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一直在进步 比亚迪G6 1.5T MT试驾体验
&&&&&&& [汽车之家 原创试驾] 作为比亚迪旗下全新的旗舰车型，G6凭借着自身的技术亮点（国内首家使用缸内直喷涡轮增压技术和双离合变速箱的车型）自上市以来备受人们的关注。市场已经予以这款比亚迪最新力作予以了高度的重视，而其本身的表现又是否真的能刮目相看呢？这次杭州千岛湖试驾比亚迪G6将会为你一一解开疑团。外观部分：&&&& 可以很诚实的说，目前比亚迪旗下所有在产车型都免不了模仿的痕迹，就算是这款全新的比亚迪旗舰中型车型G6也是如此。个中好与坏众说风云，但在中国这个神奇的国度里，只有市场才是检验其成功与否的最终因素。&&&&&&&& 虽然依旧是走&糅合百家之长&的道路，但G6的整体造型确实设计得十分的时尚大气，甚至可以说是目前比亚迪旗下最漂亮的一款车型，外形绝对符合其旗舰车型的定位。&&&&&&&& 内陷式U型前脸造型搭配大面积的三道杠式镀铬中网的设计能给人一种相当稳重的视觉效果，即便是明显的模仿痕迹，但只要运用到位了还是可以接受的。&&&&&&&& 前大灯绝对是比亚迪G6全车设计得最具个性的地方，白灯眉+熏黑透镜的犀利造型绝对能抓住你的眼球。就大灯而言也似乎有那么一些模范痕迹，但是还是以融合了更多属于比亚迪自己的设计理念。&&&&&&&& 从前脸看要说比亚迪G6是基于F6车型平台设计的还真缺乏那么一点说服力，但是当视线转向车辆侧面时，你就不会怀疑这个结论了。不过相比F6而言，G6的腰线设计要更老练些，高腰线为我们带来的是更富运动感视觉效果。&&&&&&&& 配置一直是比亚迪车型最大的竞争优势，作为旗舰车型的G6自然不会令你失望，颇显档次的迎宾灯对于比亚迪来说已经标准配置了，而1.5T全系车型均配备右前轮盲区可视系统才是领先于同行的优势所在。&&&&&&& 可以说，纵观比亚迪G6全车设计并没有太多的令我不满意的地反，而这个&Trubo&的性能标志则恰恰就是其中一个，原本很好的立意却被那种&山寨味&的英文字体和略显低档的镀铬材质所毁掉，说实在的关于这种提升档次的装饰品要么就不做，要做就要做到位，要不然只会成为别人的笑柄，劝厂家还是趁早换了吧。&&&&&&& 轮胎方面没有太多的创意体现，作为中型车而且还是性能更高一级的版本，才配备205/60 R16则显得过于低调了。轮圈的样式与八代雅阁相仿，没有任何特色可言，中规中矩罢了，唯一的亮点就是配备同样铝合金轮圈的备胎了。&&&&&&&&尾部造型与前脸造型形成了很好的呼应作用，谈不上什么惊艳的地方，但也绝对的时尚大气，最重要的是整体设计和谐流畅，而整列的尾灯和发光的车尾标则算得上是尾部最出彩的设计了。&&&&&&&&&& 除了整体外形设计外，对于自主品牌我个人更注重注重其细节部分的表现，或许是一直以来对于自主品牌车型的那份冀望，总想着自主品牌争争气。而这次试驾的比亚迪G6也确实不负我所望，在钣金工艺上面有了长足的进步，而更令人欣喜的是自主品牌车型也开始重视起细节方面的事情了，这才是发展。&&&&&&&&& 这次试驾还发现了G6车型一个比较有趣的事情，就是比亚迪G6 1.5T车型在整车销售的同时会标配一个时尚礼盒给到顾客，这个礼盒面配有三个不同款式的智能钥匙（分别用于不同的储物空间），另外还配送了一些列的钥匙配套精品（如用于装皮带的扣槽等），这些虽然与车价比起来并不算什么，但是足以见得厂家的用心良苦，还不错，赞一个。#--#内饰中控部分：&&&&&&&& 走进车内，比亚迪G6采用了上深下浅内饰配色，很好地凸显了其家用与商用兼备的定位，不过编辑让为车内采用了桃木的搭配略显老气，而我则更为喜欢全黑的内饰配色，这样整体风格会显得更为年轻时尚。细看车内，发现比亚迪G6内饰设计基本没有了浓厚的模仿痕迹，而跟多地融入了自己独特的设计元素，整体效果简洁大方面，而且渐渐的形成了属于比亚迪自己的家族特征风格。&&&&&&&& 三辐多功能方面盘的造型虽然有种似曾相识的感觉（与美版双门雅阁的方向盘造型类似），并且采用了皮革材质包裹，其在做工及接链位条理方面都比较到位，大小也适中，只是在手感方面还是偏硬了些。而在方面盘上各按键的布局方面，比亚迪G6方面盘多功能按键布局与S6上完全一致，并且按键均采用了全中文显示，这点设计较具人性化。&&&&&&&& 比亚迪G6仪表盘样式与S6的相仿，中间造型硕大的车速表搭配上两侧液晶显示屏极富科幻感，各项具体的数据例如车辆行驶时间、平均油耗、燃油消耗量都可以通过两侧液晶显示屏直观的展现，另外仪表盘采用的蓝色透光设计及采用了时髦的图形，较好的增强了视觉效果。&&&&&&&& 中控台布局简洁，各功能键都整齐的排列其中，并且各功能键采用了中文显示，极大方便了国内客户的使用需求。