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MB-QC全自动充电机本充电机适用于电动汽车、电动观光车、高尔夫球车、电动叉车、电动搬运车、电动堆高车、电动客车、电动船、电动滑
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产品介绍 产品信息商品名称：充电机（以上报价不具参考性）商品尺寸：2KW
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1.概述TG-MBCDQ-M系列密封车载充电机是具有体积小，高效率，高防护等级和高抗震等级的智能充电机。充电机的高压直流输出直接
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60V/30A铅酸蓄电池充电器一、产品名称、型号和规格：产品名称产品型号额定输入电压(Vac)输出电压指定值(Vdc)输出电压最
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概述本系列超低频智能脉冲充电机采用DSP全数字智能充电模块，适用范围宽、充电效率高、安全可靠，具有多种有效充电模式和完善保护功能
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观光车/巡逻车/电动汽车六段式智能脉冲快速充电器/机本店有：48V和60V和72V
三款型号充电机
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一、产品概述与应用范围：●
充电机为LLC谐振式拓扑结构，采用了公司自主发明的非线性控制技术，具有高效率、低谐波、寿命长、可
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充电机为LLC谐振式拓扑结构，采用了公司自主发明的非线性控制技术，具有高效率、低谐波、寿命长、可
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概述便携式蓄电池智能充电机，不管在工业还是民用都是不可或缺的，主要解决于蓄电池随时随地补充电能，现在市场充电机鱼目混珠，各种充电
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概述 墙挂式蓄电池智能充电机，主要应用于工业上工业上，特别对电厂的柴油机发电机房启动电池，需要随时补充充电，但对蓄电池而言，蓄电
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任丘市三华电器有限公司袁超华 先生 (经理)地　　址：中国 河北 任丘市 任丘市电器园区邮　　编：传　　真：86 0317 33
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我厂专业，生产各种型号蓄电池充电机，12---24V自动转换，智能充电机，该产品，充电性能好，无噪音，充满自停，外观精美一直深受
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采用单片微型计算机（MCU）写程序控制的，充电模式可根据客户要求更改程序实现。131.4V13.5A锂电池充电器一、概述：本充电
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北京星盛航电气设备有限公司1.
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概述AD-MC系列超低频智能脉冲充电机采用DSP全数字智能充电模块，适用范围宽、充电效率高、安全可靠，具有多种有效充电模式和完善
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CZB3系列智能充电机，该机采用优化的Wa特性曲线工作，运用微机控制技术，运用智能动态调整充电技术，充电渗透到蓄电池的极板内部，
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温馨提示： 产品图片、属性及价格仅供参考，详情旺旺咨询！我司成立于1995年，公司成员是上海机电局和仪电局业务能手&
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我厂专业生产，各种型号蓄电池充电机，12V----24V,自动转换，智能充电机，该产品，充电性能好，充电快，充满自停，等多项功能
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本机是一款数字显示全自动多功能的充电机。具有过流过载保护，反接保护，过热保护。
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产品介绍 产品信息商品名称：充电机商品尺寸：2KW
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概述本公司系列智能脉冲充电机，广泛应用于电动车辆用动力蓄电池的快速充电和修复。本机采用高频开关电源技术，并由高性能微型处理器进行
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我厂专业生产各种型号蓄电池充电机，电动三轮车快速充电机，该产品充电性能好，无噪音，外观精美，一直深受广大用户的青睐，我们将以最好
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本产品可快速充各种汽车摩托车蓄电池充电机红夹子接蓄电池+极,黑夹子接-极充6V蓄电池时，开关拨向6V，当充12，24蓄电池时转换
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厂家生产，采用单片机控制，数码显示，开关电源技术，具有体积小、重量轻，过流、过压、短路、反接保护等功能，自动充电，无需人员值守，
