SMC气缸型号的含义-意思-意义--定义-旨意
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&&&&系　列气缸类型缸径（MM）行程（MM）页号CJ1微型2.5-4*5-204.01CJP针型6.10.15*5-304.02CJ2标准型6.10.16*15-2004.05CM2标准型20.25.32.40*10-10004.10CA1标准型40.50.63.80.100*10-20004.13MB标准型32.40.50.63.80.100*10-20004.16CS1标准型125.140.160.180.200.250.300*10-20004.19CQ2薄型12.16.20.25.32.40.50.63.80.1005-1004.22CQS新款薄型12.16.20.255-504.26CG1轻巧型20.25.32.40.50.63.80.10025-15004.28CU自由安装型6.10.16.20.25.325-504.31MU椭圆活塞型25.32.40.40.635-3004.34CRA1齿杆式回转摆动气缸30.50.63.80.10090度-180度4.38CRB1叶片式回转摆动气缸10.15.20.3090度-180度-270度4.40CRB1大叶片式回转摆动气缸50.80.10090度-180度-270度4.42CRQ齿杆式回转摆动气缸10.15.20.3090度-180度4.44CRSYW洁净阀回转摆动气缸50.80.10090度4.46MRQ伸摆动气缸32.405-100/90度,100度4.48MK回转夹紧气缸12.16.20.25.32.40.50.6310-50/90度4.50CK夹紧气缸40.50.6350-1504.53CXS双缸型10.15.20.25.3210-1004.56CX2滑动装置型10.15.2525-3004.57CPA1伺服型50.63.80.10025-3004.61CY1b/s无杆型6.10.15.20.25.32.40.50.63*25-20004.62CY1L无杆型6.10.15.25.32.4050-10004.65MY1B无杆型25.32.40100-20004.67MY1M无杆型25.32.40100-50004.69MH气动手指6.10.16.20.25.32.40&4.71MHR3气动3手指10.156.84.75MGQ带导杆型12.16.20.25.32.40.50.63.80.10010-1004.76MGG带导杆型20.25.32.40.5075-10004.78C85欧洲标准型8.10.12.16.20.25*10-10004.81C75欧洲标准型32.40*10-10004.83C65欧洲标准型32.40*10-10004.85C95欧洲标准型32.40.50.63.80.100*10-10004.87CCT气-油转换缸40.63.100.16050-8004.89气缸配件D-磁性开头&&4.91JA浮动接头&&4.93RB油压吸震器&&4.94其它款式气缸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.95气缸理论出力表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.96&&
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仪表站，帮你做续:各国气缸型号选型与对照表
来源：佳铭士　　发布时间： 12:45:07　　　　
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残压排出阀
STL-M-20-50
MHZ2-10D-Y69BL
BHA-01CS1-T2V3-D
MXF16-50-A93L
LCS-16-50-TOH3-D
MXH10-30-A93L
MSDG-L-8-30-FOH3-D
MY1B16G-100H(附磁性开关2个)
SRG-00-16-100B-MOH3-D
SS5Y3-41-03-C4
M4GB110-C4-E2-3-4
SS5Y3-41-04-C4
M4GB180-C4-E2-4-4
SS5Y3-45PGD-09U-C4
集成电磁阀
MN4GB110-C4-T50-9-3
SS5Y3-45PGD-11B-C4
集成电磁阀
MN4GB110-C4-T50-11-3
SY3140-5FUE
电磁阀单体
4GB119-00-A2N-3
SYS5120-5LZD-01
M4GB210-CX-T30-16-3
VAS4000-04
VF3230-5DZB-02
4F450-10-L-DC24V
VM130-01-33
VM131-01-01
VP342-5G-02A
3PA210-GS8-LS-3
VP5520-5DZB-03
4F220-08-L-DC24V
VT307-5G-02
AG41-02-2-03A-DC24V
VT307E-4GS-01
AB31-01-2-AC220V
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D401-00-8-B31
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怎么确定气缸的型号?现在只知道我需要一个气缸,气缸的行程应在100mm-120mm之间或者大些.所推行的力应为10-15千克!请问这个气缸应该选择什么型号?怎么来选?型号应该是什么?
主要是算一下直径,和行程关系不大了.CPC阻挡气缸
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与《怎么确定气缸的型号?现在只知道我需要一个气缸,气缸的行程应在100mm-120mm之间或者大些.所推行的力应为10-15》相关的作业问题
不能的,气缸内部必须有磁性
气缸的使用压力为最大0.8Mpa,一般为0.4-0.6Mpa,不然会导致气缸寿命减短.在气泵上有一个压力开关,黑色的盒子上面有一个红色的旋钮,你提起来就能让气泵工作,如果还不行就打开盒子,顺时针拧一下压力调节螺丝,就可以了.
力量的一样的,用法有差异；单个气缸只有两个点,两个气缸组合,可以得到三个或四个位置,如图： 再问： 答非所问啊！！！ 再答： 原来没看懂“用量”是什么意思； “用气量”理论是一样（体积一样），实际两个气缸的多一些； 漏气、摩擦等损耗，再加上外部气管等附件用气量，两个缸体损耗大于一个缸体； 就像输出力，理论是一定的，实际
用4V210-08就 可以了 两个SDA 50-75的气缸动作要求一致就需要加节流阀啦
有现成的气壮跟气缸一起的气爪,选薄型气缸都是可以的,SMC的样本我还没有,亚德客的型号我大概记得好像是SC系列的都是可以的
你这个单纯用气路或者电路控制不了,建议用一个小的PLC,需要两个气缸两个电磁阀,一个过滤器.用PLC编个程序就能实现了,很简单的.
