新蒙迪欧提出的「BLIS 盲区监测系统」真正的实用价值在哪里？ - 知乎166被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="5分享邀请回答7518 条评论分享收藏感谢收起51 条评论分享收藏感谢收起自动泊车和盲区监测 这些功能靠谱吗？
女司机买车到底看啥？别再说女司机啥也不懂了，据说有不少汽车配置她们必看，有了这些汽车“神器”，无疑就是她们的选车标准之一。不过，凡事都要两面看，就像中国大妈买黄金，我们不妨仔细研究一下这些汽车科技配置，真的实用造谱吗？
金羊网-羊城晚报9月21日报道 女司机到底看啥？别再说女司机啥也不懂了，据说有不少配置她们必看，有了这些汽车“神器”，无疑就是她们的选车标准之一。不过，凡事都要两面看，就像中国大妈买黄金，我们不妨仔细研究一下这些汽车科技配置，真的实用造谱吗？一、自动泊车功能：顾名思义，自动泊车功能就是车辆自动实现停车，而不用驾驶员自己过多介入。其通过位于车辆前后的摄像头自动识别车位，并可以自动停进横向、竖向等车位。这个功能对于新手或者是对狭位停车有障碍的女司机来说，是一个解决方案。点评：千万不要望文生义，这个功能并不是完全自动的！现今的技术要实现车辆自动泊车，无论是对车辆距离、驾驶员的控制都有要求。当然看广告上很简单，放开全手就行了，但如果在关键的时候你不踩刹车（当然会有提示），那就前功尽弃了。二、全景式监控影像系统功能：所谓的全景式，就是车身周边360°的视野。该系统可通过四个高分辨率超广角摄像头及倒车雷达，在中控台显示屏显示车位状况鸟瞰图及车侧盲区的图像，彻底实现了360零盲区。点评：相对于自动泊车来说，这个功能没有那么自动化，但更全面。怎么说呢？有了这个功能，你就可以在显示屏上以鸟瞰的视角看到车辆的四周，不仅是倒车，如果是较狭窄的弯道、过道等，都可以看得一清二楚，特别是对开大车的女司机很有帮助。三、坡道辅助功能：这个功能如今不少都有了，一般有两种，上坡和下坡辅助。上坡辅助功能一般来说更普及些，就是在制动踏板松开后，车辆仍能继续保持制动几秒，方便驾驶员把右脚从制动踏板放到油门上，而防止后溜的情况出现。而下坡辅助则相反，该功能启动后，可以让驾驶员在松开脚不踏制动踏板的情况下，让车辆保持一定的制动力，以低速下坡。点评：无论是从女司机的角度还是对于大部分的车主来说，上坡辅助系统是比较常用到。当然了，如果是自动挡车型的话，不是比较陡的坡道一般也用不上，这种坡道出现在停车场上比较多。而另一个功能下坡辅助的话，其实用到的机会很少。你可能觉得，刹车而已谁不会，还用得着专门搞个下坡辅助功能吗？其实这个功能的作用更多突显于的时候。在比较极端的下坡路面，你不得不把头伸出去看路面，脚却够不上制动踏板的时候，你就会怀念这个下坡辅助功能了。四、自动刹车功能：通过激光雷达测距等技术，该功能可以判断当车辆即将出现与前车碰撞的危险时，会进行主动刹车以避免与前车追尾或者是撞到行人等情况的发生。点评：所谓的自动刹车，不同的汽车品牌功能也不一样！有的自动刹车功能会根据情况，会直接把车刹停为止；但有些功能并不会把车刹车，只会进行一定的制动，等驾驶员发现情况后，需要自己马上进行人工刹车。有的还会有仪表盘上的提示灯闪烁提醒，同时发出声音报警，这就跟各厂家的安全理念不一样有关。但实际情况是，有些车型的自动刹车功能非常灵敏，甚至过于主动介入，无论是对女司机、新手还是老手，绝对不能过于依赖这个功能。五、盲区监测系统功能：无论是在盲区的情况下，还是驾驶者忽略查看相邻车道的情况而直接并线，都很容易发生侧面碰撞。而盲区警示系统的作用便是，在并线过程中，如果侧后方有车辆靠近，A柱内侧的提示灯便会亮起，提示驾驶者有危险存在。点评：有一个笑话说，如果你看到大晴天对面一辆车突然雨刮动起来了，不用犹豫马上刹车，那是女司机要转弯了！当然这是开玩笑，但确实容易出现一种情况，就是不注意旁边的车辆，想并线就并线，有个功能提醒当然很好。不过这个功能也有个弱点，就是时间长了，驾驶员容易忽视，毕竟如果车多的话，老是亮，任谁也会视觉疲劳。
本文来源：金羊网-羊城晚报
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而在模拟日常倒车和车道变更的情景下，斯巴鲁后方盲区监测预警系统（SRVD）的提示功能可以为驾驶者带来十足的安心感。
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贴数:9&分页:巴塞罗那发信人: NTerm (巴塞罗那), 信区: AutoWorld
标&&题: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 13:05:11 2016), 站内 &&&&&& --
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Tele&#45;Superachromat T*发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 13:05:32 2016), 站内 && 不能，各管各的 && 【 在 NTerm 的大作中提到: 】 && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.125.23.*]
iamwhoami发信人: tpfan (iamwhoami), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 13:15:09 2016), 站内 && ls 全景看不到盲区么？ && 【 在 NTerm (巴塞罗那) 的大作中提到: 】&&&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 175.25.161.*]
硬金属发信人: metall (硬金属), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 13:16:09 2016), 站内 && 目前的技术来讲，必须代替不了。 && 以后不好说。 && 【 在 NTerm (巴塞罗那) 的大作中提到: 】 && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 203.126.243.*]
