吉利帝豪GL2018款怎么样？有什么优缺点？ - 知乎5被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="1分享邀请回答22 条评论分享收藏感谢收起1添加评论分享收藏感谢收起写回答我来告诉你帝豪GL2018款的巨大变化！我来告诉你帝豪GL2018款的巨大变化！春雷看车百家号网上看了诸多介绍，但是没有实物，眼不见不为实。随着广州车展上的惊艳亮相。帝豪GL2018款也出现在全国各地的4S经销店。虽然官方还没有明确公布车型的细节，但是已经有车友提到了新车。偶然之间，我和新GL邂逅，在征得店里同意后，我拍了一些相片。下面就将T和T的一变化介绍给大家：在2017年和T的车相遇真的要靠缘分。就不要介意它是白色还是金色的了。先来一个1.4T前侧和前灯图。新款车型整体的变化，远远看去变化不大。各处细节上就要一点点的来对比了，不比较，变化的地方比较多，很容易混淆的。下面我就一个一个的介绍了。左面为T，右面是T.传说的LED大灯据说不是标配，怎么区别呢，有雾灯的据说就有LED大灯。看到中网的变化了吧。最显著的是有亮条了。老款下面拱角的亮条没有了。新款日间行车灯改在八字嘴的位置了。看看我的大眼睛！双眼皮的。新款雾灯不再是标配，要选装了。。。看到雾灯，你就拥有了LED灯。据说目前只有部分地区提供加选装。轮毂的变化，说不好是什么感觉了，看自己的偏好了。轮胎到是没有变化，还是佳通的。听说有韩泰的。。。传说啊！看明白了没有？左边新款金色后尾部，右边是老款冰晶白。发现变化了没有。最最明显的是那个LOGO没有了。老款不要自己取下LOGO标啊，会有二个小洞的。呵呵！当然你们一定看到新款的后面加了一个亮条。个人觉得，新款前面没有老款好看，后面比老款性感。我还没想好，怎么评价这个镀铬的门把手条。在喜欢和不喜欢间犹豫着。下面这些是2017款和2018款车型的外部对了。下面马上就是大家期待的车内对比了。第一个对比的就是我们最关心的发动机了，之前有说发动机没变，有说改1.4T了。不多说了，还是有图有真相吧！不好意思打开车主还没提的机舱。有这个标志最解决问题了。看仔细了啊！98KW对比95KW;1.398对比1.299L。型号对比：JLB-4G14T对比JLB-4G13TB.整车型号对比：HQ7142C02对比HQ7132c04。至于扭矩增加30那些数据等待官方确认。据说变速箱没有变动。说完发动机，下面我就比较详细的介绍下内饰部分了。各位，慢慢来喽。左面的依然是新款。对比下发现，新款的杯架深度要比老款的略深些，这样放350毫升的水瓶就不会太影响挂档了。点烟器，告诉大家不是取消了，是换位置了。这是扶手箱对比，左面是新款。随着前面的杯架变化，这也变化了。。。要说一下1.8款的扶箱，上面的盖子略有变化，可惜没拍到图。这是变成双USB口的扶手后部，可以双人充电了。还是没有后排通风的。（请忽视色差！）这个位置是前排副驾驶左前，手套箱左下侧。老款那个放小东西的条型槽因为点烟器放在这里，略有变化。车内行车记录仪是标配了，这个位置还没想出来放什么好！重点来啊！睁大眼睛。看到这个后视镜前面的盒子了没有。这就是传说中的行车记录仪。感觉有点大。真的有点大！换个角度来看下，再感受下！2017款的用户，你们当初安装行车记录仪布线的苦恼，新车主都没有了！替你们幸福会儿！（车窗有点脏，晚上看比白天清楚些）之前备受大家吐槽的车机，到底有没有升级呢？铛铛铛。。。新车机出现！你说看不清楚啊。没关系，我也看不清楚。慢慢看！这样上下对比下，观感是不是很强烈了！排除功能，对外观说，各有千秋吧，看各人的喜好了。新车机的左面是这样的。新车机的右面是这样的。你说让我加电开启啊。那始不行的。人家只让看，不让摸。何况动手呢！。。。现在看清楚了吧。应用中有酷狗和酷我。可以听音乐！车机的使用内容也看清楚了吧。羡慕嫉妒吧！音乐APP是可以登录的。导航是这样的了。高德导航了，不用自己再改什么皮肤，换什么凯立德。。。都省了。不用动手了，是不是怀念那些锻炼你动手能力的车机呢。 有关车机，在这里多说几句，现在距离真正的车联网时代还没有到来。这个要等5G的推广和应用！现在的车机主要就时电话、导航和音乐，在这三个方面新车机基本满足了车主的要求。至于语音操控空调、天窗使用起来实用性不是很大。那个高大上的远程控制，短期内实用性有待确定。