一般来说,长度可调行程分两种,一种是前进行程可调,一种是回退行程可调,此两种气缸都是需要定做的,没有现货.（回退行程可调更少用）平常的不可调的气缸有标准气缸,迷你气缸,超薄气缸,双轴气缸都是常见的,但是其各个标准行程业内都是有规格.具体长度可查看标准手册.行程大小的话,迷你气缸一般较之其它气缸的长度更长一些,如果缸径2
任何气缸都可以,只要堵死所有的气口.
1.你的问题可不可以理解为:：使用什么样的分气缸才能保证两路出口的压力基本一致,稳定在0.5MPa左右.2.要解决这个问题,就是要保证在正常工作时,分气缸内和进出管道内的气体流速不要过大.一般管道内流速控制在20m/s以内,分气缸内流速可以根据工艺要求的压力偏差用贝努利方程来求解.分气缸的总容量,一般不小于5分钟的用气
四冲程发动机完成一个工作循环,活塞在气缸内需要往返4个行程（曲轴旋转2周）四冲程发动机是通过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程完成一个工作循环.如果缸盖垫被损坏,冷却水道与气缸想通,那么活塞在下行的时候也就是进气行程中冷却水将被吸入气缸内,当活塞到达下止点然后再上行的时候也就是压缩行程时,气缸内被不断压缩的空气（柴
使用20k g为中压气体气缸,爆破坏威力极大,国家规定乃至世界规定,划分压缩气体9.9k g以下为低压,气动元件生产厂只能生产使用1Mpa (10kg )以下低压气体执行元件的气缸(耐压为15k g左右),因此不会有专门生产这种标准的气缸.只有专门订制.1.因为你的气缸缸径行程非常小,你可以直接用液压缸（油缸）来做气动
这个叫快速排气阀,有3个口,连接在电磁阀与一个气缸口之间,从电磁阀向气缸一端供气的时候,QE不起作用,相当于软管直接连通,从气缸向电磁阀排气的时候,QE的第三口自动打开,让排气直接快速排向空气,这就是快排阀名字的由来,适合于电磁阀到气缸比较远,排气不畅的情况下使用,可以让气缸快速运动,如果气缸两个方向都想快速,就要2个
要高温高压了的.你去看下PARKER（派克）的产品吧,应该可以找到你要的东西,
很高兴为您解答如下：你们出货给欧洲市场的产品型号是否只包含以下几个?Thank you!Does the products (that you export to the European market) only contain the following models (型号)?------------------
一整套的真空吸附系统：SMC的：过滤器：AW30-03BDE电磁阀：SY气缸：CM2B 再问： 关于气缸，上面所说的行程要比500大的的往复气缸、两个手指气缸、一个真空气缸，具体分别采用什么型号？ 再答： 往复运动的气缸：CM2B20-500 气爪：MHZ2-6D 真空气缸：ZCUKC10-20D
1、有可能是气源压力变小了或者管路漏气导致压力不足,导致气缸出力不足.2、可能是气缸进出气的流量变小了（管路有阻塞或者打结、节流阀调小了等）3、可能是气缸内部前后腔串气了,导致出力不足4、有可能是气缸活塞上的密封圈膨胀了,导致内部摩擦力加大.
由于气缸是导热的，气体的温度与环境相等，保持不变，其内能和分子的平均动能不变，体积增大，压强减小，气体要对外做功，由于气体的内能不变，根据热力学第一定律△E=W+Q可知，气体要从外界吸收热量，所以BD正确．故选BD
没有这个必要.加大进气量就能达到你的要求,不需要增加气阀和其它元件.
3通阀 最后一个接口是要接消音器的 气缸的气就从消音器排除阀体外不通电时可自动退回 因为单作用气缸内部是有弹簧的 最后一个问题没有明白你的意思! 再问： 我个人认为断电后进气孔与排气孔是相通的，是不是断电后不通呀 再答： 回答你问他的问题 单作用气缸2个接口只需接一个接头和电磁阀 另一个需要接消音器的 2位5的 不是断气缸选型对照表_百度文库
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气缸型号规格
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一般来说，长度可调行程分两种，一种是前进行程可调，一种是回退行程可调，此两种气缸都是需要定做的，没有现货。（回退行程可调更少用）平常的不可调的气缸有标准气缸，迷你气缸，超薄气缸，双轴气缸都是常见的，但是其各个标准行程业内都是有规格。具体长度可查看标准手册。行程大小的话，迷你气缸一般较之其它气缸的长度更长一些，如果缸径20以上的迷你气缸行程一般可达600MM。行程次之的为标准气缸和超薄气缸，双轴类气缸最短。各个厂家还有不同的标准的气缸（其手册上是可以看到的）。一般前面有字母，代表型号，第二个一般是数字 代表缸径，第三个数字代表行程，后面代表附加功能，比如感应器，安装件等。每家表示都不一样，但是大型号，缸径和行程规格 是统一的。
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每个厂家的型号都是不一样的，可以参考各个厂家的选型手册，SMC气缸型号，请参考：每个厂家的型号都是不一样的，可以参考各个厂家的选型手册，SMC气缸型号，请参考：“SMC气动服务网“SMC气动服务网
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