天极传媒：天极网全国分站
您现在的位置：
& >>都是锂电池 为什么无人机电池这么贵
都是锂电池 为什么无人机电池这么贵?
天极网手机频道
作者：夏明杰
责编：夏明杰
　　【天极网手机频道】熟悉无人机的朋友知道，以大疆为例，一块多毫安的无人机售价在达到近块，而我们平时用的充电宝20000毫安的价格也就一两百元，为什么差别这么大？把20000毫安的充电宝电池用到无人机上续航不是更久?
　　这是因为无人机采用的聚合物锂离子电池和充电宝所采用的18650电池有所不同，之所以价格要贵很多，这是因为相比于数码设备，无人机对电池的要求更为严格，因此价格上要直线上升。
　　首先是性能，无人机需要克服自身的重力做功，因此，对于电池的重量要求较高，而增大又会导致重量增加，因此，只有同样容量下重量较轻的聚合物锂离子电池能够满足需要，另一方面，无人机对于电池的功率的要求特别高，当从悬停状态迅速提高油门到最高速度，电池功率会迅速提高，短时间内几倍的功率提高，这样的功率变化只有聚合物锂离子电池能够满足，实际上18650电池通过串并联也能达到这样的要求，特斯拉汽车的电池便是7000多块18650电池串并联在一起，从而能够承受瞬间的大功率需求，这在无人机上明显不适合。因此，从性能上来说，只有聚合物锂离子电池能够满足这样的使用需求。
　　当然即使是聚合物锂离子电池在无人机上损耗也非常快，大疆4一块5800mah的电池，容纳的能量达到89Wh之多，一款20000mah的充电宝容纳的能量一般仅为70Wh出头，而这样一块5800mah的电池只能支撑30分钟的飞行时间，可以想象对电池的压力有多大，聚合物锂离子电池长期在这种工作环境下，电池损耗非常快，并且短时间内快速放电也会导致电池温度快速升高，这些都使得无人机电池需要更进一步的安全保护。
　　大疆的无人机电池均称为智能飞行电池，这是因为除了聚合物锂离子电池之外，该电池上还具备更多的部件。首先，为了保护电池的长时间工作安全，管理系统能够对电池进行充放电保护，能够始终让电池工作在安全的范围内，其次，如果电池长期满电搁置会对电池寿命产生影响，大疆智能电池有电池存储自放电保护，长时间搁置情况下能够自动放电，延长电池的使用时间。这一套技术，有点像特斯拉电源管理系统的精简版。
　　因此，不论是从性能还是安全角度考虑，无人机所使用的电池要求都要比的充电宝所用的18650电池要高，这也使得其价格高昂。
（作者：夏明杰责任编辑：夏明杰）
天极新媒体&最酷科技资讯扫码赢大奖
* 网友发言均非本站立场，本站不在评论栏推荐任何网店、经销商，谨防上当受骗！
整机数码游戏软件无人机智能锂电池那些你不知道的事
日 14:55&&&转载：&& 作者:牛晓彤&&
　　从商业格局上讲，锂电池智能化，是一个不错的发展方向和存在形式。反过来讲，这种形式也令商业模式更具有赢利潜能。在我们身边，智能锂电池已随处可见，电脑、手机，以及众多移动设备，均已采用了智能锂电池。无人机的动力锂电池，也正在向智能锂电池过渡。不过本文，不讲这个发展趋势，我们要讲无人机智能锂电池给用户带来的喜与悲。　　是的，你没看错，“悲”——在一个能令企业获得巨大赢利潜能的模式下，用户要为高昂的制造成本买单，同时还要承担的更多其他隐形成本，例如由于产能不足带来的等候时间。为了讲清楚这个问题，5i先来和大家分享一下“电池”与“智能”是如何沟兑到一块儿的。　　一、普通电池是如何智能起来的　　电池，大家并不陌生，不管是普通的五号圆柱形电池，还是汽车蓄电池，以及锂电池，不管是采用什么技术、什么材质制造的电池，它的实质仅仅是一个电能的存储介质。电能通过电池的两极来与负载(用电设备)进行能量交换(使用电设备做功)——接上灯泡，它就亮了;接上电机，它就转了;接上收音机，它就响了。一次性电池没电了，设备就需要换上新电池;可充电电池没电了，充好电可继续使用。