这种手表后盖怎么打开图解怎么开

无后盖手表的开盖方式
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无后盖手表的开盖方式
一般来说,手表都是有后盖设计的。分为旋紧式、压紧式、螺丝固定式。但是有一类手表很特别,是没有“后盖”这个设计的。那么怎么拆出机心进行保养呢?
&&& 今天讲讲最近我保养的一款美度手表(见01),就是无后盖设计的(见02),后盖和表壳是一体式,这时候就不能用传统思维找后盖了。
美度无后盖设计开盖
&&& 这块美度牌手表由于长时间没有保养,导致手表摆幅低、精度低,特别是佩戴时精度的稳定度不好,就是说今天戴可能是+20秒,明天戴可能是-10秒,鉴于种种的问题,这块表是时候进行常规保养了。
&&& 凡是瑞士这种无后盖设计的表,基本把头都是“子母把”(见03) 。什么是“子母把”呢?也就是把杆是两节,插合的结构 (见04) ,用力拔表把 (有数据表明瑞士标准大约是3kg的力) ,都会拔出来 (见05) ,锁合的力量要正好合适,大了容易拔断,小了就没法正常拨针调日历了。
&&& 这块美度表的表镜是亚克力材质的,这种材料比较软,但有很不错的韧性,很适合室外使用 (欧米茄登月那款就是亚克力表镜) 。对于这块表的维护而言,首要的任务就是把表镜拔出来,这个没有专用工具,是很难的,也容易搞坏表镜。这里我们用的这个专业工具 (见06) 有一圈小爪子 (见07) ,通过后面拧螺栓,这圈爪子会紧紧的抓住表镜一圈 (见08) ,这时候再拧紧些 (见09) ,表镜会产生极小的收缩,然后轻轻用力拔,就可将表镜安全取出 (见10) 。至于爪子力量的大小,则需要靠长时间的经验积累来做出判断。
&&& 取出表镜后,就可以直接取出机心来进行常规保养了 (见11) 。由于很多的钟表维修师傅没有这个专用工具,甚至不知道怎么开这种表,反而造成一种现象,就是在二手表市场上,这种表的品相和机心相对不错,因为某些“专家”是打不开的。.
精工无后盖设计开盖
&&& 还有一种开盖方式,同样是无后盖设计。比较典型的是日本精工的KING SEIKO系列 (见12) 。这只表,一般玩家都简称为KS。KS的表镜是矿物玻璃的,所以不能用“八爪鱼”拔起表镜。这种表镜材质必然会有一个表圈压在表镜外围,从而起到固定表镜的作用。
&&& 这只被玩家称为KS的表估计曾经到过“专家”手里,不知道怎么开 (见13) ,就先用刀翘断了后面的金徽章 (见14) ,又用类似凿子之类的工具试图打开 (见15) ,最终很遗憾的以失败告终。
&&& 实际上,这种结构的表,一般来说表圈上都会留下一个凹槽 (见16)供专用工具使用,但也有例外,有个别品牌例如:艾美、浪琴等个别款式,不留开口的位置,这个就需要另一种专业工具了。
&&& 一般开启这种结构,工具就相对简单和多样性了。最简单的就是翘刀,一般来说,常用的是用杠杆力量撬开和顶在豁口处施加压力顶开。只要开启的原理明白,能安全打开就可以了。以前,买不到成品的翘刀,我爷爷都是用15天的那种座钟发条自己做翘刀,虽然是自己做的,但是那个发条钢火真的很好,还有一定弹性,稍微磨一下,不比进口的差。只是发条做的翘刀太薄,拿在手里容易弄伤自己,要是可以做一个木质的把就更方便操作了。
&&& 图里的这两个 (见17) 都是成品的翘刀,那个刀口的弧度大小正好可以插进钢圈的那个凹槽 (见18、19),稍微一用力,钢圈就可以取下来。还有一种相对复杂但更安全的翘盖机 (见20) ,这种机器,上面有多个刀头可以更换,根据表壳的开口位置使用不同的刀头。把表平放在开盖机上一端顶住一侧的尼龙固定块,然后刀头顶住表壳的开口位置 (见21) ,慢慢拧紧,稍微一用力,再轻轻的转动刀头的尾部,表圈就被撬开了。这个机子使用相对复杂,但很安全可靠。翘起钢圈之后,会发现表镜和表壳之前还有一层防水圈,这时候取下表镜,在把杆位置有个小按钮,按一下把杆就可以拔出来,机心也可以拿出来了。
&&& 日本人研制的这种结构,开关时需要专用工具和专业知识,对保护机心免受业余人员折腾很有好处,而且日常使用中,防水效果也很是不错。
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副标题要不要简易开表法
简易开表法
摄影/制图/文 万壑松风听琴韵
    手表若是坏了,就需要维修。然而,从互联网上揭露的修表黑幕可以得知,不少修表人能将小小的机械故障“修”成机件损坏、小毛病“修”成大毛病——甚至“修”报废——的危险。他们拆掉一个小机件后迅速调包换成事先备好的坏的机件,说表坏了,张口就是几十、几百元地要,顾客若表达不满或不愿修,他们会偷偷地挑断机械机芯摆轮的游丝,或是划断石英表的线圈,造成更大的损坏甚至报废。这实在让人不寒而栗。
