花近15万买新车 售前被更换电池
●车主认为4S店存欺骗行为，要求退车退全款并赔偿但遭拒●消委会建议厂家介入调解
&&&&买新车本该开心，但中山市民黄先生这几个月却十分郁闷。日前，他向南都记者投诉，称其2016年初花费近15万元购买了一辆某品牌汽车SUV，但没想到在使用过程中，该车多次出问题。今年1月初，黄先生在另一家4S店查看系统保养记录时，无意中发现车辆在售前就有更换电池的记录。另外，他还发现该车在2015年7月的系统记录是已行驶7公里，但到2016年1月提车却变成了2公里。&&&&黄先生认为，4S店在卖车时故意隐瞒了更换电池的维修事实，并存在修改里程数的情况，属于欺骗消费者的行为，遂要求卖方退车退全款并赔偿。3月14日，在接受消委会调解时，4S店工作人员称，更换电池不是水泡车、喷漆等问题，没有必要在售前告知消费者。工作人员还称，无法接受黄先生的要求。由于分歧较大，截至南都记者发稿时，双方仍未就此事达成一致意见。&&&&投诉&&&&新车售前被换过电池&&&&黄先生称，他于日在某品牌汽车长江店订购某品牌汽车2015款SU&V白色车一辆，并交付订金5000元。后期多次电话联系催促卖方确定交车时间，在等待一个月后，卖方回复暂无车到店，可能此款车将暂停生产，具体新车到店时间无法确定。卖方表示有一台2015款SUV现车，此车出厂时间为2015年3月份。“当时我因考虑到此车出厂为3月份，已存放9个月之久，为何没有售出？担心存在问题，所以开始并未接受选择此车。”&&&&黄先生表示，后来经过十几天的等待，仍无新车到店。卖方同时也多次和他协商，询问是否愿意接受该台2015款SUV现车。且当时卖方多次表示此车没有任何问题，是全新车，只是出厂后存放时间稍微长一点而已。若黄先生能接受，卖方愿在价格上适当优惠。“当时出于对销售人员的信任，多次询问车辆状况后，以148500元整包牌包税的价格接受了这台现车。并重新签订/修改了《订购意向书》。经过十几天时间办理各种手续后，于2016年1月初提车。”&&&&“提车后使用过程中，此车各种质量问题源源不断，多次到4S店进行售后保修。其中于2018年1月初在某品牌汽车中山三乡店查看系统保养记录时，无意中发现我的车辆有更换电池的维修记录，当时觉得十分惊讶。”黄先生表示，“因为我并未更换过此零件”，经查看详细信息，系统记录显示，该车辆于日更换过蓄电池，更换原因为车辆打不着火。“但是本人对此情况并不知情”。根据黄先生提供的据他称在销售这辆车的4S店开据的《质量信息报告》中，南都记者看到，其上注明“故障日期为日，其问诊内容为：车辆不能启动，蓄电池储电不良；更换蓄电池故障排除”。此外，此份“报告”中盖有公章。&&&&车主认为换电池属维修行为&&&&黄先生认为，车辆打不着火更换电池属于维修，而不是属于正常维护或者保养。“因为，所谓维修是指已发生故障，针对故障采取的应对措施或方法”。而维护或保养是指养护，根据经验或相关数据、说明书在故障发生前进行的动作。“比如车辆需要按照厂方保养手册进行换机油、换刹车油、冷却液、刹车片等，通过这样的方法或措施，来避免后期使用过程中的故障出现”。所以，针对此次更换电池事件而言，车辆已经打不着火，属于故障已经产生，卖方通过更换电池的方法来解决此故障，是属于维修，而不是属于卖方所辩称的维护。“维修过的车辆就不应属于全新原厂出厂的车辆，而应是存在一定缺陷或瑕疵的车辆。”&&&&黄先生认为，卖方在出售车辆时故意隐瞒了更换电池的维修事实，存在欺骗消费者的行为。遂拨打该品牌汽车客服热线投诉。随后，卖方销售经理黄经理便联系到他，承认了更换电池的事实，并对此事进行了解释。&&&&车主提供的双方电话录音显示，黄姓经理表示，当时车打不着火是因为工作人员停车时忘记关闭大灯，导致电池亏电损坏，打不着火，所以更换电池。车主黄先生还告诉南都记者，黄姓经理告知他车辆在未售出前，对车辆进行的更换电池，可以不用告诉车主。“更换电池属于正常维护，不是维修，所以可以不用让车主(本人)知道。”对于此说法，黄先生无法接受。&&&&车主称车辆里程数也被修改&&&&另一件让车主黄先生感到疑惑的事是，在要求4S店打印出当时更换电池的详细维修记录信息时。他还发现，打印出来的资料记录明确显示：系统记录的车辆行驶公里数为7公里(更换电池的时间为日)。而车主提车时，车辆行驶公里显示数为2公里(根据黄先生提供的维修施工单显示，日，该车的里程数为2公里，已盖章)。&&&&因此，黄先生认为此车存在很多疑点，车辆到底真正行驶了多少公里？对此，根据车主提供的电话录音显示，卖方销售经理黄经理解释为：车辆交车前会做P&D&I检测，工作人员会插入电脑，清除(调整)数据。对此解释，车主表示无法认同。&&&&黄先生表示，在与卖方签订《订购意向书》时，合约中有明确写到，卖方所售全新车辆。