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首都机场招聘要求
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北京首都机场地勤岗位招聘
（一）民航岗位简述
1、岗位名称：首都机场VIP贵宾接待
●招聘要求：
1、年轻18—24周岁，未婚男女，户口不限。
2、身高：（女）163cm以上，（男）173以上。五官端正，身体匀称，体表无纹身、无明显疤痕。
3、学历：大专以上学历（必须国家承认学历）。
4、工资待遇：实习期基本工资为2000元左右(奖金+提成+补助另算)。 转正之后，综合工资4500元左右起（奖金+提成+补助另算)。单位给员工上五险一金，提供住宿。合同首签三年，期满续签。
2、岗位名称：首都机场安检
●招聘要求：
1、年龄：18—24周岁，男女不限，户口不限。
2、身高：女身高161cm以上，男身高172 cm以上。口齿清晰，普通话流利，英语发音准确。无纹身，无犯罪记录，无家族遗传病。
3、学历：中专以上学历。
4、工资待遇：实习期工资1500元左右（机场福利，补助除外）。转正后4000元左右（初级安检）【年终奖金，季度奖金，福利，补助除外】。元（中级安检）。【年终奖金，季度奖金，福利，补助除外】。单位给员工上五险一金，协调住宿。合同首签两年，期满续签。
3、岗位名称：首都机场海关
●招聘要求：
1、年龄：男18-25周岁。
2、身高：男身高172-182之间。
3、学历：大专以上（含民办）。
4、任职要求：无纹身，无犯罪记录，无家族遗传病。品行端正，有责任心、和进取精神。工作踏实、学习能力强，并有良好的人际沟通能力。具有完全民事行为能力，无违规、违纪行为。
5、工资待遇：实习期3个月，转正3000元到4000元。单位给员工上五险一金。上一天休两天。单位协调住宿。合同首签三年，期满续签。
4、岗位名称：首都机场日上免税店
●招聘要求：
1、年龄：年轻18—24周岁，未婚男女，户口不限。
2、身高：（女）162cm以上，（男）173以上。
3、学历：大专以上学历（必须国家承认学历）。
4、任职要求：品行端正、无违法犯罪记录，无纹身，思想品德好；未婚未育、五官端正，身材匀称。英语口语必须能正常交流。
5、薪资待遇：实习工资左右，提成算上5000元左右，转正综合工资左右；能吃苦耐劳口才好的，能力强的员工，月薪10000以上。单位给员工上五险一金 ，寒暑费补助，节假费，生日补贴，季度奖，年终奖等福利。 单位提供4星级酒店公寓四人一间，包一日四餐含宵夜。专车接送上下班。每月工作15天左右。
5、岗位名称：首都机场国航两舱
●招聘要求：
1、年龄：18—24周岁，未婚男女，户口不限。
2、身高：（女）162cm以上，（男）173以上。
3、学历：大专以上学历（含民办）。五官端正，身体匀称，体表无纹身、无明显疤痕、无不良记录。口齿清楚，普通话流利，听力正常。
4、岗位性质：3号航站楼候机厅公务舱旅客、头等舱旅客提供优质的服务工作，能进行良好的沟通。
5、薪资待遇：试用期基本工资为2000元（奖金+提成+补助另算） ，转正后基本工资为元（奖金+提成+补助另算）。 单位管吃住，有班车接送。单位给员工上五险一金，合同首签三年，期满续签。
6、岗位名称：航空公司地勤（海航、国航、东航、深航）
●招聘岗位：贵宾服务员,登机控制员，中转特服员，值机员
1、年龄：25周岁以下，部分岗位可放宽年龄。
2、身高：（女）163cm以上，（男）174以上。
3、岗位介绍：
（1）接待室是航空公司地面服务最重要的环节之一，主要职责是为要客,公司贵宾及高端旅客提供进出港航班接待服务，为接待旅客提供便捷的机场候机服务。
