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为什么冬天空调开30度,还穿那么厚,都不觉得热,而夏天室外温度到了30度就热得要命?
同理，夏天空调开16度，还穿背心短裤，还是会热？是空调不给力？还是温度不准？
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看到这个问题好激动，终于有自己学过的东西了。这个是因为除了室内空气和人体的对流换热，还有个十分重要的换热过程是辐射换热；夏天的时候设定的是26℃是室内空气的温度，不是外墙体内壁面的温度，外墙内壁面由于与外墙外表面与高温空气接触会使得其温度较室内空气温度高，由于人体表面温度较内壁面温度低所以两者会有辐射换热，墙体内壁就会将热量以辐射换热的形式传给你，所以这个时候你会感觉到热。冬天同理。辐射换热_百度...
看到这个问题好激动，终于有自己学过的东西了。这个是因为除了室内空气和人体的对流换热，还有个十分重要的换热过程是辐射换热；夏天的时候设定的是26℃是室内空气的温度，不是外墙体内壁面的温度，外墙内壁面由于与外墙外表面与高温空气接触会使得其温度较室内空气温度高，由于人体表面温度较内壁面温度低所以两者会有辐射换热，墙体内壁就会将热量以辐射换热的形式传给你，所以这个时候你会感觉到热。冬天同理。辐射换热_百度百科
房天下知识为您分享了一条干货
热量传递有三种方式，分别为热传导，对流换热，辐射传热。考虑到人体与室内的环境换热时，可以忽略热传导的方式。考虑对流换热和辐射传热。对流换热主要发生在人体与室内空气之间，辐射传热则主要发生在人体与室内固体之间。冬夏两季的墙壁温度不同，辐射换热强度不同。辐射换热的换热量与两者物体温度的四次方之差成正比。两者温度一变化，其换热量就明显不同。（手机码字，没法写出具体公式，望见谅，用电脑补上）
你把空调开到30度，但并不意味室内温度就是30度啊！我家在黑龙江，现在室内靠暖气供热，室内温度不到30度，我在家就穿着背心裤衩吃冰棍了……
11.8日补充题主问到为什么冬天开一晚上空调脚还是冷的，这里简单解答下：1.是否空调配置不足？你调30度，其实室内不一定能达到30度的，如果匹数太小的话的确是没感觉的。2.空调本身的问题是否存在外机有霜的情况？（化霜时会效果很差，冬季如外部湿气重是会出现以上情况）是否机器时间长了原件老化？（如冷媒不足，外机翅片灰尘严重热交换效率低，室外机冷媒管保温老化等）3.安装问题是否是机器安装位置不佳（如是风...
11.8日补充题主问到为什么冬天开一晚上空调脚还是冷的，这里简单解答下：1.是否空调配置不足？你调30度，其实室内不一定能达到30度的，如果匹数太小的话的确是没感觉的。2.空调本身的问题是否存在外机有霜的情况？（化霜时会效果很差，冬季如外部湿气重是会出现以上情况）是否机器时间长了原件老化？（如冷媒不足，外机翅片灰尘严重热交换效率低，室外机冷媒管保温老化等）3.安装问题是否是机器安装位置不佳（如是风管型内机是否存在灯带遮挡等问题，挂壁机是否安装的位置在角楼或过高，热气打不下来）题主可以介绍下是新机器还是中古机了，在排查下有没有我说的以上问题-----------------分割线---------------楼上回复了一些，我补充下都提到了对流和辐射换热的区别等等，也有人提到了设定温度不等于实际问题的区别，我补充个湿度的影响。人体在不同湿度下的体感是不一样的，最舒适的体感大概在50%±10%之间，要知道夏季湿度普遍较高，在南方部分城市能达到80%以上，而冬季普遍在30%-40%，所以区别会非常明显。ps：补充下，这也是很多北方人到南方后会觉得南方冷得不得了的原因，湿冷要人命啊
