插电式混合动力汽车的春天 盘点广州车展上5大混合动力汽车
摘要：插电式混合动力汽车的春天 盘点广州车展上5大混合动力汽车
近些年很多国家颁布了新能源汽车激励政策，但是目前的电池技术难以达到消费者需求，所以纯电动车很难被大众认可。在这种背景下，混动汽车似乎兼具了燃油汽车和新能源汽车的优点。这次的广州车展，各大车厂带来了很多混动汽车，这里小编将为大家盘点广州车展上的5大混动汽车。汉腾X7混动版推荐指数：★★★★★新车亮点：高端大气的国产SUV广州车展上，汉腾汽车带来了首款新能源车型——汉腾X7三擎混动版。官方售价为 22.98万—24.98万元。采用四轮驱动的形式丰富了汉腾的产品线。汉腾X7三擎混动版，定位“三擎混动智能SUV”。外观方面，汉腾X7三擎混动版保持了汉腾X7硬朗大气的造型，只是对车头进行了调整和优化。内饰则凸显豪华尊贵气派，仪表台上部采用软质材料，真缝纫线工艺运用更显豪华气息;仪表板中部饰板，采用钢琴烤漆工艺，仪表板上下本体采用哑光镀铬装饰亮条，凸显仪表板的豪华与尊贵。动力方面，汉腾X7三擎混动版搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机以及一台后驱电机，可提供纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动四种模式切换。名爵6混动版推荐指数：★★★★新车亮点：百公里综合油耗低至1.5L名爵6混动版延续了名爵6的惊艳造型，经典的Fastback设计，大面积的进气格栅。多颗LED渐进式转向灯组成极具识别度的品牌特征。车身线条修长流畅，内饰采用了大面积双缝线软材质包覆，配备12.3英寸全液晶交互式仪表盘以及大尺寸的液晶屏幕。动力方面，名爵6混动版将搭载上汽“绿芯”新能源与“蓝芯”高效动力科技，混动系统将由1.0T发动机同电动机构成。百公里综合油耗申报值仅为1.5L，并且提供三种驾驶模式和三种能量回收模式。丰田凯美瑞混动版推荐指数：★★★新车亮点：混动版的发动机热效率达到了41%凯美瑞在中国已经拥有了庞大的客户市场，是丰田汽车乃至整个日系车品牌的经典车系之一。这次广州车展上迎来了全新的第八代凯美瑞，基于丰田全新的TNGA理念打造，并采用模块化平台生产，分为普通版和运动版，两者的主要区别在于外观设计。普通版采用的是大嘴式进气格栅，偏向稳重大气;运动版采用的“X”型进气格栅，显得激情澎湃，活力四射。总体来说，他代表了凯美瑞积极向现代审美观发展的趋势。内饰部分，采用了非对称式的中控台设计，对驾驶者带来了很好的包裹感，拉近了驾驶者与车之间的距离。覆盖件全部采用软性材料，具有良好的质感。动力方面，第八代凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力以供选择。丰田宣称，其2.5L发动机能够达到全球最高的40%的热效率(即40%的燃烧能量会转化到机械能上)，而其混动车型由于多了一个电机一起工作，其热效率更是达到了41%。WEY P8推荐指数：★★★★车型亮点：夸张的外形设计WEY这个品牌不是特别关注汽车的朋友，恐怕会感到有点陌生。说了他的来源后，大家就清楚了。它是长城汽车董事长魏建军以自己的姓氏命的名，推出了VV7和VV5，把国产SUV的档次提升一大截。这次来到广州车展的WEY P8就是基于VV7打造，不过在前脸设计方面做出了巨大改变，采用了大面积的梯形中网，给人以很强的视觉冲击。多条幅的21英寸轮圈也十分抢眼。在内饰方面，则相对于VV7和VV5没有多大改变。动力方面，搭载了一套2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。2.0T发动机负责前轮驱动，电动机负责驱动后轮。0到100km/h加速为6.5秒。蒙迪欧Energi 插电混动版推荐指数：★★★车型亮点：旋钮式换挡长安福特，进无止境!多年来福特车被人吐槽的最多的就是耗油，毕竟是老美的车子。现在各家车厂都在向电动或者混动发展，福特当然也不能袖手旁观。这次在广州车展亮相的蒙迪欧Energi 插电混动版是福特国内首款混合动力汽车。相较于燃油版，在外观和内饰均没有多大改变!唯一可说的是，在尾部配有"Energi"英文标识，区别于燃油版。新车最大的亮点在于旋钮式换挡，更加凸显档次，利于操作.动力方面，蒙迪欧Energi搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、120马力电机和镍钴锰锂离子电池组组成的混合动力系统。
