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轮胎胎压监测不准，求高手指教[待解决]
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我的胎压监测，一会四轮胎压2.8一会2.5一会2.6什么情况，正常一般胎压是打多少个气啊，2.5还是2.3正常？
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自带的胎压是根据车轮一圈走多少距离来算胎压的，都不准。
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轮胎在行驶中滚动，热胀冷缩的作用下车胎内的气压也在变化，所以胎压有变化也是正常的！一般测胎压最好是冷车，就是车子放一夜之后再测，这时车胎内温度和室外温度一样，所以胎压最准。一般胎压以冷车2.3-2.5之间都可以的！
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1胎压检查器是对轮胎的胎压进行实时监测，并通过显示屏来告知车主的仪器。安装胎压检查器的好处有以下几个方面。2胎压检查器是对轮胎的胎压进行实时监测，并通过显示屏来告知车主的仪器。安装胎压检查器的好处有以下几个方面。3安装智能胎压监测系统可以确保安全：安装智能胎压监测系统逐渐被广大车友认可，加装的车友越来越多。根据国家交通部统计，中国高速道路的车祸有70镉杀ヒ鸬模?9锉ナ且蛭痔パ沽Σ蛔悖悄芴パ辜嗖庀低程崆霸ぞパ挂斐＃涤巡扇∮贝胧┯”笫奔洹?安装智能胎压监测系统还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30镉秃慕仙?0锛偕杳堪俟锒嗪挠?0升，每升油价为4.7元，那么每百公里便多支出4.7元，行使80000公里就是3760元。牛角号等牌子智能胎压监测系统可以有效帮车友省油，低碳出行，科技铺路。4安装智能胎压监测系统另一大好处是延长轮胎寿命：缺气行使还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30锫痔ナ倜跎?5锇疵扛雎痔?000元计，每个胎可省450元，四个胎也就是1800元。另外缺气行使还会使车的悬挂系统磨损加速老化。
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车未启动行驶是不能检测胎压的，还放一夜。你牛。
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用胎压表啊。。
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用测胎压的表是压力表哟??不要用电子的哪个测出来的是最准的直接对着气门嘴子即可
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胎压随轮胎温度变化的，但一般来说正常行驶一段就比较稳定了，不停地变化那就有问题了，需要检查一下。胎压的多少车门边有标注的，夏天低一点，冬天高一点就是。
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一般2.3_2.5在行驶过程中会有一点变化，温度影响，气温，地温，刹车都会使胎压有变化。正常的。
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长安CS75更多相关问题求教#轮胎没事，胎压监测突然警报是怎么回事_百度知道
求教#轮胎没事，胎压监测突然警报是怎么回事
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这个不一定是胎压问题，也有可能是胎压传感器故障了。建议下车看看，轮胎的外观和气压的实际情况是否正常，如果没有明显下扁的现象。那大多数是胎压传感器故障。如果是胎压传感器故障，那就没有任何影响，方便的时候去汽修店换压感就好。
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关于胎压监测和换轮胎的问题求教[待解决]
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如题：之前在论坛上收了两条轮胎，带轮毂的。昨天把它换上去了，然后，悲剧了，胎压辨别不了了，跑了一段时间后，显示左侧一侧的两个轮胎都无法监测到了，一上车通电就报警。求解问题如下：1.如果这样长期保持胎压无法检测的情况行车，会不会有问题？比如影响系统什么的2.去过4s店了，他们拿了个设备，帮助学习胎压的，结果失败了，问题：是不是非得自己原厂带的胎压监测才能用？那么其他的事怎么解决的呢？比如事故车，轮胎报销，那新胎压监测怎么换上去怎么调试呢？我想，总归有方法把其他的胎压监测换到我的车上来用吧？
