电动车电池充电时间过长对电池的寿命有影响么如果每次都充电12小时以上对电池的寿命会有影响么？最佳答案①深度放电 用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。 ②大电流放电 电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70％，2C放电60％的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。 ③充放电频率高 用在后备供电领域的电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。 ④短时充电 由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压（一般为单节2.7~2.9伏），当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。 ⑤放电后不能及时充电 作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结成晶体。 3、铅蓄电池生产方面的原因 针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。最典型的方法如下： ①增加极板数量。 把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来提高电池容量。 ②提高电池的硫酸比重。 原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，这样可以提供较大的电流，提升电池的初期容量。 ③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。 增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。 通过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求，特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是，极板增加了，硫酸的容量就减少了，电池发热导致大量失水，同时，电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量，但是，硫化现象就更严重。密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后，氧气直接到负极板，被负极板吸收而还原为水，考核电池这个技术指标的参数叫做‘密封反应效率’，这种现象叫做‘氧循环’。这样，电池的失水很少，实现了‘免维护’，就是免加水。为此，都要求负极板容量做的比正极板容量大一些，又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得，负极过渡减少了，氧循环变差了，失水增加了，又会造成硫化。这些措施虽然提升了电池的初期容量，但是却会造成失水和硫化，而失水和硫化又会相互促成，最终结果却是牺牲电池的寿命。 还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一组电池由3个12V电池组成，就有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格容量就下降，进而该单格形成电池落后，造成整个电池都落后，电池就会形成严重的不均衡，使这组电池提前失效。就算虚焊控制在万分之一，平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊，这是绝对不能够允许的。而铅钙合金板栅的电池，在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题，这样，很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低，电池出气量大，失水相对严重，电池更容易硫化。 4、电动自行车生产方面的原因 大多数车的控制器都留了一个线损插头，很多经销商以去掉限速来招揽顾客。一些车厂干脆就去掉限速器出厂，既可以吸引看重车速的客户，也能降低成本，这样的车在高速行驶时电流非常大，会严重缩短电池寿命。 12V铅酸电池的最低保护电压为10.5V，如果是36V电池组，最低保留电压就是31.5V，目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5V。 表面上看这是正确的，但是，实际当36V电池组只剩下31.5V电压时，由于电池存在容量差，肯定就会有一个电池电压低于10.5V，该电池就处于过放电状态。这时候，过放电的电池容量急剧下降，这时对电池的损伤影响不仅仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。其实，在电池电压低于32V以后一直到27V，所增加的续行能力不到2公里，而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次，电池的容量就会低于标称容量的70%。另外，一些用户发现电池在欠压以后，过10分钟，电池又不欠压了，就又采取给电行驶，这对电池破坏更大，而大多数车的说明书没有给用户以警示。目前多数控制器内部都有可调的电位器，而这个可调的电位器的振动漂移是比较严重的。在价格竞争中，面对更注重车外表的用户群，很少有产品采用抗振动的精密多圈电位器，这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪。 5、充电设备的原因 业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。为了满足电动自行车电池的短时高容量充电，在三段式恒压限流充电中，不得不通过提高恒压值到2.47V～2.49V。这样，大大超过电池正极板析氧电压和负极板析氢电压。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大量析氧。而电池的氧循环又不好，这样在浮充阶段也在不断的排气。恒压值高了，保证了充电时间，但是牺牲的是失水和硫化。恒压值低了，充电时间和充入电量又难以保证。在改善电池的电池板栅合金、提高析气电位、改善氧循环性能，提高密封反应效率的基础上，控制充电最高充电电压在2.42V以下，也就是在析氢电位以下。这样做必然会导致充电时间的延长，这就必须在大电流充电（限流充电）的状态下，加入去极化的负脉冲，改善电池的充电接受能力，在大电流充电的时候多充入一些电量，缩短充电时间。70％的2C电流充电，是电池在充电接受能力比较大的时候，对电池采用大电流充电，对电池的损伤比较小。电池基本上没有高于严重析氢电压。一旦高于析氢电压，电池也会快速的失水。使用这类充电器，必须采用连续充放电，如果中途停止几天充电，电池就会产生比较严重的硫化以上是用户分享关于电动车电池充电时间过长对电池的寿命是否有影响的资料希望对您有所帮助了，感谢您对就爱阅读的支持！
