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永利官方网站 | 电动汽车产业面临电池危机：需求量暴增 矿产商坐地起价日 11:00
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作为新能源汽车的领头羊，总之他目前不会回来。人们对于汽车使用皮革已经司空见惯了，”在复杂。、缓慢的整合过程中，新昂科拉保留了紧凑灵活的车身尺寸。众泰SR9销量走势图 (单位:辆)。
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专访威马汽车沈晖：造车行业三大坑 | 直击博鳌
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博鳌亚洲论坛2018年年会于4月8日至11日在海南博鳌举行。在论坛期间，威马创始人、董事长兼CEO沈晖接受了凤凰网科技的专访。
威马创始人、董事长兼CEO沈晖凤凰网科技讯（作者/王玄璇） 4月10日消息，博鳌亚洲论坛2018年年会于4月8日至11日在海南博鳌举行。在论坛期间，威马创始人、董事长兼CEO沈晖接受了凤凰网科技的专访。在去年12月，威马汽车首款量产车EX5亮相，这是一款纯电动智能化SUV车型，据介绍最大续航里程可达600公里，定位20万元区间，具体售价将在北京车展公布。威马汽车位于浙江温州的智能制造工厂将于2018年第一季度开始小批量量产下线，目标2018年下半年，将产品大批量交付给国内用户。&EX5下半年全部交车肯定没问题。我认为真正能做到大批量交付的我们是第一个。&沈晖表示，&留给我们的时间也就两三年，一定要卖超过10万台。&如今，除威马之外，蔚来、小鹏也都宣布将在今年内交付量产车型。现在再进入造车领域的玩家还有机会吗？&要赚钱还是能赚到钱的，&沈晖说，&但是要真正能造车，至少要熬四年。我们做这个行业，不像很多互联网行业，有一个厉害的创始人或者技术、营销天才，就能成。汽车是&打群架&，一批人干个3、4年，交到用户手中，再用个2年，才知道我们做的东西好不好。&谈到威马汽车这些年来走过的&坑&，沈晖表示造车行业有三大坑：一是大批量和小批量，做100辆、1000辆车没问题，做1000辆可能问题一大堆，供应链的管理非常重要；二是代工，中国实际情况是没有好的代工厂愿意给你代工，所以威马自建工厂；三是采购，没有经验的创业团队如果不了解每个关键部件的技术标准在哪里，容易被多要钱。威马汽车自2015年12月成立以来，官方称其融资总额已经超过120亿元。去年12月完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的10亿美元融资及中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团、红杉资本中国基金的另一轮投资。&现在资金很充足，除非有特别大的战略合作者来找我们。一般来说我们不需要投资者。沈晖表示，威马汽车现在1300多名员工，预计年底扩充至2000人。
[责任编辑：张海兵 ]
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全力实现规模化 威马首款量产车4月20日公布售价
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原标题：全力实现规模化 威马首款量产车4月20日公布售价 4月8日-11日，备受国内外关注的博鳌亚洲
原标题：全力实现规模化 威马首款量产车4月20日公布售价
4月8日-11日，备受国内外关注的博鳌亚洲论坛2018年年会在海南博鳌举行。本次年会以“开放创新的亚洲，繁荣发展的世界”为主题，是今年我国四场重大主场外交活动之一。威马汽车创始人沈晖受邀出席9日“未来的交通”分论坛等议程活动，阐述了对于未来的交通产业及出行趋势的理解。
沈晖表示，在新一轮产业革命中，中国企业拥有前所未有的重要战略地位。威马汽车当前专注于产品的规模化和科技的量产化，要整合全球先进技术，为中国大众消费者服务。未来将通过“一带一路”技术交流，谋求共同发展。长期目标是成为“出行即服务”的智慧出行运营商，为用户提供高效出行服务。
●未来交通关键趋势之一在于将科技普惠于民
论坛上，沈晖认为，未来交通的关键趋势之一在于科技普惠于民，提升普通人的出行体验和出行效率。而汽车科技将集中体现在新兴动力来源和汽车硬件本身的软件化。
“事实上，真正能规模化量产的智能电动汽车目前全球还没有出现，中国面临着前所未有的机遇”，沈晖表示，“全球各大企业都看好中国这片沃土，但最了解中国用户的一定是中国企业，最终受益的一定是中国本土创新公司。在这个过程中，能够将科技普惠于民、在有限的时间窗口内赢得市场至关重要。”
威马汽车创始人沈晖出席博鳌亚洲论坛
沈晖介绍，威马关注的不是简简单单的技术本身，而是将可以大规模应用的技术真正普惠于民。4月20日北京车展前，威马汽车将公布旗下首款量产产品EX5的价格及配置，并全力达成年销10万台的规模化目标，从而加速实现大数据驱动企业布局，并助推产业升级。“大数据是未来的重要生产力。10万辆一年是我们经过精密计算过的，对于汽车这个讲究规模的行业来说，这是必须达到的分数线。”
●威马将开放国际合作长期目标是出行服务提供商
自创立之初，威马汽车就定位于新能源汽车产品及出行方案提供商。沈晖表示，在深耕国内出行市场的基础上，威马的中期目标也将推动中国的新能源电动车技术和模式在海外落地。
“目前有许多‘一带一路’沿线企业在和我们联络，希望能引入来自中国的先进电动车技术，未来，我们也将以开放的心态，与沿线国家及企业充分交流、共谋发展。“沈晖认为，”威马的长期目标是成为真正平台型的出行服务公司。威马将围绕车——这一拥有‘超级大脑’的移动智能空间，借助大数据及人工智能，为用户提供更高效的出行服务。”
围绕用户对产品及业务形态的创新需求，威马也即将带来线上线下结合的汽车新零售业态。“年轻人想要的是服务，不是产品本身。所有权不重要，更重要的是使用权。基于这个洞察去规划产品和服务体验，才会更好赢得未来的用户。”
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