另外，中置其中的触摸液晶显示屏集成了导航、收音机、DVD、电视、倒车影像，功能十分强大，并且液晶显示屏图像显示精度高。&&&&&&&&& 比亚迪G6在功能配置再次表现出领先于同级别车型的风范，只是材质方面仍有可提升的空间，哪怕车价提高一点，只要细节做得更精致些也绝对能得到人们的认同。乘载空间部分：&&&『前排主驾驶席座椅调至最低位时的空间表现情况』&&『前排主驾驶席座椅调至最高位时的空间表现情况』&&&&&&& 通过实测可得知，比亚迪G6的前排头部空间表现一般（在主驾驶席座椅调至最低位是有较大改善），2745mm的轴距仅比F6车型长出5mm，所以后排乘坐空间表现基本与F6持平，能较好的满足家用和商用市场的空间需求。&&&&&&& &这里需要提一下的是，比亚迪G6的配置虽然高，但是在座椅乘坐舒适性方面却仍有可以提升的空间，毕竟已经定位于兼顾家用和商用类型，所以乘坐舒适性最应该放在首位。&&&&&&&&& 在储物空间方面，比亚迪S6的表现还是相当不错的，丰富的储物格遍布车内，基本不用愁没有地方放置杂物，设计较具人性化。&&&&&&&& 至于后备厢的储物空间方面，比亚迪G6后备厢容积为465升。同时后备厢开口宽敞，并且纵向深度比较大，大体积的物品可以轻松放置，装载能力值得赞许。总的来说，比亚迪G6无论是车内乘坐空间还是储物空间方面的表现都足以满足家庭或商务场合的需求。&#--#试驾体验部分：&&&&&&& 这次试驾体验活动我依旧没有能体验到令人瞩目的比亚迪DCT双离合自动变速箱，十分遗憾，据说配备这款双离合自动变速箱的G6车型最终会在3月底或者4月上旬正式发布。&&&&&&& 比亚迪的这款1.5T涡轮增压发动机采用了技术先进的缸内直喷技术，最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也达到了240N&m，完全是一般主流2.4自然吸气发动机的数据表现。而究竟实际表现是不是如账面数据那么好看，下面我们立刻通过亲身体验来揭晓谜底。&&&&&&&&&& 对于小排量涡轮增压发动机究竟可以榨取到怎样的最大功率问题，我一直保持着浓厚的兴趣，而比亚迪G6的1.5T发动机的表现足以令我信服。1.5T发动机推动G6这种1.45吨重的中型也没有感觉到丝毫的压力，涡轮介入得十分早，起步动力迅猛，对于官方公布的百公里9.9s的加速度，在实际感受过后，对此表示较高的可信度。&&&&&&&&& 这款1.5T涡轮增压发动机属于低速高扭的类型，最大扭矩的持续时间比较长（1750rpm-3500rpm），中段加速感受依旧凌厉，只要肯深踩油门，转速跳至3500rpm以上，各种加速推背感还是能源源不断的奉献给你。&&&&&&&& 虽然这款1.5T的动力输出可以比较迅猛，但是发动机本身的还是偏向经济节油模式方向设定的。时速达到120km/h时，转速也仅为2600rpm，油耗表现值得我们期待，而这方面的数据将我们稍后推出的比亚迪G6深度评测文章给出答案，所以敬请留意收看。&&&&&&&& 比亚迪G6的变速箱采用的6速手动模式，造型和使用方法都与通用的手动变速箱类似。而这款6速手动变速箱的挡位比较清晰（一挡稍难挂入），相比于2.0L的5速手动变速箱要明显提升许多。&&&&&&&& 除了动力性能外，比亚迪G6的整体驾驶风格与F6的十分相似，这也不难理解，因为G6正是基于F6车型平台开发的全新中型车，与F6共享一样的底盘悬挂系统，调教也同样偏向，但是底盘通过性整体感方面G6则要明显高于F6车型。&&&&&&&& 前面已经说到了比亚迪G6在隔音条方面的安装还是比较厚道且到位的，而在实际驾驶过程中也确实有着不错的表现，怠速十分安静，高速行驶的话除了尖锐的涡轮增压泄气阀和胎噪以外，风燥控制得还可以，时速120km/h行驶不影响正常交谈。&&&&&&&& 这里需要特别指出并予以表扬的是比亚迪的这套博世无骨雨刮，试驾当天正好由于下着瓢泼大雨，而令我们对其有了更深入的了解：雨刷的刷洗面积范围几乎覆盖了整个前挡风玻璃，这对于减少雨天行驶时雨水冲刷造成的盲区影响起了很大的帮助作用。全文总结：&&&&&&& 看完本期试驾文章，你对比亚迪G6的看法又是怎样呢？对于我本人而言，从试驾S6到试驾G6，比亚迪确实给到我一种一直在进步的感觉，而这种感觉在比亚迪新推出的车型中感受得特别明显。9.98万元起能买到一部空间和动力都不俗，配置超高的中型车，或许只有比亚迪才能做到。而这次试驾的带缸内直喷技术的1.5T发动机也确实然我们感受到了自主品牌在技术层面的进步。&&&&&&&&&&&&&&&& 不过话说回来，虽然比亚迪G6拥有时尚大气的外观，但依旧走不出模仿的怪圈。既然比亚迪能生产出像G6和S6这样性价比超高，且注重细节的产品来，却不能在自主设计方面多下功夫呢？