夏天你在太阳底下阴影下分别感受发布回答感受，，温度一样，但是有强光照射完全不是一个世界啊
设定30度，不等于室内温度是30度；设定是18度，也不等于室内温度是18度。除了这个因素以外，还有温度的均匀性，环境温度的影响等因素。
南方人吧。。
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违法信息举报邮箱：寒冬空调公交车内达32℃ 建议灵活调节减少浪费_新浪安徽新闻_新浪安徽
寒冬空调公交车内达32℃ 建议灵活调节减少浪费
西安新闻网-西安晚报评论
人多，不通风，公交车上温度达到32℃。
　　寒冷的冬天，坐在开着空调、暖融融的公交车里本是件很舒服的事。可近日不少市民向本报反映，上下班高峰期坐公交车，拥挤又不通风，车里还开着空调，人热得受不了，下车了又冷飕飕的，容易感冒。那么，冬天公交车到底该不该开空调呢？
　　乘车体验
　　空调车内乘客抱怨“热死了”
　　冬天公交车上的温度到底是高是低，乘坐普通车和空调车有多大的差别？记者带着温度计，进行了体验。
　　昨日下午3时，记者在室外待了一会，手上的温度计显示0℃，感觉很冷。10分钟后乘坐224路普通公交车从小南门前往南梢门，车上没有空座位，站了十几个人，不是很拥挤。由于刚从外面上来，感觉车上温度正好，一点儿也不冷。温度计开始缓慢上升，达到20℃。
　　下午3时30分，记者从南梢门乘坐K600路前往钟楼。车上人比较多，一上车暖融融的，很舒服，车顶部的送风口有暖风送出。随着车辆行驶，感觉有些热，记者看了下手中的温度计，显示27℃。这时，两名靠窗坐着的乘客先后把窗户开了一点。
　　下午6时，记者从小南门乘坐开往东郊方向的800路空调车，虽然昨日是周末，但800路公交车作为热门线路，车上乘客还是非常多。一上车，便感觉非常闷热，两侧的车窗上全是雾气，不过车上的暖风还是开得很猛，发动机一直在“嗡嗡”地轰鸣着。车到了南门，又上来了不少乘客，车厢越来越拥挤，越来越热，记者的额头开始流汗，旁边的几名乘客也在小声抱怨“热死了”。记者看了眼温度计，吓了一跳，温度已经达到了32℃。
　　市民声音
　　上下车 忽冷忽热易生病
　[1]　　　　
口水直流湘菜馆
探店:喜欢:评论:
环境优雅幸福的味道
探店:喜欢:评论:
北京门户食府青年餐厅
探店:喜欢:评论:车内空调为何越开越热 原来是4S店搞的鬼
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夏天到了，司机走进车内，第一个动作除了是启动发动机，其次就是开空调了。在准车主购车时，空调的制冷效果也是一个重要的考虑因素。随着用车次数的增多，空调的效果也会有所降低，一部分原因是车主不注意空调的保养，另一方面则是使用习惯不当造成的。车内像蒸桑拿，原来是4S店搞的鬼一些新手司机，由于缺乏维修保养知识，以为把车辆丢到4S店就万事大吉。一些有良心的4S店在给车辆保养时，或许就会给车主的车辆清洗三滤，可是很多4S店在车主没有明确提出要清洗或者更换三滤的时候，是不会给车主做的。保养小白()的新手就这样一直开着空调滤芯没有经过更换的车几年，后来在一个艳阳高照的中午把汽车的空调打开，发现无论车辆开多长时间，车内温度永远比车外还热。由于4S店偷懒的行为，车主就要承受蒸桑拿的煎熬了。自己动手，不再被4S店坑正常情况下，一辆汽车的空气滤芯应该在1年或3万公里换一次的，如果长时间不换，就会使滤网堵塞，从而影响制冷效果。