.是否偷工减料的变频器本钱差别很大,使用寿命差别很大。&&&&&&&&&　　6.变频器要求供电电源质量要比较好。&&&&&&&&&　　7.变频器的寿命并非无穷,风扇及电解电容最先老化。&&&&&&&&&　　8.变频器是强电及弱电的结合体，主板电路精密，工作环境差及保养不好则故障率高。&&&&&&&&&　　风机类变频器使用要留意几个题目：&&&&&&&&&　　1）减速时间不能太短，一般要3-5分钟。&&&&&&&&&　　2）不要采用“自由停车”及“自动复位”功能，除非你设置了“速度跟踪”功能。&&&&&&&&&　　3）假如没设置“速度跟踪”功能，就不能在风机还在惯性转动时启动变频器。&&&&&&&&&　　4）输进电压更要求稳定。&&&&&&&&&　　5）电机三相电流要求比较平衡，电机轴承不能有题目。&&&&&&&&&　　最近维修一台三菱A540-55K变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想丈量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块!他想很久都弄不明白为什么会这样!&原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试!&&&&&&&&&　　我们维修不少三菱A240-22K变频器，都是坏模块!原因是保养不好，如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，这变频器的输出模块（PM100CSM120）是一体化模块，就是坏一路也要整个换掉，维修价格高!好的模块也难找!假如你的变频器还没坏，则要多加小心保养!特别是这几天天气炎热!&&&&&&&&&　　最近维修一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有题目，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失!按我们经验，假如快熔断则模块大多有题目，但模块坏快熔不一定断!铜线代替快熔的做法我们已见过不少次!&&&&&&&&&　　我们发现经常有人在把三菱A240-5.5KW变频器换成A540-5.5KW时把A540-5.5KW“N”线接地!一送电变频器就发出巨响!变频器损坏严重!一方面是A540-5.5KW的“N”线与A240-5.5KW变频器的地线的位置相似!有的电工没看清楚就把地线接上往;有的电工则误以为“N”线就是地线!请三菱变频器用户小心接线!&&&&&&&&&　　很多人打来电话问到外观一样的模块怎样测出其电流的大小，实在很简单，只要用电容表，测出模块G-E或C-E结的电容量，电流大的电容量也大!留意要在同类型的模块中比较!&&&&&&&&&　　有一位电工打来电话，说他在给变频器试机时发现变频器输出电压有1000多伏（输进380V），问是否是变频器故障?是否会烧电机?他还不明白变频器只会降压，不会升压!!原来他是用数字万用表丈量，由于变频器输出电压是高频载波，普通没防干扰的数字表在这里丈量是很不准!&&&&&&&&&　　有此粗心的电工在给三菱A540变频器的辅助电源（R1、T1）接线时没有拿掉短接片，结果在把变频器烧掉后还弄不明白其道理，原来当短接片没拿掉时，变频器内部R与R1、T与T1是已连在一起，电工以为从R、T引来两条线没有分别，结果把R接到S1、T接到R1，造成相间短路，由于R与R1、T与T1的连线是通过电源板的中间层，结果把电源板烧掉，爆开成两层!一般情况下没必要接辅助电源（R1、T1）!&&&&&&&&&　　有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块质量不好!假负载就是用一个几百欧的电阻（电灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，装上电阻;没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻!这个电阻起到限流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后丈量变频器输出正常，才把这假负载撤掉!!&&&&&&&&&　　很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时，输出高压电常把变频器及电子仪器烧坏!这种情况是我们经常见过的，往年深圳就有一家拉丝厂一次就坏了二十几台30KW变频器，停产十几天，造成重大损失，工厂在发电机搞了很多保护方法可效果不太明显!后来我们想了一个被动的保护方法，就是在变频器或仪器的输进真个空气开关上加了压敏电阻（380V用821K，220V471K），这样当有高压电时压敏就会短路，空气开关跳闸，保护了变频器，变频器故障率大大减小，压敏电阻很便宜，这个方法可说是花小钱办大事!&&&&&&&&&　　并联（三相是三角接法）的压敏电阻瓦数大小没有严格要求，输进电流大的则选取的压敏电阻相对大一点（或几个并联）!当压敏电阻发生作用时它是完全短路!这时也要求你的空气开关质量好，反应快!保护电流也不要太大!接的地方当然是空气开关的输出端!&&&&&&&&&　　今天有的朋友打来电话，说到压敏电阻题目，他问到有的变频器里面输进端也有压敏电阻，也应该有保作用!