工厂年后遭遇用工荒却不肯招45岁以上的工人，网友：活该招不到人工厂年后遭遇用工荒却不肯招45岁以上的工人，网友：活该招不到人南宁微视觉百家号大家好，我是孟叔谈职场，每天定时分享职场经验、职场故事、欢迎大家订阅关注！春节已经结束了，如今又迎来了招聘用工的高峰期，很多沿海城市的工厂遭遇了用工荒，面临无人可用的尴尬局面，为此许多工厂都开始对外招人，但是值得一提的是，工厂在招工时，却设了一定的限制，比如大部分工厂招工简章上都写着一条：“仅招年龄18-45岁以下的工人。”这一门槛的设立就把大多正值壮年的务工劳动者拒之门外了，这一现象也引起了很多网友的不满，纷纷上网吐槽：1、我就不明白这些厂子是怎么想的，我们油漆厂的员工都是45岁以上，但是干起活来一点都不比年轻人差，每次上下货的时候，我们一只手就能提一桶25公斤的油漆，这些活年轻人可干不了。虽然可能书读得没那些小年轻多，但是论实操，还是要看我们这批人。2、45-60岁的人都是经过千锤百炼的，年轻人可没得比，不知道这些工厂老板是怎么想的，只要有能力，就不应该限制年龄，可以在入职时做个体检，身体没问题企业就可以考虑。3、现在国家都是规定60多岁才退休，这些企业却只招45岁以下的，那45到60岁的人喝西北风吗？现在的90后哪儿会选择去工厂吃苦，还不是以我们这些40多岁的人为主，活该他们招不到人。4、现在建筑行业，60岁的一抓一大把，真正年轻的又有多少人？工厂不要45岁以上的，那最好早点关闭得了，我现在在重庆一家机械厂，50多岁的人还招不到，这是为什么？老板好好想想吧。5、这就是典型的中国式用工荒，年轻人多半是今天这个厂，明天那个厂，想玩了就辞职，没钱了又去找工作。6、香港人70岁还在工作，大陆人45岁很多就没了工作了，想要GDP超美国，先解决中年人就业问题吧！7、我就是45岁的工人，有一次在厂里拉一根100来斤的钢管，我请了个20多岁的小伙子帮我抬，让他抬三分之一他都抬不动，看他累的不行，后来就没让他帮了，我一个人搬上车的，现在的年轻人真是手无缚鸡之力。如今中国已经进入老龄化，本来45岁应该是主力务工的人群，但是工厂却给出了限制，那么这一部分人又应该何去何从呢？你是如何看待这个现象的？欢迎写下你的看法，让大家看到你独特的见解！每天分享职场故事、职场经验、升职加薪技巧！！！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。南宁微视觉百家号最近更新：简介:讲述人们的故事作者最新文章相关文章论文发表、论文指导
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招的不是工人,是寂寞
　　当订单遭遇春荒 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-542789.htm　　 　　“我很担心这边企业的生产质量”，当记者见到风尘仆仆的李自力时，他正为订单担忧。这种担忧不是接不到订单的担忧，而是来自转移订单而且是跨省转单的苦恼。李白力是广东新塘枫华制衣厂的老板，此次他将30万件的牛仔服生产订单转单给了河北一家企业。之所以不远千里转单至河北，是因为“价格比广东低”。在这之前，李自力已经在广东地区考察了一番，一是接单企业给出价格太高，自己没有任何利润；二是很多企业和他一样没有富余工人可以干活，还有人跟他商量，“把工人卖给我们再做你的单”。 　　“现在最头疼的就是缺人，我现在那点人根本完不成订单，而且目前来看，订单还会有增加”，李自力说他最最没想到的是就在一年之间，订单已经从惨淡到旺盛，而工厂也从辞退工人到了招不到人的地步。 　　据李白力介绍，从去年下半年以来，外贸订单已经开始同升，而且单子的质量在好转：下单量大，价格有所上升。尤其和往年的不同是，去年下半年这种回暖迹象一直持续到观在，往年春季都是淡季，但是今年淡季不淡反而比较旺。