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唯信系列整流充电机是由环型整流变压器的降压，再经过流电路的桥式整流，输出全波脉动直流对电瓶进行充电，输出DC电压6-12-24V
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北京晶星威尔电子技术有限公司是专业生产销售充电机厂家，经过多年的努力，应广大生产充电机厂家要求，我们开发研究的汽车充电机电路板，
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我厂是专业生产各种型号蓄电池充电机，电动三轮车快速充电机，单相家用空调，电脑，冰箱，全自动智能稳压器，希望新老客户与我们洽谈订购
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一、产品概述：电磁系交流电压表过载能力大、抗电流冲击强，可广泛用于测量电气电路中交流电压，经转换还可间接测量各种不同类型的电参数
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主要性能指标●输入电压：AC.110，220、380V±10%，50Hz；●充电电流：1~3000A可定制●充电程式：恒流→(
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沃尔沃、保时捷、大众、奥迪、宝马、奔驰 通用等★★输出特性★★直流电压：14.5V额定电流：0-50A/60A/80A/100A
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GCA-2420硅整流充电机■电源：220V，单相■充电电压：6V、12V、24V■重 量：约15Kg■体 积：约260&tim
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60v30a充电机相关厂家：
60v30a充电机周边分类：
&2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-& 违法信息举报电话 400-||||网络114走向全面创新，引领下一代互联网模式，所有创新均拥有国家知识产权，请勿模仿！
>>>>电动汽车充电器充电插头插座60V30A3芯IP54电动汽车充电器充电插头插座60V30A3芯IP54起批量（只）价格≥ 3000只￥1元/只所 在 地：山东 济宁市 曲阜市产品卖点：冠簧插孔，插针表面镀银处理，具有接触稳定可靠接触电阻低，插拔柔和及良好的抗冲击性等优点最小采购量：至少10只&产品名称：电动车充电器 产品编号：ST-03 一、直流充电插头插座 机械性能 机械寿命：空载插拔>5000次 未锁紧状态：40-60N；锁紧状态：>100N 二、电气性能 额定工作电流：100A Max 耐电压：&&&&& 2000V 工作电压：&&&& 220V 接触阻抗：&&& 0.5mΩ 绝缘电阻：>1000 MΩ &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
三、环境性能 工作环境温度：-30-+70℃ 防护等级：IP54 四、材料： 外壳：工程塑料 插针：铜合金镀银 密封件：橡胶 绝缘体阻燃等级：UL94V0
& & & 本款电动汽车充电器采用冠簧插孔，插针表面镀银处理，具有接触稳定可靠，接触电阻低，插拔柔和及良好的抗冲击性等优点，插针顶端配有绝缘帽防止触电。外壳采用热塑性塑料具有一定的阻燃能力，盖板和底座配有密封橡胶垫圈确保良好的防水性能，充电插头手柄依人体工程学设计而成，手持舒适插拔便捷。可广泛适用于电动旅游观光车、电动警车、电动平板车、电动叉车、电动沙滩车和电动轿车。 &济宁圣泰电气科技有限公司手机：固话：传真：（联系我时,请说在网络114看到的,谢谢！）地址：山东省济宁市曲阜市小雪工业园&&手机拍摄二维码电子名片
相关产品信息济宁圣泰电气科技有限公司诚信：A&企业性质：生产商企业主营：电动汽车充电接口&工业插头插座&连接器&nbs……年 产 值：人民币 700万-1000万元员工人数：51-100人联系方式：孟凡平企业地址：山东省济宁市曲阜市小雪工业园查看: 11947|回复: 26
我电动车是60V20AH,可是充电器60V1.5A电流太小。我想把改电流3.0A。教我改哪个。
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[Lv.2]-上等兵, 积分 38, 距离下一级还需 112 积分
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本帖最后由 sall1102002 于
15:19 编辑
大家好~！我有图给你们看看帮忙。谢谢。还有我想把电压，浮充转灯，电流都要改。教我弄哪个？
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阿里旺旺yujingli309
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[Lv.17]-中将, 积分 58778, 距离下一级还需 9222 积分
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这个不好改，变压器要换的
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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都要烧糊了！居然还是无风扇的，pcb板子看着比纸基的强不了多少。能省的都省了！连大电容都简约又简单