根据应用的需要，通过串联获得符合要求的工作电压，通过并联获得符合要求的电池容量。　　是的，就是这么简单。这就是5iMX要揭示给你的有关电池应用的原生形态!然而，当应用条件日趋复杂化后，这种简单的电池供电形式就不再那么令人感到满意了!可以让电池工作得更靠谱一些吗?　　1.解决过放电问题催生智能电池　　对于非一次性电池，也就是可充电电池，过放电是最令人懊恼的事。过放意味着电池性能的下降，甚至报废。为了避免过放电，人们在电池组里增加了过放电保护电路，当放电电压降到预设电压值时，电池停止向外供电。然而实际的情况还要更复杂一些，比如笔记本电脑、无人机、电动汽车，如果因避免电池过放电而立即停止供电，那么电脑就会立即关机，很多数据来不及保存;无人机，就会从天上直接掉下来;电动汽车就会在毫无征兆的情况下抛锚。因此，智能电池的放电截止只是电池自我保护的最后一道防线，在此之前，管理电路还要计算出末端续航时间，来为用户提供预警，以便用户有足够的时间来采取相应的安全措施。　　对于续航时间的计算，在小电流设备上处理起来要简单得多，例如：笔电本电脑、手机等。但是对于像无人机、电动汽车等，这类工作电流大，电流变化大，工况复杂的系统来说，需要动态计算续航时间，那情况就变得复杂得多了。　　以大疆精灵3为例，它采用的智能锂电池在与飞控数据融合后可实现三级电压预警保护措施。　　第一级：当检测到电量剩余30%时，开始报警，提示用户应该注意剩余电量，提前做好返航准备;　　第二级：当检测到剩余电量仅够维持返航时，开始自动执行返航;而这个时间点的把握，与飞行距离、高度有关，是智能电池数据与无人机飞控数据融合后实时计算出来的。　　第三级：当检测到剩余电量都不足以维持正常返航时(例如返航途中遇到逆风，则有可能超出预估的返航时间)，则执行原地降落，以最大限度避无人机因缺电导致坠毁。　　续航时间的计算结果与飞行距离、飞行高度、当前电机输出功率等因素有关。5iMX提醒各位看官，这些因素都是动态变化的，而且变化幅度有可能很大，所有数据都需要实时计算，这对于智能锂电池管理芯片、算法设计都会提出极高的要求。　　2.解决充电和保存问题催生智能电池　　目前锂电池已经大行其道。众所周知，锂电池充电，是有特殊要求的。如果读者感兴趣，可以查阅相关资料，这里不再赘述，当然这只是其一。其二是，目前大量锂电池组采用了多电芯串并形式，由于电芯个体差异，导致充电和放电不可能做到100%均衡，因此一套完善的充电管理电路就显得尤为必要了。而这，就是智能锂电池要具备的第二项功能——对锂电池组进行完善的充电管理，以及放电管理。　　以大疆精灵3的智能锂电池为例。　　功能之一：该智能锂电池实际上已内置了一个锂电池的专用充电管理电路，并且能够对电芯单体进行电压均衡管理。故而，对于充电器(电源适配器)的要求就并不那么高了，只要提供合适的充电电压和充电电流，就能够对该智能锂电池进行充电。因此精灵3所搭配的所谓充电器，其实质只是一个电源适配器，真正的充电管理电路在电池里面。　　功能之二：该智能锂电池具有自放电功能。当电池电量大于65%无任何操作放置10天后，电池会启动自放电程序，将电量放到65%，以便于锂电池长时间保存。自放电时间间隔还能通过App进行设置。　　3.解决电池电量检测问题催生智能电池　　传统的电池要检测电压，需要额外连接检测装置，比如电压表等等，而且这种检测不能在飞行过程中实时进行。有没有更方便更直观的方式，来让用户知晓电池的实时剩余电量以及其他讯信呢?是的，这就需要电池管理电路来完成了。　　以大疆Inspire 1的智能锂电池为例。　　功能之一：检测剩余电量。通过4颗灯直观提示用户电池的当前剩余电量，实时显示，在飞行过程中也能显示。　　功能之二：通过数字图传，实时回传电压数据，甚至能够在APP里查看电池组单体的电压。　　功能之三：记录电池历史数据，比如：使用次数，异常次数，电池寿命等。　　