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10400毫安移动电源充不满是什么情况，已解决首次充电要久点
&来自老版论坛
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昨天早上到的69元10400毫安小米移动电源，昨天中午12点充电充到早上10点，22小时！竟然充不满！！！移动电源有4个灯，刚充的时候是亮一个，闪一个，灭两个，也就是在25%-50%之间，
充了22小时是亮两个，闪一个，灭一个，也就是在50%-75%之间，那么我充了22小时竟然只充进25%左右？
这是什么情况？难道这个移动电源不止10400毫安？而是104000毫安？不现实吧？哈哈！
我用的是小米手机3的电源适配器，看了一下是1A的。照说明书说的话，应该10小时就能充电完成，可是我充了22小时竟然只充了25%左右！
有没有同样情况的米粉？有什么好的解决方法？
已解决首次充电要久点！
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·来自移动端
永远相信美好的事情即将发生！！
我今天收到的新的10400毫安的小米移动电源，一拿回家就用2A的给充电，当时就是三个灯亮第四个灯在闪，说明是不够75%的电，可是充了快五个小时，这格电都没充进去
·来自老版论坛
我电源10400 前几次正常& &现在就能从到3个灯 ，冲了3次才能冲进去&&才用2个月的电源这样&&充电器USB借口还有烧糊的味道。在也不信任小米任何产品 真坑人& &发现小米牛比吹的很响 产品在新用不住 能行吗 照这样下去& &发展的快 死的更快
·来自老版论坛
我的10400的充了24小时还在第3盏白灯那里跳
·来自老版论坛
我的也是啊& &不过我的适配器是手机的0.2A但也不至于一晚下来 还是一个灯在闪吧。。。。。。。。坑爹罗
用2A充电器充小米移动电源大约6小时，0.2A的充电器就是大约要充60小时，你的小米移动电源没坏。{:6_214:}
你何必这样坑自己呢？买一个2A输出的双口充电器，在某猫也就是30块钱而已，而且快递免费。。。
·来自老版论坛
看的我都不敢买10400了。。。到底哪个移动电源好？
用orico dce-4u，充了大约不到6小时。。。
感觉小米移动电源10400还是值得购买的，不过更建议购买5200的，体积更小，拿着10400真的好像拿着板砖一样。。。
·来自老版论坛
我前两天刚到货的也是这样，充24小时也不满啊，第四个灯还在闪。
我的也是啊& &不过我的适配器是手机的0.2A但也不至于一晚下来 还是一个灯在闪吧。。。。。。。。坑爹罗
·来自老版论坛
看的我都不敢买10400了。。。到底哪个移动电源好？
·来自老版论坛
我也是这种情况， 前3次都是8个小时可以充满， 从上周开始， 24个小时才冲了两个灯亮， 用小米电源给手机充 ...
那你给什么手机充电，能充几次啊？
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我也是这种情况， 前3次都是8个小时可以充满， 从上周开始， 24个小时才冲了两个灯亮， 用小米电源给手机充电， 竟然超级慢， 一边冲一遍上网， 电量不但没有增加， 还在减少。
·来自老版论坛
我的也是，红米1A充电器，自带线，充32+小时充满，确定晚上没停电。。。只想知道这是属不属于质量问题！！纠结要不要换货。
·来自老版论坛
哎我也是这种情况啊 中午十二点充到早上点 充了个小时开始亮两颗灯 后来只充到能亮颗 本来挺相信小米的，看来确实是质量堪忧啊& && && && &
·来自老版论坛
用小米3 1A充电器充了27个小时后，最后一个灯依然在闪，我就不淡定了，来这发现好多人和我一样的情况，当我把这里看完了发现第四个灯已经亮了，我了个去！！！
·来自老版论坛
& &&&调调！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！& && && && && &
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女子炸弹爆炸事件66
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好不好呢吗我知道商城
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& && & 想入手一个呢，一看这么多的问题，有点动摇了。& && && &&&
可以入手，还算不错，只是第一次充得有点久，也有可能是我中间的电源有点接触不良。
& && && && && && &
·来自老版论坛
哎我也是这种情况啊 中午十二点充到早上点 充了个小时开始亮两颗灯 后来只充到能亮颗 本来挺相信小米的，看来确实是质量堪忧啊& && && && && &
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移动电源（充电宝）第一次充电没充满有影响吗
我有更好的答案
不会有什么太大的影响。1、移动电源是没有首充的，购买后就可以直接使用，当电量使用到剩下10%左右的时候要及时给移动电源充电，这样有助于提高移动电源电池的使用寿命。2、移动电源在出厂的时候都是经过多次循环老化测试的，所以购买后就可以放心使用的，第一次没有充满也是不会影响到电池的。
选礼品真烦恼、不如来块充电宝