滤网是空调隔绝污染物的第一防线，经过长时间的使用，会有大量的灰尘堆积在上面，这样会大幅度阻碍空调的出气量，从而影响制冷效果。其实，空调滤芯的清洗和更换都很简单，车主不必等到去4S店保养才将空滤清洁，平时也可以DIY。一般空调滤芯放在副驾驶的手套箱里面，但也因车而异，具体可以看使用手册和问4S店。将空调滤芯拆下来后，如果看见空调滤芯不是很脏的话，可以用气枪或吹风机吹。这里要提醒一句，空调滤芯最好不要用水清洗，否则会使里面的活性炭功能减退。清洗完就可以装回去了。空调正确使用，使得万年船要保持空调的正常效果，平时除了要注意空调滤芯的清洗，还要注意空调的正确使用。低速开窗，高速开空调由于高速行驶时，外面的风会猛烈地吹进车内，不仅造成车内噪音，而且还增加风阻，这时关窗开空调无可厚非。但如果是在低速行驶不是热得太离谱情况下的时候，最好能够打开车窗。因为在低速或怠速状态下，发动机会因空调的工作而提高转速，在低速高转速的状态底下，容易引起水箱温度升高，影响发动机寿命。出风口开冷气时向上，开暖气时向下冷空气的密度较大会向下沉，暖空气密度较小会向上升，根据这个物理原理，在空调出冷气的时候将出风口往上吹，开暖气的时候将出风口向下吹，就可以获得最好的冷暖气效果。开大风量为了车内的噪音尽量地低，不少车主都会将风量调小。可是，如果空调出风口长期处于小风量的状态，空调的风道上集聚的灰尘不能被吹出来，从而影响制冷效果。所以适当的时候将风量开大，虽然会有较大的噪声，可是空调能以最好的状态工作，忍一忍会得到最舒服的享受。按照正确流程开关空调空调要在发动机启动后才打开，而且启动后也不要马上开空调，在发动机还没有进入转态的时候，开空调到导致发动机高负荷运转。还有，熄火前要先关空调，这样就可以避免下次启动前把空调也打开了。天气越来越炎热，如果不想车内开了空调之后还是像蒸桑拿一样的感觉，记住要做好空调的保养。
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责任编辑：samanthasun
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[分享]众口难调冬日里公交车的空调要怎么开？
发表于&&&&1304人浏览&&&&2人跟帖&&&&&&
摘要：“等公交时，在0℃左右；进入公交车里，就是20多摄氏度。这么大的温差，谁能受得了，头晕、生火的大有人在。”按照公交车的相关规定，低于12℃，肯定是要开空调的。那么，公交车里空调究竟怎么开的？遇到有人喊热、有人嫌冷的时候，又该怎么办？公交车内温度过高乘客晕倒走进车厢暖意融融前天傍晚五点半，天色已暗。在公交站台，有一二十人正站在寒风中等公交车。其中，大部分人都把自己裹得严严实实的，外衣的拉链拉到了最上头，有的还用围巾把脖子包很紧。记者等了七八分钟，来了一辆50路。走进车厢，顿时有一股暖暖的感觉，里面比外面热了许多。女司机陈爱会已开了10年公交车，此时正熟练地盯着驾驶方向盘边上的显示屏，观察着乘客下车的情况。“车上是不是已经开了空调？”面对记者的询问，她点了点头。途中，趁着停车的空档，她接过了公交车开空调的话题，“车子上有三个风口，现在只开一个，车里的温度还可以。如果气温低了，再开一个风口。”说话间，她又指了指车子前面两侧的玻璃窗。原来，为了保持车里空气的清新，她还把窗打开了两道缝。随后，记者又上了一辆公交车。已开了4年公交车的司机吴伟不时抬头看看车前挡风玻璃上面的显示屏，上面一直在流动播放着各类信息，有站名的，也有车内温度的。