一个月不再弹出全新5系插电式混动车型售49.89万元 带你畅享未来出行 - 汽车 - 大众新闻网—大众生活报官网
全新5系插电式混动车型售49.89万元 带你畅享未来出行
49.89万，刚刚上市的全新5系插电式混合动力以远超期待的价格，迅速点燃舆论爆点，一夕收获无数好评。此外，该车型在全国所有地区均可享受1.68万中央新能源补贴以及约4.2万元购置税免缴政策。在沪深广等一线城市，更能享受新能源牌照、不限行等政策支持。集驾驶乐趣、豪华品质、前沿智能于一体的全新5系插电式混合动力，让消费者直呼&终于等到你，还好没放弃&。
第三代eDrive技术 享受&混搭&驾趣
得益于BMW最新的第三代eDrive技术，全新5系插电式混合动力激发出更灵活多变的电动驾趣。其整套动力总成由2.0升涡轮增压发动机与8AT变速箱的经典组合以及一台整合于变速箱内的电动机共同组成，综合最大功率185kW，最大扭矩输出达420牛&米，6.9秒即可完成0-100公里/时加速，其出色的动力性能完全不逊色于运动车型。而且，为了保证随心所欲的加速性能，电池内自动保存15%的电量，确保在任何情况下，车辆都可启动eBoost功能，从而提升加速表现。650公里的超长续航里程，让长途出行再无后顾之忧;1.9升/百公里的超低油耗，不仅低碳环保更大幅降低日常用车成本。
三重混动模式 随心切换
混动系统包含三种行驶模式：默认的Auto eDRIVE自动模式，在车速低于80公里/时的情况下优先电力驱动，而在超车等急加速时，发动机动力可在eBOOST功能控制下瞬间介入，实现最大动力输出。MAX eDRIVE纯电模式则适用于短途通勤，车辆将保持纯电驱动，最高车速140公里/时，纯电续航里程61公里，真正绿色零排放。Battery Control电池控制模式，发动机可以为电池组进行充电，以保证电池电量水平，该模式多用于高速巡航期，以备面对拥堵路况时再次切换为电动驱动。
自适应悬架调节 舒适如一
这一代BMW 5系上首次引入的舒适型自适应悬架系统，成为全新5系插电式混合动力车型的标配，包含动态减震控制系统和后桥空气悬挂。行驶中将根据路面反馈，随时调整悬架的软硬、高低，保证任何时刻皆能提供优秀的动态及乘坐体验，以实现运动性与舒适性间的理想平衡，即使遇上颠簸路面也波澜不惊。
人车交互新高度 帮你&偷懒&
全新5系插电式混合动力配备了支持手势控制与智能语音识别的5维人机交互功能(还包括iDrive系统、热敏按键及屏幕触控)，将人与车间的信息交流提升至全新高度。轻轻摆动手指或者是以口语化的表述，即可对车辆完成操作与指令输入，曾经在科幻电影中出现的场景正在变成现实。此外，通过手机应用可以实时监控车辆位置的远程3D环视影像，彻底杜绝了在地库&迷宫&中找不到车的尴尬。全方位的科技武装，帮你在用车过程中聪明地&偷懒&。
智能触控钥匙 炫酷更体贴
智能化时代，车钥匙也不再是只具备单一功能的道具。在全新5系插电式混合动力上，期待许久的智能触控钥匙终于如约而至。如同精心打磨过的手工艺品，智能钥匙简洁优雅的外观，时刻彰显着现代豪华感，更是出行不可或缺的时尚单品。车主可以通过全彩色液晶显示，随时查看车辆续航信息，还可远程设定出发时间，提前自动开启车内温度调节，无论是烈日炎炎的盛夏还是冰冷刺骨的寒冬，你上车的一刻总会感受到最舒适的环境。而中控储物区还可以通过无线充电技术为智能触控钥匙进行充电。
绝对实力、动人价格、优惠政策三重诱惑，让你2018年结缘全新5系插电式混合动力，提前畅享未来出行!