Tele&#45;Superachromat T*发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 13:19:01 2016), 站内 && 全景只看车周围几米的，是计算机合成的俯视视角，侧面的摄像头在后视镜下方，没有看盲区的角度 && 盲区辅助是靠雷达，实时检测盲区视角里的车距和相对速度 && 【 在 tpfan 的大作中提到: 】
: ls 全景看不到盲区么？
:&& && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.125.23.*]
小河~test发信人: kafuka (小河~test), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 14:12:14 2016), 站内 && 不知道别的品牌的车什么情况，但在宝马和奔驰上的话，全景只在低速时启用，方便钻缝和泊车的，速度一高自动不让你看了。盲区辅助在高速时启用，为了并线安全。 &&&&【 在 NTerm 的大作中提到: 】
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-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 117.136.0.*]
股市麦田守望者发信人: gambol (凉爽), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 14:13:23 2016), 站内 && 正常开车360全景那还不晕死
【 在 kafuka (小河~test) 的大作中提到: 】
: 不知道别的品牌的车什么情况，但在宝马和奔驰上的话，全景只在低速时启用，方便钻缝和泊车的，速度一高自动不让你看了。盲区辅助在高速时启用，为了并线安全。
&&&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.249.26.*]
小河~test发信人: kafuka (小河~test), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 14:17:54 2016), 站内 && 对啊。。同理低速时也用不上盲区检测，要是低速排队时并个线一个劲儿滴滴滴也烦死个人了。所以360和盲区检测是两种情况下用的，也谈不上代替不代替的问题了。 &&&&【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 发信人: gambol (凉爽), 信区: AutoWorld&&标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？&&发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 14:13:23 2016), 站内&&&&正常开车360全景那还不晕死&&【 在 kafuka (小河~test) 的大作中提到: 】&&: 不知道别的品牌的车什么情况，但在宝马和奔驰上的话，全景只在低速时启用，方便钻缝和泊车的，速度一高自动不让你看了。盲区辅助在高速时启用，为了并线安全。&&&&&&&&
本文发至 GeniusVision for SMTH iOS APP
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 117.136.0.*]
最爱保姆车发信人: jdk12 (最爱保姆车), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 360全景摄像头能代替盲区监测吗？
发信站: 水木社区 (Thu Oct 27 14:20:15 2016), 站内 &&&& 盲区监测一般是开起来有一定速度之后，这个时候看360监测而不看前方和后视镜，
更容易出事故。 && 【 在 NTerm (巴塞罗那) 的大作中提到: 】 &&&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 122.14.45.*]
文章数:9&分页:添惠汽车盲区监测系统分享360全景和盲点监测区别
一、360全景系统构成：
二、工作原理：
& 在汽车左右后视镜、车头和车尾共安装4颗高清摄像头，用来拍摄和记录周围的景象，如下图中四周就是通过高清摄像头得到的场景；
真实拍摄画面
为了还原真实画面，会通过无缝拼接技术模拟出真实场景，从而获得车身周围的实施画面；如图：
无缝拼接真实场景
三、产品特点
1、记录周围实时画面，可以*限度的避免在行驶过程中车身的刮蹭，可以记录事故发生前半分钟左右的画面，真实还原事故场景；
2、具备行车记录功能、倒车影像功能，*限度的帮助用户节约资金；
3、提升泊车、倒车、行车安全，再变道时可切换相应一侧画面等。
四、产品劣势
1、监控范围偏小，一般是车身周围2米左右；
2、被动工作，需要驾驶员实时注意；
3、因为是摄像头，容易受天气变化影响，如雨天，雾天和冬天器物结冰等；
4、容易增加汽车电瓶负荷，降低电瓶寿命；
5、开启有2秒左右的延迟，不能及时反馈监控画面等。
BSM盲点监测系统：
& 盲点监测系统通过安装在汽车尾部保险杠位置的24GHz雷达传感器来检测盲区内存在的车辆，如果有车辆进入视野盲区，则会在后视镜位置有声光报警，提醒驾驶者这个时候变道存在危险。产品利用了24GHZ高频微波能穿透保险杠、不受天气等外界因素影响的特点。
自动刹车和刹车辅助
当您需要时，您无法提供太多的帮助。不是每个人都有控卫的反应或大前锋的停止能力。自动紧急制动（AEB）和制动辅助在这里以各自独特的方式进行协助。制动辅助不会停止您的车，它只是在检测到紧急制动事件时（一旦驾驶员施加制动器）就施加额外的压力。 AEB使用传感器跟踪缓慢或停止的交通，并且在发现即将发生的碰撞时紧急应用制动器。这两个功能都可以帮助您，这是您需要的辅助工具。