关于原车音响的误解 原厂汽车音响到底好不好？
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& & 最好的这种观念，很大程度上受到家电的影响，以前很多人维修电器，总要问这么一句，&电子元件是原装的吗？&对于汽车音响系统，原车音响是最好的这想法，是个美丽的&错误&，&我的音响是原装，是最好的，不需要升级改装了&，这是几年前不少车主的想法。很多人被这种误解&欺骗&了很长时间。这种误解主要有以下几种情况：
误解一：原车音响系统搭配更加专业
& & &整车厂受到市场竞争的巨大压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了&刀刃&上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被&打压&也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和）。
& & 在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需要的功率直接由主机提供，这就存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不会超过20W。原车喇叭的品质接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配置，现在不少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是&残缺不全&的。首先，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。
& & 高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行&分类&后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。
原车音响系统套装喇叭没有分频器
& & 在喇叭的搭配方面，高音单元也是常常缺席的，就连宝马这样的高档品牌，像、宝马523Li这些车型，原车音响系统中都没有高音单元，其他车型的配置就可想而知了，即使有高音单元，品质也不可能很高。
误解二：原车音响产品更有质量保障
& & 正如笔者开篇所述，很多人心里都有&原装情结&，认为原装的东西都是质量最好的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。　　
原车，磁钢很小
原车中低音喇叭单元，可以看得出来质素比较差
原车音响系统的高音单元
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丰田汉兰达的空间很大，足足有七座。要说这车有哪里不太满足，那就是原车音响与隔音了，于是，这
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中国汽车影音网原车喇叭的音质你真的满足吗？哈佛H6升级原车喇叭的音质你真的满足吗？哈佛H6升级夜玉车检百家号这是车主刚买的新车，很多人都知道原车喇叭大部分不怎么好，很难满足对音乐有追求的人群，车主刚买新车就接受不了原车喇叭的音质 ，为了听到更好的音乐，车主来到我们店里进行了改装。配置：前声场：美国好莱坞两分频喇叭HSL-C65.2后声场：黄金声学同轴喇叭GS-65超低音：美国好莱坞超薄低音HSL-S8隔 音：四门双层大麦静音很多车主都知道想要听到好音质的音乐，车门隔音是最基本的，做车门隔音的主要作用 ，减震、吸音，做完隔音后车门形成一个箱体，让喇叭有更好的发挥，前声场采用了两分频喇叭，突出人声，听上去的音质会更加有层次感。很多车后门是没有高音位置的，通常后门会选择同轴喇叭，它既具备全频喇叭极高的相位保真度的特点，实现以标准的点声源形式输出更自然的声音在装门板装中低音喇叭的时候，很多不专业的店面都不会做防水，不做防水下雨就直接漏到喇叭，这样的情况很容易烧坏喇叭，甚至影响其它的器材，所以在安装中低音的时候做防水是不可缺少的一步。超薄低音：大家都知道超薄低音它的最大好处就是不占用空间，虽然它的低频打出来远远不够箱体低音明显，但是对于对低频要求不是很高的车友们还是足够的，每个人追求的音质都不一样，够不够听只有自己知道，虽然车主改装的都不是什么高级的器材，但是只是简单的一个改装就满足到了自己，何乐而不为。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。夜玉车检百家号最近更新：简介:本人有丰富的汽车领域写作经验。作者最新文章相关文章汽车音响改装用什么主机好_百度知道
汽车音响改装用什么主机好
我有更好的答案
索尼、中道等等一系列的产品、阿尔派、jvc。如果你的预算不是很高的话，推荐阿尔派（117,148,9887）。如果你的预算没上限的话，推荐先锋（P80,P99，先锋和阿尔派的,ODR1代）。 最后说一句！
首先推荐两款主机现在市面上有很多主机,P01，音响没有最好，只有更好，比如：先锋
采纳率：33%
一看你这问的就知道是外行啊。
汽车音响用什么主机取决于你预算的喇叭功放。就是说如果你喇叭功放一共是5万RMB的你会用车上原车的主机吗，相反也一样。
一般来说，进口大品牌的主机技术成熟，生产工艺精良，音质一般要比国产的主机音质更好同，如先锋、阿尔派等。这里所说的进口品牌并不是一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设产了生产基地。
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原车单碟CD,功放IC7563AH(4X50W),8喇叭(4高4低).&&主机直推.
更换了银笛YD166-1X-S(羊毛盆)中低音,参数如下:
额定阻抗：& && &&&4Ω±15%
额定功率：& && &&&10W
最大功率：& && &&&40W
额定频率范围：& & F0-9000Hz
额定特性灵敏度：&&92±2dB(1m·1W)
额定总谐波失真：(1m·89dB)
（1.2fo-500hz）≤7%(&500-8000hz) ≤5%
银笛YDQG5-99(丝膜)高音,参数如下:
额定阻抗：& && &&&4Ω±15%
额定功率：& && &&&30W
额定频率范围：& & Hz
额定特性灵敏度：&&91±3dB(1m·1W)
额定总谐波失真：&&(1m·90dB) 　≤3%(Hz)
银笛KF-45(二阶两分频,带高音调节)分频器,参数如下:
分频点：3000Hz
滤波特性：12dB/oct
电压 12（V）& && &最大功率 200（W）
阻抗 4（Ω）& && & 喇叭单元尺寸 60（mm）
灵敏度 89& && && &&&频响范围 20-20K& && && &&&失真度 0
喇叭已经安装上了.接线全部按照分频器正负极接的,高音调节全部设定-3db.相位仪检测全部正相.
效果个人感觉是人声有点高,高音在高音量时有毛刺感,耳朵听的难受.低音略显不足.
有几个疑问:
1& &主机直推的情况下,不用分频器,高音直接电容效果会不会更好?
2& &看了网上教程说此类分频器,高音都需要反接?
3& &中音突出是不是分频点的缘故,低音不足是喇叭材质的缘故还是功率不足?
4& &此款分频器是否适配该套装喇叭?是否有改造的空间?听说越复杂的分频器衰减功率越厉害!
请各位大大们帮忙看看,指点迷津,小弟感激不尽!!!
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斋靠原主机推是不行的
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首先，你的主机的推力是不够的，第二，建议你先把高音反接试听。第三，建议接上分频器，再试听
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我感觉淘宝上面这个银笛喇叭和原来的银笛没有多大关系。
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这个喇叭......
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话说这喇叭我也在用，高音换其他的，我是觉得低音很好，有力不混，车机单调全部归0，中音稍欠一点。这要看是什么车子了，日系等车门板就这么点厚，估计低音也不会有很大的改观。
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现在就是接分频器的,层次感是不错,就是高音量情况下低音不足,高音毛刺.&&高音反接准备试试看.
在网上看到一个车友改装的帖子,
大大们帮忙看看怎么样,车子肯定是不加功放了.这个方案可行吗?对音质是否有损失?
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hzhaidong 发表于
话说这喇叭我也在用，高音换其他的，我是觉得低音很好，有力不混，车机单调全部归0，中音稍欠一点。这要看是 ...
你好,请问你有用分频器吗?还是直接用电容接高音的
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来自手机端
这个东西不想折腾还是得羊品牌靠谱些
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我的高音头加了分频器，音量开大声了要失真，串电容还好些，不知是什么原因？
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