（2）登机口的主要工作是组织旅客登机，每次登机要根据登机系统里的数据来核对登机的人数，主要职责是保证航班正点登机完毕，再遇到航班延误的情况下，要能及时向旅客公布延误信息，解答旅客的疑问安抚旅客的情绪。
（3）中转特服员主要负责中转连程旅客的进出港引导工作，负责协助中转旅客提取行李，协助旅客办理转机手续，负责领导交办的其他工作。
（4）国内值机员是航空公司地面服务最重要的环节之一，主要职责是为国内航班旅客办理乘机手续和行李托运手续。
4、薪资待遇：试用期待遇，大专学历起薪税前3600元/月，本科学历起薪税前4100元/月。其他公司福利待遇以及晋升机制待完善，综合年薪7万以上。五险一金，合同首签三年，期满续签。
7、岗位名称：首都机场航机员
●招聘要求：
1、男：18-25周岁 。户口不限
2、身高：172cm以上，大专学历（含函授、民办）以上。有良好的沟通能力，品行端正，有良好的服务意识，身体健康，无违法犯罪记录。
3、岗位职责：对接进出港航班检查飞机缺损物资后配备。与乘务员进行交接签单后撤离。
4、工资待遇：实习期1—6个月，实习综合工资2500左右，转正左右。单位根据国家规定缴纳五险一金。其他过节费、年终奖、防暑费、补助等奖金福利另算。倒班制度，单位协调住宿，有员工餐。
8、岗位名称：首都机场机务保障员
●招聘要求：
1、 男20—36周岁。户口不限。
2、 身高：172cm以上，大专学历（民办）以上。品行端正，有良好的团队意识，体检合格的，无违法犯罪记录，优先录取有驾照。
3、 岗位职责：出港行李分拣、装箱以及进港行李传送；行李牵引车驾驶；散装机型开关货舱，货舱行李码放等工作。有B2驾照可驾驶行李牵引车。
4、 薪资待遇:月均综合工资元。提供工作餐，协调宿舍，400/月（包水电网）享受机场其他福利待遇过节费、年终奖、劳保用品、防暑费用等）。
9、 岗位名称：首都机场商贸精品店
●招聘要求：
1、年龄：女18—24周岁，户口不限。
2、身高：162cm以上。
3、学历：学信网可查大专及以上学历，英语口语熟练，可以进行日常口语交流。五官端正，形象气质佳,身体健康，无遗传病及家族病史，身体裸露部分无明显纹身及疤痕等。
4、实习期综合工资左右。转正后综合工资元/月左右，工资依照工作业绩变化变动，上班期间有工作餐，提供住宿，公司在节假日会有不定时的福利（旅游、过节费等），公司和员工直接签订用工合同，单位根据国家规定缴纳全险一金。
10、 航空公司乘务员（安全员）
一、报名条件：
1、年龄：25周岁以下，部分学历可放宽年龄。户口不限。
2、身高：（女）163—174cm，（男）173—185cm。体表无纹身、无明显疤痕，无色盲，色弱。无明显的“O”型和“X”型腿。
3、学历：大专（含）以上学历（需在中国高等教育学生信息网上有电子注册学籍）。有飞行工作经验者优先考虑。
4、视力：女性校正视力《C字表》不低于0.5，男性裸眼视力《C字表》不低于0.7（男性如做过视力手术，必须在手术完成后3个月且携带手术病历参加方接受面试）；
5、女生和男生如做过视力手术的，须在手术完成后3个月且携带手术病历（门诊病历无效）参加方接受面试；如有做过其他手术的，须在手术完成后1个月且携带手术病历（门诊病历无效）参加方接受面试；
6、背景调查
以下为背景调查最低要求：
（1）、未受到刑事处罚和劳动教养处罚；
（2）、未正在被国家机关侦查、起诉、审判；
（3）、无其他违法行为；
（4）、未参加非法组织。
二、报名及面试须知：
1、现场招聘只接受现场报名，报名者须亲自到各地报名点现场参加报名并面试，报名时间仅为招聘第一天上午09:00-10:00，逾时无面试资格；
