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电动车常见12大故障原因及维修方法
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仪表灯不亮，电机不转
空气开关未开
打开或连接上
保险丝烧坏(座桶内红色保险座）
备用保险丝更换
电源锁损坏
联系服务商维修
电锁线断或者插头脱落
电机时转时停
电池电量不足
电池连接线、保险丝接触不良
转把或控制器损坏
骑行费力，速度慢
轮胎气压不足
电机有异响
霍耳元件烧坏，造成缺相
换电机或者换霍耳
电机物理故障
涂抹润滑油
行驶距离短
轮胎气压低或电池电量不足
充气或充电
冬季气温低
仪表灯不亮，电机运转正常
接插件接触不良或引线断路
重新插接或换线
发光管损坏
更换或修复发光管
表盘线路板上有断路
更换或修复仪表线路板
电机时快时慢、无力
七芯连接接触不良
霍尔断电刹把接触不良
换霍尔断电刹把
控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良
重新插紧接插件或更换插件
打开电源，电机立即旋转
调速手把损坏
更换或修复
控制器损坏
电池一充就满，一用就完
充电器电压低，使电池充电严重不足
更换或修复
电池进入衰退期，不能满足长时间放电
刹车不断电
刹车断电开关坏
更换新的开关
控制器烧坏
更换控制器
电机无法调速以最大速度
霍耳转把烧坏
控制器烧坏
更换控制器
霍耳转把负极线接触不好
重新连接加固
充电器不充电
充电器保险丝烧坏
更换保险丝
电池保险丝熔断
更换保险丝
电瓶组接线掉
把接线重新连接
电池组充电插座坏
充电器坏了
修复或更换充电器
使用车辆常保养
出现故障不莽撞
维修要选正规店
价格透明不宰人
免费午餐不能吃
付费维修心不乱
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电动车充电器故障的几种常见维修方法
电动车如今已是我们生活中不可或缺的出行工具，方便了我们的出行，而且还环保，正是我国目前提倡的&低碳生活&;但它的充电器故障率较高，很是一件令人头疼的事。在此为大家总结了电动车充电器故障一些常见维修方法。
看，电容：比较明显的特征是电容里面包含着一定溶液，在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，号称无影无踪小鞭炮，只留下一些细小的碎纸屑。电阻：发热和过载后，会变色或冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。
所谓的对比法，就是找一个一模一样的或者相似的充电器我们以它作为一个模板，进行比较，多方面的去排除和缩小故障的范围，这其中包括：电阻法，电压法，替换法!
学会测量电压是电动车充电器故障维修的基本技能之一，带电在路测量是比较危险的行为，必要的时候我们还是需要这么去做，这个行为不单单是我们自身的安全问题，还有由于操作出现意外损坏充电器的可能性十分的大，如果出现把充电器测量坏了，我们不要沮丧和难过，最好的技工，都会出现错误，就算是大师也不能避免。我们只要记得测量电压有着明确的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这个是大忌。
以上就是我们为大家整理的关于电动车充电器故障维修的几种常见方法，保护好电动车充电器不仅能节约金钱，还能延长电动车的寿命。
服务与支持电动车充电器常见故障维修
电动车充电器在使用过程中会出现一些故障，下面举例介绍一些常见故障及其排除方法。1、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色首先请检查一下电动车充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。2、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮检查电动车充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。3、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时电动车充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，
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新能源车主除使用私人充电桩外，或多或少的会用到公共充电服务。在使用公共充电服务时，各充电运营商均要求先充一笔预付款至APP中，才能充电。这就产生了一个小麻烦，车主为保证能够将电充满，会充入金额超
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电动车充电器常见故障
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谈谈电动车充电器的四步维修法
