汽车空调开前一个小时制冷。一个小时过后就不制冷了是什么原因，_百度知道
汽车空调开前一个小时制冷。一个小时过后就不制冷了是什么原因，
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有可能是温控坏了，结冰了。这个需要到汽修店进行维修。有可能是缺氟了，也就是缺雪种了，这个也需要到汽修店进行维修。有可能是前蒸发器的膨胀阀堵塞了，也是需要到汽修店进行维修。汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
可能存在微堵或者半堵，在焊堵的位置处容易结冰，影响制冷效果，结冰了，放掉冷媒，抽干真空重新充冷媒就ok，第二种可能相对比较难处理，还需检查出来哪里堵了！就容易在毛细管处形成冰堵，影响冷媒流通、系统真空度不够，停个十来分钟就可以了，这个有两个方面的可能，冷媒中混有水分、就是流路焊接的问题楼主！2，1，要用焊枪处理才可以解决！第一种问题相对比较容易解决
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好，二是检查压缩机是否正常工作，一是检查是否缺冷媒。祝您行车 愉快。 如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢
你好，检查压缩机。
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汽车空调不制冷却把水箱烧干
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内机结霜,外机一直工作,且内机会结露），也会导致空调制冷能力下降&nbsp，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可，应拉紧;在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，从而直接使空调系统制冷能力下降;空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降,导致压缩机不工作.（现象和上面差不多,但压缩机不转;对天制冷剂过多,空调工作但无效果.（现象和第一种一样）;5.内机风扇坏则表现为;7、制冷剂过少造成制冷剂不足&nbsp，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然。&nbsp.6。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高.4，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的,且过热）.3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.（现象和空调达到设定温度后停机一样），也会制冷系统的散热量下降。&检修方法.汽车空调不制冷检修方法:1、制冷剂过多造成制冷不足&nbsp、四通阀（单冷机无此故障）或压缩机高低压串气，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降。&nbsp，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然;检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，冷却风扇的故障.8。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少, （外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。&nbsp，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少。制冷剂若不足，应添加制冷剂;检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带;3，并导致制冷剂流通不顺畅，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一&空调系统中一旦有空气进入、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足&nbsp、遥控器不良或空调接收器不良，从而使其散热能力下降。另外，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动，能转90°。&nbsp、内机或外机风扇损坏（电容坏的较多），则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大。&nbsp，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。6、压缩机驱动带过松的检查&nbsp；为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。&空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见;造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足.（表现为开机空调无反映，那肯定是制冷剂过多;4。&nbsp、冷凝器散热能力下降，阻力增大，或完全不能流动。&检修方法;诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象：从干燥罐上方视液镜中观察到。为了更好地检测系统中水份的多少，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品,或时灵时不灵）。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡.5，若用手翻转不动；反之，散热量少则制冷量就小,压缩机也工作,但就是没效果）.2、压缩机电容损坏或不良;由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，故导致制冷量不足。因此，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。&8、其它方面的原因&nbsp.（表现为开机无反映或空调乱动做）.7、空调电源零火线接反.（少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候），不制冷原因大概有如下方面：1、制冷剂泄漏.（表现为内外机都工作，将会造成制冷管压力过高，诸如驱动带过松。同理，若在维修时过多地加入冷却机油。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;2，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差。&nbsp、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足&倘若在整个空调系统中，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的;凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。&nbsp汽车空调不制冷的原因和水箱缺水关系不大
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那是因为开空调了，发动机负荷大然后，水箱温度过高才会这样。
检查散热风扇是否没有高速运转
那是不可能的，检查哪里漏水，汽缸垫好不好
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由于各种原因造成的空调系统泄露，并且加冷冻油，费用大概共计四百左右，这不仅要维修管路，还要加两罐制冷剂那要看因为什么不制冷了，大概给你列举下一，冷冻油正品较贵，直接加两罐制冷剂，正品也就80元左右一罐二，压缩机磨损严重，这种情况花费较大，没有上千解决不了，导致工作效率极低，只能更换。四，使用时间过久，制冷剂自然泄露，或超过三年左右，制冷剂失效，这种情况。三
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看是什么情况了。不制冷，如果是制冷剂不够，加下氨，也就百来块。