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插电式混动车型有哪些_插电式混动车型推荐
来源：网络整理 作者：日 15:58
[导读] 本文主要介绍了什么是插电式混合动力汽车，插电式混合动力车与传统混合动力车的差别以及详细的列举推荐了8个目前值得购买的插电式混动车型。
　　插电式混合动力汽车介绍
　　插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
　　插电式混合动力车与传统混合动力车的差别
　　①插电式混合动力汽车（PHEV）可以直接由外接电源充电。而传统的HEV大多通过发动机为电池充电以及车辆行驶过程中回收制动能量等。
　　② 插电式混合动力汽车（PHEV）的电池容量较大，可以靠电力行驶较远的距离，电力驱动在PHEV中所占比例更高，其对发动机的依赖较传统HEV少。
　　在PHEV中，电动机大多是主要的动力输出，因此其对电动机的性能要求较高，并需要大容量的电池来为电动机提供足够的电力。PHEV主要以电为动力来源，传统的发动机只作为辅助动力，在电池能量消耗完时才启用。
　　插电式混合动力可以行驶在纯电动模式下，也能行驶在发动机与驱动电机共同工作的混合动力模式下。行驶在混合动力模式下时，与普通的混合动力车辆的工作原理并无二致，驱动电机作为辅助驱动机构，主要起&削峰填谷&的作用，帮助发动机工作的相对稳定的状态下，从而减少车辆的燃油消耗与排放。行驶在纯电动模式时，仅由电池动力供应能量，从而实现纯电力驱动与零排放，因而在动力蓄电池电量用尽后需要外接充电，所以称之为插电式混合动力汽车。
　　插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点，在提供较长的续航里程（指混合动力模式）的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求，起到了良好的能源代替作用。
　　插电式混合动力汽车推荐
　　1.比亚迪秦双模混合动力
　　上市时间：日
　　售价：18.98万~20.98万元
　　纯电动续航里程：70公里
　　比亚迪秦长宽高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2670mm，前脸采用了类似京剧脸谱的风格，设计偏向年轻化，前大灯加入了LED日间行车灯。
　　采用了蓝色与灰色搭配的风格，突出其新能源车型的身份，内饰最显眼的是中控台大尺寸液晶屏，可实现触摸控制，并且集成了比亚迪人机交互系统。整车6年或15万公里的超长质保，而作为混动车型非常重要的电池，其电芯将享受终身保修。
　　动力部分由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到217kW，扭矩为479Nm。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速器，百公里加速时间为5.9秒，综合油耗仅1.6L。
　　2.比亚迪唐
　　上市时间：日
　　售价：27.98万~51.88万元
　　纯电动续航里程：80公里
　　比亚迪唐定位为中型SUV，长宽高依次为20mm，轴距为2720mm。外观设计时尚、运动，并拥有丰富的整体配置。
　　唐首搭ATS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多种路况随心切换。全景天窗，全自动控制、PM2.5绿净系统、三项记忆联动系统、云服务、遥控驾驶、行车记录仪、Keyless智能钥匙系统等多项配置。
　　与此同时，比亚迪唐由一台最大扭矩为320Nm的2.0T涡轮增压发动机，和两台高功率的电动机提供动力，匹配6速湿式双离合变速器，百公里加速时间仅为4.9秒。
　　3.荣威550 plug in
　　上市时间：日
　　售价：24.88万~25.98万元
　　纯电动续航里程：58公里
　　荣威550 plug in采用与丰田普锐斯相同的技术，油耗不到传统燃油车的30%，百公里油耗仅为2.5L，续航里程可达500km。