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[Lv.6]-四级士官, 积分 994, 距离下一级还需 206 积分
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简单一点嘛————一样的充电器再来一个，直接并联就是了！很方便的。
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楼上所言甚是
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[Lv.6]-四级士官, 积分 1038, 距离下一级还需 162 积分
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楼主你这充电器也太差了会把电池充坏的，不如重新买个得康或汉匀二代吧！
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2454, 距离下一级还需 146 积分
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请LZ公布此充电器的牌子，从此以后大家都绕着它走。
知识产权代理，专利商标服务。
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[Lv.9]-少尉, 积分 2942, 距离下一级还需 658 积分
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等。。。。。。。。新货
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[Lv.2]-上等兵, 积分 38, 距离下一级还需 112 积分
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在哪给我图看
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[Lv.10]-中尉, 积分 3780, 距离下一级还需 1220 积分
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这个充电器不改也罢，改了也没准哪天出问题。实在想改，这个地址，细看。
改恒流，发光二极管左边的那个绿色大电阻。转灯需要按线路查。
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1648, 距离下一级还需 152 积分
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把大电容下面4个二极管旁边的0.56欧电阻换成0.3欧就能加大电流了
整机的发热量可能会比原来大四至五倍,注意搞好散热
我们越来越进步了，但是误区越来越多。。。。
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2134, 距离下一级还需 466 积分
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千万别干，买个够秤的充电器啦。
变压器和功率管，还有散热都要跟上
近200W功率，必须是半桥结构，
3842反激式就回家洗洗睡啦。
不是简单的修改 功率管限流电阻和输出限流电阻 就能搞定的！！！
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1648, 距离下一级还需 152 积分
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楼上的兄弟,你还是别说得那么绝对的好..呵呵
还真有一家知名度非常高的公司,他们的工程师回家冼了两冼,睡了两睡..用反激做了个近400W的充电器出来
我敬爱的(一串字母)版主最近又图片又视频又评测的全力推介
从抢先尝鲜的网友发的帖子来看,也是好评如潮....嘿嘿
我们越来越进步了，但是误区越来越多。。。。
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[Lv.3]-一级士官, 积分 220, 距离下一级还需 80 积分
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楼上的兄弟,你还是别说得那么绝对的好..呵呵
还真有一家知名度非常高的公司,他们的工程师回家冼了两冼,睡了两睡..用反激做了个近400W的充电器出来
我敬爱的(一串字母)版主最近又图片又视频又评测的全力推介
从抢先 ...
del1999 发表于
他们是工程师，我们是业余的。没有可比性啊！所以我认为还是不要改了。还不如换一个或者再买一个并联充吧。除非你还年轻，而且想成为未来的工程师，那也别来这里问了，去学校或者去书店吧。
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1620, 距离下一级还需 180 积分
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这个改电流好改啊，那个取样电阻减小，324运放外有一两个电阻要改，初级开关电源管E脚接的电阻也要改，改后还要看空载电压是好多，充电转灯电流是多少，不然会把电池充鼓的。
前几天我就改了个电源，原来是给48V20AH钎酸电池充电 的，充电电流2.5A,现在换成60V20AH的锂电了,充电器不能丢了吧.本来锂电有个2.5A的充电器.一般充电要8小时.把48V钎酸的改成60V的,并联充,这样四小时充满.后来又装了一组60V20AH的锂电,就是60V40AH.两个加起充两组电池要8小时.
直接把以前充钎酸的48V充电器改成60V锂电的,充电电流4.8A.改之前功率不到150W,改后超过300W了,充电十几分钟,吹出来的风都是热风.下一步准备加一个大的风扇,把整流管换大,散热器全加大.应该可能长期工作的.
