想问一下最新出的耐力赛的兰博基尼比赛视频怎么改比

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-12 00:05 标签： 兰博基尼赛车图片
让那个少年无比狂热的兰博基尼本身就是一个传奇
“我以后一定要买一台兰博基尼！”阿高指着汽车杂志上的超跑说。那一年阿高才十五岁，对兰博基尼的了解也仅仅来自于汽车杂志和贾斯汀比伯的MV。那是一个懵懂少年对一台车的向往，或许那时候他并不了解兰博基尼，但是他那无比的炙热的眼神，却让我记忆犹新。时隔多年，我最近去了解了兰博基尼的历史，这才发现，让那个少年无比狂热的兰博，它本身就是一个传奇。
谁能想到大名鼎鼎的豪车品牌兰博最早竟然是造拖拉机的！兰博基尼的创始人费鲁吉欧o兰博基尼（简称老费）生于日，从小生活在意大利北部费拉拉省一个葡萄园中。可以说老费从小在农场长大，但是他对农业却并不感兴趣，反而对农业机械所着迷。 正是因为对机械学的热爱，年轻的老费到博洛尼亚的Fratelli Taddia学院学习了工业工艺学。1940年，老费毕业了，正值第二次世界大战，他应征加入意大利皇家空军，服役于罗德岛上的意大利航空基地担任机械师，听说后来还成为机械组装部高级管理人员。
1945年，二战战争结束时，因为罗德岛沦陷，他成了英军的俘虏，直到次年才回到家乡。战后老费回到家乡开了一家汽车修理厂，这时的他买了一辆菲亚特Topolino。老费喜欢鼓捣机械，所以他运用自己的机械知识将这辆城市用小车改装成两座、顶开门、750cc的跑车。还参加了1948年举办的Mille Miglia一千英里耐力赛。
1948年，老费开办了自己的兰博基尼拖拉机厂。但当时意大利最好的拖拉机厂是菲亚特和兰迪尼家的。兰博基尼拖拉机厂与这些历史悠久的大厂相比就像刚出生的婴孩一般无助。生产出的第一辆兰博基尼拖拉机Carioca还是用一些战后留下的零部件组装的。尽管条件简陋，但老费竭尽所能对自己的产品进行技术创新，在Morris引擎的连接处采用燃料雾化器，使得拖拉机可以用汽油启动，然后转为烧柴油。因为当时战争刚过，汽油还很珍贵。小费的这个发明，让Carioca一经推出便受到市场普遍欢迎。慢慢的，他的小厂从一周生产一辆拖拉机到一年生产200辆，他也生产了自己的引擎，用来代替那些从战时机器上拆下来的报废零件。再后来，老费开始开船厂造船，在经营船厂20年后把厂子卖给自己的好友。他还曾一度想开办飞机公司造飞机，但是被意大利政府严词拒绝。
也许是造不成飞机的缘故，老费开始把目光投向了汽车。随着生意做大，财富剧增，这时候的老费逐渐过上好日子。老费喜欢车，更热衷收藏汽车，在年轻贫穷时尚且要购买相对便宜的菲亚特Topolino自己折腾。如今有钱了的老费，他买了阿尔法罗密欧、蓝琪亚、梅赛德斯奔驰300SL、捷豹E-Type，以及玛莎拉蒂3500GTs等车。据了解，老费的车一度多到一周七天每天出门开的车不重样。
值得一提的是，老费对法拉利跑车好像情有独钟。但是，他觉得美中不足的是它们噪音很大，不适合作为公路车，于是老费把它们归类为内饰不行的轨道使用车。故事就因为法拉利开始了，某一天老费忽然觉得法拉利的离合器设计有问题，于是就找到法拉利总部，要求重新换一个。技术人员把车子开走进行维修，但他们维修的时间超出小费的预料，这可把老费给气坏了。气急败坏的老费直接投诉法拉利的售后服务不合格，他还把自己的不满直接汇报给恩佐。恩佐是谁？那可是大名鼎鼎的法拉利教父，可想而知，恩佐根本不会理睬老费的行为。据说当时恩佐霸气地回复这位爱管闲事的老费说：“法拉利用不着一个造拖拉机的来告诉我如何制造跑车。”
恩佐的的轻视让当时年轻气盛的老费怒发冲冠，他下决心要造出满足自己所有要求的完美跑车。就这样，在1963年，老费卖了几辆法拉利豪车，加上之前造拖拉机和造船挣的钱，建立了兰博基尼汽车厂。老费开始致力于研发操控性好，运行平稳，内饰精致，且外型炫酷的跑车。在一年后，兰博基尼首款跑车，兰博基尼350GTV面世了。这款车受到了外界的一致好评，并在同年的日内瓦车展上首次亮相。一经亮相就被公认为当时“动力最为强劲、设计最为奢华”的超级跑车。后来，恩佐与法拉利250GTO的设计师Giotto Bizzarini发生了争执，设计师一气之下转投到了老费手下，他的出走也激化了老费和恩佐之间的矛盾。
不是每一个故事都有一个完美的结局。因为350GTV的基调奠定了兰博基尼的设计理念——不求人人买得起，但求最贵最奢侈。这样的策略在当时的欧洲很吃亏。战后的欧洲经历了经济大萧条，七十年代初，因为拖拉机厂订单被取消，石油危机等一系列原因，老费的兰博基尼公司陷入财政危机。最终，不堪重负的老费不得不退出了汽车制造行业。
老费将汽车厂卖掉以后，他的兰博基尼汽车公司后来怎么样了呢？后来的兰博基尼公司在意大利米姆兰（Mimran）、美国克莱斯勒、德国奥迪等大集团中几经易手，最后归入大众旗下。现在是世界最著名的豪华跑车品牌，以高昂的价格、炫酷的外观、卓越的性能著称。这就是兰博基尼创始人的故事，老费是一个传奇。可以说正是他用自己对机械的热忱，缔造了后来兰博基尼品牌。
十年过去了，如今的阿高已经二十五岁了，时过境迁，我却始终忘不了那时少年无比炙热的眼神。愿每个人的内心都永远的热忱，永远的充满希望，就像老费和兰博基尼的故事，光是读到都能让人热泪盈眶。
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新人想问S级的第一部兰博基尼好不好
我有更好的答案
这个问题不好回答，但是兰博基尼命名车的时候有一个规律，就是车的名字都是西班牙斗牛场中历史上出现的有名的公牛，再就是附上一些名字吧Espada（埃斯巴达）Islero（伊赛罗）Jarama（加拉玛）Urraco（尤拉克）Countach（康塔什Silhouette（西琉安特）Jalpa（乔帕）Diablo （鬼怪/迪亚波罗）Murcielago（蝙蝠）Gallardo（盖拉多）（艾拉）Reventon（雷文顿）Aventador（艾文塔多）
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我想问一下各位，你们说劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁，布加迪，柯尼赛格，到底是那种好呢，管他呢，就买法拉利好了，我爱的她肯定会喜欢，正在瞎想的时候，‘‘轮胎的气冲好了，2元谢谢，你这自行车的脚踏板要不要换一下，有点变形了。’’
我…………
回复 1楼：是我心中永远的女神！
这个女的有没有对象泥
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