主营：、移动电源厂家、定制移动电源礼品
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应该尽量及时开始充电；　　③锂电池的激活并不需要特别的方法，都是错误的，在某些情况下也是可以做出某种让步的归结起来，在手机正常使用中锂电池会自然激活。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电激活”方法。　　因此，所有追求12小时超长充电和把锂电池手机用到自动关机的做法，我对锂电池手机在使用中的充放电问题最重要的提示是：　　①按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行。如果你以前是按照错误的说法做的，在手机及充电器自身保护和控制电路质量良好的情况下，对锂电池的保护还是有相当保证的。所以对充电规则的理解才是重点，实际上也不会有效果，请你及时改正，也许为时还不晚。　　当然；　　②当出现手机电量过低提示时
如何为新电池充电 常常听到手机卖场的经销商对顾客讲:新电池前三次充电一定不要少于十二小时.但是购买手机的人并不知道这种说法是错误的!因为现在的手机只用锂电,不用镍电! 在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易 激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可 激活 电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应 。 因此用户手机中的新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。 对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便 激活 池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。很多手机说明书上介绍的新电池充电一定要超过十二小时的说法都是错误的! 此外，锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。 此外在对某些手机上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池和手机/充电器的寿命而言是不利的。 此外，不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电，过放电对锂电池同样也很不利。 2、正常使用中应该何时开始充电 在我们的手机论坛上，经常可以见到这种说法:因为充放电的次数是有限的，所以应该将手机电池的电尽可能用光再充电。但是,这种说法显然是错误的! 在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电(但绝对不是用到关机再充电)，假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电! 而当你需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候，即使在电池尚有很多余电时，那么你也只管提前充电，因为你并没有真正损失一次充电循环寿命! 电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把手机电池的电量用完，最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免 记忆效应 发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为手机电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的手机在后来的充电及开机中均无反应，不得不送来检修。 这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。 实际经验证明:放电深度达到100%的锂电池报废率为50%(多年的事实证明放电深度达99%以上的锂电用维修电源能激活的也只有半数,其余半数报废!) 3、对锂电池手机的正确做法 归结起来，我对锂电池手机在使用中的充放电问题最重要的提示是： 1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行. 先将充电器(线充)插上电源然后再将充电器的输出端插上手机充电端口.有人要问:是开机充电好,还是关机充电好呢?答:都行!少数牌子的手机在关机充电时是不能为手机里的后备电池(在主板上的小锂电,为32.768时钟晶体供电)充电的,只有在待机状态下用直充才能为后备电池充电! 2、当出现手机电量过低提示时，应该尽量及时开始充电；锂电池在过放电的情况下最易损坏! 3、锂电池的激活并不需要特别的方法，在手机正常使用中锂电池会自然激活 。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电 激活 ”方法，实际上也不会有效果。一般来讲,根据电池容量大小的不同,充电时间在2--4小时之间. 因此，所有追求12小时超长充电和把锂电池手机用到自动关机的做法，都是错误的! 如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正，也许为时还不晚 补充：手机使用期间，最好不要充电，充着电最好就不要使用哦... 或者干脆就关机充电！这样对手机及人体都有好处！充电时确实电流过大，如果此时在拨打或接听电话，电流会瞬间更大，对手机主板损害最大的....此外这样会对电池产生无法挽回的影响，手机的待机时间会明显的减少，电池的使用寿命也会大幅度的缩减。我还听说有人在下雨天用手机边充电边打电话，结果被雷P了.....(*^__^*) 嘻嘻……所以不要做傻事哦
移动电源使用的锂离子电芯 根本没有要把电量用完在充电和第一次要充多久的说法所有的锂离子电池 最合适的其实是电量40%-50%开始充电 用到没电在冲反而损坏电池寿命
不会带放心，我就是这样用，有急事出门那能等新充满。
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