帖子主题：热成像夜视仪 欣赏
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热成像夜视仪 欣赏
文章提交者：育空河
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白俄罗斯脉冲星HD38
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我爱户外。
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12楼&土豪装备啊17楼&我用过彩色的 不过不是军用的 20来万 跟管设备的混得好 拿来玩了半个月就腻了 卧槽
让我玩玩啊
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真不错。可惜与咱无缘。
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玩意还行，就是这电池还是七号的，我日
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12楼&土豪装备啊17楼&我用过彩色的 不过不是军用的 20来万 跟管设备的混得好 拿来玩了半个月就腻了解放军也有彩色夜视仪？我原来听说我们的夜视仪本身水平不差，唯一的短板是电池技术没西方好。看来有料啊。
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你这个玩艺儿太逊了 ，还不如我车上的呢。
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02年我们就装备这玩意了美国货当时是五千大洋一具而且是美国民用版的视距好像是50米左右具体记不住了。
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晚上可以进行偷窥了，
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这个应该是热红外望远镜吧，似乎只能成像，但没有物体表面温度显示功能。不过，成像清晰度确实很高，类似产品在京东网上就有的。
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带着这个去野外不错！
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真想要一个太喜欢了
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以前看过一大神帖子，用普通数码相机做成夜视的，好像是拆开镜头上的什么玻璃的忘记了....
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12楼&土豪装备啊17楼&我用过彩色的 不过不是军用的 20来万 跟管设备的混得好 拿来玩了半个月就腻了 卧槽
让我玩玩啊
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12楼&土豪装备啊我用过彩色的 不过不是军用的 20来万 跟管设备的混得好 拿来玩了半个月就腻了
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8楼&怎么是 昆腾公司 制造的 昆腾公司不是造硬盘的么昆腾老大被带走了 跟前公安部长有联系
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5楼&热成像的不应该是绿红黄蓝几色显示的嘛？那我还说微光的是绿色的呢，那就是红外的。你看许多国外的记录野生动物的纪录片，夜间的画面就是这，说的很清楚就是红外
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楼主准备哪天晚上带着上后山？记得带上我。
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土豪装备啊
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8楼&怎么是 昆腾公司 制造的 昆腾公司不是造硬盘的么三星的房地产也很牛逼。
