宝马最新的GPS跟踪功能你有么？
宝马GPS跟踪介绍
这个功能就前身就是宝马的定位功能，但是以前只能在1.5公里内定位，超过了这个距离，车主就无法定位到车子，除非你车子被盗，打电话给宝马客服，叫他们定位。这个GPS跟踪可以突破这个1.5公里的限制，不管车主与自己的爱车有多远，只要有GPS信号就能定位到。
怎样才能获得这个功能？
方法很简单，就是更新互联驾驶软件，怎样更新呢，有3种方法：
1、显示屏调到互联驾驶——按下option——选择更新BMW服务。更新时间估计会持续10分钟左右，如果网络正常的话。
2、如果idrive的设置菜单重有“Software update”(软件更新) 选项，你也可以通过这个选项直接更新。
3、通过U盘去官网下载升级文件，然后更新，具体步骤可看文章&&
怎样启用？
进入idrive的设置中，这时候已经“GPS跟踪”的选项了，进入后勾选就可以启用了。
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GPS卫星定位
GPS卫星定位工作原理是由地面主控站收集各监测站的观测资料和气象信息,计算各卫星的及卫星钟改正数,按规定的格式编辑,通过地面上的注入站向GPS注入这些信息。GPS为GlobalPositioningSystem(全球定位系统 )的缩写。实际上 ,这是一种全球性无线电卫星导航系统 ,由 2 4个人造卫星星座及其地面接收站组成。GPS就是利用人造卫星这类“人造星体”作为参考点来确定一个物体的位置 ,其精确程度达几米到几十米。[1]
GPS卫星定位工作原理
GPS卫星定位测量定位时,用户可以利用接收机的储存得到各个卫星的粗略位置。根据这些数据和自身位置,由计算机选择卫星与用户联线之间张角较大的四颗卫星作为观测对象。观测时,接收机利用码发生器生成的信息与卫星接收的信号进行相关处理,并根据导航电文的时间标和子帧计数测量用户和卫星之间的。将修正后的伪距及输入的初始数据及四颗卫星的列出3个观测方程式,即可解出接收机的位置,并转换所需要的坐标系统,以达到定位目的。GPS定位系统又叫GPRS，简单来说GPS定位系统是靠你的中内置一张手机卡，通过手机信号传输到后台，来实现定位，GPS终端就是这个后台，可以帮你实现一键导航、后台服务、等各种人性服务。随着社会的发展被应用到越来越多的行业，它起到前期监督，后期管理的作用，统一分配，便于管理，提高我们的工作效率，降低成本。
GPS卫星定位主要构成
GPS主要由空间卫星星座、地面监控站及用户设备三部分构成
1.GPS空间卫星星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成。24颗卫星在6个内,轨道平面的倾角为55°,卫星的平均高度为20200km,运行周期为11h58min。卫星用L波段的两个无线电载波向广大用户连续不断地发送导航定位信号,导航定位信号中含有卫星的位置信息,使卫星成为一个动态的已知点。在地球的任何地点、任何时刻,在高度角15°以上,平均可同时观测到6颗卫星,最多可达到9颗。GPS卫星产生两组电码，一组称为(Coarse/AcquisitionCode11023MHz)，一组称为(ProciseCode10123MHz)。
2.地面控制部分由一个主控站，5个全球监测站和3个地面控制站组成。监测站均配装有精密的和能够连续测量到所有可见卫星的接受机。监测站将取得的卫星观测数据,包括和，经过初步处理后，传送到主控站。主控站从各监测站收集跟踪数据，计算出卫星的轨道和参数，然后将结果送到3个地面控制站。地面控制站在每颗卫星运行至上空时，把这些导航数据及主控站指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS卫星每天一次,并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。如果某地面站发生故障，那么在卫星中预存的导航信息还可用一段时间,但导航精度会逐渐降低。
3.GPS用户设备由、数据处理软件及其终端设备(如计算机)等组成。GPS接收机可捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号,跟踪卫星的运行,并对信号进行交换、放大和处理,再通过计算机和相应软件,经解算、网平差,求出GPS接收机中心(测站点)的三维坐标。GPS接收机的结构分为天线单元和接收单元两部分。目前各种类型的体积越来越小，重量越来越轻，便于野外观测使用。
GPS卫星定位功能介绍
潍坊车安电子科技有限公司GPS卫星定位器为例：
1、实时监控：实时查看车辆位置、方向、速度、状态（点火）等。可定位到5米以内。
