出厂7个月的车,属于库存车吗?能买吗?_百度知道
出厂7个月的车,属于库存车吗?能买吗?
请问专家，本人到4S点提车，日期为11月25日。但发现发动机舱铭牌上标注的是车辆在日生产，是否是库存车，有没有问题需要注意。是否应该提前去首保，换机油和三滤？ 大神们帮帮忙
我有更好的答案
如果一款市面上销量不是很好的车，恰巧又是很少人选的型号，这么长的时间还勉强可以说得过去。但如果是销量还可以的主力车型，那肯定是有问题的，稳妥起见还是不要购买。其实，所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。
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一般来说,出厂3、4个月内交到消费者手里的车是比较正常,但有时候因为某些原因(如物流档期等等),6个月内还是可以接受的。关键是检查车子有无因为长时间停放(特别是户外日晒雨淋)而出现一些问题,例如油漆、轮胎、电池接头,确认是没有经过多次调度的新车,就可以了。如果觉得不放心,可以适当提点首保。
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围绕这一趋势，私人定制也不仅仅是一部贺岁电影，更不再只是土豪们的专属游戏，现已成为一种生活方式。未来的市场，不再需要大而全的综合品牌，而是急需小而美的专家品牌，多数行业必将从规模经济走向定制经济。
因此，本期我们聚焦个性化定制，给大家系统介绍这一有史以来最走心的商业模式。
什么是个性化定制
个性化定制，顾名思义是为了满足客户个性化需求而量身定做的价值提供方式。也就是说，用户介入产品的生产过程，根据个人的需求和喜好让企业生产一个极具个人属性的产品。
越来越多的国内企业已经加入到定制的行列。海尔的定制冰箱是公认的成功案例。
海尔曾在短短一个月时间内，拿到100多万台定制冰箱订单，创造了市场奇迹。假如你想要一台三角形的冰箱，你只需打开海尔网站，根据网上提供的模块，设计你所需要的产品，那么7天之后这台冰箱就可以送到您的家中。
个性化定制为什么会崛起
庞大的消费群体，个性的消费行为，逼迫企业朝着个性化定制方向发展。
两大好处：
其一、使企业简化营销环节，降低销售成本
传统意义上的营销流程包括&地区代理&&分销商&&零售商&&消费者&，中间环节多，延搁时间长，销售成本高。
而个性化定制模式能够减少这些中间环节，使企业直接面对消费者，也由于降低了销售成本而使产品价格在保证企业最大利益的同时能够降到最低，突出产品在营销过程中的价格优势，也客观上缩短了产品到达消费者手中的时间。
戴尔公司依托互联网，将自己所生产的各种零部件及其价格陈列给消费者。消费者根据自己的需要进行组合，然后将订单和定金交给戴尔公司。戴尔公司收到后，在几天之内将产品组装好，并送到消费者手中。
这种个性化定制模式的结果就是消灭了中间商。这使得商品流通费用就非常之低，戴尔公司将由此节省的费用大部分转让给消费者，其产品价格就极具竞争力，结果是更多的人直接向戴尔公司定制。
由于大规模的个性化定制，戴尔公司各种零部件的需求量非常之大。而这些零部件戴尔公司自己都不生产，外包给加盟商生产。外包商由于大批量生产而产生规模效益，向戴尔公司供应的零部件价格自然也很低。这又进一步强化了戴尔公司的成本优势和价格优势。
其二、实现零库存，降低资金压力
个性化定制模式不同于传统模式，即在下单前已经确定销售，极大降低企业库存，减少资金压力，从根本上改变中国传统制造业高库存、低利润的局面。
就拿ANDwow来说，它的线下运营中心，只有相关陈列样品，除此之外没有任何的产品库存。顾客在店内看好产品的款式后进行全额付款，ANDwow则依据顾客的需求进行面料采购、工厂下单等工作。如此一来，整个运营模式则100%实现了零库存，而店面的日常运营也不会产生应收账款周期，100%实现纯现金流，将经营风险降至最低。
个性化定制的成功要素