但根据我们修过的变频器的实际情况来看，轻伤的就只烧断电路板的铜线，重伤的就烧坏整流模块，开关电源，CPU板，电容，造成重伤的原因可能是当压敏电阻短路爆炸时它的金属碎片到处飞;爆炸时发出强大的静电及电磁波（很象雷击）;烧断电路板的铜线使空气开关不动作。&所以在变频器外面另加压敏电阻情况就好很多!&&&&&&&&&　　顺德一家针织厂的一个电工被老板加奖2000元，原因就是受到我们的启示，用压敏电阻保住很多变频器及针织机械的电子板!可见效果是明显的!!&&&&&&&&&　　有的人买模块时要求型号一字不差!实在完全没必要这样，如模块7MBR25NF-120与7MBR25NE-120的参数是一样的，前者只多了四个定位脚!由于IGBT模块的驱动是电压控制，有更好的互换性，只要耐压、电流参数一样，不同型号的IGBT模块很多是可互换!有的安装尺寸不同的还可另钻孔!GTR模块则还需要考虑其放大倍数，互换性差一点!我们维修变频器那么便宜就是充分利用模块的互换性，避开用市场上热销的模块，不然模块价格高或难找到!&&&&&&&&&　　怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键!首先你要看模块是否被拆开过（看外观痕迹），现在有很多模块是维修过的，参数正常但质量很差!耐压值是最重要的参数，可用耐压表丈量，输进380V的变频器的输出模块耐压值要大于1000V，220V则要600V!电流则可用电容表来比较判定大小!IGBT模块还可以用指针式万用表10K档检测其是否能动作，用指针（黑—红）往触发模块的G—E，可使模块C—E导通，当G—E短接时则C—E封闭!&这方法是最简单最基本的丈量方法，是维修新手可以做到的，专业的可不是这样丈量!&&&&&&&&&　　不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧!看起来好象是小事，但对变频器却是致命的!我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如产业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝轻易松动，此时最先损坏一般是模块，假如换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就抱怨模块质量不好!也特别夸大不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了!&&&&&&&&&　　我们经常看到有的维修高手过于自信，维修变频器不用假负载，觉得太麻烦，结果还是有烧模块的可能!假如用假负载，几乎可做到万无一失!除非你买的是假模块!!&&&&&&&&&　　很多人搞不清富士G9-5.5KW变频器整流模块CVM40CD120的结构，在这里简单说一下：&&&&&&&&&　　整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）&&&&&&&&&　　充电可控硅：A、P1、Gth（触发）&&&&&&&&&　　制动管：DB、N-、G7（触发）;DB、B+&是其续流二极管&&&&&&&&&　　电源开关管：D8、S8、G8&&&&&&&&&　　热敏电阻：Th1、Th2&&&&&&&&&　　山肯MF系列有一个通病，就是有时会显示“Erc”故障，这时可进行下列操纵：打开参数90，写进“7831”，这时变频器显示“PASS”，写进“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值（参数36=1）!&&&&&&&&&　　变频器容量数：2.2KW&-&23&3.7KW-24&7.5KW-26&&&&&&&&&　　15KW-28&22KW-30&30KW-31&&&&&&&&&　　45KW-33&75KW-35&110KW-37&&&&&&&&&　　其它功率类推!&&&&&&&&&　　有的人为了进步电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最低输出电压）调到很高!这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也轻易损坏模块!转矩提升应适当，可慢慢调上往并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐（自学习）”，但真正有此功能的变频器并未几!更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ，当变频器的基本频率调小后，固然可进步转矩，但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害!!&&&&&&&&&　　有的人没有给变频器的电源输进端安装空气开关，一当模块损坏，则电路板烧毁严重!甚至无法维修!特别是变频器里面不带熔断器的几个品牌更是这样!熔断器的电流也不能选太大!质量要好一点!&&&&&&&&&　　富士G9变频器3.7KW-7.5KW有一个共同的题目:其散热风扇功率大,转速高,当在尘多的工作环境中寿命会比较短!当风扇坏了以后变频器也不会马上跳“过热”保护（可能是保护温度值设置太高）,这时整个变频器的内部温度很高，使到驱动电路及电源电路的小电容轻易老化，通常是开关电源最先停止工作!变频器没有显示!!