宗申派姆ZPM2000DQT-2，48V2000W电机53磁钢从绕线圈，catl三元全新汽车动力电池70AH两并72V140AH，蚂蚁板，限流80安，急速84KM/H，里程最远400多公里。
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2134, 距离下一级还需 466 积分
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楼上的兄弟,你还是别说得那么绝对的好..呵呵
还真有一家知名度非常高的公司,他们的工程师回家冼了两冼,睡了两睡..用反激做了个近400W的充电器出来
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del1999 发表于
不是做不出啦，但是体积大很多。
即使你用5号电池也能组成电动汽车电池，但比起大单体根本没任何优势，可靠性更差
半桥能利用双边磁场，磁芯小，占空比最高可以达到95%，电流峰值大，功率管要求低
反激式只能利用单边磁场，磁芯大，占空比最高不能超50%，电流峰值大，功率管要求高，超200W后没任何优势
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1648, 距离下一级还需 152 积分
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得康的便携充电站500多W..大大超过了200W
如果让你把它改成半桥,有什么优势?可靠性提高多少?体积减小多少?
我们越来越进步了，但是误区越来越多。。。。
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2134, 距离下一级还需 466 积分
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16# hjjnow&&
得康的便携充电站500多W..大大超过了200W
如果让你把它改成半桥,有什么优势?可靠性提高多少?体积减小多少?
del1999 发表于
虚标的，你也信
现在市面99%的充电器都是虚标，返修率高的要命
单管正激做500w还行，但是没看到输出续流电感，肯定是反激了
反激式，能量必须全部存储到磁芯内，磁损相当高
反激500W就那点小的磁芯，烫的不得了，风扇辅助要难保证可靠性
-----------------------------------------------------------------
充72V电池时输出电压最大90V,电流最大9A，但不是同时。
得康要是敢保证夏天露天使用72V/9A做7x24小时测试无故障，那就牛了
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[Lv.11]-上尉, 积分 5296, 距离下一级还需 1704 积分
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充电器的工艺好差
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[Lv.8]-六级士官, 积分 1880, 距离下一级还需 720 积分
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小改大，不建议。
Powered by60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀?60V新电池充满电后多少伏才算正常?
60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀?60V新电池充满电后多少伏才算正常?我的充电器输出电压为69.3V,新电池昨晚充电,充电器才一个小时就变绿灯(表示充满)了,量一下电池的输出电压才为:66.2V,这算正常吗?是否偏低?没换电池之前,充满电后为72.2V.已提高悬赏,请问充满的新电池电压只有66.2V和充电器69.3V,都是正常的吗?并请详细解说一些主要参数,还想问一下,我一般是晚上23:00开始充电,第二天早上7:00拨充电器电源,这样对电池影响大吗?可不可以这样?电池是以旧换新加410换的,
60伏电动车最佳充电电压68.75伏,69.3伏也行,60伏电池充满电拔掉充电器2小时后输出电压电压66就行.补充问题回答：正常.充电一小时变灯,是不是新电池行驶没有超过10公里.【如果是,就正常】旧电池是因为电池内部缺水后电池充电发热,造成充电电压虚高,【是不是充电时间很短就变灯,但又跑不远】一般充电时间不超过8-10小时.电池充电参数,1只12伏电池充电电压13.75-14伏,
我有更好的回答：
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与《60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀?60V新电池充满电后多少伏才算正常?》相关的作业问题
有两个因素,一个是天气热电池自身放电量太大使充电器的充电电流一直不能到转灯电流.还一个原因是充电器自身质量问题,里面有个电阻的质量不是很稳定,特别是热天的时候,只要充电器里面那个电阻用的是好点的,就不会出这问题.
串联只能提高电池的输出电压,不能提高容量.并联可以另外串联起来就是7.2v的电池,5V充电电压不足,根本充不进去.
