jal日本航空公司能托运多少斤？_百度知道
jal日本航空公司能托运多少斤？
我有更好的答案
日本航空可以托运两件20公斤的行李，可以看看你的电子机票上，一般有注明。日本航空公司（日语：日本航空/にほんこうくう ，英文译名：Japan Airlines），简称日航、JAL ，是日本的国家航空公司，同时为寰宇一家成员之一。总部设于东京品川区，其以成田国际机场（国际线）及东京国际机场（国内线）为基地，服务全球229个航点。原为日本规模最大的航空公司，在2010年1月申请破产保护后被全日空超越，但仍拥有日本各航空业者中最多的国际线航点及搭乘人次。
经济舱2件，每件23公斤。
本回答被提问者和网友采纳
为您推荐：
其他类似问题
日本航空公司的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。香港（中国）：+852-
境外：+86-21-
&&&热门城市&热门城市&游记正文
天数：1 天
作者去了这些地方：
我在旅行社工作，是一名领队。2月18日，我受公司委托，带领一教育考察团访问日本。团队共13人，乘坐日航JL786次航班于下午两点前往。大部分团员已先期抵达北京，但是有2名团员是乘坐当天的航班从杭州赶过来，预计上午10点抵达北京。本来时间很充裕，但是在我出发去机场时，接到2人电话，说杭州下大雪，所有航班都要延误，具体起飞时间不祥。我安慰他们，说只要能够在1点之前赶到就应该还有希望。我和其他团员抵达机场以后，我先去找日航的机场办公室，被告知柜台check in 的最晚时间是一点半。因此我先带领其他团员办理登机手续，正好在柜台碰到了日航的一个朋友，我向他说了这个情况，他找我要走了两人的手机号，说他尽可能的让柜台晚一点关，如果两人一下飞机就让他们赶紧过来，日航派一个人带领他们快点进去，省去排队过安检和边防了。大约12点左右，接到2人电话，说飞机刚刚起飞，问还来得及吗，我说只要有一点希望就要争取，并向他们说明了到北京之后应该如何办理。于是先带领其他团员办理手机，进了禁区。眼看一点半快到了，我无数次拨打二人手机，却始终关机，说明还没落地。1点40分JL786开始广播通知登机，我又试了一次，还是没有开机。我只好无奈的上了飞机，放下行李坐下之后，拿出手机想再试试看，这时，一名很漂亮的乘务员走过来，满脸笑容的对我用日语说了一大堆话，我一句也听不懂，但是猜出是让我不要打手机，正好他们还是没开机，于是我挂了电话，用英语对那位小姐说，我打完这个电话就关机。谁知那位小姐一听我不是日本人，立马笑容就不见了，用很生硬的口气对我说：“现在飞机舱门还没有关，你要打电话去外面打！”然后转身就走了。我当时就愣了，一来因为她居然是中国人，二来这个态度转变让我太迷茫了。大概过了半分种，1点50左右，我的电话响了。我一看，正好是那两个人打过来的，看来飞机刚刚落地，我立即接了，告诉他们赶紧去柜台试试，话还没说完，刚才那位乘务员小姐就跑了过来，几乎是指责的口气对我说：“先生你不要在这里打电话！”，我正在着急呢，也没空理会她，仍然在那里说。这位小姐一连说了三遍，口气一遍比一遍严厉。我不得已，话没说完就挂断了电话，也是有点生气，就说：“哪国的航空法规定了飞机还没起飞就不让打手机了啊？”谁知那位小姐声音比我还大：“日本航空法规定的，你现在坐的是日本航空公司的飞机！”我是真的怒了，还从来没见过态度这么恶劣的空姐。于是一拍扶手，说：“你让我看你叫什么名字？”，她的胸牌掖在一边我看不见她叫什么名字。这时气氛很紧张，过来了一位年纪稍微大一点的乘务员，把刚才那位推开了，满脸微笑的对我说：“先生是这样的，我们飞机上只有两名中国籍的乘务员，也是日本人看见您打电话了让我们来告诉您的。”她的态度很好，于是我也缓和了口气对她说：“别的航空公司都没有说飞机还没起飞就不让打手机了，你看现在还在往里进人呢，等待会你们要起飞了我自然会关机的。”这位乘务员的胸牌我看见了，上面是一行日文，下面是拼音“LU”。我不知道这代表她姓“陆”“卢”“鲁”，还是叫“露”“璐”。暂且称呼为“LU”MM。“LU”MM脸上一直保持着职业性的微笑，对我说：“先生，日本航空就是这样规定的，我们也没有办法。”