对于消费者而言，更多的需要稳定的产品质量和专业的售后服务，这两点才是建立口碑的关键所在。性价比固然重要，但口碑才是企业发展的根本所在，比亚迪G6更需要的是一种市场的认可，时间还不算迟，市场表现和反应会给G6这款车型做出一个准确的定位的。（文、图、摄/汽车之家 何永铭 阮志辉）&#--#比亚迪G6 1.5T车型配置车型图片基本参数比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型车型名称：比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型厂商指导价(元)：11.28万9.98万厂商：比亚迪比亚迪级别：中型车中型车发动机：1.5T 154马力 L41.5T 154马力 L4变速箱：6挡双离合6挡手动长&宽&高(mm)：6363车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：--官方0-100加速(s)：9.99.9实测0-100加速(s)：--实测100-0制动(m)：--实测油耗(L)：--工信部综合油耗(L)：--整车质保：两年或6万公里两年或6万公里车身比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型长度(mm)：48604860宽度(mm)：18251825高度(mm)：14631463轴距(mm)：27452745前轮距(mm)：15551555后轮距(mm)：15551555最小离地间隙(mm)：--整备质量(Kg)：14501450车身结构：三厢车三厢车车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(L)：6565行李厢容积(L)：465465发动机比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型发动机型号：BYD476ZQABYD476ZQA排量(mL)：--排量(L)：1.51.5进气形式：涡轮增压涡轮增压气缸排列形式：LL气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：--配气机构：DOHCDOHC缸径：--冲程：--最大马力(Ps)：154154最大功率(kW)：113113最大功率转速(rpm)：52005200最大扭矩(N&m)：240240最大扭矩转速(rpm)：发动机特有技术：分层燃烧、BIVT可变进气系统分层燃烧、BIVT可变进气系统燃料形式：汽油汽油燃油标号：97号97号供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝环保标准：国IV国IV变速箱比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型简称：6挡双离合6挡手动挡位个数：66变速箱类型：双离合变速箱(DCT)手动变速箱(MT)底盘转向比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型驱动方式：前置前驱前置前驱前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架后悬挂类型：五连杆独立悬架五连杆独立悬架助力类型：机械液压助力机械液压助力车体结构：承载式承载式车轮制动比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：205/60 R16205/60 R16后轮胎规格：205/60 R16205/60 R16备胎规格：全尺寸全尺寸安全装备比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：--前排头部气囊(气帘)：●●后排头部气囊(气帘)：●●膝部气囊：--胎压监测装置：●○零胎压继续行驶：--安全带未系提示：●●ISO