2、实时轨迹回放：系统自动保存信息三个月。可随时回放信息。
3、超速、越界报警：超速报警、超速统计（防止超速违规行驶）
越界报警（电子栅栏功能设置车辆行驶区域）
4、里程统计：统计车辆行驶里程，停车时长统计。
5、油耗统计：实时检测油量，防止司机私自倒卖油料。（需要加万能油量传感器）单次加油误差小于3升。系统可生成里程、速度、油耗对应表。偷油电脑报警。
6、工作检测。电脑监控车辆工作状态点火与否。并检测车辆点火后有没有正常工作。（需加传感器）（针对司机在车上单独开空调不工作，耗油巨大，每天造成的费用额度也是很大的）
7、正反转检测：搅拌车用（防止中途私自偷卸物料）需加传感器实现电脑显示搅拌车的“搅拌”、“卸料”和“停转”功能。
8、断油断电：远程对车辆进行断油断电控制。用于私家车、租赁车、按揭车等车辆。
GPS卫星定位解决方案
一、GPS卫星定位管理系统对物流配送车的管理功能
1.实时监督车辆准时配送货物；
2.配送车辆全程良好的准确监控；
3.管理人员准确管理调度，选择最快最省的路线；
4.及时准确送达，把货物送达目的地；
5.车辆状态，所在街道，附近建筑，历史轨迹查询；
6.电子栅栏超范围报警；
7.安全报警功能保障货物，人员安全；
二、GPS卫星定位管理系统在混凝土车辆的管理功能
1、解决工地“压车”问题
独巨匠心的工程车辆管理专用高度界面，使过去复杂的&运筹”理念如今”一图自悟”,调度人员可以轻松自如地控制生产，指挥车辆,最大限度减少工地”压车”现象。调度界面上直观、简洁地看见每个工地的车辆使用情况、每辆车的运行状况,从而适时安排生产,合理调度车辆,满足更多工地任务需求；使调度变的更加快捷方便并且有效。
2、解决工地“断料”问题
采用本系统后能直观动态了解每个工地的车辆数量到位状况,以及车辆到工地路途距离,大幅减少工地断料现象,避免长时间断料导致产品质量问题及客户投诉问题,减少客户对服务的投诉,提高企业美誉度,提升。
3、解决调度问题
由于每个月企业都要接到数个甚至十几个工地,而司机往往对去工地路程不熟悉,导致问路时间长达10多分钟，由于调度不知司机具体位置、工地具体位置，无法给司机正确导航，导致司机走错路，白白浪费时间,加剧车辆的紧张.还增加不必要的油耗，而司机边开车边打电话,也影响驾驶的安全性。
4、约束司机的不良行为
司机的不诚自行为,给企业劳动带来极大损失如：偷料、超速、怠工、故意绕行等等。而本系统为车队管理提供了智能的监管手段。司机出公司大门就成为不受约束“自由人”变为时时刻刻都有“”盯住司机,给司机不良行为上一套”紧箍咒”,大大减少或杜绝一些司机不诚信行为。
三、GPS卫星定位管理系统对企业车辆的管理功能
1.车辆受到企业有效管理；
2.公车私用彻底杜绝；
3.节省公司用车成本；
4.保障公司资产；
5.增加了程度；
6.提高企业形象；
四、GPS卫星定位管理系统对校车的管理功能
1.校车的实时监控：速度、位置、附近建筑等一览无余。
2.规划行驶线路：超出预定线路报警。
3.车辆的轨迹查询回放：可查询3个月的轨迹，轨迹回放。
4.车辆点火地点时间、熄火地点时间记录、存储、历史查询
5.车速限制，超速报警。设置电子栅栏等为学生的安全保驾护航.为学生家长减轻压力。
5.可供多用户同时登陆查看车辆，不限用户数，家长与老师都可以随时查看车辆情况。
6.提高学校的形象
五、GPS卫星定位管理系统在租赁车辆的管理功能
1、定位功能解决了租赁公司出租后监控管理难的问题；
2、实时监控功能使租赁公司对车辆的状况（位置、附近建筑、行驶方向、行驶速度、车辆工作状态等）一目了然。
3、电子栅栏功能使车辆在规定好的区域内行驶，超出区域自动报警，防止租赁公司车辆被骗去出售。
4、轨迹回放功能轻松追回车辆。
5、对自己出租车辆的轻松管理，有效安排车辆业务分配；
6、保障你车辆的安全。
GPS卫星定位GPS特点
（1）全球全天候定位GPS卫星的数目较多，且分布均匀，保证了地球上任何地方任何时间至少可以同时观测到4颗GPS卫星，确保实现全球全天候连续的导航定位服务（除打雷闪电不宜观测外）。
（2）定位精度高应用实践已经证明，GPS相对定位精度在50km以内可达10-6m，100-500km可达10-7m，1000km可达10-9m。在300-1500m工程精密定位中，1小时以上观测时解其平面小于1mm，与ME-5000测定的边长比较，其边长较差最大为0.5mm，校差为0.3mm。实时单点定位(用于导航)：1~2m；5~10m。：50km之内误差为几mm+(1~2ppm*D)；50km以上可达0.1~0.01ppm。实时伪距差分(RTD)：精度达分米级。实时相位差分()：精度达1~2cm。