功能之四：提示电池异常。能够通过灯提示各种电池异常，例如：短路、充电电流过大、电压过高、温度过高、温度过低等。　　4.解决电极触点电腐老化问题催生智能电池　　也许你还有印象，当我们把电池连接到无人机上的那一瞬间，插头冒出火花，并伴随打火的响声。时间一长，插头的连接可靠性就降低了，会导致插头发热，甚至空中熔解。因插头老化问题导致无人机坠毁的案例并不少见。为了解决这个问题，锂电池智能管理电路又要发挥作用了。　　以大疆精灵3的智能锂电池为例。当你把该电池安装到飞行器上时，电极触点并不会真正放电，因此不会产生火花，也不会产生电蚀现象，这样一来，接触点的寿命就能获得前所未有的提升。通过点按电池上的轻触开关按钮，电池才会真正进入电力输出状态，当然，关闭电池时，也是通过轻触开关按钮来执行的。　　5.解决电池版(Li)权(Yi)问题催生智能电池　　智能锂电池使电池版权得到了很好的保护，一方面只能使用原厂提供的锂电池，电池品质能够得到比较好的保证，一致性也较好，可靠性理论上也更好;另一方面，我们家的无人机，从此只能用我们自家的锂电池了!别家的，我不给你钥匙，就算你放进来了，也不给你工作。有人也试图破解智能锂电池的加密措施，然而一旦无人机升级了固件，那些被破解的数据有可能失效，造成一大波副(Shan)厂(Zhai)电池不能正常使用。　　以上五点，使电池管理电路(电池智能管理模块)与原生态电池紧密的联系在了一起，变成了我们常见的各种形式的智能锂电池。智能锂电池的优势非常多，但我们在享受这些“智能化”带来的可靠性、易用性的同时，也在为此付出更大的代价。　　二、智能锂电池不得不说的伤痛　　1.智能电池成本大幅度增加　　BQ30Z55芯片在智能锂电池里最为常用　　智能锂电池的核心是管理电路，这部分电路由主板、管理芯片、单片机、MOS管等主要零件构成。这样一个电池管理模块，是以每一个电池组为单位一一对应配套的，也就是说，每一个锂电池组都需要附加上这么一块相同的管理电路。而这些生产成本的增加，无一例外，都需要用户来买单。可能你已经注意到了当前流行的两款无人机的智能锂电池价格并不便宜，因为在它们的智能电池里都有一套独立的充放电管理电路，以及其它附加功能。　　2.智能电池良品率及产能降低　　这颗芯片就是智能锂电池里最为常用的“大脑”　　由于当前并没有专门为无人机而开发锂电池智能管理芯片，因此你很容易想到这些正在使用的管理芯片来源于何处。很显然，这些芯片应付低电流放电完全没有问题，然而众所周知，无人机需要锂电池进行大电流放电。面对使用条件的特殊性，这些智能芯片有可能就会“傻掉”。这种情况往往出现在电芯品质差异较大的情况下，当工作电流发生巨烈变化时(飞行时的突然爬升或降落)，电压检测就可能不会那么准确了。为了避免这些情况的发生，在生产过程中就需要花更多的时间来进行检测和挑选。检测所花费的时间会造成产能的下降，而良品率更会影响到最终的产能，不合格的产品加剧了生产成本!5iMX再次提醒各位，所有的成本增加，最终都需要由用户买单。　　3.加密的智能锂电池使用户饱受垄断之苦　　众所周知，厂家为了维护自身利益对智能锂电池采取加密手段，使飞行器不兼容其他锂电池。经过精良设计的加密手段，不仅破解难度极高，一旦固件升级，破解就有可能失效。厂家构筑的技术壁垒，使之可以安稳享受技术红利，然而用户却要承担高昂的价格以及面临一货难求的局面。5iMX认为，这一情况，会随着整机用户的增加，而越发严重，如果厂家不从根本上改善智能锂电池的产能问题，有可能还会搬起石头砸了自己的脚——电池供应问题严重影响到购买者的积极性!没有消费者愿意接受买来的无人机，其配套的电池既昂贵又难买到!　　三、智能锂电池的终极形态探讨　　5iMX认为，当前所见无人机智能锂电池并不是终极形态。当前形态，既不利于促进新生代无人机市场繁荣，又无端增加了消费者的经济负单和采购难度。