因此，卖方对交车时的公里数进行过修改，前后时间公里数不合乎正常行驶公里数的逻辑。车辆已进行过维修，且更换的零部件为车辆重要的供电系统零件之一，已存在一定缺陷或瑕疵，不是全新车辆，“卖方隐瞒了车辆真实情况，误导了我，认为车辆真的完全没有任何问题，致使当时未能作出正确判断，对选择车辆时没能根据自己意愿选择满意的车”。黄先生认为，这种行为侵犯了他的知情权和选择权。“卖方如果如实告知真实情况，我肯定不会选择这台车。”&&&&卖方&&&&回应&&&&“非水泡车、喷漆之类问题，无需告知”&&&&3月14日下午，南都记者跟随车主黄先生前往中山市工商局东区分局旁听由东区消委会组织的调解会。&&&&车主黄先生提出，卖方应退车退全款并赔偿。而卖方则表示无法接受。“我们在销售每一辆车之前都会做PDI检查，只有确保每一辆车质量合格才能把车销售出去”，一位卖方参会代表表示，销售的车辆电池全部由厂家提供，不属于假冒伪劣产品，不会给乘客的安全造成任何隐患，“同时我们也通过公司的系统向厂家报备了这个事情”。此外，这台车属于库存车，在销售时已经明晰过，销售给黄先生时还免费更换了机油和滤芯。&&&&对于车主黄先生提供的维修施工单与《质量信息报告》，一位卖方代表辩称，“这上面盖的章不是我们的公章。”“网上可以买到，27元一份，(材料)不一定真实”。车主黄先生反驳称，“我当时到你们单位现场盖的章”。该卖方代表则表示，需要查一下监控，“看是谁盖的章”。&&&&对于黄姓经理与车主的对话，参会的一位卖方代表表示，“黄经理这十天都没有上班了”随后，另一位卖方代表又称，“黄经理已经不在我们公司了”。此外，对于车主提供的录音，卖方代表还辩称，“你下班时间打电话给他们(指黄经理)，他们可能喝了酒回答的你”。对于车主提出，为什么销售车辆时卖方未将车辆曾经换过蓄电池予以告知，一位卖方代表表示，这不是水泡车、喷漆之类的问题，不需要告知，“不可能把这辆车的前世今生都搞清楚”。&&&&在旁听结束后，南都记者向卖方代表表明了身份，并希望就此事做进一步采访，对此卖方代表予以拒绝。&&&&进展&&&&“厂方是否介入，23日前予以回复”&&&&对于卖方的处理意见，卖方提出可以给予车主黄先生两年的保养和保修。对此，黄先生表示无法接受。对此，消委会建议，卖方是否可以邀请厂家进行调解？更换了电池后销售，是否符合厂家销售的标准？4S店是否可以自行更换厂家提供的电池？厂家是否可以认可这辆重装电池的车还是原厂家的车辆？是否可以由厂家来做一个公平的鉴定？这些都需要厂家的介入。为此，双方约定其后尽快再参与调解。“厂方是否介入，尽量在23日前予以回复。”卖方代表表示。&&&&01-02版&&&&统筹：南都记者&胡怀军&&&&采写：南都记者&肖伟
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开启后，有重磅新闻时浏览器会向你推送动态通知我汽车的电池需要更换吗？_百度知道
我汽车的电池需要更换吗？
车子跑了4.5万，今天保养，4s店说检测的时候发现问题，轮胎磨损，电池电量剩余不到一半。我看了一下，电量指示查不多刚刚好一半，请问有必要现在就换电池吗？
我有更好的答案
需要的。有以下情况，考虑更换：1、车辆启动较平时困难，需要不止一次打火，感觉启动电量不足。2、车辆怠速时，前大灯很快由亮转暗，表明蓄电池电力不足需要更换。3、蓄电池寿命将至时，会影响到发电机的工作。通常会在车辆启动时发电机出现异常响动，一般为轻微的吱吱声，但三两秒或更短时间就可能消失。随着电力越来越低，这个响动的频率和时间会逐渐增多。4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电。这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题。对车主来说，平时开车可别让电瓶深度放电：也就是当车辆已经停驶，但是车上的照明或其他电子设备仍旧处于工作状态，这样电瓶就一直处于放电状态，长时间让电瓶处于放电状态，会让电瓶使用寿命大大降低。
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来自团队：
蓄电池这东西不知看表的。那个4S店这么不着调？建议你下次启动的时间看看要是低于11V在换。一般电池正常用3年没问题（我的这是第四年了都没出过问题。）要是超过4年估计也差不多该换了。要是手档的，等什么时候打不着再换了。反正能推着。
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一般是不需要的，在行驶过程中电池是可以自己充电的，除非你使用不当，造成电瓶亏损，一般情况下电池3-4年更换一次即可。。