FIX儿童座椅接口：●●LATCH儿童座椅接口：--发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：●●操控配置比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：--牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：--车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：--自动驻车/上坡辅助：--陡坡缓降：--可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--外部配置比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型电动天窗：●●全景天窗：--运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：--内部配置比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型真皮方向盘：●●方向盘上下调节：●●方向盘前后调节：●●方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：--定速巡航：--泊车辅助：●●倒车视频影像：●●行车电脑显示屏：●●HUD抬头数字显示：--座椅配置比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型真皮/仿皮座椅：●●运动座椅：--座椅高低调节：●●腰部支撑调节：●●肩部支撑调节：--前排座椅电动调节：●●第二排靠背角度调节：--第二排座椅移动：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--前排座椅加热：●●后排座椅加热：--座椅通风：--座椅按摩：--后排座椅整体放倒：--后排座椅比例放倒：--第三排座椅：--前座中央扶手：●●后座中央扶手：●●后排杯架：●●电动后备厢：--多媒体配置比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型GPS导航系统：●●定位互动服务：--中控台彩色大屏：●●人机交互系统：--内置硬盘：--蓝牙/车载电话：●●车载电视：●●后排液晶屏：--外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●CD支持MP3/WMA：●●单碟CD：--虚拟多碟CD：--多碟CD系统：--单碟DVD：●●多碟DVD系统：--2-3喇叭扬声器系统：--4-5喇叭扬声器系统：--6-7喇叭扬声器系统：--&8喇叭扬声器系统：●●灯光配置比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型氙气大灯：--LED大灯：--日间行车灯：--自动头灯：●●转向头灯(辅助灯)：--前雾灯：●●大灯高度可调：--大灯清洗装置：●●车内氛围灯：--玻璃/后视镜比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型前电动车窗：●●后电动车窗：●●车窗防夹手功能：--防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：●●后视镜加热：--后视镜自动防眩目：●●后视镜电动折叠：●●后视镜记忆：--后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--遮阳板化妆镜：●●后雨刷：--感应雨刷：--空调/冰箱比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型手动空调：--自动空调：●●后排独立空调：--后座出风口：--温度分区控制：●●空气调节/花粉过滤：--车载冰箱：--高科技配置比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型自动泊车入位：--并线辅助：--主动刹车/主动安全系统：--整体主动转向系统：--夜视系统：--中控液晶屏分屏显示：--自适应巡航：--全景摄像头：--
编辑:来源：汽车之家
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1979年，寿少杰师开始接触微雕艺术，师从改革开放初期曾任浙江省微雕研究会会长的黄厥明。[]戴尔Vostro 成就 14 3000系列 3468（VOSTRO 14-S）参数
声明：仅供参考，以当地实际销售信息为准
CPU主频：2.7GHz
显卡类型：入门级独立显卡
显存容量：
电池类型：4芯锂电池
续航时间：视具体使用环境而定
笔记本主机&x1
电源适配器&x1
保修政策：
全国联保，享受三包服务；质保期为1年
（1年内工作日上门服务）
客服电话：
800-858-9-7177
（8:30-17:30（节假日休息））
具体内容：