理想中的无人机智能锂电池，应该进一步简化功能，把那些不需要重复制造的模块从智能电池里移出来放进飞行器或放入充电器，例如：放电管理模块、充电管理模块。此举，不仅能在不改变原有功能的前提下降低生产成本，提高产能，在环保方面也具有重要意义，因为不必重复生产那些本可以不必重复存在的电路(将来的电子垃圾)。　　至于智能锂电池加密，5iMX认为可以采取由原始厂家授权，多家认证电池企业协作生产的形式。这样既不影响原始厂家的利益，又增大了产能，扩大了用户的选择余地，电池供应充沛了，整机也将更受欢迎，最终获得更大的市场增长动力，以及带来客户满意度的提升。
扯扯车精品文章推荐分享到微信
使用微信扫码将网页分享到微信
在 10 月中旬发布的大疆 Mavic Pro 无人机评测里，爱范儿（微信号：ifanr）主笔 Odin 认为 Mavic Pro 不是最完美的无人机，却是最令人满意的无人机。然而在短短一个月后的今天，Mavic Pro 也不一定是“最”令人满意的无人机了。
把 Mavic Pro 从“第一”的宝座上拉下来的，恰恰是大疆今天凌晨发布的两款重磅新品——Inspire 2 和精灵 4 Pro。
各位摄影师们，你们的钱包准备好了吗？
时隔两年，Inspire 2 终于发布了
Inspire 是大疆在 2014 年 11 月份发布的专业级航拍无人机，可以更换的模块化禅思相机、伸缩式脚架、全向云台的强大配置使得 Inspire 1 被不少专业摄影师用来代替虽然性能强大但笨重、复杂的大型六轴航拍无人机。
在过去两年里，大疆先后发布了基于 M4/3 系统的禅思 X5 和 X5R 航拍相机，由于这两款相机军可以安装在 Inspire 1 上，所以 Inspire 1 本体只在过去两年里经历了动力、外观设计等细微的改动。虽然相机性能非常强大，但由于大疆在 2016 年先后推出了搭载计算机视觉、冗余设计等先进配置的精灵 4、Mavic Pro，对比之下再强大的云台相机也无法掩盖 Inspire 1 自动化水平较低、电池续航时间短、体积庞大等缺点。
不过，Inspire 系列缓慢的升级进程也是有好处的，大疆完全可以把自己在过去 2 年里最有代表性的新技术一股脑儿塞进 Inspire 2 里面，技惊四座。
事实证明，大疆真的这么做了。
1. 强大到超速的飞行性能
虽然 Inspire 2 包含两块电池，不安装相机的重量高达 3.29 千克，比 Inspire 1 更大更重，但这并不影响它输出惊人的动力。Inspire 2 最大水平飞行速度高达 108 KM/H，不过此时双目避障功能并不工作。Inspire 2 搭载禅思 X4S 镜头的最大飞行时间高达 27 分钟，而 Inspire 1 的飞行时间仅有约 15 分钟。
（）简单来说，大疆在提高了 Inspire 2 自重的同时，也进一步提升了它的续航能力。
更长的续航能力与更加强大的电机动力意味着一块电池已经不能满足 Inspire 2 的“胃口”。Inspire 2 飞行时需要安装两块能量为 97.58 Wh，电压 22.8 V 的 TB50 智能飞行电池。大疆为 Inspire 2 开发了双电池冗余系统，即使其中一块电池故障，只要另一块电池电量充足，就能继续安全飞行并返航。
除了更强大的整体性能外，大疆还针对一些特殊环境的飞行开发了新的功能和配件：
智能电池低温自加热功能，可以确保电池在摄氏零下 20°的环境下也能保持良好状态，要知道低温环境下引起的电压骤降可是坑了不少摄影师；
选配的高原桨可以确保飞机在高达 5000 米的高原地带也可以正常飞行；
（快拆桨结构细节）
2. 飞行安全性进一步升级
正如此前泄露的谍照一样，大疆不仅给 Inspire 2 加入了已经在精灵 4 和 Mavic Pro 上好评如潮的前置双目避障摄像头，还在 Inspire 2 机身顶部加入了红外线感知系统。这套系统可以感知最高距离飞机 5 米的大尺寸、漫反射障碍物。
