电动车电动车锂电池修复视频时发:现密封口不行

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-13 22:34 标签： 电动车锂电池修复视频
电动车电池必须密封吗?_百度知道
电动车电池必须密封吗?
电动车电池必须密封吗?
我有更好的答案
现在电动车所配套用的蓄电池大部分为第三代免维护蓄电池，第四代免维护硅胶体蓄电池，少量为第五代锂电池，，不论第三代、第四代还是第五代，出厂时已经全封闭，用户在使用蓄电池时，千万不要随意拆密封，乱加水、乱加补充液等，以免损坏蓄电池缩短其使用寿命。
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电动车电池修复的几种方法
电动车电池在使用一段时间后,都会出现电池容量下降的现象。那么,如何才能让使用的更久一点呢?下面就来看看我们帮大家收集到的关于电动车电池修复的几种方法吧,以延长您电动车电池的使用寿命。
对使用了半年的电动车电池修复的方法就是进行一次补水，这样可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由&准贫液&转为&贫液&状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。
2、硫酸盐化
硫化的电池用电动车电池修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
3、采取微粒发生器
采取微粒发生器并联在电池上，对电动车电池修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
废旧电动车电池修复是有条件的，那些极板严重变形，烂蚀，短路的只能报废，部分尚可以修复的可以更换电解液以后反复充放电，可以激活再生部分活力，但总体上电动车电池修复不可能达到原来的容量。
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电动车电池修复方法
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电动车电池维修也有潜规则
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以旧充新以次充好修修就能用，硬劝你更换
昨日，市民许先生致电本报反映：两个多月前，他通过以旧换新的方式换购了一块电动车电池，近日来发现蓄电能力明显下降。经专业人士辨别，所谓的新电池不过是翻新过的旧电池，使用寿命只有半年左右。
保守统计，全市现有电动车75万辆。如此庞大的数量，让很多不法商贩打起了电动车电池的主意。翻新、以次充好……种种暗藏于电动车维修点的“潜规则”，让市民防不胜防。4月7日、8日，在知情人刘涛（化名）的指引下，记者对此进行探访。
原本修修就行商家忽悠换新的
6日上午，记者在省城长治路一家电动车维修店门口，遇到前来修电动车的男子秦先生。秦先生的电动车是一年前买的，当时花了1500元左右。前两天，秦先生发现电池充不上电后，去了趟电动车售后点。工作人员告诉他，电池坏了，需要换新的，600元。秦先生一再追问到底什么地方坏了。工作人员没有正面回答，只是一个劲儿让他换。
随后，秦先生找到老板询问，对方简单地检查过车子后，同样表示电池该换了：“450元，以旧换新需要350元。”秦先生嫌贵，骑着电动车准备离开。老板见电池换不成，又提出再帮秦先生看看。最后，秦先生仅花80元就给电动车添了些电池修复液。
两个多小时内，记者在这家店共遇到5位前来修电动车的市民。在简单地检查了电动车后，老板都表示需要换电池。经老板一再游说，只有一位女士选择了换电池。在明确拒绝换电池后，其他4位顾客的电动车电池也都是修了修了事，花费在30元到100元不等。
商家为什么鼓励消费者更换电池呢？刘涛说，电池生产厂家给经销商提供的电池保质期往往超过一年，而经销商卖给消费者时许诺的保质期往往不超过一年。这样，如果消费者的电池在一年左右出现问题后，就必须重新购买电池。更换下来的电池却有可能还在厂家的保质期内，经销商把换下来的旧电池拿到厂家还能免费换得一组新电池。
什么情况下电池才应该更换？