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8楼&怎么是 昆腾公司 制造的 昆腾公司不是造硬盘的么与你同感
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怎么是 昆腾公司 制造的 昆腾公司不是造硬盘的么
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3楼&好东西，哪买的，多少钱 去问淘宝
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2楼&我要说是微光夜视仪你乐意吗？4楼&我也认为是微光的，热成像仪的画面应该是彩色的那是三代的。现在还不普遍。
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热成像的不应该是绿红黄蓝几色显示的嘛？
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2楼&我要说是微光夜视仪你乐意吗？我也认为是微光的，热成像仪的画面应该是彩色的
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好东西，哪买的，多少钱
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我要说是微光夜视仪你乐意吗？
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&红外热像仪打猎好用吗？户外红外夜视热成像仪简介
自然界中除了我们所熟悉的可见光图像外，还有一种红外热辐射图像，人的肉眼是看不见的，这是因为它所发出的是红外线，是不可见光。借助红外热像仪，可发现及其细微的温差，然后基于这些温差生成侵袭的图像。并且，温差是极难掩饰的，也就是说，在夜晚您也可以看见隐藏于林间或草丛中的动物，他的天然伪装将宣告失效。
红外热像仪是怎么完成这一转换的？光机扫描机构将红外望远镜所接受的景物热辐射图分解成热辐射信号，并聚焦到红外探测器上，探测器与图像视频系统一起讲热辐射信号放大并转换成视频信号，通过显示器人们就可以看到一幅神奇的图画。热像仪能够在几百万分之一摄氏度内识别出温度的微小差异。
热成像技术是根据所有物体都是发热这一事实来实现的，尽管许多物体从外表看不出什么，但在其上仍有冷热之分，借助热图上的颜色我们可以看到温度的分布，红色、粉色表示比较高的温度，蓝色和绿色表示了较低的温度。
作为最为高科技产品，红外夜视热成像仪主要的知名品牌大都是在美国的。虽然近年来中国在热成像仪的领域也取得了很大的发展，但是用在侦查、打猎、巡逻的领域还是很少的。针对于红外夜视热像仪的品牌来说很多，如果一个个挑选不现实，所以针对购买红外夜视热成像仪，最简单的方法就是选择大品牌，其次是售后，高端仪器一旦发生售后问题是相当麻烦的，下面我们就来介绍其中的一个品牌：FLIR。
FLIR是以生产热像传感器为主力，主要有中低高端的单筒红外夜视热成像仪，分辨率中等，价格也较为便宜。有PS系类、OS系列、MS系列等，上海谱盟光电的FLIR红外夜视热成像仪基本能满足户外观察者的需求。
谱盟光电FLIR红外夜视热成像仪的产品特点：使用简便、便携式设计、极为坚固耐用、经济实惠、清晰的红外图像、LED照明灯、电池寿命长、良好的距离性能、数字变焦、扩展镜头等。
在漆黑的夜晚依然具有观察能力，是每位野外探险人员及户外爱好者的一大优势。FLIR红外热像仪结构紧凑、重量轻，能够全天候生成清晰的红外图像。其采用便携式设计，手感好，使用简单，是运动人员、徒步旅行者、农场工作人员、游骑兵、大自然爱好者的理想之选。若在户外探险是不希望措施任何风景，FLIR红外热像仪便能够满足您冒险的愿望。
您可以在傍晚时分出发，在黎明前，甚至在外面一片漆黑之时穿越恶劣地势，前往欣赏某处的美丽风景。您可以侦查夜间活动的动物，寻找周围的其他同伴、丢失的牲畜或被打中的猎物。您可以用FLIR红外热像仪来透过薄雾、烟或者灰尘进行观察。此外，在白天，野生生物观测者可发现隐藏于茂密草丛中或者丛林中的动物。
& & & & & &
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上海谱盟光电科技有限公司主营:、专家型手持热像仪在线热像仪等产品