于是我说：“那我对你在这样的航空公司服务表示非常的遗憾，希望你以后可以服务于别的更好的航空公司”，这位“LU”MM真是职业得让我佩服到五体投地，居然说：“先生非常感谢您的建议，也希望您以后可以选择到您喜欢的航空公司。”这时候我的手机又响了，我直接就出了舱门接了电话。最后那两人没有赶上飞机，改签了第二天的航班。而整个飞行过程中，第一位乘务员始终避免和我正面相对，“LU”MM倒是微笑着过来问了我两次，一次问我要不要毯子，一次问我要不要还加别的饮料。在飞机上我也是生了一路的闷气，有几个问题让我越想越气：1.“LU”MM说是日本人让她们来制止我的。但是刚开始的时候那个乘务员跟我说日语，连她都看不出来我是中国人还是日本人，那日本人怎么就能断定我是中国人？2.也许日航的确有这样的规定，而且严格要求其乘务员执行，而那位乘务员MM正好非常敬业，于是坚决地从我开始执行。这本来也无可厚非。但是仅仅因为我不是日本人，就用这样的恶劣态度对我，与之前的笑容可掬反差那么大？如果她能学学“LU”MM，也许一点事也没有。3.我不会开飞机，也没有研究过民用航空法。不知道打手机到底会对开飞机产生什么样的影响。但是我玩过一个游戏《梦幻飞机场》（日本人出的），就是模拟塔台和飞机之间的指令，指挥飞机起降。通过这个游戏，我知道塔台向飞机发出准许出发到飞机向塔台请求后推，之间至少有10分钟时间，这两个命令之间，飞机和塔台不会有任何通讯联系，而我打电话时，舱门还没有关，飞机还在进人，不可能就已经请求后推了。4.我的座位是43C，离驾驶舱少说也有二三十米吧，但是我出了舱门打电话的时候，就站在廊桥上，我连驾驶员有几根胡子都能看见。我不知道这两个距离打手机的话，哪个会对通讯产生的影响更大。或者说，日本航空的规定是，只要你不在我的飞机里面打电话就行，哪怕你悬空到飞机头在驾驶员的眼皮前打电话都没事。5.1月29号的时候，我刚刚去过一次日本，乘坐的是的次航班，同样也是去大阪。碰巧的是，飞机上也有一名日本籍的乘务员，胸牌上写着“吉野美穗”。整个航程中，我看见这位吉野MM对所有乘客都一视同仁，态度和蔼可亲。而我还向她提了一个那位在“日本航空公司的飞机”上工作的MM看来是个很过分的要求，我找她要了一整瓶矿泉水。我是一名很普通的人，不是什么受不得气的人，也不会胡搅蛮缠。经常出国，我更加深知在外国人面前保护中国人形象的重要。但是那位乘务员小姐和我的不愉快经历实在让我高兴不起来，只想说一句：“国人，请自重，请自强！”谨与大家共勉！
请输入评论内容！
我与日本航空公司某中国籍乘务员的不愉快经历
你还可以输入 1000
我们正在为你喜爱的游记制作PDF中，
需要几分钟时间，请耐心等待。
发表任意一条游记/点评/回答
大阪旅游攻略指南? 携程攻略社区! 靠谱的旅游攻略平台，最佳的大阪自助游、自由行、自驾游、跟团旅线路，海量大阪旅游景点图片、游记、交通、美食、购物、住宿、娱乐、行程、指南等旅游攻略信息，了解更多大阪旅游信息就来携程旅游攻略。 大阪府旅游攻略导航：大阪移动端旅游快速入口：
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  
|  |  |  |  |  | 
 |  |  |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 出自 MBA智库百科()
(重定向自)
日本航空公司（Japan Airlines）——日本乃至亚洲最大的航空公司、全球第三大航空公司
官方网站网址: 英文
　　日日本航空公司正式向东京地方法院申请破产保护，其核心子公司“日航国际”和金融子公司“JAL Capital”也在申请之列，将同总公司一起接受破产重组。成日本第六大破产案，除金融业外的最大破产案。在此紧要关头，日本政府委派了一名备受尊敬的企业家，同时也是坚定的政治盟友——（）出任日本航空公司，以使其摆脱现在面临的困境。
　　日本航空公司创建于1951年8月，以一个私有制公司的形式建立，1953年10月，日本航空公司合法的成为政府所有的公司。1987年11月 日本政府将该公司售出，使日本航空公司再次成为个人私有的公司。政府持有34%的股份。