2、网络申请不接受现场报名，须在网络先投递简历，收到面试邮件通知后在指定时间地点签到并面试，签到时间仅为招聘第一天上午09:00-10:00，逾时无面试资格；
3、面试所需携带证件及凭证：
（1）身份证原件及复印件；
（2）大学在读应聘者携带高中或中专毕业证原件及复印件，大学学生证原件及复印件，“中国高等教育学生信息网（学信网）”《学籍在线验证报告》打印页面；
（3）大学毕业应聘者携带大专或本科毕业证原件及复印件，“中国高等教育学生信息网（学信网）”《学历电子注册备案表》打印页面；
（4）军校毕业应聘者另需携带学籍档案原件及复印件，毕业证书原件及复印件，退伍证原件及复印件；
（5）境外学历应聘者另需携带教育部留学服务中心国外学历学位认证中心认证的原件及复印件；
（6）在飞人员应聘者另需携带飞行三证的原件及复印件；
（7）深航集团员工另需出示所在部门总经理签字的报名确认书（开具日期至少为面试前一个月内）。
4、携带物品：二寸近期正面免冠白底彩照一张，黑色签字笔、2B铅笔、橡皮及双面胶；
5、各轮面试期间，应聘者请妥善保管私人物品，如有遗失自行负责；
6、各轮面试考核结束后，应聘者在指定时间、地点等待通知面试结果，面试结果将现场公布；
7、应聘者在整个招聘过程中须听从工作人员指挥，保持安静、不得喧哗、禁止吸烟；
8、面试各环节谢绝陪同人员。
三、面试仪容仪表要求
1、仪容：应聘者头发应梳理整齐，露出前额及耳朵；女生应盘头，化淡妆，不允许戴美瞳、假睫毛、假发；
2、仪表：女生须着白色衬衣（不允许穿外套、马甲，不允许戴丝巾及其他配饰）、黑色裙装、黑色无装饰高跟皮鞋（不允许穿袜子）；男生须着白色衬衣（不允许穿外套、马甲）、打深色领带、黑色西裤、黑色皮鞋；
四、体能条件（仅限男孩）
根据民航局要求，男生在取得安全员执照前须参加民航局组织的安全员初始训练考核，体能考核项目及标准为：
(二)航空短期培训
1、热爱祖国、遵纪守法，举止端庄、兴趣高雅、有志于从事航空、具有较强的服务意识和良好的道德品质。
2、学历：应往届高中以上学历毕业生（艺术特长生优先）。
3、年龄18—23周岁；净升高：女生162—173，男生172—185cm。
4、视力：双眼矫正视力不低于4.8（E字表），可矫正。
5、五官端正，肤色好；无明显疤痕，无色弱盲。
6、形体匀称，无“X”；性格开朗，无各类传染疾病。
本中心推荐学生自愿参加本科、本科考试，考试合格颁发相关专
业毕业证书（网上可查）课程安排及培训周期：民航概论、民航安全
与管理、民航服务英语、航空礼仪、航空化妆、航空体型训练等。
哪些人需要短期培训？
◆想学航空专业
◆未接触过系统的航空专业培训
◆航空专业毕业未能找到合适工作
◆学习成绩不理想、另选热门专业
◆年纪大、想在航空专业快速上岗
◆因为没有“关系”担心或者曾经参加面试未通过
1、培训报名（必须符合报名的政治、学历、健康等基本条件）。
2、入学面试（必须符合身高、五官、仪表、言谈等条件完成面试）。
3、提交证件（查验学历证书原件并交纳复印件、户口页身份证复印件）。
4、填写表册（个人履历表、学员登记表）。
5、交纳费用（培训费等）。
6、入班学习（学习培训设置的航空课程）。
7、岗位面试（由公司组织统一到用人单位根据岗位面试）。
8、上岗就业（学员上岗就业）。
各大航空公司地勤，机场地面服务人员、安检以及从事在民航系统内的相关服务。
◆培训费：10800元 ◆服装费：2300元
◆课时书本费：1500元 ◆技能鉴定费：6800元
◆住宿费：2000元 ◆体检费：300元
◆保险费：100元 ◆就业指导费：16000元
航空短期培训的六大优势
1、 培训周期短，3—8个月培训后立即上岗。
2、 课程设置专业，学院结合航空公司所需岗位针对制定课程体系。