同时，统一1.4发动机，对吉利厂家内部的发动机生产供给也会方便很多。预计之前配置1.3T发动机的车型都会陆续改用1.4T发动机。售后和维修也相应简便！所以，1.4T的出现，可以说是帝豪GL的巨大提升和改变！随着2018款的面世，一个悬念落了。期待着吉利帝豪GL的新一个改变。不知道在2019还是2020年.我们就能看到另一款更人性化、性价比更高、更让我们动心的更新一款帝豪GL来到我们身边。期待着，帝豪GL和我们有更多的故事！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。春雷看车百家号最近更新：简介:看最新上市车，分享汽车解析作者最新文章相关文章大吉大利第一天，吉利就开始用2018款帝豪GL刷量了
转载自微信公众号： 驾仕派
在刚刚过去的2017年，吉利汽车可谓是大获全胜。这里的胜利包括但不限于：第一、吉利汽车在2017年前11个月销量就达到1093491辆，较去年同期增长66%，完成全年110万辆目标的99%；第二、如无意外，吉利也将登上国内销量最大的中国品牌“宝座”，从销量规模上看仅次大众和本田；第三、吉利汽车在高端市场踏出了第一步，LYNK&CO领克品牌发布的首款车型01得到了市场极高的赞誉，被称之为“中国车企也有了世界级产品”。
那么接下来的问题是，吉利汽车在2018年将会如何呢？吉利汽车在今天就给出了答案：新车、新车，还是新车，开年第一天就开始发布新款车型。据驾仕派所知，从1月1日吉利发布2018款吉利帝豪GL算起，今年吉利将推出多款全新车型、十几款中期改款或者年款车型。换言之，我们以为吉利在2016年、2017年把牌都打完了，但2018年才是吉利汽车新车攻势的真正高潮。
为什么2018款帝豪GL会成为“年度首发”
2018款帝豪GL作为吉利今年发布的首发新款车型，自然有着借元旦上市抢头彩的意思，但也有着吉利对新款车型产品争第一的信心，同时也预示着吉利打算在今年巩固轿车市场的领先地位。
数据显示，2017年前11个月吉利汽车在轿车细分市场的三款主力车型——新帝豪、远景轿车、帝豪GL——月均销量均超过万辆，而吉利轿车品类的销量之和竟然占到了自主品牌家轿市场38%的份额。
另一方面，如果我们分析吉利轿车的产品结构，新帝豪依旧占据了吉利轿车半数的份额，布局5-7万元的远景轿车占据了另外四分之一的市场。这就说明，在A+级轿车市场上帝豪GL还有充足的上升空间，吉利汽车如果想要在轿车市场上更进一步，那必然不是去和自主品牌车型抢市场，而需要更加“凶悍”的侵袭合资空间。
此外，在之前采访中，吉利方面就坦露过对2018年车市的预判，他们认为由于SUV领域激烈的竞争，可能会让很多企业重回轿车领域，轿车事实上更加难，这也使得2018年的车市竞争一定会比去年还要激烈。这一判断不仅仅是指自主品牌，同样也包括合资品牌。去年年底别克品牌将其中级车产品线“打包推新”，而明年上汽大众方面将推出换代朗逸，随后宝来也同样换新，这些都是国内家轿市场的“销冠车型”，意味着10万级家轿市场竞争更为激烈。
所以，无论是吉利的体系内来看，还是从外部竞争环境来看，吉利都需要在A+级轿车市场上做进一步突破。这一步棋既是对吉利在自主家轿市场的防守，也是对合资产品的一次进攻号角，那么新年首推2018款帝豪GL也是情理之中。
2018款帝豪GL的改变：从优秀走向卓越
既然我们明确的知道，2018款帝豪GL是为了和合资家轿贴身肉搏，自然新款车型需要和合资对手拉开更多的距离——吉利对于帝豪GL 年款的改进幅度放在很多合资品牌上已经相当于中期改款了。
乍一看可能很难发现2018款车型的变化，但是你把注意力放到细节上就很让人佩服。吉利设计师给2018款帝豪GL设计了新的前脸，家族式的水涟漪前进气格栅的格栅间距得到调整，并且吉利盾型LOGO成为涟漪的中心点，整体视觉层次更加立体丰富。同时调整的还有下进气格栅，新的X造型改变了之前横贯式的设计，让这款原本很沉稳的中级车多了运动时尚风格。尾部的调整更大一些，直接取消了吉利LOGO，改为贯穿式镀铬饰条，牌照框周围也变得更清爽，总之是增加了精致感和层次感。
外形设计上还有几处细节特别提升产品的精致感，第一处是展翼式LED日间行车灯用LED灯带替代了颗粒感明显LED灯珠；第二处是车门把手上下增加了镀铬件，但却并不浮夸；第三处是排气管采用镀铬饰条修饰。如果老款和新款放在一起，你会很明显感觉到2018款帝豪GL就好像更贴近30岁以下的人群，愈发时尚。