刘涛说，电池出现问题的原因很多，但除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。鼓包是电池充电过度所致，鼓包的电池已经变形，消费者用手触摸就可以感觉到；外壳损坏也可以目测。“脱粉”、极板断格以及短路，就需要打开电池才可以看到，如果维修商以这两个理由提出更换，消费者可以让维修商当场打开电池进行检查。
所谓以旧换新只是加点修复液
市民许先生每天都要骑着电动车上下班，两个月前他在并州路一家维修点，通过以旧换新的方式换购了一块电池。前些天他发现，原本能用一天的电池，每两小时就必须充电。许先生为此找到经销商，对方二话没说，又给换了一块。谁知用了一周后，电池蓄电量又下降。
许先生找到一个懂行的熟人，经辨认对方发现，许先生所换的新电池是翻新过的。
7日，记者走访并州路、建设路等多家电动车维修店发现，这些店都有收购旧电池或电池以旧换新业务。在并州路附近一家电动车维修店，店老板说，用旧电池换购新电池时，蓄电能力在80%以上的电池可折抵100元，蓄电能力50%以下的电池可折抵40元至50元。在另一家品牌电动车的维修点，当问到“收不收旧电池”时，对方表示只回收该品牌的电池，价格是“10元一组”。“为什么有些店的回收价格比这个高？”面对记者的疑问，工作人员不再言语。
刘涛说，真正将电池翻新的话，电池盒子打开后铅板要全部换掉，和新电池的价格差不了多少。很多“路边店”为追求利益最大化，根本不会那么做，只是加点修复液就算是翻新。这样翻新后的电池质量可想而知。这类电池一般寿命很短，无法保证使用时间。另外，由于多数消费者不清楚电动车电池的行情，有的新车电池在维修时还可能被维修商“偷梁换柱”。
比如，新买的一款48V/20A的大容量电池电动车，在维修时，如果不注意，新电池可能会被换成48V/17A的。同样是新电池，价格相差100元左右，相应的动力也会降低很多。
如何辨别旧电池？
刘涛说，可以看接头处是否有焊接或使用过的痕迹，也可以看外壳是否干净，旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。另外，换新电池时先检查待换的新电池的包装，最好自己检查后再拆封。在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进行核对。
据中国之声《央广新闻》报道，中国自行车协会4月6日联合业内企业发布《电动车行业售后服务蓝皮书》，电动自行车行业售后差、维修难、投诉多局面有望得到缓解。蓝皮书将售后“三包件”以外的维修配件进行了全国价格统一，要求电动车生产厂家公开售后服务收费标准。同时，对电池保养、刹车系统、电机检测等21项维修项目按照国家“三包”标准，提供免费服务。
维修时贪图省钱小心中了商家圈套
家住迎新街的马先生今年60岁，前些天，马先生女儿的电动车电池总也充不上电。为了省钱，马先生将周边的电动车维修点转了个遍，修车人都答复他“需要添加电池修复液”。货比三家后，马先生选择了一个价位最低的，总共花了20元。可是没几天，电池再次充不上电。马先生再找人修理，人家说还是电池修复液的毛病，之前极有可能添加的是蒸馏水。
刘涛说，电池修复液是由稀硫酸和一些化学添加剂，按照一定比例配出来的液体。一般来说，一组四块电池，电池修复液正常的价格是80元到100元。但如果用蒸馏水或纯净水代替电池修复液，“修好”的电池，没多久就坏了，还得再修，因为只有在电池缺水的情况下加蒸馏水，才有效果。如果电池缺酸，再往里面加水，电池的性能只会更差。
同样“花小钱”的圈套，还表现在换电池上。
每个电动车的电池组，由三块或四块电池组成，有时会出现其中一块坏了的情况。一些维修商摸准了消费者怕多花钱的心理，便建议消费者只换坏掉的那一块电池。这个时候就要留心了：换一块电池没有问题，关键是要看怎么换。
这是因为，每块电池的电压不一样，会有微小的差别，即便是同一厂家同一批次生产的电池，也不能消除这一电压差。所以，一些消费者就会发现：一组电池换掉其中一块后，那组电池很快就全不能用了。
本报记者　郭卫艳
本文来源：山西新闻网-山西晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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