为什么需要顶部避障？原因是大疆的避障算法认定飞机在遇见前方障碍物时可能会选择上升绕行，顶部避障传感器的存在可以避免飞机在上升时炸机。
除了避障之外，Inspire 2 也具备更强的环境感知能力。前置避障摄像头的工作范围与 Mavic Pro 基本持平，可以感知最远 30 米的障碍物；在智能返航过程中，飞机可以根据环境实时构建地图时，具有最远达 200 米的障碍感知能力，并选择最优航线返航。
由于 Inspire 2 搭载 360°云台系统，为了保障双人飞行时负责控制飞机飞行的飞手可以准确了解无人机的飞行方向和姿态，Inspire 2 的双目避障摄像头中央还装有一个 FPV 第一人称摄像头，飞手可以同时在 DJI GO 客户端中查看航拍相机和 FPV 摄像头的高清图传。Inspire 2 上的 FPV 摄像头支持两轴机械增稳。
如果飞手觉得在一个屏幕中同时看两个图传画面，他还可以购买 DJI Goggle 头戴式显示器，专注于 FPV 图传安全地飞行。嗯，各位穿越机爱好者们，你们有没有考虑买 Inspire 2 来玩穿越？
电子元件方面，Inspire 2 的惯性测量单元（IMU）、气压计、电子调速器通信和卫星导航模块都采用了冗余设计，Lightbridge 图传也沿袭了 Inspire 1 的惯例，提供了 2.4GHz 和 5.8GHz 两个频段的冗余，开机时自动检测周围无线电信号干扰情况，自动选择 2.4GHz 或 5.8GHz 中干扰较少的工作频段，供图传和遥控同时使用。算上电池冗余，Inspire 2 涉及飞行控制和定位的重要组件均实现了冗余设计，安全性得到极大提升。
3. 智能跟随功能发展到第二代了
Inspire 2 的智能跟随功能升级到了第二代。这一代智能跟随不仅可以一如既往地识别并且自主追踪拍摄对象，更重要的是在跟随过程中，机头可以朝向飞行方向进行实时避障，还能在拍摄对象的侧边保持同步移动，进行平行跟拍。第二代智能跟随功能的实用性及易用性看起来要比 Mavic Pro 和精灵 4 普通版的跟随功能强大不少。
除此之外，Inspire 2 还增加了 Spotlight Pro 模式，这个模式充分利用了 360°云台系统，在跟拍过程中，无论无人机飞向何方，相机将始终保持朝向选定物体。
指点飞行也有略微升级，指点的对象变成了 FPV 相机画面的目标。
4. 新的航拍相机那么强大，大疆啥时候做微单？
配合 Inspire 2，大疆发布了两款全新的禅思航拍相机 X4S 和 X5S。
（禅思 X4S）
新款禅思 X4S 相机配有 1 英寸、2000 万像素的 CMOS 传感器，动态范围达 11.6 档，等效焦距 24mm。为了解决镜头快速移动时产生的拖影问题，X4S 采用了机械快门。
（禅思 X5S）
禅思 X5S 相机配有新一代 2080 万像素的 M4/3 传感器，动态范围高达 12.8 档，支持更换 8 款镜头，最大光圈为 f/1.7。禅思 X5S 支持拍摄 30fps 5.2K 分辨率视频，或 60fps 4K 视频。
不过可惜的是这两款相机并不兼容大疆现有的 OSMO 手柄，也不能用在 Inspire 1 上。大疆透露会针对 X4S 和 X5S 推出新的手柄。
强大的相机需要强大的图像处理能力支持，Inspire 2 内置名为 CineCore 2.0 的图像处理系统，能以 Adobe Cinema DNG 格式拍摄 4.2Gbps 码率的 5.2K 视频。CineCore 2.0 还支持包括 Apple ProRes 422 HQ（5.2K、4K）、ProRes 4444 XQ（4K）、H.264/H.265 编码 4K@100Mbps视频在内的各种视频压缩格式。