　　日本航空公司是日本最大的航空公司，也是世界500强企业之一,目前为世界第三大航空公司。其是要成为具有的航空集团,将不同国籍、文化融为一体,以心连心,力臻世界繁荣和平。
　　日，日本航空公司与通过重组，设立了新日航集团。并从日起，在「JAL - 日本航空」的基础上，成立了以Japan Airlines Domestic负责所有日本国内客运业务； Japan Airlines International负责所有国际客运及货运业务的航空公司。此外本集团内还包括有JALways、Japan Asia Airways、Japan Transocean Airways、JAL Express、J-Air、RyukyuAirCommuter、Japan Air Commuter和Hokkaido Air System等航空公司，国内航班每天超过一千班次；国际航班每周超过一千七百班次，是拥有全日本最庞大航运网络的航空集团公司。
　　日本航空自1951年开始运营以来在长达半个多世纪里，作为日本代表性的航空企业长期从事着国际和国内航线的运营。并于日中恢复邦交正常化两周年后的 日，在日本率先开通了连接日本和中国的。而后30多年来一直在日中两国之间发挥着人员和货物往来，以及经济文化交流的空中桥梁作用，目前我们通航中国的13个城市，每周飞行271个航班，拥有两国之间最为庞大的。
　　日本航空公司的宗旨是：作为有综合实力的航空集团将广大旅客、不同的文化和人们的心联系在一起，为日本和世界的和平与繁荣做出贡献。
　　公司业务与产品：预定航班运输服务、非预定运输服务、飞机维修服务以及其他有关空运和飞机维护的业务。
　　日本是一个航空客运业比较发达的国家，拥有大小航空公司数十家，竞争也十分激烈。各航空公司都重视服务，形成了一整套以乘客为中心的服务体系。但航班延迟、取消而导致乘客滞留的情况也时有发生。记者在最近的采访中了解到，日本各航空公司在处置这类问题时，体现的是为乘客着想的。　　
　　一旦出现特殊情况，日本各航空公司首先及时、准确地发布相关信息。无论什么原因，航班不能按时起飞或降落到，航空公司都会在最短的时间内通过各自的网站和售票网点发布信息，使乘客能够迅速而又准确地掌握各自需要的信息，及时调整行程。　　
　　依照日本国内法律和，日本航空公司事先会发布一旦出现航班延误或取消等特殊情况时，航空公司和乘客各自所应承担的责任和费用。乘客通过互联网或在售票点购票时就会了解到相关规定。发生这种情况时，航空公司会严格按照承诺为乘客提供满意的服务。乘客一般也会按自己的情况分别作出选择，因此双方很少发生争执
　　在气候和非航空公司管理所及等不可预测的客观原因导致飞机不能起降和乘客长时间滞留时，航空公司会在第一时间内向乘客发布准确的信息，并按照乘客的要求帮助安排住宿，但住宿费用由乘客自己承担。在安排好住宿前，该公司免费提供饮食。如果是由于航班调度和飞机机械故障等航空公司本身的原因而发生上述情况时，则由航空公司承担乘客的全部食宿费用。
　　无论是正常情况下还是遭遇特殊情况，在乘客要求更改航班或退票时，日本的航空公司都能从乘客的利益着想来解决问题。日本各航空公司在机票变更方面有比较详细的规定，在同一航线内机票有效期可以延长30天。在退票方面，不论是普通票、儿童票、残疾人票还是往返打折票，只要在机票有效期和有效延长期内或有效期满后10天内都可全额退票。如果乘客在乘飞机后未到原定而中途改变行程，剩余航程的票价也可全部退还，而且不收取任何手续费。　　
　　此外，在对航班发生延误、变更、取消等情况的处理上，日本的航空公司都能与机场方面通力合作，各司其职，各负其责，尽最大可能满足乘客的要求。
日航正式申请 成日本第六大破产案
　　日本航空公司于今日（19日）正式向东京地方法院申请破产保护，其核心子公司“日航国际”和金融子公司“JAL Capital”也在申请之列，将同总公司一起接受破产重组。这将成为日本历史上第六大破产案。
日本航空和结盟
　　日本航空和美国达美航空15日达成结盟协议，这意味着日本航空加入了()而放弃了。日本《读卖新闻》报道称，日本航空公司已于1月15日在东京和达成了交易，交易预计在2011年4月之前完成。