这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常!最好也把驱动电路的电容也换掉!!&&&&&&&&&　　由于变频器是相对比较珍贵的设备，不同牌子的价格差别又大，故障率又高，所以有的人在选购变频器时大伤脑筋!&我们以为，当变频器是否正常运行对你的生产影响很大;当你的配套设备是卖到很远的地方;当你不想经常给机修工找麻烦!你还是用性能好的、价格高的名牌变频器!但也并非所有名牌都适合你使用!有的名牌变频器很娇气（怕湿、怕尘），要有好的环境才有好的质量!假如你的电机运行比较平稳，不用急停车，负载轻，电源电压稳定，变频器工作环境好，有故障也不影响生产，两年内坏包换新机，维修服务部又近，为了节省开支，你不妨考虑买一台价格比较低，名气过得往的变频器!&&&&&&&&&　　有的人在调试变频器时没有顾及变频器的“感受”!只根据生产需要把加减速时间调至1秒以下，变频器经常坏,当加速太快时，电机电流大，性能好的变频器会自动限制输出电流，延长加速时间，性能差的变频器会由于电流大而减小寿命!加速时间最好不少于2秒。当减速太快时，变频器在停车时会受电机反电动势冲击，模块也轻易损坏!电机要急停的最好用上刹车单元，不然就延长减速时间或采用自由停车方式，特别是惯性非常大的大风机，减速时间一般要几分钟!&&&&&&&&&　　最近有两个工厂各坏一台75KW变频器，都是坏一个模块，可有一台模块的价格只有1300元（整台机共6个模块），可另一台的模块报价是23000元（一体化模块），所以购买变频器时你必须考虑以后维修的题目!&&&&&&&&&　　经常发现有的人买模块回往自己修变频器时没有在模块底面涂上散热硅胶，这样模块的热量不能很好传给散热器，会因温度太高而烧毁!更不能涂麦乳胶（有的人是这样做），其作用相反!&&&&&&&&&　　不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧!看起来好象是小事，但对变频器却是致命的!我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如产业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝轻易松动，此时最先损坏一般是模块，假如换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就抱怨模块质量不好!也特别夸大不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了!&&&&&&&&&　　有的人为了进步电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最低输出电压）调到很高!这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也轻易损坏模块!转矩提升应适当，可慢慢调上往并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐（自学习）”，但真正有此功能的变频器并未几!&更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ，当变频器的基本频率调小后，固然可进步转矩，但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害!&&&&&&&&&　　我们的模块在卖出前是经严格测试!始终有一些不讲信用的人在把模块损坏后才要求退货，这是我们不能接受的!我们的退货条件是要求在装机前且在一个月之内!假如卖出的模块要我们保用，则要把变频器送给我们维修并收取公道的人工费!&&&&&&&&&　　假如你的车间同一个角落有很多变频器;假如你是啤酒厂、饮料厂（环境湿润）;假如你是化工厂、陶瓷厂（尘多）;假如你是锅炉车间（温度高），你最好能把变频器安装在有空调的房间里，可以收到意想不到的效果，可大大降低变频器的故障率!大大延长变频器的寿命!&&&&&&&&&　　我们在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点，就是假如变频器的开关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给，而是从输进端就与主回路分开独立供给，假如电源是380V的则最好变压成220V（整流）再供给开关电源，固然这样变频器会复杂点，但其故障率会大大降低!由于很大部分变频器故障与开关电源有关系!当变频器在运行时其主回路直流电压很多时候是不稳定的，假如开关电源供电是从主回路的滤波电容供给时，开关电源就轻易坏!希看变频器设计者能留意到这题目!&&&&&&&&&　　工厂的地线很少断，但断了以后没使人触电却烧毁了变频器!有一个啤酒厂同时损坏十几丹佛斯变频器，现象是主板接线端子出现强电打火，烧坏主板。经现场调查，是由于有一个电机漏电，工厂的地线也恰好生锈断掉，强电经变频器地线反串进变频器主板!地线对防雷也很重要，假如电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了!&&&&&&&&&　　很多人打来电话，说维修变频器用假负载保住了他们不少模块，由于维修新手一般不知道这样做，现在电灯一亮就说明原来又要坏模块了，但假负载的接法也要留意几个题目：&&&&&&&&&　　1）要接在电容与模块之间，不是接在整流与电容之间，由于电容放电就足以烧坏模块。