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在驻车情况下，打开胎压学习菜单，选择重新学习并确定，这个时候喇叭会叫两声，并且前后四个转向灯中有一个灯会亮起来，代表某一个轮胎（比如左前转向灯亮，就代表左前轮），这个时候你要做的就去给哪个轮胎放气，当放到一定的时候，喇叭会响一下，灯会熄灭，表明这个轮胎的胎压已经学习完毕，此时这个轮胎就不需要再放气了。当一个学习完后另一个灯会亮起来，代表可以学习另一个轮胎的胎压，就这样一个一个去放气到喇叭响。四个轮胎的胎压学习完成后，就可以给四个轮胎充气。以上仅为理论知识。我只选过重新学习，听到过喇叭声，没去放过气，直接取消了。
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上面是其他地方看到的，不知道是不是可行？如果前后轮交叉对调，那怎么办呢？是不是显示就会乱掉了？我之前把右前轮调到了左后，结果胎压显示的位置也跟着轮胎跑了，郁闷的，求解
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新君威胎自压学习原理很简单四个轮胎里区别有一个发射装置（胎压监测无线发射装置贴在轮胎内部的轮毂上），中控电脑那则连接着1个接收器。当打开胎压学习之后，电脑程序会启动“读入模式”，而且是按次序的，也就是左前胎对应的模块首先打开写保护，准备匹配发射装置，但是四个轮胎都在发射信号，电脑不明白了，哪个才是左前胎呢？所以这时候就需要人去调节左前胎的胎压。电脑就根据这个变化来判断，谁发射过来的数据变化了，那电脑就把这个发射装置编号为“左前”，之后显示屏上左前胎的读数就用这个发射器传过来的数据，这也是为什么胎压学习的时候要按次序不能乱的原因。
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汽车胎压监测系统&在汽车高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在中国高速马路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起,怎么样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据专家分析,保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS———汽车胎压监测系统毫无疑问是理想的工具。TPMS是汽车胎压监测系统“TirePressureMonitoringSystem”的英文缩写。主要功能是监控、显示及确认轮胎的工作状态,并对轮胎出现的异常状况(如超压、欠压、超温、气压突变等)及时报警,并通过声光、数字显示当前的状况,以保障行车安全,防止爆胎,同时保证汽车轮胎长期处于合理使用状态。目前,胎压监测系统主要分为两类型型。一种为间接式(简称WSB),这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速区别,以达到监测胎压的目的。另一种是直接式(简称PSB),这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。这两种系统各有优劣。直接系统可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对比较低,已经装载了四轮ABS的汽车只需对软件进行升级。但是,间接系统没有直接系统准确率高。胎压监测装置的使用是不是会很复杂呢?以新君威全系标配的直接式胎压监测装置为例,操作上还是很简单的。按照行车信息显示屏提示,按左侧大灯调节杆顶端的按钮“SET/CLR”即可以设定标准胎压值。接下来行驶时,系统就会实时监测四条轮胎的胎压状况,当某个轮胎胎压异常时就会发出报警声,屏幕上会显示是哪一条轮胎发生了问题并提醒车主及时处理。而目前国内家用车型胎压监测装置的普及程度还处于相当低的水平。不过随着汽车安全技术和意识的日渐提高,相信日后轮胎压监测系统的装配率也会随之提高。新君威的胎压学习DIY操作过程1、按下转向指示灯杆上”MENU”键,&选择到&“里程燃油信息菜单”内&“胎压显示”项,&再按Set/Clr键；2、驾驶员信息中心将显示&“胎压重新学习”,选择&“是”,按下Set/Clr键,&喇叭将响2声；3、驾驶员信息中心将显示&“胎压学习启用”；4、这时左前转向指示灯将长亮,&增大（或者减小）左前胎气压达到8.3Kpa之后，喇叭发出响声后即可停止加压（或减压）的操作；5、接着&“右前转向指示灯将长亮”,右后,左后指示灯依序点亮，依次对剩下的三个轮胎重复加压或者减压操作,；6、四个轮胎都操作完成后，转向指示灯将长亮3秒,&喇叭响2声,&表示完成胎压学习；7、利用气压泵调节胎压到所需数值（一般带T及旗舰车型18寸轮毂245宽胎的气压为240，其他17寸轮毂225轮胎气压为220），这时信息中心显示的胎压即为实际胎压，不放心的可以用胎压表实测一下，误差不太大的话就小功告成。