在下单客户中有不少是曾经停单的老客户，不过李白力也表示能有回头客的主要原因还是价格取胜――在同等质量基础上价格上的低廉。 　　选择河北企业转单也是无奈中的明智之举，因为李自力不想工厂就此一蹶不振――用能够完成订单来维持订单。“很多工人要元宵以后才能出来，但是我这个单子时间上等不起”，李自力说。另外，据李自力介绍，内地在生产价格上还有优势，但是工人熟练程度和操作水平远不如广东。 　　春季工人荒已经是不争的事实，而李自力面对的严重工荒其实从冬天就已经开始，而且，春荒是否能够随着时间推移而消失?情形并不并不乐观。 　　据来自浙江桐昆集团资料显示，由于产能、项目开工量大幅增加，企业形成较大用工缺口。为了招到工人，桐昆调整招工条件，一是由原来只招收本地工调整到同时招收外地工，而是年龄放宽，以前都要求35周岁以下，去年放宽到男40，女38，今年进一步放宽到男42，女40。即使如此，由于招工难度增大，桐昆目前还需要大量招人。 　　 　　大年三十还在招工 　　 　　“我叔让说吗?”――这是一位大年三十还坚守在第一线的招聘人员李勇在面对记者电话采访时的第一反应。 　　李勇是李自力的亲侄，枫华是以牛仔服装生产为主的企业，在鼎盛时期曾有员工近千名，但是那都是在2007年之前的事。如今该企业的员工数在200左右。就是这样，还经常面临员工流失，订单完不成的局面。有订单做，为什么员工还会流失?“你错啦，是因为招不到人，订单才完不成!”李自力说，“这已经恶性循环!” 　　李自力所说的恶性循环其实从企业订单骤降的2008年就已经开始。在企业规模还比较大的时候，招工相对容易，因为工人们普遍觉得大厂比较可靠，“那时候招工只要在厂门口前挂一个牌子，最多几天也就招满了，缺的也少，一个岗位缺那么几个，即使没人来也可以顶过去”，李勇说。但是和很多出口企业一样，金融危机让枫华的生意一落千丈，据李自力介绍，七成以上的订单突然蒸发。没有单做，只有辞退工人，而工人其实也并没有就赔偿之类提出要求，看没活干自己也就走人了。可是去年下半年开始，行情回暖，订单回升，却一下子招不到足够的人手，没有人就完不成订单，订单继而流失，订单流失后，工厂规模日渐缩小，小厂招人难……这就是李自力的企业所面临的恶性循环。 　　“2008年以后到现在，招人就没有以前好招，工人回乡的很多”，李自力说。但是广东东莞地区又不可能从本地人中招到工人，所以招不到工人的工厂之间都在争夺还留在广东或者还能回到广东的工人。 　　“从20号(1月)开始我们其实就在广州火车站招工的，不是为了挽留，而是为了让他们年后返工后能来我们厂”，李勇说。李勇一直主管行政，近两年来招人成了他的最主要工作，因为工厂的员工流动率实在太高，“有的干完一批活就走人”，李勇说。 　　年前他带领两个员工在火车站的主要活是到候车室发一些厂子的联系方式，有机会也会与一些返乡人员聊一聊。 　　“其实这样做的效率很低，因为人家回去了自己还不知道回不回来呢”，李勇说。 　　 　　节前两个月就开始走人 　　 　　李勇接受命令在火车站驻扎招人源于去年12月份开始的工人大量流失。“当时有一个香港朋友给介绍的单，有几十万件的样子，可是工人不仅招不到还动不动就走，说是回家过年”，李自力说起此事至今还有点火。可是大有什么用呢?现在的工人似乎根本不怕也不管老板啥想法。迫不得已，李自力将单子转单，可是这样一来，介绍单子的朋友也对其实力产生怀疑。 　　“1月份走的人最多，20号那天厂里一下子走了50多个，都是湖南的”，李勇说。当记者问及是否有车接送员工，李勇说没有，即使车票也都是工人自己购买。“新塘这边派车接送员工的还不多”，据李勇反应，很多湖南籍工人一家三口骑摩托车回家，连招呼也不打。“不过这样的工人很有可能明年再来，因为工资还在厂里呢”，这在以前不可饶恕的行为现在反而成了来年招工的希望。 　　