　　外观方面，荣威550 plug in与普通版车型相比基本没有差别，轴距达到2705mm。而作为插电式混合动力车型，位于车身侧面的充电口、车尾HYBRID标志，体现了其插电式混合动力车的身份。
　　动力方面，由一台1.5L汽油发动机和电动机组成，综合最大功率为160kW，峰值扭矩为587Nm；传动方面则匹配EDU变速器。
　　4.沃尔沃S60L插电式混动版
　　上市时间：日
　　售价：50.59万-55.99万元
　　纯电动续航里程：50公里
　　沃尔沃S60L插电混合动力车型的外观与普通版S60L没有太大区别，新车前进气格栅增加了金属镀铬装饰，前大灯延续了常规版本的造型。
　　内饰方面，主打简约风格，仪表盘采用最新设计，与进口S60保持一致，显示时速、转速、燃油消耗等数据。
　　搭载最大功率180kW的Drive-E2.0T发动机，以及最大功率50kW的电机，二者同时工作时便可实现四轮驱动。传动部分为一台8速手自一体变速器。百公里加速仅为5.5秒，综合油耗仅为2L/100km。支持220V/6A-16A插座充电，充电时间为4小时-4.5小时。
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电信与信息服务业务经营许可证：粤B2-油电混合动力汽车有哪些 油电混合动力汽车推荐
在能源危机和环境污染双重压力的当下，购买一辆节能减排的汽车成为明智之举。如何发展新能源车，已经是汽车行业迫在眉睫的事情了。但成本较高、配套设施难以完善，想要在短时间内普及新能源汽车似乎是不可的事情。油电作为新能源车的一种，它的技术相对成熟，并且市场发展前景良好，它或许是向新能源汽车过渡时期最好方式。那么油电混合动力汽车有哪些？今天皮卡中国小编就带来油电混合动力汽车的相关知识。什么是油电混合动力汽车通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。油电混合动力汽车工作原理 油电混合动力汽车原理和双人自行车类似，两个人既可以同时出力，也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。下面小编以串联混合动力电动汽车为例，分析混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。油电混合动力汽车分类油电混合动力汽车和普通汽车结构相类似，但更加复杂。一般混合动力会在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统，包含电动机、动力电池。从对电的依赖程度，油电混合动力汽车可分为以下四种类型：1、弱混合动力弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。2、中混合动力中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。原文地址：3、强混合动力强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节油40%。4、插电混合动力插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的。油电混合动力汽车哪些市场中新能源车类型比较多，究竟油电混合动力汽车哪些？国内市场量产的油电混合动力汽车主要有丰田普锐斯和本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛兰Volt 、比亚迪油F3DM、雷克萨斯-CT200、现代-伊兰特ISG、丰田-凯美瑞Hybrid、大众-途锐Hybrid等。油电混合动力汽车优点：1、油电混合动力汽车最大的优点莫过于省油。以凯美瑞为例，混动版百公里油耗在5L左右，而普通版则需要多一倍。由于在原有发动机基础上增设一套电驱系统，混动版的动力性能堪比3.0L发动机车型，而驾驶和保养方面却没什么变化，基本就是一台很省油的普通汽车，可能刹车时的拖拽感会稍微明显一点而已。2、油电混合动力汽车和普通汽车还有个小差异，由于启动和低速行驶时主要依靠电动机，油电混合动力汽车不需要热车这个环节，插上钥匙即可走人。