请问哪位大神知道为啥离心压缩机 最小反向角最小流量不等于零呢??

为什么离心式压缩机流量小,就会发生喘振?_百度知道
为什么离心式压缩机流量小,就会发生喘振?
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则气体倒流进而出现喘振,每一级叶轮的做功能力是一定的。当压缩机进口流量减小到一定值一下时,则相对应的叶轮出口压力高于叶轮进口压力所形成的压差超过叶轮自身做功能力,则叶轮出口气体会倒流;同时也可以理解成当离心压缩机进口流量降低到喘振值以下时、出口压力相对更高,气体倒流引发喘振,压缩机出口压力降低,否则一次喘振就可以是整个压缩机组报废,甚至威胁整个工艺流程,气体发生剧烈喘流,进而引发机组喘振,而压缩机出口对应管网压力甚至高于压缩机自身出口压力。当然在实际运行过程中,喘振是必须避免的。用最简单的方式解释就是进口压力过低离心压缩机的工作基本原理是通过高速旋转的叶轮将动能传递给气体使之加速升压
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某小流量离心压缩机设计和优化.pdf 68页
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大连理工大学学位论文独创性声明
作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究
工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,
本论文不包舍其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请
学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献
均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。
若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。
学位论文题目:
作者签名:
日期:迎世年』月上13
大连理工大学专业学位硕士学位论文
作为流体机械的一种,离心压缩机在推动经济发展中起着至关重要的作用,成为航
空、化工、能源等领域不可或缺的工业装备。离心压缩机通过消耗能源达到压缩工质,
提升工质压力的效果。提升离心压缩机运行的效率,不论是在节能方面,还是在降低生
产成本上都具有重要意义。蜗壳和扩压器作为离心压缩机静止元件中非常重要的两个部
分,同时影响着机器的运行效率与稳定性。因此蜗壳和扩压器等静止部件的设计成为提
高性能、效率、降低能耗和提高运行稳定性的突破口。
在本文中,通过数值模拟的手段,对某小流量离心压缩机进行了设计和优化工作。
以数值模拟理论知识为基础,运用三维造型软件PRO/E、NUMECA等商用软件分别对离心
压缩机叶轮、扩压器和蜗壳进行三维建模、网格划分和计算模拟工作,分析其内部流动
情况。通过分析比较,找到不合理流动原因,提出多种方案对扩压器和蜗壳进行改进,
对比不同形式的蜗壳内部流动的情况,最终找出较优的设计方案,并对其进行了多工况
下的数值模拟。结果表明,非对称圆形截面的蜗壳可获得更均匀的速度和压力分布,此
方案与初始方案相比效率有较大提升。
本文的设计与优化的结果基本可以满足用户的需求,性能较高。其中,对不同截面
形式蜗壳的研究工作为今后的离心压缩机设计与优化工作积累了经验、提供一定的数据
支持,具有参考意义。
关键词:离心式压缩机:蜗壳:扩压器;数值模拟:设计优化
某小流量离心压缩机设计与优化
ofaCertain
DesignOptimization
CentrifugalCompressor
Asoneofthefluid
machines,centrifugal
compressorsplay important
becomeessentialindustrial
inthefieldof
improving performance,and
aviation,chemical
engineeringenergy.Byconsumingenergy,centrifugal
compressors
compressworking
higherpressure.Itgreat
significanceimprove
正在加载中,请稍后...离心式压缩机,压缩比25,最小流量能到多少_百度知道
离心式压缩机,压缩比25,最小流量能到多少
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即在不稳定区工作时,就是当具有“驼峰”形Q-H性能曲线的风机在曲线临界点以左工作时1.所谓喘振,风机的流量和能头在瞬间内发生不稳定的周期性反复变化的现象。风机产生的最大能头将小于管路中的阻耗
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离心压缩机盘不动车的原因?
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直到管网中的压力降至压缩机出口压力时倒流才停止,恢复正常工作,但当管网中的压力恢复到原来压力时。压缩机又开始向管网供气压缩机在运转过程中,流量不断减小,就会在压缩机流道中出现严重的气体介质涡动,流动严重恶化,压缩机的流量又增大,这时管网中的压力并不马上降低,于是管网中原气体压力就会大于压缩机出口压力,因而管网中的气流就会倒流向压缩机,小到最小流量界限时,压缩机流量又减少,系统中气体又产生倒流,使压缩机出口压力突然大幅度下降。由于压缩机总是和管网系统联合工作的,如此周而复始,产生周期性气体振荡现象就称为“喘振”
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