丰田卡罗拉双擎虽省油，但这些缺点让车主不得不一吐为快
别人都说优点 我们只说缺点
丰田卡罗拉双擎让油电混合黑科技的起步价，下探到老百姓可以接受的程度。虽然足够省油，但依然未能抵消车主一吐为快的槽点：
比如后备箱空间。本来车就不大，兼混合动力，还要多装一大块电池。后备箱只好挺身而出，腾出空间容纳电池组，最后导致连小孩骑的小单车也放不进。不过日常通勤，不放大件物品也还勉强可以接受，总比没有的好嘛。
除了后备箱，车内储物空间也比较少。中控附近基本上没有储物空间，扶手箱也比较小。门板上的储物格也不大。连USB接口也少，就只有一个点烟器接口。感觉卡罗拉只适合两袖清风的车主开，因为上车后，兜里的手机、钱包、钥匙、烟盒真不知道搁哪儿好了。
隔音抑制也不咋的，胎噪和风燥在时速100公里以后比较明显。但比起底盘隔音，只能算小巫见大巫：因前轮内衬采用树脂材质，当轮胎卷起小石子，就可以很清楚的听到打在底盘上的撞击声。要是行驶到沙地里，那就是一阵阵的“刷拉拉”全景声。
其他槽点还有，新车的皮内饰会有些异味，低配车型车门扶手和中央扶手居然用布料，虽然做工不错，但容易脏还洗不掉，开几个月就特别显旧。没有胎压监测，中控仪表盘也有一定几率出现异响。
座椅比较硬，对腰部的支撑也不够到位。舒适性和透气性都不大好，坐久了烫屁股。由此判断，卡罗拉适合搭女神，因为撩妹的时候不会有热脸碰上冷屁股的尴尬。
感谢收看本期《车主找茬》 缺点如有不足欢迎留言补充。
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
480.2万 人气
车漫部落的精彩文章查看： 回复：19
卡罗拉双擎的高速动力不足吗？就是开eco模式[待解决]
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
卡罗拉双擎的高速动力不足吗？就是开eco模式，有的人说上120公里都费劲，那岂不是不能跑高速，求大神指点
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
相关提问：
推荐专题：
申请精华帖
您的申请已经提交，请耐心等待审核
1、审核通常是1-3个工作日 2、审核结果我们会通过系统消息给您答复
申请精华帖
您已经超过申请限制，不可再申请
您的申请连续三次被驳回，已经无法再申请精华帖，谢谢你对我们的支持！如有疑问，可以 投诉/建议&&
申请精华帖
您有发现精华的慧眼，赞一个！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
此贴已经申请精华中，谢谢您的支持！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
您好，该帖子经过审核后，发现内容不符合精华要求，无法申请成为精华，谢谢你的支持！
申请精华帖
抱歉，帖子还没达到精华标准
精华帖至少要有15张图片，文字不少于200个字！您的帖子未达到要求，不能申请精华。 查看精华帖标准
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
悠着点踩油门，要不然轻轻松松就一百四五了。模式只是调省油门线性度，你开任何模式踩地板油，百公里加速时间都是一样的。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
随便踩油门！从没感觉动力不足！120GPS速度油耗保持5.1-5.3L
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9396629/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9396629/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
那是吹呢前两天我就是开150没刹住撞了
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9067653/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9067653/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
没什么感觉不足，就起步时有点感觉
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8278414/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8278414/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
开高速妥妥的
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/6546958/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/6546958/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
谁说的上120KM都很费劲！！！告诉你，说这话的人压根都没开过混卡，都是看1.8的发动机参数来发表言论的！他根本不知道混动的精华所在，知道吗？双擎还有个电机呢？140公里都不费劲！你可以到4S店去试驾一次就知道了。我经常跑高速，不经意的就超速了！
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/7298315/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/7298315/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
我在高速上试验过跑到180，一点不费劲
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8633832/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8633832/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
120。。只要肯踩油门别说卡罗拉，五菱宏光都没问题。。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/7555975/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/7555975/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
急加速可能比较慢一点，我开1.6高速上急加速会感觉发动机嘶吼厉害
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8261786/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8261786/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
140妥妥的新车不敢再往下踩了
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8481315/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8481315/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
不想飞起来应该没问题。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/6585099/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/6585099/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
上次高速免费，跑到180收油，不会这么拼了，160之后，加速稍慢，运动模式，100-160，加速还有轻微推背
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9904042/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9904042/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
表示春天高速3600公里，法定范围内没觉得混卡动力很差
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9313725/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9313725/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
上高速开ECO模式有些滑稽吧？ECO可以跑到一百多，但前提你得深踩油门踏板了，因为节能模式下油门响应很迟缓，你换到普通模式试试，然后在试试动力模式，不要剑走偏锋，呵呵！
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8959089/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/8959089/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
为什么要按ECO模式？不按就行了，要想踩油门轻一点，就按Power模式。
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9262115/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9262115/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
我现在1.0的面包高速120都没问题
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9405600/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn/9405600/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
高速你定速巡航可以开ceo，自己踩的时候请用普通模式或者power模式好吗
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 192.168.240.195/61.145.113.113
上过160动力还行憋听别人瞎逼逼!!