油电混合动力汽车缺点：1、可选车型主要集中在日系品牌，且多为中型车以上车型，在性价比更高的普通紧凑型车上极少，电驱系统的加入也使得售价进一步提高，而且没有被新能源汽车补贴目录收录。2、增设的电驱系统多少会占据一定的使用空间，混动版凯美瑞的后备箱比普通版少了大概有1/4的容积，储物有点缩水。油电混合动力汽车推荐油电混合动力汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。而在电量充足的条件下，车辆启动或者低速行驶时，完全依靠电动机驱动，但是续航里程极短。随着车速提高，发动机开始驱动车辆行驶。当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。下面小编将推荐四款油电混合动力汽车，它们的售价都不超过30万，并且性能、百公里综合油耗表现都非常不错。1、丰田普锐斯指导价：22.98-26.98万车头还是存留这丰田家族的一些特征，微微隆起的发动机盖配合略显小巧的进气格栅孔，细节刻画很活泼的前大灯都为这款车增加了不少的生活气息，只是很有亲和力。下进气格栅和前保险杠相融合，增加了一些新的细节特征。新普锐斯的内饰以黑色为主，配合了拉丝的加工工艺，各个按键和内饰板装配十分细致，虽然多为硬质塑料的材质，但视觉效果却很到位。还是丰田那中庸但却处处精致的感觉。新普锐斯搭载一款直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用了阿特金森循环技术，最大功率73kW(99马力)，最大为142N·m，本身相比老款的1.5L发动机在动力上已经有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m动力输出的全新永磁交流电机后，最大功率可以提升至100kW(135马力)，最大扭矩可提升至207N·m。点评：普锐斯算是混动车型中引入国内较早的一款，尤其是国产之后，售价也降低不少。更换变速箱与全新发动机之后，工信部给出的油耗仅为4.3L。虽然身为A级车，但普锐斯在空间上的优势明显，实用性更高。2、本田Insight指导价：20.98万Insight的前脸部分与第九代思域很像，但是因为加入了很多时尚元素，所以看上去极具科技感。不过在配置上确实让人满意，高亮度带有自动调节和自动清洗功能。前格栅的蓝色透明装饰条看上去很时尚，如果能加入LED光源，在夜晚发出淡蓝色光，相信能够吸引很多眼球。中控台功能显示区域尤其具有科技感，无论是音响控制系统还是空调系统的个性都很独特，小编个人是很喜欢这样的设计，这也代表本田一直在努力创新着。中控台面板采用了拉丝的工艺，无论是档次还是美观度都可以让大部分人接受。Insight的动力系统由一台1.3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成。电动机放在了后备箱备胎下方，包含一个100伏10千瓦的镍氢电池组与薄型无刷直流电机以及IPU动力控制单元模块。与其搭配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱，同样是序列式挂挡模式，建议挂挡时注意仪表盘挡位指示，这样就不容易挂错挡了。点评：时尚而有充科技感的外观与内饰，相信这样的设计能吸引不少消费者，特别是女性消费者。这套IMA混合动力系统也比较成熟，售价也相对较低。作为入门级混动车型还是值得推荐的。3、荣威 550 Plug-in指导价：24.88万-25.98万荣威550 Plug-in在外观上基本沿用了常规动力版本的550，仅有少数细节表明了其插电式混合动力的身份。在这一点上，荣威似乎采取了一种低调而谨慎的做法。车身尺寸与汽油版车型保持一致，长4648mm/宽1827mm/高1479mm，轴距2705mm。中控显示屏上可以实时查看混合动力系统的运作工况，从行驶到停车充电一共七种模式。荣威550 Plug-in的内饰整体造型同样沿用常规动力版本，但是很多细节功能根据插电式混合动力的需求做出了改变，可以说在不变的外表下实则有了本质的区别。荣威550 Plug-in的油箱只有31升，只有常规动力550的一半。