看到车内的温度达到了21℃，他马上关了一个空调的出风口。看看车厢内的气温到了十七八摄氏度的的时候，他又多打开了一个出风口，气温又马上升了上来。“我开车的时候，基本上都是看上、下两个温度点，保持车厢内适宜的温度，不能太高，也不能低。”他对记者说。车子开到彩虹新村站点，一下子上来一二十位学生，车厢里顿时拥挤起来，前面的乘客想要转个身都很困难。到了苏大附二院站点，上下车的人比较多。此时，记者挤到了后门出口处，猛然觉得边上有一股热风飘来。原来是空调吹来的热风。昨天早上8点钟不到，记者在西环路乘上了另一辆公交车。等车的时候，很多人也都把自己包得紧紧的，上车的时候，一些乘客马上把外衣的拉链拉开了些，享受到了车厢里的温暖。已开了20年公交车的司机查文仙告诉记者，当天她的第一班出车时间是凌晨5点半，而她提前10分钟就开始给车厢“加热”了。一大早，她把车厢里的空调开得足足的，等温度升高了，再控制一下温度。原来，她的这辆车是全新的纯电动车，跟一般的公交车不一样，可以把空调的温度设置在自动的模式上，比如在18℃至21℃之间。她还为记者做起了一个实验：一直开着车里的空调。结果过了两个站点，车里的温度就升到了22℃，最后一直在徘徊在23℃上下。此时，车厢里明显有一股热的感觉。“所以，空调的三个开关不能一直都开着，需要调节。车子里太热了，不要说乘客，我自己也不适意。”查文仙说。随后，记者又在其他公交车上看到，所有的车上都开了空调。司机们都说，公司有规定的，低于12℃必须要开空调。也有司机表示，前两天大白天的下午，车子里的温度本来就有22℃至24℃，就把空调都关了。行车途中有人不适确是实情采访中，很多司机提到，他们都是在按规定开空调。其实，这个是《公共汽车客运管理条例》。按照其中的相关内容：空调车应当开启通风设备，保持车厢内空气清新。空调车应当在车厢内显著位置设置温度计，当车厢内温度高于28℃或者低于12℃时应，当开启车辆空调设施。现在是冬天，正常情况下，车厢内高于28℃还不太现实。如果不开空调，车厢里的气温倒是有可能低于12℃。其实，对于很多人来说，如果一直挤在公交车内，可能会有一种晕晕的感觉，甚至还有可能出现意外。前段时间，60多岁的市民钟阿姨像往常一样接外孙女放学，在苏大附一院站乘50路公交车回家。因为室外温度很低，和车内温度相差甚远，没坐两站，钟阿姨就感到不太舒服，一阵胸闷心慌，同时还伴有头晕等情况，整个人发软晕倒在车厢内。驾驶员见状，赶紧停车，打开车窗，并和几位乘客一起将晕倒的钟阿姨扶到车子的过道上，平躺下来。旁边的外孙女吓得不轻，哇哇哭了起来。好心的乘客立刻上前安慰，并问她能不能背出妈妈的电话号码。随后，一位乘客便按照她所说的号码，帮忙联系到了她的家人。事后，经医生检查，钟阿姨当时确实是因环境温度过高，空气不流通，导致大脑缺氧才会突然晕倒。而记者在采访中发现，也有一些人和钟阿姨有过类似的经历。市民张女士上下班都是乘坐公交车，因为路途遥远，每次车程都要近一个小时。“前几天的早上，我一上车就觉得温度太高了。以前我觉得麻烦，上车不脱大衣，当天实在忍不住了，围巾大衣都脱掉了。我觉得如果不脱掉大衣，人都要虚脱了。”而就在上个月的一个中午，公交司机钱仁开车行至三元新村站时，突然一名六十岁的男乘客昏倒在地。后来得知乘客患有低血糖，加上公交车上比较闷，这才出现了意外。当时，钱仁看上旁边有家小店，还要了些糖水给乘客喝。如今公交司机杨立冰告诉记者，他印象最深的是2008年那场大雪中。因为雪太大了，很多人放弃了电动车、汽车，转而乘上了公交车。当时的公交车上挤满了人，他开的60路车也不例外。车子行驶到竹辉路站时，车厢内有人大喊：“有个老奶奶晕倒了！”