“马上3月份了，春节期间车间工人都放了假，说实话我现在心里很虚”，李自力说之所以让人年三十都蹲守火车站，就是因为实在害怕年后没人开工，在旁人看来这种行为实质上也是老板的一种自我安慰：看，我有人在火车站招人呢! 　　 　　招的不是工人，是寂寞 　　 　　大年三十招到人了吗?回答可想而知。“我们也好像为了招人而招人，年前根本招不到工人，期望他们回广州时还看见我们在，这也多少增加印象分吧”，李勇笑着说。据李勇介绍，年前散发出了1000多份传单，至今未见有联系的。 　　和李勇这样的“先行者”相比，节后在火车站、长途汽车站的招工大军来势凶猛，用“抢人”来形容也并不过分。但是即使如此，民工也已经抢无可抢：大多数已经返程的都要回原企业，还没有找定工作的还不曾从老家出门。 　　“招工的也都很卖命，招到一个工人每人能奖励，不过靠这个发财太难了”，李勇告诉记者，年后在车站直接招到的工人是18个，“都不是熟练工”。截止发稿前(3月2日)，李自力告诉记者年前返乡的工人已经有50％回到工厂，还有不少带了老乡前来，因为返乡前工人们就知道带回一个工人，厂子给250元奖励。 　　这就是李自力的独门绝技，不是独门在工人带工人给奖励，而是比别人给的多。据了解，很多厂都采取了这一招，一般是每带一个100元，高的也就200元。多了50块，李自力的工人果然为他带回了工人。 　　但是工人缺口仍然巨大，招工依然寂寞。“我们每天吃八块钱的快餐，穿着邋里邋遢的衣服，举着风吹雨打的招工牌，赔笑脸发传单，是不是我们更像民工?”李勇自嘲说。其实我们从各大媒体的镜头下所看到的情形，还真是如此：和行色匆匆的民工比起来，招工者们十分失意。 　　招工者们的寂寞会随着元宵之后、春季之后得以改变吗?
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【导语】：
昨日，广州市人社局等单位联合举行市区联动专场招聘会，虽然应聘者不算少，但制造业企业，尤其是大量需要普工的劳动密集型企业，仍难招到一线工人，有制衣厂甚至为一线工人开出了4000元-6500元的月薪，但一个上午只收到3份简历。
　　　　市人社局等单位举行异地务工人员专场招聘会，制造业企业仍面临招工难　　春节后企业招工难是否有所缓解?昨日，广州市人社局等单位联合举行市区联动专场招聘会，记者走访发现，虽然应聘者不算少，但制造业企业，尤其是大量需要普工的劳动密集型企业，仍难招到一线工人，有制衣厂甚至为一线工人开出了4000元-6500元的月薪，但一个上午只收到3份简历。　　1500家企业提供4.5万个岗位　　昨日，广州市人社局联合市总工会、市法援处举办广州市“春风行动2015”促进异地务工人员就业市区联动专场招聘会，共组织约1500家企业进场招聘，提供岗位4.5万个。与开年招聘冷清局面相比，昨日的招聘会人气明显旺了不少，在位于广州市人力资源市场中心市场的主会场，还出现了排队现象。　　不过，以招一线普工为主的制造业企业仍面临招工难。昨日上午11时，在主会场的招聘会开始了3个小时，一家大型针织面料企业由于求职者不多，招聘人员已撤场。　　珠海建轩服装有限公司是“例外服饰”的生产与研发基地，该公司现场负责人刘小姐说，公司需要大量车位工、打边工等一线工人，但截至上午12时30分，只收到3份简历。新快报记者看到，该公司的招聘启事详细写明了工资待遇及各种福利，比如提供带独立卫生间、太阳能热水及无线网络的免费住宿，员工每年可享受一次免费体检，普通工人平均月薪4000元至6500元……刘小姐说，今年一线工人工资待遇比去年升幅约10%，“但还是很难招人”。　　年轻人不愿加班做“苦力”　　“根据我们的调查，求职者宁愿从事服务业而不愿从事制造业。”广州市人力资源市场服务中心主任张宝颖说，来穗求职的劳动力总量和年轻劳动力都在减少，制造业企业尤其是用工密集型的制造业企业招工难更突出。　　年轻人为何不愿从事制造业?新快报记者采访多名求职者了解到，原因大多是劳动强度大、经常加班，而且广州企业的薪酬竞争力相比于外地有所下降。