向市场成功推出一项个性化定制服务，不是一件简单的事情。成千上万家在个性化定制道路上跌倒的企业，用他们的教训告诉我们，个性化定制是一束带刺的玫瑰，只看到它的美，看不到它的刺，很容易会伤到自己。
所以，掌握这个模式中的关键要素和法则至关重要。通过广泛查阅相关资料和内部讨论，我们给大家提炼如下6大要素，供参考。
1、必须依托大数据，有效整合客户需求和企业资源。
很多行业里的很多企业，在个性化定制的道路上所面临的一个共同的问题是：难以摆脱亏损的帽子。
亏损的原因有两个：一方面找不到大量的有相同需求的客户，客户量不够；另一方面无法精准地根据市场需求整合生产和原材料。
其实，仔细研究会发现，这两个问题的根源还是信息不对称。企业和客户需求信息不对称，企业和上游合作伙伴的信息也不对称。
然而，有了大数据，这两个问题可以迎刃而解，企业的运营成本和机会成本也会大幅降低，让企业更早实现盈利。
大数据的应用，给企业个性化服务带来信息对称的机会，用最短的时间、最低的成本找到最有价值的客户，同时将客户的需求与产品设计、原料供应，乃至物流配送等进行无缝对接，将以往成本高的环节做到低成本，甚至做到零成本。
我们之所以有信心说个性化定制时代到来，也是因为大数据时代的到来。未来，大数据+人工智能+虚拟现实，再加上物联网，客户的个性化需求将无处可逃，提供个性化定制服务也变成举手之劳。
所以，要想跃跃欲试进入个性化定制领域的企业首先要考虑清楚，你进入这个领域，能否获得大数据。如果能，值得尝试。如果不能，就要谨慎为宜。
2、锁定明确的竞争对手，避免企业无的放矢。&
只要有个性化需求，就能做个性化定制吗？未必。
当一个企业要想做个性化定制服务，就必须要明确，你准备打谁？抢谁的饭碗儿？如果这个问题得不到明确的答案，个性化定制可能是个坑，你跳进去，很有可能有去无回。
对个性化定制而言，选择品类为对手比选择品牌为对手更重要。也就是说，你必须瞄准一个目前在市场上存在的、客户有很多不满情绪的品类作为自己的对手。这样做的好处就在于，你的服务一开始启动就有客户，不用愁客户不认可的困惑。
就像尚品宅配，进入家装行业，它打的不是那些个性化定制的同行品牌，而打的是标准化家装市场。那么，标准化家装市场的特点是什么呢？主要有三点：第一、选择有限；第二、批量销售；第三、服务不好。这三点，决定很多客户个性化的需求得不到满足，客户的怨气很大。但是，现有的个性化定制企业价格又贵、服务周期又长，也让多数人望而却步。
尚品宅配锁定了这个品类缺点，提出平价快定制，有效打击对手，实现品牌转换。
尚品宅配可以根据不同客户的需求、户型空间特点、生活习惯等因素，进行个性化定制家居，并与同类普通家具相比，实现了更简单的定制过程、更为实惠的价格和更短的交货周期。
因此，凭借这些优势，尚品宅配快速占据市场，从一个卖橱柜的小店起步，此后一发不可收拾，卖场里的家具种类逐渐增加，直至今日的全屋家居。在一年之内，尚品宅配就开到了76家店，在竞争激烈的家装市场站稳了脚跟。
3、服务实现概念化，抢占优质的心智资源。
很多个性化定制企业，虽然表面上高举个性化的旗帜，但所提供的服务其实非常同质化。就拿西服的个性化定制来说，你看到的所有私人定制都千篇一律，所提供的服务和流程几乎一样：寒暄两句&&给你倒杯水&&拿来画册让你看&&你看中的图案给你报价&&劝你马上签合同&&完工日期承诺等。
大家想想，如果所有的个性化定制都这么做的话，这跟标准化和同质化有什么区别呢？最后大家必将又走到了拼价格的道路上。
我们认为，所有个性化定制企业唯一的杀手锏将是价格的时候，个性化定制就变得毫无意义。
因此，越是个性化定制，越要进行服务内容的差异化，并将这个差异化实现概念化，在客户的心智中展现与众不同。
雅戈尔推出个性化定制业务，提出一个&智能量体、机器裁衣&的概念，算是一种差异化，也是一种概念化。至少客户一听，&哦？跟一般的服装订制不一样&！