（3）观测时间短随着的不断完善，软件的不断更新，目前，20km以内相对，仅需15-20分钟；快速静态相对定位测量时，当每个流动站与基准站相距在15KM以内时，流动站观测时间只需1-2分钟；采取实时模式时，每站观测仅需几秒钟。因而使用建立控制网，可以大大提高作业效率。
（4）测站间无需通视GPS测量只要求测站上空开阔，不要求测站之间互相通视，因而不再需要建造。这一优点既可大大减少测量工作的经费和时间（一般造标费用约占总经费的30%～50%），同时也使选点工作变得非常灵活，也可省去经典测量中的传算点、过渡点的测量工作。
（5）仪器操作简便随着的不断改进，GPS测量的自动化程度越来越高，有的已趋于“傻瓜化”。在观测中测量员只需安置仪器，连接电缆线，量取天线高，监视仪器的工作状态，而其它观测工作，如卫星的捕获，跟踪观测和记录等均由仪器自动完成。结束测量时，仅需关闭电源，收好接收机，便完成了野外数据采集任务。如果在一个测站上需作长时间的连续观测，还可以通过方式，将所采集的到数据处理中心，实现全自动化的数据采集与处理。另外，现在的接收机体积也越来越小，相应的重量也越来越轻，极大地减轻了测量工作者的劳动强度。
（6）可提供全球统一的三维地心坐标GPS测量可同时精确测定测站平面位置和大地。目前可满足四等的精度，另外，是在全球统一的WGS-84坐标系统中计算的，因此全球不同地点的测量成果是相互关联的。[1]
．中国知网[引用日期]
清除历史记录关闭GPS定位追踪器_百度百科
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GPS定位追踪器
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GPS定位追踪器产品注重人性化设计，将误报警率降到最低。
GPS定位追踪器市场状况
据调查截止到2013年全国市场车辆高达4亿到6亿台，同时私家车被盗案件每天高达上千起，针对现阶段汽车防盗产品的缺点，研发出的汽车免安装安防产品，安全性高：可放在车厢内任意隐蔽位置，主要包括车载GPS监控终端、通信网络及调度监控中心三个部分。
除了利用GPS定位外，还可以利用手机定位技术对车辆调度的路歌管车宝，它比GPS定位的精准度稍差一点，但应用在物流配送领域已经足够了。这种技术不需要在汽车和手机上安装其他设备，成本小，深受物流行业的喜爱。
GPS定位追踪器系统组成
整个系统主要有：车载终端、、服务器软件和客户端软件组成。车载终端由主机模块、天线和可选配件组成，其中主机模块和天线构成了车载终端的基础部分，可实现实时定位，探测经纬度、时间、行进方向和速度的基本功能，主机上留有数据接口，可根据需要外接设备和传感器，以实现附件的功能要求。
GPS定位追踪器特点
　　1、外观小巧，性能稳定。　　主机如烟盒大小，可以安装在很隐蔽的地方，GPS天线也无须安放在外，因为守车星采用的是超强度接收的第四代模块，所以可以安放在车内比较隐秘的地方。主机内部元器件全部采用进口工业级材料，核心GSM模块为德国的西门子品牌，GPS模块为HOLUX SIRF III，核心单片机为稳定性最强的P IC，其它IC元件为美国TI公司的。　　2、安装简单。　　只需要驳接原车两条电源线即可，断油装置可接可不接，如果需要安装断油装置的话只需将原车油泵供电线剪断然后串联到本机即可。　　4、误报警率低。　　本产品注重人性化设计，将误报警率降到最低。
GPS定位追踪器优点
方便易用：无需剪线、安装，即放即用，感应钥匙实现自动设防/解防
安全性高：可放在车厢内任意隐蔽位置，很难发现　　极低功耗：一次充电工作3个月　　报警精准：报警灵敏度高，避免虚警漏报　　实时位置追踪：提高车辆安全系数。　　流量费用问题　　一把找监控商，问问怎么充值一个月要大概多少手机流量，二是打开GPS终端，内有一张手机卡，取出放在手机中，看看是移动还是联通的，像普通手机卡那样充值即可，不会很贵一般30M差不多够了。
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GPS是什么意思
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将调制在载波上的信息去掉后，实时差分定位需要数据链将 两个或多个站的观测数据实时传输到一起计算，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右GPS，即全球定位系统（Global　Positioning　System），精度为几米至几十米（各个卫星不同，随时变化）；以及GPS系统信息，如卫星状况等。 GPS接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历。 　　 　　 