除此之外，Inspire 2 还可输出广播电视行业常用的 1080i 50 / 720p 60 视频信号，兼容主流广播电视制式，系统经过特殊优化，使得 HDMI 的视频更加流畅。
如此强大的视频拍摄性能注定了只有少部分专业视频拍摄团队才能真正发挥出 Inspire 2 的所有功力。
5. 继苹果之后，大疆也要发力卖配件了
Inspire 2 那么棒，怎能不用一堆高级配件把它武装起来呢？买了 Inspire 2，你可能还得买这些配件：
Crystalsky 高亮显示屏，共有 5.5 寸、标准版 7.85 寸及高配版 7.85 寸三种规格，最高亮度分别为 1000 cd/m?，1000 cd/m?及2000 cd/m?，兼容大疆精灵 3、精灵 4 等旧款无人机，售价暂未公布；
DJI CINESSD 4.2Gbps 高速存储卡，售价 5999 元（480G）、1999 元（120G）；
DJI CINESSD 读卡器，搭配 DJI CINESSD 高速存储卡使用，售价 999 元；
智能飞行电池管家，可以同时充 2 套共 4 块电池，售价 649 元；
Inspire 2 外包装箱，售价 1699 元（这真的只是一个箱子）；
6. 这一次，大疆彻底把相机和飞机分开卖了
最后，我们来看看 Inspire 2 的价格。
相比开山之作 Inspire 1，Inspire 2 的升级非常巨大，所以价格上涨也是正常的，只不过大疆这一次并没有将 Inspire 2 本体与禅思 X4S 云台相机一起出售，倒是提供了 Inspire 2 搭配禅思 X5S 的套装。
Inspire 2 单机（包含 1 个遥控器、4 对桨叶、2 个 TB50 智能电池、1 个充电管家、1 个视觉标定板等配件） 19999 元，内置 Adobe CinemaDNG 和 Apple ProRes 许可证；
禅思 X4S 云台相机 3999 元；
禅思 X5S 云台相机，不含镜头 8999 元，包含镜头 12499 元；
Inspire 2 搭配 X5S 云台相机套装售价 40998 元，2017 年 1 月 1 日前以 39999 元优惠价出售，自 2017 年 1 月开始发货。
精灵 4 没有被干掉，还升级为 Pro 版
Mavic Pro 发布之后，不少精灵 4 玩家纷纷抛售自己的精灵 4。这也难怪，Mavic Pro 体型更小性能更强，难免让精灵 4 陷落到比较尴尬的地位。
但是精灵系列并没有就此衰落，大疆今天凌晨还发布了精灵 4 Pro。这一次，精灵 4 Pro 可谓是全面压制了 Mavic Pro，除了价格和体积。
1. 前后左右都能避障了
精灵 4 Pro 最大亮点之一，是在将续航时间略微提升至约 30 分钟的同时，极大的强化了感知能力。
除了普通版的前置双目避障摄像头外，精灵 4 Pro 后方增加了另一套双目避障摄像头。而在机身左右两侧，精灵 4 Pro 装备了红外线传感器，可以在新手模式、三脚架模式下感知左右两侧障碍物，有效探测距离达 7 米，感知范围为水平方向 70°、垂直方向 20°的锥体形状。
除了避障之外，前置、后置以及位于机身底部共 6 个摄像头在精灵 4 Pro 上组成了六目导航系统，即使在没有 GPS 的环境下也能精准悬停定高。这套视觉系统可以感知最远 30 米内的障碍物，不过只能在低于 50KM/H 的速度下避障，并且要求充足的光照条件。
避障、悬停，精灵 4 Pro 的视觉系统还能不能做更多事情？当然可以。
精灵 4 Pro 搭载了曾经出现在 Mavic Pro 上的 FlightAutonomy 技术。6 个视觉传感器、主相机、2 组红外传感器、1 组超声波传感器、GPS/GLONASS 双模卫星定位系统、IMU 和指南针双冗余传感器，可以帮助精灵 4 Pro 在飞行时获取实时图像、深度、定位等信息，构建飞行器周围的 3D 地图并确定自己的位置。