&新君威胎压需要自学习的情况出现胎压监测故障、轮胎换位、更换车身控制模块，或更换轮胎气压监测传感器后，需要重新学习胎压。&新君威胎自压学习原理很简单四个轮胎里区别有一个发射装置（胎压监测无线发射装置贴在轮胎内部的轮毂上），中控电脑那则连接着1个接收器。当打开胎压学习之后，电脑程序会启动“读入模式”，而且是按次序的，也就是左前胎对应的模块首先打开写保护，准备匹配发射装置，但是四个轮胎都在发射信号，电脑不明白了，哪个才是左前胎呢？所以这时候就需要人去调节左前胎的胎压。电脑就根据这个变化来判断，谁发射过来的数据变化了，那电脑就把这个发射装置编号为“左前”，之后显示屏上左前胎的读数就用这个发射器传过来的数据，这也是为什么胎压学习的时候要按次序不能乱的原因。疑问：众所周知，胎压监测目前可以由两种方式实现，一种是间接式：即利用ABS监测车轮转速的扩展功能来实现，但此种方式缺陷是只有在车子跑上一段距离后才能发挥作用，尤其是车子起步时不能报警，并且无法知道是哪个轮胎亏气；二是直接式：即直接在车胎内埋入传感器，传感器传送胎压、温度信息给系统主机，系统主机再予以显示。优点是监测灵敏，信息全；缺陷是目前市面上的传感器电池都是一体化设计，电池一旦没电，就要连传感器一起更换，后期维护成本非常高。新君威直接就自带了胎压监测功能，并且应该是采用在胎内埋入传感器的方式来实现监测功能的。只是不知道传感器该如何供电？是不是过个几年就需要更换电池或者整个更换传感器模块呢？答1：埋在气门嘴内侧,连电池一起的,大小象一块橡皮,但薄一点,电池是直接在里面的,如果没电了,就整个换.300元一个,换轮胎不影响的,换轮毂就要请4S人员安装.答2：据我了解，新君威的胎压监测装置用的是SCHRADER品牌的，是高度集成模块。传感器装置是锂亚电池，使用寿命为10年。在轮胎里面是高温高压恶劣环境，为了传感器正常工作必须将所有元器件聚朔为一体。
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其实原理很简单:&四个轮胎里区别有一个发射装置，中控电脑那则连接着1个接收器。当打开胎压学习之后，电脑程序会启动“读入模式”，而且是按次序的，也就是左前胎对应的模块首先打开写保护，准备匹配发射装置，但是四个轮胎都在发射信号，电脑不明白了，哪个才是左前胎呢？所以这时候就需要人去调节左前胎的胎压。电脑就根据这个变化来判断，谁发射过来的数据变化了，那电脑就把这个发射装置编号为“左前”，之后显示屏上左前胎的读数就用这个发射器传过来的数据，这也是为什么胎压学习的时候要按次序不能乱的原因。
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原装的那种胎压监测设置起来很复杂，只能迁移传感器了。如果买的是无线胎压监测，比如伟力通的，主机显示器上就有设置键的，轮胎换位什么的不用动传感器，按说明书设置即可。
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君威更多相关问题查看： 回复：7
别克 老款 君越胎压监测系统复位方法..求教！！！[待解决]
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自己开的是新君越，今天朋友换了轮胎，胎压监测没有自动复位，请问，如何手动操作？？最好来几张图，说明一下。。先谢过大家了！！！
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在中控台时钟的最右侧哪个键，没有设置短程A、B路程的情况下，长按
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沙发顶起先！！！
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到底是新君越还是老君越
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急问急问！！！
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有知道的吗
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完蛋1！！！！！
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今天试了，完全正确！
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