应该不用换吧，因为没有到电池寿命的极限吧，只是电量不足而已
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&&&日，雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，全球首款全混合动力搭载V8发动的LS600h正式登陆中国。作为继RX400h后，雷克萨斯导入中国的又一&绿色&车型，LS600h在国内的上市价格为159.8万元人民币。
&&& 雷克萨斯LS600h先期在北美地区的市场售价为9.048万美元（约合人民币68.6万元），与国内159.8万元的上市价格相差了91.2万元。这样一个的国内外近百万的价差会令多少中国消费者望而止步？
&&&目前，在北京的LEXUS雷克萨斯专营店均无现车出售，所以对于有购买意向但希望试驾后再购买的消费者，专营店表示可以接受预订，订金为10万元，试驾后如果不满意可全额返还订金。对于在北美市场动力系统6年/11.2万公里保修的雷克萨斯LS600h，在国内采用的是在中国全系车型&四年/十万公里的保修和免费保养&的售后服务基础上，为每辆RX400h提供&6年/15万公里的保修和免费保养&的服务。
&&& 全球首款全混合动力V8车型
&&& &LS600h是一款为了探究性能极限以及最佳的风格和安全度的车辆。&雷克萨斯分部的副总裁以及总经理鲍勃&卡特表示。LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它曾在去年纽约车展上亮相，国内的首次亮相是在今年4月的上海车展上，搭载了世界首部全时四驱的混合动力V8发动机，并开发了新的双模电控CVT无极变速系统（E-CVT）。LS600h搭载的5.0升汽油发动机与混合驱动系统配合，性能相当于一部标准的12缸发动机，能够产生超过430马力的动力，百公里加速时间6.3秒；而另一方面，LS600h又有着9.5升/百公里的超经济综合油耗和低于220克/公里的超低二氧化碳排量，只相当于甚至还要优于一些6缸全轮驱动的中等尺寸豪华车。因为雷克萨斯的混合动力驱动系统具有紧凑而强大的电动机，其最大扭矩从0rpm时就能出现。
&&& LS600h的舒适性也是毋庸置疑的，不仅驾驶位非常舒适。乘坐这款高档房车也是非常舒适的。与之前的LS轿车相比LS600h后座腿部空间上更加的宽敞，并提供大量的舒适性配置如四区域恒温空调、以硬盘为储存媒体的声控卫星导航、蓝牙装置、9寸隐藏式萤幕DVD影音系统、450瓦输出、19支扬声器的Mark Levinson音响主机。
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&&&&&&& 众所周知，4S店的配件都是以贵而闻名，其实不奇怪，并不是4S店的配件比售后市场的配件质量好多少，其主要原因是在于运转所需的利润，比如一个飞度电瓶，4S店的价格是400多块，而售后市场的价格两三百都有，如果以同样的价格卖同样的东西，那么4S店的价格必定高出售后市场，否则无法维持企业的正常运转，所以认为4S店的东西就是好的，这是个错误的理解，反而售后市场的配件，都是以品牌闻名的，品牌必定讲究的是质量，以质量求生存。所以售后市场的电瓶价格低，并不代表东西差 &&&&&& 生活中应该很多车主经常接到4S店的维修短信，保养短信等等。很多车主很在意自己的车子，看到一些短信就会去做一些保养检测，结果一检查毛病一大堆。&1.过度清洗漆面易早衰就如同人们如果洗澡次数过频，可能导致皮肤干燥、老化甚至可能降低应对外界细菌的抵抗力一样，给爱车“洗澡”的次数如果过多，同样会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。所有的汽车美容店都不可避免，当然在一些街边洗车点更严重的是：重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说，要想增亮那就打蜡呗！这正是导致车辆油漆老化的另一个根源：过于频繁的打蜡。无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。建议：准备一个鸡毛掸子，落点小灰就用它来解决，可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心，避免划伤油漆。正常落灰的情况下，10天洗一次车足矣。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡的话，一个季度或是半年打一次也没问题。2.过多使用燃油添加剂部件易损精挑细选，还常常买来一些汽车“补品”让爱车进补一番。殊不知这高价买来的补品恰恰可能是毒品。轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定，保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品，否则将给车辆造成危害。很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使发动机的磨损加剧，造成汽车尾气不合格。因此，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。&建议：已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，国内大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱／升，没必要另外添加了。3.究竟哪些是必要的保养实践证明，一级保养5000公里做一次比较好，二级保养2万~3万公里做一次。不要一听4S店的人说不保养有安全问题，就被吓得不得了。只要车辆在正规维修厂做过二级保养，要是因车辆原因出了事，维修厂是要承担责任的。以下为一些汽车常用件更换建议表，按表更换即可。机油滤清器：5000公里空气滤清器：2万公里汽油滤清器：2万公里空调滤清器：2万公里火花塞：3万公里正时皮带：8万公里传动三角皮带：4万公里雨刮片：1年左右检查更换减震器：出现漏油检查更换刹车片：3万-6万公里检查更换刹车盘：更换2-3套刹车片后更换电瓶：2年左右检查更换发动机机油：5000公里刹车油：5万公里防冻液：2年或4万公里更换变速箱油：5万-6万公里4.总结其实，勤保养不等于会保养，过度而且不得法的爱护有时候往往会起到反效果，这也是为何自己越是用心爱车却越是未老先衰的重要原因。大多数家庭目前应该都是拥有属于自己的第一辆车，保养清洗自然是细微之至，就差把爱车供在自家客厅里了。其实，很多看似体贴的保养都是车辆消受不起的。&汽车蓄电池安装指导程序一：准备一只与汽车配套的电池汽车蓄电池更换安装指导。&1、&关闭发动机，车辆电源处于OFF状态。&2、&打开车前盖，拆除电池连接线。注意：a、在拆装过程中拆装工具勿同时直接碰触到正、负端子，造成电池短路。&&&&&&b、拆除时要先拆下负极端子连接线，其原因是负极连接车体，若先拆正极，在拆负极时工具碰触到金属体会造成电池短路，严重时会发生电池爆炸。安装则反之。3、&拆除固定装置，取出旧电池。&4、&更换新电池。&5、&将新电池和固定装置锁紧。&6、&将电池与连接线连接。&7、&发动引擎，确认电池启动状态。电瓶小百科1.电瓶使用小常识：&&& 汽车上的电瓶都是启动型的电瓶，不同于USP电源（不间断电源），是有很大的区别的，启动型的电瓶能瞬间提供强大的电力需求，其工作原理是把铅酸起的化学反应转化为电能，随着时间的延续，电力会逐步的减弱，所以您使用的时候也需要注意一些生活中的细节，电瓶与手机电池不同，不是等电完全用完之后再充电的，比如您长时间的不发动汽车的情况下，收听音乐或观看DVD影片等，或者晚上回家，车内的阅读灯或其他地方的灯未关，都会造成漏电的现象，因此会造成电瓶的深度放电，而使用电瓶的使用寿命大打折扣，正确的做法是每次离开车子之前，都需要检查一下车内的灯是否完全关闭，以及其他的用电设备是否处于关闭的状态，而且要是长时间不开车（超过15天），请取下电瓶的负极夹头，有效延长电瓶的使用时间。电瓶的使用寿命一般在3-4年（视电瓶的质量而定），超过这个年限，注意电瓶的工作状态，做好准备，以免遇到抛锚的尴尬局面。2.&怎样辨别电瓶质量：看外壳：比较精致，没有毛边，电瓶两侧有网状的骨架。看级柱：如果用过的话会有划痕，这是判断电瓶是否用过直接的方法。3．不同型号的电瓶，电压是一样的，储电容量不一样。在相同负荷的情况下，输出电流是一样的，只是持续放电的时间不一样，容量10％左右的差别，对车以及车灯的使用是没有任何影响的。4．经常在市区行驶，不常跑高速，建议每半年充一次电（完全充满为止），电瓶至少可以保证用2 年左右。凡在我店购买的用户，可定期到本店免费享受电瓶售后维护充电服务。5．电瓶损害的季节经常发生在夏季和冬季。夏季汽车在使用空调时消耗的电力比较大，长时间怠速运转会导致电瓶深度放电，即使再充满电，也达不到电瓶100％的电力，会影响电瓶的寿命。冬天，由于气温较低，电瓶产生化学反应比较慢，放电速度快，充电速度慢，如果频繁启动再加上经常怠速运转，会导致电瓶始终冲不满电，会使电瓶的寿命缩短。6．自己更换电瓶时，先拆负极，再拆正极，安装时，先安正极，再安负极。7．防止电瓶极柱氧化，可在上面喷一些螺纹松动剂。
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