日本政府任命稻盛和夫为日本航空公司新
　　日本航空公司随时面临着破产重组的危险，在此紧要关头，日本政府委派了一名备受尊敬的企业家，同时也是坚定的政治盟友——（）出任日本航空公司CEO，以使其摆脱现在面临的困境。现年77岁的稻盛和夫曾经一手创建了日本电子零件制造巨头——日本（ ）以及日本国内第二大电信运营商——（）。日本执政党希望凭借稻盛和夫的和其独特的能够使得日本航空公司“起死回生”，之前日航公司一直因为僵硬死板的作风而饱受外界批评。稻盛和夫所发明的（）曾经风靡一时。
日航主要银行决定接受日航破产重组计划
　　有消息人士透露，()及其他日本航空公司(Japan Airlines Co.)的主要债权银行已经正式决定接受法庭支持的日本航空重组计划。
日本航空2009净亏或达55亿
　　10月22日消息，据外电报道称，日本航空(JAL)当前会计年度的或增至约5,000亿(55亿美元)，因为该公司计划计入巨额的重组费用。日本政府工作小组为日航拟定的重组计划中包含了该预估，并向债权银行做了汇报。有日本媒体报道称，这一预估接近日航自己早前所做亏损预估的八倍。此外，日航重组团队正在考虑卖掉其子公司“JAL酒店”，这将作为10月公司重建计划的重点。
　　1.精简机构人员
　　日航计划未来三年内在政府的实际管理下完成，包括把现有的一百一十家子公司减少至五十七家；集团削减三成约一万五千七百人。
　　2.削减巨额
　　作为日本航空的，日本三家主要银行已向日本国内有关部门提交了针对深陷困境的日本航空的重组计划。将减免日本航空总计超过3000亿（合33亿美元）的。
　　3.结盟
　　与美国航空业“老大”达美航空公司合作，四月起由转投达美航空所参加的天合联盟。据称，与达美的合作将为日航带来每年一百七十二亿日元的。
　　4.停飞更多航线
　　“支援基金”正在讨论在日航已公布的停飞航线基础上，再增加十二条日本国内航线和十四条国际航线，但没有提及具体的航线名称。
　　19日，日本航空公司向东京地方法院申请适用《公司更生法》，这也意味着，该公司正式进入由日本政府主导的破产重组程序。19日公告称，下月20日日本航空股票将退市。19日，日本航空收于5日元，盘中曾一度触及3日元，再次刷新2002年以来的新低。
　　图：　20日日航股价
日 相关同日航签订1000亿日元。
日 日本民主党政府宣布将重启日航重组努力。
日 日航申请日本企业再生支援机构(ETIC)的帮助。
日 日航包年半年1312.2亿日元。
日 日本开发银行向日本航空公司提供1000亿日元的。
日 日本政府决定把向日航发放的数额翻倍增至2000亿日元。
日 主要债权银行同意政府建议，以债务等方式允许日航实施重组措施。
日 日航在东京地方法院申请破产保护。
日本股市：日航股票几成废纸
　　18日东京市场日航股票跌至每股5美分的历史低位。眼下日航仅为1．5亿美元。股价暴跌的同时，日航也刷新历史纪录，13日达7.8亿股，占总成交量的三成左右，截至当天收盘尚有7亿股未完成交易。
带动全球股市普遍走低
　　在周二股市收盘之后，日本航空公司申请破产保护，结束了市场各界对该公司前途的各种猜测。这家亚洲最大的航空公司将走上艰难的之路。在日航破产以及等待多家美国公司公布收入报告的两个因素作用下，全球股市普遍走低。
凸显全球航空业困境
　　日航的困境反映了全球对航空业带来的影响。资料显示，2009年全球有30家航空公司因缺少而停业，其中14家倒闭。据预测，2010年全球航空运输业将亏损56亿美元。
可能影响日本约1500家小企业
　　东京商工调查称,日本航空破产将对约1,500家与其有直接业务往来的日本小企业产生广泛的影响,有将近3,000家日本企业与日航有直接业务往来。日航破产更是对日本经济复苏信心的一次沉重打击。
下月20日退市.上海证券报.日
本条目对我有帮助12
&&如果您认为本条目还有待完善，需要补充新内容或修改错误内容，请。
本条目相关资讯
日 日 日 日 日 日 日 日 日 日
本条目由以下用户参与贡献
,,,,,,,,,,,,,,,.