3、 技能培养全面，除专业设置课程、完备的实训外，还开设形体礼仪、化妆、等全面提升技能的课程。
4、 获取证书齐全，培训毕业后可获得：学历证书、普通话等级证书等相关从业资格证书。
5、 就业有保障，学生由机构面试后录取，入学即签订就业协议，委托学院培养。
6、 就业范围广，国内外各大航空公司地勤，各大机场地勤等方向均可就业。
（二）航空票务培训
1.国内机票操作、国际机票操作、民航国内客货运上岗证
2. OW、RT、SOTO、OPEN、SPA、ADD—ON、OJ、CT等相关客票操作的特点、使用方式、操作明细
3. 民航客货运输业务代理知识、民航客货运输法律法规知识
4. BSP结算、ETERM订票系统的使用
5. 客票的销售、签转、变更、退票、票面、AV指令、PNR的操作、航班信息的查询、订座案例分析
培训时间及收费标准
时间：1-3个月 费用：16800/人（可申请贷款）
助学贷款是公司对经济困难家庭学生所给予的资助措施，借款学生在与公司签订培训及就业保障合同后，可凭借就业保障协议个人向银行申请贷款。在完成学业，成功就业后，借款学生需要按期还款，并承担相关法律责任。
1.高中、中专，高职或同等以上学历
2.18-27周岁，女生身高1.60以上，男生身高1.70以上。
3.有计算机操作基础。形象好、气质佳，身体健康，性格开朗，普通话标准，沟通能力强。
学员在校培训学习1-3个月后经考核通过，将陆续安置于一级票代公司，航空服务公司，直属票务中心等，条件优异者安置于首都机场航空公司直属售票中心。
到目前为止仅限北京范围内的一级二级机票代理机构就有上千家，就业范围非常广，工资福利高，工作环境好，拥有工资提成待遇，年终还有良好的订票奖励。国内航空机票行业均为集团化的发展模式，基于呼叫中心、预订中心、门户网站集合发展，航空商务客运人员已成为真正的现代化白领、都市丽人。首都第二机场：千亿经济引擎拉动京南全面起飞--北京频道--人民网
首都第二机场：千亿经济引擎拉动京南全面起飞
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用“三十年河东三十年河西”这句老话来形容北京发展的日新月异，多少有些过时，而今的北京，几乎可以用“三年河东三年河西”而概之。一如沉积多年的北京最南端大兴区榆垡镇，伴随着首都第二机场规划选址的落地，这里悄然发生了巨大的变化。虽然拆迁工作仍未正式开始，但是榆垡、礼贤镇的20余个村庄已然沸腾了多年。这座未来世界第一大机场的建设，会给北京最南端的贫瘠之地带来怎样的发展？谁又将成为这场千亿大戏的最终赢家？
第二机场选址背后的社会经济学
新建首都第二机场的提议最早始于2002年。然而直到2006年，北京市发展和改革委员会才将首都第二机场列为重点待建项目――当时的提法是，首都第二机场的选址、立项等前期建设工作，必须在“十一五”期间完成，2010年开工建设，2015年投入使用。因涉及多方利益关系，直至2012年底，首都第二机场才确定最终选址，今年确定开工建设。
日，由两院院士吴良镛领衔起草的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》高调出台。报告强烈推荐二机场选址天津武清太子务地区。理由是，从城市发展战略角度考虑，认为选址在京津走廊，不仅可以解决航空能力的问题，在地面上，还会带动相关产业和城镇成长，形成一座大型的航空城，有利于疏解京津中心城区的压力。然而，关于北京、天津、廊坊之间的选址争夺战，各地政府都公开半公开地开展了好几年。各地为何对首都第二机场情有独钟，这是一盘运筹帷幄、航空引擎拉动经济迅猛发展的大棋。