&&&&&&&&&　　2）当开关电源供电是经过快熔时（如富士G9-11KW），就不能把假负载放在快熔上，不&然送电后灯泡会亮，开关电源有时不工作!&&&&&&&&&　　3）假负载也要接在直流电压检测点后面，这样当变频器输出不正常电灯亮时，变频器就不会跳“低压”，你才可检查是哪一路输出有故障!&&&&&&&&&　　很多人打来电话说想到我们这里学维修变频器，但我们觉得学维修变频器并不是一下子能学到的，只要你能把握几个要点，在长年累月中实践，多上来这里想信你也可学到不少东西!我们也会把知道的东西与大家在这里一起探讨!&&&&&&&&&　　最近好的二手模块比较难找!赝品（或维修过的）却很多，特别是价格比较高的三菱、富士模块!&&&&&&&&&　　一体化变频器质量题目：现在有几个品牌的小功率变频器是一体化设计（输出模块、电源、推动电路固封在一起），这样只要模块有一点小故障也难以维修，换模块价格又很高（接近机价），所以只好报废!经常看到工厂的维修车间放着一大堆这样的变频器!所以希看变频器厂家在生产一体化变频器时更要关注其质量题目，充分考虑客户在使用变频器出现的各种不正常情况，对经常损坏的部分应进步其安全系数!要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器!&&&&&&&&&　　从变频器的硬件可初步判定其性能：很多人搞不清变频器价格为什么差别这么大，就是同一个牌子也有各个型号价格差别也很大，其中硬件的差别是一个主要的原因，如有的3.7KW变频器用的是25A模块,有的只用15A模块;有的11KW用75A模块，有的只用50A模块（都是通用型变频器的比较），电容量也相应减少，主板、驱动板电路简单，保护功能少，变频器轻易坏!对于一些运行平稳、负载轻、简单调速的电机，用那些材料缩水的变频器倒没关系;假如是用在负载重、速度变化快、经常急刹车的电机，那你最好就不要贪便宜，否则得不偿失!&&&&
丹佛斯FCM300变频器控制板上电自检失败故障维修经验 本文分析一台FCM300变频器上电不运行的故障及其维修经验。丹佛斯FCM300以及FCD300系列变频器是变频器家族中比较特殊的成员。它们是背包式变频器-变频器与电机甚至减速机组合在一起的，做到变频器与电机的完美结合。它们有着众多的优点：防护等级比较高，可以降低维护工作量，同时也无需为控制器预留安装空间；电机电缆没有长度的限制；安装灵活及简便；在性能方面速度精度比较高，启动力矩也比较高。它们有标准RS485串行通讯来控制，可扩展PROFIBUS DP现场通讯总线。外接FCM300专用远程液晶操作面板以后，上电观察到具体故障现象如下：变频器上电以后，远程操作面板显示变频器处于上电自检状态，然后黒屏，没有任何显示，变频器也无法运行。通常怀疑这样的故障是由于变频器控制电源异常或变频器内部控制板与功率板交互通讯有故障引起的。因此首先检查面板的供电电源是否正常，用示波器测量，控制电源稳定在＋5V，这是控制板工作的正常电压，24V、15V和-10V辅助控制电源电压也正常，说明此故障并不是由于工作电源不稳定而导致的；然后检查控制板和功率板之间的通讯芯片，结果发现此组芯片和辅助线路也工作正常。最后经仔细检查发现，真正的故障原因为控制板E2PROM数据丢失，导致MCU上电自检时发生错误，自检无法通过。更换芯片以后，变频器工作恢复正常。
本文分析一台FCM300变频器上电不运行的故障及其维修经验。 & & &丹佛斯FCM300以及FCD300系列变频器是变频器家族中比较特殊的成员。它们是背包式变频器-变频器与电机甚至减速机组合在一起的，做到变频器与电机的完美结合。它们有着众多的优点：防护等级比较高，可以降低维护工作量，同时也无需为控制器预留安装空间；电机电缆没有长度的限制；安装灵活及简便；在性能方面速度精度比较高，启动力矩也比较高。它们有标准RS485串行通讯来控制，可扩展PROFIBUS DP现场通讯总线外接FCM300专用远程液晶操作面板以后，上电观察到具体故障现象如下： & & &变频器上电以后，远程操作面板显示变频器处于上电自检状态，然后黒屏，没有任何显示，变频器也无法运行。下图是FCM的图片以及原理框图： & & &通常怀疑这样的故障是由于变频器控制电源异常或变频器内部控制板与功率板交互通讯有故障引起的。因此首先检查面板的供电电源是否正常，用示波器测量，控制电源稳定在＋5V，这是控制板工作的正常电压，24V、15V和-10V辅助控制电源电压也正常，说明此故障并不是由于工作电源不稳定而导致的；然后检查控制板和功率板之间的通讯芯片，结果发现此组芯片和辅助线路也工作正常。最后经仔细检查发现，真正的故障原因为控制板E2PROM数据丢失，导致MCU上电自检时发生错误，自检无法通过。更换芯片以后，变频器工作恢复正常。
本文分析一台FCM300变频器上电不运行的故障及其维修经验。丹佛斯FCM300以及FCD300系列变频器是变频器家族中比较特殊的成员。它们是背包式变频器—变频器与电机甚至减速机组合在一起的，做到变频器与电机的完美结合。它们有着众多的优点：防护等级比较高，可以降低维护工作量，同时也无需为控制器预留安装空间；电机电缆没有长度的限制；安装灵活及简便；在性能方面速度精度比较高，启动力矩也比较高。它们有标准RS485串行通讯来控制，可扩展Profibus DP现场通讯总线。外接FCM300专用远程液晶操作面板以后，上电观察到具体故障现象如