而官方数据的综合工况续航里程大于500km，这已经是常规动力车型的续航能力，而200km/h的最高车速并不是一般的纯电动车可以达到的。似乎这就是现阶段插电式混合动力车型比纯电动车型更贴近现实的重要依据。点评：荣威550 Plug-in插电式混合动力车型在造型设计方面沿用了常规动力版本的550，这和比亚迪秦高调的做法不同。要想真正了解荣威550 Plug-in，你需要从一些细节去感知，这个细节小到转向的细腻程度亦或是更低的重心带来的行车稳定感。通过这些微小的层面，你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。4、起亚K5 Hybrid指导价：28.98万元虎啸式家族前脸霸气依旧，进气格栅改款以后以梯形呈现，经过“简约直线美学”减法设计，造型变得极为简洁。改款以后的日间行车灯位置、大灯造型焕然一新，加上油电混合动力专属标识改款设计以后更为清晰，该新车身份辨识度跃然而出。此外，17&轮毂造型经过改款设计以后，花瓣般视觉美感非常夺目。内饰方面，混合动力专属彩色TFT LCD豪华仪表盘、真皮包裹多功能、ECM防眩目内后视镜等更显科技感。舒适便利方面，前后排车窗一键上下+安全防夹、智能钥匙+一键启动、ECO主动节能驾驶Infinity豪华音响、韩国原装进口导航更为其加分。安全方面， ESC电子车身稳定系统、、MDPS、HAC系统、碰撞自动解锁系统等一应俱全。起亚K5 Hybrid动力由Nu 2.0 MPI汽油发动机、永磁同步电动机、6速以及锂离子电池组成。采用的也是传统的布局方式，发动机与电动机处于车头，而邮箱与锂离子电池位于后备箱部分，其中发动机的最大功率为110kw/6000rpm，电动机最大功率为35kw/rpm。与之匹配的是传统的6速自动变速箱。点评：相比于老款车型，新车除了在外观上做了改进之外，其他方面变化不大，动力上也依然为2.0L发动机与电动机构成的混合动力系统。新车较老款增加了一款25.98万元的车型，进一步拉低了油电混合动力汽车的门槛。结语：以上就是油电混合动力汽车有哪些相关知识的介绍，油电混合动力汽车，在燃油经济性方面有着较大的优势，节油效果比较明显，对于不断飙升的油价来说，油电混合动力汽车确实是车主一个不错的选择。油电混合动力汽车在国外普及比较广，且有着一定的市场，它是电动汽车时代到来之前的一种过渡产品。拓展内容：
(责任编辑：李慧)
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声望7 精华2帖子八豆14470 积分23812注册时间最后登录
<em id="authorposton17-12-1 07:49
看 汽车之家都没什么相关介绍啊
充电桩都是免费装的吧，各品牌？？
另外插电混动是不是都是上的绿色牌照？？
个人不看好现在的轻混动，类似雷车那种，市内通勤一年几千市区加几千快速路的，没意思
对于纯电，充电技术感觉还有20年发展历程
至于氢燃料就算了，玩概念而已
个人看好插电混动，市区通勤上下班就纯电了，出去游玩基本快速路就汽油，反正油耗也就5-6.顺带还能充满电
未来十年，是插电混动的天下
机油增多仍不畏，
精日依旧舔思威！
声望0 精华0帖子八豆8951 积分9741注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-12-1 08:33
可是你知道，一辆车为了兼顾纯电行驶而加大的电池，以及作为一个汽油车该有的机械性能，会做出多大的让步。结果就是，插电混动，两头都兼顾不到，那边都做的不好。我个人见解。
你说雷车轻混动，哪里轻了。轻混动。。。。不说了，自己查查百度吧。
至少10年内，买买纯汽油车开开，开到报废就行了，我感觉车用能源结构都不会有啥变化。新能源十年后再说吧，反正我不当小白鼠。
总评分:&八豆 + 8&
声望7 精华2帖子八豆14470 积分23812注册时间最后登录
<em id="authorposton17-12-1 09:04
神色童 发表于
可是你知道，一辆车为了兼顾纯电行驶而加大的电池，以及作为一个汽油车该有的机械性能，会做出多大的让步。 ...