2005年，由亚洲开发银行、河北省共同出资完成的《河北省经济发展战略研究》报告首次提出“环京津地区贫困带”概念。河北省环绕京津区域，距北京100公里范围内有32个贫困县，3798个贫困村，200多万贫困人口，集中连片。与西部地区最贫困的“三西地区”相比，处在同一发展水平，有的指标甚至更低，被称为“环京津地区贫困带”。一时间关于如何消除环京津地区贫困带，构建和谐社会，京津冀全面协调发展，北京可持续发展的探讨不绝于耳。虽然官方文件从未说明，首都第二机场的选址，与这条贫困带有任何关系，但我们还是能看到其中显而易见的联系。当初的选址热点廊坊、武清、礼贤都是这条贫困带的一个重要节点。不论新机场落户哪里，都将让这一区域甚至周边近百公里全面脱贫。
最终，兼顾了三方利益的选址方案出台，北京新机场将建在北京市大兴区和河北省廊坊市的交界地带，航站楼主要位于大兴区礼贤镇、榆垡镇，飞机跑道将延伸至河北省廊坊市；其中位于大兴区的部分大约占总面积的三分之二，位于河北省的部分大约占三分之一，这样的布局显然是协调了各方的利益。榆垡、礼贤镇为大兴区辖属，距武清60公里，距廊坊市20公里，距首都机场68公里，距北京市中心区最近，且紧邻京开高速，紧邻规划中的京台高速公路。
据介绍，首都机场集团公司将在大兴区建设综合性超大型枢纽机场，这个新机场远期按照旅客吞吐量1亿人次预留，将打造国际航空枢纽及亚洲门户。首期工程包括“三纵一横”4条跑道和航站楼，航站楼将在今年四季度开工建设，明年全面开工建设，有望在2018年具备使用条件。据了解，新机场规划民用跑道6条，其中本期建设4条。围绕这个未来旅客吞吐量1亿人次的大型国际机场，其周边地区将建设一个几乎没有可参考模板的北京新航城。
跨越京冀的300平方公里北京新航城
北京新航城2013年5月底首度亮相北京科博会，便引起了业界民间的高度关注。依托于北京新机场项目而规划的北京新航城，规划面积达300平方公里，比北京三环圈的面积还要大，建成后将形成“一轴两核三区四组团”的产业空间布局，主要发展航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业、商务会展业及休闲旅游业等现代服务业。不但有望在北京南城地区形成新的城镇格局，也将利好其周边的“五城六镇”，形成网络化的城镇体系。
根据规划：北京新航城计划总投资840亿元，首都第二机场周边的“五城六镇”将作为新航城的主要载体，形成网络化的城镇体系。其中，“五城”是指北京大兴区政府所在的黄村、北京市经济技术开发区所在的亦庄、河北省廊坊市、永清县、固安县；“六镇”是包括北京大兴区榆垡镇、庞各庄、魏善庄、安定镇、采育镇以及廊坊市的广阳新区。新航城对于未来城市人口疏导和就业也将产生重大影响。北京市大兴区代区长谈绪祥之前曾表示，新航城未来的规模相当于一个中等城市，到2025年，与新机场同步建设的新航城将直接产生10万个岗位。据保守估计，未来在首都第二机场附近将形成就业人口30万、居住人口50万的发达城市化区域。与此同时，经济的活跃将带来服务业的聚集，从而大幅提升城市服务和配套水准，宜居宜业的新航城呼之欲出。
尽管新航城乃至第二机场还很遥远，但开发商却早已在北京新航城区域为一块地拼得头破血流。保利地产、富力地产、龙湖地产、金隅股份、中国水电、金融街等知名房企早已在京南新机场辐射的区域内拿地。通往大兴、庞各庄、固安、永清、易县等地的公路两侧看到，已有多处楼盘打出了“新航城”的概念。可以看出，开发商对新航城概念都寄予了深厚的期望，想要在这一场地产盛宴中占据一席之地。
与此同时，新机场新航城辐射面之广，甚至已经达到河北保定等区域。河北省廊坊市和保定市共同筹划的空港经济新区，主要选址在与新机场位置仅一河之隔的廊坊市固安县，已经被写入2013年河北省政府工作报告，并签约华夏幸福基业负责部分规划和建设。资料显示，该经济区占地220平方公里，周边规划了5条高速公路连接北京新机场。