　　摘 要 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-5971824.htm　　本文结合电动车充电器无法充电的维修实例，阐述了电器故障诊断与维修的一般步骤和方法：判断故障现象，分析故障原因，确定故障部位，更换故障元件，简称四步法。 　　【关键词】充电器 开关稳压电源 场效应管 故障诊断与维修 四步维修法 　　1 引言 　　目前，电动车及电动车充电器的使用很普及，电动车充电器是很容易损坏的电器.但因价格不高且维修复杂，其维修率并不高，被广大车主白白丢弃。本文以市场上常见的电动车充电器无法充电的硬性故障维修为例，来揭示电器故障诊断与维修的一般规律，希望对一般维修者有借鉴意义。 　　电动车充电器损坏的原因有很多，维修的方法和技巧尽管也很多，但都必须遵循一般的规律。电动车充电器无法充电就是很常见的故障，现结合本人维修的实际过程，谈谈电器维修的四步维修法。 　　2 判断故障现象 　　在动手维修前，维修者应首先判断故障现象，避免因误判故障现象而导致整个维修思路和步骤都发生错误。 　　本例中，判断故障现象的步骤有3步：（1）将有故障的充电器接入电源，充电器电源指示灯和充电指示灯都不亮；（2）断开电源，用万用表测量充电器电源输入端电阻，阻值为无穷大；（3）旋开螺钉，打开充电器盖观察，发现2A的保险管烧断，2瓦的反馈电阻R0烧焦。 　　根据这些观察到和检测到的现象，可以判断该电动车充电器确实有故障，需要维修，且故障现象是由于电源短路造成的电动车无法充电故障现象。 　　3 分析故障原因 　　故障诊断与维修的第二步是进行故障分析，其目的是找出故障产生的真正原因，为第三步确定故障部位提供理论依据，故障分析应从两方面着手：1电路原理的分析；2故障原因分析。 　　3.1 电路原理分析 　　电路原理分析应结合电路图进行，该电路原理图可从网上直接下载，如图1所示。 　　该电路实质是调宽式开关稳压电源。它可看成以耦合变压器T1为界，由左右两个部分组成：左边电路主要由整流滤波电路，脉宽调整器（UC3842）和场效应管8N60C组成的振动器组成；右边电路主要由稳压输出电路（用于给电动车蓄电池充电），电源指示电路，充电指示电路和电压比较器组成的反馈电路等组成。 　　该电路原理可简述如下：当充电器接入工频电源时，220V交流电经整流滤波后，转变成300V左右的直流电压，通过电阻R2降压后，加到UC3842的7脚，该集成电路被迫起振，其3脚随之输出1V左右的脉冲电压到达场效应管的栅极，整个电路进入正常震荡状态，耦合变压器T2也开始工作，它的L2绕组产生的交流电压通过整流滤波后给UC3842的7脚供电；它的L3绕组通过整流滤波后通过充电插头输出，给电动车蓄电池充电。充电电流流经R34形成反馈电压，经比较放大后，由光电耦合器耦合到UC3842的2脚，2脚是反馈电压输入端，该电压与内部误差放大器同向输入端的基准电压（一般为+2.5V）进行比较，产生控制电压，控制脉冲的宽度，从而调整充电电压的大小。 　　3.2 故障原因分析 　　由于该电路故障是电源短路造成的，由电路原理可知，该电源短路故障与反馈电路无关，与整流滤波电路及UC3842组成的震荡电路有密切关系。整流滤波电路中，最容易损坏的元件是整流二极管。如果整流二极管击穿，电源电流通过整流桥构成回路造成电源短路。震荡电路中，最容易损坏的元件是场效应管8N60C。如果场效应管8N60C的漏极D和源极S被击穿，电源电流通过L1，场效应管，电阻R0构成回路。虽然该电路中有电阻限流，但因R0为反馈电阻，且阻值仅6.2欧，电源电流也会过大造成短路故障。 　　4 确定故障部位 　　确定故障部位，可按以下步骤进行： 　　（1）充电器装上保险，测量电源输入端电阻，阻值为0欧，该电路确实存在短路性故障。 　　（2）断开整流桥后面的电路，测量电源输入端电阻，阻值仍为0欧。证明断点和电源输入端之间有短路故障。 　　（3）在路测量四个整流二极管的正反向电阻，阻值都很小，说明四个二极管击穿，需更换。 　　（4）测量断点后面的电路，其阻值仍为0欧，说明断点后面电路还有短路故障。 　　（5） 在路检测场效应管8N60C的漏极和源极的电阻，阻值为0欧，拆下检测，仍为0欧，说明由于场效应管8N60C被击穿，导致电路中电流过大，烧毁了四个二极管和反馈电阻R0。 　　通过以上操作，确定了故障部位，找出了故障元件，下一步用相同型号的或安全系数更高的元件来替换故障元件。 　　5 更换故障元件 　　（1）由于难于找到相同型号的整流二极管，考虑电路实际，作者用1N4007型号的二极管的替换原整流二极管。 　　（2）更换场效应管8N60C和电阻R0。 　　更换完毕完，通电检测，电源指示灯亮，输出端电压正常，维修完毕。 　　6 结束语 　　该电路故障表面上看是电源短路性故障，实质上是综合性故障。，在维修好短路性故障后，又发现一个短路故障。该综合故障产生的原因，很可能是由于场效应管8N60C长期工作在高频大功率的工作状态，导致漏极D，栅极G和源极S击穿，从而烧毁了整流二极管。实际维修中，应运用四步维修法对故障进行诊断与维修，循序渐进地排除故障。当维修者达到一定的水平，可不拘泥于常规而灵活应用四步维修法，使维修水平逐步提高。 　　作者单位 　　武汉市第一轻工业学校 湖北省武汉市 430041
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