另外，汉邦剪裁推出的轻奢快定制也是一个不错的概念。轻奢是目前比较流行的概念，有很多酒店也推出这个概念。轻奢会让客户感觉到&在这家店做衣服，品质有保障，而且不会太贵&，快定制向人们传递，&制作周期比较短，我很快就能拿到衣服&。
我们认为，这种具有概念化的服务才能真正在个性化定制领域站稳脚跟，快速发展。反之，必将半路夭折。
4、让客户充分参与，通过参与提升客户体验。
个性化定制，是满足客户个性化需求的。因此，让客户参与定制是必不可少的。参与带来体验，体验带来口碑，口碑建立品牌，品牌带来生意。这个逻辑，无论在什么领域都不会改变。
更重要的是，有个性化定制需求的客户一般都是收入水平比较高的、具有较高生活品味的人。伺候这帮人，不是简单把产品做好就行，而在他们的精神生活上让他们感到快乐才是真正的竞争力。让客户充分参与，可谓一箭双雕。这不仅更加准确了解客户需求，而且让客户感到乐趣和成就感，对下一步二次开发奠定良好基础。
在这个方面，值得一提的案例是耐克的个性化定制。
在纽约的耐克城，你享受到的不仅仅是一个个性化定制场所，你仿佛置身于一个体育运动博物馆和信息中心。消费者，在这里不仅可以挑选你喜欢的运动鞋元素进行定制，在定制过程中还可以马上获得最新的体育赛事结果，或提出要求取得有关体育人物如卡尔&刘易斯、乔丹等的录像和音带信息。
耐克城为消费者提供更为个性化和相互作用的完美体验，在消费者的所有触点精心设计，甚至融入美学理念，置身于这样的环境中能给你的眼、耳和指尖带来无数的惊喜。
这些理性的、感性的和情感的交流，相互重叠，紧密结合，无疑给客户带来愉悦的购物体验，让客户对耐克刮目相看的同时掏了腰包。
5、注重大客户团购，确保前期的现金流。
任何一个新品类开始推广的时候，都不能忽视大客户团购。因为，这是让你活下来的重要方法。个性化定制也不例外。
个性化定制模式，无论在哪个行业，无论怎么定位，刚开始开展业务的时候，一定会遇到门可罗雀、宾客稀少的尴尬，所产生的订单和现金流也可能难以维持企业日常运营。为了避免这种经营压力，个性化定制必须优先抓好大客户团购。在服装个性化定制领域，很多人看不起给单位团体定制制服，甚至认为，这不是真正意义上的个性化定制。不要小看这种团购的力量，它也许对你的未来业务没有太大帮助，但可以帮助你现阶段能够活下来。
乔治白，把产品定位于时尚职业装，针对职业装群体进行定制，产品能够兼顾穿着之人的职业所需、舒适程度和潮流追求，并在款式选择、量体裁衣、功能、面料等方面进行个性化的私人定制。
然而，乔治白并不是以高冷的姿态沿着它的定位做散客。它为了解决自己的生存问题，也把团购业务放在很重要的位置，已给金融、电力、电信、邮政、物流、钢铁、煤炭、有色金属等行业的上千家单位提供了职业装设计方案，良好地解决了生存问题。
6、科学规划传播渠道，让客户更容易找到你。
在这个信息爆炸的时代，最可怕的不是你没有一流的模式和产品，而是你的目标客户根本找不到你。
对于个性化定制而言，无论你开实体店，还是网店，都存在这个问题：如何让客户找到你。
开实体店，不可能像苏宁、迪信通、屈臣氏那样，遍地开花。客户找到你确实不容易。
开网店也一样。尤其，你自己做APP，对客户而言更是大海捞针，找到你并享受你的服务，可谓猴年马月。
所以，想尽一切办法让目标客户能够找到你是个性化定制模式能否成功的另一个关键。这就是推广问题了。
在开实体店方面，如果你的商业模式确实需要，而且你的资金实力允许的话，多开一些店，可能有助于客户找到你。就像雅戈尔，在全国拥有各品牌商业网点2600多家，只要你想要雅戈尔的个性化定制服务，你应该不愁找不到它。
然而，对于那些初创公司而言，这种遍地开花的模式就行不通了。因此，一定要懂得如何把线上和线下结合起来。也就是大家常挂在嘴边的O2O模式。
O2O能否成功赢得客户，关键在于你在网上能否让客户容易发现你。所以，如何优化百度等搜索引擎的内容、如何在与你行业相关的大型公众号里亮相、如何引起公关效应，吸引人们眼球等问题就显得非常重要。