新机场交通路网，沿线地产受益匪浅
为配合新机场的建设，北京市发改委将建设两条高速公路机场高速和京台高速，3条轨道交通线机场轨道线、R4线南延线和地铁4线南延线，连接新机场，以确保将来客流能在40分钟之内从中心城区到达新机场。
据国家发改委相关人士介绍，新机场快线是规划建设的北京新机场重要的配套工程，项目争取与新机场同步建设，估算投资197亿元。线路暂以北京南站至北京新机场计列，采用快速轨道交通方式，规划中的轨道交通线路全长37公里，共设7站，全程约半小时，可与4号线等地铁换乘，但中心城区起点的具体位置尚在可研阶段论证阶段。
同时，北京新机场与首都国际机场之间也将规划轨道交通线路，供乘客便捷、快速地换乘。国际上同一座城市的两大机场之间的换乘花费时间一般是半小时或40分钟，北京两大机场之间虽然有城区的轨道网，但还需要考虑两个机场换乘的快捷度问题。所以，目前正在研究是全新建设一条轨道交通线路，还是接驳利用现有的轨道交通线路，其中，换乘的快捷和便捷肯定是要考虑的因素。
2018年新机场投入使用后，人们从市区到北京新机场出行将有3条高速路可以选择。东边是京台高速，在现有的京台高速与新机场之间将建设一条5公里长的接驳线。京台高速北京段起点为南五环，北边与蒲黄榆快速路连接，京台高速至新机场的接驳线建成后，人们可以在抵达南五环后通过蒲黄榆快速路顺畅抵达市区；西边是京开高速；中间将沿南中轴规划一条新高速公路。
地铁轨道交通所带来的区域经济增长已经有目共睹，而高速、快速路所带来的车流、客流、经济流更将带动一个区域的彻底改变。在不断流露出的第二机场交通规划的同时，各大开发商也开始提前抢占未来必将火得一塌糊涂的临空土地。
早在2006年，敢于占领先机的由深圳台商协会、东莞台商协会与永清县人民政府合作设立的永清台湾工业新城就已在首都第二机场南侧的永清县拿地。台湾新城远期规划面积37.8平方公里，一期规划面积7. 59平方公里，划分为行政商务区、总部大道、空港服务基地、传统产业区、北方冠捷现代物流园、台湾花卉博览园、浙商新城、京南植物园8大板块。以“北京南城，台湾新城”为发展定位，以“中国服装之都、京南宜居名城”为发展目标，大力培植服装制造、商贸物流两大主导产业，倾力打造县域经济新增长极和全省一流工业聚集区。新城发展具有两个特色：一是产城融合发展。在做大做强主导产业、提供强大支撑的基础上，融入最新的城市设计与管理理念，着力建设具有都市风情和田园风格的魅力宜居新城，实现产城融合发展。二是城乡统筹发展。在加快园区开发建设的同时，切实维护农民的利益，把加快农村改造、提高农民收入作为重要工作内容，以实现工业化、城镇化、农业现代化“三化”同步推进，加速农村变城市、农民变市民。
建区以来，新城签约入区企业652家，投资总额近700亿元。入区项目呈现三大特色：投资强度大，科技含量高，产业关联度强。浙商新城以创新型综合业态为特点，整合本地独特的区位优势和浙商的产业优势，将民生用品的制造、销售、金融服务、京津市民郊游和浙商生活居住有机结合。规划占地2万亩，计划总投资300亿元，建设项目包括：浙商服装城、浙商商贸城、浙商理想城、浙商旅游休闲城。该项目建设期限为5年，即2010年~2015年。建成后，将积极响应国家协调发展京津冀地区的战略高度，承接大红门服装批发市场整体搬迁至此。
日，首开?保利联手以13.8亿拿下大兴区生物医药基地东配套区12号地北侧、15号地二类居住、其他类多功能、机动车停车场库、托幼用地项目，楼面价达7069.92元/平米，溢价率38.62%。资料显示，该宗地以“六通一平”形式供地，建筑控制规模195193平方米，挂牌出让起始价为人民币9.955亿元。地处大兴区北臧村镇，四至范围是东至京开高速公路，南至魏永路，西至天水大街，北至现状学校。