戴尔计算机（中国）有限公司（以下简称“戴尔公司”）将根据《微型计算机商品修理更换退货责任规定》（以下简称《三包规定》）提供修理、更换、退货服务（以下简称“三包服务”）。按照《三包规定》，在适用的三包期内，您可以凭发货票和三包凭证要求戴尔公司提供相关的“三包服务”。“三包服务”的期间自戴尔公司开具发货票之日起计算。
屏幕分辨率
屏幕分辨率
英特尔 酷睿i7 7代系列
核心/线程数
OPI 4 GT/s
DDR4 2400MHz
不支持触控
屏幕分辨率
，防眩光屏幕
入门级独立显卡
AMD Radeon R5 M420
多媒体设备
720p HD摄像头
内置音效芯片
内置扬声器
内置麦克风
支持802.11ac无线协议，支持双频（2.4GHz+5GHz）
1000Mbps以太网卡
支持，蓝牙4.0模块
1×USB2.0+2×USB3.0
耳机/麦克风二合一接口
RJ45（网络接口），电源接口
多合1读卡器（SD，SDHC，SDXC）
标准键盘-国际英文
视具体使用环境而定
电源适配器
100V-240V 40W 自适应交流电源适配器
笔记本重量
McAfee Security Center
物理安全性–Kensington电缆机箱安全插槽和挂锁
McAfee多设备15个月订阅，Microsoft Office 家庭与学生版
笔记本附件
笔记本主机&x1
电源适配器&x1
全国联保，享受三包服务
1年内工作日上门服务
800-858-9-7177
8:30-17:30（节假日休息）
戴尔计算机（中国）有限公司（以下简称“戴尔公司”）将根据《微型计算机商品修理更换退货责任规定》（以下简称《三包规定》）提供修理、更换、退货服务（以下简称“三包服务”）。按照《三包规定》，在适用的三包期内，您可以凭发货票和三包凭证要求戴尔公司提供相关的“三包服务”。“三包服务”的期间自戴尔公司开具发货票之日起计算。
>> PART:DetailVer3/Part/Detail/AdZPlusGoods >>> -->自主黄金组合怎么样 测试2013款比亚迪G6原创
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1配置提升 安全配置丰富　　【太平洋汽车网 评测频道】+的&黄金组合&一直是的&专属名词&，在自主品牌中率先推出1.5TID+6DCT双离合的搭配，离合资品牌还有多远？借2013款上市之际，我们再次感受这套&自主黄金组合&。　　2013款比亚迪G6的升级重点主要体现在配置上，中低配车型的配置全面提升，售价没有调整，仍为7.98-11.58万元。主打车型依然是1.5T与DCT双离合变速箱的组合，我们试驾的是售价11.58万元的自动尊荣型。●&安全配置无懈可击及 细节有待改善　　由于G6不长，因此2013款G6在外观上的变化不是很多，只是更换了一些简单的镀铬装饰，对整体的视觉效果提升不大，这符合小改款的本意，配置的提升才是核心。　　2013款比亚迪G6的配置已经非常丰富，除了各种舒适型配置外，安全配置也已经&无懈可击&，ESP系统、TCS系统、HAC控制系统，这些配置甚至令很多合资品牌汗颜了。　　　比亚迪在电子系统上的技术在自主品牌中是数一数二的，例如液晶屏与车载系统的整合度非常好，屏幕的清晰度在自主品牌中算是最好的了。同样在安全配置上，G6不仅配备了倒车影像系统，在反光镜上还安装了摄像头，为右前方提供可视功能，在停车场时这项功能是非常实用的。　　在试驾一段时间后，我们仍然发现了一些细节上的问题，例如&好心&的卡片式钥匙，如果工艺再好一些的话，那我绝对会选择它来代替折叠钥匙。同时，启动发动机时带来的电机声也有些大，给人感觉有些粗糙。2动力强劲 底盘稳定扎实● 定位舒适家用派 动力表现非常抢眼　　的1.5TID与DCT双离合变速的组合已经成为了自主品牌中的黄金组合，发动机的性能和1.4TSI不相上下，比的1.5T发动机数据高出不少。项目/车型比亚迪 1.5T长城 1.5T大众 1.4TSI最大功率<span style="color: #ffkW/5200rpm98kW/5600rpm96kW(131Ps)/5000rpm最大扭矩<span style="color: #ffNm/rpm188Nm/rpm220Nm/rpm　　和大部分自主品牌主攻或6AT不同，比亚迪选择了，优点毫无疑问，这也将是比亚迪冲击同级最强动力的法宝之一。除此之外，G6还提供了6速，这两套变速箱在同级车中相当诱人。　　动力性是我们最关注的部分，G6的1.5T发动机和大众的1.4TSI一样，峰值输出范围都是转。实际表现来看，G6在峰值扭矩输出范围内动力会显得更猛，但超过3500转时动力衰竭也比较明显，全段没有TSI那么均衡。所以涡轮介入后会有个兴奋点，G6的亮点也就在这里。&&&&编辑 孙铂龙：听听高尔夫1.4TSI车主怎么说？比亚迪1.5TID参数上确实很好看，尤其140PS的最大功率比大众的1.4T要猛上许多。