这里，告诉大家一个简单的方法：要认真研究你目标客户的生活形态，根据他们的生活方式，在他们常去的地方、常看的媒体以及常用的东西中有效植入你的品牌信息。如果这样还不行，你还可以根据他们的喜好，策划一些事件营销、公关活动之类的，引起他们的注意，让他们看到你、关注你。
个性化定制的风险防控
即便你把以上6大成功要素都做得很好，个性化定制模式的风险仍然需要警惕。我们从三个方面来总结，具体如下：
1、市场风险
个性化定制，虽然给我们描绘了一个美丽的蓝图，但它同时也是一个难啃的骨头。
与标准化产品相比，客户的需求分散，对品质的要求更高，对产品以外的服务和体验的要求也更高。如果企业对个性化定制市场的研究不足，不懂得市场发展的规律，只为个性化而个性化，很有可能弄巧成拙。因此，我们在前面的成功要素中，第一个提到的就是大数据。这不是为了赶时髦，而是为了让客户降低市场风险，让企业投资有个最基本的保障。
2、供应链风险
个性化定制模式要求企业以尽可能低的成本快速响应顾客，而单个企业的资源和能力相对有限，离不开一个由供应商、分销商、零售商、顾客以及第三方物流企业等供应链合作伙伴组成的高效供应链网络。
供应链网络各环节与节点并非企业所能完全有效控制，其成员绩效低下以及各节点的延误均会影响企业物流的时间，降低企业响应顾客的速度。
目前我国多数企业不理解供应链管理，没有从整个供应链的角度去考虑，更没有形成供应链成员相互协作的文化氛围。供应链中常用技术如条码技术、电子数据交换、自动识别技术和网络技术等应用相对落后。同时，物流业不发达，配送成本高，速度慢，严重影响了企业快速响应顾客，给定制带来了较大风险。
3、财务风险
企业采取定制模式，需要企业重组与业务流程再造，重新设计改造生产系统，引进先进生产设备，重构信息网络与组织结构，配备更多专业人才。而进行业务流程再造，由高度专业化分工的高耸型组织结构向密切协作型的扁平型组织结构转变，企业管理及协调难度加大，费用急剧上升。
培养专业的熟练工人和高水平的设计人员需要增加开支。购置高度柔性的生产设备将耗费巨额资金，改变企业的资本结构。
如果企业不仔细分析自己的内部条件和外部环境，好高骛远，盲目决策，一旦达不到原计划定制的效果，就会引发资金链吃紧或断裂的危机。
对于实力弱小的企业，巨额资金的筹集难度更高、风险更大，如果没有合适的资金筹集方法和资金来源，没有切实可行的资金使用方案，没有形成合理的资本结构，将带来巨大的财务风险。
因此，要想在个性化定制领域有所作为，必须通过颇具差异化的价值提供方式避免市场风险，通过利益共享、有效运转的资源整合方式降低供应链风险，通过高毛利、低成本的盈利方式降低财务风险，营造一个利益驱动、风险共担、使命统一的商业生物链才行。
来源：包·恩和巴图品牌战略原标题：最新更新时间：12/23 13:53您至少需输入5个字评论 相关文章推荐阅读一年的库存车，到底能不能买？
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一年的库存车，到底能不能买？
&王小夕有网友问茬妹，一年的库存车，到底能不能买？茬妹回答：库存一年是没有问题的，能用，跟新的没什么区别。这车如果是便宜一点还可以认为是库存处理。如果便宜很多就值得考虑了。因为才库存一年便宜那么多没道理。最怕的是事故车，在运输途中由于事故或试驾时撞车，导致汽车损害，维修以后再出售。如果是有信誉的4S店，会直接告诉你，并和你签订一份合同。这很麻烦，有时4S店就处理给二级经销商。二级经销商就敢当新车卖。如果是朋友介绍，务必找一个懂车的，把车推到地沟上，从底下看。因为，重新喷漆以后表面是看不出来的，而从底下看就很清楚了。铁板折过以后是无论怎么敲都会有印记的。天底下如果出现太便宜的事应该多问问为什么。毕竟是好几十万的东西，买了堵心还不如不买。何谓库存车在汽车销售过程中，由于品牌车型过于冷门、颜色过于个性、配置过高或过低和价格过高等多种原因导致有些车型无法及时销售出去，这些车也因此常驻在4S店的车库里，成了大家口中常说的库存车。