应该是：上班速度40千米/时,下班30千米/时吧设最远距离为x千米则x/40+x/30=7所以x=120千米
就通过看电压来判断电池还有多少电,控制器的保护电压是42V也就是说当你车上显示到42V时,车子就会停止不走了,充满时是53-56V.所以当电池低于45V时一定要充电了,还有看电压时要在行驶时是准的,停止时的电压不准
不怕没电,怕过放电,过放电就会给电池造成损伤,缩减电池寿命.如果每次用到彻底没电那叫深放电,这样用电池寿命基本就是厂家所标出的电池深循环寿命自己用的话,还是浅放电比较好,然后每充电几次再深放电一次,这样可以延长电池使用寿命 再问： 镍氢电池多充几个小时可以吗？ 再答： 对于带自动控制的智能充电器，电池充满电后会自动停止
检查刹车断电开关是否回位. 再问： 请问怎么检查 再答： 在左、右刹把内各安装有刹车断电开关，在刹车时断电开关导通，这是控制器就不向电机供电，放开刹车时断电开关应闭合，加速时电机不转你左右刹把向前推，如果电机正常运转就是断电开关回位不好。
——★1、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压（也叫做限制电压）非常重要,不正确的终止充电电压,会充电不足、或过充,损坏电瓶的.——★2、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压,是额定电压的1.2V左右（不同品牌的电瓶略有差异）,48伏充电器输出电压应该为：48V×1.2＝57.6V.——★3、电瓶的容量与充电电压无关：48
有两种可能：可能是你的电瓶电压太低了,亏电太厉害了,所以一开始充电电压低.如果空载测试充电器输出电压也这么低则肯定是充电器坏了.如果是满载充电电压低而充了个把小时还是电压低的话电池损坏,该换电池了. 再问： 想自己修一下充电器，你知道线路板哪一部分的问题吗？ 再答： 目前市面上电动车充电器规格太多，电路设计都不相同，所
1.电压类似水压,有电压才能有电流.2.不能简单认为电压控制电流,因为还要考虑到电阻.3.充电器47伏,代表它的输出电压为47伏,充电器的电压可以稍高于电池电压.
80V左右,这是空载电压,它实际上是限流或者说是恒流充电器,电瓶电压低时,它也跟着低,以保证不会超过预定的充电电流.但最高不会超过80伏.
对电池寿命没影响!只是每次充电充不满电,大约充得70%就转绿灯了,充不满电只影响行驶里程!60v电车充电器输出最高电压是72v左右,而64v电池要充到76v左右才满电!
估计谐波干扰,数字万用表测量变频器的输出电压也不行,像这样的带有高频波的电压测量还是指针表准确.
不能 还有就是 20A的充电器 不能冲12 14A的 12 14A的充电器也不能冲20A的 买一个充电器也就40元左右 不贵的
不正常.正常空载电压为55V左右.130V电压太高了.充电器开机时间不可太长,以免烧元件.故障为：充电器内部有开焊之处.
电池并联应该是由电压相同的电池去并联,否则电压高的会向低的充电.高电压会给低电压充电,而电源都是有内阻的,那么的结果不是低电压被提升,就是高电压被拉低.看谁内阻小!两个电压相同的电池并联电压后还是原来单体电压的电压,电压保持不变.至于续航能力,容量大了,自然会提升.不过,如果是像你所说的这样两个电池并联,会不会给低电压
你换大点的电池可以,只要电池放的进去当然好,可以跑的更远.但是你要想多放块电池进去那就不行了要改装,因为电压高了电机和控制器受不了,也要提高控制器和电机的耐压值,当然,改成72V你的车不只跑的远,速度也要比以前更快,力量也更大.
如果绿灯要亮,可能就是输出的0.1欧2瓦的电阻 或则保险 及输出线您是不是在找：
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公司名称：深圳新宇杰电子有限公司
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