不过当你实际驾驶时，这台发动机在2千转以下却并不像大众1.4T那样，它的感觉更像一台自然吸气发动机，但要过了2千转以上，动力则会顺势爆发出来，但绝不会令你感到突兀，唯一感到别扭的就是增压时的&嘘嘘&声了。　　发动机的数据很高，不过并没有让人觉得浮夸，基本都如实地体现到了实际的驾驶过程中。急加速时伴随的&哨音&在一开始会让人觉得亢奋，如炮弹出膛般的气势，但时间久了后会让人觉得吵，对于涡轮启动后的声音还需要适当控制。不过泄压阀的声音还算不错，清脆动听。　　变速箱充分体现了双离合的特点，换挡速度非常快，不过在变速箱的设定上比较激进，中低速的加速有时会带来顿挫感，这种顿挫感并非来自变速箱，而是油门踏板与发动机之间的调校方式，会让你觉得车辆一直保持亢奋状态，在市区堵车的时候会让觉得有些突兀，但到你真的需要加速时，根本无需切换到S模式，车辆就想随时待命一样。　　在的调校上做得很均衡，尽管偏向舒适风格，但底盘要比以往印象中的车型扎实的多，滤震效果非常好，在经过颠簸的路面时，一些琐碎的震动都可以被很好地隔绝掉，在弯道中底盘的支撑也很不错，丝毫不觉得松散，这是让人印象深刻的地方。　　比亚迪G6的悬挂很软，但在紧急变线时底盘的控制非常好，侧倾在可接受的范围内。悬挂显得比较扎实，而且可控性还很高，加上比较全面的电子设备，安全性和稳定性还是非常不错的。　　操控性并不是比亚迪G6的强项，这符合它的定位，毕竟是一台以代步为主的家用车。不过，转向不够精致却让转弯半径变得有些大，在公路驾驶时体会不到，但在一些狭窄的停车场会有些别扭，似乎总要比别人多打一把才行。3性能不错 噪音成绩一般● 0-100km/h加速测试　　DCT变速箱在起步时和的DSG一样，出于对变速箱的保护，转速被严格地控制在1500rpm以下，几次加速测试下来，转速会被逼到1200rpm附近，这是大部分双离合的特性，严重地影响了加速成绩。最终测试成绩为9.69秒，和大众的那套动力组合比较接近，如果换成手动挡，成绩或许会提升不少。　　从对比中不难看出，G6与1.4TSI的数据处在同一水平，和 1.5MT的性能也旗鼓相当，但G6变速箱的匹配要优于C50，尽管C50使用，但测试成绩不是很稳定，进入10秒并不轻松。不过厉害的还是下面那三款车型，成绩相当出色。● 100km/h-0制动测试　　制动测试中，的介入非常轻微，甚至时候不易察觉。的调校比较软，制动时的点头还是很明显的，不够最后的成绩不错，41.83米的成绩在自主品牌中属于中上水平了。● 噪音测试　　的噪音测试从数据上可以看出，越到高速隔音水平越好，怠速时发动机声音有些大，中速的表现也中规中矩，时速120km/h时反而达到了很高的水准。不过从主观听感来说，一些细节的噪音还有待改善。&&&&光看数据是不够的，听听编辑的主观感受：发动机启动通电后有一声明显的&电机声&怠速发动机声音比较明显，但声音还算干净，不嘈杂急加速涡轮介入后有明显的&哨音&，高转速时发动机声音也较大低速（&60km/h）比较安静，隔音效果不错中速（60-90km/h）总体比较安静，侧窗有风噪传入高速（90-120km/h）除风噪外，其它方面的隔音水平不错其它（异响）涡轮介入时的&哨音&明显&总结：　　2013款G6除了配置上更加完善外，1.5T+DCT仍然是最大亮点之一，自主品牌进入10秒的车型并不多，比亚迪G6在动力上的优势是非常明显的。这款车型整体表现值得肯定，堪称豪华的配置与十足的动力，再加上不错的性价比，如果在一些细节上再完善一些，那么它将拥有冲击合资品牌的实力。4车型参数配置对比车型参数配置对比车型图片：车型信息：官方价：11.58万厂商：比亚迪级别：中型车上市时间：2013-06发动机：1.5T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：154最大扭矩(N&m)：240变速箱：6挡双离合车身结构：4门5座三厢车长&宽&高(mm)：63轴距(mm)：2745最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：9.7实测0-100km/h加速(s)：9.55实测100-0km/h制动(m)：41.96工信部综合油耗(L/100km)：6.9整车质保：四年或10万公里车身结构：三厢车长度(mm)：4860宽度(mm)：1825高度(mm)：1463轴距(mm)：2745前轮距(mm)：1555后轮距(mm)：1555最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1450车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：65行李