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '224685',
container: s,
size: '728,90',
display: 'inlay-fix'
评论(共1条)提示:评论内容为网友针对条目"日本航空公司"展开的讨论，与本站观点立场无关。
发表评论请文明上网，理性发言并遵守有关规定。
以上内容根据网友推荐自动排序生成日语名人名言_日本航空公司在顾客接待上是怎样做的？_沪江日语
网页版学习工具
提示：使用键盘键 ← →切换
近日，一段飞机上的视频引发全球热议：一名亚裔男子被拽出座位，随后被强行拖过航班过道。在被拖拽过程中，这名亚裔男乘客大声惨叫，嘴角磕破出血，眼镜几乎掉落，衬衫被拉拽使得肚皮裸露&&
声明：音视频均来自互联网链接，仅供学习使用。本网站自身不存储、控制、修改被链接的内容。&沪江网&高度重视知识产权保护。当如发现本网站发布的信息包含有侵犯其著作权的链接内容时，请联系我们，我们将依法采取措施移除相关内容或屏蔽相关链接。
在线地址：
光天化日之下，为何会发生此等暴力行径？随即曝光的事件起因，简直令人匪夷所思。
该事件发生于&美联航&航空公司的班机上。由于机票超量预订，且没有乘客自愿推迟行程给4名美联航员工&让座&，美联航决定以抽签形式来选择必须下飞机的乘客。一名&被抽中&的亚裔乘客不愿配合（据悉当事人自称为医生，必须在10日赶回路易斯维尔工作，因此不会放弃自己的座位），机组人员找来机场保安，将这该乘客强行拖下飞机，引发悲剧。
本内容为沪江日语原创，未经允许禁止转载。
相关阅读推荐：
事件曝光后，美联航CEO第一时间在推特发布了所谓的&道歉声明&&
但这份毫无诚意的声明，却似乎更激起了大家的愤怒。特别是声明中使用到的&re-accommodete&一词引发热议。该词意指&重新安置&，所以美联航所谓的&重新安置&是指&殴打购票买了座位的乘客，然后将其拖出去&？
迫于舆论压力，美联航 CEO 11日再次发表声明，表示对被赶下机的乘客以及飞机上的乘客表示深深的歉意。这份声明和他发布的第一份声明形成了鲜明对比。
该事件已惊动了白宫，接下去将会接受多方深入调查，吃瓜群众表示期待事情有个好的处理结果。当然这不是开始，也许也不是结束。美联航之前的各种恶劣行径被当事人们纷纷曝光，看来美联航的蛮横恶行已经是历史问题了，能否从这次事件吸取点教训，谁知道呢？
这次暴力逐客事件，不关乎国籍，每个人在看到事发视频的当下应该都是愤怒的。大部分日本网友也表达了对美联航的控诉。
说到这种极端恶劣的服务，让我们不由想到另一个极端：日本极致的航空服务。同为航空公司，日本在这方面是怎样做的呢？
日本航空业概况
日本航空公司目前主要有三大阵营：JAL系，ANA系，独立系（其他）。说日本航空领域被JAL和ANA制霸也不为过。为中国民众熟知的日本航空公司也是以上两家。
ANA（All Nippon Airways）：全日空航空公司
日本NO.1航空公司，五星级航空，&星空联盟&成员。全日空以其专业的服务而闻名，致力于商务旅行者提供最好的飞行服务。全日空曾被Air Transport World评为年度航空公司。2016年在全球最佳航空公司排行榜上名列第5。
JAL（Japan Airlines）：日本航空公司
日本的国家航空公司，&寰宇一家&成员。原为日本规模最大的航空公司，在2010年1月申请破产保护后被全日空超越，但仍拥有日本各航空业者中最多的国际线航点及搭乘人次。
针对此次美联航发生的事件，ANA官方是这样回应的：
「少なくともユナイテッド航空のように、抽選で降機する人を選んだり、強制的に降ろさせたりするような対応はしません。フレックストラベラー制度の範囲内でケースバイケースで対応を変えながら、最後まで乗客のみなさんに納得いただくまで、粘り強く協力をお願いしております」と答えました。