内饰层面变化同样是以丰富细节为主，比如前仪表台的拉丝银色饰板换成了金属魔方纹理设计，这种有点类似于碳纤维纹路的设计显然更讨好90后年轻人。并且吉利方面还指出，他们在中控屏幕上采用了智能手机上使用的全贴合技术，可有效减少空气折射引发的眩光，强烈日照下也有出色显示效果。这样车机屏幕周边的按键也换成了触控式按键，形成了无边框设计。此外，吉利设计师考虑到车内USB接口的使用频繁度，还在原本的杯架处增加了USB接口，后排USB接口也由一个变成两个，这些细致的考量都更多是面向年轻一族。
2018款帝豪GL面向“互联网原住民”最显著地表现是让车载主机升级成为一种“日常行为”。吉利最新一代G-Netlink3.2A智能车载系统的优势在软硬件得以体现——1.2GHz双核CPU、2G内存的配置跟上了当前手机界的流行，而系统搭载的讯飞3.0语音模块、基于高德地图2.0版本深度定制的导航系统、全新的人机界面支持多点触控和类似手机的主屏界面等等，无不体现出吉利快速迭代的优势。至关重要的一点是，吉利承诺两年免费无限流量使用，这才让这个手机级的中控系统有了存在的意义。
值得一提的是，得益于沃尔沃在安全领域的背书，原本帝豪GL在安全配置上已经是越级水准，是少有配齐了ACC自适应巡航、主动安全预警系统、主动刹车系统的10万元家轿，但吉利仍然为2018款帝豪GL升级了主动安全配置。在新款车型中，原来只能在30km/h以上才能起效的ACC自适应巡航系统新增了Stop & Go功能，实现了0km/h~150km/h均可开启使用，几乎可以实现拥堵路段的智能跟车，效果几乎等于半自动驾驶。
其实还有另一处影响深远的变化是新款帝豪GL换装了吉利全新的1.4T发动机。这具发动机在此之前刚刚给远景S1搭载，从实际体验来看，动力输出和响应比原有的1.3T更为出色，最重要的三项数据——最大功率98kW、最大扭矩215Nm、综合工况油5.9L/百公里——整体性能也超过了同排量的合资对手。我们相信，在换装性能优势明显的新发动机以后，帝豪GL的1.4T车型销量可能会大幅提升，有望上升为帝豪GL车型的主销排量，这一方面可以带动帝豪GL高价位车型的销售；另一方面对比同价位合资产品主销的1.5L/1.6L自吸发动机，吉利1.4T发动机会带来更明显的产品力优势。
吉利才是真正的“互联思维造车”
从上文所展示的2018款帝豪GL的各项提升来看——其实我们还没有梳理完全，其余还包括天窗比老款扩大了25%、远程APP控制、高清行车记录仪、AQS空气质量管理等等——这款新车足以和任何一款合资产品抗衡，留给消费者的门槛仅仅是“品牌因素”。其实，放在吉利品牌认知度不断提升的当下，2018款帝豪GL取得开门红显然是大概率事件。
最后，我们想说，2018款帝豪GL的出现，最重要的一点还不是产品本身所带来的提升，而更在于吉利当前打造产品的思维模式——更接近互联网时代的“调整步伐”。一般车企的年款改型只会涉及到配置增减层面，而涉及动力总成调整或者小范围设计变更一般都会等两到三年左右，而吉利早已经开始逐步打破这一“陈规”，从去年的远景轿车、到现在2018款帝豪GL，吉利对于产品的迭代速度都基本只间隔一年。
吉利这样做虽然会抬升成本，但得到的一个好处是可以让消费者始终享受到最新、最符合当前技术特征的使用体验，这会吸引到更多的年轻消费群体。比如这次2018款车型中对车载主机的提升完全是按照主流手机的体验来进行升级，又好像新增的高清行车记录仪摄录功能，都是90后这些“互联网原住民”非常在意的体验部分。对比此前传统合资车企动辄两三年才升级一次的地图应用、车载主机USB接口都不能读手机的做法，吉利这样如同互联网企业的“快速迭代”无异于是降维攻击，至少让体验过的用户不会再回头了。
2018款帝豪GL所折射出的吉利造车思维的变化可能一时间还不会被外界所察觉，但是我们应该意识到吉利已经开始推动汽车产业和互联网产业的融合发展。吉利显然不是那种一口气就要造出一个“大新闻”的企业，但是互联造车的成功可能真的就是这样的潜移默化的改进。
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