坐地飙升的区域房价
首都第二机场方圆20公里范围内，北至西红门，南至固安，近几年都因第二机场原因房价飞速上涨。天宫院附近一家二手房中介公司销售人员小王介绍，最近一段时间确实这个区域房价上涨了不少，最早是因为地铁通了，很多在大兴工作的外地人选择地铁终点站租房，大量市场需求使得并不热闹的天宫院区域一房难求。很多房主坐地起价，使得房租在一年之内上涨了30%。搜房网数据显示，位于天宫院附近的知名项目龙湖时代天街，日成交一套总层数12层的板楼，位于6层的130平米三室两厅户型，成交价格210万元，均价16153元/平米。一年半后的今天，日成交数据，比原来多花5万块钱，也就是花215万元，仅能买到总层数18层塔楼，位于12层的98平米两室一厅，均价21938元/平方米，一平方米涨了5785元。同时在售的130平米塔楼户型，报价300万元。一年间，板楼变成了塔楼，低楼层换成了高楼层，总价涨了90万，一年间增长了42.85%。小王表示，这算正常范围的，这个区域因为第二机场和地铁的双重原因，已经水涨船高了，不过2万出头的均价，在整个北京的市场里还算是便宜的。原来小王的推房口径是北京六环内还有这个价格吗？现在已经变成了北京辖区内还有这个价格吗？言外之意，除了更为偏远的北京房山的燕山、阎村、延庆县等地，这个价格仍然处于低点。
小王表示，其实这里的涨幅是无序的，有的二手房业主虚晃一枪，本来没想卖，报一高价挂上，没想到真有人买，一来二去价格就都上去了。来买房的也基本都是自住的，因为现在基本没法投资了，卡得太严了。
而在不属于北京、却始终捆绑着北京、承接多年近10万北京外溢人口的河北固安，2009年的房价才仅仅3000元/平方米，而今已飙升到13000元/平方米。以固安最富盛名且口碑极佳的永定河孔雀城为例，当年未被看好的绝对价值洼地，只能沦为京郊第二居所。老人孩子在城外居住，青年夫妻一周5天在北京上班，这种生活在项目推行了7年，直至今日依然存在配套不足的问题。但若单看价格，2007年永定河孔雀城开盘，4000元/平方米，联排别墅100万就能买一套，而类独栋产品也不过200万起。而今台地别墅已经飙升到320万起，当初买房的业主都庆幸自己下手早，而今再买房的其实也不亏。
对于未来是否会每隔1分钟就有好几架飞机从头顶上飞过有噪音影响居住舒适度，有网站在固安房地产的业主论坛做过调查，多个业主跟帖回应。个别业主的跟帖受到大家的一致热顶：“这谁也决定不了，航线咋规划咱真说不上话，离得近又怕吵，离远了又怕没升值空间，前怕狼后怕虎的把房卖了回老家好不好。”里面有无奈，更有被房价涨怕了爱咋地咋地的生活哲学。
与这些可怜的被房价绑架的人不同的是，很多人全力以赴的赶赴北京最后的一块通地铁的价值洼地，多个项目推出当天就被抢购一空。
房地产推出当天便遭疯抢
受去年国五条预售证窗口指导制影响，沉寂了近一年的大兴天宫院板块终于在2014年2月解禁，以两周连续三盘的入市频率，成为马年第一个刚需盘集中放量之地。2月16日，保利首开熙悦春天项目开盘，共推售房源528套，参与摇号900余人，主力户型面积为70、80平米两居，93平米三居，均价2.3万元/平方米，当天售罄。熙悦春天由保利、首开两大开发商共同开发的，将联手凯德MALL打造大型购物中心，提供一站式中高端购物环境，并于2015年建成。最受欢迎的，是93平米的三居，说是三居，其实是4室2厅2卫的格局，并有5平米左右的面积赠送，可以作为储藏室或儿童游戏房。