厢容积(L)：465发动机型号：BYD476ZQA排量(mL)：-进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：154最大功率(kW)：113最大功率转速(rpm)：5200最大扭矩(N&m)：240最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：BIVT可变进气系统燃料形式：汽油燃油标号：93号供油方式：直喷缸盖材料：铝缸体材料：铝排放标准：国IV(京V)电动机最大功率(kW)：-电动机最大扭矩(N&m)：-电池支持最高续航里程(km)：-简称：6挡双离合挡位个数：6变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂后悬挂类型：五连杆独立悬挂转向助力类型：机械液压助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：205/60 R16后轮胎规格：205/60 R16备胎规格：全尺寸接近角(&)：-离去角(&)：-纵向通过角(&)：-最大爬坡度(%)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●胎压监测装置：●零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：●膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：●LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●自动驻车/上坡辅助：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-电动天窗：●全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-定速巡航：●前雷达：●后倒车雷达：●倒车视频影像：●行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-ECO节能模式：-车载冰箱：-真皮/仿皮座椅：●运动风格座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：●肩部支撑调节：-驾驶位电动调节：●副驾驶位电动调节：●第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：●后排座椅加热：-前排座椅通风：-后排座椅通风：-前排座椅按摩：-后排座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●后排杯架：●手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：●车内空气调节/花粉过滤：-氙气大灯：●LED大灯：-日间行车灯：-自动头灯：●随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：●车内氛围灯：-前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：-防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：-内后视镜自动防眩目：●外后视镜自动防眩目：-后视镜电动折叠：●后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：-感应雨刷：-GPS导航系统：●车载信息服务：-中控台彩色大屏：●人机交互系统：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：●车载电视：●后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●单碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：●多碟DVD系统：-扬声器数量：10自动泊车入位：-发动机启停技术：-并线辅助：-车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-快速通道：&
级&#12288;别：
排&#12288;量：
8.99-13.89万
12.88-14.98万
7.58-14.08万
6.98-10.28万
7.68-11.98万
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