于是，他马上停下车，前去帮忙救助。众口难调公交车开不开空调众人声音开不开空调两头都难“你这个人，怎么把空调开得这么低？”就在前几天的上午，公交司机杨立冰在开车进站时，遇到了一位乘客的责难，让他把空调开足一点。其实杨立冰一直把车厢内的温度控制在17℃至21℃之间。可能是那位乘客刚进车，而且门前有风，让他感觉有点冷，就把责任推到了杨立冰，而且态度有点凶。于是，他就把空调的风口开足了，想把温度升高一点。不成想仅仅过了两个站，又有一位年长的乘客向他提意见，说是车里太热了，下车的时候可能不适应，要感冒的。于是，他又把空调的风口关小了些。“这还算是好的。遇到凶的人，当场骂人。不过，开了这么多年的公交车，委屈多了，也习惯了。”说起受到的委屈，公交1路驾驶员钱伟雅也有同感。“有时候，真的是两难，有人要开足空调，希望热一点；有人要把空调开小一点，希望不要太热。”钱伟雅说，每当遇到这些情况，她首先都会按照对方“提醒”那样去做。同时，她往往也会提醒一下对方，如果感觉热了，可以适当开会窗。如果是站在空调的风口中，可以换个位置。如果感觉冷了，可以换到空调的风口附近去。钱伟雅还说，有时遇到乘客在车上也捂得紧紧的，她会适当提醒一下，比如说解开围巾，下车时再包紧。事实上，因为车上的空调“开得不对”或是没开，经常有乘客跟公交公司或是12345便民服务热线进行投诉。比如在上个月，有人投诉一辆317路没开空调。事后核实，当日驾驶员开了空调，但该车于15:00行至“附二医院”站后，一乘客心脏不好，出现了呼吸困难。驾驶员发现后，采取紧急措施，关闭空调，并建议开窗通风。当事人还拨打12345便民服务执线进行表扬。车上的空调该如何开？对此，众多网友也都有话要说：“平安是福”：为什么会闷？就是车里的温度太高。人多热气大，建议冬季不开空调。“清清河边草”：有时候中午室外超过10℃，车厢里有15℃至20℃，建议公交司机把暖气关掉，根据实时温度情况再开启。“开心就好”：要考虑到有很多老人在乘公交车，他们的身体相对较差。不该开空调的时候不要开，否则特别闷热，老人和身体不舒服的人受不了。“儿时的期盼”：车内又热又闷，人很容易生病的。“我的事我作主”：本来车上人就多，开了空调很闷，空气也不好。最主要的是，外面冷，上车热，下车又冷。这样一冷一热，容易生病。“城里城外”：这是个矛盾，驾驶员如果关了空调，保证有人投诉。“真的是众口难调！”市客管处相关部门负责人在接受记者采访时，第一句话就这么说。他表示，在《公共汽车客运管理条例》上对如何开关空调有规定，公交驾驶员必须按规定执行。从目前的情况来看，如果没有特殊原因，驾驶员都会执行，乘客们争议的往往是车内空调如何开的事。而从实际情况来看，驾驶员座位旁边就是车门，到站后会频繁开启，他们对环境温度的感知与乘客存在一定差异。不仅如此，众多乘客在同一车内的感觉往往也不一样。所以，乘客们还是要多谅解，遇到身体不适时，要及时提醒驾驶员。同时，驾驶员也要多观察乘客们的情况，一旦发生意外，及时提供帮助。来源：城市商报
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确实众口难调&&毕竟每个人的身体素质不一样
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他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
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