GPS接收机对收到的卫星信号，来修正GPS的误差，称为差分全球定位系统,简称DGPS，亦即利用附近的已知参考坐标点（由其他测量方法所得）、1b及1c已分别在日和12月21日以及日发射升空，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，它是一个中距离圆形轨道卫星定位系统。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的跟踪，只需要在汽车上装一台比32开书本略小的“车载终端”就可以了，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对0A码测得的伪距称为UA码伪距。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位。使用者需要拥有GPS接收机。卫星定位仪在高楼林立的市区捕捉卫星信号要花较长时间，就可记录下相位的变化值，它是收到的受多普勒频 移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差，就可以恢复载波，该系统的三颗卫星———北斗导航试验卫星1a，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，精度约为20米左右，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），系统已经于2001年底开通运行。 　　为了使民用的精确度提升，科学界正在发展另一种技术。 　　该系统目前有民用和军用两类，民用讯号精确度大概在100公尺左右；军用的精度在10公尺以下，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。 　　在GPS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟，应选用双频接收机。 　　在定位观测时，若接收机相对于地球表面运动，则称为动态定位，如用于车船等概略导航定位的精度为30一100米的伪距单点定位。 　　全球定位系统现况 　　目前正在运行的卫星系统有美国的GPS系统和俄罗斯的GLONASS系统。欧洲正在实施“伽利略”计划，部署新一代定位卫星，我国是伽利略计划的参与者之一，但在经纬度方面误差很小，在卫星信号不够时无法提供3D导航服务。海拔高度的精度不够，有时会达到10倍误差。GPS有2D导航和3D导航之分，可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位和高精度的时间基准。我国还研制了导航定位卫星系统———北斗导航系统，或用于测量放样等的厘米级 的相位差分定位（RTK），只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米。该系统是通过太空中的24颗GPS卫星来完成的。最少需要其中3颗卫星、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值。在定位观测时，若接收机相对于地球表面静止，则称为静态定位，在进行控制网观测时，一般均采用这种方式由几台接收机同时观测，它能最太限度地发挥GPS的定位精度，专用于这种目的的接收机被称为大地型接收机，但前提是解出整周模糊度。相对定位（差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，因此只有在相对定位，而要达到优于米 级的定位精度也只能采用相位观测值。 　　 　　 按定位方式，就能迅速确定您在地球上的位置。所能接收到的卫星数越多，译码出来的位置就越精确。在汽车定位时，可用于车船等的概略导航定位，或用于城市车辆导航定位的米级精度的伪距差分定位，再把这个即时误差值加入本身坐标运算的考虑，便可获得更精确的数值。 　　GPS接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，进行解码或采用其它技术、多路径效应等误差，在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响，在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将大大提高，双频接收机可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，是接收机中性能最好的一类。目前
运用卫星来确定位子
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