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车载热成像仪,车载夜视仪,车载热成像夜视仪
价格：电议起订：不限供货总量：不限
产品品牌：FLIR
发货期限：自买家付款之日起 3 天内发货
所在地：广东 深圳
最后更新： 22:34
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【产品参数】
品牌：FLIR
【详细描述】
&PathFindIR中文说明书
FLIR&Systems的PathFindIR是一种结构紧凑的热像仪,可以大幅度降低夜间驾驶的危险性。它能使驾驶员看得更远,而清晰度比使用标准前灯时更高。驾驶员能够探测和道路上和道路附近的行人、动物或物体,有更多时间对任何潜在危险做出反应。PathFindIR可在全黑、烟雾、下雨和下雪情况下帮助探测和识别潜在的危险。
PathFindIR组件可集成在**车辆设计中,或适合于售后服务市场的民用车辆应用。
车载红外热像仪的优点：1.使驾驶员看得更远，有更多时间做出反应。2.是驾驶员同一时间内观察到多方位的情况，避免及时情况发生（人的眼睛管产的范围和方位是有限的）。3.及早发现转角处情况。4.热像仪没有白天、夜晚以及气候条件的限制，使驾驶员无论在下雨、下雪、下雾的情况下都能有良好的视野。5.避免因对面车辆耀眼的车灯而导致暂时性的视觉盲区。6.突破了一般车载夜视仪遇对面灯光屏幕全白的缺陷。7.在疲惫的夜间行驶中可以大大缓解驾驶员的压力。
产品特点：
& & &2&极好的图像质量
PathFindIR采用320&240像元非制冷微测辐射热计。该系统无需维护,可提供清晰的图像,并在现有的任何复合视频监视器上显示。
& & 2&广角镜头
PathFindIR采用19mm广角镜头提供较宽的视场角(36&),能极好地进行态势了解。
& & 2&专为苛刻环境中使用而设计
PathFindIR极为坚固,其关键核心部位得到充分保护,防潮防水。PathFindIR与其他设备一样可用水管喷洗干净。工作环境温度在-40&C至+80&C。PathFindIR内置加热器,对其防护窗口进行除霜。当环境温度在-30&C和正对窗口的风速达到100km/小时时,加热器能在15分钟内除掉冻结在窗口上2mm厚的冰层。当窗口温度低于+4&C时,加热器自动加电,当窗口温度高于+6&C时,加热器自动停电。这就保证了镜头的清洁和极冷环境中显示器上完美的红外热图像。
2&结构紧凑、安装简便
athFindIR的结构极其紧凑(5.8&5.7&7.2cm),重量只有360克,所以很容易把它集成在任何车辆上。PathFindIR很容易装在车辆格栅后面,或任何其他紧凑的空间。
2&驾驶员视觉增强热成像
热成像是一种使驾驶员视觉增强的有效系统,能明显降低夜间驾驶风险,其视距是前灯的5倍。它能在全黑暗、烟雾、下雨和轻雾情况下产生清晰的图像,而不需要任何光源就能工作。由于采用热像仪,驾驶员可以更快地探测和识别潜在危险,避免致命性事故的发生。
焦平面阵列(FPA),非制冷氧化钒(VOx)微测辐射热计324&256像元
36&(水平)&27&(垂直),带19mm镜头
空间分辨力(IFOV)
100mK,在25&C时
7.5Hz(NTSC)或8.3Hz(PAL)
自动(25米至无穷远)
数字图像细节增强&(DDE)
成像启动时间
自动加热器
当窗口温度低于+4&C时
RS170EIA/NTSC或&CCIR/PAL,复合视频,75&O
连接器类型
BNC,备有电缆线扎可选
2&W(稳态),6W(最大,启动窗口加热器时)
范围-40&C至+80&C
范围-57&C&至&+105&C(温度大于40&C时,建议不要延长贮存时间,以免降低使用寿命)
根据标准IECKa,在相对湿度81%,温度为+25&C的盐雾条件下可工作6500小时
(美军标)Mil-Std810
在-30&C和100km/小时风速时,加热器15分钟时间内除去2mm厚的冰层。
按照IECEa,&在三轴上按两方向30g冲击5次,周期11mSec,总共30次
热像仪重量
热像仪尺寸
57.4mm&&56.1mm&&71.4mm(不包括连接器,其突出部分尺寸为28.7mm)
产品规格图
产品连线图&
产品效果图
& & & & & &
&&&在夜间行驶的时间虽少但出事故的几率却很大，因为在黑暗中人们的视野受到了一定影响。不过，不用担心，随着汽车技术的飞速发展，会让黑夜变成白昼，让你的夜间驾驶变得更轻松。