你自己先百度吧！豪华品牌都在搞，只是国内测评少，这是趋势，不要说人家豪华品牌设计师不如你，国家插电我再看看，现在国产燃油车没多大问题了，插电我再等等
声望8 精华3帖子八豆173519 积分197310注册时间最后登录
<em id="authorposton17-12-1 09:43
什么叫轻混动什么叫重混动？
人生四大悲剧-----洞房抄党章，接站被嫖娼，久病逢莆田，名额给他乡。
声望1 精华1帖子八豆6514 积分12165注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton17-12-1 10:08
48V的轻混动确实没啥意思
不过像雅阁 凯美瑞这样的PEV确实不错的啊
LZ看看英菲尼迪的QX60吧
声望0 精华0帖子八豆8951 积分9741注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-12-1 10:15
干嘛非要一个车，既要怎么怎么，又要怎么怎么。两辆车不就好了，一个汽油车，宽大舒适好跑远途高速，一个纯电，100-200续航跑跑市区不就行了。
声望7 精华2帖子八豆14470 积分23812注册时间最后登录
<em id="authorposton17-12-1 10:21
神色童 发表于
干嘛非要一个车，既要怎么怎么，又要怎么怎么。两辆车不就好了，一个汽油车，宽大舒适好跑远途高速，一个纯 ...
我就喜欢一个车，多一辆车多事情，请不起佣人，穷
机油增多仍不畏，
精日依旧舔思威！
声望0 精华0帖子八豆10715 积分15558注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton17-12-1 10:28
神色童 发表于
可是你知道，一辆车为了兼顾纯电行驶而加大的电池，以及作为一个汽油车该有的机械性能，会做出多大的让步。 ...
这个不一定，很多时候电池一下解决了原来怎么都没法解决的前后配重问题
声望7 精华2帖子八豆13684 积分22880注册时间最后登录
<em id="authorposton17-12-1 10:36
本帖最后由 我爱保时捷 于
10:38 编辑
油电混动才是王道，lz你搞错了
插电混动你纯油行驶油耗你指望5、6个？奢望吧！！！
还有，你看看插电混动的油箱多大，用纯油行驶指望能把电充满？多看看评测吧
另外，你说豪华品牌都在搞，都是欧洲品牌吧，那都是给政策逼的。
包括我们国家现在的2B政策也是
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<em id="authorposton17-12-1 10:59
我爱保时捷 发表于
油电混动才是王道，lz你搞错了
插电混动你纯油行驶油耗你指望5、6个？奢望吧！！！
还有，你看看插电混动的 ...
汽油车高速不都是5-6个吗
机油增多仍不畏，
精日依旧舔思威！
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电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-12-1 11:14
zhuoran88 发表于
汽油车高速不都是5-6个吗
你车重，未必。
其次，你油箱小，虽然加油不烦，但是你不嫌麻烦么？
省油？你多付的钱够你加几年的油。
无论是经济型还是实用性，现阶段都不实际。纯政策性逼出来，洗脑让你们做小白鼠的。
不过LZ，也无所谓，我只是谈谈我的看法，你要是愿意去实践，欢迎给大家做产品调研。
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电脑装机工
<em id="authorposton17-12-1 12:39
不是有IE6试驾吗，看个一个星期看看
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电脑公司总经理
<em id="authorposton17-12-1 14:16
zhuoran88 发表于
汽油车高速不都是5-6个吗
别的车不知道
我的车不是
1.8福克斯at
高速120定速巡航
无数次的入高速清零实测的结果
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<em id="authorposton17-12-1 14:55
michealfox 发表于
别的车不知道
我的车不是
我 高速一般是125定速，6.5油耗
我都试验过很多次了
机油增多仍不畏，
精日依旧舔思威！
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电脑公司总经理
<em id="authorposton17-12-1 14:57
zhuoran88 发表于
我 高速一般是125定速，6.5油耗
你的车是，也不能说汽油车都是
……我这还是a级轿车……
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<em id="authorposton17-12-1 14:59
michealfox 发表于
你的车是，也不能说汽油车都是
……我这还是a级轿车……
我是b级轿车啊，1.6吨加空调，反正就这效果
机油增多仍不畏，
精日依旧舔思威！
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电脑公司总经理
<em id="authorposton17-12-1 15:03