  有一只手表运行了一段时间后,机芯停摆了。放了些日子,想着应该去修修。但平时很少出去转悠,所以也不知道哪里的修表人道德和技术都好;况且手表这东西,只要一修,动辄都要花不少钱。于是决定不冒这个险,还是自己修吧。
  常见的手表后盖大致上有三种:压盖式、螺钉式和旋口式。
  压盖式与螺钉式后盖多用在长方、长圆、椭圆、心形等异形手表上。由于表盘非正圆形,所以很难使用旋口式后盖。压盖式后盖直接按压到表框上,有点像子母按扣的方式;开盖时用刀片或钢片沿着边缘直接撬开。螺钉式后盖的四角打有四个小孔,用四颗小螺钉直接拧在表框上;开盖时用螺丝刀将螺钉拧下即可。旋口式后盖多用在圆形表盘的手表上。后盖的边缘做成旋纹,整个后盖就像一个大扁螺丝,直接旋拧在表框上。前两种都好拆卸,最难拆卸的是旋口式后盖——因为是整个后盖都拧紧在表框上的,就需要用专用工具来打开。
  旋口式后盖的边缘常做有多边形、密齿形、缺口形等棱,以便开表器能卡住拧下来,和螺丝杆的头做成六角形的原理一样。
  要把后盖拧开,就需要用开表器。
  买开表器又得花钱。(先不说花多少钱)买回来之后——既然不做修表匠——只是偶然用上一回,以后基本上就闲置了;何况开表器最低的都要十几元,质量还不一定靠谱;好的又太贵。所以买开表器的想法是不切合实际的。
  没有开表器,还得想办法把表打开。
  自行车的刹车闸上都有两块橡胶块。当闸压紧在轮辋上时,就能使车轮停止运动,可见摩擦力相当大。如果有一大块弹性很好的橡胶,也许可以试试开表盖。橡胶有很大的摩擦力,如果将橡胶紧按到表盖上旋转,或许其摩擦力可以将表盖打开。
  但这种有弹性又不能像面团一样软的橡胶实在不好找,只能利用手边现在的东西来试试。
  能找到的合乎要求的橡胶制品就是非机动车辆的轮胎内胎了。
  将废内胎剪下来一块,大小能盖住表后盖即可。由于某个时间里,车胎在路上被扎,没气后曾推着车在路上走,以致造成内胎的内部在无气状态下被辗轧,从而在其内面形成了许多细小的浅蜂巢状结构,这样的结构无疑会增大摩擦力。
  用手指将剪下来的内胎片压到表盖上进行旋转时,很难转动。试了多次无果将要放弃这种做法时,想到可能是因为手指的着力点太小,若能增大受力面积,或许可以。
  用重物或金属压上去,只怕操作不慎或用力过猛会划伤后盖。正好旁边有只酒精灯,其帽是塑料的。虽然比较硬,但不是那种硬而脆的塑料,乃是有弹性的(类似饮料瓶的塑料盖的材料),正好可用。
  将表带的簧轴用锥针拆掉,去掉表带。用刷子将表盖周围的灰尘刷掉。将手表表面朝下放到左手心,将车内胎片放到表后盖上,右手拿酒精灯帽压在车胎片上,之后右手用力将灯帽压紧的同时逆时针旋转。转两下,表盖松了。再转几下,表盖就卸掉了。之后修理机芯就行了。
  将后盖合上,先倒转找对丝槽后正转拧上。拧到底时,盖上车胎片,压上酒精灯帽用力顺时针方向拧,直至灯帽在车胎片上打滑。这样表盖就被拧紧了。
  所有旋口式的手表后盖,都可以用这种方式打开。其好处在于不用额外花钱购买开表器,而且打开后盖后不会留下划痕。
  背透后盖由于中心是玻璃的,操作时就需要小心些。压住车胎片的东西要稍大些,能压住后盖的钢铁部分而不要压到玻璃上去。虽然玻璃非常坚硬、组装得非常结实,但万一用力过猛或操作不当出现意外而将玻璃压烂,就会直接将机芯摧毁。所以,为了安全起见,背透后盖还是工具合适时开启为好。
  如果没有把握,还是不要冒险打开后盖自己维修机芯;也许多打听打听找到个不错的修表师更好。
  愿荣耀归于上帝!
【声明:本文的图片与文字,作者为“万壑松风听琴韵”(原创)。本文由作者发布到作者之新浪博客中,继而由作者转发于自己的QQ空间中;暂未在其它任何地方发布。本文不提供链接,不提供转载,不提供网友自己下载本文网页后再上传(抄袭)转发到自己的空间(若喜爱本文可收藏)。请读者自重:请勿链接,请勿转载,请勿下载后再上传到自己的空间,请勿抄袭。对于违反本声明的网友,本文作者不排除会追究其责任之可能。】
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。这种手表怎么开?_百度知道
这种手表怎么开?
我有更好的答案
这种表扣直接掰开就可以
采纳率:72%
底盖可能是卡入的,查找边缘看看有没有缝隙,找到缝隙用小刀插入撬起
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