&&&在黑夜中驾驶总是会让你感受到一些不自在，毕竟视野范围缩短了许多，在路况、照明不好的路段更是要多加小心，除了行人、宠物外还要当心路上的障碍物，不小心来个刮蹭、拖底也会让你吃不消。什么时候才能让你在黑夜中火眼金睛？这一梦想已经不再遥远，汽车新技术将给你一双慧眼。
&&&一些汽车制造商正在开发这种让你的夜间驾驶变得更轻松的夜视系统。
&&&利用在热感成像相机上的成像来提高黑暗中的安全。宝马认为红外技术在黑夜中检测行人、动物、物体等的效率更高。
&&当在黑夜中驾驶时夜视系统提供了一种新的视觉方式。在司机借助灯光系统看不清前方路况之前，热感成像相机在黑夜中可以探测到车辆前方的人、动物和一些物体。热感相机另一项功能是将发生的图象增加亮度，然后将增亮的图象传送到控制中心显示，显然，人和动物等目标都会变得更清晰。
& &极好的透雾观察性能
& 尽管夜视仪显示屏上的成像并不清晰，但是通过捕捉热放射体的方式使得成像的明暗突出非常鲜明，因而也更容易鉴别前方的危险。除了黑夜，它也是对付大雾的一个好方法。
&&&夜视系统对驾驶者的好处是当在非公路驾驶时、通过狭窄的小路时、在进入黑暗的地下车库时，显著提升了夜间驾驶舒适性。红外技术使用了热感相机利用人、动物、物体发出的温度，提高了成像清晰度。
&&&红外夜视系统有意地没有呈现出交通状况的全部细节，避免前方的主要物体没有引起你的注意。换句话说，无关紧要的细节被删除了，避免过多分散司机的注意力。
&&&红外夜视系统在仪表台中部驾驶员的控制显示屏中图像呈现一种高对比度的夜景图像。司机只是简单地察看显示屏获得路上目标，所以观察方便的宝马夜视系统就像看后视镜一样。
&&&红外夜视系统让司机看的更远。含盖范围最远到车前方300米。FIR可以看到的距离是其它系统的2倍远，司机可以更早地注意到危险。在100km/h的时速时可以提前5秒发现目标。FIR不会使你产生眩晕。
&&&红外夜视系统另一特点是成像中对方驶来车辆的大灯、街道路灯、交通信号灯、交通标志的强反光等不会使你产生眩晕，安装FIR的车辆之间也不会互相产生干扰。超出FIR技术的出发点，宝马还在为它增加进一步的功能：随着车速的增加，道路上的图象还能够通过镜头焦距的改变使得远距离的目标被放大，使目标更清晰。
&&&&&&&在漆黑的夜晚驾驶时，行人、动物和路上遗落的障碍物都会成为你注意不到的风险。夜视技术虽还不够完善，这项技术对提升夜晚行车的安全性和舒适性还是会有很大帮助
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车载热成像仪,车载夜视仪,车载热成像夜视仪效果图(1)
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第 1 楼：匿名网友 于
16:14 的评论：
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& >&浅析激光夜视、热成像摄像机的应用
浅析激光夜视、热成像摄像机的应用天极网网络频道 07:00
　　【天极网网络频道11月5日消息】
　　一、铁路
　　随着整个铁路事业的发展而不断崛起的交通行业，从新中国成立至今，安全监控共经历了三个阶段。
　　第一阶段：解放初期至上世纪七十年代末。这三十年间，由于受当时经济发展滞后的严重影响，火车仍以最古老的蒸汽机车作牵引，而当时的铁路防护、轨道控伤主要通过铁路工作人员流动查看进行防范监控。
　　第二阶段：上世纪八十年代至九十年代末。这是我国铁路事业的快速发展期。在此期间，主要采用内燃及电气化机车作为列车的牵引动力。为了保障铁路的安全运行，在特大型车站站台、售票厅、货运站、重点路段及相关区域引进。
　　第三阶段：二十世纪初至今。这是我国铁路事业的高速发展时期，采用国产最先进的电气化机车作为列车的牵引动力;高速铁路的相继开通运行;我国铁路运行进行了多次大提速;铁路监控设备也更加先进更加全面。
　　近几年中国的铁路建设进入了高速发展时期，为了保障铁路的安全运营，视频监控得到了大量。同时，人们对图像的要求也越来越高，从最开始的能看到图像，到现在的要看到清晰的图像，从白天要看到图像到现在的全天候24小时不间断的视频需求等等。
　　虽然铁路安全监控发展一片大好，但是仍然发生了让国人心痛的“温州动车事件”保障铁路安全运行成为了视频监控一个重要的发展，应用于户外的激光夜视监控系统的应用也逐渐被铁路行业所重视，激光夜视设备大规模的应用于铁路户外安全监控，为铁路的安全运行保驾护航!