zhuoran88 发表于
我是b级轿车啊，1.6吨加空调，反正就这效果
就算能代表所有b级轿车都是5、6个油
还有c级、D级呢
何况汽油车中还有很多suv mpv呢
我的车也不能代表所有A级汽油轿车
只能说客观上存在这个现象
所以所有汽油车高速都是5、6个油显然不成立
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电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-12-1 15:32
用插电混动的前提就是你得有固定车位，否则物业不会给你装充电桩，有人会说了，公用充电桩，大家轮流用呗，但是你想没想过，电动车，充个电要多久，充完，开走，下一辆车在上来充？大家都是晚上回家，车挺好了，插头一插，第二天上班才拔，谁没事会深更半夜下来拔插头？还有就是，很多老破小，连固定的停车位都没有，就算有公用充电桩，那也是白搭。所以，现阶段最靠谱的混动还是丰田那种混动。
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柜台小老板
<em id="authorposton17-12-1 16:40
插电混动就是轻度混动，连混动都谈不上，完全是两套驱动模式，充好电时用电跑，没电时用油跑。
丰田混动模式是，启动时用电 不足发动机补足，高速行驶靠发动起驱动，循环给电池充。
本田和通用模式混动模式相近，都是靠发动机给电池充电，用电池驱动。
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柜台小老板
<em id="authorposton17-12-1 16:51
我有点小小的疑问，我普锐斯应该属于你说的轻混动吧，综合油耗4.4个，不管怎么开，油耗根本上不了5。为啥要买插电式的呢？插电已经多出一件事了
再次变成卖盒饭的伤不起啊
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<em id="authorposton17-12-1 17:56
牛奶 发表于
我有点小小的疑问，我普锐斯应该属于你说的轻混动吧，综合油耗4.4个，不管怎么开，油耗根本上不了5。为啥要 ...
因为市区代步，油耗是零
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电脑公司销售员
<em id="authorposton17-12-1 20:58
你觉得市区纯电省油，高速纯油顺便充电。我觉得市区用电还得拖个没用的发动机，高速纯油还得拖个累赘的电池。
声望7 精华2帖子八豆7628 积分15580注册时间最后登录
头像被屏蔽
<em id="authorposton17-12-1 22:52
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柜台小老板
<em id="authorposton17-12-1 23:20
zhuoran88 发表于
汽油车高速不都是5-6个吗
比亚迪的就是这种
纯油行驶的油耗很高，主要是太重了，而且他家的发动机变速箱也没有优化好。
他的标称油耗是充满电加满油行驶到油箱空电耗光时的油箱容积除以里程
感觉有些偷换概念
声望0 精华0帖子八豆9551 积分9736注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-12-2 00:16
有现成的一箱油1000公里不用，非要背个电池跑，跑几年还要换电池
声望1 精华1帖子八豆14723 积分19782注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton17-12-2 00:34
凯迪拉克xt5 28e的轻混动，我觉得蛮好。低转速下，那个小电机弥补了2.0t低扭不足的短处，使得xt5开起来更像是一台3.0的车。并且那个小电机配个小电池对车重、空间基本没什么影响，油耗不高于glc，q5等同档次车型的油耗，甚至更低一些，配上82升的大油箱，长途自驾游爽翻了。
声望5 精华0帖子八豆9859 积分13790注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton17-12-2 08:48
zhuoran88 发表于
因为市区代步，油耗是零
其实我觉的在电池技术没有获得突破的情况下，选这类的貌似不是非常合适的
再次变成卖盒饭的伤不起啊
声望4 精华4帖子八豆35077 积分39867注册时间最后登录
<em id="authorposton17-12-2 12:46
插电，纯电动汽车迟早会被钉在汽车发展的耻辱柱上
声望0 精华0帖子八豆10857 积分14522注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton17-12-2 13:36
zhuoran88 发表于
汽油车高速不都是5-6个吗
我的混动车高速8个油，厉害吧
声望5 精华0帖子八豆23197 积分24245注册时间最后登录
<em id="authorposton17-12-2 17:43
eRX5，开了三个月，纯油油耗6-8，看开不开空调
论坛元老，论坛创始到2004年间注册且发帖数大于200的论坛用户。
累计在线时长超过1000小时
十二生肖o蛇
参加神秘活动获得
十二生肖o马
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