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&
卡罗拉更多相关问题雷凌/卡罗拉双擎混合动力，为什么叫好不叫座，实际上卖得不好？ - 知乎152被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="5,754分享邀请回答343 条评论分享收藏感谢收起9746 条评论分享收藏感谢收起一些关于雷凌双擎首月订单破5000的冷思考
12月11日，广汽首款混合动力紧凑级车 — — 双擎全面到店发售。17天时间，雷凌双擎收获了超过3000台订单，首月订单突破5000台。截至12月9日，雷凌双擎的累计订单量已经突破6000台。丰田首次将混合动力车的价格推进13万元区间，最大程度地拉平了与同级普通汽油车的价格差。而且百公里4.2L油耗的节能环保，混合动力蓄电池8年20万公里的双擎专属质保政策，都是雷凌双擎能在短时间内获得大批订单的重要原因。不过在我看来，即便新车在上市之初获得了喜人销量，但近期丰田想引领A+级轿车市场由1.4T涡轮增压主导的局面，切入到以双擎技术驱动的混合动力时代，也并非易事。● 销量理想仍需面对“骨感”现实相比于，雷凌双擎拥有足够令人欣喜的性价比，不过，价格低并不能成为人们选购的唯一动力。而且除此之外，即便丰田自己提到了诸多卖点，但限制雷凌双擎销量进一步提高的因素也确实存在。第一、政策障碍。这一点在之前已经有过热议，这里不做赘述。简单来讲，近期国家为了推进节能减排而出台了购买1.6L车型可以享受购置税减半的政策。雷凌双擎搭载的是1.8L发动机，与政策要求不符，故不能享受购置税上的优惠。另外，雷凌双擎不满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这一指标，无法进入《新能源以及节能汽车目录》，国家补贴也因此与它无缘。价格上，雷凌双擎仅是与普通汽油车“零价差”，而且近期或未来，出现终端优惠的可能性也很小，优势体现得并不明显。对此，广汽丰田早有考虑，所以在雷凌双擎上市之初便在个别地区推出了具有个性化的利好政策。目前，在广州和天津，雷凌双擎已经获得当地节能车摇号指标。同时，在广州享有1万元的政府补贴。限购城市“一号难求”的背景，让雷凌双擎在这两地取得了比其他城市更漂亮的销量数据。截至目前，雷凌双擎在广州已获得了超过1600台订单，占全国总销量的27%。广州、天津在摇号政策上的倾斜对当地雷凌双擎销量的拉升作用明显，这一点应该承认。但从长远来看，广汽丰田仅通过两个城市的高销量就想带动起全国人民的购买热情，很显然不太可能。而且，天津、广州的需求量毕竟存在自身上限，长久拉动整体销量的增长定要面临时间的考验。所以，在补贴、指标政策没有更大范围地扩展到其他城市的情况下，广汽丰田想要收获更多雷凌双擎订单，难度非常之大。其实，有迹象表明，这种担心开始出现了。目前在广州购买雷凌双擎已经不能确保百分之百中签，车牌获取难度加大，让很多消费者对雷凌双擎的热情打了折扣。而且有补贴的城市还能将政策持续多久，也是未知。第二、消费需求错位。根据乘联会公布的2015年11月份国内乘用车市场的产销数据，终端零售方面，轿车销量为106.8万辆，同比下降0.3%；MPV销量为20.9万辆，同比上升7.7%；SUV销量为67.4万辆，同比上升74.6%。从11月份的市场结构来看，拥有超高增速的SUV车型依旧是国内车市增长的主力军。目前，轿车市场面临着来自SUV车型的巨大挑战。多用途与大空间已经成为时下国人购车的重要考量因素，作为轿车品系的雷凌双擎，在这方面存在无法弥补的“硬伤”。所以，纵观市场，雷凌双擎不仅要与传统动力轿车正面交锋，更要面临众多同价位SUV车型的侧面打压。近期，国内油价出现六连跌，创新低，“5元时代”让很多消费者对油耗话题已经不再像之前那样敏感。而且，根据国际能源署(IEA)的最新预测，明年国际原油需求减弱，全球最大产油组织欧佩克仍没有减产迹象。回到汽车消费层面，人们对SUV高油耗的顾虑将持续弱化，未来，SUV销量的增速很可能不会放缓，轿车市场被挤压的程度也将进一步加深。第三、前期产能限制。雷凌双擎很可能会因产能不足，实际销量受到拖累。受限于技术保护和制造水平，目前雷凌双擎的一些核心部件，比如电池组核心部件，国内工厂仍有赖于从日本进口。