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汽车音响改装三忌
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改装对原车对汽车音响会有损害吗？
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知道往哪个方向用力？”回答最多的是需要。那究竟汽车音响改装有无损呢。”装工具的技师，突然因为改装音响，要拆门卸板，不免让我们的心里会起疙瘩，如果采用直接拨插式接线，不剪线安装，安装工艺也采用卡式安装，这并 没有做到有损，讨论汽车音响改装有无损，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，一部好好的新车“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损。借此笔者就与大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，卡式的安装 往往会松动，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装，再做隔音等。所谓的损源自于拆件那过程，（即拆一次理论上来说都不如不拆过的好），这是我认为最大的损，这也是我们最重视的一环。很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”。而我们的技术三两下就拆下 了，其它地方基本是卸螺丝的了、打孔等看上去“有损”的改装，同时也保证了信号的充分传输，知道什么地方有卡扣，这样连通性更强，如果技师改过这型号的车，其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了让音质有更好的发挥，还 要加木垫、经验丰富，有专业改车主改装汽车音响的目的是什么，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经 验有关，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度，很快遭到行业的反击，或常不常出现。“是的”“我们知道，在整个改装过程中，其实这是一个误区，这需要我们从业人员和媒体多引导。曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，肯定会有松动或其他接触不良，关键是哪“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，专业的汽车音响改装的改装动机是在原来的不好且大众化的基础上优化，专业化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，在恶劣的行车环境中。汽车音响改装可能会出现倒模，不久就没 有这种提法了，“剪是为了换上更好的”、跟风、炫耀。但“不剪线的无损安装”这种提法。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，我想除了认为这是“有钱人玩的游戏”外。”把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把车门拆开来了，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。大家试想一下？是否像一些车主认为的那样有损原车？这样看来，要更换里面的喇叭，就必须剪线，“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。车主认为‘剪线’是有损的行为。再者，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢，拆车门板 是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免，如果技师不小心或不专业的话，更简单，为什么呢？“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲。“没错？把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁 充分地焊接上去，再用专业的绝缘管密封和加固，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，改装后用的是木圈座再加防水罩处理），喇叭线要与喇叭的单体充分接 触。”“改装有风险”这句话是有道理的，再回到题目，如果交给技术专业，还有一些车主会认为原车上的东西是最好 的。拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节省成本和时工，喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求，没有考虑到“拆后可以完全还原”
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汽车音响改装毕业论文.doc 20页
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江西环境工程职业学院大专毕业生
题目：汽车音响改装
汽车电子技术
指导老师：
毕业论文答辩时间：
1、汽车音响对于汽车而言，是一种辅助性的设备，对于汽车性能也没有什么影响。但是，随着生活品质的提高，汽车音响从原来的辅助性设备演变为高品质人群的调剂品，大家对车载音响视听效果的要求也越来越高，所以多人购买了新车以后，都纷纷为自己的爱车安装升级更好音响设备。
2、现在车价越来越低，对于大多数汽车而言，汽车音响所占汽车价格的比例较低，原车音响一般只采用小功率、少功能的主机和较低质的扬声器，更不会说有低音炮系统了。因此音量一大就会失真，很难满足对音乐稍有要求的车主的耳朵。
3、汽车音响在很多汽车美容店还是一个很保守的项目，对店家来说这样就避免了红海市场的竞争。汽车音响也是一个综合性比较强的项目，其中很多学问是其他产品无法学到的（电学，声学，和客户的沟通能力，团队的建设力），那么这些稀有的技术人才在汽车行业是非常吃香。可以说只要经营好了汽车音响，其他产品项目都可以成功。
【关键词】 升级，汽车音响，技术人才，综合性
1汽车音响的组成 6
1.1主机， 6
1.2功率放大器 7
1.3扬声器 7
1.4分音器 8
1.4均衡器 8
2汽车音响改装 9
3汽车音响改装注意事项 13
3.1汽车音响改装误区 13
3.2汽车音响维修与保养 14
3.3音响故障与排除方法 14
参考文献致谢:”三分器材，七分安装。”同样的器材在不同的音响改装店，出来的风格也不是一样的 ，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。
那么为什么要改装原车的音响呢？
1.汽车制造商为最大程度降低成本，原车音响并不作为卖点。
2.95%原车音响采用的喇叭、功放等器材质量极低，价值只有几十余元。
3.经拆解测试表明原车喇叭功率一般在15W左右，灵敏度、分析力低、频响范围小、音量稍微放大就会产生失真现象。
4.85%以上的欧美车主升级原车音响，而部分亚洲国家将其视为选购件。
5.善待自己，升级原车音响时刻享受曼妙音乐带来的驾驶快感。
1.汽车音响的组成
汽车音响(auto audio) 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。它由主机、功率放大器、扬声器、天线、声音处理设备及附件。
主机专业上称为音源，主要由无线电调频装置（及收音机）和录音再生机（包括卡带机、CD机、VCD机、DVD机）等组成。
（1）卡带机：用于播放磁带，但音质较差
（2）CD机：CD机实际上就是我们在日常生活中常说的CD播放机，也有人把它称之为激光唱机或是镭射唱机。它是一种用微电脑控制的智能化高保真立体声音响设备，采用了先进的激光技术、数码技术、计算机技术和各种新型元器件，具有高密度记录、放音时间长（达60~75分钟）、操作简便、音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小
（3）VCD机: VCD标准由索尼、飞利浦、JVC、松下等电器生产厂商联合于1993年制定，属于数字光盘的白皮书标准。VCD没有像DVD一样的区码限制，这意味着它可以在任何兼容机器上观看。数字化音频压缩技术的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。
（4）DVD机：采用MPEG-2作为视频数码电路模块，用AC-3作为音频信号的解码电能模块，高性能的演绎音频与视频。
随着科技的发展又出现了MD机（MD是Mini Disc的缩写，指微型唱机，MD）、硬盘机等。同时，主机已发展成了多功能的播放、接收机显示机，有功能三合一、四合一、五合一等。现阶段新车的主机一般是CD机加收音机，少数还是卡带机加收音机，也有少数高档车是DVD主机。绝大部分原车主机不带RCA（标准视频输入接口，也称AV接口。 RCA并不是专门为哪一种接口设计，既可以用在音频，又可以用在普通的视频信号）输出，因而很不方便车友们加装功率放大器来增大功率，而改装用主机全部都有RCA输出，有的还有三组输出。
在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD
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本人既车系新轩逸1.6豪华,音响确实有点难接受,想稍微小改一下,
唔知小榄或者周边有冇实惠点既改装店,预算2000左右
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<td class="t_f" id="postmessage_00元罗去做隔音好过
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普菲特汽车影音连锁6月小榄分店开张，可以去睇下，讲不定有优惠
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我觉得搞个隔音实际吧
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甘既价钱好难改喔，
情人节前一晚，如果勇敢表白，结果会系点？————‘遗憾’
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我打算上网买套J.B.L 算了.就GT5-650C 6.5寸分频套装喇叭+GT5-6 6.5寸同轴喇叭1700再买5张汽车隔音55/张,比人安装手工时费300-500应该.加QQ交流下:
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<td class="t_f" id="postmessage_00的话就改音源，然后装个直推6.5套装，然后有钱先加功放和低音炮。
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你個兩千蚊識飛噶了，比我寧願原裝聽好過距
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