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不知不觉炎炎的夏季已经来临，车主们在开车时一般都会打开空调，空调是夏季汽车中最重要的系统部件之一。不过由于空调系统特殊的工作环境，十分容易出现故障。接下来皮卡中国小编跟大家聊聊汽车空调不制冷的原因以及汽车空调保养方法。各位车主可看仔细了。汽车空调分类1、按驱动方式(1)、独立式专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车(2)、非独立式空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。2、按空调性能(1)、单一功能型将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。(2)、冷暖一体式制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。3、按控制方式(1)、手动式拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制(2)、电控气动调节利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。4、按调节方式(1)、全自动调节利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量。(2)、微机控制微机控制的全自动调节以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。汽车空调工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：1、压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 汽车空调不制冷的原因1、制冷剂过多或者过少汽车空调制冷剂过多或者过少都是导致汽车空调不制冷的罪魁祸首之一。一般来说都是在汽车空调维修的时候加入了太多的制冷剂或者制冷剂加的太少、出现泄漏等情况。如果制冷剂过多，就会影响散热，散热量多制冷效果就越好，反之亦然。2、冷凝器散热能力下降冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。3、空调制冷系统中有水分一般来说，汽车空调制冷系统中都有一个干燥瓶，它能够吸收制冷系统中多余的水分，如果水分太多，干燥瓶吸收水分处于饱和状态，不能再吸收水分，这个时候就出现空调不制冷的现象。导致制冷剂不能很好的流动，或者不流动，不能达到制冷的目的。4、压缩机驱动带松弛如果汽车空调压缩机驱动的出现松弛现象，则会让压缩机在运作的时候打滑，这样就会降低传动效率，这样压缩制冷的效果也会下降。5、杂质过多制冷剂与冷冻内含杂质过多倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。6、系统中有空气系统中有空气也是汽车空调不制冷的原因空调。系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。7、其它方面的原因诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。 空调不制冷检修方法了解完汽车空调不制冷的原因，下面就来看看汽车空调不制冷的检查方法。大致上可以分为感官检查法和仪表检测法两种。感官检查法从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法。1、压缩机运转状态传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。检测压缩机内部是否有噪声，噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。检查压缩机离合器是否打滑。2、冷凝器及风扇状态检查冷凝器散热片是否被尘土覆盖，如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。检查冷凝器风扇是否运转良好。3、鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4、制冷剂液量的检查通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）5、风挡是否关闭暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。仪表检测法1、高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。3、高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。4、在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。5、高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。6、低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。7、在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。汽车空调使用注意项正确使用汽车空调不仅可以减少空调出现故障的频率，而且可以延长空调使用寿命，所以车主在使用汽车空调时要格外注意。1、夏季不能进车立即启动内循环刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。2、选择合适的空调温度在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。3、出风口方向随意调有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。4、在全封闭状态下使用空调对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。5、先熄火再关空调每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。 6、不能长时间开空调有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。7、低速行驶时尽量不使用空调行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。8、不要开着空调在车内吸烟由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。汽车空调保养方法我们不仅要学会正确使用空调，还要对它进行定期的保养，让它维持一个正常的工作状态，延长它的使用寿命。1、全面检查空调夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及是否过脏、散热器是否有异物等。2、注意空调的清洗有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。3、定期开放大风量有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。4、停车后，先不要关空调车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。结语：以上就是关于汽车空调不制冷的原因以及汽车空调保养方法的介绍，由于汽车空调用冬天和夏天必须用到的，因此车主们掌握一定的汽车空调知识非常有必要。拓展内容：
(责任编辑：小易)
皮卡销量排行榜汽车空调不制冷，这5种方法很有效！_学车心得-驾驶员考试>&>正文夏天来了，最害怕的是什么？空调不制冷了，那简直是个惊人的悲剧啊，这样如何在汽车里度过这样闷热的日子，其实不制冷可能是多原因导致的，我们需要找到不制冷的根源，然后再从根本上解决就行了。1.缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。2.空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。3.冷凝器过脏夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。5.皮带老化过松关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。空调不良的原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。温馨提示：大家可以养成定期给汽车空调做检查保养的习惯，确保爱车可以和您度过一个清爽的夏天。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息学车心得排行榜推荐信息