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　　二、公路
　　从20世纪60年代开始，欧美和日本等发达国家便开始了智能交通系统的研究和应用，我国从上世纪90年代初开始逐步在一些大中城市推广和使用智能交通系统，经过20年左右的发展，系统建设已经初具规模，并已取得良好的社会效益。
　　随着全球经济的高速发展，道路建设规模不断加大，机动车和驾驶员不断增长，传统的交通管理方式将无法满足日益增长的交通需求，在此前提下，大力推广和发展智能交通系统，将有效提高城市交通管理水平，提高交通管理人员的工作效率。
　　在智能交通系统中，对于交通道路上的目标对象的相关特征信息进行采集、传输和汇总是最重要的一个环节，只有采集到足够多的信息，才能为系统的分析决策、预案生成、自动控制等智能化处理手段提供真实、有效的数据基础。
　　为了在各种复杂的道路环境下看的更清晰、更准确，这就需要有良好的"眼睛"，激光夜视就是这样一种专业化的"眼睛"，其重要性不言而喻，"眼睛"性能的优劣将直接影响到整个系统的使用效果。
　　激光夜视以道路上运动中的车辆、人物及标志物等目标为对象，提供全天候24小时不间断监控，并能够实时、清晰地捕获到目标对象的特征信息。激光夜视主要应用于环境比较复杂、恶劣、不可预测的高速公路，可以说获得激光夜视的助阵，智能交通如虎添翼。
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　　三、机场
　　2012年国家发改委总计批复了超过24个机场的新建、改扩建工程。在地域分布上，新建机场集中在甘肃、青海、新疆、四川等西部省份以及黑龙江等东北省份，扩建机场集中在武汉、南宁、重庆、哈尔滨、海口、宁波等省会、直辖市或计划单列市。
　　目前国内机场的建设资金由民航局划拨、地方政府出资、机场自筹三部分组成。其中包括各级政府的财政直接投资，也包括平台公司贷款、企业投资，后两者可以归入“自筹”部分。综合环境保护部、国家发改委的批复公开信息，这些机场所需的投资规模已经超过1000亿元大关，在众多行业人士看来，2013年可谓是机场年。
　　机场网络进一步扩张，打个“飞的”回家不再是绝大多数人难以企及的梦想。但大张旗鼓的机场铺设，也让众人捏一把汗，机场的安全建制能否跟上机场的建设速度？
　　与众多行业一样，安全监控俨然已成为机场管理不可或缺的得力助手，而在安防设备选用上，机场管理者一直奉行“稳定可靠”的路线。在方圆几里甚至几十里区域，从航站楼、旅客迎送大厅到售票处、安检区，再到飞行区、周界……监控探头的身影几乎无所不在，安全监控的好坏也直接关乎到机场正常秩序和飞机的飞行安全。
　　激光夜视主要在飞行区、周界防范方面为机场安全保驾护航!
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（作者：木雅责任编辑：王亚凤）
天极新媒体&最酷科技资讯扫码赢大奖
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设备类型：热成像摄像机
通讯接口：1路BNC视频，1路RS485(RC1320HW 为1路RJ45)，1路AC24V
应用领域：铁路沿线、隧道、重点桥梁、多险路段监控专用
信号制式：视频制式PAL制式（RC1320HW为H.264）
配置：探测距离:对车4200m，对人1620m
800米处可清晰分辨物体的轮廓及外型特征（人、动物、物体等），可实现行为分析
功能特点：护罩 一体化抗强风设计双视窗铝合金，微晶红外光学AR防反增透镀膜玻璃，防水密封，IP66防护等级，内部自动温控系统，遮阳罩采用钢柱固定，防强风吹掉
云台角度 水平0°～355o旋转，俯仰+10°～-70°
可选配360°无限位云台
云台速度 水平9°/S，俯仰4°/S
可选配0.01～30°/S高精度变速云台
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