那到底放置了多久时间的车辆才能被称为库存车呢？记者为此走访了一些4S店和维修机构，得到的答案是距离出厂日期至少在半年以上，也就是车龄超过半年的车辆才可以勉强称为库存车，通常汽车经销商把车龄超过一年时间的车辆定义为库存车。据业内人士介绍，国内生产的汽车，从厂家生产完毕到运达经销商的仓库，这里差不多就得花去1至2个月的时间，进口车则更长，从生产、货运、报关等一路下来，到经销商处需要3至4个月。君浩汽车温州大道店店长倪爱妙在接受记者采访时认为，国产车型一般半年以内都不算库存车，而进口车则以1年为标准。车龄过长的库存车不宜买库存车虽然可以买，但是汽车维修专业人士还是建议消费者，在选购库存车的时候，即使再便宜，也不要选择车龄超长的库存车，最好将车龄控制在1.5年以内。库存超过1.5年的汽车，各方面配件的老化已经到了一个比较大的程度，一些易磨损件甚至已经过了保修期，并不值得购买。所以在买库存车之前，得想清楚这个问题。另外，也千万别被经销商给出的天价让利冲昏了头脑，也许在车价上，你摊上了个大便宜，但车况糟糕的库存车，可能还需要你付出大量的精力和金钱去进行打理，这一进一出也得仔细掂量一番。还有一点也是不能忽略的，作为库存车，不少是冷门车型，这些车在日后的维护保养方面，不仅费心，可能连配件都十分难找。当然，如果你已下定决心购买一辆库存车，那么专家的建议是，一定要在正规的4S店购买。有些不正规的二级网点，手头积压的库存车质量更难以保证，而且不负责售后。如果是在正规大店里购买库存车的话，在库存期间车辆相对能够得到更好地维护，即使在使用后出现一些因库存导致的小故障，正规店也更容易维权，对车主而言比较有保障。选购库存车注意事项库存车大幅度的优惠，吸引了不少消费者。不过，鉴于库存车的特殊性，不少汽修行业人士建议消费者在购车的时候更要仔细检查车辆，以免遇到不必要的麻烦。记者也综合整理一下他们的建议，供读者参考。首先是检查出厂日期。汽车出厂日期，通常会出现在两个地方。一是汽车的三包凭证或合格证书上面，另一处是车身的铭牌上，铭牌通常位于发动机舱里面或者是车门打开的侧面，如果找不到的话，可以让车商的工作人员帮忙。一般来说，最好选购车龄不超过1.5年的库存车。其次是检查车内油液状况。车内的油液主要指的是车辆的机油、刹车油和变速箱油。如果车辆的库存时间在1.5年以内，那么建议消费者向车商要求免费更换一次机油。按目前市场常规来说，中档车一般是5000公里或者半年更换一次机油，高档车型通常1万公里或者1年更换一次机油。即使车子没有被使用，自然氧化程度也会很高，如果库存时间接近或者超过这两个标准就一定要先更换机油。刹车油的更换周期一般是2年，如果车辆的库存时间接近或超过2年，那就必须得更换了。变速箱油的更换周期是3至4年，消费者一般不太可能会买到库存时间如此之长的车辆。再次是检查车身外观，看是否有刮痕。此外，轮胎和密封条等橡胶材质部件的检查必不可少。目前，很多车商并不具有大型的仓储空间，所以很多时候车辆都是露天停放，免不了受曝晒、风雨，甚至是台风影响。橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的曝晒、带有酸性的雨水都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，特别是雨刷、轮胎和密封胶条等暴露在外的配件。同时还要注意轮胎是否变形、缺气，长期缺乏维护的轮胎，可能会因为缺少移动，导致轮胎形变。最后，电瓶、底盘也最好重点检查下。车辆底盘的检查是容易被人忽略的，也是比较难检查的。弯下腰看一下避震器是否有渗油，排气管和消声器是否有严重的锈迹，最好的方法是让4S店用机械将车辆升起来仔细观察一番。最后，当然就是上路实际感受一下。听听发动机的声音是否正常、变速箱换挡是否顺畅、行车时是否发出异响、刹车是否工作正常等。经过以上步骤，如一切正常，基本可以判定车子没无大问题，可以选购。