2. 相机彻底秒杀 Mavic Pro
和禅思 X4S 一样，精灵 4 Pro 的相机也搭载了 2000 万像素的 1 英寸大底索尼 Exmor R CMOS 传感器，有效感光面积约是精灵 4 的 4 倍，感光度最高可达 ISO 12800，相信画质会有巨大的提升。
视频方面，精灵 4 Pro 也可以拍摄最高 100Mbps 码流的 4K 60 fps 高帧率视频，支持 H.265 编码格式。在码率和帧速率的数据上，精灵 4 Pro 的摄像头比搭载 M4/3 系统的禅思 X5 相机更强大。
除此以外，精灵 4 Pro 还采用了等效焦距 24mm 的 f/2.8 广角自动对焦镜头，大疆还首次公开了这个镜头的 MTF 曲线图。相比之下 Mavic Pro 的镜头等效焦距为 35mm。
3. 图传与 Mavic Pro 持平了
精灵 4 Pro 仍然搭载了 Lightbridge 高清图传，但是传输与控制距离提高至和 Mavic Pro 一样的 7 公里，还可以自动在 2.4GHz 和 5.8GHz 频段间切换，对环境进行自适应调整。
另外，精灵 4 Pro 还配备了新的一体式遥控器，集成了 5.5 英寸 1080p 显示屏，运行 DJI GO 客户端。这块显示屏配备 HDMI 接口、Micro-SD 卡槽，内置麦克风、扬声器，并支持 Wi-Fi 连接，续航时间最长 5 小时。
4. 智能飞行略有升级
精灵 4 Pro 拥有全新的轨迹飞行模式，只要飞手在实时相机画面上划一道轨迹，无人机就能将其转化为相应的航线，以当前高度沿指定的路线飞行。轨迹飞行又分为两种模式：
普通模式：飞行器按设定轨迹匀速自主飞行，相机朝向与航线的方向一致；
手动模式：设定飞行轨迹后，飞行器只在推动摇杆时沿轨迹飞行，在飞行中可调整镜头朝向。
自动返航在精灵 4 Pro 上更加智能了。飞机在飞行中会实时记录航线，在与遥控器失联后，将先沿原路返航，尝试绕过信号遮挡物与遥控器取得联系。配合 4 向避障，返航安全性更高了。
在 Mavic Pro 上备受好评的手势自拍和平行跟随、锁定跟随也移植到了精灵 4 Pro。
精灵 4 Pro 搭配普通遥控器的售价为 9999 元，搭配一体式遥控器的套装售价为 11999 元，大疆预计一周后开始发货。
精灵 4 Pro 与 Inspire 2，再一次帮大疆成功炫技
看完了爱范儿（微信号：ifanr）对大疆两款新无人机的报道，相信对大疆航拍无人机略有了解的小伙伴都能理解，Inspire 2 的发布实际上是 Inspire 这个高端产品线的全面升级，从没有特别多智能功能的 Inspire 1 发展到拥有强大计算机视觉技术，标配超高性能图像处理器、大底相机的 Inspire 2，意味着 Inspire 2 可以承担更多的专业视频拍摄任务了，这样的升级对于资金相对雄厚的专业影视制作行业来说还是很有吸引力的。
而精灵 4 Pro 的发布则有点出人意料之外，虽然有业界人士预测大疆将会用精灵 4 Pro 挽回精灵系列的地位，但没想到精灵 4 Pro 的出现是如此之快。
精灵 4 Pro 真正的惊喜在于 4 向避障和 1 英寸 CMOS 相机的升级。前者进一步简化了新手入门和单人操控航拍的难度，后者则是让精灵 4 Pro 真正称得上是比较专业的航拍无人机。
总的来说，相比于精灵 4 与 Mavic Pro，精灵 4 Pro 没有什么特别的突破性变革（4 向避障可以算上），但由于它的升级力度非常大，所以也是非常值得肯定的一款产品。
全新爱范儿 App 现已适配
Android 及 iPhone
使用微信扫码关注爱范儿微信公众号
关注爱范儿微信号，连接热爱，关注这个时代最好的产品。
想让你的手机好用到哭？关注这个号就够了。
关注玩物志微信号，就是让你乱花钱。