零部件运输距离拉长以及供应量受限，造成生产节拍放缓，产量势必也会随之下降。再加上受天气等外界因素影响，未来雷凌双擎的产量将更加不可控。此前，丰田普锐斯一直由丰田长春丰越工厂进行生产，但该车所用的1.8L混合动力系统却是来自进口渠道。本次为了大幅降低成本，广汽丰田将雷凌双擎的混动系统整体引入国内，进行现地化生产。不过因为是首次，所以在PCU、电池包等新部件配套及整车组装方面，中方工厂还存在生产磨合、产能跟不上市场需求的问题。比如，作为零部件供应商之一的湖南科力远公司就曾公布过这样一组数据：可以预见，雷凌双擎的产量在近期内，应该会一直维持在较低水平。即使未来订单增长迅速，实际销量依然会得不到有效释放。● 5000台订单的意义首月5000台订单对一款刚刚面世的混动轿车来说，足以算得上成功，但未来实际的销量增势依旧不被看好，原因上面已经提到。但是，前景不被看好就真得要否认掉雷凌双擎（包括双擎）的价值吗？很显然不能。首先，我要说，现在不代表未来，随着产能不断爬升或SUV车型失宠，雷凌双擎的格局颠覆者形象很可能会显现。其次，不管是雷凌双擎还是卡罗拉双擎，我认为对中国车市来说有着重要的敲门砖作用。2006年1月，第二代普锐斯登陆中国，2010年，国产版混动“入场”，高高在上的定价让它们看起来“曲高和寡”。直到2015年10月，起售价13.98万的雷凌/卡罗拉双擎上市，才算是真正意义上抹平了消费者与丰田混动之间的鸿沟。[ 正在日本出售的丰田AQUA混动车型 ]如果说丰田用低价叩开了中国未来新能源车市场的大门，那门后路上的第一块砖就是由国产化给铺上的。雷凌/卡罗拉双擎混动动力系统的首次现地化生产不仅带来了难以想象的低价，对丰田混动车系的多样化发展更是一次有力的推进。未来，日本现有的甚至没有的混动车型，我们或许会在中国街道上更多地见到。到那时，基于现有生产体系而发展起来的混动产品阵营会让消费者的选择不再单调，多样化的需求被更好地满足，而丰田混动车型的销量或许也将开始真正发力。结语：有人说，丰田借助混动技术或能打破欧美厂商筑下的小排量涡轮增压格局。这样的推测能否实现，我不敢肯定，只能留待未来的销量数据证明一切。但有一点我确信，那就是，在对待新能源车市场的态度上，丰田显然有着自己更周密、长远的规划。过去的每部丰田混动车就像是一个个的脚印，未来的那一步虽然还没有落地，但方向，似乎已经被我们看出。
已全部加载
登录牛车网
第三方登录:城市分站：
扫一扫，直接在手机上打开
2017款 改款双擎 1.8H GSCVT精英天窗版
2017款 改款双擎 1.8H GSCVT精英天窗版
紧凑型车关注度 ：
官方指导价 :
经销商报价 :
12.18-14.18万
综合评分 ：
工信部油耗 ：
电子无级变速箱(E-CVT)
整车质保 :
三年或10万公里
驱动方式 :
红云母金属
聊到开车，其实这是一件非常私人化的事情，就像TVB剧里洗脑的一样：只要自己开心就好。今天的主角——广州的雷凌车主琰哥本来也是抱着这样的态度：“开自己的车，让别人无路可走”...
在刚刚过去的520，许多热恋中的男女就 开启了虐狗模式，晒照片晒幸福，秀恩爱 秀红包，当然还有人进行了花式表白。尽 管给单身狗带来了不少伤害，但恋爱者们 的疯狂示爱，却让...
在国内说起日系品牌的车型，大家一直都有比较高的评价，耐用、省油、性价比高已经成为了它们的代名词。但从去年年底开始，气囊安全、机油增多等负面新闻接踵而至，让日系车饱受争议，...
日，广汽丰田公布了最新的销量数据，1-3月销售新车117,143辆，相比去年同期增长15.8%，3月销量为41,780辆，同比增长14.1%。其中，全新第...
广汽集团公布的最新销量数据显示，广汽丰田第一季度销售新车117,143辆，相比去年同期，同比增长15.8%。其中3月单月销量为41,780辆，同比增长14.1%。
广汽丰田2017年总销量达到440,390辆，超额完成了43.5万辆的全年销量目标。国内汽车市场已结束爆发式增长，进入微增长时代，马太效应已开始显现，好涨坏跌现象日益明显...
广汽丰田目前拥有两条生产线，合计年产能为38万辆，而2017年总销量达到440,390辆，解决产能不足的问题成为企业迈上更高“台阶”的重中之重。网上车市从广汽丰田官方获悉...