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大神们，四个月之前生成的高尔夫旗舰，算库存车么？会有问题么？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
各位大神，小弟第一次购车，感觉处处是坑，孤立无援，所以先感谢您能点开我的问题。&小弟在11月份月初订车，2016款的1.4T高尔夫旗舰，指导价16.29W&1000的选装17寸轮毂&分期手续费2100&出库费1800&保险置购税近14000接近月底提车，整体下来18.2W左右，总感觉坑的优点厉害，而且提车发现是7月份产的，担心车有问题，不过旗舰一直都是冷门车型，是不是在合理范围以内呢？请老司机帮我分析分析。&还有我是不是可以用库存车的理由继续和奸商谈杀价格，如果能谈，价格幅度大概是多少呢？（订车时已经缴1000定金，订车时并没告知车的生产日期）。我如果以库存车的理由退车，是不是退还定金呢？先感谢各位大神和老司机的回复，祝行车一路顺风。
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四个月不算库存车。
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旗舰不算库存车，毕竟销量不高。话说出库费是坑吗
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感觉大坑……
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不算，我买的展车都没事，放心
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实话，在东北，基本上南方生产的车到这边也得四个月左右，所以我觉得无所谓了
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嗯，我在北京，广东那边产的。我上个问题也是你回复的
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您在哪里家店的车呀？高尔夫期间9月份改8寸mib了，我现在满北京找呢还没找到…
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上地的店，我的估计没有，我的是7月的车
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四个月没有问题，超过半年就要考虑了，主要检查漆面和外观
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好的，谢谢大神
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价格差不多，我之前退掉哪个跟您这一样，上牌费还1500…
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退…………退……掉……我开始慌了
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无所谓，我都是1月的车。交车的时候让她们换一遍油
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好的，谢谢大神
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我说看着ID眼熟…
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哈哈，缘分，一看你就是老司机
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