出生于1994年的刘小姐是汕头人，她说前几年她在一家工厂上班，一个月可以拿到六七千元，“但经常加班，没什么休息娱乐时间，我感觉有点浪费人生”，所以去年考了个会计证，希望找到一份月薪3000元左右的工作。“实在找不到，大不了回老家，但不想这样做‘苦力’。”她说。　　数据　　需求人数是求职人数的1.49倍　　根据广州市人力资源市场服务中心春节前进行的2014年广州市人力资源市场供求状况调查，去年全市人力资源市场企业登记招聘(即需求)为210.7万人次，同比减少29.3万人次，下降12.2%;进场求职人数(即供给)为141.5万人次，同比减少48.7万人次，下降25.6%。反映供求关系变化最直观的指标——求人倍率(劳动力市场需求人数与求职人数之比)为1.49，高于前年同期(1.26)0.23，为自2006年以来最高峰值，反映劳动力供不应求紧张局面明显加剧。　　34岁及以下求职者占比跌一成　　调查还显示，去年广州市异地务工人员中，34岁及以下青壮年劳动力占比46.5%;而前年34岁及以下年龄段求职者占比57.7%，同比跌幅超过一成。反映求职者年龄结构出现阶段性变化，年轻劳动力有所减少。　　生产类求职意愿降10.3百分点　　求职意愿调查显示，从职业大类看，商业及服务业人员、生产及运输工人和办事人员占比分别为43.2%、22.9%，二者合计占比超过六成(66.1%)。与前年同期相比，商业及服务业占比上升13.3个百分点，生产及运输工人和办事人员占比下降10.3个百分点。　　链接　　广州异地务工人员返岗比例达92%
　　新快报讯记者占文平通讯员周小颖报道新快报记者昨日从广州市人力资源市场中心市场了解到，元宵节过后，异地务工人员返岗比例明显上升。根据该市场节后对250家企业跟踪显示，返岗比例已达到92%，预计广州节后16.41万人的用工缺口可基本于本月底补齐。　　4月30日前，市人力资源市场中心市场每周三、四、六有招聘会，求职者可通过市人力资源市场服务中心求职APP，查询招聘会安排、就业岗位信息等资讯。&
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日 13:56来源：
据中国之声《央广新闻》报道，伏击休渔结束，山东沿海捕捞开始，但不少小船东显得有点失落。招工太难了，到现在还没招到工人，出不了海了，这是不少船主的现实遭遇。
9月1日，长达3个月的、渤海伏季休渔期结束，大海再一次开放。山东有5万多艘渔船整装待发，准备出海大干一场。各地渔港都是一片忙碌的景象，但记者发现，现在有不少小船东显得有点失落，因为船出海的所有物资、设备都准备好了，但却因为招不到船员而出不了海。而且这样的情况在烟台威海等多地渔港都出现。在威海市中心渔港，不少船主向记者诉苦，说招工太难了，迟迟出不了海。他们说这两年鱼少了，上半年基本没赚钱，休渔期修船、补网又花了两三万元，本指望着下半年好好干，没想到却卡在工人这一环节上。
导致招工难问题出现的原因有多方面。在待遇方面，现在的工资和生活待遇比以前好了很多。一位船东告诉记者，他有一艘55马力的渔船，需要招两个工人，工资已经开到了4个月2万4千元，但现在仍没有没招到人。记者了解到。今年船员工资都高了，有经验的船员特别难招。休渔期结束之后，为了能够留住船员，老板们开出比去年高了20%的薪酬。但现实情况是仍有很多渔船因为招不到工人，出不了海。
记者咨询了相关部门，目前船员短缺的原因主要有三个，第一就是中西部大开发以后，中西部各省的发展很快，那里的劳务工不愿意到外面来打工了，这是其中之一；第二是近两年资源减少，海上效益不好，船员收入增长了但是不能消除人们对海上生活艰苦，风险大的担忧；第三是很多渔民子弟不愿意从事这个行业，后继人员越来越少。
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