2月21日，鑫苑鑫都汇416套房源吸引了695人参与摇号，中国水电?云立方521组房源吸引了上千组客户排号选房，两个项目均以接近1：2的供需差取得了热销佳绩，当天即宣告售罄。纯新盘鑫苑鑫都汇与老项目后期中国水电?云立方两个项目均以2.1万元/平方米的单价入市，今年天宫院板块的拟售价格相比去年1.7万元/平方米左右的预售审批价格提高了元/平方米，开发商利润空间加大，纷纷推盘入市。
连续三个日光盘推出的同时，该区域也流行了一种新的检验客户购买实力，减少不必要退房的手段――“存款验资”。购房人出具名下银行存款账户的余额，并经银行盖章，以此证明自己有购买实力。由于排号的人多，“存款验资”的要求，已经成为买房必须要跨过的门槛，但比起去年40万元的验资款，今年高出了一倍，而且不能是定期存款。如果不能满足开发商的验资标准，参加摇号的资格都没了。这样看来购房门槛在供不应求的情况下默默地被抬高了。往常，“存款验资”多出现在中高端项目，开发商这样做，一方面是为了考验客户的忠诚度和购房意愿，好根据最终意愿人数调整开盘价格，另一方面也有营销制造“抢手”感觉的目的。而近期在低总价的刚需型楼盘也开始盛行，从侧面反映出开发商“不愁卖”的心理。
与这些不愁卖，抢破头的购房人不同，那些地处曾经疯传要拆迁或规划中的村镇，那里正在与时间赛跑，人们鼓足了干劲突击盖房，只为有朝一日能过上一夜暴富的生活。
一夜暴富是梦境，还是现实
为了实地探访，笔者坐地铁大兴线在黄村火车站下车，准备用脚步去丈量那个即将拆迁的，即将诞生无数个百万元户的神奇土地。在用手机打车软件输入从大兴黄村火车站到榆垡镇政府，等待了近5分钟之后，才有一个出租车接活。上车后郭师傅表示自己就是榆垡镇人，上午收成不怎么好，就准备回家吃午饭，睡一觉下午再说，刚好看见有人回榆垡就抢了。郭师傅开出租4年时间，从未往榆垡拉过人，最多是榆垡的人往城里去，将近30公里的路，坐车最少要2个小时，因为公交都走辅路，站与站之间距离长，路况又经常堵车，所以出去的人基本都是坐937到天宫院，1个半小时，睡会儿就到了。
问起盖房的事，郭师傅表示你到了地方就知道了，不光有钱的盖，没钱的借钱也盖。基本找最省钱的东西搭起来，是个房子而已，而且因为基本没有外来人口租住，大部分房子都连窗户都没装在那空着，一看就不是用来住人的。郭师傅说这事没有对错，老百姓过日子难，一辈子也没机会赚到大钱，都等着拆迁一夜暴富呢，可多少钱算多呢？
村民李大爷说起拆迁，表示这些年早受够了住平房的不好，上厕所要排长队，经常等上五六分钟，不少人家干脆弄个大桶，每天来倒；冬天，屋子里支个煤炉，在村里转上小半圈儿，帽子上已经落满煤灰；停水、断电更是常有的事儿。“大伙都说，我们村的自来水管道，用火柴棍桶一下，就会冒出喷泉。” 李大爷说：“政府建机场，那绝对是多少人一辈子盼着的事，有人占了你的地你的房，要房给房，要钱有钱，还有啥舍不得的？老祖宗留下的产业为啥你自己不让孩子在家守着，都跑城里打工去了，都在外面给自己孩子买房？”
而位于首都第二机场的另外一个规划中心城镇也在紧张的为新机场建设贡献力量。
目前，北京大兴礼贤正在“举全区之力”投入新机场建设。在发改委还未批复前，大兴区首先对新机场可能用地的村庄建设进行控制。相关村庄一律不准私搭乱建，抢盖抢种。按照新机场的初步规划，仅机场本身的建设，拆迁红线内就涉及20余个村。还有一些基础设施、产业配套、经济园区等建设都需土地支撑。
“要不是建机场，村里人怎么走出农村？”闫志兰和村里的大多数人一样，期盼着新机场早日开建，搭乘这股顺风车过上轻松点的“城里日子”。尤其是村里的下一代，“要是今年能动工，家搬到离区中心近一点的位置，女儿开学就能去黄村上中学，那可就太好了。”
(责编：鲍聪颖、高星)
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