发生类似事件时，至少我们不会像美联航一样，通过抽签来决定乘客，强制其下飞机。在&弹性旅客&制度允许的范围内，会根据实际情况做现场应对，努力获得顾客的认可协助。
確認しておきたいのは、日本の航空会社も米国のように、オーバーブッキングの際に強制的に乗客を降機させる権利を法的にもっているかどうか。こちらについてはJAL?ANA共に「そうした権利はもっていません」。
需要确认的是，日本的航空公司是否同美国一样，在出现超售机票的情况下，有权强制要求乘客下机呢？关于这一问题，JAL和ANA一样，我们是没有权力这么做的。
这里需要说明一下，超售机票这件事，是航空界普遍存在，并被允许存在的。日语中，超售机票叫：
オーバーブッキング
在上文中有提到「フレックストラベラー」（flex traveler）制度，即为：弹性旅客制度。几乎所有的航空公司都是有导入（类似）这种制度。
为何会有这种制度？
因为在飞机票预订过程中，会出现一部分取消退票的情况。为了尽可能提升上座率，航空公司在实际操作中，放出的预约席数会多于实际坐席数。
出现了超售情况该怎么办？
万一确实出现这一情况，航空公司会引导一部分顾客更改航班，寻求协助。为此，航空公司会给予协助的顾客&协助金&做补偿。
ANA的协助金一览
但是这里没有明确说明乘客一定需要配合航空公司，说到底难道不是秉承自愿原则的吗？不过日本到现在为止还未发生过因为超售机票而强制让顾客下机的事件。
众所周知，日本这个国家重视细节，其高质量，引人称赞的航空服务就体现在方方面面。以ANA全日空为例，大家一起来感受一下五星航空的魅力。
值得信赖的安全性
据04年调查统计显示，全日空航空是当时亚洲及大洋洲中意外率最低的航空公司，平均每一百万班机只有0.22次意外。
当然在意外发生时，全日空机长凭借着扎实的专业技术与长年累计的经验也屡次化险为夷。如在日，全日空1603号班机在高知机场降落时发生起落架故障，尝试多种失败后，机长临危不惧决定以机腹着陆。最终成功降落，无人受伤。
令人赞叹的先端科技
全日空可以说把日本乃至国际上最先端的科技运用到了自己的飞机上。松下最先进的娱乐系统和网络系统；在飞机上还能看NHK、CNN等频道的电视直播 ；高速wifi......
部分全日空的飞机，窗户上并没有遮光板。而是改用通过电子按钮来调节明暗，可以说是非常高大上的了。
全日空部分飞机内的灯光也非常高科技，除了根据环境变化发生变化外，还有这种令人震撼的绚烂效果。
高品质飞机餐
飞机餐豪华是肯定的，全日空还在机上菜单上详细说明了每一道菜的使用食材，十分细心，也照顾到了每一位顾客。
征集大家的投票，根据大家的喜好来决定飞机餐。（还能说什么呢）
令人感动的细节
乘坐过全日空的各位肯定会对空姐空少们的笑容印象深刻。你的每个举动和眼神可能都会被空姐看在眼里，看你是否需要帮忙。机组成员在机上雷达全开，让人感受到被关怀。如果有机会乘坐，小伙伴们可以亲身去感受一下。（欢迎大家分享自己的故事给我们）
反应迅速的神对应
日，全日空值机系统「ABLE」发生故障，导致乘客无法值机，引发机场大混乱。全日空在安抚顾客的同时，第一时间以派发&手写登机牌&的形式引导顾客登机。
而大部分乘客表示了谅解，甚至表示很感动！
ANA因为系统故障虽然给不少乘客带来了麻烦，但是能够及时以&手写登机牌&的形式解决问题还是要点赞。正是因为平时有加强对于突发状况的应对训练，才能迅速解决问题吧。大家真的很厉害。
尽管现在是电子化信息时代，但是ANA坚持保留了这种最原始的训练来应对突发状况。此次故障事故，反而为ANA做了一次非常棒的正面宣传。
讲了这么多，需要说明一点的是：ANA，JAL这类高星级航空价格都是不便宜的。到底值不值，需要你来自行判断。
最后想说一句：你有你大公司的傲慢态度，那我有选择把钱花在哪里的权利！花钱受罪这种事，我们拒绝。
最近国内新闻频频爆出公共交通“咸猪手”，令广大女性同胞不得不警惕起来，其实这样的事件并不分国界，在日本他们被称作“痴漢（ちかん）”，也是困扰政府的一大难题……